ТОП 5 НЕОБЫЧНЫХ ПОЕЗДОВ В МЕТРО ПЕТЕРБУРГА

Рет қаралды 39,778

4 жыл бұрын

1 ЧАСТЬ: • ТОП 7 НЕОБЫЧНЫХ ПОЕЗДО...
Оговорился на 0:34, назвав ОЭВРЗ Октябрьским вагоностроительным заводом, конечно же это Октябрьский электровагоноремонтный завод! Приятного просмотра!
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
Всем привет! Меня зовут Никита Строев, и я рад вас приветствовать на канале Подорожник! Здесь вы узнаете много нового об общественном транспорте, а также научитесь снимать малобюджетное кино своими силами. Ну а если копнуть немного глубже и поднять мои видео за предыдущие года, то там будут и разнообразные самоделки, и куча влогов и веловлогов, и лайфхаки, и топы, и обзоры, и много других разных шоу! Подписывайтесь и становитесь частью вселенной канала "Подорожник"!!!
ВНИМАНИЕ!!! Некоторые видеоролики несут исключительно обучающий характер, автор не несет ответственность за ваши действия!
Внимание! Этот канал для порядочных и культурных людей: за оскорбления или "тролинг"- ПОЖИЗНЕННЫЙ БАН!!!
•Канал: goo.gl/D4CWsJ
•Я Вконтакте: stroev23
•Инстаграм канала: podoroznik.inst
•Мой Инстаграм: stroev.n

Пікірлер: 41

@user-vj4nh5zu6g 8 ай бұрын

Я вчера видел вагон с зелёной отделкой И с синим вагоном 8069

@user-kg5bd8kd9n Жыл бұрын

Короче говоря, по механической части - всё это вариации на тему "номерных"))))

@user-qj1gi5jb6z 11 ай бұрын

Я живу на 5 линии метро СПБ и катался в вагоне номер 0146, я удивился, когда увидел желтые поручни.

@user-du6vp9im9y 9 ай бұрын

Тоже в марте этого года катался на 0146.

@AleksMac78 2 жыл бұрын

Головы стоят в резерве. На 4 и 5 линиях увеличили количество вагонов в составах из-за чего они остались лишними в прямом смысле этого слова.

@tubeyou8728 2 жыл бұрын

Видел 1 раз на 4-й линии бархатный вагон. Жаль упустил.

@smotretvideobesplatno Жыл бұрын

а я видел бархатные тяги

@ждфан Жыл бұрын

@@smotretvideobesplatno че за тяги тяги. тяги тяги тяги

@user-qd5iq3zw1w Жыл бұрын

На 5 линии удалось проехаться на таком) Приятные воспоминания)

@Reviewer-makc 2 ай бұрын

На дворе 2024 год,скоро будет новая станция (наверно) и к сожелению все 5 лет составы с номерацией 81 580.8 (Соблезуб,блютуз,головастик и его другая модель) будут переделаны в промежуточные вагоны😢

@user-du6vp9im9y 6 ай бұрын

На 0:11 вагон 81 714.5 с бортовым номером 8201.

@litorinalitorina5452 3 жыл бұрын

вагоны с синим салоном можно еще найти на 4 правобережной линии еще есть вагон с коричнивыми панелями тоже есть на 4 й

@CB9IT Жыл бұрын

Фига се, так зелёный состав ещё и во времени путешествовать умеет, был изготовлен в 2014, а Матвиенко на нём уже в 2005 году успела откатать... Магия

@podoroznik_official Жыл бұрын

Оговорочка произошла, имелся ввиду 2004 год

@CB9IT Жыл бұрын

@@podoroznik_official ага)

@user-oz7bj9ry5v 4 ай бұрын

@@podoroznik_officialУ тебя слишком часто оговорочки происходят,просто многие не обращают внимания.😂Горбатого рубишь,только щепки летят .

@builder16k_official Ай бұрын

На заставке видео изображён поезд номерной "Казань" Ростов другой окраске.

@metrospuik 11 ай бұрын

Точку 8 превратят в промежутки...

@lockbs2 25 күн бұрын

0:51 я катался на этом вагоне

@user-vb3rj3to6z Жыл бұрын

Балтиец вышел на линию

@KtzhFanInk. Ай бұрын

Соблезуб, блетуз и головастик Похож на 81.717.6К

@user-fd6dt2jr8i 2 жыл бұрын

1:11 2004*

@Kolan.13 Жыл бұрын

Можно сделать вывод,Питер в корне отличается от всей России,людьми и словами понятное дело,но и поездами метро также. В московском метро поезда приятнее на глаз так

@user-ss6co6vj5f Жыл бұрын

Насчет этого (насчет вагонов) рассказывалось в видео о провальном вагоне/серии вагонов "Ладога". Эти видео можно найти в ютубе. А так - просто да, у нас реально отличается вагоны и их система - и московские вагоны не проходят те тесты, которые должны пройти вагоны для допуска в питерское метро. Я как помню примерно - проезд в том самом тоннеле под Невой, способность остановиться на спуске/подьеме из Невы на одну из станций (подьезд к Невской или Петроградской) и также старт на этих склонах тоннелей (а градус там довольно серьезный - для обычного жд-вагона). Также проезд в некоторых знаменитых косых поворотах питерского метро - когда вагоны чуть аж не "выворачивает" (Забыл про эти повороты где они у нас, но они реально есть). Также способность работать под каждой системой/сигнализацией на каждой линии ("обратная совместимость" считай) - а тут как раз важно, ибо у каждой линии - она кардинально отличается и прям своя. Например на Пурпурной - цифровая и автоматизированная (светофоры там не работают и работают в аварийном свете/режиме (тот самый пурпурный свет светофора), и все в кабине машиниста показывается), когда же на Красной - все еще старая до жути система советской сигнализации. Вон "ЛАДОГА" с треском провалила тесты - уже на подьезде к Петроградке - говорили, она после остановки на склоне, не могла сама себя стартануть. Вот и вся суть. Так что да. Вагоны В БУКВАЛЬНОМ СМЫСЛЕ у питерского метро - кардинально отличаются от других. У нас - эксплуатация жестче и брутальнее, чем даже в Киевском или Московском Метро.

@user-ss6co6vj5f Жыл бұрын

О, я даже все-же нашел те самые тяжелые/сложные участки: Перегон Горьковская-Невский проспект и Чёрная речка-Пионерская. Вот на них - часто "москвичи" и проваливали себя. Не забывай еще и про резкую кривую у Купчино и также район размыва в районе метро Лесная. Вот тебе и инфа.