Спасибо огромное за данный видеоматериал 😊 Профи своего дела👍
@DimaTurok4 жыл бұрын
Спасибо
@big_papa32614 жыл бұрын
Вау ,что-то новенькое 😍
@Mr88Kosmos Жыл бұрын
9:19 может рекуперативное торможение? вроде и хорошо читаншь текст, но тут спотыкнуося на одной букве 😉
@ВадимСтеля4 жыл бұрын
Очень даже интересная и познавательная подборка)
@alexandrgrassa46784 жыл бұрын
Дождался) Видосик топ
@DimaTurok4 жыл бұрын
Спасибо, старался
@ЮЛИЯФИЛЬ-ю6л4 жыл бұрын
Лиф бы очень хотела, классная машина
@ВикторСуворов-т8о2 жыл бұрын
На заднем плане авто это лачик?
@petrshvets44882 жыл бұрын
Спасибо.
@andfa4003 жыл бұрын
Такой бред несет, ужас... Дизлайк.. чувак, ты очень далек от характеристик текущих электромобилей... 1 год видосу, в то время когда уже вышли в свет JAC IEV S4, HONDA X-NV, BYD HANN, XPENG G3 G7 и все эти тачки с подогревами олаждайками батарей и батареи там уже не трехкомпонентные как у европецев, а железофосфаты с бешенным ресурсом, долгоиграющие... Ты хоть почитай характеристики этих тачек.. Про рекуперацию вобще потешил... Запомни, рекуперация присутствует во всех электрокарах без исключения, т.к. это неотъемлемая тех.часть частичного восполнения электроэнергии от двигателя, когда он переходит в режим генерации.. Твои немцы с французами просто отсасывают по всем тех. категориям и разумеется по ценовым с сегодняшним Китаем ... Короче, учи матчасть, твой видеосрачь очень предвзятый к европейцам и ты нихрена не в курсе о совместном Китае, который соревнуется с Теслой...
@Fedir_9112 жыл бұрын
Китайцы то вышли, только у нас их почти никто не торопится покупать, несмотря на адекватную цену и весьма хорошие тех. характеристики. Топ таки да, не совсем адекватный, первое место шлак, а не электричка, нет в топе мерса б-класс, хотя он тут быть должен, учитывая, что есть и е-гольф и ай3. Кону в топку, их в Корее запретили продавать из-за пожароопасных ввб, с болтом тоже опасно связываться по этой же причине. Люди не дураки, хотят подождать хоть пару лет, посмотреть что будет с китайцами, как они себя проявят на пробегах хотя бы до сотни. Ну и пока вообще нет никакой инфраструктуры под их разъемы. А с переходниками бегать отдав за тачку 20+ вообще ни разу не хочется. Вот и остается от этого топа 1 место лиф ze1/ болт, второе гольф 35кВт, ну еще зое. Остальное либо экзотика, либо откровенное г. Я бы лучше в этот топ закинул вольта второго, он хоть и гибрид, но пробег на уровне уставшего лифа зео, да и в целом тачка норм.
@GeneralDead19782 жыл бұрын
@@Fedir_911 ниссан силфи (китайский лиф в кузове седан) часто вижу, таксисты в основном. Это к утверждению что китайцев не покупают. Но это японский китаец т.к ниссан.
@Fedir_9112 жыл бұрын
@@GeneralDead1978 Скорее не таксисты, а компании такси(экономическая целесообразность видимо для них какая то есть). Все китайцы, несмотря на шильдик, платформу, какие то узлы, произведенные не в чине, все равно остаются китайцами. У вас может быть неплохой по параметрам на бумаге автомобиль из Китая, и даже внешне вполне себе норм. Но у вас не будет автомобиля из Китая, в котором используется та марка стали, которую необходимо использовать в конкретном случае, та краска и столько ее слоев, сколько нужно, того качества пластик, который используют мировые бренды.Все програмное обеспечение - тоже Китай. А софт особенно важен для электричек. Ну да, поставят вам рычаги и шаровые от оригинала, и скажут смотри - это же чистокровный японец или немец за смешную цену. К сожалению чудес не бывает. Китай научился шлепать много, и даже научился делать красивую обертку. Но в реальных условиях эксплуатации он пока не выдерживает конкуренции. А тут еще момент с безопасностью. Врядли китайская тачка спасет вам жизнь в случае дтп, как это сможет сделать европеец или американец. Особенно плохо у них с этим было лет 5-10 назад, сейчас может что то и поменялось. Вот вам яркий пример реального качества - шевроле болт. Несмотря на 3 отзывные, несмотря на ограничение пробега на одном заряде, несмотря на рекомендации не заряжать без присмотра и не парковать в гаражах(только на улице),и даже несмотря на предложение GM выкупить их тачки назад они почему то не торопяться продавать свои шеви и цена на них не падает. Потому что это тачка которая после пробегов в 100 - 150 тысяч миль отказывается ломатся. У них просто глянуть на регламентные ТО без слез нельзя, особенно владельцу авто с двс. Замена салонного фильтра раз в 25тыс миль, замена антифриза раз в 150 тыс миль. И каждые 10тыс миль проверка давления в шинах, ну может развал если нужно + замена дворников. Все. И после 150тыс миль в доступе не менее 95% батареи. А что будет после такого пробега с китайцем, если он до него доедет?
@GeneralDead19782 жыл бұрын
@@Fedir_911 У меня американское авто. А вся эта учшь про марку стали и лкп просто смешно. Даже тойота свою электричку на китайском рынке будет производить на базе BYD
@Fedir_9112 жыл бұрын
@@GeneralDead1978 Конечно чушь. И почему эти китайские корыта складываются на краш тестах, как будто они из фольги. Наверное на заводах специально предусмотрели эту фичу, чтобы сократить слишком большое население чины. Ну чтобы наверняка без шансов выжить. У меня в соседнем дворе стоит а6 в кузове с4, никогда не красилась, хозяин владеет ей уже лет 20 наверное. Хоть бы один жучок вылез. Китайцы наверное тоже с такого металла свои тачки собирают))
@dengeo_kre3 жыл бұрын
Электрический Golf с МКПП - это что-то новое))).
@vladkharchenko25384 жыл бұрын
а о тесле все забыли🧐
@AlexStatus3 жыл бұрын
тесла из другого ценового диапазона) как впрочем и ягуар, ауди, мерседес....
@vladbaret90933 жыл бұрын
На zoe є функція охолодження батареї, на ліфі не має
@МаксимПояс3 жыл бұрын
Электровел - вот это удовольствие.
@delmarchik3 жыл бұрын
Согласен!
@valerii18033 жыл бұрын
интересный топ, если сейчас актуально то можно свежый топ сделать
@YuriiYe2 жыл бұрын
Реально, половина плюсов и минусов заявленных конкретным авто, присутствует во всех электричках. У Рено Зое батарея одна из самых надёжных. А вы заявляете о её замене ближайшее время. И цена батареи аж 5тыс. А другие авто дешевле? Ну и за 4 тыс батарея только 22кВт. Батка на 41кВт стоит в районе 8тыс. И именно по тому, что они надёжные. Никто не меняет батарею в Зойках, из-за того что она сдохла. Их меняют либо после ДТП, либо маленькие на большие...
@floridakilos66344 жыл бұрын
Тойота лучшая машина, симпатичная и надежная
@AlexStatus3 жыл бұрын
Симпатичная, надёжная?)))))))))) ну-ну )
@andfa4003 жыл бұрын
дорогое гамно
@valikvalikvvv2 жыл бұрын
i3 на первом месте? серьезно???🤦🏻♂️
@narayansingh92724 жыл бұрын
Обзор топ. Когда гибриды?)
@DimaTurok4 жыл бұрын
Спасибо, на следующей неделе
@user-gd3wo6rd3z3 жыл бұрын
🙂👍
@АлександрКозик-х2м2 жыл бұрын
Электричка выгодна для всех, если учесть что после покупки вложений не требует, которая поможет даже грузчику поменять жизнь, на лучшую, если он не дебильный алконавт. Проезжая в общественном транспорте, вы уже в 40-100 раз переплачиваете за передвижение. Ну и комфорт, а не стоя в маршрутке/электропоезде с непонятными объектами. Обычный автомобиль тоже надо заправлять каждый день и если нищеброд, то 10$ в неделю хотя бы, а эл.мобиль 1$ от домашней розетки!
@ВасильГрицик-з1к3 жыл бұрын
Де Тесла?
@DimaTurok3 жыл бұрын
Хотел сделать топ 10 электрокаров в Премиум сегменте, но пока не сделал. Ещё мелькнет)
@ВасильГрицик-з1к3 жыл бұрын
@@DimaTurok ок:)
@АлександрТ-ш3ю3 жыл бұрын
Замена батареи за 5000 долларов. Кто то всю машину за эту сумму поменяет ))()
@DimaTurok3 жыл бұрын
Это да)
@GeneralDead19782 жыл бұрын
5куе это грубо говоря бенза на 50к км пробега...А на новой батарейке можно смело за 150к км проехать. Ну и за 5куе это не машина. а корч.
@ВалерийСолошенко-п2ь4 жыл бұрын
Лайк не глядя))
@GusLapchatiy3 жыл бұрын
Смарт новый не? Даже в топ не попал?
@ДмитрийТ-п7п4 жыл бұрын
бмв і3 и і8 опередили время, вот бы целую линейку сделали
@molodec28243 жыл бұрын
I3 это недо электромобиль)
@GeneralDead19782 жыл бұрын
чем они опередили? И8 это обычный ПХЕВ, но по цене теслы)))).
@Nonfame4 жыл бұрын
топчик
@Lshtilik3 жыл бұрын
Шикарная подборка, но очень завышена дальность хода для Nissan и Zoe. И салон в Zoe берет дизайном сидений и только, все остальное дешёвый пластик. Она не стоит того.
@DimaTurok3 жыл бұрын
Может и так
@чел-й2к3 жыл бұрын
Зое на 52 кВт)ч обьедет всех из этого списка кроме шевроле болт.
@ЛилияВасильева-л3ю2 жыл бұрын
@@чел-й2к А как же лиф на 62 кв ?
@чел-й2к2 жыл бұрын
@@ЛилияВасильева-л3ю у лифа плохая ввб
@denis19704 жыл бұрын
Ну наконец-то, крутой обзор, жаль БМВ 5 не віпускают электро, а только гибрид
@DimaTurok4 жыл бұрын
Ну когда речь зайдёт про гибриды) ...
@dmitriykrinitskiy56553 жыл бұрын
Что попало... Все субъективно и с потолка....
@GeneralDead19782 жыл бұрын
Топ ниочем....BMW I3 на первом месте? Ха-ха). Где Ford Focus Electric? Где nissan sylphy? Где другие китайцы? Приговаривать батарею только потому что ей 8лет это глупости. У знакомого фокус электрик 2012г, ездит на нем много и каждый день, а он все еще проезжает 120+ км (по теплу, без климата). У меня машине 6+ лет и тоже батарея еще оч бодрая, но у меня ПХЕВ, хотя езжу в основном на электро. При этом ввиду того что батарея небольшая, она каждый день заряжается, т.е ресурс расходуется активнее. Производитель гарантировал 160к км, у меня пока 80к км пробег, так что должно хватить еще на неск лет.
@СаняЧеркесов-к3м4 жыл бұрын
Это ты где ? Не в Херсоне так вижу!
@DimaTurok4 жыл бұрын
В Каменец - Подольском
@ІринаТуряниця-х1й4 жыл бұрын
Мда, такие машинки -будущее, если б еще и заряжались так : вжух🚀 А не жить возле ⛽ А топчик интересный...
@DimaTurok4 жыл бұрын
Рано или поздно к этому придёт)
@GeneralDead19782 жыл бұрын
сразу видно теоретика а не практика. Заряжать можно в гараже, это вообще не проблема, тем более что полностью заряжать авто редко когда надо, просто каждый день компенсировать то что проехал за день и все. Это еще проще чем с двс, не надо ездить на АЗС, а просто втыкнул вилку и пошел домой. Машина утром еще и прогреет салон от 220в, у меня так.
@blackbeat84124 жыл бұрын
Рено Зоя или Зои вообще такая маленькая, женская такая
@DimaTurok4 жыл бұрын
Ну каждая на свой вкус в чем-то
@НикитаОпельчик4 жыл бұрын
Ну беха реально крутая, достойная такая машина скажу
@vladhrynov3 жыл бұрын
Секрет Тойоты RAV4 -- батарея и мотор от компании Tesla))
@чел-й2к3 жыл бұрын
Мотор от тесла не надёжный это все знают.
@kseniyat46344 жыл бұрын
Зарядок по городу очень мало, у нас по крайней мере
@DimaTurok4 жыл бұрын
Тебе кажется)
@ВалерияКонригатова4 жыл бұрын
Джак иев7с ну и название реально, китайцы как придумают что-то хоть стой, хоть падай
@DimaTurok4 жыл бұрын
Ну так и я о чем 😂
@vladpatron91273 жыл бұрын
А Тесла ?
@DimaTurok3 жыл бұрын
Да
@MrKO3AK2 жыл бұрын
Больше показывай машины, а не свои неспокойные ручки.
@pahomov198441393 жыл бұрын
1 и 2 место поменять местами надо
@DimaTurok3 жыл бұрын
ну каждому свое)
@МаксНовиков-б1о3 жыл бұрын
Бмв с дальностью хода 150 км лучше теслы 3 бу с дальностью 500 км? Что за бред...
@ОлегСиница-я1п4 жыл бұрын
Ну флюенс реально старовато выглядит уже, а рав4 ну какаято прилизаная совсем
@GeneralDead19782 жыл бұрын
рав4 ев вроде выпускались не долго и не много, это скорее дичь.
@valkosvalkos8662 жыл бұрын
Я так понял, что по мнению авторов ролика, Tesla вообще говно полное, если даже в ихнюю "десятку" не вошла