Ребята, самое интересное сравнение моторов БМВ и УЗАМ. Немного истории ралли конца 60-х. Как исправить навсегда косяки рулевой Москвича • СЕКРЕТ рулевой МОСКВИЧА
Пікірлер: 125
@user-sl4fp5nn7s2 жыл бұрын
Тоже езжу на таком же ижевском 412,пока десятка на ремонте.Должен сказать один нюанс,заметил при езде по городу,как стали шеи сворачиваться у окружающих водителей кредитотошноток.
@subbert2 жыл бұрын
Тоже шеи сворачиваются от моего.
@MAXMODS9112 жыл бұрын
@@subbert по Иркутску езжу - и шеи сворачивают, и сигналят. А еще сразу активизируются "москвичефобы" (как их назвать то), которые сразу норовят обогнать, подрезать и прочее). А еще удивляются, когда на Москвиче 03 регион видят))
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Ждем ваши новые классные видео
@user-zt2iq7ei3s2 жыл бұрын
Мосянтка у меня уже15лет. Говорят что его если купил хрен продаш. Да я и несобираюсь.
@46MOTO462 жыл бұрын
344 ЛАЙК от начинающего Москвачивода)
@user-sf4ix2el1v2 жыл бұрын
Скажу так что мотор реально огонь КПП да рычаг удобно итд но после 90 она очень воет ну и она если чугунная то много забирает мощности от мотора (КПП ваз в этом плане тише ) рулевая как не крути но с пластиковыми сухарями долго не отьездищь это факт ( не зря же все на волго пальцы переделывают)
@user-pk8wj9oy2l2 жыл бұрын
Довелось сесть в мосик после 124 мерса. Сразу для себя отметил, что расположение рычага КПП очень схоже. Я не почувствовал дискомфорта. Чего не скажешь про ВАЗ классику. Там рычаг действительно как то не поймёшь как.... Как то впереди что ли. Почти вытянутой рукой переключатешь... Короче посадка в мосике удобная. ИМХО.
@volodyabondarev13022 жыл бұрын
лучше и не скажешь, но есть и недостатки в Москвиче, такие как - тесно по ширине в салоне
@user-sf4ix2el1v2 жыл бұрын
Но зато + сиденья удобные и можно спокойно локоть из окна вытаскивать не то что у ваз))
@user-mo9ys3kh2y2 жыл бұрын
Да не чё он не тесный по ширине!Нормальный!
@VovaBarmaleykin2 жыл бұрын
Та ладно, 5 см по ширине это ни о чём
@MrGiligi4kin2 жыл бұрын
04:07 как ужасно выглядит проводка на поздних ИЖах. На ранних всё в оплётке было, а тут уже заметно экономию. А так Москвич в наше время машина для души, я живя в Германии недавно купил себе как машину выходного дня Москвич 412 1974 года, но АЗЛК. Снимай дальше видео про Сосквичи , всё интересно. 👍
@bfgm32682 жыл бұрын
Езжу на 412-м более 10-ти лет. (Пробег более 100тыс км за это время.) 1) Двигатель. Откапиталил, поставил хорошие свечи (Denso) залил присадку (Хадо). Работает без нареканий. 2) КПП 4-х ступая, сделал укороченную переключалку, как у раллистов и проскладки в кулисы вырезал из полиуретана - больше за 10лет ничего не делал. Включается четко. Единственное, что масло сопливит чуть чуть. Работает без нареканий. На 3-й шумит, на моей памяти всегда шумела.xD) 3) Рулевое - люфтит немного, это да. "Рулевой червяк". Надо бы поменять, да всё руки не доходят. Но тут уже москвич не виноват, виноват хозяин.) \\ Про моторы чётко рассказал. Да и вообще видос получился ламповый.
@user-ut4if6iq5z2 жыл бұрын
Имею два москвича. Согласен на все 100 в одном москвиче коробка прошла уже 223т мост родной полуось одну делал рычаги нижние родные. На втором москвиче пробег конечно маленький 70т из поломок только саленты рессор и 2 аморта задних хотя они не вытекли просто стали мягкие, зато на новых амортах втулки посыпались через пару месяцев поставил старые родные они на вид целочка)) и уже 3,5года катаются и все норм.
@user-jg5zf2xc9l Жыл бұрын
Очень понравился репортаж , благодарю!)))
@user-xq6ds2pp1z Жыл бұрын
Коробка полный хлам каждые полгода надо ремонтировать.на моём м2140 больше 20 лет как к.п.п. от семёрки пятиступка забыл что такое ремонт. Рулевая трапеция переточенны все пальцы на волговские стаканчики. Ходят лет 6 без проблем, и менять очень просто, выбил стаканчик и заменил на новый.
@user-cf8ru5ip1f3 ай бұрын
Странная у вас коробка на москвиче . 7мь лет работает всё чётко , единственное что меняю "и то не часто "это ремкомплект кулисы . Единственный минус этой коробки нету 5той передачи , так как а четвёртой мотор уже аррёт просит пятую .
@_ADIUS2 жыл бұрын
Качественный видос, на уровне
@46MOTO46 Жыл бұрын
Чётенько!
@user-dc4uc1dy2w2 жыл бұрын
Проблемы коробки москвича в наше время это отвратительные ремкомплекты кулисы.Живут очень не долго.Вроде как омские рем комплекты хвалят,но я не нашёл такого(
@Werwolf815 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за обзор, все по полочкам) а подскажите, где находится Ваша мастерская?
@_ADIUS2 жыл бұрын
Бодро
@user-un4eh7ho9q2 жыл бұрын
Толково!! Молодчага
@user-bd9yl9uj2s2 жыл бұрын
Есть 2140 Жёлтый, продают знакомые, цена 22-25к руб. С доками все ок. Стоит ли покупать? Состояние более менее норм.
@subbert2 жыл бұрын
Цена - подарок, бери!
@sva0062 жыл бұрын
Не было переходных четыреста восьмых с УЗАМовскими моторами. Были 408 и 412 до декабря 1969 в старом кузове с задней оптикой лодочками, и также 408 и 412 с декабря 1969 в новом кузове, с горизонтальными задними фонарями и треугольными поворотниками.
@user-oj1wg3lp1t Жыл бұрын
Нет были почитай по лучше
@sva006 Жыл бұрын
@@user-oj1wg3lp1t Прошу фото таблички с указанием модели и мотора с номером, прописанным в табличке. А то так можно понаписать и про переходку 2140 с вазовской коробкой с завода)))
@VovaBarmaleykin5 ай бұрын
@@user-oj1wg3lp1tгде почитать ,в википедии?! которую пишет школота со слов неадекватных маргиналов страдающих маразмом 😂
@nevazhno00742 ай бұрын
Эта машина смотрится богато и солидно на сегодняшний день. Пусть эта машина была на ступень выше Запорожца! Ну как, она куда приятнее внутри чем ВАЗ даже, а говорят ВАЗ выше по иерархии,ничего он не выше, Москвич выше, это интеллигент на колесах, продуманная, хорошая машина. Конечно со своими минусами... Реально, я сидел в Москвиче 412,и я с улыбкой тот день вспоминаю, что мне довелось сесть в эту редкую легендарную машину. Сиденья просто королевское кресло, по мягкости. Четырка, девятка по сравнению с этой красотой просто быдломашины. Реально. Маленькие, тесные, сиденья чисто для формального "сиденья есть, че ты пристал", жесткие. Вот она, деградация. Даже двери закрываются легким нажатием пальца, и такого дребезжания ведра нет при закрытии, как в машинах 90х. Чисто звук замка.
@user-ri2rp5vc9m11 ай бұрын
Было 3 москвича. 2140 и два 412. Вобще вопросов не было. Трапеция слабовата но ремкомплект 80 руб и едем дальше. Если бы не отсутствие запчастей и дальше бы ездил.
@user-li6nw7vu3j2 жыл бұрын
Всё по факту
@GAMER9612 жыл бұрын
передаточные числа у жигулЯ для динамики лучше
@user-sf4ix2el1v2 жыл бұрын
Для жигуля да но на москвич нужно правильно подобрать КПП от 01 динамика хуже 06 или 05 поярче!!
@user-iv3ty3jj9k11 ай бұрын
4 передача прямая.....
@user-we8li6jm2i2 жыл бұрын
Жду подробное видео о москвич турбо))) поставили от фиат полонез кпп и то из- за 5 передачи
@subbert2 жыл бұрын
Заготовка уже лежит
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Почему вы забросили свой канал?
@user-ib5zf1rp3t2 жыл бұрын
Салют! Я езжу иж комби на строительные базарах таксую. Каждый год, каждый день по 500кг иногда больше грузов тонны вожу 👍
@subbert2 жыл бұрын
В ралли были технички Москвич 426, которые около тонны везли запчастей и приходилось ехать с тем же темпом, что и боевые и ни одна техничка не умерла!
@MAXMODS9112 жыл бұрын
@@subbert c 408 мотором?
@subbert2 жыл бұрын
@@MAXMODS911 да, выпущено около 5000шт. и назывались они Сатурн
@sva0062 жыл бұрын
@@subbert неее, на ралли технички 427 были.
@Quetzalcoatlish11 ай бұрын
@@subbert "Сатурны" - это не 426, а самые первые ижевские 408 и 412 (в кузове старого образца, с вертикальными задними фонарями). Внешне одинаковые, отличались только двигателем и трансмиссией. Да, выпущено их было немного. Всего 4196 штук 408-х и 20-30 тысяч 412-х. Технички же поначалу, возможно, и были 426, но с появлением двигателя УЗАМ-412 в этом качестве использовали 427 модель (внешне одинакова с 426, но двигатель и коробка 412).
@user-bo1yf7jh2u2 жыл бұрын
Это не копия двс, он взят за основу. Радиатор вообще один в один Смешно. 0.52 наклонили двигатель чтобы влез карб. Ну выровняй двигатель, и где будет карбюратор? Ну и кпп москвич это шедевр шедэвровый
@user-yb8hg3vm8b Жыл бұрын
Первый жигулёвский мотор, как известно был в начале тоже с нижним расположением распредвала. А затем стал не итальянским, с цепью и верхним распредвалом. Но не это главное. Действительно народного автомобиля так и не сделали, потому как стоили они не дёшево.
@subbert Жыл бұрын
Конкретно этот авто был куплен моим отцом за 6250р. в 1983г. Эта сумма сейчас равна цене новых жигулей, если считать литр спиртовой отравы в СССР по 3р.
@Quetzalcoatlish11 ай бұрын
Нижневальный был не на "Жигулях", а на оригинальном FIAT 124. Итальянцы вначале хотели наладить в СССР производство машин с этим двигателем, но по настоянию советской стороны создали верхневальный, который и устанавливался на ВАЗ-2101 с самого начала выпуска.
@user-bd9yl9uj2s2 жыл бұрын
Самое топовое видео про Москвичи на KZbin
@user-gg6wg2ox9v2 жыл бұрын
Узам топ
@user-mv7zz7kq1x2 жыл бұрын
Самая большая проблема - редуктор моста. Без опыта нехер туда лезть.
@user-to7ec1lm2m2 ай бұрын
А откуда опыт возьмётся? 😁
@9_unknown Жыл бұрын
Они мотор под карбюратор делали?)
@Drevalv Жыл бұрын
А розход топлива?
@subbert Жыл бұрын
От 7,4 до 9 литров
@Drevalv Жыл бұрын
@@subbert як жигуль
@FallenBronyART2 жыл бұрын
Многовато параллелей с печальной судьбой АЗЛК и Сааб
@karpik132 жыл бұрын
4000 м Эльбрус и ни кто не сказал про зимнюю резину
@subbert2 жыл бұрын
Ее не было, я сам лет 5 гонял на такой же и зимой и летом на батином Москвиче
@user-mv7zz7kq1x2 жыл бұрын
Э.. и когда это зимняя резина появилась?
@Razuvaev_69 Жыл бұрын
Москвиче мотор с ресурсом большим он малооборотистый! Каленвал тяжелей карзина тяжелей шатун тяжелей! Маховик тяжелей! Мост слабый жига каробку ставит мост рвёт! Узам на тягу хорош прицеп тягать! Жигуль шестой модели лучше и по мотору и по каробки! Да и по комфорту!
@subbert Жыл бұрын
Комфорт конечно, если как обезьяна с короткими ногами и длинными руками сел за руль Жигулей, то да удобно, я полгода ездил на Жиге, кроме кривой походки и боли в спине от удобства ничего больше не испытывал. А Узам очень оборотистый мотор, рабочий диапазон начинается с 4500 оборотов
@aleksandrtyshchenko622411 ай бұрын
@@subbert Добрый Вы человек. Благодарю. У отца два было. Мне достались. Вот один стоял с 2005 года. На удивление. Поставили аккумулятор. Залили бензин. Сын захотел поставить его на ход. Ну говорю есть желание. Занимайся. И на удивление он завелся. А почему он встал на прикол. Просто феридо подпаленое было. Вот и все. Крепкая машиночка была. Респект Вашему каналу. За то что не хаите СССР. НЕЯТОЛЬКО КАЛОШИ ДЕЛАЛИ.
@aleksandrtyshchenko622411 ай бұрын
@@subbertНа днях выгнали. Поменяли феридо.
@user-iv3ty3jj9k11 ай бұрын
Оба тазики, сверх архаичнач конструкция кузова.....
@VovaBarmaleykin5 ай бұрын
у Москвича 5800об/мин , а у жыги 5600 .. мелочь, но всё же
@user-ci2lh8vg8u2 жыл бұрын
А можно на "шестёрку" такую коробку поставить?
@subbert2 жыл бұрын
Можно
@Orda852 жыл бұрын
Не советовал бы
@user-iv3ty3jj9k11 ай бұрын
Зачем, лучше ставте с подводной лодки...
@user-pp3ps8bs6w Жыл бұрын
В том то и дело,что мотор бмв был не скопирован,а после его детального изучения и ряда переработак был созлан мотор свой,но он не копия,а сходство. Вы прикладывая детали не виите сходство? Странные вы однако? Ещê раз повторюсь. Была сделона схожая модель улученная версия,а не копия . Так же и с танком т 34,у которого торсионная подвеска Кристи,перекочевала с танка БТ 7 ,но эта подвестка была на импортном танке Крусадер,который купил СССР у Англии. Так же и броне жилеты в авганскую войну,были взяты иностранные и после детального изучения было созданы свои ,которые были луче и дешевле.
@Werwolf815 ай бұрын
На Т-34 и БТ была свечная подвеска, пепекочевавшая с танков Кристи, торсионная не пошла позже в серию
@user-wl9sb8xp5dАй бұрын
а нам повезло, отдали бесплатно москвич 2140 моему деду, а потом мне отдаст сколько, все равно кроме меня никто ним не хочет заниматься😢
@user-dd2yg2co8q2 жыл бұрын
У маскарада минус бак в багажнике! Груза не повозиш проверено!возил мешки дрова метал! Бак сплющело стал меньше на 4 лит и датчик перестал показывать! На пустом достал как на табуретки! Мотор полтарашка слабый все время надо тапку давить! Подвеска вообще шлак чтоб саленты всё заменить без спец инструмента нереально а про супорта вообще молчу! Шлак полный! Снимать колоть! Все ржавеет закисает! Жмга лучше во всех отношениях! Шестерка 🔥 мягкая и едит в разы лучше мосика! Да и щас мосик позапчастям дорогой! Да и запчасти только интернет! А на жигу в любом магазине !
@user-mv7zz7kq1x2 жыл бұрын
Шоха мягкая? Ну-ну...
@user-iv3ty3jj9k11 ай бұрын
Оба тазики картонные....
@user-fv4vt9pb8e2 жыл бұрын
А можно вам пригнать свой москвич на допиливание?
@subbert2 жыл бұрын
Да, можно.
@Werwolf815 ай бұрын
@@subbertподскажите куда?
@user-vy8hw9tj9p Жыл бұрын
Ум
@user-yu3qy1rm7v Жыл бұрын
Лучше бы они не улучшили мотор БМВ извените
@9_unknown Жыл бұрын
Почему на жигулевских на высоту не заедешь? Разве нивы не заезжали? Первый раз 5200. Второй раз 5700. Вот тебе и жигулевский мотор который в "такие" Горы как москвич не заедет.
@subbert Жыл бұрын
С доработкой заезжает. А когда Москвич на Эльбрус заехал - у него не было 4wd да и Нивы с жигулями в то время ещё не придумали итальянцы
@olegkuznetsov49722 жыл бұрын
Работал на опытном авиа заводе, КБ насчитывало 5 тыс человек, на производстве работало около 800 чел. В конструкторских отделах были десятки генераторов, эл.двигателей и пр. агрегатов производства США, Англии, Франции, естественно многие решения были позаимствованы от "партнёров". за счет отсталой технологии и материалов, конструктора закладавали запас прочности, что вело к повышению массы изделия. Я так же был владельцем М-412 ЭИ 1972 года вып. Гавно редкосное, разваливася на ходу, коробку перебирал 3 раза, затем заменил на новую, задний мост гудел как у троллейбуса, манжеты и сальники меня почти ежегодно после 55 тысяч, продал и купил Ваз-2103, только тогда перевёл дух. Но есть и положительный результат, освоил технику ремонта, что позволило не плохо пережить 90-е года.
@subbert2 жыл бұрын
Скорее всего достался ушатанный экземпляр.
@user-hd5on9ck5s2 жыл бұрын
У меня Жигули прошли 190 тысяч под такси с коробкой проблем никаких с двигателем тоже. Плюс если мотор такой хороший откуда такой вечный Разгон до сотни . Жигулевская коробка не просит столько внимание к себе а коробка москвича и редуктор реально поршиво сделаны и как не крути но Жигули рулится лучше разгоняется быстрей и ходит более надёжней. И по-моему история этих машин и финал москвича говорят сами за себя.
@subbert2 жыл бұрын
В такси нагрузок нет, как на этом Москвиче, построили три дома и прицеп все 90-е не отцепляли от машины, каждую неделю по тайге , грязи бродам. Вот там и проверяется надёжность, а жопу катать можно и на "китайце" - тоже надёжный.
@user-hd5on9ck5s2 жыл бұрын
@@subbert Я думаю, что найдется очень много жигулей которые и не такое переделали а в такси нагрузок хватает и Жигули в отличии от москвича обслуживаются проще и быстрей. Я не говорю Жигули лучшая машина в мире там косяков хватает но, что не отнять у жигулей это безотказность и по конфорок он поудачнее москвича. У меня был сороковой 78 года и при сравнении с пятёркой приходило понимание что он устарел ещё в 70м . Пятерка динамичные ,комфортнее , надёжнее и современнее и расход топлива приемлемые. Да денег в АЗЛК выкидывали прилично но......
@user-hd5on9ck5s2 жыл бұрын
@@subbert даже скажу больше хочу снова взять сороковой по-своему хорошая машина...
@subbert2 жыл бұрын
@@user-hd5on9ck5s сколько жигулей видел и катался и своя целая была пятерка и у дядьки новая шестерка - все как одна каждый день разваливались и советские и российские. На своей, у которой ни разу даже ничего не варили, за полгода на верёвке 5 раз домой возвращался, на Москвиче за 37 лет ни разу на верёвке не ездил, покупался Москвич новым. Я уж молчу про открывающиеся шаровые и чашки передних пружин, вечно выпадающую переднюю балку.
@user-hd5on9ck5s2 жыл бұрын
@@subbert вы видео сказали что нужно обслуживать автомобиль. Тут точно также история раз в 100 тысяч замена либо проверка балки раз 50 тысяч замена шаровых ну а про кузов жигулей действительно можно сказать что он расползается как гнилые трусы это факт которой не оспоришь. Но опять таки при вовремя принятых мерах многих проблем можно избежать. А за три года в такси балка не отвалилась а на верёвке один раз по вине сгоревшего предохранителя росли мойки.
@user-uy7re5qh8n2 жыл бұрын
а это точно про Москвич?
@user-us7et4eb1b2 ай бұрын
Про кпп почему не рассказал про совершенно ублюдские подшипники промвала , совершенно не работающие синхронизаторы ,а втулки кардана в удлинителе и вечнотекущие сальники вторичного вала? достаточно? Могу ещё много рассказать и про передатку и скорость переключения из чего делаю вывод ты не ездил по горам по серпантину ,мне родной коробки хватало на три дня максимум на неделю и я знаю как менять втулки кулисы и регулировать тяги родная коробка не плохая и не хорошая ее просто нет.
@subbert2 ай бұрын
Сочувствую вам, по серпантина и гравийке и вечно на максимальных оборотах двс - все работает и нигде не течет.
@izh4122 жыл бұрын
скажу так, не важно подходят ли запчасти с бмв на москвич или нет, какие там у них различия - это не важно. важно то, что если бы не было двигателя бмв, не было бы москвичовского двигателя таким каким мы его привыкли видеть.
@user-kq7cm2dz9d2 жыл бұрын
Там не только М10 был источником идей. И это нормально, общемировая практика - изучать что там придумали другие, дабы велосипед не изобретать! А если уж докапываться по полной, то было только два оригинальных мотора в истории автомобилей - у Отто и у Дизеля 😉
@izh4122 жыл бұрын
@@user-kq7cm2dz9d я и не отрицаю что копировать или перенимать какие либо идеи это плохо. Просто именно узам это копия бмв. Достаточно простая и дешёвая.
@user-kq7cm2dz9d2 жыл бұрын
@@izh412 не копия. Алюминий с мокрыми гильзами не копия чугуния с НМНИС сухими. Влияние конструкции - да. Компоновочное решение близко, но о5 же М10 не единственный мотор схожей компоновки в то время. И - голову за это не положу - вроде как не первый в таком конфиге.
@user-nd9li5vw3x2 жыл бұрын
Да не УЗАМ!!! НЕ УЗАМ!!! А просто УМЗ!!!! ЗАПОМНИТЕ! УМЗ!
@subbert2 жыл бұрын
Уфимский завод автомобильных моторов сокращённо назывался УЗАМ. Не путать с Уфимским моторным заводом.
@VovaBarmaleykin Жыл бұрын
Так они ж все привыкли так называть, ну действительно аж тошнит. А ведь всё до банального просто: УМЗ это аббревиатура ранних двигателей, а УЗАМ и УМПО поздних. Для особо одарённых даже на крышке прочитать можно
@VovaBarmaleykin Жыл бұрын
@@subbert главное не спутать с Ульяновским моторным заводом
@user-tw3yp4si6b2 жыл бұрын
Хочу сказать одно на москвичах один плюс это мотор, коробка говно, мост среднее, у меня в семье был москвич, и жигули 2101, на 30 лет эксплуатации на жиге коробка перебиралась только 1 раз, а на этом чуде примерно 1 раз в 3 года, я после жигуля на москвич в жизнь не сяду, и на жигулях я впервые узнал что ключи в багажнике имеют свойство ржаветь!!!!!!
@user-iv3ty3jj9k2 жыл бұрын
И масквач и жижули г..
@user-lm9fd2ll8k2 жыл бұрын
Автор учи мат часть нигде и никогда не было информации что на Космиче стоял мотор который же,стоял на БМВ ... но мотор узам - это мотор который Квант забраковал и выкинул на свалку, но инженеры АЗЛК решили его подобрать и поставить на Космич, ничего Русские не могли, не могут и не смогут !
@robbingood61582 жыл бұрын
Москвич это и есть по сути самая не удачная БМВ , самостоятельно Москвич ничего не сделал и да... Это не м10 с чего ты взял что это должен быть м10??!!! Это мотор не удачный мотор бмв который не вошёл в производство, продали акции в СССР после чего наши присобачили его в Москвич как и все остальное в плодь до Фиата
@subbert2 жыл бұрын
Он как раз и вошёл в производство.
@user-nd9li5vw3x2 жыл бұрын
Убогий ролик!
@subbert2 жыл бұрын
Благо дарю за хорошую критику! И опять же, слово "убогий" звучит двусмысленно. Ведь неграмотный люд привык его воспринимать как "плохой", "некачественный". А ведь на самом деле значение просто - "рядом с богом"
@AlexAnderParisien10 ай бұрын
Коробки меняют в Москвачах из-за ПЯТОЙ передачи.... которой в Масквачах нету...
@breadwine17412 ай бұрын
на эльбрус машину затаскивали тягачами, обычная советская ложь