ЭТОГО про НОВЫЙ УАЗ Патриот с АКПП НЕ ЗАМЕТИЛ НИКТО!!!

Впервые нам показали обновленный УАЗ Патриот 2020 с заводской АКПП в рамках автопробега по города России и, не смотря на то, что обзор на него не сделал только ленивый (я не исключение), тем не менее одна занятная деталь ускользнула от всех!
------------------------------------------------------------------------
Видео моего первого взгляда на Патриот с АКПП: • УАЗ показал НОВЫЙ Патр...
Эксклюзивный обзор на Патриот с МКПП и РК Divgi: • Они ЭТО сделали!!! УАЗ...

[@Dostigat0r]

Ни хрена не понял, но очень интересно!)

[@oai1970]

Вот для таких покупателей они делают уаз патриот. Ничего личного. Опять рассчитано лохов.

[@B1ntle220]

Он говорит что на авто зарубежных производителей нет плит между акпп и раздаткой.

[@silipsien]

Анологично😃. В итоге то что? Пластина в чём виновата?😃

[@user-vz6do4id7k]

21 век ни своей раздатки ни своей коробки. Как в космос летаем не пойму

[@user-dq2zp2ow3j]

Ни как

[@user-nj8yj7rn6u]

На пердячем пару

[@user-dn8cv6bx3p]

на воздушном шаре)

[@MVP83]

Это нормальная мировая практика, зачем изобретать велосипеды, если есть мировые лидеры в этом, которые не одну собаку уже съели...

[@DmitrySh.]

Смысла нет делать при таких обьемах производства...

[@dimatkachenko4438]

Нахрен я это смотрю)

[@user-nh9ov3mt7c]

Так спроси у Берченко, а он пусть у папы своего узнает, тот то знает почему уаз по колхозу прикрутили акпп раздатке ))) Директор по маркетингу как никак.

[@DEEPDIVERever]

Артем Берченко спрятался куда то после пробега))) Обещал внедорожный тест в конце пробега , но «воз и ныне там»...))) Молчит как вкопанный)))

[@uaz-3163]

@@DEEPDIVERever наверное NDA от УАЗа подписал,у сотрудников УАЗа договор,что не могут разглашать технические сведения о новинке пока не дадут добро 😂Видимо пытаются создать завесу и интригу

[@vitaliyponarth820]

@@DEEPDIVERever не переживайте, Рав Берченко всё расставит по местам!

[@DEEPDIVERever]

Vitaliy Ponarth Скорее первые покупатели расставят всё по местам, которые уже начинают получать свои патриоты))))

[@DEEPDIVERever]

Uazука Как минимум два блоггера уже покатали эту машину по бездору (один даже грязь помесил). Какую интригу и завесу откроет берченко- вопрос. ))) Одна надежда на объективность - рассказы неафиллированных с заводом людей и не купленных блоггеров

[@termonus3960]

Молодец! Приятно смотреть наблюдательные темы!👍

[@vasyapupkin1267]

Напрашивающийся ответ - французам заказали конфигурацию под корейскую раздатку, а сами перешли на индийские. Вот и пришлось колхозить.

[@OliverLemberg]

Полностью с вами согласен. Подсчитали, прослезились и воткнули Дивги через проставышь.

[@redheadhauler]

Какое-то, явно продолжительное, время назад я наткнулся на твой канал, Паша. Тогда это был ролик про гидротрансформатор и его редукционные свойства, повышающие момент. У нас тогда состоялся небольшой спор, где ты всего одним аргументом просто в прах разбил мои заблуждения. Я откровенно проникся, подписался на канал и с тех пор я твой верный зритель. Это я к тому, что хочу искренне и от всей души поблагодарить тебя за твои видео, всегда по делу, всегда с четкой аргументацией подаваемой точки зрения, всегда грамотно и доходчиво. Спасибо тебе!

[@PavelKabanovA]

Ух ты ))) *покраснел*

[@gribkoff71ify]

@@PavelKabanovA Это даже заметно на видео - осталась белая полоса на лбу под челкой

[@user-th2lw1lr6p]

Паша спасибо за видео, жду продолжения, очень интересно

[@user-iv2iv2gb9n]

Пашка красавчик ждём продолжения

[@jagarkorshunov1205]

Молодец!!! Однозначно лайк!

[@user-oo2yw6tf1s]

Ну поставили переходную плиту они. И что? От этого ехать хуже автомобиль стал? Странно как-то делать выводы о необходимости в агрегате и другим характеристикам по фоткам. Надо разобрать автомат, посмотреть, как он стыкуется с раздаткой и какую роль реально выполняет плита. Лично мне от этой новости ни холодно, ни жарко. Как хотел УАЗ Патриот с АКПП, так и хочу)

[@mcseemka7783]

Ничего страшного в этом, подумаешь ещё одно место откуда будет что-то течь. Одним меньше, одним больше)

[@OliverLemberg]

Спасибо, Павел. Толковый обзор, как и все остальные. Причина плиты прозаична, прланировали ставить корейскую, подсчитали, прослезились и воткнули индийскую. А чтобы масла не смешивались, воткнули проставышь.

[@user-bs3uv5tb8f]

По устройству и работе акпп имею общее представление, без технических подробностей. Чем плоха проставка между коробкой и раздаткой? И чем лучше без неё?

[@Valeriy77100]

Павел Может из за карданов появилась плита . Чтобы карданы не менять.

[@-izhica-]

Да также через пару лет узнаешь для чего это..( как с баком )

[@user-hg9uk4ux4u]

0:04 Аха, очень сильно)я аж первый)

[@DmitrySh.]

Павел, так бывает. На МПС и Л200 переходная плита, на ТЛК вообще колокола у РК. Такая практика есть. Жалко, нет нормальный раздатки типа супер селекта... Видимо, они хотят другую РК ставить или очень спешили. Или вариант врышки Акпп делали не на уазе. И скажем по договору было написано крышка для РК даймос и она была, а крышки для РК индийской не было, а на Уазе смогли пластину делатб, вот ее и делают. Тоже возможно. Вообще, когда столкнулся с ремонтом Уазе, начало казатьчя, что они "впроектирывают" в машину купленное, а не покупают, то что проектированно.

[@user-cx1xg4dc8m]

Вобще надо сделать конструктор и кучу переходных плит чтоб была платформа и строй себе что хочешь плиты только меняй😀

[@Nikolas346]

Давно предлагаю идею для УАЗа платишь деньги и сам собираешь авто, как мебель из Икеи

[@user-dm9yq4rl3g]

Главное как это скажется на эксплуатационных качествах УАЗа. А пылинку можно найти и дома!

[@user-yr7pu7ff9c]

Паша петёрка))) Спасибо!!!

[@user-qt2ls1vs6g]

Пару недель назад обслуживал Ленд Крузер 80 из эмиратов (дизель, мкпп). Там такая же переходная плита между мкпп и ркпп. В принципе, не вижу никаких проблем в этом, лишь бы не текло и работало нормально.

[@PavelKabanovA]

Такие плиты действительно встречаются, но только при условии комплектации автомобиля разными РК в зависимости от комплектации, в данном же случае у нас безальтернативная штуковина.

[@raskrushitel]

@@PavelKabanovA а оно и впредь будет безальтернативным, или просто на корейцев так давят и торгуются?

[@PavelKabanovA]

А я почем знаю? ))

[@user-tk3ps1vy6g]

СТО ПУДОВ !!!

[@user-to6js4cc8c]

@@PavelKabanovA мб у военных другая ркп будет?

[@sidovskiy]

может что бы стандарт карданы влезли? что бы новые не делать карданы по длине?

[@zebooka]

- Почему...? - Потому что я Бэтмэн!

[@user-hb4kq6pf8y]

Если нужна укатайка, года на три, залезть в относительные епеня, не парясь за сохранность отделки и кузова, при этом комыорта хочется чуть больше чем в хантере? Какое мне дело до плиты? Не пойму. В целом информативно. Спасибо!

[@user-km9hk8mg2k]

Павел привет! Так брать или подождать

[@savelylive]

Бери, жизнь коротка)

[@user-bl4qr4nw2b]

Ответ, карданы теперь что перед что зад, одинаковой длины.

[@smartsurfg7588]

"Гноби", "Гноби" - дружище маркетологов. 👍

[@DamoUFA]

Павел, можно пообщаться со спецами из Щербинка УАЗ. Их б/у АКПП тоже все с переходными плитами.

[@KyZZMI4]

У них понятно, коробка то не от УАЗа, а тут делали свой колокол и свою третью часть, а всё равно ещё и плиту пришлось ставить.

[@teh-nik7368]

Интересно на новой раздатке сальник переднего хвостовика , тоже с разбором коробки меняется

[@PavelKabanovA]

Хороший вопрос )))

[@teh-nik7368]

@@PavelKabanovAдождемся отчетов на драйв 2 ))

[@oleg4346]

Возможно чтобы не переделывать длину карданов(если они остались старой длины конечно)

[@maxfotostar8508]

Такой большой машины с коробкой автомат на нашем рынке больше нет. Дети подрастут, куплю такую, буду с детьми по нашей красивой необъятной стране в экспедиции ездить. За пару лет точно станет все понятно с надежностью технических решений

[@ivanbell4208]

Павел, а чем эта переходная плита плоха? Из под нее масло будет течь? Или еще что?

[@user-ft2vt7uq7p]

Переходная плита-это колхоз,т.к.не технологично.

[@user-qw6cr1dx9z]

Детектив целый...))) вот она где любовь к уазам досконально изучил

[@user-pq4hl7rp8r]

Павел, а есть информация о возможности купить эту АКПП без разатки, для установки на свой патриот. Писал на горячую линию - отсылают к дилеру.

[@PavelKabanovA]

У нее есть каталожный номер уазовский именно, так что значит да, можно! (кучу каталожных я написал в описании под видео с тест-драйвом)

[@user-pq4hl7rp8r]

@@PavelKabanovA понял, посмотрю. А то на сайте номер идёт для АКПП с раздаткой.

[@user-xh5yn9rd6v]

Паша как дела с работой есп после замены моста. Есть мысли могу поделиться если актуально ещё

[@PavelKabanovA]

Еще как актуально! Купить родное ESP от модели 19г. попросту НЕ ВОЗМОЖНО!

[@user-xh5yn9rd6v]

@@PavelKabanovA То есть ты уверен что они разные?

[@PavelKabanovA]

@@user-xh5yn9rd6v Гидроблоки ESP? Конечно! Тот что у меня 3163-3538015-20, нужен 3163-3538015-40 (его невозможно найти), на версиях с АКПП идет 3163-3538015-50 и -60 (ABS и ESP)

[@user-xh5yn9rd6v]

@@PavelKabanovA Тогда мои мысли не помогут потому что у меня подобная херня с загоранием есп была когда не прописал правильный размер колес- прописал и обучил датчик ускорения и положения руля, всё прошло. Но тебе видимо не поможет т.к. я понял что количество оборотов руля на мостах разное, а чёртов датчик положения руля имеет только возможность обучения только положения 0 градусов

[@PavelKabanovA]

@@user-xh5yn9rd6v В точку!! Мне прям добавить нечего ))

[@jack87krosby52]

Павел, я вспомнил, на амеро пикапа, в т.ч. На Chevy Colorado основной привод задний и конструктивно комплектация базовая задняя, и там а-ля газ-66, газель4х4 РК отдельно висит... Видимо взяли корпус серийные чтобы на формах литья под давлением сэкономить и цену ниже сделать, соответственно пристыковать раздатку по школе JEEP/Япония/Уаз без плиты не получиться, и вы видели акпп в опытном корпусе, который не пошёл в серию...

[@user-ki5gv8rs7x]

Можешь показать в чём отличия выхлопных систем АКПП и МКПП ? Очень интересно потому что продавцы в многих магазинах утверждают что они не отличаются !

[@user-pq4hl7rp8r]

При таком раскладе, единственной объективной причиной является возможный переход на другую раздаточную коробку (либо переходная пластина тупо в разы дешевле, чем литьё переходной детали).

[@stanislawgudilin9582]

тоже подумал, что возможно планируется другая раздатка для работы с акпп, а сейчас это временный вариант.

[@ruslevit]

Так машина на тесте предсерийная же была (или нет?), может на серийных версиях будет без плиты?

[@KyZZMI4]

В конце видео есть фото серийного УАЗа.

[@paraexpedition7381]

Павел, возможно готовятся к новой раздатке фулльайм?

[@PavelKabanovA]

Это бы объяснило, но сильно сомневаюсь...

[@Anton51russ.]

это не возможно из за конструкции вращение на передний мост передаётся импульсами.

[@PavelKabanovA]

Шрусовые карданы существуют.

[@user-xe2fr9bd6g]

А что не так с этой плитой? Ну есть она и бес с ней. Я прокатился на автомате, не заметил никаких проблем в работе всего агрегата. Вот брать буду, мне понравилось))

[@Alex1vu]

видимо проблемы есть с прочностью корпуса автомата, прокатившись раз 10 вкурить в суть не получится...

[@ilgiztamindarov952]

Хо-хо! А Павлик-то постригсё! :Ъ

[@malyokirill]

Разложил их! Противовес Вите должен быть - это Паша! )) Только вчера катались в составе трех Уазоводов, если честно , не в восторге. Монтирую отчет ))

[@user-hg9uk4ux4u]

А что не понравилось?

[@malyokirill]

@@user-hg9uk4ux4u Ну дык монтирую же) Посмотрите)

[@user-hg9uk4ux4u]

@@malyokirill уже подписался)

[@malyokirill]

@@user-hg9uk4ux4u Велком)) Я почему то решил что уже из моих зрителей, ник значит есть похожий 😁

[@user-hg9uk4ux4u]

@@malyokirill может что то писал, но не подписан был..

[@mitralex]

Павел, мне вот интересно , ты в курсе статейки ? vistanews.ru/auto/305649/amp Или тянут все, что на глаза попадётся?

[@PavelKabanovA]

Ахахах )) Уже понесли! 🤣 Причем даже нифига не поняли что я говорил )) Спасибо за ссылку!

[@vladimirkar2072]

Паша дотошно доколупывается, а ведь таких приёмов масса в автомобилестроении!

[@849568]

Ну дааа!

[@user-hn3ky9xh8v]

Лижбы поумничать!

[@user-br4zb7fb6e]

Переходные питы хендай киа тоже лепит. Еще у кого-то видел. Нормально, работает же! Да и кохозить станет легче не стадарт всякий. Переходная плита, как я понимаю, делается из кругляка и потом точится. Это дешевле.

[@Ohota_na_Uge]

Называется, слепила из того что было. Гаражный тюнинг перекочевал уже и на завод. Русский Прадо))))) Они даже место установки селектора по уму не смогли сделать, влепили на отлюбись все на соплях.

[@user-yx9zi3si1r]

Русский УАЗ Гавнино.

[@AlexStouniPrime]

Так вчем проблема то я не понел ну есть эта плита и что?

[@user-el3cz8hs7d]

УАЗик - это вечный конструктор, только есть удачные проверенные решения и пробные варианты. Надо подождать, какой производитель РК приживётся с автоматом.

[@sasjadevries]

Ну я думаю что если они бак сделали по меньше что-бы акпп вставить, тогда может быть они этой плитой хотят сказать что будет другая раздатка. Как по мне это самое логичное. Может быть будет какой-то даймос, может быть АДС с сервоприводом готовится...

[@brutka]

Есть мнение, что переходная плита нужна для будущей адаптации с дизельным мотором - либо с маловероятным Cummins, либо с более вероятной фордовской Пумой от Транзитов. Скорее всего там положение стыковочного фланца на корпусе мотора немного отличается от ЗМЗшного.

[@PavelKabanovA]

А причем тут вообще моторы?? Плита стоит после 3-его элемента АКПП, т.е. ПОСЛЕ опор крепления к траверсе рамы!

[@brutka]

@@PavelKabanovA Тьфу! Я тупанул. Видимо утро было;) Плита же между коробкой и раздаткой. Ой. Но тут вроде все проще - скорее всего 6l50 рассчитана на раздатки Punch, либо нечто более тонкое, чем раздатки от Даймоса и Девги. А наши решили, чтобы не покупать у Панча раздатку и не переделывать потом карданы, тупо вструячить плиту - так дешевле и проще;)

[@PavelKabanovA]

Панч не делает никаких раздаток, а даже если б и делал, один хрен мы все видели что в картонной коробке приходит только сама КПП и колокол! Значит эта 3-я часть либо изготавливается здесь, либо от другого поставщика приходит.

[@VSTune]

А идея имеет жизнь! Переходную между акпп и рк уберут, и вкрячат на ту же толщину между двс и акпп) ) промежуточная же адаптация) ) да и карданы трогать не надо будет)

[@larsen020]

Паша молодец чта постригся!) А что если убрать задний кардан и ездить на переднем приводе??

[@PavelKabanovA]

То будет переднеприводный автомобиль )

[@larsen020]

@@PavelKabanovA реальная тема???

[@VSTune]

@@larsen020 цепь вытянется и порвется в РК)

[@MrVladi003]

Павел, ты случайно не самолетостроение заканчивал?

[@PavelKabanovA]

Нет, геодезический.

[@teh-nik7368]

Может для того чтобы траверса АКПП убралась нормально , автомат в отличие от механики короче возможно на расстояние этой пластины

[@PavelKabanovA]

Нет, он НАМНОГО короче суммарно, траверса в новых авто находится в другом месте совершенно, сантиметров на 20 дальше назад.

[@AlekseiAryaev]

Собственно, я так и понял, что всё дело в цене... Интересно, как оно скажется на качестве? И... нужен ли Патриоту автомат? Вот я смотрю-смотрю на джипы на автомате, спрашиваю их хозяев, как оно на пересечёнке... Но, или мы друг друга не понимаем, или одно из двух...

[@yuriykop2739]

Сделали и сделали. Работает и радуйтесь.

[@oai1970]

Паша, красавчик. Вывел уаз на чистую воду. 👍

[@di8106]

Может рк Дивги прочнее?

[@AlexanderKosachev]

Мне кажется это было сделано для того, чтобы люди не могли ставить новую коробку на старые механические патрики

[@user-px7zt4cl2f]

Изначально искал подвох с АКПП. Вот она разгадка. Павел, спасибо за видео!

[@aldar050788]

Сергей Румянцев а подвох то в чем ?

[@user-mv8fp1gz8f]

@@aldar050788 никто не знает но все кудахчат)

[@vladkurskei2300]

Отчаянная смелость. Сейчас ульяновцы посмотрят и.... бан, как минимум:) :) :)

[@Bender-Zadunaysky]

- Доктор, в последнее время меня сильно беспокоит Гондурас... - А вы его не чешите...

[@user-uj4xf9qk9i]

Все просто, конструктив изначально был под корейскую РК, но путем демпинга, УАЗовцы сбили цены и на корейца и на индийца. Но индиец все равно дешевле корейца как не крути, корпус доработают, плита временное решение повышающее трудоемкость сборки и себестоимость (переходная плита стоит денег).

[@PavelKabanovA]

От конструктива под корейскую РК ничего не осталось, так что версия не подходит.

[@BMW1989Roman]

Всё что старое то простое и надёжное

[@user-hg9uk4ux4u]

Павел, можешь объяснить почему акпп при резком ускорении и нажатии на газ переключает передачи на 5500 оборотов? Характеристики двигателя указаны до 5000, да и пять то много, достаточно на 4500-4800 переключаться..

[@PavelKabanovA]

Все правильно она делает. Я об этом тоже собираюсь рассказать и наглядно показать в след. видео. Если в кратце - если бы она переключалась на 6000об. это авто было бы ЕЩЕ быстрее!

[@user-hg9uk4ux4u]

@@PavelKabanovA нееееее, было бы дольше.. Я ездил на тест драйв, мотор крутится где то до 4800, а потом ппц некуда ему крутиться, и это расстояние от 4800 до 5500 кажется что длиться целую вечность, и кажется что тупит автомат. Но на самом деле это мотор не может докрутить..

[@PavelKabanovA]

@@user-hg9uk4ux4u Уверяю тебя что было бы! Скоро докажу цифрами.

[@user-hg9uk4ux4u]

@@PavelKabanovA что то мы друг друга не понимаем) Если б мотор мог крутиться больше то да, а если б был V6 то это вообще другая история.. Я говорю что у мотора характеристики до 5000, а акпп его крутит до 5500, а ты говоришь что до 6000 будет ещё лучше..

[@PavelKabanovA]

@@user-hg9uk4ux4u Ок, я тебе по другому объясню, если нетерпипится )) Берем 5500об., крутящий момент на них 165Нм (по минимуму, реально чуть больше), умножаем на 4.065 (1-ая передача), получаем 670Нм на выходе из коробки, при этом скорость будет 41км/ч, та же скорость на 2-ой передаче это 3250об или же 227Нм на валу двигателя, умножаем на 2.371 (передаточное 2-ой передачи), получаем 538Нм. Что существенно меньше чем 670.

[@arbeitek]

Просто при заказе про.бали точки крепления и размер, отсюда и переходная пластина.

[@viktorkostromin7503]

👌

[@asdrubale2]

Моя версия : в следующем рестайлинге там будет стоять раздатка фуллтайм, которая тютелька-в-тютельку подходит под французский автомат.

[@PavelKabanovA]

Вот это бы объяснило! Но что-то не верится ))

[@asdrubale2]

Pavel Kabanov Вот ещё такая полуверсия: а где можно подсмотреть раздатку on-demand “Aurus” - “Кортеж»? У неё вроде выход на передний кардан справа? Меня терзают смутные сомнения...🤔 Кроссовер УАЗ 3170? Па-бам!

[@PavelKabanovA]

@@asdrubale2 Сложно... Ничего не могу сказать по этому вопросу.

[@asdrubale2]

Pavel Kabanov Самое интересное, сейчас даже на «самые джиповые» джипы не брезгуют ставить on-demand (даже на последний Wrangler его не побрезговали поставить , правда с возможностью принудительного жёсткого замыкания переднего и заднего мостов 50:50). Ведь по сути , on demand ближе к фуллтайму, нежели к парттайму: у меня был BMW X3 (e83) , так там полное отключение переднего моста происходит очень редко (только когда машина едет по трассе со скоростью выше 120 км/ч) , а так происходит постоянная вариация распределения между передним и задним мостами при помощи фрикционной муфты : 40:60, 50:50, 60:40 и т.д.

[@PavelKabanovA]

Такое впечатление, что не смотрел мое видно про распределение момента. Все это в корне неверно!! 50:50 возможно ТОЛЬКО в фулл-тайме с симметричным свободным дифом, как на Ниве и больше никогда. И кстати "ондеменды" ставились еще в 90-е годы, это по сути те же самые part-time РК но с вискомуфтой с гелеобразной вязкостной жидкостью в разрыве привода переднего кардана. Очень простая конструкция. Разве на новом Wrangler on-demand?? Точно??? Пойду поищу инфу.

[@sergeyivanov8551]

может планируют 6мкп?

[@user-oberon61]

Ага...и на орбиту Марса запустят...))

[@DEEPDIVERever]

Sergey Ivanov На этот Патриот уже нет. Эта тачка постепенно уходит в историю.

[@sergeyivanov8551]

@@DEEPDIVERever я не думаю что другой, будет сильно отличаться. Нет столько денег у УАЗ на совершенно новый автомобиль.

[@ilyaguzev8953]

Ну и что? О чём вообще видео? О плите? Из-за неё машина как то криво едет? Или раскрыта какая-то гостайна?

[@alekseiivanov7915]

Ты смешной. Ты разницу понимаешь между заводом и дядей Васей, который проставки лепит от безысходности, что бы из мотоцикла, москвич собрать?

[@user-ft6jg1bi5w]

Может из за автомата передок перетяжелили и решили для лучшей развесовки ок сдвинуть назад?

[@shearo3735]

Они там вообще не думают,нечем.о каких то там развесовках,пипл хватает и гуд.

[@user-oy9ci3df9x]

Какая разница, что там стоит и как это сделано? Лишь бы работало!

[@user-zv3jy8gw3i]

Звучит как девиз

[@user-fp3zg3cp2c]

Так в итоге что,это плохо?

[@Aleksey6399]

Тоже не понял)))

[@user-zi3ct4lp4q]

это охуительно

[@alexfam2677]

Лишнее место для утечек масла. Между КПП и РК итак всё время течёт, потому что заводу жалко чуть побольше герметика намазать. Теперь в вместо одного места, будет в двух местах течь.

[@user-xh5yn9rd6v]

Лишние детали всегда приводят к большим проблемам и удорожанию ремонта

[@aldar050788]

Максим Фефелов и не плохо и не хорошо , походу павлу больше снять нечего 🤣

[@user-fp6rv6lr4z]

Если что-то непонятно, значит из-за денег!

[@user-df3ll5kz2m]

А кипиш то в чем? Лишь бы все работало, мне вообще пофиг как там все устроено!

[@PavelKabanovA]

Ну если тебя не беспокоит усложнение на ровном месте с доп. швом потенциально способным протекать и доп. усложнение в ремонте (сборке-разьорке), то конечно все ок, странно что между ДВС и КПП нет переходной плиты ))

[@aleksandraleksandrov2843]

Проблема в том,что там не всегда все работает нормально.

[@EugeneKravtsov]

Культура производства и инженерная мысль

[@raskrushitel]

@@aleksandraleksandrov2843 и сколько вы проехали на патре с такой переходной плитой?

[@user-ht4fx6hy3q]

@@PavelKabanovA простите если я не прав,но что там может протекать? У нас что жидкость АКПП и масло в раздаточной коробке как то перемешивается? Чтоб через этот переходник плиту что то протекало?

[@Aleksey6399]

Павел, нужна помощь! Я никогда не владел уазом, большого опыта в ремонте авто не имею, гаража тоже. Сейчас жду заказанный Патриот с акпп. Внимание вопрос!? Стоит ли его вообще покупать? Лично твоё мнение + мои вводные, спасибо

[@PavelKabanovA]

Вводных явно не достаточно )) Выбор автомобиля очень индивидуален. Из того что ты написал я бы посоветовал Шкоду Рапид.

[@user-ns7fi6gt9f]

Хлебнешь горя) С уазом нужно мурзилку, набор ключей и запчасти возить и огнетушитель 3 литровый. УАЗ требует внимания постоянно и бензина как бегемот, 20л по городу) Нормальный сервис хрен найдешь, одни бакланы с молотками и напильником. Правда возьми шкоду) А я подожду пикап акпп на газу)

[@Aleksey6399]

@@PavelKabanovA Павел, я имел в виду, что не имею опыта владения уазом, слабо разбираюсь в устройстве авто в целом. Смотря твои видео есть ощущение, что у меня могут быть проблемы) Так ли это? Или сгущаю краски? Не хотелось бы купить новую.машину и жалеть об этом из за качества сборки и зап частей

[@PavelKabanovA]

Ну да, кроме шуток, если берешь УАЗ, то будь готов крутить гайки!

[@Aleksey6399]

@@user-ns7fi6gt9f почему шкоду то? Это же седан обычный) Я хотел попробовать внедорожник, но за 1.3 (условно) нового ничего нет, а б/у я не рассматриваю

[@user-kk6sq5hr3f]

Просто, что то доработали напильником))) это из анегдота

[@user-dt6yl7tq6n]

Правильно будет говорить - не переходная пластина, а дистанционная проставка для изменения развесовки и длины карданных валов. Видимо эта проставка появилась после испытаний на полигонах, а не для того чтобы колхозить на конвеере.

[@PavelKabanovA]

На проставках точки крепления соосны, без смещения.

[@edificemail8776]

Скандалы, интриги, расследование.

[@PavelKabanovA]

:D

[@user-ou8rt3dv1b]

Молодчина! Жирный лайк! Слушая таких самородков, понимаешь, что в России могли бы делать машины 👍

[@user-ou8rt3dv1b]

@@StranikSDeveloper ты гонишь

[@user-ou8rt3dv1b]

@@StranikSDeveloper конечно, он свой репортаж не из гаража ведёт. Ну а по существу можешь что-нибудь сказать по поводу лапши. А то обычно бездельники комментариях сидят..

[@user-ou8rt3dv1b]

@@StranikSDeveloper ты имеешь что-то добавить по поводу переходной детали?

[@user-ou8rt3dv1b]

@@StranikSDeveloper ну вот видишь, каким ты себя умным считаешь. Вопросом на вопрос отвечаешь. Удачи

[@user-ou8rt3dv1b]

@@StranikSDeveloper ещё один с кругозором в пределах садового кольца.. В комментарии N 4 я задал тебе вопрос по существу.. Ответа, кроме оскорблений не увидел.. Так что кто здесь псих - это надо посмотреть..

[@petrbashkatov6920]

У меня так сделано с переходной плитой для акпп айсин. Но там понятно, мелкосерийное производство от тд моторс, но чтобы завод... Н-да... Самое главное, что слепить такую штуку можно было лет 15 назад. Причём выпускать машинокомплекты под любую практически акпп.

[@raskrushitel]

"слепить такую штуку можно было лет 15 назад" и кто бы ее тогда купил?

[@petrbashkatov6920]

@@raskrushitel а кто сейчас покупает?

[@pavelstolypin]

Интересно, а можно будет вкорячить даймос вместо этой плиты и индийской РК ? А вообще, за дотошность - лайк:)

[@polkanpolkanoff]

не слушал ролик чтоли? :) индийскую коробку воткнули с мкпп БЕЗ переходной плиты! а ранее там стояла корейская коробка... вывод? привалочные коробок одинаковые

[@pavelstolypin]

@@polkanpolkanoff Ну а есть гарантия, что какой нибудь крепеж не добавили? Вот и интересно. Понятно, что умельцы и механическую РК смогут вкорячить.

[@PavelKabanovA]

Ну у нас нет доказательств того что для крепления с МКПП не меняли заднюю часть коробки, измерений я лично не производил )) А помимо самой железки есть еще блок управления и он тоже у Индийца другой.

[@user-gh9lo9dr5o]

Паша, тебе уже задавали этот вопрос. Задам его здесь: чем плоха переходная плита? От неё какие-то проблемы будут? Есть она и есть, что за паника?

[@pavelc7052]

Обычно так делают на единичном или мелкосерийном производстве. А тут целый завод такое сваял.

[@user-uj4xf9qk9i]

Потенциальный источник течи

[@PavelKabanovA]

Встречный вопрос - а чем плохи 40 переходных плит прикрученных друг другу последовательно? И еще парочку стоит добавить между ДВС и "колоколом" )) Это просто тупость, такое решение применяется от безысходности, считай - в 2 раза больше болтовых соединений, дополнительная деталь, в 2 раза больше швов требующих герметизации. Усложнение на ровном месте.

[@user-gh9lo9dr5o]

Какой течи? Если манжета потечёт в коробке или раздатке, то, не имея плиты, манжету не нужно менять? Причём тут плита?

[@monstr103]

@@PavelKabanovA да да, даёшь литой корпус вместе с двигателем и раздаткой!))))

[@user-ls9iv9lk6j]

Павел, когда уже будет дизель

[@PavelKabanovA]

А я почём знаю? )) Судя по всему - никогда, а там посмотрим.

[@Clindatu]

А надёжность индийский коробки какова? Вот забавно будет, покупая патрик за 1 млн+ руб, иметь проблемы с раздаткой.

[@PavelKabanovA]

Я лично думаю что нет оснований для беспокойства, все таки Divgi прямой партнер Borg-Warner, и работал с ними по лицензии. Сама по себе РК этой конструкции крайне надежна.

[@user-cp3mf1yu2y]

Молодец) далеко пойдешь

[@viktors4441]

Всё Паша, убедил! С автоматом патриот лучше не брать. Всё очень доходчиво- сервисмены без работы не останутся! Что мешает заводчанам разобрать коробку Крузака и сделать своё не понятно? Спасибо 👍👌✌😎

[@PavelKabanovA]

Да нет, это видео ни разу не призывает отказаться от покупки авто! Просто информация для размышления, плюс собственные рассуждения, не более.

[@viktors4441]

@@PavelKabanovA Я с вами согласен. Покупать можно и нужно, но года через 2 после начала выпуска.👍😎

[@user-eq5ej3zz5y]

Вот не Лень вникать Паше)))

[@Dmitriy_Prudnik]

Давидыч 1500 раз вертел этот УАЗ (за 2 часа где то).

[@ARXIZM]

тритыщи раз

[@Dmitriy_Prudnik]

@@ARXIZM За 3 часа где то))

[@user-ki7mb7qt7n]

Приседалыч лично приседал на новый рычаг АКПП

[@user-yq7fe8li9f]

Что не понятного? Вариант 2019 года это переходной этап между текущей генерацией и новой рамой. Данных моделей будет выпущено не более десяти тысяч штук. Для них никто другие корпуса АКПП никто заказывать не будет. В миллион раз дешевле сделать проставку!

[@PavelKabanovA]

Да блин, не причем тут корпуса АКПП!!! Их ни в каком варианте трогать НЕ НУЖНО!! Текущий Патриот будет на конвейере совместно с новым еще несколько лет, если что.

[@mikhailsytchev6521]

Паша, вся аргументация свелась к "ну почему не смогли, ведь это не красиво" и гадания на кофейной гуще о мотивах конструкторов. Ты же не владеешь полной картиной происходящего: цепи логистики, планах на будущее (может унификация будет с чем-то и надо заранее предусмотреть), ну и еще 100500 факторов реального мира могли на это повлиять. Аргументов почему это решение плохО с инженерной точки зрения нет (а их и не может быть, если все отцентровано хорошо, то решение железобетонное по надежности), но видео при этом на негативе (типа не смогли, не справились и т.д.). Я за позитив, ну или как минимум объективность, поэтому не зашло видео =) Ты лучше разбери тему как на наши Патрики перебросить решения по активной(?) шумоизоляции с новой модели: подушки двигателя, коробки, подвесы выхлопного тракта -- вот это все (у кого-то слышал что даже топливную систему как-то с демпфирующими элементами закрепили, может оговорка была, не знаю что там на резинки посадить можно было). С номерами деталей, краеугольными камнях при установке, ну, как ты умеешь. Говорят, теперь акустический комфорт выше стал. Даже по видеообзорам это слышно.

[@VSXvsx]

Проблема всего мирового автопрома в том что , авто делают маркетологи, а не инженеры :-(

[@user-mn9gc1cz8h]

Возможно решение с переходной плитой оказалось дешевле изготовления оригинальной задней части АКПП, по каким либо причинам.

[@PavelKabanovA]

Так а в каком месте экономия то?? Что дешевле чего? Небыло никакой детали, а потом, зачем-то, сделали сразу 2 вместо одной ))) Зашибись экономия!

[@user-mn9gc1cz8h]

@@PavelKabanovA Возможно такое совмещение было проработано но не внедрено, теми же индийцами, и они предложили этот готовый вариант уазу, это наверное дешевле взять уже готовый вариант, чем разрабатывать и испытывать самостоятельно.... других причин я просто придумать не могу

[@PavelKabanovA]

И с чем же Индусы ее сочетали если для родной же РК нужна переходная плита? ))

[@user-mn9gc1cz8h]

@@PavelKabanovA К примеру на ROXOR. Могла же у них возникнуть идея вместо шестеренчетой коробки воткнуть цепную и выпускать в двух вариантах...

[@dmitriiturchenkov3075]

Может новые ещё не произвели, а старую партию сопрягли с новой раздаткой. Нужно смотреть как будет через пол года

[@asvinfo]

Моя мысль - будет совершенно другая раздатка.

[@neitrino]

Там, где должна эксплуатироваться эта машина, не живут люди, способные заработать на нее, а там, где зарабатывают, эту машину не купят.

[@alexp6414]

Золотые слова

[@Privetttt777]

Ну и к чему всё это? Что даёт эта переходная плита.

[@petrpetrov3191]

Совместимость деталей которые по сути мало совместимы .

[@alexvladimirovich2333]

Сам не уазовод но думаю ответ прост. Может эта переходная плита сделана для того чтобы карданы оставить родные и угол их был правильным?!

[@user-cg4qw6no3e]

А может как раз разницу в размерах раздадочных коробок таким образом компенсировали что б не менять длину карданов?!

[@PavelKabanovA]

Промежуточная деталь вообще другая, не такая же как ставилась с Даймосом, ну и самое банальное - отверстия то явно не совпадают, это ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА а не проставка ))

[@user-cg4qw6no3e]

@@PavelKabanovA я не особо понимаю в уазе , но присматриваюсь к этой машине... по этому просто рассуждаю не судите строго))) может это для того что бы элекродвигатель включения пониженой передачи ушол наверхх и был в более безопасном месте? Вроде с даймосом там нарекания у людей были...или я путаю с другой машиной...

[@kreckzond7193]

То есть акпп с даймосом была собрана без плиты, а с индией плита понадобилась?

[@PavelKabanovA]

ДА!! ))))

[@pavelstolypin]

@@PavelKabanovA ну вот и ответ, корячили под даймос, а подвернулась дешевая дивги (или как ее)...

[@PavelKabanovA]

@@pavelstolypin "Корячили" то совсем недавно, а Индийские раздатки уже полтора года на заводе валяются ;) И даже то что они "корячили" в итоге полностью поменяли на другое а не оставили поставив пластину.

[@pavelstolypin]

@@PavelKabanovA Наверно, есть какая-то веская причина:)

[@VSTune]

@@pavelstolypin сместить толщину переходной плиты из плоскости акпп-рк дивги в сторону двс( каминс, форд и пр.) и акпп) ) при всем при этом сохранив размерную цепь оставив рк даймос) )