토레스EVX 시승기 3탄 (그랜저 개인택시 사장님 모시고 시승기 체험~)

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KGM임선호TV

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@카블맨 4 ай бұрын

어 그저께 영업용 구입한다고 전화 상담 했던 사람입니다 영상 보니 확실히 구매 해야겠다고 결심했어요^^ 상담도 친절히 해주시고 ~ 😊😊

@scud1203 4 ай бұрын

@@카블맨 네 감사합니다~^^

@백미르-h9g 22 күн бұрын

전기차는 소모품 머머를 교환하는거에요 ??

@scud1203 22 күн бұрын

@@백미르-h9g 감속기오일 6~7만킬로마다 교환하시면 되고요~브레이크패드도 회생 제동 기능이 있어서 일반차에 비해 오래 탑니다~와이퍼,타이어등 기본적인 것만 교환 하시면 됩니다~

@임임관선 4 ай бұрын

토레스 전기차 아주좋습니다 굿!!!❤

@scud1203 4 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다

@가명-w4w 4 ай бұрын

허리아픈분은 evx의자 바짝세우고 등받이 최대로 세우고타면 훨신 낫습니다.승용차 세단은 구겨져서 타니까 편한것 같지만 내리고 탈때 허리에 무리가 많이갑니다.현디스크환자 evx차주

@scud1203 4 ай бұрын

@@가명-w4w 좋은 말씀 감사합니다~빨리 완쾌 되시길 바랍니다~

@yoheisen 3 ай бұрын

기능 스펙정도는 완벽하게 숙지후 고객을 만나셔야 할듯. 그런데 정감가는 영업스타일이긴 해요~

@scud1203 3 ай бұрын

@@yoheisen 네 좋은 지적 감사합니다~공부를 계속 하고 있습니다.

@빛파란달 4 ай бұрын

토레스내연타는데 전기차도 탐나네요 아직 토레스1만 탔는데

@scud1203 4 ай бұрын

@@빛파란달 주행거리 많으시면 다음 차는 전기차 타셔도 좋을듯요~

@2H-p6v 3 ай бұрын

영맨님 착한분 냄새가 나요 ㅎ

@scud1203 3 ай бұрын

@@2H-p6v 감사합니다~^^

@golchiapuda151 3 ай бұрын

구입 후, 한달도 되지 않았는데 완속 완충시 배터리 주행거리가 짧아지는 현상을 경험하고 있습니다. 처음에는 완충시, 474km....461km...이제는 450km 이상이 안나오고 있네요.(인포콘,사진증거 수집중) 겨울이 오기 전에 한달도 안된 차량의 배터리가 조루증이 걸리고 있나 보네요. 저 보다도 더 심한 분들이 있는데...이런 부분은 어떻게 이해를 하면 될까요?

@scud1203 3 ай бұрын

@@golchiapuda151 님의 평균 주행전비에 따라서 주행가능거리가 체크되는 것이고 여름에 에어컨을 조금더 사용하게 되므로 전비가 조금 떨어진것 일겁니다~님의 한달 평균전비가 인포콘 어플에서 확인 가능합니다~어플내에 전비랭킹을 체크 해보세요

@초유차유 3 ай бұрын

처음에 조정하는걸거에요 1만정도 탔는데 인증받은 거리 근처로 420키로정도 근처로 모일거에요

@박현상-k1e 4 ай бұрын

토레스 영업사원이신데도 제대로 토레스 evx나 전기차에 대해 이해를못하시거나 잘못오해하시는부분들이있어서 말씀드려요 전기차가 평균적으로 스포츠카보단 출력높고 토크가 바로 터지니 빠른건맞은데 토레스는 그랜져하브 정도의 제로백수준이고 200마력에 30초반초크정도입니다 그렇게 높은편아니에요 슈퍼카이상 전기차들은 극소수이며 테슬라 모델s플래드가 1000마력이 넘어가고 제로백 2초 언더 로 세계에서 가장빠른차가 맞지만 슈퍼카를 넘는 전기차는 전체 전기차중에서 극소수입니다 대부분 내연기관 스포츠카 비슷하게 제로백이 나오는거고 그리고 토레스evx가 현재 문제되는것중하나가 하체가 너무 무른게 문제여서 롤링이 너무 심하다고 비난받는데 반대로 토레스 하체가 하드하다고 생각하시는것도 잘못된부분입니다

@scud1203 4 ай бұрын

@@박현상-k1e 승용차에 비해 하드하다고 비교해 드린 겁니다~손님께서 그랜저를 타시기 때문에 비유해서 설명 드린 겁니다~ 대부분 승용차를 타시는 분들은 더 소프트한 차 이기 때문에 그에 비해 하드한것 이죠~저는 렉스턴을 탔었고 렉스턴에 비하면 토레스는 소프트한게 맞죠~저도 자동차를 전공했고 정비자격증도 갖고 있습니다~어느 정도 지식은 갖고 있습니다~손님께서 알기쉽게 비유해 드린것 이오니 지적은 감사하나 오해하신 부분이 있으신것 같아서 설명 드립니다.가속성능에 대한 부분은 고객님 말씀이 맞습니다~그리고 토레스evx는 207마력34.6토크 입니다~ 제가 얘기 하고자 했던 부분은 내연기관 대비 같은 출력의 차량보다 가속 느낌이 더 훌륭하게 느껴진다는 얘기를 전하고 싶은거였고 시승하신분 또한 체감하신 부분 입니다

@한성호-n5y 4 ай бұрын

야간에 라이트 밝기가 약한가요

@scud1203 4 ай бұрын

체감상 밝은편은 아닌것 같아요

@단감-f8v 4 ай бұрын

KGM은 연비랑, 미션, 디자인도 조금 개선해야 되고 차차 좋아 지것죠.

@박현상-k1e 4 ай бұрын

토레스는 충분히 연비도나오고 (저사이즈에 lfp 배터리임에도 불구하고 ) 전기차는 미션업습니다( 포르쉐만 2단미션 하지만 내연기관에서의 미션과다른개념 감쇄 개념) 디자인부분이 토레스 판매량이나오는부분이라 말씀하신 모든부분은 이미 충족 문제는 계기판 꺼짐문제 (전장장치들 에러문제 ) 너무 물렁한 하체 이두가지가 가장 욕먹는 부분

@konnosm1 2 ай бұрын

Fuel efficiency look in line with all other electric cars, if you take into consideration that Torres is one of the tallest EVs. The only change I would made is to add 20kw battery so that it will have another 100km range. If they do, it will be the only electric to be sold in the market :)