Топ 5 лучших Японских дизельных моторов TD42, 1HZ, TD27T, 1KZ, 4M40

[@AntonSunsin]

Подписывайтесь на канал.

[@Иван-л6ч6п]

Масло менять каждые 3000км, улыбнуло! А лучше менять масло при каждой заправке, тогда мотор будет ходить 3млн км))))

[@dmitreykudashev4458]

каждые пол бака

[@ИгнатНиколаев-х6с]

@@dmitreykudashev4458😂

[@Ralf58]

В инструкции и написано менять масло через 3000 при тяжёлых условиях эксплуатации.

[@fridriekhalestov8103]

А чего не каждые 2000 ?

[@rico5230]

Езжу на сурфе 130, жаркий регион, поставил выносной датчик температуры ОЖ, вентилятор 10 лопостей и мех тнвд, меняю масло каждые 5тык, других движков для меня не существуют! 1KZТ лучший!!!

[@sankan2753]

Что по расходу топлива?

[@rico5230]

@@sankan2753 Особо не замерял, но от заправки до заправки, в течении недели интенсивной поездки, на 31х колесах в пределах 15 литров меня утрвивает.

[@ВячеславНадяк]

В конце видео заикнулся про QD32 это тот же 27й с объемом 3,2 с тем же шестеренчатым приводом.на этом двс завершилась серия надежных шестеренчатых рядных четверок от ниссан.

[@Ralf58]

А на видео и показан QD 32 вместо TD27

[@Алесандр-х8р]

Да, на моем грузовичке Ниссан Атлас именно такой мотор), QD32👍

[@СергейСеменов-щ1м]

Первый раз вижу именно правильно расставленые, по надежности моторы, Автору браво. А теперь неплохо бы такойже обзор по бензиновым движкам , устанавливаемым на теже авто.

[@Россия-Сила-щ8к]

спасибо за простой доходчивый отзыв, взял на заметку

[@vgeny.ch.2398]

Был у меня патрол 60 с мотором TD-42 топливной системой фирмы ZEXEL. Это вообще сверх надёжность.Зимой в тайге -40 в машине жили ,просто не глушили 4 дня.Тяга просто паровозная,мех лебедка чуток слабовата, но вытаскивает нормально.С УВ. Евгений г.Пермь.

[@ШолпанКожабековна-ц9ю]

А что если поставить на газель и тянуть 8-10тон груза???

[@jdmcarandmotorcycle]

Он ставился на автобус Ниссан цивилиан😊

[@artasMenetil28]

У меня тд42 два сафаря, для леса идеал для болот за счёт натяга и необоротистоти прям кайф, но трасса и город это просто зло, да привыкаешь да потом как то как-то но он не для города, словно на паровозе едешь.

[@TheTu144]

На Крузаки ещё 1HD турбовый 24 клапана ставили. Он поинтереснее будет чем атмосферный HZ с парой клапанов на горшок. И тоже надёжный миллионник

[@V.T.F.W]

Чем он интересен?что ходит меньше и ты на гашетку можешь давить тупо больше?знаток!

[@fly231]

я сам езжу на ТД42 ) Вещь!!!!

[@АлександрИванов-ч1м5ю]

Овощ не едет нихрена, и про 1,5 млн это влажные фантазии автора и хозяина. На 350-400 тыс. Км нужно смотреть оси коромысле, иначе совсем труба

[@ШолпанКожабековна-ц9ю]

А что если поставить на газель и тянуть 8-10тон груза?????

[@ЕгорПерепелицын-ю9с]

QD 32 норм

[@sankan2753]

Запчасти стоят нереальных денег, ломает коленвал

[@GiorgioNorth]

Удивило что в этом списке нет мотора 3-L. Ставился на микроавтобусы хайс в сотом кузове, ну и конечно на прадики. Крайне надежный атмосферный дизель . На мой взгляд по надежности и ресурсу он на первом месте.

[@user-zm8nz7zr8v]

Автор ролика всё верно сказал тд 42 самый налёжный 3 Л тоже хорош, но для первого места не дотягивает

[@АлексейРинчинов-б6у]

Ремень ГРМ все портит.

[@subieonelove2802]

так вроде l серия у тойоты не особо надежная

[@GiorgioNorth]

Вы знаете , когда то в Норильск ещё при СССР был спец заказ на ленд крузер 60 и тойота хайс в северном исполнении. Так вот водители которые работали на этих машинах готовы были уйти в другую организацию если автомобиль вдруг по каким то причинам передавали лишь бы не расстаться с ними и не дай бог не сесть опять на уаз. Лично у меня был микроавтобус хайс в сотом кузове, с двигателем 3л. Автомобиль до меня возил нашу сборную по триатлону по моему ездил в Польше до того как попал ко мне. Я его продал с пробегом в пятьсот с лишним тысяч км, и он был в довольно достойном состоянии так как люди которые купили торговались со мной но я не опускал ценник, они уехали смотрели ещё пять автомобилей , в итоге вернулись ко мне и забрали. Мужики были в возрасте и приезжали из далека , потом в течении двух лет были звонки с благодарностью за автомобиль. Серия Л была не совсем удачна не вся. Скажем так на тех же хайсах устанавливали двигатель 2Л тоже замечательный движок но расширительный бачок там установлен не удачно . У меня на автомобиле он был установлен уже в стойке за водителем . Тогда в Норильске этот промах тойоты, тоже не сразу водители поняли. Многие перенесли его чуть выше кто куда. А вот движки 2лт они как раз и считались не очень надежными именно из за турбинки. Но в любом случае эти двигатели даже с турбиной были надежней любого европейского. Эту серию с удовольствием и сейчас используют на маломерных судах и всяких джонках в Малазии на ура. Двигатель 3л и 5л это лучшее что можно поставить на уаз. Он экономичен и неприхотлив . Заводится в любой мороз даже если работают две из четырех свечей накаливания ! @@subieonelove2802

[@subieonelove2802]

@@GiorgioNorth согласен с вами. я и не спорю. тот же 4м40 и 4д56 у кого-то хлам а у кого-то миллионники

[@safari923]

Ещё 1HD-T и QD32

[@чудикюдик-б9б]

Hd-fte

[@V.T.F.W]

​@@чудикюдик-б9бэлектро тнвд никогда не было синонимом долговечности!

[@чудикюдик-б9б]

@@V.T.F.W 9 лет и 270тысяч пробега

[@Ruslan-hz5kl]

1 hd-t самый лучший

[@V.T.F.W]

1 HZ.1 HD-t после него.

[@kazantipa]

Привет! Моему старичку 1HDFTE скоро 23 года, но пробег маленький, всего 280 тыс.км, езжу мало последние годы, объём масло 11,4 литра, масло меняю раз в два года ( примерно 6-7 тыс.км за 2 года пробег в среднем) , масло сливаю довольно чистое, т.к. ЕГР заглушен, уровень масло всегда на месте! Всем Добра!

[@novyi2011]

1HD пробег 490000 пробега, замена масла 10 тыс. Не дымит, масло не жрет, прет как танк.... ТТТ..))))

[@AnG-nq9il]

что за дичь с заменой масла каждые 3000км?

[@антонснигирев-н9ь]

Перебор конечно, но регламент 5.000

[@МакалейОтсосалкин]

Наверное любое двигло будет миллионником, меняй у него масло каждые 3т км.

[@mazaimazaih1983]

Дружище речь об офроуд

[@ДмитрийИванов-ж5ъ1ь]

@@антонснигирев-н9ь на минералке

[@alex576]

Спонсор ролика моторные масла 🙂

[@serjavtoexpert5224]

Езжу на TD 27t очень надёжный и перегревал, и топил, ему все равно. Пробег уже за 500000 км он не убиваемый. Полностью согласен с Автором.

[@женянедоимкин]

Капиталили двигатель? Что лучше TD 27 или QD 32?

[@firestarter730]

@@женянедоимкин QD лучше, он мощней. А конструктивно то же самое

[@чудикюдик-б9б]

@@firestarter730 если он мощнее и конструктивно такой же, значит менее надежен

[@firestarter730]

​@@чудикюдик-б9б ну может тысяч на 100 меньше проходит чем тд27, ресурс будет не 600 тысяч а 500))) но зато эти 500 тысяч вы будете ехать, а не плестись в правом ряду

[@Pavel_Ostapenko]

@@чудикюдик-б9б мощнее за счёт объёма, соответственно нагрузка на узлы и мотор меньше. По идее ресурс выше. Смотря какое топливо. А идеале у меня друг так делал покупал бочку 200л от низа сантиметров 10-15 врезал кран, заполнял бочку дизелем, после отстоя около 2-7дн заправлял ссанг йонг актион 2л диз. Говорит прёт как танк 170л, фильтра менял все чистые. После 6-12мес заглядывал в бочку мути и грязи в ней было прилично. Гемор конечно так делать, но зато все норм

[@ВячеславНадяк]

Тд27 это тот же 42й но без двух цилиндров.Эти движки сильно термонагруженные и по факту требуют доработки системы охлаждения,а так отличные дизеля поинтересней тойотовских на мой взгляд ну и шумные за счет шестерен в приводе грм

[@Gominid]

Не знаю как 1HD-FT для вас, но мне нравится. Тлк 80

[@user-hq5fr6uv7x]

Тд42 лучший не только среди японских

[@Анатолийяя-ж3в]

У Тойоты есть ещё двс с шестерёнчатым грм 3В. 1KZ склонен к перегреву, лопается башка, 4M40 так себе 50/50, но на фоне остальных дизелей этой фирмы лучший. Исузовские 4JB1, и др. полно норм. этой фирмы (кроме 4JX1, это отрыжка) не уступающих Тойотовским и Ниссановским дизелям.

[@V.T.F.W]

У самого kz с лопнутой головой случился или так - гдето чем-то бабка на лавочке подсказала ?

[@Анатолийяя-ж3в]

@@V.T.F.W знаю, т.к. сам их ремонтирую в т.ч. Для фанатов KZ знайте, это последыш 2L-TE, что в своё время мозг выносил, тогда ещё kz, ессно, не было, а появился, так начали ему "оды" петь те, кто "слаще морковки не пробовал".

[@V.T.F.W]

@@Анатолийяя-ж3в я не фанат kz.но знаю когда двиг необоснованно поливают . Я за рядники 6 цилиндовые атмосферные и не эл.тнвд.

[@Анатолийяя-ж3в]

@@V.T.F.W правильно глаголишь, R6 - лУчшие двс (а касаемо дизелей ТОЛЬКО с мех тнвд). V6 (конструкция) - не комильфо, V8 - лучше. И "овощ" всегда надёжней турбового. К слову, сам предпочитаю бензин. ЗЫ. Я никогда необоснованно ни о чём не говорю, только то, что знаю, опыт, знаешь-ли (ч/з руки мои много прошло), и мне 50-ник, чтобы зря словами бросаться, это удел диванного молодняка тупого.

[@mxm8951]

Правильно сказал👍 были у меня все .сейчас 4.2 1HZ трактор😂 и только. Х.. нагреешь что зима что лето.

[@volodumurivanov7388]

Я бы сказал что масло менять не лучше через 3 тыс- а в зависимости от условий езды и манеры ездуна.если режим щадящий то нет нужды менять чаще 7-10 тыс.

[@jdmcarandmotorcycle]

Нет завод рекомендует 5000км и каждые 10000км масло фильтр если нембездорожье

[@user-qz9hw3xi2y]

Почему этот двигатель надёжный? - ну , это легендарный двигатель...

[@Михаил-ъ6и2з]

TD 42 Моё подчтение, имею двух сафарей, второй уже донор запчастей. Увидели эти сафари всё 😂 переживут походе ещё меня.

[@АлександрАлександров-м9я]

Про соляру. До всем известных событий в феврале 22го года. Занимался как раз доставкой топлива в страны ЕС. Так вот; каждую неделю отправляли по 2-3 жд состава ДТ и претензий по качеству не было, видимо не в топливе дело!

[@СемёнМясников-е3и]

Вспомнил!!! У знакомых Через третьи руки захотели как бы не большой свап. Лендкрузер 105 выкинуть 1-hz и поставить 1hd-ft именно аппаратура чтобы была механическая не fte. Вот так и незнаю чем дело кончилось. А вам удачи и успехов по жизни!!! Чтоб железные брутальные мужчины не ломались: Я про автомобили.

[@kvuuvk]

Мой LC 78 с 1KZ отходил 480 тыс без ремонта при правильной эксплуатации. Считаю его лучшим среди турбодизелей среднего объёма. Я инженер - механик с 40 летним стажем. С автором категорически не согласен покакой профессии специалист?

[@kvuuvk]

Продолжение: а 4м40 худший Не надёжны капризный. Рыбак, охотник, живу на юге ДВ

[@МаксЛытаев-н4в]

1 kz самый лучший двигатель

[@subieonelove2802]

4м40 с чугунной гбц от кантера-неубиваемый и в меру мощный

[@Вадим-л5е6ш]

А как на счёт 4jg2, он вроде понадежней 1кз, перегреть нереально его, тнвд мех.

[@pekaakim7686]

Интересует ваше мнение по поводу мотора 13 b-t ( один из моторов 70 крузака дорест.)

[@РусланБабаханов-ь2ъ]

Лучше подскажи какой помимо надёжности лучше всех переносят перегрев не боится его у кого нетрескается головка

[@Dgonik-w7w]

Собрался пыжика 2-го брать с 4м40, вот теперь в раздумиях

[@subieonelove2802]

если найдешь в хорошем состоянии бери не пожалеешь. просто меняй масло каждые 5 тыс км и не мучай мотор (в смысле не перегревай)

[@angryrussian6512]

2L T передает привет из паршивого угла😂

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

Что плохой двигатель?

[@Галина-у4т8ю]

Видос супер .имею мотор ТД 25 доволен

[@dmi8889]

Хороший, но слабоват

[@hakuneman2320]

Td42 Австралийцы ругают за хреновую внутреннюю систему охлаждения двигателя, но в наших широтах, этот недостаток крайне проблематично обнаружить. Для меня как пользователя главный недостаток это низкая удельная мощность и момент, я люблю ломовую тягу на низах, но ещё я люблю и хорошую динамику 6-7 до 100. С тдхой этого можно добиться на 2-3 стейдже, но ни о какой надежности речи уже идти не будет конечно.

[@DIY-qj1bv]

ездию 12 лет на тд42 просто перпетум мобиля и sd 33 это вешь.

[@hakuneman2320]

@@DIY-qj1bv ,ну да, у нас жара под 50 градусов редкость, потому и говорю что сложно его закипятить в наших широтах, он реально почти вечный получается, а вот Австралийцы частенько их кипятят, прозвище “kettle” ему дали ой как не зря, я кучу слезливых историй про них перечитал. Про разгон- я долго ругался на динамику патруля по трассе и в городе, 20 секунд это блин… перековырял сотни форумов, все думал, как эту проблему решить, что за мотор поставить, были наполеновские планы на тдхе впуск переделать под раннеры переменной длины, подачу воды и метана сделать под буст, вместо увеличения подачи соляры (газ в жидкой фазе это как доп топливо под буст и при фазовом переходе дополнительно охладить воздушный заряд можно, все равно надо бытовой газ возить для экспедиции) и vgt твин турбо, а сейчас просто взял и махнул патрол на паджеро эволюшн, 7 сек до сотки по любому покрытию, это вещь.. и прет везде, и запуск в морозы с пол тычка, в полном стоке лазает по сугробам и грязи лучше, чем подготовленный под экспедицию патруль на 35’, жаль много с собой не увезешь и бак довольно маленький, но под мой формат путешествий подходит, времени далеко ездить все равно не хватает. А для меня это все равно игрушки, дорогие, ответственные, но игрушки.

[@Peaceful1980]

Турбодизель плохо едет в жару

[@legpatrolniypatrolniy-8013]

Добрый день! Странно, но почему-то Вы не поставили в этот список SD-33 (SD-33T), который ставился на Патрули К-160 и даже на первые выпуски Y60. Этот полностью чугунный монстр-миллионник по надежности как TD-42, а некоторые эксперты считают, что даже надежней. Из Тойотовских сверхнадежных можно было бы упомянуть полностью чугунный и с шестеренчатым приводом ГРМ- это 2Н, который ставился на ТЛК 60-й серии. 2Н по надежности не уступает TD-42.

[@AntonSunsin]

Добрый, я их не поставил так как их уже нет

[@voloxa222]

Он считает, что если у него TD-42, значит он самый лучший🤣

[@МамаЛенина]

Вы объективно дополнили ЗНАТОКА. Прародители это и есть SD 33 и Td 27.

[@jdmcarandmotorcycle]

@@AntonSunsin у нас есть в сша продаем еще 13BT

[@jdmcarandmotorcycle]

3B 1PZ 14B. 15B много моторов 😊😊😊😊

[@АлександрКошман-ю1ц]

FD 42, fd 46 тоже простые и надежные

[@jdmcarandmotorcycle]

У нас он тоже есть

[@Александр-ф6н8в]

У меня атлас был с двс FD42, тоже хороший движок

[@user-yl2it9lu9v]

По регламенту замена масла; тяжёлые условия эксплуатации 5000км, в стандартном режиме 10000км

[@jdmcarandmotorcycle]

Нет каждые 5 Tkm 10000масло и фильтр

[@Vladimir_o_UAZ]

Хорошая инфа, а главное честно.

[@pilotlicence5700]

Я сейчас подумал о том, что вот если бы сегодня купить такую машину,да с таким мотором, и ездить и обслуживать должным образом, да мне бы эта машина служила бы всю жизнь! А сейчас понятно, сколько не ищи такую машину - либо цена космос, либо уставшая. В любом случае машина и мотор будут очень старые и все равно будут ломаться.

[@АндрейГазелист-и1т]

Менял масло 7000 10000 qd32t газель с прицепом . Пробег миллион . Турбина ушатал двс . Саляра не жирная ,масло продлеваю бак .

[@swingermaster2883]

Лучше КЗ ЛТ 3 или вообще ЛТ5 вставлять. На край древний 3б или 2H)) кз мимо обхожу после того как 3 раза голову ему поменял, перегревы вообще допускать нельзя.

[@DauletDaulet-jr5dr]

Не в тему про японские дизеля для внедорожников, а что скажете про корейские копии немецких дизелей ом662 5 цилиндров рядный тнвд, без электронники.

[@русланИбрагимов-ь3х]

Впервые слышу что на дизеля масло через 3 000 менять. Я в месяц 4 тыс наезжать. Это в 2 месяца 3 раза надо менять. У меня 1 кз тлк прадо 95. В паспорте замена смысла в 6-7 тыс

[@М501]

Мой 3L на хайлюксе мостовом в топ 10 будет?😂

[@романкаратеев-з4с]

Всё грамотно, всё от обслуживания моторов, я сам 15 лет езжу на Паджеро 2 и двигатель 4д56 прошел уже за лям просто замена масла каждые 3-4 тысячи км ну и ГРМ замена каждые 50т км, и не разу не обрывало ремень балансиров. Автор правильно сказал есть легендарные двигателя но их надёжность и ресурс зависит от обслуживания. Я сам езжу мало , ну по пробегу за год и могу позволить обслужить полностью мотор два раза в год пробеги просто не большие. Самоё главное своевременное обслуживание и будет вам счастье.а если не смотреть за машиной и самая надёжная умрёт через пару тройку лет. Ну вроде всё всем добра и удачных авто.

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Езжу мало, пробег за миллион 😅

[@ВячеславНадяк]

улыбнуло про 200 тысяч на новых распылителях форсунок сделанных неизвестно где с фирменным логотипом бош или зексель.Даже фирменные с нашим топливом столько не ходят.

[@АлександрКаргаполов-и8ц]

Вот тоже не не совсем правильно менять раз в 3ткм если ездишь по асфальту. Если это чистый оффроад то наверное да. А так получается что за пару лет на масло больше денег уйдет чем на свап комплект. Вот хз при обычной эксплуатации с редкими выездами замена раз в 8-10 это нормально. Ну если разбогатею и заведу игрушку для грязи тогда наверное буду менять как советуете.

[@СергейТютюнников-х2р]

😂😂😂 масло менять раз в 3000км.... ну да, я проезжаю в неделю 1300км Средняя скорость 89 км/ч По моточасам я могу раз в 7500 +- менять... это будет здравый смвсл Раз в 1.5 месяца

[@V.T.F.W]

Потому что ты ездун а не водитель !а может и просто пиз...ун!😂

[@АлексейФедорец-т1х]

Где моторы Isuzu? Не упоминать их,значит ничего не сказать про дизеля

[@AntonSunsin]

Я говорил про внедорожники а среди Isuzu внедорожников нет бигхорн это не внедорожник а корыто конченное

[@yrawot]

@@AntonSunsin чем обоснуеш ето што бигхорн корито

[@Peaceful1980]

Наверное будете смеяться если скажу что лучший япмотор это 4д56), только после нескольких доработок

[@tankist4070]

От скромности не помрешь😂😂😂

[@Peaceful1980]

kzbin.info/www/bejne/oGWvq3eJeq91q6s

[@dmi8889]

Будем смеяться)

[@subieonelove2802]

а каких доработок если не секрет?

[@АнтонинаСунсина]

👍👍👍

[@ИванСемков-ь2х]

От трактора т40 САМЫЙ живучий

[@sixtystix]

HZ, без капремонта. На 700 заменён ТНВД и форсунки Пробег 1300000. Каждый день в эксплуатации.

[@JEEPERS-CREEPERS999]

👍🤙 Линейка ТД вообще вечная!

[@Владимир-ы3м2ь]

Оч надежная серия тд двигателей

[@Ruslan-hz5kl]

1hd-t первое место! не менее надежный и прет не плохо по сравнению hz который совсем не едит

[@SANDM-TOP]

👍

[@русланИбрагимов-ь3х]

Но видео грамотное и полезное

[@frozy7118]

К сожалению в Норильске нет "проверенных" заправок, есть всего две. И все с одной "бочки" льют. Разница только в цене реализации. Но она незначительна.

[@БеднейшийЛи]

ТД42 есть, а QD32 и ТД27 нету в списке = хотя это клоны. По одним технологиям. Также нету Исузовских двигателей не добавили в список. Все эти двигателя просто нагинают Европейский шлак тотально. Я их перебрал уже за 100 штук.

[@СемёнМясников-е3и]

Доброго времени!!! Хотел спросить про двигателя QD-32, rd-28 и 1hd-t. За ответ заранее спасибо. Как они по надёжности.

[@AntonSunsin]

Добрый день, qd32 хороший мотор, rd28 я вам не советую он боится перегрева, 1hdt мотор тоже хороший

[@3lektrotolik138]

Wlt тоже весьма не плохой

[@АлександрНабокин-к3щ]

Расскажи про ТД 33

[@ANNASIBIRIA]

🏆

[@РусланБабаханов-ь2ъ]

Салам ты лучше подскажи какой двигатель лучше перенесит перегрев из дизелей у нас здесь моторы не от масла страдают а от трещин в головках когда зайдёшь в ремонтный цех там завалено немцами и японцами треснутые головки начиная от toyota mitsubishi volkswagen какой самый лучший на выдержку температуры трещины перенесёт чтобы блок головка не трескалась мотором масла похеру у нас масла меняем каждые 8 .

[@ИрбисКудирмеков]

4M40T power

[@alexstierlitz3077]

У меня тоже вопрос по замене масла 3000 км. Это не реально и не нужно при таких не высокооборотистых машин.

[@johnjohnson8213]

1HD-T уделывает во всём 1HZ

[@Джон_3_Вольта]

1HD-1HDFTE...Масло ,японская минералка Castle , замена , как по мануале 7-10 тыщ, жора нет совсем.

[@KOE-KTO.]

2H тоетовский на голову выше тд 42 , и грм на шестернях, и тнвд рядный тоже на шестернях. Только исполнен качественней, и объём 4 литра, а мощи 115 стл. Он должен был на первом месте быть! Мой прошёл 700 т как новый, тоьько масло меняю и распылители разок!

[@jdmcarandmotorcycle]

12HT 13BT 😊😊😊

[@АлександрЕгоров-ь6щ]

5L ещё тема хорошая.......

[@АлександрНиколаев-ю3н]

Добрый вечер, хочу с вами не согласится за 4м40. Говно а не двишка. За 10лет эксплуатации голову менял 3 раза. Ещё пропустил 4JB1 ставился на исузу трупер. Тоже чугуняка и грм шестерни. Обём 2.8 литра 110 лашадок. Успехов в пакатушках.

[@igorkovalov1364]

масло нужно менять сразу после замены масла! ходит 10000000!

[@АлексейДубровин-д1н]

Масло менять 250 моточасов,если тяжёлые условия эксплуатации то желательно раньше

[@sergeishelof4106]

SD33td забыл, он является отцом TD42

[@Евгений-о2щ8ы]

Ваще не согласен с мицикоаым мотором, который рыгает у всех-божка!.. SD33 !?.. QD32 !? М57?!

[@AntonSunsin]

Qd32 хороший мотор, м 57 едет хорошо но прихотливый, sd не знаю

[@Евгений-о2щ8ы]

@@AntonSunsin SD33 Т легендарный шестеренчатый турбовый мотор с 160 патрола-предшественник Y60

[@AntonSunsin]

@@Евгений-о2щ8ы да их уже нет давно

[@forever_darkness]

На счёт масла решил написать тут, многим будет полезная информация. 1.масла не все у нас оригинал, и даже при попадании на контрафакт, заменой в 3т.км. исключается вопрос с быстрой выработкой присадок. Масло не успеет потерять свой ресурс даже при наличии контрафакта. 2.масла у нас не совсем то - что пишут на бутылочках. Допуск ещë ничего не значит. Напиханная присадками минералка имеет право маркироваться как синтетика, если по параметрам оно рядом с синтетикой, и производители этим пользуются, а то что оно потеряет свой ресурс за 3 т.км. это проблемы пользователей. 3.при тяжёлых условиях эксплуатации ресурс масла сокращается вдвое а то и втрое. Оффроуд можно считать тяжёлыми условиями эксплуатации? Я думаю да. Плюс тепловая нагрузка, плюс повышенные обороты, ну в общем разобрались. Теперь, со знанием этой информации, можно подумать и экономически посчитать - что выгоднее? Масло менять каждые 3-5т.км., или откладывать деньги на ремонт двигателя и топливной аппаратуры? P. S. Кстати городская эксплуатация также является тяжелыми условиями эксплуатации. Долгое стояние в пробках, отсутствие нормальной продувки моторного отсека, постоянный газ/тормоз, короткие проезды от места до места. Я не говорю даже о том, что качество топлива у нас откровенно низкое. Посмотрите какое цетановое число у дизеля, который вы льëте, и какое должно быть. Это еще как то можно проверить, а вот запредельное содержание серы в топливе, которая при температуре оставляет налëт на форсунках и забивает их, вы нигде увидеть не сможете ни в каких бумагах на заправке, сколько не листайте. У меня ТД42 атмо, 10 литров масла в картере, рядный ТНВД. Топливо лью только с присадками, смазывающими и цетаноповышающими, замена масла при городской эксплуатации каждые 5, при оффроуде каждые 3.

[@ИгорьСергеевич-ь2х]

Главный плюс тд 42 это можно тупо заменить поршневую как на тракторе

[@letitbe8148]

Тд 27 на паджеро 2 становиттся или гемор?

[@НигметовНурбулат]

тд 42.тд 27.1 кз.т . м57. ом 606 вот хорошие двигателя

[@Макс64-в5р]

Qd 32 ещё

[@ролсен-з8я]

О да. Переделанный на мех ТНВД 606 турбо это нереальная вещь. 💪💪💪💪💪💪

[@Макс64-в5р]

@@ролсен-з8я и 57еще

[@ролсен-з8я]

@@Макс64-в5р свапнуть в патрол такой хочу, или ом 606

[@Макс64-в5р]

@@ролсен-з8я м 57 круче чем 606

[@alexroberts3739]

А где 3.1 Турбодизель Исузу,??? Несправедливо (((

[@ПавелКурган-к3ы]

4JB1-T ,4JG2-T

[@prudboy]

А что там на счет тд28 турбо?

[@АндрейМоисеев-и6в]

Rd28

[@РохирохиРост]

Привет для сурфа какой двигатель ставит

[@AntonSunsin]

Привет, 1 kzt

[@АлександрЧеркасов-и9ц]

Что насчёт 2L?

[@МенынОйым]

Меня поражают эти суслики-конструкторы...!!! Легко, не имея квалификации инженера-конструктора, отменяют все исследования институтов Японии, Германии, Америки...!!! Диванные эксперты из российской глубинки, которые еще пытаются учить весь мир, сами не могут уже девяносто лет создать, что ни будь стоящее в автомобиле строении....!!! Меняйте масло с каждой заправкой топлива, это ваше дело, но не учите весь мир. Сами еще не научились из под себя навоз перерабатывать, на дырку все ходите, а туда же мир учить...!!!! У меня тойота, замена 15 тысяч км (внедорожник) Был мэрс, там замена 25 тысяч км. Все это составляет всего лишь половину ресурса масла, это решение основано на опытах института. (КЗ)

[@AntonSunsin]

А ты то кто?

[@ПапаДжекин]

Это всё уже позапрошлый век ! 280 Н крутящего момента - это хорошо разве что для Нивы с её весом в 1 тонну , но никак не для 3 тонного дерижабля ... Нужно как минимум 400 Н . Езжу на ТЛК 105 с двигателем 1НZ - это кошмар! В горах вообще сдыхает . Телега .....

[@АлександрГалаев-р3н]

Автор совсем))))может через 1000 надо менять масло?Наверное все по наслышке?Менял масло на 1HZ раз 10000км,проехал до продажи 360000 иасло не ел!просто заливать надо качественное масло!а не дешевое!

[@prodius24h]

Не вводите людей в заблуждение На ТД42 и 1 НZ минералка меняется раз в 5 тыс, полусинтетика раз 7 тыс Если лить говно, то можно и каждую тысячу менять, но это если мозгов нет))

[@ЕгорЗавьялов-д1б]

люди , не слушайте никого. меняйте масло раз в сто километров, и будет вам счастье. день проездили - масло сменили.)))

[@AntonSunsin]

Ты гонишь что-ли? Тебе говорят когда тяжёлые условия надо масло менять раньше! Если ты по городу ездить будешь можешь менять 7-10 тысяч

[@ЕгорЗавьялов-д1б]

@@AntonSunsin ладно, тогда раз в два дня

[@AntonSunsin]

@@ЕгорЗавьялов-д1б и такое бывало после бродов, в мостах в кпп после каждой экспедиции меняем так машина всегда в порядке, у вас просто другая эксплуатация авто! Вы на джиперском канале в данный момент здесь приоритеты другие!

[@PRO_Moscow]

@@AntonSunsin Ну блин, после бродов само собой масло лучше поменять... Но мало кто в броды ездит...

[@dengraf110]

4м40 рядом не стоит с нормальным дизелем.у меня тд27,fd46,4hf1.все с шестерешчатым ГРМ без электроники.вот они надёжные.

[@subieonelove2802]

отъездил на 4m40 больше 200 тысяч км. покупал с 400, продал на 600. ничего с машиной не делал. вовремя менял масло и сильно не гонял. а что не так с этим двигателем? мне он очень даже понравился.

[@dengraf110]

@@subieonelove2802 боится перегрева.на моих моторах все из чугуна

[@subieonelove2802]

@@dengraf110 я конечно извиняюсь, но любой двигатель боится перегрева, будь это даже легендарный и неубиваемый 2jz. по любому даже полностью чугунный двигатель после перегрева не останется таким же надежным. при чем о теоретически чугунная голова должна чаще трескаться, так как не может расширяться как алюминиевая. последствия от перегрева 100 процентов будут. а что касается 4m40, то перегреться он может если крутить на высоких оборотах. а сейчас ответьте мне на вопрос: зачем крутить дизельный мотор? он же по любому на низах лучше едет

[@subieonelove2802]

@@dengraf110 вы наверное посчитаете меня идиотом, но мне больше чем 4m40 и некоторые дизели из видео нравится 4d56. не потому что он такой надежный и неубиваемый. он очень простой в конструкции, очень дешевый, очень ремонтопригодный. еще и Корейцы его долго производили, запчастей навалом. а если прочитать отзывы про этот мотор, то у большинства он нормально ходит. словом, идеальный двигатель для тяжелых условий P.S: что бы мы не говорили про дизеля, по любому лучший мотор для паджеро 2 это 3.5

[@dengraf110]

@@subieonelove2802 рад за вас.сколько людей, столько и мнений

[@sermit1974]

Странный рейтинг, все эти моторы вихрекамерные, т.е. у всех термонагружена гбц и при перегреве относительно не большом, появляются трещены на гбц. А на моторах с непосредственным впрыском такого нет, просто сравните цены на гбц этих моторов с моторами с прямым впрыском, это небо и земля, потомучто на эти моторы гбц расходный материал, их всегда кто-то ищет, а на гбц моторов с прямым впрыском нет такого спроса, потомучто у них нет этих болячек и наних спроса нет, гбц можно взять за 100-150,$. А в этом рейтинге нет моторов с непосредственным впрыском, так что 🤔🤔🤔🤔🤔

[@ВасяПена-у2с]

Ага! Особенно 1KZ и 4M40.... супер моторы которые пьют больше Сафаря и Крузака в два раза и мозги делают по электроники....

[@ЕвгенийФилиппов-т1и]

Fd42, 15b, 4м56!

[@ЕгорЗавьялов-д1б]

масло раз в 3000 км? Вы адекватны?

[@djiminise8988]

Я думаю человек пере пере пере перестраховывается

[@denwild9187]

Qd 32 как минимум второй

[@alexborn7875]

согласен !!!!!!!)

[@ИгнатНиколаев-х6с]

А мне фтерали что QD32 это номер 1 в мире

[@user-bd9qi4zh4z]

1 HZ номер 1 ТОЙОТА рулит!

[@ИльяМуромец-х6к]

Скажите пожалуйста, правда этот мотор хороший? Я планирую приобрести такой!

[@nasibhaciyev]

@@ИльяМуромец-х6к Правда. На моем авто 500к пробега. идеальный вариант для тех кто живёт загородном. Для города крузак с 1hz вялый.

[@БаторБалданов-г7э]

Какие из двс гильзуются

[@ВячеславНадяк]

ТД-27 не электронный и ТД-42 эти точно с гильзами

[@ИгорьКутенко-ы1л]

Лучшие дизеля 90е у меня 4м40