TOP 5 Nachteile Delite4 Riese und Müller

[@Garfie1d73]

Unverschliffene Schweißnähte sind für mich ein Qualitätsmerkmal: Wer sich nicht scheut, schön geschuppte Schweißnähte zu zeigen, der weiß, dass er es wirklich drauf hat. Die Schweißnähte bei R + M gehören zu den besten, die ich je im Fahrradbereich gesehen habe. Also kein Nachteil, sondern ganz klar ein Vorteil.

[@PATeBike]

Danke für deinen Kommentar.

[@Vardraq]

Das sehe ich genauso. Ich habe mal vor Einigen Jahre für eine Weile Scheißer in einem Metallbetrieb gemacht und da waren alle Schweißer super stolz auf derartige Nähte. Es gab da auch immer ein Mal im Quartal einen Internen Wettbewerb wer die schönsten Nähte schweißt und ein Mal im Jahr wurde der Beste auch zu Schweißer-Turnieren geschickt. Die Nähte an R&M Bikes sind in der Tat ein Qualitätsmerkmal, denn daran kann man sehr einfach erkennen ob die Nähte gut sind. So, kann man auch sehr schnell das Rad wieder zurück schicken zum Austausch. Wären die Abgeschliffen könnte man gar nicht beurteilen, ob die Nähte taugen. Vor Allem aus eigener Erfahrung herraus weiß ich, dass Alu-Schweißen echt schwer ist.

[@jensr3924]

Ist so! Solche Nähte sind z.b. bei Nicolai bikes ein Qualitätsmerkmal an sehr sehr teuren Bikes.

[@stephanmariamoser2313]

Genau das wollte ich auch grad posten. Vollkommen dáccord.

[@erichkreuzer8094]

Gute Schweißnähte braucht man nicht verschleifen, schadet auch der Festigkeit

[@danieljack692]

"lieblos geschweißt" ... das ist alles, aber keineswegs lieblos geschweißt, das ist absolute TOP-Qualität.

[@AtomAmeise]

Ich arbeite seit 20Jahren als Schweißer im Maschinenbau.Gut geschweißte Nähte sehen nicht nur sexy aus sondern geben auch Rückschluss auf die Qualität.Eine schlechte Naht kann man überschleifen und überlackieren. Übrigens schwächt das schleifen die Naht ein wenig.

[@helmutreiss715]

Ich wollte gerade etwas zu dem Thema *Schweissen* schreiben.... ABER... Du hast alles gesagt !!! Kann ich nur unterstützen. Für mich wäre das sogar ein Vorteil, weil man eben die Qualität damit offenlegt !!!!

[@AtomAmeise]

@@helmutreiss715 Moin . Heutzutage werden Fahrradrahmen normalerweise nicht von Hand geschweißt sondern in halbautomatsierten Fertigungsstraßen von Robotern. Weniger Fehler, Wiederholgenauigkeit und Kostenreduzierung.Die geschliffenen Nähte am Fahrrad sind also nicht unbedingt schlechter 😀

[@Moggyver]

das stimmt natürlich, was du sagst. allerdings fahren da draußen zig super und stabil verschweißte räder rum, die nicht aussehen, als ob der flaschner um die ecke das ding aus alten wasserrohren zusammengebraten hätte, sondern eine augenweide sind.

[@Moggyver]

dann hast du es in 20 jahren ja schon weit gebracht 😂😂😂😂😂😂😂

[@honkytonk4465]

​@@Moggyverwas ist daran witzig?

[@didisebiketouren]

Hallo Pat, zu Punkt 1,: geschliffene Nähte sind nicht so stabil wie eine gut gesetzte Schweißnaht, zu 2, der ist so handlich, dann nimmt man den einfach mit. zu Punkt 3: das ist Dein Fahrradhändler schuld, es gibt einen Adapter, den kannst Du von unten ins Steuerrohr stecken, um einen Scheinwerfer zu befestigen. Dann lenkt es wieder mit und der Gepäckträger bleibt frei. Punkt 4 Gewicht = wertig = massiv, zum Preis kann ich Dir nur beipflichten... Liebe Grüße aus Mettmann von einem Supercharger Fahrer - Didi

[@luilui2928]

Danke Pat und immer weiter so 😊 Ich fahre ein Kettler Quadriga Duo CX 12. Es hat zwei 625 Watt Akkus die im Unterrohr rechts und links verbaut sind. Reichweite kein Thema. Beim einsetzen kein Schlüssel nötig. Einfach drücken,es klickt und sie sitzen. Mit den beiden wiegt es 32kg und steht dem R&M doch so recht gut gegenüber. Aber, es zeigt stolz alle Schweißnähte. Ich finde sie sehen toll aus, wie sie in kleinen Wellen da stehen. Eine wie die andere. Warum auch nicht? Das gibt mir Vertrauen zu der Arbeit. Mein Vater war beruflich Schweisser und hat oft betont wie wichtig sie sind. Als er vor vielen Jahren diese einmal bei meiner neuen Yamaha sah, schlug er die Hände überm Kopf zusammen. War erschrocken. Also - gute Arbeit darf man sehen. Habe mich bewusst gegen das Bosch Smart System entschieden. Und auch das verbaute Kiox gegen mein Nyon 1 vom alten Rad sofort tauschen lassen weil ich es einfach klasse finde. Will nicht mit Handy beim navigieren rum hampeln. Da ist Regen kein Problem. Es läuft einfach problemlos. Aber jedes Rad hat halt vor und Nachteile. Aso Preis: 5800€ und etwas zusätzlich für eigene Vorlieben. Jedoch nicht vom Hersteller, weil da gibt's eigentlich nichts zusätzlich.... Gute Fahrt allen hier und Rückenwind 👍👍👍 Schaue gerne Deine unterhaltsamen Videos Pat

[@minip6493]

Das mit den Schweißnähten ohne Nachbearbeitung kann so gewollt sein, weil es die gute Qualität und Ausführung der Verschweißung sieht. Das sind top akkurate Nähte, glaube ich. Aber eigentlich achte ich sie gar nicht darauf, weiß jetzt noch nicht mal, ob das bei meinem Flyer auch so ist oder nicht. 😂 Schönen Sonntag! Hoffe du konntest das schöne Wetter gestern gut nutzen. 🙂

[@PATeBike]

Mahlzeit, danke für deinen Kommentar! Mir sind die Schweißnähte im wesentlichen auch vollkommen egal :D Dir auch nen schönen Sonntag

[@clauss5817]

Ich bin bei dem Rad schon raus wegen der Preisgestaltung. Ebenso gefällt mit das Design überhaupt nicht. Den Gepäckträger liebt oder hasst man.

[@Moggyver]

der vordere gepäckträger ist ein witz. sieht aus, als ob man ne tonne draufladen könnte und darf dann nur mit lächerlichen 5kg beladen werden und das mit der lampe geht gar nicht!!!!

[@honkytonk4465]

Preisgestaltung,schöner Euphemismus für "sauteuer"

[@FunLion]

Also ich habe noch mit keinem Fahrrad vorher so viele Aussagen wie “Boah, cooles Bike” bekommen. Hab die dunkelgraue Version und find’s vor allem von der Seite aus betrachtet sehr futuristisch und stylisch. Ich mag’s. Gibt allerdings kaum ein Ebike, was von allen Blickwinkeln aus immer schön ist, vor allem nicht im Trekking Bereich. Da spielt das Delite optisch vorne mit find ich.

[@captainmauser4675]

Finde es gut das du den Preis als grössten Kritikpunkt ansprichst. Klar, R & M baut gute Qualität keine Frage. Aber andere Firmen wie Kieler Manufaktur oder Cube, die auch in Deutschland produzieren, bauen auch hervorragende E-Bikes und die sind bei gleicher / ähnlicher Ausstattung zu R & M zum Teil im 4 stelligen Bereich günstiger. Ich hab mir z.B. von Cube das Katmandu Hybrid 750 Pro geholt. UVP 3699€. Ein vergleichbares Bike mit gleicher / ähnlicher Ausstattung kostet bei R & M mal eben knapp 5000€.

[@Bragi71]

Er Preis ist wirklich ein Mondpreis mit viel Fantasie. Dafür bekomme ich ein gutes Motorrad!

[@FunLion]

Gibt aktuell gute Rabatte auf das 2023 Modell, wenn man bisschen sucht. Ein paar tausend Euro weniger gehen da durchaus.

[@stefanwarken9856]

Beim Scheinwerfer hat dein ausliefernder Händler geschludert. Wird ein Rad mit Frontgepäckträger konfiguriert, liegt der Gepäckträger mit Kabelsatz bei Anlieferung bei und wird bei der Endmontage montiert, sowie die Lampe nach vorne gesetzt. Hab ich schon x Mal gemacht. Bei deinem Testrad könnte die Ausgangslage etwas anders gewesen sein, aber der ausliefernde Händler sollte es eigentlich richten.

[@TimmyT1981]

Der Scheinwerfer ist bei der Konfiguration mit Frontgepäckträger standardmäßig an diesem montiert. Wenn nicht liegt es am Händler, R&M legt die Halterung dazu.

[@PATeBike]

Danke für den Hinweis, ihr hatte ihn in der Euphorie zuerst nicht gewählt. 🙏🏼

[@Vardraq]

Eine Halterung war bei mir nicht dabei.

[@Vardraq]

6:21 R&M ist halt auch für ihre soliden und schweren Räder bekannt. Sie haben zwar auch leichtere Räder im Sortiment, aber wer explizit nach leichten SUV Rädern sucht schaut auch eigentlich nicht bei R&M 😉

[@Vardraq]

Ein weiteren Nachteil den ich an dem vollen Gepäckträger sehe, ist die Tatsache dass wenn man Gepäckträger Taschen ran machen will, zum einen das Rohr dazu viel zu dick ist, und man dadurch nicht die Gummieeinsätze der Taschen nutzen kann, und zum Anderen man die MIK Fläche dann auch Knicken kann, weil die Taschen dann zu hoch hängen. Nimmt man den Träger speziell für Gepäckträger Taschen sieht dieser dann viel zu labil aus, ist nicht gefedert (da direkt am Hinterrad montiert) und man hat auch keine MIK-Fläche. Da sollte R&M nachbessern. Ich habe mir daher auch von Bikeparts Jantos die Adapter geholt, der Taschen tiefer befestigen lässt.

[@TimmyT1981]

@@Vardraq Taschen würde ich generell mit solchen Adaptern nutzen, da gibt's ganz tolle Teile von zum Beispiel bei Bike Parts Jantos. Da sieht man am Gepäckträger nichts und kratzt auch nichts kaputt .

[@Honigtoni]

Die Schweißnähte sind so genial das man diese zeigen will. Wie immer entweder man mag es oder nicht. Das glatte mag ich nicht so. Der Preis …. Ich arbeite beim Stern da haben wir auch gute Preise aber auch gute Löhne. Allerdings kaufe ich für den Preis zwei Haibikes für. Tolles Video! Du warst der Grund weshalb ich überhaupt wieder ein Fahrrad habe.

[@honkytonk4465]

Den Stern gibt es noch,fast schlimmer als der Spiegel?!

[@Honigtoni]

Ich vermute das ist Ironie 😂 Wenn nicht ich meine den Autobauer. Mit der Zeitschrift stimme ich dir aber zu

[@emilthorn5701]

Klappernder Seitenständer. Ich fahre seit 3 Jahren Delite und habe immer wieder Probleme mit dem Seitenständer. Auch Neue klappern an diesen Rad!!! Fahrt mal flott über schlechte Wege oder den Bürgersteig runter, dann macht es Bing oder Bong. Echt nervig. Liebe Riese und Müller Ingenieure, last euch bitte was nachhaltiges einfallen. Das ist ein Reiserad. Daran gehört ein Seitenständer ohne nervige Nebenfunktion. Ansonsten ist das Rad 1A.

[@MartinWelter]

Moin Pat wieder mal ein super Video. Ich selber fahre ein Supercharger High Speed mit Rohloff. Habe bis dato ca 10.000km gefahren und nutze es gelegentlich zur Arbeit zu fahren (immerhin knapp 100kn). Den Nachteil mit dem hohen Gewicht teile ich mit Dir trage das Rad für jede Tour in den Keller rnter bzw. wieder rauf und dass mit 63 Jahren 🙂. Ich mache jedes Jahr eine mehrtägige Tour mit meinem Kollegen dieses Jshr ist der BKR dran. Aus dem vermeintlichen Nachteil des Gewichtes ergibt sich für mich der große Vorteil, dass es auf losem Untergrund wie ein "Panzer" durchfährt ohne große Probleme sowie selbst bei hohen Geschwindigkeiten absolut fahrstabil ist. Für mich ein klarer Punkt an Fahrsicherheit. Okay der Beitrag sollte über Nachteile sein, aber man sieht, es ist immer sehr individuell eine Sache zu bewerten. Mach weiter so bleib gesund und noch viele schöne Touren bzw Beiträge Servus

[@derBunnes]

Ich kann nicht alles teilen, aber bei Preis und Akku bin ich dabei. Ich habe das Rad über Jobrad bekommen, und werde es sicher auch behalten. Mich stört aber auch die tiefe Pedalstellung bzw. Der Abstand zum Boden... da ist wenig spiel, was ich Kurven auch mal blöd sein kann. Mal wieder ein gutes Video.

[@FunLion]

Das ist auch mein Hauptkritikpunkt an dem Delite. Man kann das Problem aber zumindest etwas minimieren, indem man sich den Dämpferdruck gut ans eigene Körpergewicht anpasst. Hab die Fox Variante und da gehen locker 20 bar rein.

[@dansch.3634]

Danke für das Video, japp Nachteil der Preis und einfach echt schwer. 🙂gute Infos.👌

[@DaBeppo]

Bei meinem Husqvarna sind die Schweißnähte auch nicht verschliffen. Sieht irgendwie schön technisch aus, weil das sehr schön geschweißt ist.

[@primaballerina6440]

Schön, dass Du dir wieder die Zeit genommen hast! Tolles und ausführliches Video zu deinen fünf Punkten

[@andreasd3346]

Der klappernde Ständer ist bei R&M Programm, findet sich bei mehreren Modellen wieder, wird nicht auf Garantie ersetzt und ist der Marke und dem Preis unwürdig.

[@SvenCurly]

Du redest von Sachmangel oder Garantie? Das passiert eigentlich, wenn Du den Ständer häufig aus- und einklappst. Ist das Teil während der 2 Gewährleistung Jahre defekt, sollte Dein Händler das auch tauschen. Danach kostet das Teil keine 30 Euro. Müsste Pletscher sein.

[@andreasd3346]

@@SvenCurly Meine beiden Räder begannen mit dem Klappern des Ständers jeweils nach ca. 3-6 Monaten, da die Mechanik ausleiert. R&M ist der Auffassung, der Ständer wäre ein Verschleißteil. Das war die Antwort auf die Anfrage meines Händlers. R&M ist scheinbar auch der Auffassung, man könne diesen ungeeigneten Ständer einfach weiter verbauen und müsste da nichts ändern.

[@SvenCurly]

@@andreasd3346 meiner nach 3 Jahren am nevo gt

[@emilthorn5701]

Auch neue Fahrradständer klappern an diesem Rad!!!! Fahrt mal flott über schlechte Strecken oder den Bürgersteig runter. Dann macht es Bing oder Bong! Schlecht für die Nerven. LIebe Riese und Müller Ingenieure last euch eine Lösung einfallen. Das ist ein Reiserad. Daran gehört ein Ständer. Ansonsten ist das Rad 1A.

[@daskleineM]

Beide Videos angeschaut, hast schöne Locations für beide Videos gewählt und mit deinen Punkten stimme ich im großen und ganzen überein.

[@ErcanArikan]

Gutes Video Pat 👍🏼

[@kaesebroetchen9511]

Ich würde den Scheinwerfer auf der Gabelbrücke anbringen. So sitzt er da wo er am Besten ausleuchtet und wie hoch man stapelt ist dann auch egal :-) Aber danke für diese ehrliche und objektive Beurteilung

[@RobMetal2]

Finde ich persönlich gut und transparent das du auf die Preisgestaltung eingehst

[@oboh7259]

Die Gabelbrücke dürfte rückseitig eine Gewinde Aufnahme für das Schutzblech haben, dort könnte man auch den Scheinwerfer montieren. Sieht gut aus und lenkt mit.

[@andreasd3346]

Ich habe ein Superdelite mit 2 x 500 Wh, daher brauche ich auch keinen Reichweitenverlängerer. Wenn ich allerdings einen hätte, dann würde ich den nur auf Touren nutzen und hätte das Rad samt Gepäck im Blick. Beim kurzen Einkauf bliebe er Zuhause, bräuchte daher weder ein Schloß noch müsste er mit in den Laden.

[@marschlwoodman5203]

Beim Preis geben ich dir mehr als Recht. Wenn ich überlege das ich ein ähnlich gestaltetes und ausgestattetes Rad von Giant mit dem Namen Stormguard für 2500 Euro weniger bekommen kann, dann Frage ich mich ob ich auf dem R&M einen Goldenen Anus bekomme wenn ich damit fahre. Auch die Reparatur und Wartung gestaltet sich, wenn die Werkstatt oder der Händler kein R&M Premium Vertriebspartner ist, eher schwierig. Dabei rede ich von R&M spezifischen teilen. Du merkst ich halte davon nicht so viel da für mich das Preisniveau mehr als unverschämt ist. Aber trotzdem ein tolles Video😅

[@SvenCurly]

Hier muss man allerdings verstehen, dass Bosch und Co ne Menge der Kohle ausmacht. Zumeist wird UVP verkauft und nicht Straßenpreis. Wenn der Akku alleine schon 800 Euro kostet, dann weisst Du, dass bei einem 2.5 K Rad woanders gespart werden muss! Das ist einfach nüchtern betrachtet, Fakt. Von daher kommst Du schon auf mind. 4-5 K bei einem Rad dieser Klasse in Standardausstattung.

[@marschlwoodman5203]

@@SvenCurly da stimme ich dir zum Teil zu. Andersrum verlangt Bosch für seine ,,neuen" Systeme auch zu viel Geld. Das kann Yamaha deutlich besser. Auch mein Rad von Giant konnte bereits 2019 mit einer Navigation und einer App aufwarten. Ausgestattet ist das Rad mit einer 22 er Deore XT, einem Motor und Akku welches Giant in Kooperation mit Yamaha entwickelt hat, Shimano Deore Bremssystem, Kork Ergogriffe, Alupedalen usw. Das einzige Manko ist der 500 w Akku welcher zu der damaligen Zeit allerdings Standard war.

[@SvenCurly]

@@marschlwoodman5203 Na ja, ein Vorteil hat es, die Preise der alten Boschakkus gehen nach unten. So hab ich meinen neuen 500 Wh Akku für etwas mehr als die Hälfte vom Neupreis bekommen.

[@marschlwoodman5203]

Das ist der Vorteil den ich ebenfalls sehr wenn die räder schon ein paar Jahre alt sind.

[@Michael_Hamburg]

Einziger minuspunkt, der mir vor dem Kauf aufgefallen ist: ein paar mehr Farben wäre nett, so gibt es ja nur zwei Grautöne.

[@stefanhuber2517]

Hallo Pat. Die Schweißnähte sehen doch gut aus, typisch R&M. Dass der Zusatzakku nicht abschließbar ist, wusste ich gar nicht, aber wahrscheinlich kann man den auch 6 von 7 Tagen daheimlassen, oder? Das Gewicht ist halt auch den Extras geschuldet, summiert sich halt alles. Preis ist halt schon grenzwertig für ein Ebike. Ich habe das Charger3 mit 625 Akku. Zugekauft habe den Frontgepäckträger und gebrauchten 500 Watt Akku. Für lange Tour baue Gepäckträger in 5 min. an, ist für den Akku, Ladegerät und etwas Proviant. Schön flach gehalten, da brauchst kein Licht versetzen, es gibt sogar Adapter um den Scheinwerfer höher zu setzen. Ich würde auch nie das sperrige Zelt nach vorne tun, das landet wegen dem geringen Gewicht hinten in der Gepäckträger Tasche. Gruß

[@FernandoVidal85]

1 Die Schweißnähte kannst du als Qualitätsmerkmal hervorheben. 2 Der Range extender sieht in der Tat bescheiden aus, eher wie ein Fremdkörper. 3 Bei solchen Fahrrädern gehört die Lampe unten an die Gabelkrone wo sie niemanden stört und nicht beenträchtigt. 4 You get what u paid for... 🤷 5 Ba dum tss.... Meine Mängelliste ergänze ich mal durch den urhässlichen Gepäckträger. Da haben andere Hersteller (Flyer zb) das eleganter gelöst. Die Reifen/Sattel/Pedale, naja Bei jedem Neurad wäre das das erste was bei mir runterfliegen würde aber das ist halt Geschmackssache.

[@Moggyver]

gibt es bei Flyer einen rahmengepäckträger?

[@Frank-hz4os]

Hallo PAT, ich würde den Scheinwerfer unterm Frontgepäckträger verbauen, so wie bei anderen Rädern auch...müsste von der Höhe doch passen!!! Gruß Frank

[@Bragi71]

Die Schweissnähte sind wirklich perfekt und eine Augenweide! Geschliffene Nähte betrachte ich immer argwöhnisch… hat da jemand was zu verbergen?

[@KWeyl]

Wie immer ein schönes Video. Die aufgeführten Nachteile gibt es auch bei anderen deutschen E-Bike Hersteller, in der gleichen Preisklasse, Gewicht, Akku usw. Bei meinem Haibike Flyon adventure , muss ich mit dem Rücken auf den Boden liegen mit Schlüssel den Akku ein und ausbauen. Aufladen kann ich den Akku aber auch im eingebauten Zustand. Ich freue mich auf weitere Touren Videos. Grüße Klaus

[@MichasSender]

Gude Pat, da gebe ich dir recht mit den Schweißnähten könnte man Optisch nachbessern, allein für den Preis. Vielleicht ist es ja in Zukunft möglich das Frontlicht zu erhöhen. klar der Preis ist hoch aber Qualität kostet halt :-) Top Video. LG aus Koblenz ✌

[@Abbes586]

weiter so Pat, du machst das gut und lass dich nicht ablenken von den Neider, versuch weiter deine ehrliche Meinung zu verbreiten, mir hat es geholfen bei der Entscheidung beim Kauf von einem R+M, Nevo4 mit Rohloff Schaltung Vielleicht Viel Geld Ok aber bei meiner Fahrleistung von circa 6T km pro Jahr möchte ich wenn möglich mit wenig Unterhalt unterwegs sein, bis jetzt habe ich es nicht bereut.

[@rio8677]

Das wird R&M nicht gefallen😂

[@TornadoBull]

Bezüglich der Scheinwerferposition: Bei der Konfiguration meines Charger 4 (das war im Mai/Juni 2023) war bei dem Frontgepäckträger ohne Tasche der Scheinwerfer oben montiert, bei dem Frontgepäckträger mit Tasche (die habe ich gekauft) ist der Scheinwerfer mittig unter dem Gepäckträger montiert. Meiner Erachtens gehört der Scheinwerfer bei einem fest montierten Frontgepäckträger gleich so positioniert, dass es egal ist, was man vorne drauf packt ...

[@jollyguevara9127]

Der Preis ? Naja , das weiß man vorher schon. Es war schon immer so das man für Highend auch viel bezahlen muss. Für mich war das vor einem Jahrauch das Ausschlusskriterium, auch mein Rad hat 6,6k gekostet, aber mit Rohloff . Wenn man auf diesem technisch hohen Niveau unterwegs ist, sind alle Anbieter teuer. R&M hat allerdings den Vorteil der konfigurierbarkeit

[@frape1969]

Es gibt von Riese&Müller einen Lampenhalter der von unten in die Gabelkrone montiert wird (Art.-Nr.: VBK0340). Dadurch sitz der Scheinwerfer unter dem Gepäckträger und lenkt auch wieder mit. Zu beachten sei hierzu das zusätzlich evtl. 1 x VBK0358 bei Scheinwerfer ohne Fernlicht benötigt wird, 2 x VBK0358 bei Scheinwerfer mit Fernlichtfunktion. Gruß Franky

[@Vardraq]

5:10 für die Scheinwerferhöhe gibt es Lösungen. - Zum einen gibt es die Möglichkeit einen höheren Vorbau zu setzen. Dazu gibt es den Satori Custom Vorbau, der ist glaube gute 2cm höher. - Zum Anderen gibt es etwa von Bikeparts Jantos auch noch die Verlängerung der Montage, wo mit man dann noch Mals die Lampe weiter hoch bekommt. Aber es ist schon richtig. Sobald man den Frontgepäckträger als Option beim Bestellen des Fahrrades kauft, sollte es direkt von R&M entsprechend gelöst werden.

[@wilfriedkuter6236]

Moin Pat, ich hatte dir ja schon mal geschrieben, dass ich ein Superdelite fahre. Ich wollte das Rad, weil es mir gefällt. Habe es mit Rohloff bestellt und einigen Extras. Klar, der Preis lag über 10.000. Brauchte keine zwei Nächte, um zum Händler zu fahren, um es zu bestellen. Was mich am Anfang genervt hat, ist die tiefe Lage des Motors. Mittlerweile weiß ich, dass bei einer scharfen linken Kurve das linke Pedal oben sein sollte, um keinen Bodenkontakt zu bekommen. Bei einer rechten Kurve natürlich genau andersrum. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit meinem Superdelite. Das Frontlicht habe ich mit der Gabelhalterung an einer für mich praktischen Stelle angebracht. Gruß aus Hamburg

[@uwelehmus3335]

Gruß nach Hamburg! Habe mir mein Rohloff Superdelite in Berlin gekauft Trauer zwar den 10K€ etwas nach, würde sie aber auch nach 2 Jahren wieder dafür ausgeben. Ja, es ist viel Geld, es gibt aber nichts vergleichbares für wenig Geld. Der einzige der dem Vergleich standhält ist HNF Nicolai allerdings zum gleichen Preis.

[@Garfie1d73]

So fährt man mit _jedem_ Fahrrad. Kurveninneres Pedal nach oben. Man tritt doch mit so einem Ding die Kurven nicht durch - damit fährt man schließlich keine Kriterien. Also manche Leute haben Vorstellungen ...

[@Moggyver]

die hochwissenschaft des pedalierens...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 danke für die wertvollen tipps 😂😂

[@heinzpeters8241]

Zu deinen Nachteilen kommt für mich noch die tiefe lage des Motors dazu. Danke für das Video und ich wünsche dir einen schönen Sonntag. Gruß Heinz.

[@Garfie1d73]

Wo soll der Motor denn bitte sonst hin? Auf den Gepäckträger? Ich bin noch nirgendwo wegen des Motors hängengeblieben.

[@Moggyver]

@@Garfie1d73du scheinst noch nicht viele andere pedelecs gefahren zu sein.

[@HannesNaturfreund]

Tolles Video danke für die Information.👍👍💯

[@PATeBike]

Moin Hannes, gern. Danke fürs einschalten 💪🏼

[@thomash.9860]

Servus Pat, da hast du aber jetzt auf Krampf Punkte zusammen gekratzt und für mich persönlich "Jammern auf höchstem Niveu". Bis auf deinen Top 1, da gebe ich dir absolut recht. Muss das wirklich alles so teuer sein? Grüße aus dem Allgäu Tom

[@Moggyver]

es sollte heißen: jammern auf 9.000€-niveau

[@uwelehmus3335]

Statt Rangeextender kann man das Superdelite mit 2 Intubeakkus kaufen. Allgemein ist es halt kein Mädchenfahrrad. Bei Weksbestellung Gepäckträger ist der Scheinwerfer vorne montiert. Dank des hohen Gewichts ist es so stabil, das ich keine Angst habe, das es im Wald zusammenbricht. Es ist teuer, aber jeden Cent wert. R&M for ever.

[@carlvanderfelge8984]

Schönes Video - interessante Aspekte. Aus meiner Perspektive lasse ich das Thema "Positionierung der Lampe" gelten - alle anderen aufgerufenen Aspekte sind aus meiner Sicht aus "der Not geboren, 5 Aspekte finden zu müssen" Der Preis ist der Preis - das Rad ist mehr als "ein Bike" - es ist ein konfigurierbares Fahrzeug - was es bereits auf sehr hohem Fertigungs und Ausstattungsniveau in der Basis-Konfig. gibt. Wer das teuer findet muss seine Alternative suchen - ich kenne keine mit diesen Specs! Riese und Müller arbeitet mit Schloß-Hersteller Abus zusammen und findet für jede Fahrzeug-Variante die richtige Schlösser-Kombination - immer gleichschließend, egal ob Akku Schloß oder Bordo/Faltschloß, oder Rahmenschloß - 1 Rad 1 Schlüssel - das ist super! Ich finde, dass die Verwendung des Schlüssels beim Einsetzen des Akkus Hinweis dafür gibt, ob der Akku am Ende richtig drin ist: kann ich den Schlüssel herausziehen ist es das Signal, dass der Akku richtig sitzt. Ist nicht komfortabel - aber angesichts des Wertes des Akkus aus meiner Sicht sinnvoll. (Wenn er herausfällt ist er möglicherweise nachhaltig beschädigt) Thema Gewicht: Es handelt sich um ein vollgefedertes Fahrzeug mit herausragenden Fahreigenschaften - ich glaube es ist klar, dass das nicht ohne Materialeinsatz (=Gewicht) zu diesem Preis möglich ist. Leichter wäre teurer, wenn es genauso gut fahren soll. Wegen der Verwendung von Titan/Carbon). Thema Range Extender: dafür kann Riese und Müller zunächst nichts - das Ding kommt von Bosch! Toll, dass es das gibt - blöd dass es das SO gibt - es ist aber keine Kerneigenschaft des Fahrzeugs. Somit falscher Adressat. Zum Thema Schweißnähte gibt es hier bereits genügend kompetente Kommentare - die auf die Qualität der Schweißnähte als Kernkompetenz von Riese und Müller hinweisen. Die Gründer Riese und Müller sind Maschinenbauer - die hatten keinen Kosmetiksalon, sondern sind stolz auf ihre Herkunft und ihr Handwerk. Und dass sie das zeigen gehört für mich zur sympathischen DNA des Unternehmens. Disclaimer: ich arbeite in der e-motion eBike Welt in Cloppenburg und verkaufe (extrem gerne) Fahrzeuge von Riese und Müller. Selbst fahre ich ein UBN Five und ein Load4 60 - beide von Riese und Müller. Beide selbst erworben - weil ich seit Gründung Fan-Boy des Unternehmens bin - nicht blindlings folgend, aber schon Fan.

[@PATeBike]

Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar! :)

[@tobibu76]

Für mich ist der Haupt-Kritikpunkt der Gepäckträger. Der muss natürlich hoch aufbauen, damit darunter das Rad frei einschwingen kann. Aber dann braucht der Gepäckträger eine tiefere Montagemöglichkeit für Packtaschen. So wird mir der Schwerpunkt einfach zu hoch, wenn die Taschen schwer werden...

[@tobibu76]

Achso... ich fahre selbst ein Delite seit gut einem Jahr (wenngleich ein älteres Modell)

[@FunLion]

Ja, das stimmt. Hast du es schonmal mit tiefen Fahrradtaschen probiert, die weiter zum Boden gehen? Dann schwere Dinge nach unten packen und es sollte etwas besser verteilt sein. Ich bin auch noch am überlegen, welche ich mir da zulege.

[@KimPortz-nc4iu]

Hallo zusammen, also ich finde die Schweißnähte sehr schön. Steht für Qualität und Können. Ich warte auf mein Delite 4 sollte jetzt innerhalb der nächsten 2 Wochen geliefert werden. Ich habe dieses Bike gesehen und mich direkt verguckt. Das einzige was ich nicht so toll finde an dem Bike sind Sattel und Pedale. da muss was anderes drauf. @Pat Kannst du etwas empfehlen?

[@hansdegebruiker1968]

Gute Liste von Sachen die stören. Der erste Punkt ist was mich auch immer mehr stört in die letzten Jahre. Das Fahrradfahren wird langsam ein Elite Ding in der Gesellschaft und das ist sehr traurig.

[@GravelPunk68]

Ich mag die Schweißnähte an meinem Supercharger. Das zeugt von Qualität an Rahmen. Einzig das hohe Gewicht durch die doppelten Akkus ist manchmal echt ätzend im Handling des Rades. Vg Mischa

[@Misterecki]

Ich fahre das Superdelite Mountain mit Dual Batterie System 1125 wh Akkugewicht 6,3 kg. Das Delite 4 hat 1000 wh und kommt inclusive Extender auf ein Akkugewicht von 5,9kg. Ich habe über ein upgrade nachgedacht, da mir das Delite 4 optisch besser gefällt und das Smart System hat, aber es sprechen 4 Gründe dagegen: 1. Kein 6a charger 2. man muss den Extender separat laden. Beim Superdelite werden beide Akkus zusammen geladen, 90 % der Fälle lade ich die Akkus im Bike und muss nicht Nachts das Ladegerät umstöpseln. 3. Diebstahlschutz Extender 4.Das Delite 4 wird nicht mit dem Dämpfersystem Fox Performance 36 mit 150 mm Federweg angeboten.

[@pitamedrahtesel]

Schweißnähte zu überschleifen reduziert die Stabilität. Alles andere unterschreibe ich dir. Und gute Schweißnähte sind kein Schönheitsfehler. Ist Geschmacksache .... LG Pit

[@Theoderich759]

Ich bin das Delite 4 heute mal probegefahren. Die Lenkung fühlt sich merkwürdig schwerfällig an. Ist das auch schon mal jemanden aufgefallen? Als würde erhöhte Kraft aufwenden müssen wenn sich das Vorderrad in Rotation befindet.

[@M3zz0Milia]

Echt gutes Fazit ❤ aber... man muß den individuellen Verwendungszweck beachten ich hatte mir vor 2 jahren ein neues trekk bike gekauft paar monate später ein gebrauchtes powerfly7 vom bekannten gekauft obwohl es nen on top Akku hatte und mein neueres nicht war es einiges an Ausstattung besser war bzw alles XD vom Dämpfer bis schaltung Felgen Reifen etc... und Gewicht 17kg für ein ebike ist echt nice mein neueres lag bei 25kg und da ich mein bike jeden morgen und abend in den Keller schleppe macht das Gewicht schon wie du gesagt hast nen unterschied wenn ich bedenke das mein Steppenwolf tundra fs nur 12 kg wiegt 😂 klar ist kein ebike aber ich finde die Vergleiche immer sehr interessant hmmm lange rede kurzer sinn dank dir für deinen tollen beitrag bleib wie du bist grüße gehen Raus an die ganze com und die Einladung steht immer noch mit der bike Tour rund um Bam bis dato euch allen das Beste❤

[@uwelehmus3335]

Oh, ein Steppenwolf Tundra FS Fahrer. Meins hat gerade mein Sohn nach über 20 Jahren übernommen und ist damit so glücklich wie ich damals war. Ein tolles Bike. ❤

[@schamane8521]

Es muss doch ein Knopf irgendwo sein fürs Bike ins Berg schieben, nicht wahr? Auf jeden Fall habe ich bei meinem R&M

[@michaelszabo4470]

Scheeißnaht ist so geeollt bei R & M. Tragt dem robusten Eindruck bei. Finde ich super wie ein Panzer

[@dmytrykovalsky9429]

Ich habe mehrere Modelle RM getestet, und da ich Ingenieur bin, war ich überrascht, viele Probleme in diesen Fahrrädern für 6-7000 Euro zu finden. Ich denke, es ist recht einfach, den Riemen des Automatikgetriebes so einzustellen, dass er nicht an der Karosserie reibt? Und das ist nur die Spitze des Eisbergs. Wie steht es mit der Aussage, dass das maximale Problem laut RM bei 15.000 km liegt? Wie auch immer, ich sehe den Sinn nicht. Ich habe gerade ein altes Elektrofahrrad gekauft und das Planetengetriebe und den Motor durch ein neues ersetzt. Das hat mich 2.000 Euro gekostet.

[@rolandoherby8464]

Grüß Dich Patrick. Der Scheinwerfer kann wie andere schon schrieben an der Gabelbrücke schön und sauber montiert werden. Die Schweißnähte sind sauber und schön. Das Rad ist sauber verarbeitet .Hab mir das Rad auch angeschaut und neben den Preiß auch andere Schwachpunkte ausgemacht. Der Front/Heckgepäckträger und der Zusatz Akku ist nach meinem Geschmack nicht so schön am Rad . Der Heckträger scheint auch sehr hoch angebracht zu sein und hat nur eine Strebe für die Seitentaschen. Gepäck bei montierten Seitentaschen auf den Heckträger "möglich"? Es ist auch keine Federklappe vorhanden . Wieviel KG Gewichtsbelastung hält der Gepäckträger aus ? Das geht besser. Das Superdelite war keine Option? Da hast neben einen 625Hh im Unterrohr einen zweiten 500 Wh Akku im Oberrohr sauber und sicher verbaut. Natürlich ein schönes robustes, qualitativ tolles Rad aber die Komponenten/ Anbauteile haben mich abgeschreckt. In Relation zum Grund Preiß und der Weiterentwicklung war es mir zu teuer bei einer Nutzung von ca.3000km im Jahr mit einem Pedelec .

[@schleicherra38]

Was ist mit dem Katastrophalen Ständer?! Bekomme bald eins und will einen hochwertigen Ständer verbauen, welcher passt

[@Udo_aus_OWL]

Ich selber fahre das Charger 4 Vario mit dem gleichen Sattel. Den musste ich nach 500 Kilometern runter schmeißen. Mein Ars.. hat es einfach nicht mehr ausgehalten. Ansonsten bin ich mit dem Rad super zufrieden. Weiterhin gute Fahrt für dich.

[@SvenCurly]

Einer der größten Nachteile ist für mich (R&M Nevo GT) die "preiswerte Ausstattung" der Räder (gewesen). Suntour-Gabel, Billigsitz, Billig-Lampen, Billig-Pedale, Standard-Reifen..... am Ende muss man etliches umrüsten / aufrüsten, damit das Rad dem entspricht was es am Ende ist - ein wahres Schlachtschiff, mit dem man gerne +60 km/h der Freiheit entgegenfährt ;) Ich möchte meines nicht mehr hergeben, auch wenn ich gerne die Rohloff-Variante mir geholt hätte.... aber über 1000 Öcken nochmal zu investieren....

[@gillmor2386]

Peiswerte alternative für 3000€: Cube Reaction mit Gepäckträger und Suntour gefederter Sattelstütze - ein Fully brauchst du dann nicht mehr.

[@Puschel2012]

Ich mag ungeschliffene Schweißnähte das liegt total im Betrachter und die Dual Battery liegt an Bosch und nicht an R&M. Hätte Bosch schon eine Freigabe für ein dual battery system wie bei dem vorgänger Akku System hätte R&M eine bessere Lösung. Was das Schloß angeht muss man überlegen das Boch zig (40 und mehr) E-bike Hersteller beliefert und jeder hat ein anderen Rahmen und wenn ich es wie manch andere mit einer festen Abdeckung macht bin ich bei dem Akku Tausch unter anderen Fahrrädern nicht so flexibel.

[@holger267]

Moin Pat, schönes Video. Für mich persönlich würde kein E-Bike mit Mittelmotor mehr in Frage kommen (höchstens in Kombination mit Riemen). Bei Vielfahrern ist die Abnutzung am Antriebsstrang einfach viel zu krass. Natürlich hat Mittelmotor auch Vorteile, wie höheres Drehmoment, natürlicheres, fein justiertes Fahrgefühl. Sticht für mich allerdings die Nachteile nicht aus. Fahre ein Stromer S-Pedelec und find die Nabenmotoren dort einfach genial, mit massig Power.

[@Garfie1d73]

Stimme Dir voll zu, zumal Du auf dem Stromer "echte" 45 km/h erreichst und nicht die vorgegaukelten von Bosch. Und ab 40 km/h wird's echt zäh beim Bosch-Motor. Nur leider ist der Stromer _noch_ teurer und es gibt nur ein sehr dünnes Händlernetz.

[@hansfranz5361]

@@Garfie1d73 Dann schau dir mal die Klever S-Pedelecs an.

[@MarkusfährtEbike]

Moin habe ein charger 4 hatte von der Qualität auch mehr erwartet ,und wie du sagst es ist zu schwer lg

[@ichiryu9477]

Der Frontgepäckträger darf nur bis 5kg belastet werden? Dann hättest ihn auch gleich weglassen können. Wo sind deine Flaschenhalter eigentlich? Hast bereits das Bosch Update 1.18 installiert und Tour+ aktiviert? Warum nicht?

[@wiking-fly4940]

Platz 2 ist für dich als junger Mensch noch kein Thema. Aber wenn du mal älter wirst dann spielt das eine Rolle? Fahre weiter E-Bike und dir macht das Gewicht kein Problem. Ich bin 69 und kann mein R&M Delite locker heben. LG aus Schleswig

[@wiking-fly4940]

Hi "Pat". Wir können gerne drüber reden, leider bin ich ein wenig oldschool und habe weder Whats app noch Telegram oder X. Somit geht es nur über diese Schiene. Ich habe das Fahradfahren erst sehr spät vor ca. 3 Jahren für mich entdeckt. Das aber jetzt mit begeisterung wie du auf meinem Kanal sehen kannst. Eigentlich komme ich vom Drachen fliegen und Paragliden. Leider kann ich das nicht mehr machen weil ich vor 21 Jahren einen schweren Skiunfall hatte. Hauptnerv im Bein durchtrennt. Somit musste ich mir eine machbare Alternative suchen. Wie du siehst bin ich auf dein Hobby gekommen. Also wenn du noch Fragen hast, ich bin ganz "Ohr".

[@Hawkeye948]

Das mit den Schweißnähten finde ich jetzt nicht so schlimm, wobei bei dem Preis ginge das natürlich auch anders, bei Rose bike machen die das schon bei wesentlich biligeren Rädern mit nachschleifen. Gewicht finde ich jetzt auch nicht so schlimm, ein vollgefederter Tourenschlitten muß halt auch nicht so leicht sein, ist halt so was wie eine Goldwing für E biker. Den Preis empfinde ich auch als überzogen, 6000 -10000€ sind heutzutage zwar gar nicht mehr so was besonderes, allerdings ist Riese und Müller gar nicht so der High end Hersteller, die sind halt gerade nur schon ziemlich bekannt. Bleibt zu hoffen das Riese und Müller irgendwann mal merkt, das man die Preisschraube nicht noch weiter nach oben drehen kann ohne das die Leute zu anderen Marken abwandern.- Daimler Benz muß ja mittlerweile auch schauen, das sie nicht nur teuer sind sondern auch gut.

[@doc-slider5345]

Schlechte Schweißnähte und schlecht beigeputzt, stellen ein echtes Sicherheitsrisiko da. Schweißnähte sind ein Qualitätsmerkmal und gehören unbehandelt. Bei deinem 30Kg Bomber sind die absolut perfekt. Schau dir mal den Specialized Allez Sprint Rahmen an. Das ist der beste Alu Rahmen den man Z.z. kaufen kann.

[@juergenbecker1957]

Gewicht und Schweißnähte und Preis finde ich auch nicht in Ordnung ! Scheinwerfer an die Gabelbrücke ist eine gute Idee - siehe auch Zweirad Hogendorn !

[@protonprotonfix5749]

Ich fahre aktuell ein Riese&Müller Charger 3. Ich werde mir kein Riese&Müller mehr zulegen wegen zuviel Zuviel: Zuviel Preis für das was da angeblich an Premium Qualität geboten wird. Zu viel Konstruktionsfehler bei Licht, Akku, Tiefe der Pedale uvm. Zu viel Gewicht. Was Riese&Müller kann können andere Marken besser für deutlich günstigere Preise.

[@Moggyver]

alles auf den punkt gebracht 👍🏻

[@bulliandre1]

Das Teil ist nen Panzer. Die gibt es nicht in leicht. Du sollst ja auch mit dem Teil fahren und nicht durch die Gegend tragen.😂

[@dieterkuhchen8122]

Ich habe mir meine Schweißnähte noch gar nicht genauer angeschaut. Bei meinem Carver und Raymon sind die Wülste nicht vorhanden, aber bei meinem Cube, sehen sie so aus wie deine. Auch finde ich, dass deine Bremsscheiben im Verhältnis zu dem hohen Gewicht sehr unterdimensoniert wirken. Auf meinem Raymon waren vom Werk aus auch so kleine Scheiben verbaut, in Oberstdorf hatte ich damit sehr große Probleme die Berge runter zu fahren. Schönheit liegt ja im Auge des Betrachter und ich persönlich finde das Rad sehr bieder. Klar, allein der Preis sagt schon aus, dass das Rad eher die älteren Kunden ansprechen soll aber bei der Optik sollte sich R&M mehr einfallen lassen und trauen.

[@franken.outdoor.adventures]

Schöne Punkte die Du angesprochen hast. Ich hatte im vergangenen Jahr R&M in der näheren Auswahl. Fahrgefühl, Qualität hat sich schon wirklich gut angefühlt. Ausgeschieden ist R&M aber bei mir wegen 2 Punkten: Zum einen schon von Dir angerissen mit dem fummeligen Akkuwechsel, man muss den ja nach unten entnehmen, das ist fummelig und nervig. Das andere ist dann auch von Dir angesprochen, der Preis. Da gibt es auf dem Markt eben auch andere namhafte Hersteller die unter ähnlich guter Qualtität aber zu noch humanen Preisen tolle Produkte anbieten. Ich bin jedenfalls im KTM Lager gelandet und bisher rundum zufrieden, hab auch den großen 750er Akku drin, das entnehmen aus dem Rahmen hier ein Kinderspiel.

[@markussteppeler2709]

Für mich ist der größte Nachteil bei dem bike die Optik !

[@PATeBike]

Mit gepäckträgertaschen sieht das delite schon ganz anders aus 💪🏼

[@oliverstricker2848]

Grundsätzlich gebe ich Dir in vielen Punkten recht, weswegen ich mich auch gegen R&M entschieden haben. Mein heutiges Bike ist deswegen ein umgebautes Stadtbike. Aber lass Dir gesagt sein, auch dann landest Du ganz schnell in der oberen Preisklasse. Was das Gewicht angeht, so war das in meinem Fall ein sehr „gewichtiges“ Kauf- oder nicht Kaufargument. Wer nämlich, so wie ich, gerne mal Eintagestouren mit Anfahrt mit der Bahn macht, der weiß, will man nicht ausgedehnte Umsteigzeiten haben, dass das E-Bike mit Packtaschen notfalls tragbar sein muss. Mit einem das mehr oder minder in der Basisversion fast 30 Kg wiegt, geschweige denn voll bepackt, kannst du das vergessen. Bei einem umgebauten Bike hast Du dafür selbstredend andere Nachteile, es gibt eben keine „eierlegende Wollmilchsau“, man muss Kompromisse eingehen.

[@ABreisen]

Was hälst du vom Gepäckträger der an der Sattelstütze fest ist? Ich empfinde das als großen Nachteil denn die Last variiert ja und niemand stellt ständig seinen Dämpfer neu ein.

[@PATeBike]

Ich glaube dass die Schwankungen zu vernachlässigen sind, maximal darf man ja eh nur 20Kg beladen. Ich passe es jedenfalls nicht immer an :)

[@F246kmE]

Mit den Schweißnäten sehe ich das nicht so. Eine sauber Schweißnäten steht für Qualität und warum soll man diese verstecken. Ich selber habe auch das Rad und kann das mit dem Akku bestätigen, der geht nicht sauber ins Schloß. Für das Thema mit dem Licht und den Gepäckträger gibt es schon Lösungsansätze was Du meintest. Zwei Halter links und rechts am Satori Vorbau mit einem 120mm Rohr und da kannst Du alles dran anbringen, inkl. Dein Handy mit Smartgrip

[@andreasd3346]

Mittlerweile erreichen mehrere Hersteller mit ihren eBikes die 10K Eurorarke. Die Fahrzeuge sind mehr und mehr voller Technik und nach ca. 5 Jahren haben sie die Hälfte an Wert verloren. Man wird sehen, wie viele Kunden das Spiel auf Dauer mitmachen. Hergestellt wird was sich verkaufen lässt.

[@syrinx6057]

Hi Pat, danke für das Video. Für mich gibt es zwei k.o. Kriterien, zum einen der Preis und schwerwiegender für mich das Gewicht. Naja, über Design kann man streiten, aber wie sagt man in Reiterkreisen: ein gutes Pferd hat keine Farbe ☺️

[@achimschonborn9418]

Guten Morgen Pat, danke für dein Video. R &M kam für mich nie infrage wegen dem Design. Bin mit meinem Simplon Chinoa super zufrieden. Like ist raus.

[@klaus-dieteradler1120]

He Pat, danke für die ehrliche Meinung. Leider ist der Rahmen nicht so stabil wie er aussieht, einmal seitlich hingefallen und der Rahmen verzogen. Habe dann mir mal die Verarbeitung angesehen und das ist nur billig. Bei dem Preis , also Lampenbefestigung bei vorderem Gepäckträger, Reifen für ein Allrounder Mist, Abdeckung der Batterie billig und nervig. Leute wir reden hier über ein Teil für ca.7000€. Die Bosch Vorteile habe ich auch bei billigeren Rädern und dann ist der Panzer raus.

[@Moggyver]

endlich mal einer, bei dem das hirn noch nicht völlig von der angeblichen R&M qualität vernebelt ist 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@SvenCurly]

Ich hab mich mit meinem R&M Nevo zig mal hingelegt und da ist nix verzogen am Rahmen, wie auch, die Teile sind hochstabil (eher bricht da was weg). Beim Delite ist sogar ne Ober- / Mittelstrebe verbaut. Was generell baubedingt eins abbekommt sind Pedale und Tretkurbel, da sie extrem weit unten angesiedelt sind. Das hat mich schon einige Austauschkurbeln / - pedale gekostet.

[@doc-slider5345]

Das Fahrrad ist ja auch nicht zum Hinfallen gebaut, sondern zum Radfahren. Mal abgesehen das ich niemals (zumindest noch nicht) mit so einem schweren Elektropanzer unterwegs wäre.

[@SvenCurly]

@@doc-slider5345 Bergrunter fahren sich die Teile wie ein Schiff, absolut sicher. :)

[@FunLion]

Wie sieht’s eigentlich aus mit Trails (ohne Jumps)? Kann man sich da mit dem Delite runter trauen oder besser nicht wegen Gefahr von Aufsetzern. Hat da jemand Erfahrung?

[@africola5270]

Glaub das Video wird beliebter sein als das andere😅

[@PATeBike]

Klassiker, negatives zieht immer um ein vielfaches mehr als positives :d

[@peterwiesner5995]

Moin Ist der Lack wenigstens Kratzfest, also bei den Preis sollte man das schon erwarten? 🧐🤔😅 wie Lange hast du das Pedelec noch?

[@Riplex76]

Warum sind die so teuer ? Mit meinem Haibike Trekking 10 bin ich bestimmt genausogut unterwegs.

[@selim_72]

Die Preise für E-Bikes ist wirklich frech! Kosten mehr als diverse Motorräder, obwohl weniger Komponenten, etc.

[@erhardtwei1109]

Die fünf Punkte wirken alle gequält und doch sehr weit hergeholt finde ich jetzt nicht so richtig prickelnd und der Mehrwert hält sich sehr in Grenzen von diesem Video

[@DerFreiburger]

Pat. Ehrliche Worte. Danke. Ich hab ja selber ein Delite4 mit Fox und Rohloff. Ich will mir den jetzt verfügbaren Range Extender zulegen. Dafür bräuchte ich deine Hilfe. Kurze Frage an dich: Wie lang ist das benötigte Range Extender Kabel am Delite4? Brauche ich die 30 cm Variante oder reicht die 15 cm Version. Vielen Dank. Ich will einfach unnötige (Falsch-)Bestellungen vermeiden...

[@PATeBike]

Hi, hab gerade mal nachgemessen :) bei meiner Version ist die 15cm Version verbaut 👌🏼 Lg

[@DerFreiburger]

@@PATeBike Danke.Noch schöne Tage bis zum nächsten Event.

[@jurgenmorr8844]

Ich fahre ein R&M Delite 4 Rohloff aus 2023 mit aktuell 1200 km ohne Probleme. Ausnahme die billigen, schwarzen Ergon Griffe, welche total klebrig sind. Eine Schweißnaht abzuschleifen bedeutet immer deren Schwächung bzw. die der Fügestelle. Riese-Müller Räder sind genauso überteuert wie der Rest über 3000€. Außerdem ist deren Kundenservice sehr schlecht. Eine Vespa in Vollausstattung kostet vergleichsweise um die 8.000€. Und da ist deutlich mehr Technik dran. Aber niemand wird gezwungen R&M Produkte zu kaufen.

[@sorenhansson291]

Mit den Pedalen und Federungselementen bist du zufrieden?

[@PATeBike]

Federungselementen zu 100%. Die Pedale taugen nicht wirklich was, aber ich verstehe warum keine hochwertigem Pedale verbaut werden: Viele Leute nutzen ihre eigenen Pedale mit ner eigenen Farbgestaltung oder Klicksystem etc. Schön wäre es wenn man die Pedale beim Kauf abwählen könnte und vielleicht die ein oder andere Mark sparen könnte :D Grüße

[@martinvonbremen7949]

250 Wh bringen viel. Hält meine Zusatzverbraucher fast 4 Stunden am Leben. Und da er parallel entladen wird, halten die Zellen länger bzw. altern langsamer. Preise sind natürlich happig. Bin beim Charger auch iwo bei 12000 € gelandet 😂 Naja am Auto ist das ein Radsatz. Das ist heulen auf höchster Ebene. Entweder will man das oder eben nicht.

[@j.r.z5131]

Schweißnähte nach zu bearbeiten ist eine Schwächung der Stabilität gerade bei Alu

[@Bragi71]

Klar ist das Ding ein schwerer Panzer… Frontträger, vollgefedert, Zusatzakku…

[@franktepunkt8400]

Hi Pat, zuerst einmal vielen dank für die beiden Videos (deine persönlichen Vor- und Nachteile des RM Delite 4). Natürlich habe ich beide nacheinander geschaut und aufmerksam zugehört. Aufmerksam deshalb, weil ich geplant habe, mir ein RM Charger 4 zu kaufen. Daher würde mich deine Meinung zu diesem Rad interessieren. Das Delite ist für mich rein optisch keine Option, außerdem kostet es eine unfassbare Stange Geld, wie du ja selbst auch schon sagst. Ja, ich weiß, auch das Charger gibt es nicht für Kleingeld... 😉 Mich würde halt interessieren, ob du auch schon mal ein Charger 4 gefahren bist und wie gegebenenfalls dabei dein Eindruck war. Viele Grüße aus dem Pott... bleib gesund! Frank

[@Udo_aus_OWL]

Hallo Frank, ich fahre seit einem Jahr das Charger 4 Vario. Der Sattel war für meinen Ars.. eine Katastrophe. Der ist nach 500 Kilometern getauscht worden. An die Enviolo musste ich mich erstmal gewöhnen. Schalten unter Last funktioniert nicht wirklich gut. Sobald man aber etwas Druck raus nimmt geht es super. Nach knapp 3000 Kilometern läuft das wie im Schlaf und ich muss überhaupt nicht mehr darauf achten. Jetzt möchte ich sie nicht mehr missen. Das Rad macht mir unheimlich viel Spaß und würde es sofort wieder kaufen. Mach auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt. Am besten erst auf einem anderen Rad und dann auf einem Charger 4. Ich wollte das Rad danach nicht mehr hergeben. Achte darauf das dass Rad Power More hat mit entsprechender Ladebuchse. Es sollen noch Räder zu kaufen sein mit Smartsystem aber ohne Power More Zugang. Beste Grüße aus OWL Udo Ach hätte ich fast vergessen, habe vorne eine neue Bremsscheibe von Shimano drauf. Die Magura hat bei Nässe sehr laut gequietscht.

[@franktepunkt8400]

@@Udo_aus_OWL Hallo Udo, vielen lieben Dank für deine ausführliche Antwort. Ja, es ist doch traurig, dass R&M für so viel Geld keine bySchulz und keinen vernünftigen Sattel verbaut, aber ok. Ich würde mich vermutlich, aus reiner Gewohnheit, für das Modell mit Kettenschaltung entscheiden. Bin grad umgezogen, aber sobald das gröbste Chaos beseitigt ist, werde ich mich mal zum Händler begeben - wir haben Fahrrad XXL in der Nähe, der hoffentlich R&M führt - und nach einer Probefahrt fragen. Eine lange Zeit habe ich mich auch für das CUBE Kathmandu interessiert, welches preislich ja weit unter dem Charger 4 angesiedelt ist, aber nach unzähligen Videos, rückte das Charger dann immer weiter in meinen Fokus. Vermutlich versuche ich beide dann mal Probe zu fahren, um einen Vergleich zu haben. Nachmals lieben Dank für deine Antwort und allzeit gute Fahrt mit deinem Bike. Viele liebe Grüße aus dem Pott, Frank

[@eifelmann100]

Hallo Pat Sory aber wir sehen lieber wo du mit dem Rad fährst . Sagen auch viele andere die dein Kanal schauen . Aber trotz dem bleiben wir deine Fans. Lg Guido❤

[@chris_gamer9405]

naja 4 KG cirka Schwerer als mein E MTB von Haibike 5.0 allmtn, mit schloss 30kg 750wh akku und Bosch cx gen 4 akku aber finde naja nicht leicht aber auch noch nicht so Schwer ist halt ein Alu Rahmen Carbon feier ich null Preis 4299 euro war mein preis beim Rad, Aber das ist halt Geschmack. Was willst mit deinem Rad machen wo fährst du rum usw usw usw

[@womoundradtouren4482]

Das Rad mußt Du nie tragen. Mit der Schiebehilfe schiebt das Rad alleine die steilsten Treppen hoch. Da ist runter oft schwieriger als hoch. Ich habe die Lampe mit einem preiswert gedruckten Adapter höher montiert. Das löst das Lampenproblem. Ich fahre aber auch so gut wie nie im Dunkeln.

[@bike_and_travel]

Naja , bis auf den Scheinwerfer ist das E Bike top. Was nervt ist eher die Autobahn das Rauschen im Hintergrund.

[@KuesterKarl]

E-Bikes sollten mindestens 40 kg wiegen. Das hätte gleich zwei enorme Vorteile: 1.) Man spart sich das Langhanteltraining im Fitnessstudio. 2.) Man kann damit hinter nem auftauchenden Saurier herlaufen und diesen dann mit dem Radl erschlagen! (Aber nicht vergessen: Tierschutzgesetze beachten!)

[@derHerrMueller2]

Ich fahre ja die Rohloff Variante...Das Delite ist in meinen Augen klar ein Reiserad oder Pendlerrad ab 5000 km/ Jahr für Personen bis 80 kg Körpergewicht. Top konzept aber extrem überteuert, aber vom Rahmen auch solider und steifer als viele Mitbewerber die eher auf flexende und leichtere Rahmen setzen. Das Delite verkauft R&M ja auch keine 1000 im Jahr... Nimmt man die Komponenten und alles zusammen ist das Rad etwa 1500-2000,- zu teuer. Denn die verbauten Komponenten, wie Fahrwerk, Bremsen usw. sind wenn, nur Mittelklasse selbst bei der 10000,- Version, das geht deutlich besser. Bei anderen Herstellern bekommt man bei dem Preis z.b. dreimal so teure Fox Kashima Fahrwerke und nicht die aufpreispflichtigen billig Fox Komponenten oder gar Suntour Fahrwerke....das Gleiche bei den Bremsen Magura mt5/mt4 sind die günstigsten Magura Bremsen, das gehr auch besser mit mt7/ mt8 usw. uws. Riese und Müller verdient also sehr sehr viel Geld mit dem Delite.... Ich warte immer noch auf einen Hersteller der das ähnlich vom konzept aber zu Marktüblichen Preisen anbietet, so schwer ist es ja nicht. Das Delite ist ja technisch nicht sonderlich anspruchvoll. Aktuell beobachte ich die Firma Velo de Ville als heiße Alternative. Die sind vom Fahrverhalten schon mal ähnlich steif und solide.

[@carlvanderfelge8984]

Moin - Interessante Argumentation! Welches Modell bei Velo de Ville soll denn diese "heiße Alternative" sein? Ich war jüngst in Altenberge - da habe ich nichts gesehen, was man eine Alternative nennen könnte - jedenfalls nicht, wenn man Gleich mit Gleich in den Wettbewerb schicken wollte. Die FEBs sind jedenfalls keine Alternative - sondern ein Fahrzeug für sich, was der ein oder dem anderen gefallen kann - aber dem Delite - egal welcher Ausstattung - aus meiner Perspektive (!) beim Fahrgefühl schon hoffnungslos unterlegen ist.

[@derHerrMueller2]

Da bin ich mirnicht sicher ich hatte eins übers Wochenende, da ein Neukauf aber nicht nicht ansteht (wegen leasing) habe ich mich nicht weiter darum gekümmert. Fakt ist aber das es günstigere Alternativen gibt. Der Delite Rahmen ist recht steif, alles andere auch die Federung ist nur sehr simpel (nur ein einlenker hinten) und die Ausstattung defakto nur mittelmäßig, die Reichweite gering, auch wegen des extrem hohen Gewicht, meins wiegt mit Schloß 34 kg.....ich kann meins im Eco modus kaum fahren so schwer fährt es, es fährt im Tour Modus gerade einmal so wie andere im Eco Modus. Mit 105 kg fahre ich im Tour Modus etwa 80-90 km mehr nicht. Unser Cube Reaction Hybrid schafft im gleichen Modus 120 km...was soll man dazu noch sagen? Das Delite ist ein Rad für ältere Leute mit wenig Ahnung und zu viel Geld.

[@derHerrMueller2]

@@carlvanderfelge8984 jedes vollgefederte MTB und seine meist vorhandenen "SUV" Varianten fahren komfortabler oder identisch gut wie ein Delite. Nur haben die Händler selten eine Zweitmarke mit vergleichbaren Rädern im Laden...wir haben z.b. auch ein Cube Reaction Hybrid Allroad das für 5000,- mindestens die gleiche Qualität bei den Komponenten besitzt, Fox Fully Fahrwerk, Magura mt5, dabei 5 kg weniger wiegt, bis 150kg zugelassen ist und rund 30 bis 40 km mehr Reichweite bei gleichen Bedingungen bietet. Der einzige Vorteil des Delite ist der steifere Rahmen, was aber auch mit deutlich mehr Gewicht und weniger Reichweite erkauft wird. Und es kostet rund 3000,- weniger als das Delite und fährt seit nun 6000 km und vielen Reisen völlig Problemlos. Das zum Thema ist der Aufpreis gerechtfertigt... muss jeder selber wissen.