💰 ПРОБЛЕМЫ, КОТОРЫЕ ЖДУТ КАЖДЫЙ БЮДЖЕТНЫЙ ВЕЛОСИПЕД // МНЕНИЕ МЕХАНИКА

[@VeloStrana]

▶ ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ ДО 15% в ВелоСтране: velostrana.ru/t/d063AQ/ СМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО НА ДРУГИХ ПЛОЩАДКАХ: ➤ ВКонтакте: vk.cc/cCAfpT ➤ Дзен: clck.ru/3DwG8x Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana

[@PodGitaru1]

Зачем вообще продавать такие убогие велосипеды? У меня двухподвес за 300 000 и всё супер. Не понимаю людей, которые приобретают днищенские такие велосипеды. Вы себя ненавидите и не любите. Очень жаль, что у вас такое мышление.

[@Ильякалмуканов]

​@@PodGitaru1денег у людей, все могу позволить трёх подвес

[@RyanGosling1995]

я правильно понял что детали и велики от Shimano это имба

[@OriginalObuv]

8 лет назад купил стелс за 8500. Переключатели начального уровня. За 8 лет активного использования нефига с ним не случилось, даже колесо не разу не проткнул. Покрышки до сих пор родные стоят, переключение без проблем. Катаюсь на большой передней звезде и 4-5-6 задней бед не знаю. Единственное пластиковое крыло спереди крепление сгнило)) А так ток цепь мою и смазываю

[@Ёрш-д5ъ]

Тоже раньше думал, что мой ашанчик хороший велосипед, начал чуть больше прогулочного катания летом на него давать, сразу развалился

[@BioYAN905]

@@Ёрш-д5ъ , в инструкции у бюджетного горного Stels прямым текстом написано, что он не предназначен для прыжков. Поэтому сложно понять, что вы такое в пределах инструкции придумали с велосипедом, чтобы он развалился. У меня тоже десятилетний Stels, задних покрышек около пяти уже сточил - ничего, бегает себе.

[@Ёрш-д5ъ]

@@BioYAN905 а я про прыжки и не говорил

[@BioYAN905]

@@Ёрш-д5ъ , выходит Stels просто получше, чем ашановские. Ок.

[@Jack_Alkash]

Я до сих пор катаюсь на своем школьном велике Nordway Cascade 2008 года) в школе отслужил хорошо, вообще ничего не ремонтировал, в универе в основном простаивал в гараже, так как жил в общаге в городе, ну и в прошлом году вновь начал на нем активно кататься по городу. В целом вбухал в него за прошлый год прилично, возможно стоило отказаться от него и купить новый, но все же ездит и за исключением пары серьезных замен типа каретки и колеса, в основном тратил просто на улучшения комфорта от езды, а не потому что он перестал выполнять свою функцию) сейчас вот думаю вилку ему новую хорошую поставить)

[@АртёмТерентьев-ъ2э]

Да ребята. Ещё велик для прогулок надо за сотку покупать по мнению экспертов... Вот пример. Мне в 2008 купили стелс навигатор желто-черный, спереди амортизатор, гонял я на нём как не знаю кто, ямы, трамплины самодельные сантиметров по 20-30 (для подростков нормально), потом постоянно в переход спускался по ступенькам на нём, постоянные вставания "на козла" , весил на тот кон килограмм 75, постоянно гонял двоем на велике, я на педалях, кореш на сидухи, опять же по ямам только так, ноги его пару раз в спицы нихерово наматывало, кеды сняло один раз, падал несчитаное колличество раз, тормозил с визгом, вставал на передние колесо, вообщем велик хапнул многое, гонял на нем почти до 2016, потом отец стал на нем на дачу гонять летом, гоняет до сих пор, вот сегодня на нем проехался, так вот, он до сих пор ездит, на родных цепях, тросах, звездочках, коретках. Даже задние колодки тормозные не меняли. Менял передние и покрышки, и ручки на руле раз 5-6. Всё!!! Когда покупали продавец говорил "ну берете бюджетник, долго не прослужит"...

[@kuchkaify]

Конечно, тяжеленный никому не нужен. Тяжеленный всегда дешевле и очень крепкий. А прикинь велик весит всего 8 кило и летит 60+ км/ч. На твоём и спортсмен топовый столько не разгонит. Вы так удивляетесь, как будто машины качественные дёшево стоят или музыкальные инструменты или обувь или строительный инструмент. Всё качественное стоит дорого. У велосипеда вес - это отдельная песня, отдельное золото. Точно такая же по характеристикам вилка-амортизатор, но в 2 раза легче, будет стоит в 4-5 раз дороже, а ещё на 300 грамм легче, ещё в 2 раза. Так же как в конном спорте, где тоже на живой тяге, можно оборудовать лошадь за 100 тыс., а можно выиграть дополнительных несколько килограмм и уже будет 400 тыс. У нас в стране к велосипеду просто отношение, как к чему-то бросовому. С дачи пьяным приехать например. Вот именно поэтому в своё время на соревнованиях по даунхилу я наблюдал как самых лучших наших мужиков обходили не самые сильные европейские женщины. Вообщем мы бабам проигрываем с таким подходом к велосипедам. Стыдоба.😂

[@ЖелькоРажнатович-г7ж]

@@kuchkaify чтобы не поигрывать бабам на велосоревнованиях, я , не участвующий в таких соревнованиях, непременно куплю вел за две сотки))))

[@АлексейЛ-й1ш]

@@kuchkaify Осталось понять кому нахер упёрлись твои соревнования

[@ruden6623]

Ну, смотря сколько ездить. Я керамические колодки за 1 сезон стирать могу, хотя я катаю по дорогам просто, без всяких спусков по лесу. Пробеги у меня 2-5к км в сезон, цепь указывается сезона за 2, если за ней следить. Передняя звезда средняя на 32 зуба вообще 8 лет отходила, пока не начала простреливать сильно. И надо понимать, что я лось, я наваливаю хорошо + вешу 94кг, а это тож нагрузка на вел. Ты больше платишь не за рессурс, а за комфорт, но и обслуживать велосипед тоже надо. Базовое ТО вилки каждые 50 моточасов, втулки/каретка если на промах, то можно вообще не лазить, насыпные желательно хотя-бы раз в год проверять, потому что грязи они много насасывают. Ну и не топить велик в воде, если не хочешь его потом перебирать. Плюс при сборке использовать нормальные смазки, а не солидол и т.д., которые быстро водой вымываются

[@ruden6623]

​@@АлексейЛ-й1шдаже любителям они нужны. Если никогда на них не был, то попробуй. Это ж эмоции, дух соперничества, да и просто приятно покатать с единомышленниками. Ну и видишь, что можно ещё развиваться, чтобы в следующий раз накатать тех, кто тебя обогнал

[@dok6424]

-Что ждёт каждый бюджетный велосипед... Сейчас-сейчас придумаем.. -А, наговорю все что может случиться вообще с каждым лисапедом, не зависимо от цены. Так создавалось это видео)) Правда бубнеж сложно разбирать.. Вы музыку ещё громче делайте, ещё интересней будет)

[@abak5598]

Ты можешь ездить хоть на волосатом мотороллере, человек просто по факту говорит, что ты получишь за определенный прайс.

[@ЮрийБобылев-ш4к]

@@abak5598 ага, "рама может треснуть" - так она на любом велике может треснуть 19:22 стальной руль погнется а алюминиевый самортизирует))

[@ГеоргийПобедоносец-э4о]

@@abak5598 Кстати рама алюминиевая во много раз менее надежная чем рама из стали. Этот факт никому секретом раньше не был! Да и сейчас люди которые хоть малость в этой теме - все это знают.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Всё сказано в ролике правильно, есть с чем сравнивать, сейчас author dexter, ещё был Scott двухподвес, стелс и блак оне, скажу, что среди 3х author dexter лучше всего, 2х подвес даже не сравнивать, другой класс

[@alextikhonov994]

Сломал раму сталь 😏 Сломал раму карбон😩😫😭

[@kobell6474]

Пожалуйста не включайте больше музыку. Очень мешает слушать. Смотреть невыносимо

[@say_cheese3578]

А знаете, что спасает ситуацию? Хреновые колонки, которые половину частот нормально не воспроизводят)) У меня на них слышно только бормотание ведущего)) Переключаюсь на наушники - даааа, музыка слишком громко.

[@risewave.]

отлично смотрится, не знаю к чему это

[@mikethechemis]

Согласен, но не вполне. Музыка задаёт быстрый темп повествования, которому автор не следует. Отсюда и диссонанс. Ему стоило бы поставить на фон спокойную инструментальную музыку или же энергичнее читать текст сценария

[@kobell6474]

@@mikethechemis когда трухин рассказывает на этом же канале смотреть одно удовольствие без музыки

[@Yasya_Vasilev]

Вклучите суптитры и много читат .

[@АлексейДобрый-о8е]

Вас послушать, так все на лисапедах только за 100 тыщ и ездят.

[@DETEKTORScum]

и они никогда не ломаются))

[@andreybann1210]

Во тебе истинный крест) в жизнь не сломаются!

[@ProVeloStels]

Ахах, не ломаются, как же. Ломаются как и все. Только ремонт в разы дороже обходится. Был и стелс недорогой алюминиевый, за 3 года ничего не делал и сейчас есть стелс дорожный, тоже горя не знаю. А была Мерида, та дала мне прикурить) только вечно прокалывающиеся покрышки сколько пота попили, потом гидравлика тектро начала проваливаться и потеть. Каретка заклацала окталинк на промах. Зимой вилка воздушная заклинила. Все это маркетинг! Только за вес согласен

[@Абдула-р9ж]

@@ProVeloStels И стоила твоя Мерида 30000

[@ProVeloStels]

@@Абдула-р9ж 43000 плюс замена втулок

[@roOmantik]

Такое ощущение что все люди которые покупают велосипеды это профессиональные гонщики, трюкачи и путешественники между регионами. В подавляющем большинстве люди ездят из дома на работу, выезжают прокатить в парк или на дачку пожарить шашлыки.

[@sarmat8228]

😂если брать велосипед за 100-150 т, то лучше тачку ВАЗ купить. Там и то не такие дорогие запчасти. Да и если украдут, найти можно

[@KrasinMichael]

@@sarmat8228 Есть велики и по 600к.

[@МихаилЛукинов-п1з]

@@sarmat8228 а вас кто заставляет брать за 100?

[@dmitriibannikovasx]

Ну я хоть и не профессиональный гонщик, но велосипед использую как спортивный снаряд, а не просто матрасить по парку.

[@dmitriibannikovasx]

@@sarmat8228 ты реально не понимаешь, почему люди ездят на велосипедах? Я отвечу - потому что им нравится именно ездить на велосипеде. А не потому что денег не хватило на тачку. Я например тоже увлечен велосипедами. И если мне дадут 200, 300, 400 тысяч рублей, то я не куплю на них машину, а куплю хороший велосипед.

[@Merzlin-hm4cj]

Может быть то, может быть это, иногда бывает так... Название ролика - "Проблемы, которые ждут КАЖДЫЙ бюджетный велосипед". Ожидал услышать описание именно таких проблем, которые характерны для ВСЕХ бюджетных велосипедов. А не того, что может быть, а может и не быть. P.S. Купил в спортмастере НОВЫЙ велосипед, весь алюминиевый (шатуны, втулки, рама, руль, подседельник, обода). Покрашен нормально, переключатели и манетки - шимано (турнеи, конечно). Сзади трещетка шимано, увы. Но тормоза дисковые, колеса 27,5, ровные. Стоит 21 т.р., можно купить за 16 (я так и купил).

[@KrasinMichael]

Не увидел никакой прелести в дисковых тормозах. Дисковые и дисковые V образные вполне себе работают не хуже. С дисковыми дрочильни больше... то диски не те... ведет их восьмерит - да ну в пи*ду.... сейчас стоят дисковые. Стоят и стоят... были бы v-образные не печалился бы.

[@Merzlin-hm4cj]

@@KrasinMichael Я и катаюсь на вибрейках на архаичном жестком хромолевом велосипеде Anlen из 80-ых. Изначально там вообще стояли кантилеверные тормоза. Вел про который выше писал купил для жены.

[@samosad007]

Не по феншую надо было у них ашан за 22 двухподвесный купить

[@v_404_v]

​@@KrasinMichaelдрочильни как раз больше с V брейками, особенно когда они грязи нахаваются и тормозить перестают.

[@ВасилийРоков-я1в]

​@@v_404_v в дождь мои v брейки очень даже хорошо работают. Катаюсь на велосипеде ему уже 10 лет и он достойно служит мне верой и правдой.

[@IgorSt.......]

Три года езжу на купленном по объявлению Стелсе. Даже не знал, что жизнь моя полна невзгод. Доктор, что я сделал не так?!

[@VeloStrana]

У Stels много простых, но надежных моделей, возможно у вас одна из них) Это же замечательно, когда велосипед не ломается!

[@БорисБрейча-м4н]

Так если ты ездишь как бабушка за молоком, то понятно что он не будет ломаться) а если нормально вкручиваеш то он очень быстро умрет

[@einsteil3006]

@@БорисБрейча-м4н рфия, бабушка, велик, молоко, магазин - сюр внучка депутата

[@кукук-ц7щ]

Про раму прикольно .. говорит , красят плохо, а выяснилось, что реально нормально покрашено😁😁

[@quartz12vsevolod]

Да почти по всем пунктам представленный велик оказался годным 😄

[@andrejsaprankou2746]

А как подобрать себе велосипед мечты, чтобы тебя не смог догнать его хозяин?)

[@E17cho]

Быстрые ноги пиздюлей не боятся!

[@dokhlyak]

Парень бубнит, и фоновая музыка тарахтит громко, блин уши сломал! А так, в целом интересно, потому досмотрел до конца.

[@Ilya_Kuzmin]

К этому велосипедному мастеру никогда б не повел своего железного коня. 60% банальной информации + мужику воздуха не хватает, купите ему уже ингалятор

[@Lysyj_KZ-14]

@@ЖоржМилославский-э2д Спасибо за инфу!

[@terminator9625]

Бюджетный велосипед - сама проблема, и избежать этого можно, бывает дорого....

[@shyrikbass]

Бюджет то разный бывает😀

[@stanislavkindiakov6334]

@@shyrikbass да, смотрю рекламу Бюджетный немецкий велосипед за 1200 евро - думаю, вполне достойный вел

[@ДмитрийСлёта-ш2ф]

В нынешних реалиях норм велик от 150к, если новый...

[@Дмитрий-х3з8е]

@@ИАП738 ну это реалии грустные(

[@veryinterestingperson7022]

@@Дмитрий-х3з8е кендел се 4 "я вам шутка"?

[@СладкийМальчик-г4б]

Живу в Италии, купил тут какой-то китайский МТБ, и он мне служит уже как 8 лет) никаких проблем, пару раз камеру менял ну и вибрейки тормоза, думаю скаты поменять через пару дней, а то им капец😂

[@nurlat._.3455]

За сколько покупал,и какая модель?

[@Вячеслав-е2н3т]

Купил "Merida" в 2015, прокачал по полной, бабла скинул не мерено, 8 лет стоит,никаких проблем,просто красивый,катаю на фиксе за 15 тысяч.

[@V228tm]

Был у меня stern urban 2.0( 17.900₽ )откатал на нем 2 сезона… живу от города в сорока км. каждый день, летом, туда обратно и по городу до ночи…. Мыл просто заехав в речку , не обслуживал, ездил по асфальту, грязи, лесу, полю… и хоть бы что с ним…. Убил его митсубиси лансер🤷🏽‍♂️ и меня маленько… Но и то ,он до сих пор на ходу, только без руля не поездишь теперь, раму погнуло в двух местах, падает как только руль отпустишь…четкий велик за свои деньги….

[@КлубЙорвикМагнитогорск]

Я примерно так свой первый вел убил. )) "Урал" его звали. Только не об машину, а об забор. Случилось это где-то в классе 9-м. Штанину закусило в звезде, ручных тормозов тогда не было, только ножные, ну вот я в забор с горки к соседям и заехал. ))

[@ИгорьВольщак]

В 2009 году купили мне на ДР Stels Navigator 830. И вот по сейчас он все еще ездит. Ни одной цепи не поменяно. Да, я на нем никогда не прыгал, но ездил много и ухаживал сам как мог. Так что для обычного пользования велик за 20-30 тыр. за глаза.

[@BaggerPRO]

За это время наверняка уже цепь растянулась и звёзды сточились. Но если проблем с переключением скоростей нет, то можно и дальше катать. Главное, чтобы цепь не порвалась от старости - у меня такое было.

[@xonavisonaralis]

​​@@BaggerPRO ну цепь расходник не самый дорогой , даже просто поменять раз в два - три сезона не накладно при учёте хорошего километража, покрышки и того даже недорогие могут отъездить не менее 5 сезонов и намотать более 30.000 км , был полуслик - стал Слик😁

[@CATravelling]

ну-с, теперь ждём видео "проблемы, которые ждут каждый дорогущий велосипед"😎 пункт 1: стоимость ТО как крыло самолета

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

пункт 0 - цена пункт 1 - цена то пункт 2 - цена расходников (цепи, кассеты, колодки) пункт 3 - цена запчастей. Не дай божЕ сломаешь чего... пункт 4 - нужных запчастей в стране может не быть. ВООБЩЕ.

[@vladosik7557]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki я катаю на дорогих байках и поверь есле обслуживать дорогой и дешевий байк то дешевий при експлуатации в жестких условиях то он проживет мало

[@PodGitaru1]

Зачем вообще продавать такие убогие велосипеды? У меня двухподвес за 300 000 и всё супер. Не понимаю людей, которые приобретают днищенские такие велосипеды. Вы себя ненавидите и не любите. Очень жаль, что у вас такое мышление.

[@MaxHalloween]

@@PodGitaru1 взял лет 6 назад стелс за 20касарей. Чисто просто для велопрогулок. Думал пару лет покатаю и можно сменить. Но к нему вообще вопросов не было. Работает до сих пор нормально. Отсюда вопрос, нах мне велик за 300 тысяч? Хотя в этом году прикупил электровелосипед, пока не тестировал. Но стелс свой оставлю, столько лет прослужил и уверен что ещё прослужит.

[@PodGitaru1]

@@MaxHalloween ты к сожалению не понимаешь и не разбираешься что значит велосипед хардтейл и двухподвес, где воздушный или пружинный амортизатор и принцип работы такого крутого двухподвеса четырёхрычажной подвески. Ощущения кайфа от поездки, где ямы, кочки, корни, бордюры не чувствуются совсем. Когда очень хорошо твоей попе и спине всегда. Многом не покататься на таких велосипедах никогда. Встретил несколько лет бывшего одноклассника сел на его спеш и при***л от технологий и кайфа. Всегда катал на хардтейле я. И не вдуплял зачем такой двухподвес. Сразу мной был приобретён аналог спеша другой известной фирмы CUBE. Очень всем советую только двухподвес.

[@ВУанёк]

Михаил, говорите громче👂 и увереннее😎

[@ИванКорсун-ь1й]

У меня было два велосипеда, ценой по 5000 рублей, я ездил на них по 5 лет, и единственная причина, по которой они ломались, это были мои кривые руки и отсутствие обслуживания. Бич дешевых велосипедов - жадные продавцы, которые специально убеждают людей, что дешевые велосипеды не надо обслуживать. Да и не редко бывает, что вело механики деньги берут, а самого обслуживания не производят. Сейчас прошло 23 года с тех пор как я впервые сел на велосипед, и сейчас я катаю в 3 цепи, обслуживаю свой велосипед по полной, слежу за ним и аккуратно использую каждый день, но абсолютно точно так же я бы относился сейчас и к своему велосипеду за 5000. Дело не в цене, а в отношении.

[@ремонтстроительство-ъ8с]

Не согласен

[@domnelkin4477]

Не, все равно ходовые качастве у дешёвый велосипедов хуже, да и нагрузки он не держит такие, если смотреть на мтб и от веса владельца много что зависит, особенное если сзади трещетка и там центр тяжести смещен. А на счёт обслуживание, любой велосипед надо обслуживать, да и как на дорогом, так и на дешёвом велосипеде надо время от времени менять комплектующие, и в часности это зависит стиля катания, если кататься что по дороге на маленькие дистанции, то хоть на аисте езди, но по бездорожью из-за особенности конструкции даже той же трещетки, с ней будет как тяжелее так и износ у неё выше. Минус даже в том, что нельзя сделать упрощение передач для надёжности, так как трещетка на данный момент это максимум вроде 8 звёзд, то есть систему 1×10 поставить уже нелязь, чтобы элементарно велосипед был легче и не весил по 15-20кг.

[@ВасилийРоков-я1в]

​@@domnelkin447710 лет велосипеду не чё не менял там трещотка стоит ещё 18 скоростей + езжу по 30-40км по выходным и каждый день на работу и с работы это тоже+10км

[@Chel_From_Earth]

Поставлю вам диз в этот раз за звук. Как же бесит когда громкость музыкальных вставок и других перебивок сильно громче чем громкость речи. Время ночь, домашние легли спать, решил позырить ютуб, включаешь ролик, и начинает пригорать. От резкого и громкого музла аж на диване подпрыгиваешь, делаешь тише и нихрена не слышишь что говорит чувак, делаешь громче и снова материшься на очередной перебивке. Ну нахрена так делать?! Не досмотрел, выключил.

[@andrejsaprankou2746]

Добро пожаловать в российский монтаж! Каждый второй русскоязычный ролик этим страдает.

[@Scroll175]

@@andrejsaprankou2746 Ни знаю что у тебя за звук, сижу и чётко всё слышу и при этом тихо.

[@ilya_p]

Согласен! Вроде и тема интересная, а нифига не понять.

[@baha2501]

Каждый приобретает какую-либо вещь по своему бюджету. Есть деньги, бери хорошую, нет ищи альтернативу.

[@SuperSlant]

Но есть и такие, что лучше пешком ходить.

[@baha2501]

@@SuperSlant Альтернатива ;-)))

[@SuperSlant]

@@baha2501 Окай, самокат.

[@andrejsaprankou2746]

А болторез?

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

даже если есть деньги, не значит, что надо брать что-то дорогое. может тебе возможности, которые даёт дорогой вел, нафиг ненужны, не смотря на твои мега-доходы )

[@ИванПомидоров-э7е]

Содержание видео оставляет желать лучшего😁

[@breter3185]

М да. То же самое можно сказать и про машины, кто не на Мерседесе, то всё пропало. Вышел на дорогу, а там чего только нет))) и всё едет))

[@ВладимирСосновский-н3х]

Молодец классно сказал умница

[@muhomorov666]

тотоже. жигули и москвичи ездят рядом с бэхами и лексусами в потоке) только жигули можно отремонтировать с пьяным соседом витьком между делом за шашлыками, а лексус придётся везти в сервис, где выкатят ценник на пару десяток тыщ)

[@digstopis]

у меня какой-то копеечный ашан-байк был, так катался на нём чуть ли не каждый день по асфальтовым и грунтовым дорогам с крутыми подъёмами, ничего не менял от стандартной комплектации кроме подшипников и колодок (вибрейки), только полетела ручка переключения передач, а в остальном служил верой и правдой годами

[@НикСар-э3к]

Катаю на Trinx m 116 около 5 лет,отличный велосипед! Рама алюминий,переключатели работают четко! За любым велосипедом нужен уход соответствующий! Можно подумать большинство ездить на велосипедах за 50к и выше! TRINX отличные велосипеды,неубиваемые! Знал бы ты по каким дорогам приходится ездить в моём городе!!! Сам сначала покатай на нем после и поделишься ...

[@АлексейАбросимов-й3р]

такая же история, единственное что поменял это заднее колесо, потому что кассета вместо трещотки теперь. При том, что я езжу на нем, а не катаюсь. В прошлом сезоне вобще не залазил в него, а он сука четвертый сезон работает. Купил за 13к деревянных. Потому кудрявый хуйню несет на фоне тринкса.

[@АндрейОпарин-я2н]

У меня тринкс м1000, куплен три года назад. Ничего плохого не могу сказать об этом веле. Ездил на нём в велопоходы, межгород. Установил на него кареточный электродвигатель, два года как. Теперь он электрический ☺️

[@Сынмаминойподруги-м5э]

Какой выбрать тринкс ? Модели разные, М116, м500, м 1000, какие-то ещё есть. Подскажите ? Что означают эти цифры

[@АлексейАбросимов-й3р]

@@Сынмаминойподруги-м5э 116 и 500 почти одинаковые разница в цене в магазине в пару тысяч, отличаются подшипниками вроде, но это не точно. 1000 там кассета, навесное выше классом и гидравлика. Цена 116-24.5, 1000-40.

[@АлексЗай-м7з]

Тоже езжу на триксе м 116 про велик норм

[@moon_halt]

Покататься летом пару раз в неделю по 15-30 км наших стелсов и форвардов вполне хватит. Было бы интересно прокатиться на качественном брендовом велике ценой от 100 тыс. рублей, насколько будет разница по ощущениям, например в сравнении с моим форвардом квадро. Сколько километров пройдет трещетка у одного или кассета у другого в данном случае не интересует. Речь об условной поездке километров на 15. Интересует ощущения от езды по неровностям, разгон, накат и т.д. Эти ощущения стоят дополнительных 80 тыс. рублей для человека со средней зарплатой 40 тыс. рублей? Есть у кого нибудь опыт подобного сравнения? Скорее всего нет. По моему мнению, разница в ощущениях будет не настолько сильна. Если же речь об увлеченных велосипедами людях, кто ездит по многу, то это другая история.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

Это важный момент - большинство людей просто не обнаружит разницы между ездой на веле за 40 и 80к. По мне человеку надо начинать с максимально простого вела без разных наворотов (особенно выполненных на дешманском уровне - вроде пружинной типа-амортизационной вилки) и уже по мере роста мастерства и понимания - потихоньку повышать класс велика. Сначала апгрейдами а со временем и покупкой нового.

[@cffeecappuccino4828]

Сейчас бы получать 40, и боятся купить себе вел за 80...

[@moon_halt]

@@cffeecappuccino4828 Нужен не вел за 80 тыс. руб., а вел, разъезжая на котором, сам для себя понимаешь, что он действительно в четыре раза лучше, чем тот, который за 20 тыс. руб. Причем что тот что другой вел могут потом начать простаивать на балконе. Если велосипед для катания в удовольствие, то считаю более важным вопросы, где кататься и с кем. Если мне предложат на выбор: вариант, когда есть с кем кататься и у вас велосипеды по 20 тыс. руб. у каждого, катаетесь например по лесным тропинкам за городом, и второй вариант, когда у тебя вел за 500 тыс. руб., но ездить придеться одному и только по городу, закатанному в плохой асфальт с автомобильными пробками и без велодорожек. Я выберу первый вариант.

[@cffeecappuccino4828]

@@moon_halt я купил себе фокстер го Макс, ни чуть не жалею. Цена/качество. А переплачивать за всякие мириады и прочее не вижу смысла. Хотя они дороже и бывают хуже в комплектации за эти деньги.

[@asrockzhanabaev6595]

@@cffeecappuccino4828 дишман велик типа батла и всяких тринкс это просто прокатиться, велики более дорогие доставляю удовольствие от катания и комфорт их использования ,правильное было сравнение жигуль и иномарка .

[@livernaja_kolbasa]

Короче, как я понимаю, хороший велосипед это не дёшево. Толи дело раньше на советских великах катались. Горя не знали))

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

можно взять хороший и относительно дешёвый вел. Просто он будет без разных наворотов дорогих велов, но выполненных с максимально низким качеством. Например, вилка будет жёсткой. А если не прыгаешь с разных трамплинов она и не нужна. А на счёт неровностей - дешманская вилка их один хрен не сглаживает. Или например тормоза будут ободные. И при равной цене, ободные тормоза можно сделать более качественно, чем дисковые. И если человек катается только в хорошую погоду - ему этого будет более чем достаточно.

[@MegaTubetraveller]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Дождь не проблема. Грязь бы не попадала на обод.

[@K_I_M_A_N]

На совковых были проблем с клинами системы, каретками...

[@Degigor]

Совейский вел весил под 20 кг и стоил пол папиной зарплаты.

[@K_I_M_A_N]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki не возьмёшь. С ободными уже нет в продаже. Но с тобой согласен, что ободные эффективнее механических дисковых. Брать только гидравлику и хотя бы Шимано мт200. Неприхотливые и надёжные тормоза.

[@exzellenz1]

Удивительные дела, друзья. Покупаешь недорогой велосипед и, оказывается, ты купил вовсе не велосипед, а какую-то дрянь, потому что настоящий дескать велосипед начинается с 30-ти штук. Но, извините, если вещь называется велосипедом, то он в любом случае должен им являться. В данной же концепции, когда есть бюджетный класс, средний, премиум и т.д. - это чистый маркетинг, принуждение тратить на вещь больше и больше денег. Надо понимать, что все современные велосипеды пришли в массы из профессионального спорта, где все те или иные примочки обоснованны. Но нам навязывается гонка потребления, хотя по факту - каждый велосипед хорош при соответственном использовании.

[@daitedve1984]

Ты забываешь про гнид-буржуев, которые ПОСТОЯННО ищут способы удешевления производства (это основа капитализма, иначе не выжить). Поэтому то, что даже конструкторски делалось "по-уму", начинает претерплевать "оптимизации". И чем дешевле байк, тем больше на нём экономили. 😕

[@fenayt822]

Местами звук просаживается, на максимальной громкости ноутбука приходится вслушиваться

[@СемёнТрухинвзрываемтрейлы]

Это Мише становится очень грустно от таких велосипедов и он затихает:))))

[@bayahail]

Я на стелс навигатор 610 2012 года кругосветку сделал, меняя лишь расходники покрышки цепи звёздочки, тормозные колодки и тросики. Даже пластиковые педали родные не менял.

[@ramsverno1639]

Вот ты сказочник😂🤣

[@bayahail]

@@ramsverno1639 как Вам угодно.

[@АндрейОпарин-я2н]

Ты случаем не Андрей Едунов?

[@bayahail]

@@АндрейОпарин-я2н нет ,не он, но я человек который никогда не врёт.

[@bayahail]

@Рот Димасты я и говорю что это правда.

[@ЮрийПахоменков-ш9ж]

У меня жив и вполне хорош советский велосипед 1970 года выпуска. Он всех новых переживёт

[@ala8799]

кому и кобыла невеста (с)

[@minchelwarfely4380]

Как говорится "кто не пробовал слаще морковки..."

[@eclipsium_msk]

Ну для цели "что-то крутить чтобы как то ехать" пойдёт :)

[@Vlad_salsa_bachata]

купил Десна Круиз за 6 тыщ. Ломаться нечему. Купил к нему вынос руля 35 см и езжу как король дороги на лимузине😂🔥

[@klyoshev]

Купил в 2009 году ашанбайк "Battle" попробовать зайдет- не зайдет вело тема. Алюминий, хардтейл, Shimano Tourney и V-брейки! Цена была ближе к низу рынка, такая же Merida стоила в 2 р дороже. До сих пор ездит и чувствует себя прекрасно! Но я слежу за ним постоянно обслуживаю. Все родное, даже потресканные покрышки. Живу недалеко от гор и пару раз в неделю катаю. У друга такой же чуть навороченнее, но тоже до сих пор жив. Так что своевременный уход продлевает жизнь ашан-байку)

[@Dr_gonzo67]

Катался я на стелсе фокусе стальном, ни одной проблемы из вышеперечисленных не встретил за 2 года

[@x-active1049]

первый вел взял Stern Energy, навесное Shimano, сразу поменял педали на металл и каретку. Итого получилось в районе 20к. При умеренной эксплуатации - прогулки + легкое бездорожье, лес, проблем никаких

[@НамиДИркутский]

Сыну взял такой

[@Yasya_Vasilev]

Главное в Ашане это педали надоть шимано мтб 520 , покрышки для асфальта слики ,или полуслики ,это для города. и велоботинки или велокрасовки.

[@samosad007]

Вело страна про штерн не слышала у них за20 ашаны метал

[@x-active1049]

@@samosad007 чуть позже поменял еще тормоза на Shimano механику ( с алика за 3000р перед и зад ибо родные говно полное) сколько точно пробег не мерял но думаю 4000км точно проехал, Крым по лесам, по горам и бездорожью, подмосковье по говнам. Отличный велик доволен як слон

[@samosad007]

@@x-active1049 ещё не чего не менял из серьёзного, ну по гарантии спорт мастер пи... полные. Замок на цепь только поставил что бы её мыть и она плохо была спресованна, колом вставала, отгоняю так в следущем сезоне поменяю на валберис и озоне глянь там норм по ценам. Единственное, что купил, это ручки на руль в велостране и педали, за это им спасибо. Родные не о чём

[@ВадимБерезнёв-з9с]

семь лет езжу на бюджетном китайском веле,служит верой и правдой

[@serioga-bu5pv]

Сколько стоит ?

[@ВадимБерезнёв-з9с]

@@serioga-bu5pv если в рублях,около 10-ки

[@THESUPERWoT]

@@ВадимБерезнёв-з9с срок службы измеряется не в годах, а в километраже. Какой пробег, если не секрет?

[@ВадимБерезнёв-з9с]

@@THESUPERWoT около десятки тысяч,но какое это имеет значение!? ,на велосипеде почти всё является расходниками и легко меняется

[@denlomb2660]

Вопрос как ездить...

[@ГеоргийРус-ч5ф]

Вобщем берите подороже, чтобы хозяева велостраны жили вкусно и сладко, и процветали!

[@АнонимАнонимус-о4ш]

Бери одноразовый дешман и не будь жертвой этого жестокого мира.

[@samosad007]

Вело страна продаёт сама ашан баики 😂 от 20 до25000😂😊

[@dexter27081984]

им без разницы, маржа там ещё неизвестно на каких больше. может даже выгоднее продавать бюджетные за счёт оборота.

[@endlessimmersion8942]

@@dexter27081984 стопроц оборот решает

[@kuchkaify]

​@@endlessimmersion8942 Конечно, ведь скупой всегда платит дважды 😂

[@Igor-cc4pg]

Ребята, вы сами вообще просматриваете, что снимаете? Он и так еле слышно бубнит себе под нос, а вы ещё музыку накладываете! Половины не разобрать... Лишь бы что то выложить?

[@dofiga1309]

А я себя глухим еще считал.. Вам бы к лору в гости наведаться, ну или звук нормальный приобрести.

[@VladkaKreper]

Почему-то я нормально слышу механика, а музыку не очень

[@daenarofnandor972]

Так он же сказал, что веломеханик, а не диктор.

[@yuriykorolik8670]

Нормально слышно его.

[@sn4ir33]

Че в уши долбишься?) Нормально всё слышно

[@Yevhen-ed9cl]

Хороший мастер, толковый. Раз для него дисковый тормоз это сразу хорошо а v брейк нет😂

[@slumbersdoom8650]

Я как купил велик, начал обращать внимание на других велосипедистов, 90% людей ездят на каком-то лютейшем хламе, советских великах, каких-то обшарпанных велосипедах, которым на вид по 20 лет, и ничего. У нас в стране очень немного людей могут позволить себе даже за тридцатку вел.

[@xonavisonaralis]

Нужно иметь либо очень хороший доход либо быть идиотом ,что на четыре - пять месцев в году покупать велик более 50к ,если ты не занимаешься спортом или не увлекаешься дисциплинами. Европейцев понять можно, зачастую у них сезон чуть меньше 300 дней в году , а у кого-то и круглый год. Вот там обоснованно покупать хорошее на года ибо и пробег нехилый. Пока в наших широтах человек откатает 5-7 сезонов без замены чего-либо, тот же европеец откатает год - два в лучшем на таком же велосипеде. Это во первых. А во вторых производители не хотят сбавлять добавочную стоимость на своё готовое изделие и оставляют его в регионах с разной экономикой. Нет рениональных цен. Ведь накрутка 60% в США и Европе это одно , а в СНГ и других странах совсем другое. Да и зачем запариваться ведь и так купят кому надо. Тут опять виноват лишь конечный потребитель в неспособности вести диалог и голосать грамотно своими купюрами с производителем

[@ЕвгенийКормин-ж5с]

сколько езжу на тринксе всё нормально...только навеску поменял.хотя родная нормальная была...просто пиарят дорогие велики

[@Maxi0072007]

У меня велик как на фотках которые показывали, 2 года каждый день на работу езжу 4500км, не все могут по 2000$ за велик платить.

[@СеменКопырин-г4ш]

За 2 к баксов лучше не мелочиться и взять или лежачий вел или веломобиль и гонять под 70 км в час

[@aslgrlah]

@@СеменКопырин-г4ш человек по 4500 км в день проезжает, не думаю что его 70км/ч удивят

[@nopicture2027]

Давайте отвлечемся на секундочку от нынешней низкой покупательной способности рубля и по-нормальному определим понятие бюджетного велосипеда. Так вот, бюджетный велосипед это качественный брендовый аппарат, только из доступных по ценам комплектующих, то есть, что-то вроде Мериды Биг Найн 60. А на стойке висит самый настоящий макет велосипеда, тот самый ашан.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

как ты собираешься определить доступность комплектующих по ценам, если решил забить на покупательную способность рубля и уровень зарплат, в этих рублях получаемую?

[@nopicture2027]

Это проблемы исключительно рубля и тех, кто его получает. Производители, создавая линейки велосипедов, и в том числе бюджетные (максимально доступные по ценам, ага) не могут ориентироваться на неплатежеспособную целевую аудиторию.

[@xonavisonaralis]

​@@nopicture2027 рынок сбыта, добавочная стоимость и прочее совершенно разные. В корне не верно. Нет неплатежеспособной аудитории для бизнеса - есть незакрытые потребности и упущенная выручка.

[@alex-vq1cb]

В 2017 брал gt avalanche, с скидками 27 обошелся, мне тогда все говорили что дурость столько за велосипед отдать, так он меня до сих пор радует

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

нда... а сейчас даже мой драндулет, переделанный из стелс 300 - и то дороже..

[@Zolotoy78]

Тоже брал в 2017 GT Av. только за 28к. И тоже говорили мне что я дурной :)))) Правда от него сейчас остались только рама, подсидел, руль и вилка (до следующего сезона) Все остальное поменяно на более лучшее.

[@alex-vq1cb]

@@Zolotoy78 передний переключатель и монетки на какие поменял?

[@Zolotoy78]

@@alex-vq1cb Перед убрал совсем. Зад деоре 5100 на 11 манжетка тоже

[@28_06]

@@Zolotoy78 звезда какая?

[@NaladikNonameovich]

Каким образом конструкция дропаута может влиять на жесткость велосипедной рамы на скручивание ("т.н. торсионная жесткость") и в какой момент времени на нем эта самая скручивающая нагрузка возникает?

[@МатвейЧеремесюк]

Я сварщик. И могу заявить на языке сварке что вы втираете какую-то дичь по метало обработке). Подрез это не насосный шов. Это когда идёт слишком большой ток что шов не залитый а как пропаленый в районе кромки

[@blackx-tremegel9007]

Нормально он втирает. Шов выполнен среднего качества. В кадре мелькнул именно подрез

[@gamechannel9816]

@@blackx-tremegel9007 да там подрез, но видимо ещё и прожог с наплывом

[@АлександрПоцелуйко-к6в]

Парни, всё понятно. Для жесткой спортивной езды да, нужны (и то только вам, эстетам) и компоненты высших линеек, и тормоза дисковые. Но вот чтобы просто использовать лисапет как средство перемещения тушки на небольшие расстояния - хватит и ашана. Хотя ашан - это больше про уродцев-псевдоподвесов. Если же в этом ценовом сегменте выбирать классику с рамой - конвертом и без подвесок (а накой если они там всё равно не работают?)- то вполне можно ездить, в том числе и с V-брейками. Я например пару лет назад купил аж всего за 11 кило стелс вагинатор 360 - почти не пожалел. Во-первых рама подходящего для моих 195 см размера, лёгкая хоть и из стали. Да, пришлось вложить ещё пяток. Заднюю втулку с трещетки на кассетную заменил под 8 звёзд вместо 7-ми, плюс правый подшипник не посередине, а скраю - ось под моими 100+кг уже не должна согнуться, да ещё и на конусах и гайках а не эксцентриках, Н - надёжность! 😁 Кассету о 8 звездах, передние шатуны со съёмной звездой, передняя звезда, ацеру назад, вынос нормальный и руль вместо низких псевдогоношных заводских. Седло нормальное и подседел с демпфером (чтоб салазки от ударов под моими 100 кг не гнулись, с родными такое случилось😁. Короче если просто жопу возить - вполне можно, даже короткие вояжи в пределах 50 км устраивать. Ездили же люди ещё полвека назад на таких аппаратах, других и не было. Да и мы всё детство на таких же совках, да ещё и синглспидах с одним задним барабанным тормозом проездили - и ничего, счастья полные штаны были. Да и сейчас... 😄

[@VeloStrana]

Лучший велосипед - это тот, на котором вы можете кататься уже сегодня)

[@tankovyiyzadrot9216]

Михаил уже освоился в кадре, молодец, растет

[@Ruslan.Sabirov-95]

Было интересно вас послушать. Удачи в дальнейшем 👍

[@MrRay15.5]

Велосипеду 12+лет, рама Ашан двухподвес. Полностью перебрана, везде, кроме рулевой втулки - промы. Кайфую. Вилка 1 1/8. рама сталь, да и ладно, мне легкий велосипед не нужен, так как стащить его с 4 этажа уже спорт

[@metalhead9569]

Короче начальный вариант велосипеда в любом случае будет дорабатываться напильником (читай будет меняться почти всё после n километров). Я в свое время смачно получил граблями купив за 25к велосипед. Первое что пошло под замену - заднее колесо (экстентрик приказал долго жить, плюс колесо на насыпных подшипниках, я хотел промы. Продавцы меня обманули). Вторая деталь под замену - трещотка (я прознал всю боль трещоток на 8 скоростей. Русская рулетка, это чудище китайское так и норовило на ходу разобраться). Паровозиком следом пошла под замену трансмиссия (кроме цепи, шатунов и картриджа каретки). Следом тормозная система (родной переключатель был совмещен с тормозами, я же сторонник идеи что эти узлы не стоит совмещать. Меньше геммора при обслуживании/замене). Пока это все, однако я уверен что-то еще под замену полетит (шатуны например уже под собственные нужды, ну не пользуюсь я всеми тремя звёздами, катаю на одной, и скорее всего рулевая вилка, первое ее обслуживание было полно эмоций, ни слова цензурного)

[@somapositive3062]

Проблемы моего бюджет лясика, спустя 1 год использования, были: 1. Замена переднего переключателя 2. Замена заднего переклюка 3. Замена цепи (2 раза) 4. Полная замена заднего колеса (спицы, втулка, каретка) + новая камера с покрышкой 5. Замена задних звёзд 6. Замена смазки 7. Замена манетки Скоро намечается замена тормозной системы и передней вилки... Но я доволен тем, что сейчас имею ))

[@melunican5802]

Это хорошо,велосипед должен доставлять удовольствие и не важно,какой это велосипед

[@v_404_v]

Так это нормально, я наоборот кайфую когда новую цяцу ставлю на вел. Тоже обладатель бюджетника. Он катит хорошо на родных деталях, и я его балую новыми хотя старые ещё в рабочем состоянии. Шиза походу 😅

[@Oleksii_Popov]

Может сложиться мнение, что велик это вообще развлечение для состоятельных. Что за немалые 20 тыс руб не велик, а посмешище будет. Но не сказано главное. За 15-20 тыс МОЖНО купить норм транспорт. Просто не гонитесь за его "горностью". Естественно он должен быть регидный, без амортизации. Недодисковым тормозам стоит предпочесть честные v-brake. И будете ездить с удовольствием. Сам такой. 150км в неделю на работу и назад проезжаю

[@pyperchel]

Спасибо большое за ремонт тормозов sram на моём велосипеде jamis! Сегодня ехал на работу, всё отлично работает 👍👍👍

[@Ristail-u8p]

Смотря как ездить у самого аля ашан если по горам не прыгать не насиловать трансмиссию то можно долго и уверенно ездить и вовремя менять подшипники

[@Dracula3423]

Друг купил отличный дорогой велосипед, у него всё поломалось быстро. У меня бюджетный, только износ и всё(замена цепи, трещотки и тормозных колодок время от времени)

[@Marv.777.]

Сказали про втулку на насыпных подшипниках, а показали на промышленных))

[@StenGazeta59]

Сыну купил штерн за 17.000 алюминевый, переключатели шимано. Себе в 18 году купил девольф, за 20 аллюминевый. счастлив от своего велоса

[@g3g3g3g]

А какая модель Девольф можно узнать ?

[@DrifterShifter001]

Вот у меня есть trinx striker. Брали лет 5-6 назад. Скажу, довольно крепкий. Кроме пару камер и вроде касеты больше ничего не меняли. Со временем колесо 8ркой, но это практически у всех. А так, спрыгнуть с бардюра можно. На счет покрышек, стоят Kenda. От катания зимой конечно потрескались, но за 6 лет не стерлись. Короче, как бюджетник нормальный

[@DrifterShifter001]

На счет вилки, она у меня погнута, но погнута от сильного броска так с метров 5. Но функционирует. Какое то время не работала, потому что не смазывали, когда смазали все стало ок

[@zazajanelidze3536]

Имел велик "Спутник", спортивный... Ездил лет 10... Не хрена не ломался...

[@vit_prosto_vit]

Спутник, вроде, для туризма, типа Турист, но там рама маленько другая и система со скоростями. А спортивный - это спорт или старт-шоссе. Спутник конечно вел так вел. Все хочу себе найти живой для "экспериментов". Загорелся этой идеей после того, как посмотрел видео, как чел от Киева до Мариуполя на как раз таки ХВЗ Спутник доехал.

[@asterego4930]

У меня был Спутник Турист.. Легенда! Самое главное руль черной изолентой обмотать..

[@КАЗАНТИП-и4х]

Очень толковый приятный чел..,очень надеюсь он не потдерживает никакое зомбосво ...

[@SandDev1l]

Хрю?

[@SandDev1l]

@@titan5914 хрюкни из окопа, поросенок. Пока пятак не оторвало

[@njkcnsq555]

Ребята, ну поете вы складно в видосах. У вас на сайте есть форма для обращения. Я свои контакты для перезвона скинул. Прошло три недели, не перезваниваете. Отличный сервис я думаю (

[@Igor-cc4pg]

Ты в магазины зайди... Там сморщенные, недовольные продавцы только что на ...уй не посылают)))

[@aleks1844]

@@Igor-cc4pg У продаванов только одна задача впарить то что подороже. Большая часть из них случайные люди и в велосипедах не шарят вообще. Ассортимент товара не знаю, на вопросы отвечают некомпетентно или вообще не отвечают. Самый обожаемый покупатель уних тот кто покупает самый дорогой товар ничего не спрашивая да еще с кучей дополнительных допов.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@aleks1844 это у дерьмовых продавцов в дерьмовых магазах задача такая. каким является этот магаз - судить не берусь. Но сколько я туда не заглядывал, там либо отсутствовало то, что мне нужно, либо было гораздо дороже, чем в других местах.

[@PLAY-yd8xq]

У меня велосипед за 10000 Newmiwa дизайн и цвета мне нравятся, покрашен без грунтовки, но в принципе меня устраивает, рама из стали, швы ровные и неплохие, единственное что мне в нем не нравится, так это задний переключатель скоростей, с завода стоял дешёвый, сломался быстро, но потом поставил почти такой же дешёвый за 700 рублей. За год пока не сломался, но переключает ужасно. Ещё страдает вилка, довольно сильно ходит вперёд назад и ходит плохо. Думаю если вилка была бы лучше собрана и изготовлена, задний переключатель стоял дорогой и качественный, то такой велисипед был бы очень хорошим вариантом. Если терпеть шатание вилки, то заменить переключатель и у вас будет неплохой велисипед примерно за 15 тысяч.

[@romanvasiliev3021]

Каретки с пластмассовой закруткой (привет фирме Neco) со стороны левого шатуна это вообще шедевр! Один раз пошла не по резьбе и аля улю 👋

[@domnelkin4477]

Велосипед univega ht 300 26 2009 года, на системе acera с трещеткой, спереди Tourney(переднем не пользуюсь, но менять на монозвезду дорого, так как на шатуне звезды не сьемные, на старый велосипед не вижу смысла много тратить), по технике ничего не меняла, тормоза v brake tektro даже колодки не меняла, трещетка уже начала скрипеть и втулки уже люфтят, подшипники дорожку сделали, может потому, но пробег очень большой, при минимальном обслуживании, планирую поменять втулки и поставить касету, так как ехать уже тяжко. Из плюсов двойные обода, по лесу ездить приятно, колеса ничуть не спускают, год назад приобрела гравел cannondale topstone на sora, постоянно колеса спускают, да ещё и нипель француз, нет где в дальней дороге подкачать, но по трассе хорошо идёт( в основном для срассы и брала, на дальняк), но unovega хоть и дешёвый, но по бездорожью получше, новый дешёвые велосипеды не воспринимаю, качество явно упало да и цены выросли в связи с общей инфляцией, в мечтах хотела приобрести gt avalanche comp на deore, по большей мере потому что univega мне слишком маленький с ростом 170, но пока думаю, так что сделаю по минимуму тот что есть

[@ЖдунЖдунович-р3б]

Один из крайне важных моментов в покупке велосипеда - это вес велосипедиста . Если велосипед покупается человеку с весом небольшим - это до 60 кг , то даже бюджетный байк выдержит нагрузки от такого райдера . Примерно 60-80 кг - лучше прикупить что-то в районе 30-50 тыс. рублей , 80-100 - это уже довольно тяжёлый райдер и лучше уже брать что-то дороже 50 тыс. , ну и 100+ кг там реально надо брать дорогой и крепкий байк . Цифры конечно примерные , но суть думаю понятна .

[@МихаилКозловский-д2щ]

Вешу 124 при росте 191. Третий год катаюсь на Aspect Legend 21. Езжу на работу и с неё шоссе/лес. 20-30км в день (зависит от маршрута) с момента схода воды в лесу, до появления ей там в слишком больших количествах. Покупал в 2018 за 29000 + 3500 педали (начитавшись форумов поменял сразу при покупке стоковые на чисто металлические зубастые). За время эксплуатации менялись только тормозные колодки, цепь с кассетой и, на прошлой неделе - седло.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

херню порешь, дорогой. У моего вела рама от стелс-триста. Вариант со скошенной верхней трубой. Т.н. женский. Проехал уже больше 2 тыс. км. Вешу 90. На себе вожу в среднем ещё 10 кило. Часто - в два раза больше.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

@@МихаилКозловский-д2щ зубастые педали - такая штука, которая новичкам нафиг не нужна... они просто не смогут использовать её преимущества. А скорее всего даже ситуаций таких, где эти преимущества могут проявиться - не возникнет. Ну и да - просто посмотри, сколько сейчас стоит вел с аналогичной комплектацией. Скорее всего окажется 50+

[@МихаилКозловский-д2щ]

@@user-vernite-kak-bylo-pridurki Я читал ужасы о поломках пластиковых педалей. Соответственно, попросил прочные и неубиваемые.... А по ценам сейчас ты, наверно, прав. У меня обвес существенно получше чем на аналогичных моделях этого года.

[@alex75res]

7-й год ашанбайк на литье. Брал б/у год, два. Первую сломал заднюю ось, трубку в которой быстрозажимной винт. Во мне 90кг, а бросаю где попало, поэтому заменил на монолит с обычными гайками. Город ровный, с годами перешёл на 1 скорость. Менял седло, каретку, шатуны, педали, грипсы, колодки. Рукоятки тормозов были со скоростями, тоже заменил. Краску поотбивал, но выпрямлять руль или диски, не приходилось ни когда. Всё брал у Али не по фирме, а по отзывам. Покрышки родные жили года 4. Сейчас беру на рынке по 200, следующей весной они разваливаются. Езжу по трассе 100-150км в неделю.

[@ВИТАЛИЙ-я8ц9э]

не любишь ты себя

[@alex75res]

@@ВИТАЛИЙ-я8ц9э Не соболезнуйте. Возможно дело во внешней схожести. Дело в том что мой велосипед ни какого отношения к нашим торговым сетям не имеет. Он привезён напрямую из Китая. А у вас есть руководители какого-нибудь Ашана. Вот они "хочу как на фото, но в 3 раза дешевле".У меня всего лишь фото-образец ваших ашанбайков. Ну нет у велосипедов из Китая описанных проблем. Разве что со скоростями что то было. Сравнить не с чем.

[@BoBaHoK]

покупал стелс навигатор 630 в начале 2020 за 21к и сейчас ни капли не жалею: переключатели шимано альтуз, втулки на насыпных, но скоро исправлю, каретка на промах, рама алюминий, вилка сантур хст без блоки (хз поч), томоза тектро, очень хорошие; из минусов - некачественный механизм подседельного штыря, который скорей всего заменю на сантуровский с амортизацией

[@Ваня-г9щ2э]

Если интересуешься поседельными амортами то советую присмотреться к паралепипедному поседелу от сантур. Изготовляется под разные диаметры штыря и может быть укомплектован разными по жосткости пружинами.

[@BoBaHoK]

@@Ваня-г9щ2э я как раз о нем и думал, если бы его не уаидел где то, то и не задумывался об амортизационных

[@BoBaHoK]

@@Ваня-г9щ2э а насчет жесткости, я смотрел обзоры, там вроде снизу сжатие пружыины регулируется

[@Ваня-г9щ2э]

@@BoBaHoK да можно частично подрегулировать пружиной. Но пружины есть трёх видов по жосткости. Раньше их красили в разные цвета. Снизу пружину послабил, а потом с чувством подтянул на столько чтобы пружина перестала свободно шататься. Говорит стало лучше ездить. Потом купил себе со средней по жосткости. И произвел такие же настройки как ребенку. Перед тем как заказать поменяй толщину своего родного штыря.

[@BoBaHoK]

@@Ваня-г9щ2э не понял. как поменять толщину родного штыря и зачем?

[@ЗлойМедик309]

Именно такой тринкс на 26-х колёсах купил в 2019г. Полтора года в день 30-35км с весом 105кг лисапед выдержал всё на 5+. Потом перешел на Giant talon 2 2020 29, этой весной на Merida speeder 400 2021. О ашанбайке вспоминаю с теплотой, рекомендую с них и начинать

[@Apsilone]

Я купил себе за 11000 рублей на китайском рынке.До сих пор жалею.Мало того что он очень тяжелый около 20 киллограм так еще и скорости неаозможно хорошо настроить постоянно цепь перебрасывает из за задних бракованных звезд

[@ТХСС-Техностальресурс]

Купил фокус стелс 26 за 15000 Ездил зимой и летом почти каждый день. Только тормоза регулировал и камеру клеил. Три года ездил потом продал. Велек в отличном состоянии при продаже был

[@anarchist6325]

В марте комп поломался. Думал накопить на новый а потом подумал что можно купить подешевле но чтоб для души Вспомнил про такую хрень как велик ну значит зашел на какой то сайт а там велики от 50 000 до 100 000 и я охренел, ладно ноутбук или комплектующие ПК столько стоят, сложное изготовление и там суперские станки и по заводу люди в масках ходят.А велик два колеса (колеса хрен знает когда делать научились) и рама (просто железка) Что можно засунуть в велик чтоб он стоил 500-1000$ P.S. По профессии я механик.

[@АлексейЛ-й1ш]

Это как спиннинги. Есть за 2000 и есть за 60000. А на деле один хрен, разницу фиг почувствуешь. Маркетинг

[@SergeLestate]

В целом всё правильно говорит, но приумножено как-то. Стальные рамы даже в низком ценовом диапазоне сейчас редкость мне кажется. Возможно, только в самом низком. Ну если за новым велостпедом идти, то нужно хотя бы 25к иметь и вел брать не раскрученного брэнда. Из проверенного китая хорошо зарекомендовали себя аплэнды и кэмпы. Тут и рамы не плохие и навеска шимано, можно до 25к на асере взять. В прошлом году в эти деньги гидравлика уже стояла, сейчас механика. Если бюджет около 20, то только на б/у рынок идти. Хотя знакомый недавно с рук штерн взял за 8к на лысой резине, скорее всего и остальное убито. Но тут всё познается в сравнении. При возможности, нужно готовить от 20-25к за вел на б/у рынке и от 25-30к за новый качественный китай. В брэндовых магазинах уже от 40к. Это чтобы не было сильного разочаровния. Крайне рекомендую брать на гидравлике шимано. В крайнем случае на али мт200 около 3500р, только вел тогда брать с отдельными шифтерами, а не комбо версию.

[@olekor8093]

Так ты и говори, что человеку просто катающемуся на велике и не стремящемуся как можно быстрее свернуть себе башку, такой запас прочности излишен. Достаточно начального ценового сегмента. На велике купленного за 9 т.р. в 2014г я намотал за 7 сезонов около 8000 км (просто поездки). Все стоит родное, за исключ торм накладок.

[@zoomkro]

9к 2014 года это щас 15к-22к

[@Leks8823]

@@zoomkro а в 2023 можно уже на 3-4 умножать..

[@ddxs732]

У меня Trinx M136 Elite, катаюсь 2 год, ни одной проблемы пока не было и надеюсь и не будет

[@dir5155]

Сейчас вилка стОит норм 30-40К,а тут вел за 20К 😃

[@stanislavkindiakov6334]

Так за 40к будет вилка, а тут муляж велосипеда

[@domnelkin4477]

Да вилку можно хоть SUNTOUR брать и это уже будет хорошо)

[@ВячеславХудяков-е5ч]

Чуть не уснул к концу видео. Покупал подобный вел, проехал тысяч 20 и добил его немножко) Передняя вилка, задний переключатель Acera с держателем и ещё куча запчастей под замену. после дефектовки и калькуляции расходов купил за 1200 р. советский раскладник типа "Аист". Да, ломучий, да г..но, но посадка для города удобная, запчасти недорогие, не переживаю, что его угонят.

[@ОлегВладимирович-п7т]

Подумывал купить велосипед, но после вашего видео передумал, буду ходить пешком.

[@daitedve1984]

Прально! Моцык бери :) Пусть велописедасты педали крутят, а ты просто газон поддавать будешь!

[@Davlivrn]

Надо давать оговорку, вел для фитнеса и вёл для тренировок. Для фитнеса/прогулок бюджетный будет ездить без проблем.

[@wovabest1740]

Будут проблемы. И ещё какие. Лично у меня: - насыпная каретка не выдержала обкатки; - трещётка раскрутилась (конец 1 сезона) и слетела с оси - её перекосило и как результат велик до дома я тащил на себе; - задний переключатель был настроен хорошо с магазина, а вот с настройкой переднего пришлось попотеть. Но ничего не получилось, т.к. металл на рамке тонкий и гнётся. Об этом и в видео говорится, кстати. Решил всё просто: в перчатках брал цепь и перекидывал на нужную звезду.

[@bera341]

@@wovabest1740 в перчатках перекидывать цепь ? Ну жесть ))

[@OnlyForShe]

Вот я тебя послушал и что хочу сказать, у меня на балконе стоит велик купленный 8 лет назад за 6-7к, я себе сейчас смотрю новый. Открыл этот ролик и ой ты наговариваешь, это то, это не так, у меня на моем велике за 8 лет нихера не случилось при активном катании по лесу каждое лето. Это у вас отвалится, то у вас отвалится, это не будет переключаться, то не будет работать. Тебя прям послушать и нужно велики ток за 100 и более брать.

[@АндрейПопов-ю1б]

🤣🤣🤣 в точку, особенно штырь подседельный стальной весящий невероятные килограммы улыбнул)))) и крепление там на гайке- а то что с эксцентриком за 200 рублей купить такой же можно ни слова))) ржака одним словом...

[@Yasya_Vasilev]

В вилке только один сторона рабочий , ежели у вас два велика то можете с одного заменить полвилки на другой , тогда у вас один будет с амортизатором а другой без амотризаторов.

[@Andfox13]

сколько тысяч километров за лето проезжаешь? Хотя бы 3 выходит?

[@Yasya_Vasilev]

@@Andfox13 У меня полтысячи не доходит ,так как расстояния до хлебного маленькое и + веломарши . kzbin.info/www/bejne/d6HSqqmpbMesgZo

[@Andfox13]

@@Yasya_Vasilev а у меня за день по 50-100 выходило, когда курьером подрабатывал. Причем и в снег и стужу, и в дождь и слякоть. Ашанбайк или бюджетный стелс развалился бы через неделю, мой же вел отпахал полгода и не чихает.

[@knezkneztc4196]

Полностью с вами согласен. Езжу на урале спутник дорожный. Промы везде, дисковые тормоза, пружинная вилка, колеса в 4 креста. Вес перевозимого груза на багажнике до 120 кг и мои 75. Подскажите нормальный велосипед , который выдержит такую нагрузку.

[@МаксГайшевський]

З приводу гальм не згоден з автором,у мене стоять вібрейки шимано,і вони набагато кращі ніж дішманські дискові

[@sergeyv4908]

У меня 12 лет служит верой и правдой Декатлоновский MTB на 26" - рама алюминий со стальным петухом, двойные жесткие ал. обода, Kenda на колесах (начала правда трескаться уже от старости), весь групсет по кругу - SRAM x4, шатуны алюминий, тормоза - v-brake от Tektro (вполне себе под любые сценарии без совсем экстрима или спорта), вилка нонейм какой-то, но от нее особо ничего и не ждешь - ну хоть на бордюрах есть немного демпфирования и ладно. На данный момент переклюк задний SRAM x4 работает кое-как после падения через руль лет 8 назад ), но там манетка сломанная виновата))) наверное уже и цепь длиннее сантиметров на 5 ))) и звезды наверное мм на 5 меньше чем были, но едет горбунок ))) На нем несколько тысяч точно намотал, максимальная поездка 135 км раз, за 100км было раз 10, максимальная скорость - 42 км/ч и с серьезных холмов съезжал и доводилось с шоссерами переть по 50 км за раз, но они конечно меня ждали периодически ))) - Горбунок такой темп наверное выдержил-бы, а вот хозяин уже не очень. Разобрал его - а каретка плавно крутится без всяких нареканий, да и втулки на колесах очень прилично себя ведут, несмотря на то что пыльники уже трескаются. Так я к это к чему - Ашан-байк, Ашан-байку рознь. И инженерные решения и конструктив там с запасом будь здоров заложены - на своем велосипеде ни разу ничего не менял и не настраивал, кроме тормозных колодок, камер и седухи - родная было говно и сломалась на второй сезон катания, сейчас жесткая selle italia. Я после своего катался на хардтейлах Cube и Scott и что-то особой разницы не заметил, ну кроме другого звука и другого положения триггеров от шимано. Пора, конечно, ему все поменять, кроме рамы и руля на начальный кросс-кантрийный класс) жаль, что сейчас это три цены от изначальной стоимости всего велосипеда. Не представляю как они могли продавать не в убыток их тогда за 11 тысяч - это по нынешним меркам тысячи 22-24.

[@gringo7961]

Он рассказал прям про конкретный ашан байк. Косарей за 25 спокойно можно найти велик на минимальной турнеевской навеске и алюминиевой раме.

[@DF84216]

Заметь, при этом в самом начале автор сказал, что Ашан - низя, а этот - можно... 😂

[@Anodum]

Он все время говорит, что конкретный экземпляр неплох )

[@razh_ch]

В том году можно было, в этом уже вряд ли будет хоть где-то шимано за 25к.

[@podsas4426]

@@razh_ch rush hour в рич фемели. На промах все, все аллюминий, гидравлика, шимано все, кроме манеток, они микрошифт. Вилка макет, но с блокировкой. 21900 брал месяц назад

[@AsdAsd-yo5xk]

Прибавляй +5к. За полтора месяца цены именно на эту сумму взлетели.

[@vischakroad2128]

Лет в 8-9 родители купили велосипед. Все круто, дисковые тормоза, алюминивая рама и т.д. Первые 2,5 года катался спокойно, но лет в 11-12 начал ооочччееньь активно кататься, иногда на заднем(Сейчас 14). И вот за все 5лет владения у меня лопнула задняя ось... Стер ~5 задних покрышек... Катался зимой... Много падал... Стоял под дождём и т.д. Так что щитаю этот велосипед реально круто продержался)

[@ЄгорТкаченко-п8ь]

По поводу швов сварки - пусть лучше будут неопрятные швы чем непроваренные моменты

[@KARVAC]

Когда-то изготавливал знакомому переходник с серьги на болт для задней перекидки: взял сергу от жертвенника, выдрал ось, нарезал резьбу М10*1 и подпилил/отогнул упор. Опыт был успешный)))

[@bela_mor4950]

Езжу на на десне 26 2019год выпуска в основном на работу по бездорожью, из обслуживания только смазка цепи и подкачка колёс. Этот велосипед один из самых дешёвых из мтб.

[@igorvladimirovich6966]

Взял нового Штерна 4.0 в 19 ом году со скидкой за 16 600р.. Гидра тектро, алтус в круг. Втулки джойтеч, каретка на промах. Рама 6061 . С метровой высоты с весом в 80 кг . Удар держит. Сейчас 57к цена. Весь мир на*бывает Россию. А в России на*бывают друг друга.

[@ВиталийРусаков-м6ц]

Это не Trinx, а подделка какая-то. За 23-24 тысячи есть модель Trinx M136 так вот там рама алюминиевая, переключатели и монетки от Shimano Tourney начального уровня, стоят пром подшипники, руль алюминиевый, передняя система звезд от Prowheel, хорошая резина от фирмы KENDA и прочее. А тут за 20-ку какой то ашан байк прям.

[@Михаил-у9л9й]

+

[@lastlordigor1459]

От отца остался велосипед trek 4300 2005г считается он бюджетным? Нормальный ли он для покатушек на 50-100 км?(собираюсь погонять между селами с другом)

[@IlyaNovozhilov]

Говорил говорил про раму, а самое главное то и не сказал: самое главное в раме не из чего она сделана, не то, как покрашена, главное в раме правильная геометрия, из-за которой велосипед будет ехать правильно, накатисто и управляемо....

[@ЕгорКрамер-й6ю]

Забыли добавить: на скоростях за 50 км\ч или при жестком кросс-кантри. Что-то мне подсказывает, что качество геометрии рамы вообще никак не будет ощущатся при дворовых покатушках и прогулках по дорожке в парке, со скоростью 20-30 км\ч. На таких скоростях что анашбайк за 10-ку, что мерида за 100-ку, будет почти одинаково рулиться.

[@chjortovokopytofkuk4513]

Даа... Помню свой стелс за 9700. Он наверное за вою пятилетнюю карьеру только бросок под КамАЗ не успел пережить. Хоть со временем я и поменял в нем многое на более высокоуровневое,но служил как трактор. Пока,наконец,его не украли от подъезда.

[@alexcrow7517]

Как всё мрачно. Если денег мало катайте на "Украине", а если достаточно,на деоре и выше.

[@alexcrow7517]

@@ronitrehho340 привет Рони,ты мой единомышленник.

[@Doshirak-h9h]

Нда... Есть знакомые из доставки, у одного из них вел за 103 тысячи, алюминиевая рама, цельные втулки, кассета, ну всё как надо. Каждые 2 недели я ему что-то меняю, хотя у нас на великах толком и прыгать не с чего. А есть и те, у кого на раме даже бренд наклеен наклейкой, штампованные втулки, одинарные обода - меняет расходники, и ничего ни у кого не треснуло, не лопнуло. Так что тут можно и за 150 тысяч распиаренное чудо взять, которое каждые 2 недели будет перебираться, а можно и купить бюджетный, который свою функцию выполняет и бед не знает

[@i-i1575]

Купил велик но не чего не знал про буджетные велосипеды ,посмотрел ролик и понял что велосипед нужно нести на металлолом ,хотя пробега ноль 😄😄😄😄

[@daitedve1984]

Если ухаживать, то даже Дэу Нексия ездит! :)) Всё отличие с брэндами - ухаживать придётся чаще и тщательнее.

[@alfaagraks3784]

Купил в 21году в спортмастере, stern motion 2.0.алюминиевая рама гидроформинг, масляно пружинная вилка 100 хода, тормоза гидравлика тектро, переключатели шимано альтус и турни и т.д и т.д. со скидкой за 21 тышшу🤩

[@дмитрийклиманов-у9ы]

блин голос больно громкий, а музыку в ставках не слышно!

[@maritaka5320]

Это огромный плюс

[@MetsHayqs]

я купил новый велосипед штерн с алюминиевыми втулками джойтек, с алюминиевой рамой, с алюминиевой монолитной 80мм вилкой зум с прелоадом и с блокировкой, с алюминиевой коронкой, с алюминиевом выносе/руле, с алюминиевыми шатунами, с алюминиевым подсидельным хомутом, с алюминиевым подсидельным штырём, (если чтоя всё тестировал магнитиком). дисковые тормоза(механика), с трансмиссией шимано(новой линейки турней), с покришками чаойанг(так себе). купил два месяца назад, ничего не скрипит, никаких претензий.

[@IESv179]

Звучит угрожающе!

[@vernerholt73]

Грустно,нужно видео по улучшению вела,что на что можно поменять чтоб улучшит характеристику. Та как оборудование стареет, ломается или хочется навесить что то по современней. Так как велу уже лет 5.

[@blackx-tremegel9007]

Не смеши. Если нужно такое видео, то наверное, именно о твоём велосипеде, прям персонально о твоём🤣🤣🤣

[@vernerholt73]

@@blackx-tremegel9007 «На мир надо смотреть ширше». видосов что хорошо а что плохо в веломире не снимал разве что мёртвых,но сколько людей столько и мнений, а видосов по реальному апгрейду велов в русскоязчном ютубе нет.а апгрейд в будущем более актуальней чем покупка нового вела.

[@blackx-tremegel9007]

@@vernerholt73 ищущий находит. Я Ашан свой прокачал так, что летает как ракета. Покрышки поставил 1,5", улучшился накат зверски, проходимость мало пострадала. Задняя втулка на промах, также беспроблемная эксплуатация и накат. Цельные рубашки кинул. В-брейки оказалось тоже можно настроить и с хорошими колодками тормозит прекрасно... Если байку всего пять лет...ну смотри, как ты катаешь, что тебе не хватает. Если рама сильно тяжёлая или вообще не в размер, то лучше сразу поменять байк. "Просто навесить посовременнее", это мне кажется, озабоченностью модой. Что так сильно поменялось за 5 лет в навесном. Люди с Алика собирают велы для XC гонок. Мне насчитали правда на 70+ тыщ руб. Карбонайнер. Оттудова... из Китая по частям. И я посчитал более удобным приобрести сразу готовый вариант из оф.магазина. Но на алюминии, slx, воздушная вилка, и тд. Три+ года беспроблемно можно катать и копить на апгрейды. Если цель максимально облегчить, то карбоновые компоненты. Если нужен накат, легкие покрышки, бескамерки, втулки на промах, обода. Если мало передач, значит трансмиссия 10,11,12ск. Все продается сетами. Смотришь, что подходит по характеристикам на твою раму и к другим компонентам. Вилку не нужно в первую очередь апгрейдить, важнее регулярное ТО. Для кого-то сантур хсr air за глаза, кому то fox подавай. Мне кажется, вопрос больше в желании и бюджете. Бюджете в первую очередь)

[@vernerholt73]

@@blackx-tremegel9007 вот видишь ищущий находит,и я ищу и спрашиваю так как спрашивать надо у тех кто знает что я и делаю,ведь видосов про прокачку и апгрейд нет,приходится искать и ошибаться ох как не хочется ибо ошибки бьют в кошелек, а раз есть возможность улучшить то почему бы и не улучшить,ведь любой навеске рано или поздно придёт конец.

[@user-vernite-kak-bylo-pridurki]

очень много зависит от конкретного случая. Например мой вел уже не удовлетворяет потребностей полностью, но возможности для улучшения исчерпаны чуть менее чем полностью. Пора заводить новый. И при нынешних ценах скорее всего буду собирать его.