ИНВЕРСИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР - ЧТО НЕ ТАК?

ЖЕСТКИЕ ВИЛКИ: tonystepblog
Внимательно смотрим обзор на инверсионный амортизатор, разработку Виктора Саверченко из Беларуси. Разбираемся в вопросе и заодно смотрим, что не так со сравнением инверсионного амортизатора и обычного RockShox. Какие перспективы у этой разработки? Если я в чем-то ошибаюсь - пиши в комментарии!
Оригинал видео: • Белорус придумал велос...
#инверсионныйамортизатор #антонстепанов #велосипед #двухподвес #fullsuspension #rockshox

[@qwasik2012]

Как минимум это достойно уважения. Не просто свистелкипеределкизеркалагудки наколхозить, а спроектировал и изготовил работающую подвеску.

[@neko2or]

Ничего он не спроектировал, заменил продвинутые технологии на "мусор". Масляный демпфер на амортизатор багажника легкового авто, пневмокамеру в вилке на пневмоподушку от кабины грузовика. Ну такое себе.

[@88vok]

@@neko2or инверсионость ...?

[@neko2or]

@@88vok даунгрейд я бы сказал

[@zoodaimones]

Подвеска не работает, а просто существует, и да, это колхоз

[@BSTraveI]

В силу своей необразованности мы не знаем что это такое, если бы мы знали что это такое , мы не знаем что это такое. Белорус красавчик по сути изобрел велосипед.

[@GG-ch6ms]

Он не знает даже для чего подвеска на велосипедах

[@zeppuru9330]

Спеш со своим брейном просто курит в сторонке. А паренёк напоминает идущего к реке, если его ещё помнят

[@kirpaws]

Таких людей как идущий к реке принципе не забывают

[@BSTraveI]

Отец Виктор все равно молодец , получает сварной кубок за изобретение, люблю увлеченных людей 😊 А Антон ваще красава, производством занимается пока многие бренды сибаса решили из страны. Умеет просто, могет.

[@Roman-id2xj]

Казалось бы, причём тут рыба

[@NeoSibarit]

@@Roman-id2xj Рыба тут не причем...видно же что после стакана закуся не было...

[@user-bd6hj2yu3v]

Я бы с удовольствием посмотрел видос, где Антон настраивает амортизаторы этому изобретателю и его (изобретателя) лицо, когда он поймёт, что вместо года жизни в гараже он мог потратить час на чтение инструкции и настройку.

[@user-vapet]

Простой вопрос: почему я не нашёл в интернете ни одной картинки, ка которой изображена вилка с надписью "ROCK SHOX", сделанной в две строки?

[@4udozzz726]

​@@user-vapetпосмотри еще внимательнее

[@F.E.R.U.M.]

На мой взгляд, любое изобретение должно начинаться с того, что ты изучаешь досконально то, что уже изобретено. Нужно найти недостатки конструкций и преимущества, учесть условия эксплуатации и пр. А так, я думаю, человек, который только купил велосипед и переехал через досочку в течение года, не способен вообще что-либо изобрести. У него просто нет опыта. Я катаю уже лет ...20 а если вообще взять весь срок то я уже 30 лет в седле +/-. и ничего там особо изобрести невозможно. Велосипед - это квинтэссенция инженерии. Это самая эффективная механическая машина, которая была изобретена человеком. Это бл(мяу)ть ЦИФРЫ! А когда человек покатался год и даже не понял, как настраивать рокшок, который по определению хорошая вилка, вряд ли способен изобрести что-либо в области подвески. К тому же он просто не умеет ездить. Просто это видно по его движениям. Никакой физики и техники. Не верю, хоть я и сам белорус. Не хочу никого обгадить. Но блин не верю. Скорее телелевер в морду и паралевер на зад. Но это тяжело. А, как мы знаем: "вес - это надёжность". (Борис Бритва) Самое главное - принципы не раскрыты. За счёт чего она так работает? Чудо? возможно. Для одно из проектов мото я подбирал тип подвески. Пришлось несколько недель изучать в этих наших интырнетах все эти типы, причём особый упор был на самодельные вилки гирдер, которые кустарно изготавливались в гаражах. А так же магнитная подвеска и пр. Там уже настолько всё придумано, что останется только магнито левитационный эффект на принципе эффекта Майснера. Возможно я чего-то не заметил, но не вижу тут революции. Хотябы я и ошибаюсь.

[@NeoSibarit]

Думаю белорус на "желто блакитном"..просто упоротый фанатик, присобачил девайсы с мусорки к своему чуду...а раму надо было из пивных пробок спаять.

[@Pashtat]

Всё верно сказал. Чел не понимает в велосипедах ничего

[@Rumplstilskin1]

"Я тут снимаю в базе, вы меня можете смотреть и не фейспалмить..." под отжим стиралки на заднем фоне))))😂 Тоха респект!)

[@NitroCyclist]

секрет плавности езды на таком велосипеде - очень большая неподрессореная масса по сравнению с подрессореной!

[@user-cn2pv3dx7x]

Но ровность колеса зависит от пустоты между спицами))

[@NeoSibarit]

@@user-cn2pv3dx7x Жесть

[@NeoSibarit]

В смысле велосипед большей массы после сжатия вилки не так кидает вверх ?

[@88vok]

секрет амортизатора в настройке увы про отскок ...незнали чтоль ? но вопрос ине тольк в этомж а коремцы они незря вас отФАКцинировали то никакое отношениеничему ГОС не имело ! факсы такие факсы ?

[@88vok]

@@NeoSibarit такой моемнт есть те поведение ближе к МОТостановится те оно меньше тебе в руки отдает ... ну какбы при макс равных улсовиях для КК даж наверн ине оч то аутульно как и врочем ..нота поэтому и ходов побольше впрочем дерту немешало

[@tarasello2012]

Нам нужны свои топовые вельчики на пост советском пространстве! Антоха, давай тест драйв чудо-юдо вела из Белоруссии)

[@user-ic2gc7cu3x]

17:18 Это пепельница! Такой опции позавидует весь веломир!😂😂😂

[@user-fd6mb2qj1j]

Действительно будет интересно если ты снимешь видос где будет подробное испытание в нормальных условиях и с нормальным конкурентом.

[@glebkuz12]

Рама действительно выглядит комично. Но если б Антон помог человеку с изготовлением рамы, было бы интересно на такое посмотреть.

[@alexgreen8898]

Зачем дуракам помагать ?

[@glebkuz12]

@@alexgreen8898 человек старался и достиг результата. ведь он технарь, но не в теме велосипедной. Возможно подвеска неплохая. То что у него рама кустарная, ещё не значит, что идея подвески плохая. Хочется узнать принцип работы.

[@63EZEKIEL]

@@glebkuz12 Принцип работы таков: берешь карбоновое колесо на аэроспицах, карбоновой втулке на керамических подшпиниках смотришь на это чудо, а затем берешь в руки кувалду, газовую гарелку, немного профилей, арматуру. Профиль газовой гарелкой размягчаешь из гнешь вокруг ближайшего пенька, чтобы придать форму круга будущему революционному шедевру. Далее, когда форма обретена, думаешь какой будет обод: сварной или клепаный. Если сварки под рукой не оказалось - не беда! Просверливаешь по обоим концам будущего обеда отверстия (не в коем случае не дырки! дырки не подходят! только отверстия!) и болтами m12 и стальными планками стягиваешь обод. Дальшее нужно связать втулки из водопроводной трубы и обода. Для этого нам понадобится та самая арматура. Берем арматуру и равномерно крест-накрест привариваем. Вуаля! Никакие восьмерки, никакие яйца нам не грозят. Ставим камеру и на дерт памп трэк!

[@user-vapet]

@@63EZEKIEL Да у этого нищеброда даже специальной велосипедной бутылочки нет -- не говоря о специальной велосипедной одежде и специальном велосипедном автомобиле, чтобы доехать до специальной велосипедной трассы.

[@Morozov21213]

Не, ну это такая стритцовая история. Здесь получается отдельно пружина и отдельно демпфер(аморт). И можно делать какой угодно ход этой подвески не упарываясь с компактностью элементов и весом.

[@Bumag1]

Хотел бы увидеть его лицо, когда ему настроят подвеску нормально =)

[@user-xc8mq9nv2t]

Ну вобще то когда он с этим стаканом на руле переезжал брусок и съезжал с бордюра видно что амортизация реально работает офигенно, не хуже самых топовых двухподвесов, серийных на данный момент а то и лучше

[@im-pala]

ну как бы и подвес с вилкой нужны не для того что бы попе было удобно, а для того что бы колесо не теряло контакт с землей. Потому правильнее было бы смотреть не на стакан с водой, а как быстро вилка вернет колесо на землю и не будет ли прыгать.

[@kirpaws]

​@@im-pala чтобы колесо соприкасалась с дорожным покрытием - это для машин У городских великов у которых есть амортизация, в том числе и горные - не последняя задача именно что бы попе удобно было

[@kirpaws]

​@@im-pala ты как будто бы на ригидах не катался, там принципе колесо от дороги не открывается при обычной езде, даже по кочкам

[@im-pala]

​@@kirpaws ты не совсем прав в данном случае. Во первых он сказал что по лесу катается, а там подвеска не дял удобства пятой точки, а именно для сохранения контакта с землей, что повышает контроль. Именно по этой причине хардтейлы были вытеснены двухподвесами. Во вторых ригидные вилки еще как отрываются от земли на кочках, особенно в повороте на каких нибудь корнях . Они для разных покрытий. Для города и легкой пересеченки они великолепны, но не для 25 км/ч по лесу, как он хочет. И кстати да, если бы речь шла про обычную езду, то ригидная наверно была бы лучше. по моему при езде по городу в них больше смысла

[@im-pala]

@@kirpaws Кстати Fox считает что ригиды есть смысл менять, выпустили для гревелов "32 Taper-Cast Gravel Fork". При этом они именно про контроль говорят "It’s time to ditch the flex stem and undamped leaf springs; suspending the bike greatly improves rider experience, increases control" Так что про контроль можно спорить со мной, но наверно нет смысла спорить с фоксами ))

[@zatoone3758]

23:10 - думаю и фабричный байк пройдет тест на стаканчик, если привести его массу к кастомному изделию - думаю закрепить вдоль рамы гриф 20кг будет достаточно. 25:13 - Оо я прям так-же ездил занятия по физподготовке на подвесах, которые универ в 2009 закупил (естественно это были не спэш... и даже не стэлс). После того как прошла универовская гонка (куда умные люди на своих байках приехали, а я нет), я пригнал свой навигатор и был невероятно счастлив и больше не завидовал хвз тренера.

[@88vok]

над было показать с указкой на пораметры важыне ане думать и высеры вотэти

[@dh4252]

Сег 25-30%, Marzocchi (со страгиванием от дуновения ветра), FOX Propedal, Specialized Brain - мы что тебе шутка какая-то. Почему этот человек не ворвался в тусу подвесов и не поизучал технологии. Почему не возникло мысли потрогать руками все эти двухкоронки, узнать зачем и почему так. Какае задачи вообще стоят у амортизаторов велосипедов? Я увидел редкого человека который вначале делает, потом все остальное.

[@creepin_deth]

Да он год ездил же. Ясно, что дядька не велосипедист ни разу, даже по его стойке видно. Поездил за хлебушком в магазик, понял, что бордюры в жопу и в запястья бьют. Руки растут, откуда надо, и в голове че-то есть, поэтому решил своими силами разрешать эту проблему. Вот и все.

[@user-hi9yi8wl2f]

На "эксперименте" езды в гору - смотрим на то, как он по-разному работает руками (ногами тоже, но не так палевно). На скатывании с бордюра, он на фокусе привстал с седла и плюхнулся на него, на своём сидел плотно. Полностью согласен с Антоном, подвеска фокуса абсолютно не настроена, скорее всего умышленно. У самоделки есть хода, но вот есть ли амортизация? Очень похоже что всё показанное - имитация, демпфировал он руками-ногами. И что вообще значит "инверсионный" амортизатор? :)

[@88vok]

довай про о как дестилетиями сравнивали ? собвенно в соревах то какбы ипоказательнода поэтому тут ...ну .. ноэт елси не брать в учет театрализованость шоу корумпизма

[@stasy_aanonim]

фишка в том чтобы к двум стандартный амортизаторам добавить еще 2 самодельных , амортизаторов в 2 раза больше и едет в 2 раза комфортнее )))

[@segalider._KRP]

А мне кажется что это две пневмоподушки. А в ящике на руле балон сжатого воздуха за неимением компрессора

[@sanyablogger]

Велик сделан специально для фильма "Бегущий по лезвию"

[@WhiteFilmGroup]

Классное видео, спасибо 🙏 Виктору удачи в проекте.

[@user-vg4jc9fr5w]

11:01 машинка закончила стирку

[@user-mz9tq8cp3e]

Антоха рассказывает как он старается чтоб его контент был качественным. Стиральная машина на заднем плане: нет, я тебе всё испорчу!!! 😂😂😂

[@Bahecuk]

Это заговор стиралок против качественного велоконтента - у ЛехаПсков тоже стиралка в дубли врывается на максимальных оборотах

[@D1mon450]

​@@Bahecuk у Лëхи стиралка в мастерской. А вот стиралка в студии! Вопрос🤔

[@tonystepblog]

Студия это мой дом😅

[@AndrewStrob]

я думал это у соседей а это в видосе))

[@SerBel21]

@@Bahecuk, я не знал, что Лёхин попугай занимается стиркой... 🤨

[@makosha7392]

❤ люблю твои видео!

[@user-bd6hj2yu3v]

Моё мнение насчёт всего этого: этот "изобретатель" из тех, кто везде что-то своё придумывает. 99% из 100, что после этих "испытаний" он на велосипеде больше не ездил, потому что изобретать нечего, а получать удовольствие от катания он не умеет. Либо изобретает ещё что-нибудь, например инверсионный подседельный штырь.

[@user-uj4wz8ev3k]

Дадада, есть такие😂

[@Mishka_wake]

Если бы настроил подвеску, то и не стал бы изобретать велосипед

[@user-sr7go1yz2n]

Аморты крайне похожи на пневмоподушки для автомобильной подвески

[@flynntaggart5039]

прикольно сделано!!! Автору велика - удачи!!!

[@alterlester2761]

Какая то подставочка на руле - это подстаканник! Изобретение нужно дальше развивать, допилить к предсерионому образцу, упростить и удешевить по возможности, раму с современной геометрией.

[@rudinnio]

А, что вполне возможно он продаст это китайцам и они допилят это до нормального рыночного продукта... 👆

[@parfumervologda]

Когда я в 2011г на свой Меган 2 поставил амортизаторы Koni Fsd , вот тут я действительно почувствовал разницу , ямы на скорости 100-140 я просто пролетал не замечая их , а тут это Кулибин с 50кг разработкой

[@Diresnake]

ну ты же понимаешь, что теперь просмотров будет больше? )))) ЕЩЕ больше ))

[@besectrisa]

как минимум сочетание цветов топ :) так что думаю будущее есть у проекта :)

[@Romeo-qe4xp]

Вилка с настроенным сегом в 1см никогда не прожмется до конца от обычного толчка руля вниз. Пружины в обеих ногах работают намного лучше, чем пружина в одной ноге, те у кого были марзоччи итальянки это подтвердят. У меня вопрос только к работе пробоя когда с горы будешь лететь по камням и ямам и дропы в плоскач, будет ли пробиваться она. Я думаю будущее за электроникой все таки, которая по датчикам будет вилку автоматом регулировать на ходу

[@shredd5845]

так была уже у лефти. Но чё-то забили. Она ломалась часто

[@blackhopnarajone9796]

Подставочка на руле - это свечку ставить за здоровье райдера!)

[@antondubas9368]

26:06 - глаз не обманешь, вилка раскачивается

[@anton.j.]

Попробовать бы еще по приколу двухподвес на фрикционных демпферах сделать.) Была такая технология на мото вилках типа спрингер и гирдер, с возможность регулировки, до 40х, до распространения телескопических. Позже они остались только в качестве рулевого демпфера. 25:40 О, знакомое место. Озерки.

[@user-uj4wz8ev3k]

Дайте ему прокатиться на нормальном подвесе 😂😂😂😂😂

[@agronom7176]

Чтобы он схватился руками и сказал что же я наделал😅

[@88vok]

на нормальном по затратам на поизводство ? какой из ашанов сравнивать ? ... ашан дороже кста да любой иемнно хотьмиленами там их елсиб делали корумпизм РЕВЕРСИВЕН ! чем дешевле тем оно дороже ! повскоу и даже и нетолько анти экономичекн ЭТО ТОЧНО ! корумпизм потомучта факса

[@user-uj4wz8ev3k]

@@88vok слушай голова, не забывай закусывать

[@challenger392]

20:56 - Это не перевилок, а перо вилки (хотя речь про ногу, мы это все понимаем, мужик ошибся). Но так, в частности, эта деталь называется в советской литературе, например в "справочнике велосипедиста" 1976 года. Просто вилки тогда были жесткие. Вообще советская терминология довольно забавна местами, рекомендую ознакомиться)) А Антон отчасти зря на мужика наехал, но "перевилок" - это угар, конечно)))

[@user-nw4jh6yc2x]

Шикарный бак для масла в 20литров👍

[@user-ib6ro4vf5q]

Когда едешь на раме из куска рельсы, у тебя конечно не улетит стаканчик, потому что он как танк массой берёт. Стритцеферы тоже так с пивандосом могут кататься.

[@88vok]

виосов наверн куча было за дестилетият стритцеферов с пивандосом на рамахт из куска рельсы (рука лицо )

[@88vok]

вам за арматурой сидеть толпой перодически на бутылках

[@siberianpoint4372]

Увы, но в любом изобретении количество элементов обратно пропорционально уровню инженерной мысли.. Да, парень постарался на славу и это его путь, достойный уважения. Однако он же и являет пример недостаточного технического образования. Если его немного добавить, то изобретатель, вероятно, мог бы действительно сказать какое-то новое слово в подвесках. Пока что конструкция перегружена лишними элементами, перегружена по весу, нестандартная, а следовательно ее не получится устанавливать штатно, а также ее невозможно запустить в серию, ибо расходы на себестоимость превысят цену готовых решений на рынке, которые окажутся дешевле, легче, долговечнее и проще в обслуживании. Со стаканом фокус прост- дело еще и в инерции, масса рамы, со всеми элементами, я думаю раза в 2 выше, чем у любого ашанбайка, она не успевает среагировать на резкие колебания. Учиться, учиться и еще раз учиться)

[@user-zm8ki7yg9n]

Ждём обзор с изобретателем! 👍

[@gadzza34502]

Защита любой научной работы описанв в этом видео! Комиссия:В любом случае чуваку респект несмотря на всё наши доебы к методам тестирования и сравнения, мы конечно не поняли как оно работает

[@kapmahhuk8871]

ПОКАЖИТЕ ЕМУ ЛОКАУТ НА ЕГО ВИЛКЕ

[@HalllauHuka]

Антон, а ты можешь повторить эксперимент со стаканчиком, при тех же условиях, с нормально настроенной вилкой на своем байке?

[@NeoSibarit]

масса байка большая, его просто не кидает вверх...вот и стаканчик

[@user-jc6ht9fc5s]

чет его аморты подозрительно по заводскому выглядят , я не удивлюсь если там внутри тупо пружины стоят ) а плавность достигается зверским весом данного аппарата .

[@an0nHypno]

Уже писал комменты создателю) Все сделано с расчетами и очень не просто с первого раза понять всё, что написано на сайте о этом байке. Одно точно можно сказать - это работает и по всей видимости так, как задумал изобретатель) На первый взгляд, этот принцип "обратного" амортизатора может и выстрелить, если примет форму, как и говорил Антон, более приятную глазу.

[@shredd5845]

что такое обратный амортизатор и какой принцип его работы? Никто так и не сказал

[@an0nHypno]

@@shredd5845 на байке сайт написан, там много инфы по этому велосипеду

[@alasdar]

Скинет массу велосипеда и вся магия плавности хода уйдет мгновенно. Есть масса факторов влияющих на комфорт и поведение велосипеда, которые просто не дают возможности сравнивать что либо не имея при этом точного описания каждого параметра. Например давление в покрышках может превратить поездку по неровностям в лютый треш с отбиванием рук и зада, а может превратить в плавное катание. И это лишь один из многих параметров. Люди что только не пробовали делать с амортизацией передней части велосипеда и в итоге мы до сих пор имеем все те же "классические" вилки и опять таки очень много причин для этого, начиная с ценника.

[@88vok]

главное чтобне как ЛАЙНЧ

[@88vok]

@@alasdar людейвесго соклько то знаешь ? а мертвых душь ? людям ...недавали нетчто ... кладиша древнее 3х веков знаешь где ? !

[@VladimirGroxot]

Это называется преднагрузка, и это нормально,, что амортизатор просаживается при нагрузке.

[@mpvegorov]

У меня Proflex 856, - это двухподвес, с гирдер, параллелограммной вилкой и ободными гидравлическими тормозами. Гирдер вилка не дает раскачку и просадку во время торможения из- за особенностей своей конструкции. Этот вел создавал авиационный конструктор. Вот на него бы шикарный обзор получился, поскольку это очень необычной вел.

[@kupyuxa]

Начал читать сайт, там словестные обороты как в дипломе, прикольно, флешбеки с учебы сразу)

[@63EZEKIEL]

Даже интересно стало, что за там за обороты такие. А то я просто клинические видео с шизами видел, там такие обороты, профессура отдыхает.

[@osblog9501]

От жиги поставил пневматику на велосипед🤣😂🤣

[@life_is_yourcreations4597]

Приписка должна быть не просто изобретатель, а "Православный изобретатель"

[@lookas_sdd]

ооо это тот видес который я в предложку вам кидал😅

[@frankbit3598]

🚩🇧🇾👍

[@Kbuinec]

Подстава, стакан приклеен, расходимся ) Ну и кстати посмотрите на накачку колёс на прототипе. Покрышку доской аж до обода вжало. А вообще вчера под тем видосом писал и под этим напишу. Всех якобы косяков показаных в видео на нормальном подвесе нет. А дальше не понятно в чем суть данной подвески. Не знаю уж как само изобретение, а видос точно отстой.

[@omarmarklar2830]

Это ж велосепедный вариант телелевера. Телелевер больше 40 лет ставят на многие модели мотоциклов БМВ. Респект конструктору этой штуки. На практике такое наверное полезно, когда едешь на загруженном под завязку туристическом велике, и из-за багажа неудобно вставать на педали и переносить свою массу вперёд или назад. Или на тяжелом прогулочном велике, когда не хочешь делать вышеупомянутое перемещение задницы. Во всех остальных случаях преимущества демпфирования не стоят проигранной массы. Могу быть неправ. Конструктор молодец - успехов ему и новых изобретений!

[@_wot_blitz_master7242]

Чувак сказал "В пере вилки" Антон: "перевилок"

[@AndrewStrob]

Будете теперь на производстве у себя употреблять "перевилок"?)

[@tonystepblog]

Я уже употребляю, не могу остановиться😅

[@user-xw7lk5hy9q]

​@@tonystepblog наркотики - эт плохо. Пнятненько? Он сказал "пере вилки", что ж тут непонятного. Хотя по сути, кажется, автор - колхозник-маргинал с налетом инфоцигана.

[@well_drive]

Свяжись с чуваком, сделай интервью. Всем будет интересно.

[@viktormakarenko2536]

КРАСАВЧИК!

[@ARM_Z132]

Соглашусь с коментами,что изобретение достойно уважения,как и сам изобретатель. Но чтобы оно появилось в продаже,сколько составляющих-талантов озвученных Антоном в начале ролика, должно применится: -изобретение -производство -ремонтнопригодность -техобслуживаемость -цена ..... Посмотрим возьмут это изобретение производители подвесок и байков себе на вооружение🤔

[@Ruslan.Sabirov-95]

Превосходно 👍🔥 С праздником Днём Победы ✊

[@Stranger1671]

Изделие, конечно, бредовое и неэффективное - но лучше что-то мастерить, чем бухать. Молодец, мужик. Главное, чтобы не вздумал на любительские гонки на нем заявляться - покалечится еще.

[@tonystepblog]

А почему не эффективное по твоему?

[@Stranger1671]

@@tonystepblog Чтобы не писать много текста: достаточно проехать по трассе кросс-кантри на этом аппарате и на кросс-кантрийном двухподвесе хотя бы среднего уровня (до 200 тысяч). Сравнить ощущения и время.

[@MrKlop6]

@@Stranger1671 я считаю что изделие этого изобретателя стоит менее 50к, смысл его сравнивать с велосипедом за 100-200к?

[@swerkkrews6043]

@@Stranger1671 Проехать на концепте кустарном против плода труда целый компании? Тут смысл в идее, если у человека получится протолкнуть или продать идею, чтобы ее реализовали на других мощностях, вот тогда можно будет ездить и сравнивать время.

[@user-iz8un4wh9m]

​@@MrKlop6 ну он же заявляет, что современные подвесы "не очень" и не работают должным образом

[@user-ny8vp6mg6h]

ждал обзора на сие чудо

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

тут вопрос, товарищ изобретатель своё изделие сравнивает с нормальными вилками или с пружинно эластомерным авном? Если он сделал нечто на уровне нормальной вилки это достойно запуска в тираж. Если нечто, превосходящее пружинную хрень..... ну если оно укладывается в тот же ценовой диапазон - пожалуй, тоже. В иных случаях он просто угробил время, за которое можно было бы заработать на вилку. А приобрёл максимум опыт. Но вот сумеет ли он его пустить на что то дальше?

[@dantedevil444]

Мне всё это изобретение почему-то напомнило робота Петю, или Васю. Уж не помню, как его зовут, в интернетах ваших ходил мем с тв новостей. Там ещё внутри аниматор сидел

[@llkosmolet]

Антон привет✋🏻 а будет видос про Самойлов bmx?

[@tonystepblog]

Будет!

[@llkosmolet]

@@tonystepblog супер интересная тема

[@AntonSinchukov63]

судя по всему, ТСБ будут делать подвесы. прикольно. возьму на тест

[@reikenmatias1955]

Антон, он сказал не "в перевилке", а "в пере вилки". Под пером он ногу имеет ввиду наверное.

[@tonystepblog]

Это уже выбито в камне, ПЕРЕВИЛОК. Дополню: левый перевилок и правый перевилок ахахха

[@reikenmatias1955]

@@tonystepblog 🤣🤣🤣 тогда это стоит на обеих ногах написать, чтобы не путаться

[@VladimirGroxot]

Я тоже вначале подумал, что парень на батюшку похож

[@theCodapowerplay]

За каким переносить вес вперёд при торможении? Конечно же делать качественный стоппи!

[@user-vapet]

Чот вспомнилась классика: "если у них нет хлеба, пусть едят пирожные". Хоть кто-то попытался найти этот "Focus" и посмотреть, сколько он стоит? А потом вычесть из этой цены гидравлические тормоза и дополнительный рычаг задней подвески? 12:30 Да-да, вилка явно воздушная. Правда, на ней НЕТ надписи "rockshox", а есть надпись "rock shox" в совсем другом стиле... Да и рама раскрашена так, как нет ни на одной интернетной картинке. Я даже близко не специалист, но почему-то вспоминается популярный в своё время бренд спортивной одежды -- "Abibas" :)

[@German-Quest]

Сел тестирует ашан переезжая через брёвна и бордюры, 😂, для такой езды просто вилку двухкоронку рок шокс домейн брать надо🎉

[@creepin_deth]

Двухкоронки с 250мм хода с фрирайдных великов 90-х)

[@creepin_deth]

Двухкоронки с 250мм хода с фрирайдных великов 90-х)

[@German-Quest]

@@creepin_deth 👍💪

[@neko2or]

Как громко то звучит ИНВЕРСИОННЫЙ АМОРТИЗАТОР. Это просто обычный даунгрейд, обычной воздушной вилки и заднего аморта. Нужно просто надмозгом быть, что бы вместо подвески поставить пневмоподушки от кабины грузовика + амортизаторы крышки багажника от легкового авто. Ещё отскока нет, так как нет пружин. Инверсия там разве что в том, что просто на изнанку вывернул вилку. Пруфы 28:43 28:23

[@63EZEKIEL]

Не, ну ты чо такое говориш то? Я надеюсь ты не утверждаешь то, что вся его разработка, которую тут облизывают и восхваляют юные эксперды, это просто реверс-дножиниринг???

[@joneugen]

сэг нужен для того чтобы отрабатывать ямки.

[@adfy2307]

чувак просто брейн переизобрел) Ну а если серьезно, то у него просто регрессивная система подвески добиться этого можно с помощью определенного расположения линков в подвеске, таким образом можно использовать обычные амортизаторы, не уверен конечно в том что получится добиться настолько регрессивной работы задней подвески но все же. По передней вилке то же самое, берем огромный объем позитивной воздушной камеры, чтобы работа пружины была максимально линейная, а негативную качаем так чтобы оставалась некоторая платформа, я уверен получится очень похожий эффект, и не нужно ничего изобретать нового. А по поводу чувака респект ему за изобретательность и за прямые руки, но видно что человек вообще не разбирается в велосипедах и не понимает что в действительности нужно людям от подвески. Ну и мне кажется он сознательно манипулирует с демонстрацией подвески на обычном велосипеде. И плюсом стоит учесть то что вилка на его обычном велике это судя по всему сантур какой то, возможно xcr который, работает далеко не как фоксы и рок шоки, а его вилка хорошо работает возможно благодаря большим допускам между направляющими и ногами. Но все же не стоит переоценивать его заслуги, я вас уверяю в россии и других странах есть просто невероятное количество талантливых и изобретательных людей, дай им средства производства, и финансирование они вам навертят таких изобретений, мало не покажется, просто замечают почему то, только самоуверенных, извините, дурачков, которые становятся известны только благодаря агрессивному маркетингу.

[@Xaiiro01]

Ну какой сантур, там же видно рокшокс, это рекон.

[@adfy2307]

@@Xaiiro01 а ну да, серые сальники, это рок шокс. У сантура просто очень похожая геометрия гориллы, да и крыло корону перекрыло, что внесло еще больше неясности.

[@Xaiiro01]

@@adfy2307 Да какие сальники, на 11:18 видно же логотип рокшокс и надпись рекон.)

[@adfy2307]

​@@Xaiiro01 ну сори, я не так всматриваюсь во все детали, чо там где написано на какой минуте и секунде

[@bla3zerd]

Сколько оно весит

[@alexeyzoldatov8734]

"В ОДНОМ ПЕРЕ ВИЛКИ" а не "В одном ПЕРЕВИЛКЕ". В мототеме "перья" это именно "нога+штанина"(могу ошибаться) вилки, левое и правое соответственно. А то, что "перья" у нас - в мототеме "маятник". как-то так.

[@borisdomorad]

Что можно настроить в ашанбайке?

[@rudinnio]

Ничего не нужно настраивать, он изначально идеал... 🤣👆

[@KumPda]

А передний тормоз то, что, ролерный?

[@dantedevil444]

Надо Лехапскову показать, интересно и его мнение

[@user-kj1qe2sk5l]

Я понял. Вилка сжимается полностью при нажатии одного тормоза

[@alexdarkx3109]

Поздравляю,вы изобрели негативную камеру)Антон,если интересно,можем увидеться,возьмем мой спеш среднеходный и покачаем до разных настроек) Железо не самый топ стоит,но и не самое плохое,зато наглядно видно будет работу отскоков)

[@tonystepblog]

А брейн есть?)

[@alexdarkx3109]

@@tonystepblog брейна нет,но есть фокс х2 с двумя отскоками и компрессиями)

[@tonystepblog]

@@alexdarkx3109 сможем ответный тест с удержанием стакана сделать 😅?

[@alexdarkx3109]

@@tonystepblog я, конечно, такое не проверял,но думаю что вполне,хода там 170/170,5-10см должно проглотить)

[@tonystepblog]

@@alexdarkx3109 напиши мне вк, в друзья с месаджем добавься. Я попробую сам на скоте сделать, не выйдет - попробуем на твоём. Я чет думаю, что мы сможем😅вилочный насос, дуал эир и будем палки со стаканми на руле переезжать.

[@user-ig9im2gy9g]

Это не изделие в прямом смысле этого слова, это даже не опытный образец. Это то что называется "демонстратор технологий". Если будет продолжение то опытный образец уже должен быть более-менее похожим на современный велосипед.

[@Kamradoff]

11:00 он в принципе использует свой вел(я про фокус) не по назначению.

[@user-rv6yl6nv3g]

Полностью согласен с твоими рассуждениями

[@user-yl2lt7mn2g]

када бмх крузер на 29 ????бюджет до 30 с задней гидравликой!

[@zoodaimones]

Ну он реально напоминает тёпленького священнослужителя

[@maxgagarin8218]

Странно видеть сравнение "сложной" вилки, специально спроектированной и вилка класса Y 😂 которой место на помойке.

[@rl8378]

Она у него работает на весь ход, явно не для прыгулек, пускай возьмет современные подвесы где какая нибудь фокса стоит, или рок шокс, при обрабатывании мелочи подвеской, при этом не пробивается с больших вылетов и дропов, вот что такое норм подвеска, а не этот треш

[@AndreySold]

Внешний вид играет роль только для конечного потребителя. На стадии разработки технологии абсолютно насрать как это выглядит, главное - как работает!

[@bluebumblebee8850]

как говорится, фиксируйся) фикседгир форевер, элементарно, просто, но тоже дорого

[@natorsample2052]

Парень изобрел вилку и амортизатор с настройками низкоскоростной и высокоскоростной компрессии, размером и весом как чугунный мост и сравнил это все с отвратительно настроенной нормальной вилкой, весом до 3х кг. В чем научный прорыв?

[@consequat]

Такими темпами я больше узнаю о технике и создам конкурентную штуку

[@PB-nn2dh]

Your washing machine is going for the spin cycle in the background

[@mbreakn]

Виктор, безусловно, крут! Опроверг стереотип что у белорусов руки только под картошку заточены)

[@taktiktakt]

28:50 Меня в его видео смутили слова про научную разработку.

[@viza128]

9:31 на заднем фоне стерильная машинка на отжыме стоит 🫠

[@tobecontinued4521]

Мда, в Питере снегопад был , это конечно да

[@user-os8cj3zh6j]

Всё верно, но, насчёт изобретений... Настоящий изобретатель думает, учитывает всё и работает над дешевизной, простотой, дизайном, новизной, улучшением ттх, надёжностью, пррчностью и мн. др. То, что показали - уровень идеи, над которой надо много работать или отбросить как нежизнеспособную.