Top 15 de los coches con mejor relación precio-potencia. Los caballos más baratos | coches.net

Hemos echado un vistazo a todos los coches a la venta en España buscando los que tienen una mejor relación entre la potencia que ofrecen sus motores y el precio de tarifa que tienen. Y hemos listado en este vídeo los 15 que ofrecen los caballos más económicos. La sorpresa es que apenas quedan coches de combustión en un ranking monopolizado por los eléctricos que, a potencia, no hay quién les gane
Prueba escrita con galería de fotos: www.coches.net...
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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[@AntonioRecio-fy9vu]

Tal y como está el mercado de vehículos, me parece que el Focus ST está a un precio muy competitivo. Un saludo

[@ronin-zw1pc]

@@AntonioRecio-fy9vu Siempre que no lleve correa de distribución bañada en aceite

[@enriquemunoz3387]

​@@ronin-zw1pclleva cadena.

[@jesusfelipem5454]

Llegados a este punto, la relación interesante sería entre precio y autonomía. Un placer escuchar al maestro siempre

[@daniielbrand]

Ese ranking, teniendo en cuenta que la DGT recomienda parar cada dos horas a descansar por motivos de seguridad, con las autonomías actuales de cualquier coche eléctrico (sobre todo si es un Tesla) no tendría ninguna sentido. Incluso las versiones standard range de Tesla ya te permiten hacer del tirón más de 4 horas (el doble de lo recomendado) sin parar por autopista, no digamos en recorrido mixto… y las de gran autonomía todavía más kms y más tiempo sin parar. ¿Alguien me puede explicar para qué necesita una autonomía de más de 1.000 kms? ¿Para estar 9 horas sentado en un coche conduciendo con una sonda puesta o provocar un accidente por cansancio?

[@carloss.o6245]

Todo está muy bien .. pero quién se puede comprar estos coches, estáis fuera de la realidad

[@tomysigma]

Exactamente

[@whispie.]

Estos coches no se fabrican solo para españa, y en otros países hay otros sueldos

[@soooo12345]

Está claro que los eléctricos son mejores en este aspecto y que a todos nos gustaría tener muchos caballos, pero la mayoría buscamos precio asequible y potencia adecuada, lo cual se aleja de gran parte de estos modelos y de la dirección que parece va la industria del automóvil.

[@AAAAAA-tb1uw]

A la mayoría nos gustaría tener un coche de 90 cv para ir a 20/30 por tu calle, que es a lo que se puede circular, pero que no tengan piezas de plástico que antes eran de metal y valen un dineral cuando se figuran, que las centralitas no se "vayan", que no se desarme todo el coche para cambiar una bombilla o arreglar el aire acondicionado, que también "se va", que no se quede parado con un fallo eléctrico, etc, etc, etc

[@soooo12345]

​​​@@AAAAAA-tb1uw si ya, también pero más que nos gustaría diría que nos conformamos con 90 caballos para un uso normal sirven, pero claro si el dinero no fuese inconveniente quién no se pediría uno de estos con potencias elevadas.

[@armandosoriabravo4190]

Buen trabajo, como siempre, muchos caballos si pero que precios prohibitivos y eléctricos ni regalaos

[@AdriPetirrojo]

Mi 4 latas valía en precio de concesionario 105€/CV (17500 pesetas/CV), pero a la larga me ha costado cada vez menos cada CV 🤭

[@angelj.g.n.3014]

Directamente no me interesa ningún coche nuevo

[@j.l.mis1]

Buen vídeo. Estaría bien interesante otro ranking de relación capacidad de batería / precio

[@danielmf100]

Buena iniciativa. Estaría bien que además en los vídeos o reportajes de los coches eléctricos además de la capacidad de la batería nos dijeran el consumo/km de la batería y cuánto se tarda en recargarla/tiempo. Nos daría una mejor idea de estos coches, que son un poco diferentes a los tradicionales.

[@josepcarmelgasmartin5842]

Hola! Gracias por el video. Creo que sería interesante otro con un rànquing de coches mas seguros. Por saber dónde quedan todos estos modelos chinos. Salutacions des de Tarragona.

[@j.l.mis1]

@@josepcarmelgasmartin5842 han mejorado mucho, los chinos de los últimos años están en lo más alto

[@halfonso_0871]

Creo que sería más interesante un Autonomía / precio, pues uno puede tener un abatería enorme, pero un consumo elevado.

[@paliano-b9j]

Ahora un top 15 de los coches con peor relación precio-autonomía. Seguro que muchos coches estan en ambas listas.

[@acabezuelo89]

He conducido bastante varias versiones del Mach E, y eso me lleva a decir, que este ranking carece de sentido e interés, ¿de qué sirve tanto caballo si en cuanto pasamos de 140 arruinamos la autonomía eléctrica? Solo el MG3 y el Focus ST me parecen destacables, en el resto, llega un momento que no tiene sentido tanto caballo, cuando no se les puede sacar partido.

[@antonioarroyo6408]

muy bien muy bonito podéis hacer otro vidio similar con coches de entre 20000 y 35000 euros algo mas popular y vemos cuanto electricos hay en la lista

[@enriquemunoz3387]

Vidio? El colegio te espera con los brazos abiertos.

[@antonioarroyo6408]

@@enriquemunoz3387 gracias profesor luego le envío el dictado para que me lo corrija

[@enriquemunoz3387]

@@antonioarroyo6408 aún no estás preparado para ningún dictado, antes escribe 100 veces en la pizarra "vídeo" 😅

[@leeaymi]

el numero 14 no esta mal de precio

[@fossfy]

Por fin un vídeo que no desacredita a los electricos. Solo le faltaría poner los precios después de ayudas.

[@Manuel_712]

Reportaje diferente y necesario. Like para el Sr. Dalmau. Buen fin de semana a todos.

[@cochesnet]

Gracias. Saludos

[@Jonathan-fy4np]

Esto si es un vídeo profesional, me imagino que es simplemente por el presentador. Muy buen trabajo con este video, un saludo 👍

[@BigFariChesa2.9]

¡Gracias, Sr. Dalmau! Ese Focus ST con espíritu casi de RS tiene una pinta...

[@elrinconderayden4826]

Pensaba que el Ford Mustang 5.0 estaría en ésta lista.

[@cochesnet]

Posición 21. Ha subido mucho de precio con el cambio de generación y han entrado muchos eléctricos

[@DanRyzESPUK]

Gracias. Para el tema de eléctricos estaría interesantes ver el ratio de precio por km de autonomía que dé el coche: cuanta autonomía tiene el coche y a qué precio.

[@alfredomoreno7149]

Obviamente, este ranking es poco relevante, porque son más baratos por CV, los de mayor potencia, y por tanto, los menos prácticos

[@ignacioceballos6785]

Enhorabuena por todos los vídeos. Hacéis un trabajo estupendo! Me gustaría un vídeo similar a este, en el que analizarais mejor relación precio, consumo... A modo de idea para futuros vídeos.

[@joselorenzo5472]

No tiene mucho sentido mezclar en la comparativa CV de motor térmico y eléctrico. En eléctrico aumentar CV es relativamente fácil y económico. Creo que aportaría más información un ranking de motores térmicos comparando CV vs precio y otro de motores eléctricos comparando autonomía vs precio.

[@javierchiclana]

Gracias... pero quién necesita más de 200 caballos. Es más interesante el kms de autonomía/precio en eléctricos.

[@enriquemunoz3387]

Necesita más de 200 cv quién tenga sangre en vez de horchata en las venas.

Éstos videos suyos, son mis preferidos. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾

[@AlbertoMartinez-yz4mg]

Mientras no aumenten considerablemente los puntos de recarga, aumente la autonomía de los vehículos y bajen los precios, yo seguiré con vehículos de motor térmico. En mi opinión han dado por muerto al motor diésel moderno (euro 6) mucho antes de tiempo.

[@bandit_650S]

Comparativa muy original! ✌🏼

[@cochesnet]

Muchas gracias! 😊

[@Seat_131]

No se pueden mezclar los CV eléctricos con los de combustión porque los CV eléctricos son mucho más baratos pero no son tan utilizables que los de combustión por tener muy baja autonomía si se exprimen y porque la mayoría de eléctricos llevan limitaciones de velocidad por debajo de 200km/h

[@whispie.]

Al contrario. Los eléctricos tienen par instantáneo, y te entregan esos caballos desde que apoyas tus nalgas en el asiento. Uno de combustión te exige revolucionar el motor hasta que consigues par y potencia óptimos

[@Seat_131]

@@whispie. Y eso que tiene que ver con lo que dicho?

[@daniielbrand]

@@whispie.exactamente! 👏

[@daniielbrand]

“Por tener muy baja autonomía” 🤣 Repetís el mismo mantra una y otra vez y no habéis conducido un Tesla en viaje largo en vuestra vida…

[@byHelper]

@@Seat_131en efecto, no se puede mezclar porque los CV de ELECTRICOS son mucho más aprovechables e instantáneos.

[@Amara15og]

Me alegra ver en el TOP 3 a mis queridos BYD Seal y MG4. Pero mayor sorpresa es ver al ya único integrante de la familia ST de Ford: el Focus. Interesante vídeo, entre distintos caballos y muchos precios para ayudar e informar a compradores y entusiastas del mundo del motor. Gracias por tiempo, trabajo, lectura y grabación, Joan y Crators. Abrazos a Joan, Crator y todo cochesnet. ✨❤

[@aptkan]

Entretenidísimo vidieo, gracias.

[@juancamilopenuelasuarez9503]

Excelente recopilatorio. Muchas gracias.

[@JMReyes]

La potencia es como el dinero, nunca esta demas tener de sobra🥲

[@derekmdq]

Un ranking que muestra la desmesura actual del mercado automotor: potencias de circuito para carreteras cada vez mas restrictivas.

[@alfrredd]

eso no es culpa de los fabricantes, es culpa de los gobiernos de cada país.

[@fos3vcf10]

Necesitan potencias desmedidas para mover pesos desmedidos.

[@miguelgarridocazorla5257]

El día que desaparezca la combustión me compro un patinete

[@ivanaguilar3132]

Eso es justo lo que quieren

[@BurrenSHdrums]

De donde habéis sacado que el model 3 performance tiene 627 caballos?

[@DoviAlien]

Me pilla con 20 años y me pillo el focus sin duda, ahora solo miro funerarias 😂

[@damianlopez4706]

No se nada, yo tengo un Peugeot 307 HDI 110CV del 2004 con 350 mil kilómetros y todavía va de maravillas

[@enriquemunoz3387]

Qué horror!

[@damianlopez4706]

@@enriquemunoz3387 jajajaj horror

[@antoniohervasluna]

Imagino que gran vídeo como siempre ! Aunque en el momento que has dicho que sólo hay 3 de combustión lo he quitado...

[@luiscorcam]

Estaría bien saber quien destaca, poniendo un tope en 150kw. Quien se puede permitir un garaje con más de 400cv, poco le importará el costo x cv.

[@albertosanchezayuso1114]

Pues si el futuro es eléctrico y con esas potencias, habrá que ir pensando en modificar los limites de velocidad y mejorar las carreteras y autopistas para ponerlas acorde a los coches del futuro....

[@danielarranz4197]

Que va tío, mucho mejor dejarlos como están y poner más radares incluso, que hay que recaudar... Ahora en serio, toda la razón. Es vergonzoso que sigamos con límites de velocidad establecidos el siglo pasado, donde los coches eran claramente peores. Muchas veces parece que no evolucionamos al ritmo que debería

[@antuanSPN]

5:40 lo supera por precio y por diseño, muy bonito el EV6

[@nightsidewanderer]

La gracia sera ver el precio del seguro con esos cv.

[@dustinstafford285]

Donde ha quedado el nuevo Ford Mustang?

[@cochesnet]

En el puesto 21. Hace tres años, la versión Gt de la generación anterior era el número 1.

[@mig88csld]

Podéis hacer otra comparativa para la gente de clase media que tiene que financiar el coche nuevo y no vender el piso para comprar uno, gracias

[@angelj.g.n.3014]

No tengas coches

[@fpv_kol7210]

Y serás feliz

[@gabrielcb87]

Madre mía cuando empezado a ver el video pensaba en ver coches de verdad, al cabo de el rato eran todo 🔌🪫🪫⚡

[@estebancalvo26]

Menuda payasada de coches para ir legalmente a 120

[@TheMara90]

¿Es recomendable comprarse el Seat Ateca en 2024 sabiendo que desaparece Seat? O mejor comprarse un Tiguan? Qué opción es más segura?

[@jhonnypenacho]

Me quedo con el Focus. De calle. PD: el enlace a la prueba escrita parece que no funciona.

[@user-ir6vo8ud2u]

De cabeza a por el Focus ST

[@juanantonioa.g.484]

Corrige el precio de MG4 Xpower es con todos los descuentos 30.000 con financiación incluida.

[@cochesnet]

Todos los precios están sacados de la web de la marca. No se incluye MOVES en ningún caso.

[@davidcompra]

Model 3 performance son 460cv, que sus dos motores sumen una cifra no sirve de nada si por el paquete de baterias solo deja extraer 460cv

[@salvadorribascanals6526]

El top es xinès amb un preu en accesible per la majoria de conductors a l’estat espanyol. Qui els compte?

[@rafaelgarrido9041]

que suv de poco consumo recomendáis para hacer 80 km diarios en autovía?

[@BurrenSHdrums]

Yaris cross

[@alejandro2791]

Me quedo con el focus st y el mg3+ de segunda opcion

[@ronin-zw1pc]

Creo que hubiera sido mejor relación peso, potencia, precio.

[@fpv_kol7210]

Pues si, ojalá te esucharan

[@halfonso_0871]

Interesante video. Me surge una duda. ¿El model 3 Performance no tenía 460cv por limitación de la batería? (no creo que sea al único que le sucede esto) Gracias y un saludo

[@cochesnet]

Tesla no da datos de potencia. No nos queda otra que sumar la de los dos motores.

[@arnau8]

​@@cochesneten su página web pone claramente que tiene "460hp"

[@RodenasL]

Tesla da una potencia (según ellos) "media". Es una potencia diferente según se use batería de Panasonic o de LG. Solo ellos saben como se hace el cálculo de esa potencia "media". La potencia pico (que es lo que indican el resto de fabricantes) es bastante superior, pero, según los dynotest que le han hecho al M3 Performance nuevo, en ningún caso llega a los 627 CV (por limitación de batería, principalmente, ya que no puede entregar tantos kW).

[@arnau8]

@@RodenasL la verdad es que desconozco como miden la potencia, ni si esa potencia la da realmente, solo sé por lo que he indagado en su pagina web que ellos la anuncian como "potencia máxima" y como "potencia combinada"

[@halfonso_0871]

@@cochesnet Entiendo, gracias!

[@felipe_angulo]

el focus a mi me sale en 38k y no 31k como dice aqui (con promo; pvp: 51.326€)

[@cochesnet]

La fuente es la web de la marca

[@felipe_angulo]

@@cochesnet si, hablo de Ford España. Hay una opción que se acerca al precio, pero sin el paquete st.

[@enriquemunoz3387]

​@cochesnet 1) El que sale en el vídeo es el ST Edition que vale 38.060€ 2) El Focus ST "normal" vale 32.510€ 3) El precio que habéis puesto vosotros es el precio recomendado (sin descuento) del Focus ST Line. En resumen, entrasteis en la página de Ford, pinchasteis en el modelo Focus y sin seleccionar nada mirasteis el precio que ponía abajo del todo y lo pusisteis aquí. Menos mal que os dedicáis a esto, porque si no...

[@johnnyberdugo8292]

Que curioso son los coches que yo siempre miro para comprar, pienso en el pepino que seran a ese precio🎉😂luego hay que reacionar😂

[@edgarchaparro8323]

el MG4 XPower se lanzo a si no estoy mal 42.700 euros, tanto bajo antes de ayudas? o han metido cosas como descuento por financiar con marca?

[@cochesnet]

En todos los casos son los precios más bajos que se pueden conseguir, evidentemente con financiación. Pero lo hemos hecho con todos los del mercado para que estén en igualdad de condiciones. Sin añadir MOVES, eso no.

[@denesant6]

A mí me plantearon la financiación del MG3 que descarté y por números más condiciones del préstamo, casi mejor que mires, si lo necesitas, otras opciones, el descuento lo pagarás con creces y a ese precio entiendo que un préstamo en otro sitio te lo concederán. Saludos.

[@alfrredd]

@@denesant6 la financiación que tiene mg con santander es malisima, roza la usura.

[@denesant6]

@@alfrredd Y tanto, pero ya no sólo por los intereses sino por las condiciones, reserva dominio, intereses impagos, cancelación, seguro de vida, lo puedes anular, pero ya te tienes que mover, ya que sin esto, dicen no lo aceptan... Además del capital mínimo a financiar... Va bien que la gente lo sepa, una compra tan importante no ha de ir de unos días aunque tengan vehículos a disposición.

[@pepitogrillo6324]

Cada vídeo de cada probador del S Plaid da un precio diferente. Todavía no he visto dos precios ni siquiera parecidos para ese coche. Y mira que he visto pruebas del Plaid.

[@cochesnet]

El precio del Plaid es el que aparece en el configurador de la web de Tesla para el mercado español.

[@myoldblack]

Conseguir potencia con motores eléctricos es algo muy sencillo. Es sólo una cuestión de configuración técnica de motores y electrónica de control, que es simplemente un poco más cara que algo menos potente. Todo lo contrario que en un motor de combustión. Y una cosa hay muy clara: dale zapatilla a un eléctrico súper potente, y en muy, muy poco tiempo, habrás agotado ( y castigado) la batería.

[@robertoasensiorojas1190]

suv Suv y más SUV, que plaga. decir que un coche del tamaño de una furgoneta ligera, es un deportivo.... dice mucho del camino que lleva el mercado. aún así me gusta este tipo de ranking que te ofrece datos curiosos.

[@ignacioeulogio8151]

Relación potencia-precio sí, pero la variable peso también debería contar.

[@manWel555]

Peso? No le encuentro sentido a eso. Podrías hacer otro ranking peso-precio para ver que coche tiene el kilo de chatarra más barato u otro de peso-aceleración, pero no le veo encaje aquí a la variable del peso...

[@davidsanchez7029]

Con 500 cv el peso de un coche influye muy poco. Estamos hablando de potencias inimaginables hace unos años atras.

[@ignacioeulogio8151]

@@manWel555 Sí, el peso, claro. No es lo mismo un peso de unos 1.500 kg que uno de más de 2.000, como suele ser el caso de los eléctricos. El peso afecta al comportamiento dinámico del vehículo, a las inercias, a las frenadas,… Aparte de que hace falta más potencia para mover más peso. Por tanto sí tiene sentido la variable peso.

[@ignacioeulogio8151]

@@davidsanchez7029 Los eléctricos son mucho más pesados, tienen más inercia; el peso afecta a las frenadas y hace falta más potencia para mover ese sobrepeso. Por tanto sí creo que el peso es una variable a tener en cuenta.

[@juanfranciscomaciaquintana2200]

Te lo has currado amigo!! Lo del Focus ST es para verlo con detenimiento. Si las marcas con esto no reaccionan es que algo malo les pasa. __ Te ofrezco el CV a 20€ oiga, ¡ que me los quitan de las manos! solo que viene en pack indivisible de 5.000 cv__ (100.000 €urillos de nada)

[@josev2749]

Ahora hay que hacer el rankin de duracion de la inversion en ese monton de basura a pilas, a ver cuantos caballos y autonomia tienen despies de 100.000 km si llegan a hacerlos

[@armandohuapayaarias9577]

Alguno de estos vehículos lleva algún sistema de refrigeración para la batería?

[@pabloguzman1549]

👍

[@victormanuelramirezcantero]

Podriais hacer uno de calidad precio??

[@cochesnet]

Eso es imposible. La potencia y el peso son datos. La calidad es subjetiva.

[@danthunderbolton4350]

Hombre, uno de los aspectos claves en cuanto a la calidad puede ser la fiabilidad a los 6-8 años, el coste por km a esa edad, la experiencia de usuario con las autonomías reales… si se encuestase al propietario, a los talleres, etc. al cabo de unos años podrían sacarse conclusiones. Aunque sabemos que es complicado este asunto. Personalmente no compraría coches de marcas que vete a saber si sobreviven a esta encrucijada y que se olviden de electrificar masivamente hasta no resolver la recarga en la calle y ofrezcan coches con autonomía decente en el rango 20.000-30.000 € sin subvenciones ni ayudas públicas.

[@denesant6]

@@danthunderbolton4350 Te cuento mi experiencia, yo "encuesté" a muchos talleres con una de mis motos y mi Kia. La moto, sin tan siquiera haberla visto, no sabían que se arrancaba sin llave, (de las primeras en esto),por ejemplo, básicamente no me iba a durar ni 10.000Km porque era una porquería de baja calidad..., motor con tratamiento cerámico, es una Daelim S3. Aún circula con 50.000Km y de problemas pocos, mantenimiento y desgaste normal. El Kia lo mismo, Cerato con el motor diesel que le iban a poner al primer Ceed, de las últimas unidades. Aún sigue circulando por ahí y lo último que sé es que ya tiene los 500.000Km. En Internet lo mismo, prejuicios sin conocer el producto. La apariencia, por ejemplo, de un plástico no determina su durabilidad. Porsche Cayenne Diesel 2012, gran coche, pero rompe Turbo, suele tener problemas de pérdida de aceite por la zona de la caja de cambios, las palanquitas de los aireadores son de clip que me rompo..., es decir, nadie lo dirá por el mero hecho que es dueño de un Porsche, pero tienes sus cosas. Como todo. Yo creo que a no ser que sea la pifia de Stellantis, lo sufrí, y su intento de ahorrar costes a costa de fabricar un problemón para el comprador, todo dura, sólo tienes que ver la diversidad de marcas de coches viejos y con muchos Km. que hay por ahí. También cuenta el mantenimiento, esencial que se haga bien y se cambien cosas antes de la vida útil. Esto hay marcas que lo hacen mejor que otras.

[@disemiau]

@@danthunderbolton4350 Pues eso, subjetivo. 20-30k? pq no 25-40k o 50-70k? 6-8 años? pq no 10-12? el rango es importante? para mi no que vivo en una isla. Por eso es imposible cuantificar la calidad.

[@danthunderbolton4350]

@@disemiau La calidad de un Mercedes W124 de los 90 no es subjetiva verdad, pues a eso me refiero. La calidad de un pequeño Honda Jazz tampoco es subjetiva. A eso me refiero, que se puede valorar la calidad. No es tan fácil como dividir €/kW pero se pueden definir parámetros para ello.

[@daniielbrand]

A los que dicen que no tiene sentido comparar CV de combustión y eléctrico: el consumidor paga con los mismos euros un vehículo eléctrico que uno de combustión de toda la vida. (Los pocos euros que tiene, sobre todo en España). Es como si dijerais que no tiene sentido comparar CV entre coches con motores de combustión con cilindros V6 o 4L, o entre diésel y gasolina… es precisamente esta comparativa la que muestra la eficiencia y cuál es el futuro. Esa comparativa es la que ha permitido que hoy día un motor 4L 1.6 sea más potente que un V6 de hace 20 años (y consuma y contamine mucho menos). Pues lo mismo con el EV. Dejad la ideología para otro momento…

[@whispie.]

Pe pe peero si me habían dicho que eran lavadoras... 😂

[@klausboden4660]

Con estos números !! Los mortales "celebramos" costo/beneficio de un ami/topolino... 😂😂😂. Bromas (o sentido común) aparte, ojo el focus ST: ojo!!... futuro de colección.

[@joanpenalva9715]

Son cosas que pasan con cualquier marca, mi hija también tuvo un S-max, diésel de 190 cv y lo vendió con cerca de 200.000 km sin problemas.

[@jesusmoya4807]

Que buen precio tienen los eléctricos chinos, con razón la UE y USA están tan preocupados por los precios bajos.

[@franrivass86]

el focus el mejor de lejos

[@josepeinado7036]

Y el de combustible Omoda 5 con 187 caballos?, en qué posición hubiera quedado

[@cochesnet]

Entre los 50 primeros, pero no más allá. Un MG3 tiene más caballos y vale 18.000. el Omoda 27.000.

[@gerardolopez5764]

Me encanta el mundo de la automoción pero acabo de caer definitivamente que nada de lo actual me atrae lo más mínimo. Benditos 80's y 90's!!!

[@Xibeca1]

Con los coches eléctricos la potencia ya no ya un lujo porque está al alcance de todos, lo que es un lujo ahora es la autonomia y sobretodo la velicad de recarga. Cuando se pueda repostar para hacer 1000km en 5 minutos habremos conseguido que valga la pena. Porque seamos sinceros, mola, pero nadie necesita más de 200CV

[@alallaf]

Teneis que hacer dos categorias entonces....

[@mariotorregrosa8390]

Que pasada ojala tener el focus

[@oscarhernandezsuarez8587]

Joan no estarás hecho con inteligencia artificial en la portada ??😮😮

[@cochesnet]

No

[@titola70]

Yo con todos mis respetos,sigo quedandome con coches de combustion,voy con mi Zafira diesel de 165cv por la autopista,y paso a la mayoria de coches eléctricos sobre todo Teslas que es lo que mas se ven.Paea que quieres tantos caballos para luego ir pisando huevos en el carril de la derecha.

[@tonigarcia493]

La cuestión no son los caballos que tienen, si no los que gastas/necesitas. Amos!! Que salen caros de narices.

[@atarimashita9403]

Vamos desbocados a la electrificación, obviando que muchísimas familias no pueden gastarse más de 45.000 euros en un coche. Aunque impongan aranceles, los chinos MG acabarán con buena parte del pastel, salvo que venga otra tecnología más asequible o bajen precios. Acabaremos con el parque automovilístico más envejecido.

[@Jerry98]

Hola Joan i la resta de l'equip que ha treballat en aquest video! Molt bona feina!! Com és habitual😊

[@JaviCR2773]

Se pronuncia “plad”.

[@Sr_Coco]

Y hace un par de años era el Mustang V8 el top1...

[@FernandoLopez-xd8md]

Muy barato se compra aqui A mi parecer

[@Restless_Mind37]

Sus motivos tendrán aunque estoy seguro de que por infraestructura les es posible pero...¿Porque el grupo Toyota no trae a europa, más concretamente a España el Toyota crown? Aquí tendría un buen mercado, para mí es lo más parecido al coche ideal, no perfecto pero si ideal.

[@hispanoix6062]

VAYA BASURA DE LISTA, PARA LOS AMANTES DEL MOTOR LA UNICA OPCION ES EL FOCUS ST, VER EL RESTO SOLO ES PERDER EL TIEMPO. DISLIKE AL VIDEO

[@bsc3638]

A donde estamos llegando

[@javipinedo]

El día que digáis bien los CV de los tesla model y voy a flipar …

[@cochesnet]

El día que Tesla anuncie las potencias reales de sus coches más allá de los 1.020 que tienen sus Plaid podremos dar las cifras idénticas todos.

[@-tenaris]

Esperaba encontrarme al cupra born

[@joseantoniosouto5847]

El precio del caballo depende de si es pura sangre o burro de carga

[@antoniodelgado6235]

Para que la comparativa sea real, dado que esta claro que los CV eléctricos son más baratos….hay que contemplar el peso del automóvil. No es lo mismo los CV de un Mustang y su precio con su peso, que cualquier eléctrico de igual caballaje y mucho más peso. Los caballos son necesarios para mover más de 2 toneladas y un Mustang pesa 1700 kg y tiene 421 caballos y cuesta 47.000 €. Un Mustang eléctrico puede tener 487 CV pero pesa 2.280 Kg y cuesta desde 54.000€

[@Ereo85]

Habría tenido más lógica comparar el precio con la relación peso /potencia. Así es un anuncio para el coche eléctrico, cuando sabemos todos que para ir a 110 kmh en autopista no hace falta tener 500 o 1000 caballos.

[@daniielbrand]

¿Y para realizar un adelantamiento seguro o una maniobra en caso de emergencia, cuántos CVs necesitas?

[@clifor24]

Gracias por el video, me hubiera parecido más interesante si hubiera tratado exclusivamente de vehículos de combustión

[@DanRyzESPUK]

Se siente. Bienvenido a la nueva era de los eléctricos. Prueba uno, quizás cambies de opinión.

[@alfrredd]

por?

[@juamjo7808]

​@@DanRyzESPUK Bien!!! Que guay

[@edua92]

No es por ser hate pero les gusta mucho blanquear la basura de coche eléctrico cuando saben muy bien q el ciudadano de a pie español no se lo puede permitir. Es mi opinión pero deberían luchar un poco más por los coches de combustión

[@rafaarmenteros-hw8wn]

Yo creo que la relación precio/sueldo es un auténtico abuso. Esos precios no están acorde a los sueldos en España vaya. No se a donde vamos a llegar. Y quien se podrá permitir un coche en un futuro?….

[@JuanA-dt8kn]

Que asco el coche eléctrico

[@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn]

El gran engaño... Te doy más caballos, te bajo la calidad y fiabilidad... Te hago pagar una pasta por el coche y luego otra pasta por mantener suscripciónes de cosas tan básicas como un navegador, unas Luces de carretera de cambio automático, aviso de señales de velocidad, etc .. verdad Audi??? De vergüenza.... Y ya los mantenimiento de risa que poco menos que a los 60.000kms ya poco menos que te tienen que desmontar el coche entero a precio de oro

[@israelsabater1817]

Menos potencia y mucha mas autonomia es lo que hace falta.

[@tomysigma]

Video solo apto para el 10 por ciento 😂😂

[@franm7545]

Para quq queremos mas caballos, si no se puede pasar de 80 o 120km dependiendo de la autovia

[@cochesnet]

Para llegar muy rápido a 120, por ejemplo.

[@AlterDieg8]

El mismo, pero sin eléctricos

[@Jordi12]

FOCUS

[@josegilrickel1760]

Que necesidad hay de tener un coche de mil y pico de caballos y que acelere de cero a cien en algo mas de dos segundos ?, por otra parte felicidades por el video

[@cochesnet]

Honestamente, ninguna.

[@pabloegea5559]

Esto parece un ranking hecho para Sánchez y amigos porque a ver quién compra un Ioniq 5 😂

[@cochesnet]

Que sepamos el señor Sánchez no está entre los seguidores del canal, pero ya sabes, aquí todo el mundo entra con seudónimo...