Поездка в Саратов. Везем Москвич -412 1968 г.в. на жёсткой сцепке. Первая серия.

В этой серии мы с моим другом везем Москвич-412 1968 года выпуска на жесткой сцепке в Саратов новому владельцу. Не без преключений...

[@avtokollekcioner]

Спасибо Тебе Стас за машину и доставку! Всё отлично,не большая ложечка дёгтя с КПП ни чего не испортила в целом я всем доволен! С КПП дело поправимое! Интересное видео о путешествии!

[@MoskvichnaMoskvichah]

А тебе спасибо за Лазурь. Я очень рад.

[@avtokollekcioner]

@@MoskvichnaMoskvichah Представляю Стас :-) я же её видел,машина огонь!! Рад что ты доволен!)

[@user-cy8xp7dl5y]

Только это не 412 а 408 экспортный он шол на экспорт для внутреннего рынка они шли двух фарные

[@avtokollekcioner]

@@user-cy8xp7dl5y Москвичи 412 начали выпускать с октября 1967 года в этом кузове с вертикальными фонарями и выпуск продолжился до декабря 1969 года параллельно с основной тогда моделью Москвич 408 затем последовал ресталинговый всем известный ИЭ кузов с квадратными передними фарами и горизонтальными задними фонарями в который тоже ставили и 408ой и 412 ый моторы. 408 и 412 модели отличающиеся моторами а не кузовами,были в старом кузове и те и те были и в новом кузове.

[@user-bk8hw5ff3e]

Я из Украины. Владелец ваз 07. Твой канал о москвичах смотрю с удовольствием. Удачи. Мира.

[@user-nr3se6uf7n]

Самая вишенка этого видео в конце - два счастливых человека! Машина очень красивая!

[@_STEEL_FEELINGS_]

такое впечатление, что тротилом коробку розорвало! Очень красивый москвич

[@germanpavlov4013]

Как я понимаю Артёма !!! Движок- 412 плавники- 408 спереди евро-луч !!! Это - СЧАСТЬЕ !!!!!!!

[@user-fr3jp4fv5w]

Ещё б фонари ему чисто красные-вообще почти американец был бы. Но красные поворотники в Расеюшке таперя низзя...

[@user-ci2fn3xl3v]

Слава Богу, что каждая не уперся в дорогу! Поверьте мне Вы бы испытали незабываемые впечатления! В ¹986 году у меня такое было, машина с дороги вообще улетела, нас спасло только то, что была зима и на обочине было много снега

[@gerdaraer438]

У москвича, когда он узнал, что будет жить в Саратове... случился инфаркт коробки передач.😎

[@user-fr3jp4fv5w]

Да ему там жить наоборот получше чем в Нерезиновой. Меньше пробок. Меньше снега в году и соответственно меньше лужковских соплей на дорогах и кузове. Хотя зимы-то скорее всего ни один из этих москвичей больше и не увидит.

[@evgeni131]

А у владельца перекос от тормозухи..

[@67vJsam9Mxj6]

@@user-fr3jp4fv5w В Саратове меньше снега ??:))) Да уж...Его не то что больше раза в два, так еще и не убирают, пока не растает. А "собянинских" солей еще больше

[@user-fr3jp4fv5w]

@@67vJsam9Mxj6 соболезную тогда...

[@67vJsam9Mxj6]

@@user-fr3jp4fv5w Ага, неубирание снега пытаются компенсировать целыми самосвалами этой отравы :). Фиг поймешь все их распильные замуты.

[@sva006]

Станислав, спасибо большое за опыт! Ещё в позапрошлом году смотрел этот ролик, сейчас пересматриваю. В прошлом году было два дальних перегона (800 и 1000км) на жёсткой сцепке, в обоих случаях кардан снимал, и в обоих случаях Москвичи на сцепке никаких проблем не создавали

[@user-lv4he7sx7f]

Сначала течет сальник, потом не хватает уровня масла для смазки подшипника скольжения хвостовика коробки, алюминиевый хвостовик нагревается , расширяется и клин.

[@dmitryhwguy1646]

Да, на такие буксировки кардан лучше снимать

[@user-ms9dv9dv7p]

Товарищ всегда в "едуне"кушает когда в Москву едет(не реклама) с Пензы 😀 ЛАЙК 👍

[@helegheller6030]

Сочувствую из-за неприятности.Но космич просто супер,самый стильный из москвичей))))

[@user-ik1lf9ym1v]

Машина класс👍только печально что с каробкой такое произошло, ну что поделать.

[@user-ne8jk9nu5f]

Самый красивый Космич👍👍👍👍

[@Khizmagomed_Amirov]

Хочу приобрести себе Москвич 408. Смотрю ваши видео с удовольствием))

[@user-pb8bg2oc1k]

👍 Благодарю

[@user-bj1hg8fk3n]

Все логично, при заглушеном моторе, при буксировке первичный вал заторможен, соответственно и пром вал то же, а если пром вал не вращается, то нет разбрызгивания масла и подшипники крутились на сухую пока не заклинило.

[@voroshilovski-strelok]

Коробку конечно жалко, но уже ничего не изменить. 412 Лазурь интересный, с нетерпением жду продолжения, удачи во всём!

[@voroshilovski-strelok]

@@HENRY-om7bw Если быть точным они не отличаются кузовами. Отличие заключается в двигателе. И это именно ранний, экспортный 412.

[@user-mr6ny6py5c]

Привет из Саратова!

[@user-sm7ye5pp8s]

Привет !!!такой москвич был у моего друга 1969 г выпуска матор был 412 единственное отличие фар было только две .

[@MrYurrr]

У моего отца был М-412 1969 года, рубинового цвета. Год проездили и в 1970 году продал какому-то армянину за 10000 рублей.

[@user-wx5ny1du8n]

Замечательное путешествие получилось.

[@user-yn7pi8jv1t]

Элит из Калининграда, год продажи 73-74 и номера как у меня КЛЖ я рад что он в хороших руках!

[@IvanovEvgeny79]

Хорошая поездка! Удачной дороги!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо Евгений.

[@highlylikely3720]

Интересный 412 похожий на 408 как у шефа, четырех глазый никогда не думал что 412 были с четырьмя глазами. Думал что четырех глазыми были только 408

[@19Taras79]

Точно это 408

[@19Taras79]

Задние фонари как 408

[@NekroTechnik]

@@19Taras79 это ранний 412, а никакой не 408

[@belolipetskiy1096]

У меня на жигулях в коробке срезало шестерню привода спидометра и вышла она через корпус. Тоже на трассе было. Причём я ничего не почувствовал. Заметил когда коробка завыла. Ехал на четвёртой она прямая и масло ей как бы не нужно))) Включил третью и засвистело. И кардан в таком виде у меня был. Из за разбитой крестовины кардан стал скакать и на фланец наплавился боббит от вкладышей из удлинителя кпп.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Может и так.

[@chikisst812]

На классике вторичный вал вращается не зависимо на какой передаче ты едешь, он вращается даже на нейтралке и всегда раскидывает масло по коробке естественно при работающем двигателе. У москвича возможно коробка устроена по той же схеме, а так как двигатель был не заведен и вращался только выходной вал, то со временем его подшипники раскидали всю смазку и начали греться так так вторичный не вращался, отсюда и клин, тут либо как сказал автор откручивать кардан, либо буксировать на передаче но с выжатым сцеплением что конечно не безопасно, ну или заводить москвич например каждые 50 - 100 км на 1 2 км хода, что бы коробка смазывалась. Интересно через сколько км непрерывного движения произошел клин?

[@belolipetskiy1096]

Chikisst именно так. При выработке на носке вторичного вала классическая кпп воет даже стоя на месте.

[@user-no8ed1sz1h]

@@chikisst812 напутал немного. Тот вал, что ты называешь вторичным - промежуточный. А тот, что выходым называешь, он и есть вторичный.

[@user-lm9ot1ju1m]

Не зря назвали его москвичем

[@Polakki70]

См. 29.09.2022 г. Лайк!

[@user-nb7qu5fc5b]

Непривычно видеть в таких видео свои ежедневные маршруты (ливневка с комментарием про саратовские дороги). А вот с Артёмом живём в одном городе, а в живую не разу не встречались как-то, только в сети)

[@Garage_6_4]

При букстровке кпп не смазывается, так как промежуточный вал, который находится в масляной ване не крутится. Вот и всё

[@user-nd9li5vw3x]

Да, так и есть. Надо скидывать кардан при долгих буксировках.

[@pavel.sergeevi4]

Мне нравится в конце Спасска "Галина"

[@user-sl2gu7cx6s]

👍💯🤝

[@shoferlive]

Все в этой кафешке обещают) но ещё лучше кафе, на выходе. Называется интернациональ. Почти самая последняя кафешка справа. После указателя Тёплый Стан

[@sergiogeras2438]

Коллапс. Свернутый и погнутый наконечник вала впечатлил. Хорошо, что произошло это не в темноте, не ночью.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Это точно.

[@retrofest9007]

Надеюсь до сих пор служит верой и правдой)

[@Andrey_gorbachev73]

Считается,что авто с механикой можно буксировать без ограничений.Это не так, смазки ей не хватает , вот и результат , к сожалению

[@user-nd9li5vw3x]

Так и есть. Жаль, что в Руководстве это не отмечено. Игольчатый подшипник вторичного вала прячется в торце первичного вала КПП и смазывается только при их вращении через канал. Вот на долгих перегонах он сохнет, а потом клинит. Это видно по завернутому в штопор вторичному валу.

[@user-sh1hl5wt8j]

Недавно тащил 700км на сцепке иж 2125, случилось то же самое, только у меня коробку оторвало от колокола (к счастью она осталась болтаться на тросе спидометра), но так же был сильный нагрев хвостовика коробки и часть его оторвало вместе с подшипником. Видимо типичная проблема.

[@user-no8ed1sz1h]

Это не проблема! В любой инструкции написано, что при буксировке "на расстояние более 50(!) км, необходимо открутить карданный вал от хвостовика заднего моста"! Впервые с таким столкнулся 25 лет назад, когда притащили камаз за 150 км и пришлось капиталить коробку.

[@Mathvichinogdaily]

МКПП смазывается разбрызгиванием масла, когда на нейтрали тащат, то видимо вторичный вал не вращается и ничего не разбрызгивает. В общем нефиг таскать тачки в таком режиме, это было более чем ожидаемо. Тем более вдвоем ехали, можно было и своим ходом проехать. Ну пробег бы вырос, но вреда было бы меньше.

[@vladimirprofi3102]

А мне больше всех нравится кафэ околица. Она в самом начале. Всегда туда зезжаю

[@ndre-tre]

Здравствуйте Стас. Случайно нашёл ваш канал. Меня трудно назвать фанатом 'Москвичей'. У отца были в основном 'Волги'. Очень люблю старые авто. Ремонтирую отцовский Додж. Спасибо за интеллигентный и интересный канал Есть вопрос: не хотите ли вы записать видео про советский фильм 'Гонщики'?Думаю, что такой фанат азлк расскажет много интересного про историю этого фильма. Желаю вам добра!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо. Не думал об этом.

[@ndre-tre]

Спасибо ещё раз. Узнал много нового про Москвичи. Мне наверное больше всего нравится ваш SL

[@bunkov]

В прошлом году я был в Саратове проездом. А 412 чуть не купил в 1996 году, когда сдал на права. Была делема купить новый 412 или б/у ВАЗ и в итоге был куплен б/у ВАЗ.

[@user-zq2tf7qj9s]

Оч.интересно! По утраченной коробке - мне кажется, что от вибрации включилась передача (задняя?). Вот и разворотило беднягу. Но хорошо, что только этим закончилось (не перевернулся, не на встречку, не дай Бог). Жду с нетерпением следующую серию! Спасибо за кино!

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо. Передача включится не могла, тем более задняя. Заклинило вторичный вал.

[@KuboGnom]

Обидная утрата!! И жалко, что так вообще получилось...

[@user-jz6gr9uy6u]

У меня такой же москвич, но 408. 66г

[@Roman_Sergeevich]

Жесть. Очень давно Была такая же ерунда. Хорошо была запасная. Хвостовик карданом ломает . Скорее из за развалившейся крестовины.

[@user-tf2kp1wd5z]

Эх, авто в идеальном виде для этого года, но диски более поздние... С коробкой были такие же проблемы - омичи подвели не только вас. Садануло по дну так, что пятки отбило! Хвостовик (сапог) коробки разлетелся на куски, вторичный вал загнуло буквой "Г"...

[@victorianortt1171]

Завидую парню. Автомобиль выглядит, как 408, внутри 412, цвет любимый.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Это ранний 412.

[@victorianortt1171]

@@MoskvichnaMoskvichah , понимаю и завидую. Но более всего я бы хотела 426 с распашной задней дверью, но чтобы двигатель 412, а переключение ручное, как 408. И любой светлый цвет от белого до голубого. Самая няшная фантазия

[@MoskvichnaMoskvichah]

426 с 412 мотором называется 427.

[@victorianortt1171]

@@MoskvichnaMoskvichah , да, конечно. Но в моей мечте есть условия: дверь багажника из двух половинок, переключение скоростей на руле и четые фары впереди

[@victorianortt1171]

Только где их взять хотя бы такими, какие они есть. Ведь мало универсалов осталось?

[@blackbook7980]

Давно был случай, что на автобусе на горном спуске оторвался карданный вал и размолотил все тормозные трубки. Так что может на самом деле вам повезло, что у вас похожее случилось при буксировке.

[@oavtb]

Шашлыкоград в простонародии это место называют.

[@user-bj8nd9eq1b]

Авто 68 года. Рычаг переключения на руле? и если да- то возможно и самопроизвольное включение при его (механизме переключения) неисправности. Возможно что то развалилось в корбке и попало между шестернями. Я при транспортировке на жесткой сцепке или на подкате стараюсь отсоединить карданный вал "от греха подальше".

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Рычаг уже в полу.

[@user-nt2co8sp6h]

5:50 Что только с Нивы не было но такого я еще не видел.

[@sm15145s]

У меня была такая фигня - в коробке масла не было, вытекло через сальник хвостовика, но сама коробка осталась цела, только хвостовик фланец кардана в гавно. Тогда понял - задним ходом по песку ездить нельзя (пляж) и прыгать с трамплина тоже... глохнет.

[@Evgen_Kupriyanov]

Моя жена из Умёта. Там живёт моя тёща)))

[@Evgen_Kupriyanov]

А родители живут в Оренбургской области. Удобно ездить к ним с перевалом в Умёте!))

[@user-fr3jp4fv5w]

То есть на элите фины таки кое-какую отточную вентиляцию салона сделали, задолго до 2140? Или это просто декоративные накладки?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Да, фины это сделали. Эти решетки не декоративные, за ними есть отверстия.

[@aleksandrforsa6595]

Так бывает мужики не ростраивайтесь!просто в коробке масло не было вот он и взарвался! У маскараде есть такое!

[@user-no8ed1sz1h]

Даже если бы там ДВА уровня было бы, вторичный вал все равно бы заклинил.

[@user-fh5fc6mv8f]

Очень приятный 412-й, да и Лазурь вообще супер! Есть ли Артём на Драйве?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Есть. Dedok 402.

[@user-iw1bv9dn2c]

А у уважаемого Станислава до сих пор нет Элита 😢

[@digon33]

АвтоВАЗ приостановил производить Lada vesta и будут выпускать в Москвич.

[@user-is4lv4rc7j]

Дак,датчик з/х стоит на КПП с рычагом на руле. А тут уже рычаг на полу, поэтому КПП вполне родная могла стоять.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Она была 2140.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Точно! Про рычаг я не подумал. Спасибо.

[@user-zf8eh7jp6c]

Позвольте поинтересоваться. Разве при таком способе буксировки автомобиля, по правилам ПДД не требуется дублирование световых приборов на буксируемом авто? Я имею в виду сигналы поворотов и стоп-сигнал?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Габариты горят и достаточно.

[@user-zf8eh7jp6c]

@@MoskvichnaMoskvichah Ок, спасибо за ответ.

[@sva006]

@@MoskvichnaMoskvichah я треугольник ещё цепляю на буксируемого...

[@MrYurrr]

Может, крестовина кардана была заклиненная, отчего КПП и пострадала.

[@user-ct6kc1ub9w]

Наверно много смазки было

[@user-bj8nd9eq1b]

При такой длительной транспортировке желательно снять кардан и привязать его к кузову. А у вас, скорее всего, самопроизвольно включилась какая то передача.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Передача включится не может, по определению!

[@VovaBarmaleykin]

Извиняюсь,интересно просто очень,а воздухан это его родной или родной сухого типа утрачен и установлен масляный ? Как правило ведь масленные с 68 года ставились в основном на ИЖевские 412 а на АЗЛК лишь частично

[@MoskvichnaMoskvichah]

Вы правы. Родной был утрачен и я нашел маслянный ижевский.

[@VovaBarmaleykin]

@@MoskvichnaMoskvichah Вас понял. Да уж это очень большая редкость сухого типа раннего образца , я такой давно ищу и всё безрезультатно

[@user-wh3jj2zb4l]

Движки правда от 412 до 2140 все одинаковые шли на всех сериях??? Кузова только разные.?

[@isaikopalenko3839]

Да, жаль не приятно (

[@user-lr2ou3ij2u]

Оказывается не толька на автомате нельзя таскать и механика подводит

[@user-gw1oq3rq2n]

В коробке масла не было?

[@c0mbi]

Как всегда интересно) Все хотел спросить чем вам витара нравится, у вас их вроде бы два в семье?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Да, у меня их две. Себе купил с механикой, а жене с автоматом. Но это не просто Витара, а XL-7. Большой 7-ми местный рамный внедорожник. Чем он может не нравится?

[@c0mbi]

@@MoskvichnaMoskvichah понял) ну думал может что-то особенное нравится в модели или марки)

[@karjaltroll]

@@MoskvichnaMoskvichah Даёшь обзор СГВ глазами москвичиста! :))

[@MrYurrr]

Знаем про Умёт.

[@user-jg4le1hu4g]

Это место называется Умет.

[@sergeykuzmichev162]

Задняя на ходу включилась ?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Это не возможно.

[@chup_1981]

Станислав, можно узнать вашу эл. почту? Интересует приобретение 412 москвича. Спасибо

[@MoskvichnaMoskvichah]

[e-mail]

[@user-bd7zm1ze6t]

Москвич после реставрации? Краска свежая

[@Patronicum]

у меня на 412 75го так же крышка топорщится... думал косяк-с, ан нет, завод...

[@MoskvichnaMoskvichah]

Можно отрегулировать.

[@avtokollekcioner]

Крышка не закрыта в данном случае у меня была)

[@dormidont128]

Да,как,так-то?..

[@MoskvichnaMoskvichah]

Заклинило вторичный вал.

[@dormidont128]

@@MoskvichnaMoskvichah По видео это явно видно..... но как.. сама передача включилась?

[@pangolindark2850]

На передаче что-ли везли? Или ехали 150?😄🤭

[@MoskvichnaMoskvichah]

Ну вы уж нас совсем за дебилов держите. )

[@pangolindark2850]

@@MoskvichnaMoskvichah а как так тогда?😲

[@MoskvichnaMoskvichah]

@@pangolindark2850 Заклинило вторичный вал.

[@Mathvichinogdaily]

На передаче коробка бы как раз смазывалась. Но сдох бы мотор от такого насилия)) В прицнипе так далеко тащить машину не снимая кардана дохлый номер в любом случае. Вот кардан сам и снялся.

[@SkoroghlyanKoroghlyan]

ВЕК..12...

[@user-ky2ys6xg5e]

Жору то покажите уже)))

[@MoskvichnaMoskvichah]

В следующием видел он есть.

[@user-tx4hl3nt8c]

Почему так произошло? обидно.но ничего.главное доехал.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Заклинило вторичный вал. Причина непонятна.

[@user-no8ed1sz1h]

@@MoskvichnaMoskvichah Я выше уже писал... Вторичный вал клинит из-за отсутствия смазки - ведь первичный и промежуточный валы стоят. Видел камазовскую заклиненную коробку, хотя притащили его за 150 км.

[@user-oo2dh8er4p]

На ходу, что ли включили заднюю передачу?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Кто включил? Он на жесткой сцепке ехал, без водителя.

[@user-oo2dh8er4p]

@@MoskvichnaMoskvichah тогда не понятно почему рассымалась коробка, он же по идее в нейтрально положении, шестерни не должны были крутиться.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Коробка всегда вращается. Кардан-же крутится.

[@user-gh8oz8vy1s]

нужно было кардан снимать и ни чего бы не произошло

[@MoskvichnaMoskvichah]

Люблю советы! Особенно задним числом... Я перевез на жесткой сцепке машин сто. И такое в первый раз.

[@user-gh8oz8vy1s]

@@MoskvichnaMoskvichah да я так просто.)))Всего вам хорошего и удачи вашей семье и каналу

[@MoskvichnaMoskvichah]

Спасибо

[@Rusik-Belorusik]

А это разве не 408Э?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Это ранний 412.

[@Khizmagomed_Amirov]

Это 408 москвич, а не 412. Или я ошибаюсь?

[@evg412]

Ошибаешься. Это 412-ый в раннем кузове

[@Khizmagomed_Amirov]

@@evg412 всегда думал, что разница именно в кузовах))) хорошо, спасибо, теперь буду знать)

[@mikhalex2911]

Ну вы каскадеры🤣

[@dtsvirenko]

Звучку бы побольше. Оч уж тихо.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Буду над этим работать. Спасибо.

[@user-ij2cq7lf9y]

Это попуаская деревня! С сов. Времен там местные продавали, харчи.

[@user-hh1sx9fl6n]

Наверное в коробке не было масла , даже по синел вал

[@user-ox6mh3lo2c]

А это точно м-412? Судя по кузову, это м-408 элит, для экспорта....

[@MoskvichnaMoskvichah]

408 от 412 отличаются не кузовами, а двигателями!

[@user-ox6mh3lo2c]

@@MoskvichnaMoskvichah ну естественно! На элит на экспорт и шел движок в 50 л с , а не 75! У меня был м-412 1968 г с кузовом м-408 и даже рычагом на руле! Отьездил 17 лет!

[@user-ox6mh3lo2c]

@@MoskvichnaMoskvichah Вы не поверите, но первые м-412 шли в кузове м-408 и даже рычаг КПП был на руле!!!

[@Oppozit_Moto_Belarus]

Вы уверены что это 412й. Это ж экспортный 408й

[@MoskvichnaMoskvichah]

А чем отличается 408 от 412?

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@MoskvichnaMoskvichah ну вы даёте) загуглите, долго писать. Вам повезло у вас относительно редкий экспортный 408й

[@MoskvichnaMoskvichah]

Это был вопрос для вас, а не для меня! Я-то знаю ответ. Когды Вы узнаете чем они отличаются, тогда у вас таких вопрос не будет.

[@Oppozit_Moto_Belarus]

@@MoskvichnaMoskvichah я сужу по задней части. Зад чисто м408. Имею экспортный 408й, правда двухфарный. Насколько я штудировал интернет то зад у 408го свой, а у 412там пр другому, фары, крылья.

[@avtokollekcioner]

@@Oppozit_Moto_Belarus Это ранний 412,они отличались моторами а не кузовами , здесь даже к в комментариях это не раз уже обсуждали,в раннем кузове 412 было мало выпущено потому они даже не отпечатались в народной памяти.Так же в раннем кузове были и Ижевские машины c 412ым мотором так называемые "Сатурны"!Москвич 412 начали выпускать в октябре 1967 года и до декабря 1969 года он имел именно такой облик!

[@Maximtan1]

10л с прицепом на тонну??))) да эта витара без прицепов пустая жрет стока по трассе)

[@MoskvichnaMoskvichah]

Она мало жрет на скорости 80-90. Поэтому на сцепке съела немного.

[@Maximtan1]

@@MoskvichnaMoskvichah не верю) это старый V6)

[@MoskvichnaMoskvichah]

@@Maximtan1 Никто и не заставляет.

[@sergeiremnev5004]

О едун ебун это Умет👍

[@maximg9965]

А разве это не 408? Судя по задним фонарям?

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Дело не в фонарях, а в моторе.

[@gonsales6916]

Это 408 москвич, если только 68 года...

[@MoskvichnaMoskvichah]

Нет. Это 412! 408ой с 408ым мотором! А это ранний 412. С номером шасси 1954.

[@user-ks2rh2pz1n]

Это чтото новеньккое - саморазрушение москвича на дороге... грустно и опасно. К вопросу о том можно ли в даль на них ездить...Авантюрно..))

[@AnTi1975]

Всю жизнь думал , что с такими фарами 408

[@pangolindark2850]

Но ведь это не 412...

[@evg412]

Это Москвич 412!! Запомните, Москвичи 412 и 408 отличаются моторами, а не кузовами!!

[@user-se9yh7gk4o]

Это 412-й, но ранний. До рестайлинга 1969 года. А, поэтому, шёл он с 408-м кузовом. С 1969 года до 1975-го 408-й и 412-й шли с 412-м кузовом, если всё правильно помню. Вообще модель третьего поколения москвичей определяют именно по двигателю, установленному в автомобиль на заводе. Если там стоит МЗМА-408 - то это Москвич-408, если там стоит УЗАМ-412 - то это Москвич-412. При том оба автомобиля могут быть в одинаковых кузовах. Знающие люди меня поправят, если что.

[@evg412]

@@user-se9yh7gk4o всё верно, за исключением того, что нет кузовов 408ых и 412ых. Есть ранний кузов и кузов "Иэ" . А так все правильно

[@user-se9yh7gk4o]

@@evg412 , спасибо большое за разъяснение!

[@pangolindark2850]

@@user-se9yh7gk4o ну ок ок уел, о узаме я не подумал.

[@user-ov5ly4kd9e]

Москвич 408. Это если что.

[@MoskvichnaMoskvichah]

Если что это 412.

[@avtokollekcioner]

Москвичи 412 начали выпускать с октября 1967 года в этом кузове с вертикальными фонарями и выпуск продолжился до декабря 1969 года параллельно с основной тогда моделью Москвич 408 затем последовал ресталинговый всем известный ИЭ кузов с квадратными передними фарами и горизонтальными задними фонарями в который тоже ставили и 408ой и 412 ый моторы. 408 и 412 модели отличающиеся моторами а не кузовами,были в старом кузове и те и те были и в новом кузове.

[@nicks2988]

Это 408

[@shuravin]

это 412. Разница была не в кузове, а в двигателе. Почитайте историю модели.

[@user-hi4dx4qm2j]

Это же 408-й ,у 412 задние фонари другие

[@MoskvichnaMoskvichah]

Да сколько можно уже отвечать! Это 412! Фонари к модели отношения не имеют! Почитайте другие комментарии. Я уже много раз ответил на это!

[@user-hi4dx4qm2j]

@@MoskvichnaMoskvichah как не имеют, ещё как имеют, это 408

[@user-no8ed1sz1h]

Так и хочется сказать словами Жени Лукашина из "Иронии судьбы..." - "Ну Вы тупой!"

[@ilkinalirzayev3649]

Eto 408

[@alexanderrikant8878]

Это 412 -й !

[@Konstantinpvk]

Это Москвич 408

[@MoskvichnaMoskvichah]

Это 412! Уже устал объяснять. Посмотрите комментарии.