ЭТОГО про НОВЫЙ УАЗ Патриот с АКПП НЕ ЗАМЕТИЛ НИКТО!!!

[@Dostigat0r]

Ни хрена не понял, но очень интересно!)

[@oai1970]

Вот для таких покупателей они делают уаз патриот. Ничего личного. Опять рассчитано лохов.

[@B1ntle220]

Он говорит что на авто зарубежных производителей нет плит между акпп и раздаткой.

[@silipsien]

Анологично😃. В итоге то что? Пластина в чём виновата?😃

[@redheadhauler]

Какое-то, явно продолжительное, время назад я наткнулся на твой канал, Паша. Тогда это был ролик про гидротрансформатор и его редукционные свойства, повышающие момент. У нас тогда состоялся небольшой спор, где ты всего одним аргументом просто в прах разбил мои заблуждения. Я откровенно проникся, подписался на канал и с тех пор я твой верный зритель. Это я к тому, что хочу искренне и от всей души поблагодарить тебя за твои видео, всегда по делу, всегда с четкой аргументацией подаваемой точки зрения, всегда грамотно и доходчиво. Спасибо тебе!

[@PavelKabanovA]

Ух ты ))) *покраснел*

[@gribkoff71ify]

@@PavelKabanovA Это даже заметно на видео - осталась белая полоса на лбу под челкой

[@ЮрийАнтонов-ф6з]

21 век ни своей раздатки ни своей коробки. Как в космос летаем не пойму

[@ЗояСеребринникова]

Ни как

[@КостенковМихаил-л2щ]

На пердячем пару

[@АртурХ-л3н]

на воздушном шаре)

[@MVP83]

Это нормальная мировая практика, зачем изобретать велосипеды, если есть мировые лидеры в этом, которые не одну собаку уже съели...

[@DmitrySh.]

Смысла нет делать при таких обьемах производства...

[@dimatkachenko4438]

Нахрен я это смотрю)

[@vasyapupkin1267]

Напрашивающийся ответ - французам заказали конфигурацию под корейскую раздатку, а сами перешли на индийские. Вот и пришлось колхозить.

[@OliverLemberg]

Полностью с вами согласен. Подсчитали, прослезились и воткнули Дивги через проставышь.

[@Артем-м9у3э]

Так спроси у Берченко, а он пусть у папы своего узнает, тот то знает почему уаз по колхозу прикрутили акпп раздатке ))) Директор по маркетингу как никак.

[@DEEPDIVERever]

Артем Берченко спрятался куда то после пробега))) Обещал внедорожный тест в конце пробега , но «воз и ныне там»...))) Молчит как вкопанный)))

[@uaz-3163]

@@DEEPDIVERever наверное NDA от УАЗа подписал,у сотрудников УАЗа договор,что не могут разглашать технические сведения о новинке пока не дадут добро 😂Видимо пытаются создать завесу и интригу

[@vitaliyponarth820]

@@DEEPDIVERever не переживайте, Рав Берченко всё расставит по местам!

[@DEEPDIVERever]

Vitaliy Ponarth Скорее первые покупатели расставят всё по местам, которые уже начинают получать свои патриоты))))

[@DEEPDIVERever]

Uazука Как минимум два блоггера уже покатали эту машину по бездору (один даже грязь помесил). Какую интригу и завесу откроет берченко- вопрос. ))) Одна надежда на объективность - рассказы неафиллированных с заводом людей и не купленных блоггеров

[@OliverLemberg]

Спасибо, Павел. Толковый обзор, как и все остальные. Причина плиты прозаична, прланировали ставить корейскую, подсчитали, прослезились и воткнули индийскую. А чтобы масла не смешивались, воткнули проставышь.

[@ДмитрийЕршов-д9л]

Ну поставили переходную плиту они. И что? От этого ехать хуже автомобиль стал? Странно как-то делать выводы о необходимости в агрегате и другим характеристикам по фоткам. Надо разобрать автомат, посмотреть, как он стыкуется с раздаткой и какую роль реально выполняет плита. Лично мне от этой новости ни холодно, ни жарко. Как хотел УАЗ Патриот с АКПП, так и хочу)

[@mcseemka7783]

Ничего страшного в этом, подумаешь ещё одно место откуда будет что-то течь. Одним меньше, одним больше)

[@DmitrySh.]

Павел, так бывает. На МПС и Л200 переходная плита, на ТЛК вообще колокола у РК. Такая практика есть. Жалко, нет нормальный раздатки типа супер селекта... Видимо, они хотят другую РК ставить или очень спешили. Или вариант врышки Акпп делали не на уазе. И скажем по договору было написано крышка для РК даймос и она была, а крышки для РК индийской не было, а на Уазе смогли пластину делатб, вот ее и делают. Тоже возможно. Вообще, когда столкнулся с ремонтом Уазе, начало казатьчя, что они "впроектирывают" в машину купленное, а не покупают, то что проектированно.

[@СергейГрунский-ю3в]

Пашка красавчик ждём продолжения

[@ОлегХисматуллин-я5л]

По устройству и работе акпп имею общее представление, без технических подробностей. Чем плоха проставка между коробкой и раздаткой? И чем лучше без неё?

[@ДаниилРудик-г2ц]

Пару недель назад обслуживал Ленд Крузер 80 из эмиратов (дизель, мкпп). Там такая же переходная плита между мкпп и ркпп. В принципе, не вижу никаких проблем в этом, лишь бы не текло и работало нормально.

[@PavelKabanovA]

Такие плиты действительно встречаются, но только при условии комплектации автомобиля разными РК в зависимости от комплектации, в данном же случае у нас безальтернативная штуковина.

[@raskrushitel]

@@PavelKabanovA а оно и впредь будет безальтернативным, или просто на корейцев так давят и торгуются?

[@PavelKabanovA]

А я почем знаю? ))

[@АлександрТкачев-ц8д]

СТО ПУДОВ !!!

[@ВладимирА-л2я]

@@PavelKabanovA мб у военных другая ркп будет?

[@-izhica-]

Да также через пару лет узнаешь для чего это..( как с баком )

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

При таком раскладе, единственной объективной причиной является возможный переход на другую раздаточную коробку (либо переходная пластина тупо в разы дешевле, чем литьё переходной детали).

[@stanislawgudilin9582]

тоже подумал, что возможно планируется другая раздатка для работы с акпп, а сейчас это временный вариант.

[@МаксимВалерьевич-д1д]

Вобще надо сделать конструктор и кучу переходных плит чтоб была платформа и строй себе что хочешь плиты только меняй😀

[@Nikolas346]

Давно предлагаю идею для УАЗа платишь деньги и сам собираешь авто, как мебель из Икеи

[@МаксимВерес-б5ч]

Главное как это скажется на эксплуатационных качествах УАЗа. А пылинку можно найти и дома!

[@malyokirill]

Разложил их! Противовес Вите должен быть - это Паша! )) Только вчера катались в составе трех Уазоводов, если честно , не в восторге. Монтирую отчет ))

[@РоманЗахаров-с9ф]

А что не понравилось?

[@malyokirill]

@@РоманЗахаров-с9ф Ну дык монтирую же) Посмотрите)

[@РоманЗахаров-с9ф]

@@malyokirill уже подписался)

[@malyokirill]

@@РоманЗахаров-с9ф Велком)) Я почему то решил что уже из моих зрителей, ник значит есть похожий 😁

[@РоманЗахаров-с9ф]

@@malyokirill может что то писал, но не подписан был..

[@termonus3960]

Молодец! Приятно смотреть наблюдательные темы!👍

[@Ohota_na_Uge]

Называется, слепила из того что было. Гаражный тюнинг перекочевал уже и на завод. Русский Прадо))))) Они даже место установки селектора по уму не смогли сделать, влепили на отлюбись все на соплях.

[@ЕвгенийГерасимов-л2ы]

Русский УАЗ Гавнино.

[@ДенисКоженков-з3у]

А что не так с этой плитой? Ну есть она и бес с ней. Я прокатился на автомате, не заметил никаких проблем в работе всего агрегата. Вот брать буду, мне понравилось))

[@Alex1vu]

видимо проблемы есть с прочностью корпуса автомата, прокатившись раз 10 вкурить в суть не получится...

[@brutka]

Есть мнение, что переходная плита нужна для будущей адаптации с дизельным мотором - либо с маловероятным Cummins, либо с более вероятной фордовской Пумой от Транзитов. Скорее всего там положение стыковочного фланца на корпусе мотора немного отличается от ЗМЗшного.

[@PavelKabanovA]

А причем тут вообще моторы?? Плита стоит после 3-его элемента АКПП, т.е. ПОСЛЕ опор крепления к траверсе рамы!

[@brutka]

@@PavelKabanovA Тьфу! Я тупанул. Видимо утро было;) Плита же между коробкой и раздаткой. Ой. Но тут вроде все проще - скорее всего 6l50 рассчитана на раздатки Punch, либо нечто более тонкое, чем раздатки от Даймоса и Девги. А наши решили, чтобы не покупать у Панча раздатку и не переделывать потом карданы, тупо вструячить плиту - так дешевле и проще;)

[@PavelKabanovA]

Панч не делает никаких раздаток, а даже если б и делал, один хрен мы все видели что в картонной коробке приходит только сама КПП и колокол! Значит эта 3-я часть либо изготавливается здесь, либо от другого поставщика приходит.

[@VSTune]

А идея имеет жизнь! Переходную между акпп и рк уберут, и вкрячат на ту же толщину между двс и акпп) ) промежуточная же адаптация) ) да и карданы трогать не надо будет)

[@asdrubale2]

Моя версия : в следующем рестайлинге там будет стоять раздатка фуллтайм, которая тютелька-в-тютельку подходит под французский автомат.

[@PavelKabanovA]

Вот это бы объяснило! Но что-то не верится ))

[@asdrubale2]

Pavel Kabanov Вот ещё такая полуверсия: а где можно подсмотреть раздатку on-demand “Aurus” - “Кортеж»? У неё вроде выход на передний кардан справа? Меня терзают смутные сомнения...🤔 Кроссовер УАЗ 3170? Па-бам!

[@PavelKabanovA]

@@asdrubale2 Сложно... Ничего не могу сказать по этому вопросу.

[@asdrubale2]

Pavel Kabanov Самое интересное, сейчас даже на «самые джиповые» джипы не брезгуют ставить on-demand (даже на последний Wrangler его не побрезговали поставить , правда с возможностью принудительного жёсткого замыкания переднего и заднего мостов 50:50). Ведь по сути , on demand ближе к фуллтайму, нежели к парттайму: у меня был BMW X3 (e83) , так там полное отключение переднего моста происходит очень редко (только когда машина едет по трассе со скоростью выше 120 км/ч) , а так происходит постоянная вариация распределения между передним и задним мостами при помощи фрикционной муфты : 40:60, 50:50, 60:40 и т.д.

[@PavelKabanovA]

Такое впечатление, что не смотрел мое видно про распределение момента. Все это в корне неверно!! 50:50 возможно ТОЛЬКО в фулл-тайме с симметричным свободным дифом, как на Ниве и больше никогда. И кстати "ондеменды" ставились еще в 90-е годы, это по сути те же самые part-time РК но с вискомуфтой с гелеобразной вязкостной жидкостью в разрыве привода переднего кардана. Очень простая конструкция. Разве на новом Wrangler on-demand?? Точно??? Пойду поищу инфу.

[@jack87krosby52]

Павел, я вспомнил, на амеро пикапа, в т.ч. На Chevy Colorado основной привод задний и конструктивно комплектация базовая задняя, и там а-ля газ-66, газель4х4 РК отдельно висит... Видимо взяли корпус серийные чтобы на формах литья под давлением сэкономить и цену ниже сделать, соответственно пристыковать раздатку по школе JEEP/Япония/Уаз без плиты не получиться, и вы видели акпп в опытном корпусе, который не пошёл в серию...

[@zebooka]

- Почему...? - Потому что я Бэтмэн!

[@maxfotostar8508]

Такой большой машины с коробкой автомат на нашем рынке больше нет. Дети подрастут, куплю такую, буду с детьми по нашей красивой необъятной стране в экспедиции ездить. За пару лет точно станет все понятно с надежностью технических решений

[@Bender-Zadunaysky]

- Доктор, в последнее время меня сильно беспокоит Гондурас... - А вы его не чешите...

[@ВладимирСоколов-щ9й]

Все просто, конструктив изначально был под корейскую РК, но путем демпинга, УАЗовцы сбили цены и на корейца и на индийца. Но индиец все равно дешевле корейца как не крути, корпус доработают, плита временное решение повышающее трудоемкость сборки и себестоимость (переходная плита стоит денег).

[@PavelKabanovA]

От конструктива под корейскую РК ничего не осталось, так что версия не подходит.

[@neitrino]

Там, где должна эксплуатироваться эта машина, не живут люди, способные заработать на нее, а там, где зарабатывают, эту машину не купят.

[@alexp6414]

Золотые слова

[@ВладимирРыбаков-ы6м]

Паша спасибо за видео, жду продолжения, очень интересно

[@vladimirkar2072]

Паша дотошно доколупывается, а ведь таких приёмов масса в автомобилестроении!

[@849568]

Ну дааа!

[@АндрейНовиков-п4н]

Лижбы поумничать!

[@МмВв-е6п]

Если нужна укатайка, года на три, залезть в относительные епеня, не парясь за сохранность отделки и кузова, при этом комыорта хочется чуть больше чем в хантере? Какое мне дело до плиты? Не пойму. В целом информативно. Спасибо!

[@AlexanderKosachev]

Мне кажется это было сделано для того, чтобы люди не могли ставить новую коробку на старые механические патрики

[@ilyaguzev8953]

Ну и что? О чём вообще видео? О плите? Из-за неё машина как то криво едет? Или раскрыта какая-то гостайна?

[@alekseiivanov7915]

Ты смешной. Ты разницу понимаешь между заводом и дядей Васей, который проставки лепит от безысходности, что бы из мотоцикла, москвич собрать?

[@jagarkorshunov1205]

Молодец!!! Однозначно лайк!

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Павел, а есть информация о возможности купить эту АКПП без разатки, для установки на свой патриот. Писал на горячую линию - отсылают к дилеру.

[@PavelKabanovA]

У нее есть каталожный номер уазовский именно, так что значит да, можно! (кучу каталожных я написал в описании под видео с тест-драйвом)

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

@@PavelKabanovA понял, посмотрю. А то на сайте номер идёт для АКПП с раздаткой.

[@АлексейПетров-з7б]

Паша как дела с работой есп после замены моста. Есть мысли могу поделиться если актуально ещё

[@PavelKabanovA]

Еще как актуально! Купить родное ESP от модели 19г. попросту НЕ ВОЗМОЖНО!

[@АлексейПетров-з7б]

@@PavelKabanovA То есть ты уверен что они разные?

[@PavelKabanovA]

@@АлексейПетров-з7б Гидроблоки ESP? Конечно! Тот что у меня 3163-3538015-20, нужен 3163-3538015-40 (его невозможно найти), на версиях с АКПП идет 3163-3538015-50 и -60 (ABS и ESP)

[@АлексейПетров-з7б]

@@PavelKabanovA Тогда мои мысли не помогут потому что у меня подобная херня с загоранием есп была когда не прописал правильный размер колес- прописал и обучил датчик ускорения и положения руля, всё прошло. Но тебе видимо не поможет т.к. я понял что количество оборотов руля на мостах разное, а чёртов датчик положения руля имеет только возможность обучения только положения 0 градусов

[@PavelKabanovA]

@@АлексейПетров-з7б В точку!! Мне прям добавить нечего ))

[@smartsurfg7588]

"Гноби", "Гноби" - дружище маркетологов. 👍

[@СергейЛавров-ч1к]

Изначально искал подвох с АКПП. Вот она разгадка. Павел, спасибо за видео!

[@ERRORaldar]

Сергей Румянцев а подвох то в чем ?

[@ПупкинМупкин-ц1п]

@@ERRORaldar никто не знает но все кудахчат)

[@ivanbell4208]

Павел, а чем эта переходная плита плоха? Из под нее масло будет течь? Или еще что?

[@МихаилДоронин-г1з]

Переходная плита-это колхоз,т.к.не технологично.

[@АндрейСтерлядников-я7к]

Можешь показать в чём отличия выхлопных систем АКПП и МКПП ? Очень интересно потому что продавцы в многих магазинах утверждают что они не отличаются !

[@СтаниславТерлецкий-г2ж]

Если что-то непонятно, значит из-за денег!

[@AlexStouniPrime]

Так вчем проблема то я не понел ну есть эта плита и что?

[@oai1970]

Паша, красавчик. Вывел уаз на чистую воду. 👍

[@АлексейСоловьев-в5э]

А кипиш то в чем? Лишь бы все работало, мне вообще пофиг как там все устроено!

[@PavelKabanovA]

Ну если тебя не беспокоит усложнение на ровном месте с доп. швом потенциально способным протекать и доп. усложнение в ремонте (сборке-разьорке), то конечно все ок, странно что между ДВС и КПП нет переходной плиты ))

[@aleksandraleksandrov2843]

Проблема в том,что там не всегда все работает нормально.

[@EugeneKravtsov]

Культура производства и инженерная мысль

[@raskrushitel]

@@aleksandraleksandrov2843 и сколько вы проехали на патре с такой переходной плитой?

[@Дим_Сергеич]

@@PavelKabanovA простите если я не прав,но что там может протекать? У нас что жидкость АКПП и масло в раздаточной коробке как то перемешивается? Чтоб через этот переходник плиту что то протекало?

[@KulikovCraft]

может что бы стандарт карданы влезли? что бы новые не делать карданы по длине?

[@VSXvsx]

Проблема всего мирового автопрома в том что , авто делают маркетологи, а не инженеры :-(

[@oleg4346]

Возможно чтобы не переделывать длину карданов(если они остались старой длины конечно)

[@АлександрКудряшов-н7у]

Молодчина! Жирный лайк! Слушая таких самородков, понимаешь, что в России могли бы делать машины 👍

[@АлександрКудряшов-н7у]

@@StranikSDeveloper ты гонишь

[@АлександрКудряшов-н7у]

@@StranikSDeveloper конечно, он свой репортаж не из гаража ведёт. Ну а по существу можешь что-нибудь сказать по поводу лапши. А то обычно бездельники комментариях сидят..

[@АлександрКудряшов-н7у]

@@StranikSDeveloper ты имеешь что-то добавить по поводу переходной детали?

[@АлександрКудряшов-н7у]

@@StranikSDeveloper ну вот видишь, каким ты себя умным считаешь. Вопросом на вопрос отвечаешь. Удачи

[@АлександрКудряшов-н7у]

@@StranikSDeveloper ещё один с кругозором в пределах садового кольца.. В комментарии N 4 я задал тебе вопрос по существу.. Ответа, кроме оскорблений не увидел.. Так что кто здесь псих - это надо посмотреть..

[@Valeriy77100]

Павел Может из за карданов появилась плита . Чтобы карданы не менять.

[@МаксимФефелов-я9ы]

Так в итоге что,это плохо?

[@Aleksey6399]

Тоже не понял)))

[@алекссудаков-з3й]

это охуительно

[@alexfam2677]

Лишнее место для утечек масла. Между КПП и РК итак всё время течёт, потому что заводу жалко чуть побольше герметика намазать. Теперь в вместо одного места, будет в двух местах течь.

[@АлексейПетров-з7б]

Лишние детали всегда приводят к большим проблемам и удорожанию ремонта

[@ERRORaldar]

Максим Фефелов и не плохо и не хорошо , походу павлу больше снять нечего 🤣

[@АлександрВалерьевич-ь8г]

Детектив целый...))) вот она где любовь к уазам досконально изучил

[@Aleksey6399]

Павел, нужна помощь! Я никогда не владел уазом, большого опыта в ремонте авто не имею, гаража тоже. Сейчас жду заказанный Патриот с акпп. Внимание вопрос!? Стоит ли его вообще покупать? Лично твоё мнение + мои вводные, спасибо

[@PavelKabanovA]

Вводных явно не достаточно )) Выбор автомобиля очень индивидуален. Из того что ты написал я бы посоветовал Шкоду Рапид.

[@АлексийПримудрый]

Хлебнешь горя) С уазом нужно мурзилку, набор ключей и запчасти возить и огнетушитель 3 литровый. УАЗ требует внимания постоянно и бензина как бегемот, 20л по городу) Нормальный сервис хрен найдешь, одни бакланы с молотками и напильником. Правда возьми шкоду) А я подожду пикап акпп на газу)

[@Aleksey6399]

@@PavelKabanovA Павел, я имел в виду, что не имею опыта владения уазом, слабо разбираюсь в устройстве авто в целом. Смотря твои видео есть ощущение, что у меня могут быть проблемы) Так ли это? Или сгущаю краски? Не хотелось бы купить новую.машину и жалеть об этом из за качества сборки и зап частей

[@PavelKabanovA]

Ну да, кроме шуток, если берешь УАЗ, то будь готов крутить гайки!

[@Aleksey6399]

@@АлексийПримудрый почему шкоду то? Это же седан обычный) Я хотел попробовать внедорожник, но за 1.3 (условно) нового ничего нет, а б/у я не рассматриваю

[@sasjadevries]

Ну я думаю что если они бак сделали по меньше что-бы акпп вставить, тогда может быть они этой плитой хотят сказать что будет другая раздатка. Как по мне это самое логичное. Может быть будет какой-то даймос, может быть АДС с сервоприводом готовится...

[@sergeyivanov8551]

может планируют 6мкп?

[@user-oberon61]

Ага...и на орбиту Марса запустят...))

[@DEEPDIVERever]

Sergey Ivanov На этот Патриот уже нет. Эта тачка постепенно уходит в историю.

[@sergeyivanov8551]

@@DEEPDIVERever я не думаю что другой, будет сильно отличаться. Нет столько денег у УАЗ на совершенно новый автомобиль.

[@paraexpedition7381]

Павел, возможно готовятся к новой раздатке фулльайм?

[@PavelKabanovA]

Это бы объяснило, но сильно сомневаюсь...

[@Anton51russ.]

это не возможно из за конструкции вращение на передний мост передаётся импульсами.

[@PavelKabanovA]

Шрусовые карданы существуют.

[@yuriykop2739]

Сделали и сделали. Работает и радуйтесь.

[@АлександрТрусков-т4щ]

Возможно решение с переходной плитой оказалось дешевле изготовления оригинальной задней части АКПП, по каким либо причинам.

[@PavelKabanovA]

Так а в каком месте экономия то?? Что дешевле чего? Небыло никакой детали, а потом, зачем-то, сделали сразу 2 вместо одной ))) Зашибись экономия!

[@АлександрТрусков-т4щ]

@@PavelKabanovA Возможно такое совмещение было проработано но не внедрено, теми же индийцами, и они предложили этот готовый вариант уазу, это наверное дешевле взять уже готовый вариант, чем разрабатывать и испытывать самостоятельно.... других причин я просто придумать не могу

[@PavelKabanovA]

И с чем же Индусы ее сочетали если для родной же РК нужна переходная плита? ))

[@АлександрТрусков-т4щ]

@@PavelKabanovA К примеру на ROXOR. Могла же у них возникнуть идея вместо шестеренчетой коробки воткнуть цепную и выпускать в двух вариантах...

[@Dmitriy_Prudnik]

Давидыч 1500 раз вертел этот УАЗ (за 2 часа где то).

[@Волхов]

тритыщи раз

[@Dmitriy_Prudnik]

@@Волхов За 3 часа где то))

[@агентМалдер-б5ь]

Приседалыч лично приседал на новый рычаг АКПП

[@РоманБлинов-у8э]

Что не понятного? Вариант 2019 года это переходной этап между текущей генерацией и новой рамой. Данных моделей будет выпущено не более десяти тысяч штук. Для них никто другие корпуса АКПП никто заказывать не будет. В миллион раз дешевле сделать проставку!

[@PavelKabanovA]

Да блин, не причем тут корпуса АКПП!!! Их ни в каком варианте трогать НЕ НУЖНО!! Текущий Патриот будет на конвейере совместно с новым еще несколько лет, если что.

[@mikhailsytchev6521]

Паша, вся аргументация свелась к "ну почему не смогли, ведь это не красиво" и гадания на кофейной гуще о мотивах конструкторов. Ты же не владеешь полной картиной происходящего: цепи логистики, планах на будущее (может унификация будет с чем-то и надо заранее предусмотреть), ну и еще 100500 факторов реального мира могли на это повлиять. Аргументов почему это решение плохО с инженерной точки зрения нет (а их и не может быть, если все отцентровано хорошо, то решение железобетонное по надежности), но видео при этом на негативе (типа не смогли, не справились и т.д.). Я за позитив, ну или как минимум объективность, поэтому не зашло видео =) Ты лучше разбери тему как на наши Патрики перебросить решения по активной(?) шумоизоляции с новой модели: подушки двигателя, коробки, подвесы выхлопного тракта -- вот это все (у кого-то слышал что даже топливную систему как-то с демпфирующими элементами закрепили, может оговорка была, не знаю что там на резинки посадить можно было). С номерами деталей, краеугольными камнях при установке, ну, как ты умеешь. Говорят, теперь акустический комфорт выше стал. Даже по видеообзорам это слышно.

[@ДмитрийДемидов-е8и]

Переходные питы хендай киа тоже лепит. Еще у кого-то видел. Нормально, работает же! Да и кохозить станет легче не стадарт всякий. Переходная плита, как я понимаю, делается из кругляка и потом точится. Это дешевле.

[@TEX-NIK-YURA]

Интересно на новой раздатке сальник переднего хвостовика , тоже с разбором коробки меняется

[@PavelKabanovA]

Хороший вопрос )))

[@TEX-NIK-YURA]

@@PavelKabanovAдождемся отчетов на драйв 2 ))

[@КатеринаЛузина-ж4ч]

Я прошу прощения, но все свелось к "ну это не норм" без четкого определения, что именно не так. Вы сами сказали, что понятия не имеете для чего оно нужно. Не хочу обидеть, но вы не самый известный крутой автомобильный конструктор, чтобы высказывать авторитетное мнение по поводу этой пластины. К чему я веду - вы поставили обзор в негативном свете, хотя абсолютно ничего плохого в новом уазе нет. Это очень предвзятая точка зрения, напрасно очерняющая завод, который хоть как-то старается угодить современному потребителю. Не скажу, что у них все гладко, но блин, на свою цену они делают хорошие машины.

[@dimal4x4]

У Павла УАЗ и у меня тоже. Такая плита это уровень гаражного Кулибина, а никак не завода. Мне мой УАЗ нравится, но косяки завода отрицать бессмысленно.

[@Дэн-й5п]

Правильно будет говорить - не переходная пластина, а дистанционная проставка для изменения развесовки и длины карданных валов. Видимо эта проставка появилась после испытаний на полигонах, а не для того чтобы колхозить на конвеере.

[@PavelKabanovA]

На проставках точки крепления соосны, без смещения.

[@тимурк-е7в]

Павел привет! Так брать или подождать

[@savelylive]

Бери, жизнь коротка)

[@viktors4441]

Всё Паша, убедил! С автоматом патриот лучше не брать. Всё очень доходчиво- сервисмены без работы не останутся! Что мешает заводчанам разобрать коробку Крузака и сделать своё не понятно? Спасибо 👍👌✌😎

[@PavelKabanovA]

Да нет, это видео ни разу не призывает отказаться от покупки авто! Просто информация для размышления, плюс собственные рассуждения, не более.

[@viktors4441]

@@PavelKabanovA Я с вами согласен. Покупать можно и нужно, но года через 2 после начала выпуска.👍😎

[@vladkurskei2300]

Отчаянная смелость. Сейчас ульяновцы посмотрят и.... бан, как минимум:) :) :)

[@РоманЗахаров-с9ф]

Павел, можешь объяснить почему акпп при резком ускорении и нажатии на газ переключает передачи на 5500 оборотов? Характеристики двигателя указаны до 5000, да и пять то много, достаточно на 4500-4800 переключаться..

[@PavelKabanovA]

Все правильно она делает. Я об этом тоже собираюсь рассказать и наглядно показать в след. видео. Если в кратце - если бы она переключалась на 6000об. это авто было бы ЕЩЕ быстрее!

[@РоманЗахаров-с9ф]

@@PavelKabanovA нееееее, было бы дольше.. Я ездил на тест драйв, мотор крутится где то до 4800, а потом ппц некуда ему крутиться, и это расстояние от 4800 до 5500 кажется что длиться целую вечность, и кажется что тупит автомат. Но на самом деле это мотор не может докрутить..

[@PavelKabanovA]

@@РоманЗахаров-с9ф Уверяю тебя что было бы! Скоро докажу цифрами.

[@РоманЗахаров-с9ф]

@@PavelKabanovA что то мы друг друга не понимаем) Если б мотор мог крутиться больше то да, а если б был V6 то это вообще другая история.. Я говорю что у мотора характеристики до 5000, а акпп его крутит до 5500, а ты говоришь что до 6000 будет ещё лучше..

[@PavelKabanovA]

@@РоманЗахаров-с9ф Ок, я тебе по другому объясню, если нетерпипится )) Берем 5500об., крутящий момент на них 165Нм (по минимуму, реально чуть больше), умножаем на 4.065 (1-ая передача), получаем 670Нм на выходе из коробки, при этом скорость будет 41км/ч, та же скорость на 2-ой передаче это 3250об или же 227Нм на валу двигателя, умножаем на 2.371 (передаточное 2-ой передачи), получаем 538Нм. Что существенно меньше чем 670.

[@AlekseiAryaev]

Собственно, я так и понял, что всё дело в цене... Интересно, как оно скажется на качестве? И... нужен ли Патриоту автомат? Вот я смотрю-смотрю на джипы на автомате, спрашиваю их хозяев, как оно на пересечёнке... Но, или мы друг друга не понимаем, или одно из двух...

[@TEX-NIK-YURA]

Может для того чтобы траверса АКПП убралась нормально , автомат в отличие от механики короче возможно на расстояние этой пластины

[@PavelKabanovA]

Нет, он НАМНОГО короче суммарно, траверса в новых авто находится в другом месте совершенно, сантиметров на 20 дальше назад.

[@ruslevit]

Так машина на тесте предсерийная же была (или нет?), может на серийных версиях будет без плиты?

[@KyZZMI4]

В конце видео есть фото серийного УАЗа.

[@hausservice-f8h]

УАЗик - это вечный конструктор, только есть удачные проверенные решения и пробные варианты. Надо подождать, какой производитель РК приживётся с автоматом.

[@АлександрКосников-у9д]

Какая разница, что там стоит и как это сделано? Лишь бы работало!

[@ДмитрийДмитрий-н3н]

Звучит как девиз

[@Леха1983]

Ответ, карданы теперь что перед что зад, одинаковой длины.

[@НиколайК-ш7р]

Паша, тебе уже задавали этот вопрос. Задам его здесь: чем плоха переходная плита? От неё какие-то проблемы будут? Есть она и есть, что за паника?

[@pavelc7052]

Обычно так делают на единичном или мелкосерийном производстве. А тут целый завод такое сваял.

[@ВладимирСоколов-щ9й]

Потенциальный источник течи

[@PavelKabanovA]

Встречный вопрос - а чем плохи 40 переходных плит прикрученных друг другу последовательно? И еще парочку стоит добавить между ДВС и "колоколом" )) Это просто тупость, такое решение применяется от безысходности, считай - в 2 раза больше болтовых соединений, дополнительная деталь, в 2 раза больше швов требующих герметизации. Усложнение на ровном месте.

[@НиколайК-ш7р]

Какой течи? Если манжета потечёт в коробке или раздатке, то, не имея плиты, манжету не нужно менять? Причём тут плита?

[@monstr103]

@@PavelKabanovA да да, даёшь литой корпус вместе с двигателем и раздаткой!))))

[@mitralex]

Павел, мне вот интересно , ты в курсе статейки ? vistanews.ru/auto/305649/amp Или тянут все, что на глаза попадётся?

[@PavelKabanovA]

Ахахах )) Уже понесли! 🤣 Причем даже нифига не поняли что я говорил )) Спасибо за ссылку!

[@ЛёхаПыня]

короче как я понял, суть в том что на заводе взяли да и приколхозили через проставку одну детальку к другой, хотя по идее такой вариант допустим только для бюджетной гаражной самоделки, хотя завод с его ресурсами по идее должен выполнить по индивидуальному заказу изготовление и подгонку всех деталек

[@BMW1989Roman]

Всё что старое то простое и надёжное

[@nurik-go]

Молодчик Павел!всех разоблачил ,все секреты раскрыл.А так тебе бы на завод работать инженером,по модернизации,по улучшению Уаза и тогда бы он точно стал русским Прадо.

[@АлександрСолдаткин-ш2м]

И Богатского с собой прихватить 😀

[@DamoUFA]

Павел, можно пообщаться со спецами из Щербинка УАЗ. Их б/у АКПП тоже все с переходными плитами.

[@KyZZMI4]

У них понятно, коробка то не от УАЗа, а тут делали свой колокол и свою третью часть, а всё равно ещё и плиту пришлось ставить.

[@arbeitek]

Просто при заказе про.бали точки крепления и размер, отсюда и переходная пластина.

[@Clindatu]

А надёжность индийский коробки какова? Вот забавно будет, покупая патрик за 1 млн+ руб, иметь проблемы с раздаткой.

[@PavelKabanovA]

Я лично думаю что нет оснований для беспокойства, все таки Divgi прямой партнер Borg-Warner, и работал с ними по лицензии. Сама по себе РК этой конструкции крайне надежна.

[@849568]

Нам потребителям какая забота от этого?

[@alexvladimirovich2333]

Сам не уазовод но думаю ответ прост. Может эта переходная плита сделана для того чтобы карданы оставить родные и угол их был правильным?!

[@dmitriiturchenkov3075]

Может новые ещё не произвели, а старую партию сопрягли с новой раздаткой. Нужно смотреть как будет через пол года

[@СашаНов-е1и]

Просто, что то доработали напильником))) это из анегдота

[@РодионДемченко-г2д]

А может как раз разницу в размерах раздадочных коробок таким образом компенсировали что б не менять длину карданов?!

[@PavelKabanovA]

Промежуточная деталь вообще другая, не такая же как ставилась с Даймосом, ну и самое банальное - отверстия то явно не совпадают, это ПЕРЕХОДНАЯ ПЛИТА а не проставка ))

[@РодионДемченко-г2д]

@@PavelKabanovA я не особо понимаю в уазе , но присматриваюсь к этой машине... по этому просто рассуждаю не судите строго))) может это для того что бы элекродвигатель включения пониженой передачи ушол наверхх и был в более безопасном месте? Вроде с даймосом там нарекания у людей были...или я путаю с другой машиной...

[@ВадимТрусевич-ь5ф]

Лишь бы пернуть. Я понимаю если бы РК ломалась а так ни о чем

[@godgoo7861]

А ты уверен что не будет ломаться ? С учетом специфики сборки на заводе когда надо всю подвеску и трансмиссию протягивать?

[@ДмитрийЗакурдаев-н1в]

@@godgoo7861 а ты протягивал?! У меня два Патриота было,и ни на одном я ничего не притягивают ,потому как не тянулись ничего!!!

[@ВАлександрович-о1ь]

@@ДмитрийЗакурдаев-н1в на прошлой работе получал 3 патриота,все протягивали полностью,откручено буквально все.Пару месяцев назад фирма в которой сейчас работаю покупала 6 патриотов,сразу же гнали в сервис на протяжку,до месторождения ни один! без подтеков не доехал и до сих пор в них ковыряться,то суппорта заклинят,то помпы побежали...

[@МихаилИванов-х6щ]

Паша петёрка))) Спасибо!!!

[@КУКУСКукусович-у9э]

Уаз одним словом, даже не TLC 80, реализованный 30 лет назад...

[@AA-nz4jt]

У китайцев не получился лицензионный

[@di8106]

Может рк Дивги прочнее?

[@igor_v_kuznetsov]

Сам сейчас езжу на патриоте. В этом году ездил на юг. Если честно, то пожалел, что купил. По машине идея отличная, но реализация - овно полное! хреновыми копеешными комплектующими убили отличную идею. Качество и эргономика очень сильно страдает, ну а также, что это мать его 1970 года разработки по факту... Все собрано на хреновые клипсы, хреновые крепежи.

[@virexmail542]

@Sergey Solomonov Попробую сейчас конечно ответить. Сори за стиль изложения, писатель из меня плохой, так что как есть: Постараемся по полкам. Задумка автомобиля отличная, как я уже говорил, а вот реализация ... печаль. Начнем с моторного отсека. Первое, что бросается в глаза - кожух вентилятора. Неужели сложно было сделать его разборным для более простого доступа? Попробуйте его достать - поймете. Было желание болгаркой его распилить пополам... Дальше - как поставлен двигатель - от заднего щита для двигателя около 2 см, там че инженеры курили бамбук чтоли вместо анаши??? Как такое можно было сделать. Попробуйте снять клапанную крышку, не очень удобно правда? А попробуйте снять заднюю крышку двигателя (особенно для замены прокладки, если оттуда антифриз побежал), вот удобство то какое.. снимаем коробку, коллектор, бампер, радиаторы, вентиляторы, откручиваем двигатель с подушек и с помощью такой -то матери двигаем двигатель вместе с подушками вперед.. В общем веселье однозначно. Говорите нет проблем, хорошо, попробуйте также поменять стартер, он тоже близко стоит, хрен нормально открутишь...нужно ключи резать, либо часа полтора внизу крутить болты по чуть-чуть... Дальше - резьбовые соединения плохие, уже сорвал одну резьбу на клапанной крышке (при этом не тянул) Также лопнула резьба на раздатке, видимо с завода постарались затянули на славу. По отзывам чаще такое встречается на кпп, но у меня на раздатке лопнула.. ладно, фигня, срезали, развертку воткнули - пойдет. Дальше - салон. Не совсем убогий, но собрано на старые клипсы, которые блин на девятках и на газелях использовали, естественно со временем все разваливается и расшатывается, постоянно приходится перекручивать, выкидывать сломанные или ослабшие пистоны и ставить нормальный крепеж. Дальше - задняя дверь, как же я радовался, что проблема протекания задней двери меня не задела, однако в этом году она потекла... вот так да... все прилегает плотно, но вода протекает где-то все равно, ладно, поменяем резинку, хотя это все равно на некоторое время, потом снова начнет протекать - такая конструкция. В прочем конструкция такая везде. Даже замки дверей (привет из 90-ых), они че там, подглядеть не могут как на нормальных авто сделано, даже автоваз уже давно такие механизмы не использует - тут пипл схвает ставь. Естественно, механизм говно, двери открываются плохо, нужно большое усилие, дети открыть не могут к примеру, да и на дверях разные усилия по открыванию дверей, не поддаются регулировке. Дальше по салону и работе кондиционера - меня все устраивало в нашем регионе, но как только я решил заехать туда, где жарче (около 35-40 гр) вылезли жуткие вещи. Катализатор находится под днищем слева от кпп и при длительной езде 4-12 часов очень не хило раскаляет пол под ногами водителя, да так, что кондиционер не справляется, ноги жарит. Залез в инет посмотреть чего народ делает - доп экраны, теплоизоляция - ахтунг. Короче куда не сунешься - везде проблемы. Реально устал эксплуатировать, это не езда, это каждый раз решение технических задач. Это не машина, это конструктор, продавали бы лучше в виде кита тогда (собери сам) собрал бы лучше было однозначно. Забыл про железо. Машина свежая относительно, но уже рыжики поперли, газель так быстро не ржавела... Вот и качество...

[@watching-you-]

@@virexmail542 Спасибо за описание, а какого года авто, какой пробег ? И какие проблемы всплыли за время эксплуатации ? Насколько понял там уже и в движок пришлось залезть, и в раздатку ?Мне чтобы понимать, так как сам задумываюсь о покупке, но после таких вот описаний как-то охлаждаюсь :)

[@virexmail542]

@@watching-you- Этот аппарат я брал с ГБО 2014 года. По поводу брать или не брать. Я брал из-за ограниченного бюджета. Трое детей, возить их надо. Бабушки и дедушки в других регионах, те, что в нашем водиться не могут по физическому здоровью. А детей надо все равно родственникам показывать, поэтому и взяли. У меня вроде как все равно альтернатив нету особо, я смотрел старые крузаки, старые митсу (искал около полутра лет по соседним регионам, но живых не нашлось среди леворульных. Так что исходите из вашей ситуации, но патриот, это для "патритов" и у кого есть гаражи. Машина так себе, требует постоянного пристального внимания и обслуживания, грамотной обработки от ржавчины и постоянных доработок. Я смотрел именно в бюджете до до 1млн и присматривался в том числе к полному приводу и правому рулю, но искать придется долго и вероятно ехать далеко на восток :) Новый такой аппарат я покупать смысла не вижу, он будет быстро терять в цене, лучше купить б/у тойота, оно гораздо достойнее и не так сильно в цене теряет со временем.

[@ТойотаМатрикс]

Абсолютно не интересен этот ржавеющий кусок фольги

[@vp7211]

Текста много информации мало... Что не так то..?

[@АндрейСергеев-ц2ы]

Ещё возможно ркпп индийская установлена по тому что в неё заливается дикстрон и чтобы не было смешивания масел дикстрона и трансмиссионного масла для механических МКПП как это бывает обычно на УАЗе.

[@ilgiztamindarov952]

Хо-хо! А Павлик-то постригсё! :Ъ

[@jj07jj21]

И что ? Зачем я эту болтовню пустую прослушал ???

[@Tyshkovec]

Человек пиарится за счёт УАЗа, уже не знает до чего доебаться. Скоро выйдет ролик, где сиденье прошито не такой ниткой как было на картинке из презентации годичной давности.

[@ДмитрийЗакурдаев-н1в]

Одно пизд....ство!! если Вы бля такие умные,хер ли на заводе инженерами не работаете?!

[@МаусЦзэдун]

Ну и ? Есть пром.фланец и есть, в чем проблема то ? )

[@АлексейЮренко-ъ5е]

Ну так в этом и вопрос, зачем

[@МаусЦзэдун]

@@АлексейЮренко-ъ5е Автор сам сказал, что из-за дешевизны тех. решения, проще фланец изготовить чем модернизировать линию изготовления корпусов. По-моему, логичное объяснение.....

[@PavelKabanovA]

Я такого не говорил. Не внимательно слушал видимо!

[@alalleo]

Я так понимаю что индусы уже были на УАЗе, но от них отказались из-за надёжности, а сейчас вернулись чтоб удешевить конечный продукт?

[@DmitriyFlegantov]

Пресс служба УАЗа вообще, по ходу отсутствует физически. Я тоже пытался у них узнать информацию технического плана, но полный игнор в итоге. А вот горячая линия работает, отзывается, и посылает куда? Правильно в пресс службу...