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【トミタク超魔改造4AR】ニッシーさん4ARどこまで伸びるか???
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【4AGエンジン製作記】このサムネ写真に気付くか??大革命引き起こす!
27:37
Inside Out 2: ENVY & DISGUST STOLE JOY's DRINKS!!
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[Tomitaku Super Magical Modification 4AR] Nisshi-san 4AR More Magical Modification
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Жазылу 69 М.
トミタク ちゃんねるTomitaku Channel
Күн бұрын
Пікірлер: 54
@仁木宏典
11 ай бұрын
そうかぁ。隼ヘッドだからYOSHIMURAハイカムが使えるのか。
@優基-x8s
11 ай бұрын
おじさんたちが自宅ガレージでエンジンの周りでニヤニヤしてる光景とか、トミタクさんがキャブの調整で左手を腰に当てて調整してるスタイルがいつ見ても好きなんですよねー
@Keihin_kousakuin
11 ай бұрын
ビッグモーターCMの所でテロップがwww 益々ドスの効いたサウンドになってますね オルタ回した方が吹けると言うことは火花が強くなる事が回す抵抗より効いてるんですかね〜
@TEKU2road
11 ай бұрын
流用使いの神ですね~。トミタクさんのアイデアは無限ですね。あるパーツ組むだけでは無いアレンジと機転発想はもはや天才です。
@mamesaikederico
11 ай бұрын
トミタクさんの周りは、ほんとキャラクターが揃ってるw
@a23ch89
11 ай бұрын
飛び散る青春ってwww ただでさえ魔改造にステージ2とは!!音凄いです!
@ハッサンスパイク
11 ай бұрын
とにかく吸気音がスゴい!そして排圧が強い!ここに4.7Rの腰下が加わったレースエンジンを見たい!
@j-style9571
11 ай бұрын
ついにトミタクさんチューンとPOPヨシムラチューンの融合!
@ysr-d3sign
11 ай бұрын
秘密の作業なんだろう?? ここからさらに何ができるのかまったく想像できません。電気王子様がいるから電気関係?次回も楽しみにしています!
@k-bless
11 ай бұрын
パワーを感じさせる図太い音、しびれますね~ 変態に神のパーツが付けられ面白い事になってますわ!! 次回も楽しみ過ぎます。
@k-bless
11 ай бұрын
動画に出てる方のOS技研パーカーがとても良いので今買ってしまいました! Tomitakuパーカーは無いのですか?
@tomitaku3AR
11 ай бұрын
追加させて頂きました。宜しくお願い致します🙇♀️ OfficeTomitaku雑貨店 ( OfficeTomitaku )のオリジナルアイテム通販 ∞ SUZURI(スズリ)suzuri.jp/OfficeTomitaku #suzuri
@k-bless
11 ай бұрын
ありがとうございます!
@peitarou
11 ай бұрын
一発始動とは、流石です😮
@eg6hide
11 ай бұрын
早く次が観たいです✨
@trailkaraie
11 ай бұрын
排気音のドロドロ音がすごいですね。 ハイカムを入れたことで4into1なので排気が干渉しているのでしょうかね。 実際に走行してみないと、フィーリングがわかりませんが、4 into 2 into 1 の方が排気干渉しづらいかもしれません。
@arisujiji
11 ай бұрын
ベンチで出力・トルクチェックの上、JARIでの全開テストが見てみたい。
@ちゃんとも-v8u
11 ай бұрын
次回気になるぅ👍
@荒波ペイ
11 ай бұрын
おじさん達の目👀がキラキラ✨
@山迫健二
11 ай бұрын
7Aで組み込んだバージョンもいつかは作って欲しいです😊
@bendagaya
11 ай бұрын
ニッシー氏のAE86に『YOSHIMURA』のステッカーが付くのかぁ~。 四輪レースでは見ないのでは❓
@凡人俺人
11 ай бұрын
音が凄いな〜😮
@kbu2480
11 ай бұрын
この状態だとマフラー全長短くてバイクと同じ音なんだけど 車体に積んでしまうとマフラー長くなってバイク感が無くなっちゃうのが残念
@雨入礼二
11 ай бұрын
更にバイク化しましたね。笑
@川田正行-r7j
11 ай бұрын
いやいや フライホイールやクラッチ オルタ、ウォポン... クルマの付加機を付けてこのレスポンスと排圧... 23°~25°の固定点火時期で街乗り可能 トルクがどのくらいなのか気になるけど4AR すげー
@---iw3rw
11 ай бұрын
お疲れ様です、ヨシムラカムやはりサーキット向けのカムですね、ダイナモも流用品で電圧も安定してるので、エンジンも今以上にまわります、次の動画も楽しみです。😂
@気電
11 ай бұрын
オーバーサイズのオルタの負荷は低回転ではかなり大きいですが、アイドリング状態で、しかも冷却ファン(消費電力10A)が始動しても全くエラガラナイこのトルクの太さが、驚きです。 私の86ではノーマルオルタでも冷却ファンが回ると300回転くらい落ち込みます。 4ARのパワーチェックが楽しみです。
@鹿児島の豚
11 ай бұрын
ちゃんとオイル上がってくるの確認するのはタヌツグさんのカムシャフトの不具合あった後の改善点ですかね。
@900pisces-lc5wq
11 ай бұрын
WRCではNAでも失火システムを使ってるそうですが、電気王子さんは作らないのかな?
@まだ蒼いオジちゃん
11 ай бұрын
SUZUKIのSV650Xを所有しているので、SV用のハイカムを調べたらヨシムラでは廃盤に。
@ysp281
11 ай бұрын
良いですね、ツーバレルキャブにハイテンションコード、クランキングの時の音がフライフォイルがかなり軽そうですね。
@ysp281
11 ай бұрын
マフラーはアクラボでしょうか。
@ショウチ-u1p
11 ай бұрын
凄いですね~。150ps/Lぐらい出てるんですか?
@松島理龍
11 ай бұрын
次回は温間シム確認とかはフツーだから、85に乗せ換えて実負荷のメインノズルとメインジェット調整?
@eg6hide
11 ай бұрын
お客さんのエンジンなのにそのお客さんに対して無意味な事をするかな?
@hougen968
11 ай бұрын
動画内でDIのコイルが小さいと言及してるからDI化じゃないですかね 隼純正経由でパワーコイルへのグレードアップもありそうな予感
@user-xe4cp8yf2p
11 ай бұрын
すごいですね~😅
@300B
11 ай бұрын
すばらしい!
@Satou-hirokI
11 ай бұрын
バイクのマフラー付いてるwww 当たり前なんだけど、その発想に素人は辿り着けないです!
@takuhase7965
11 ай бұрын
後ろでアベレージが流れてる… 日曜17時… うっ…頭が…
@dakuryu1
11 ай бұрын
日産あ、あべれいじ😅
@タク-r9s
11 ай бұрын
13000回転目指してますよね ぜひ 鳴かせでください がんばれ トミタク‼️
@0129an
11 ай бұрын
まさか、ヨシムラさんの所にカムを特注したの?
@GXPA16
11 ай бұрын
4.7ARヨシムラカム入れて1.1万回転とか観てみたいですね〜
@dj-TANAKA
11 ай бұрын
YOSHIMURA と吉野家 の書体が同じ?なのは 狙ってる?
@川田正行-r7j
11 ай бұрын
ヨシムラ本家 吉野家が真似た
@usagiyass726
11 ай бұрын
メガサイクルさんは、隼のカムは作ってないんですかねぇ😅あのメーカーは超攻めたハイカムしか無かったようなぁ😅
@Take_N
11 ай бұрын
もうね、バイクのエンジンですわ
@kitsutoitsuka-oc9ke
11 ай бұрын
1600ccで200馬力以上出てそう♪
@mmn9897
11 ай бұрын
1340ccの隼でもハイカムで後輪200馬力が出るそうなので1600だと楽に超えてそう
@くにまる-t2s
11 ай бұрын
1JZなら 何処まで出来るのか🤔
@hiromitsuushio5094
11 ай бұрын
こんなネタを半年以上寝かしておくなんて…トミタクさんもお人が悪いw 次は…モチロン7ARデスよねっ!
@900pisces-lc5wq
11 ай бұрын
カメラマンがアレなんでジンバル導入された方が観やすいです。
@鹿児島の豚
11 ай бұрын
この動画は動画見ると言うよりおじさん達のワイワイガヤガヤを聞くのとあとはエンジン音がメインなのでw
29:09
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