ТОП 7 проблем в работе склада. Способы решения основных проблем склада. Как не допустить этого?

1. Разгрузка - Машины по долгу ждут разгрузки.
Количество машин. Объем поставки. Количество ворот. Площадь зоны разгрузки. Техника и персонал.
2. Приемка - Медленно принимают.
Ошибки при приемке. Не могут найти нужный товар. Не могут разместить принятое. Персонал и квалификация.
3. Размещение (ошибки и скорость)
Ошибки при размещении. Скорость размещения. Техника и персонал. Не хватает места.
4. Отбор (ошибки и скорость)
Скорость отбора. Ошибки при отборе (обнаружить сразу, на контроле, при отгрузке).
5. Готовность заказов ко времени.
Заказ не готов. Готов, но не подготовлен к отгрузке. Нет документов. Не могут качественно загрузить и т.п.
6. Отгрузка машин
Считаем и проверяем при отгрузке. Или считаем только грузовые места. Последовательность загрузки. Грузим вручную или поддонами.
7. Недостаток персонала
Информация о готовящихся процессах. Аутсорсинг. Автоматизация процессов.
#Логистика #СкладскаяЛогистика #ЮрийБольшаков
Наш сайт: logistcompany.ru/
Подробнее о наших услугах можно посмотреть здесь: logistcompany.r...
Видео: Логистика, которая может "убить" бизнес. - • Логистика, которая мож...
Видео: 5 мифов о внедрении WMS. - • 5 мифов о внедрении WM...
Видео: Масштабирование и клонирование складских технологий. - • Масштабирование и клон...

[@powerlive9083]

Очень большое спасибо за информацию вам!!!!

[@СкладскаяЛогистика]

Спасибо за ваш комментарий! Рад, что понравилось! Юрий.

[@Ghost-od5kh]

Спасибо большое 👍🏻👍🏻👍🏻💣💣💣 Очень полезная информация

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день! Спасибо за комментарий! Рад, что понравилось. Вскрыть проблему - это даже не пол дела, важнее ее решить. В видео на канале, делюсь нашим опытом, что и как делали. Надеюсь, будет полезно. Юрий.

[@ViktorVilisov-jg8ir]

Спасибо за детальное и простое изложение. Вроде бы вещи очевидные, но освежить, конечно, полезно. И вопрос: какую норму ошибки при выдаче с НЕ автоматизированного склада вы сочли бы приемлемой? Склад: 800 кв м, Номенклатура: 1100 позиций. Примерно 95% позиций -постоянные. Наборка: 50% поштучно, 50% целыми коробками. Работа интенсивная, 2 смены. Именно по Вашему опыту - какие рамки нормы? Благодарю.

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Спасибо за ваш комментарий, а вот вопрос задаете не простой. Я бы разделил ответ на две части. Хотя, по сути, никто не хочет говорить о какой-то норме ошибок. В этом вопросе, частично участвуют косвенные признаки. Всегда получается так, что при увеличении качества, растет себестоимость. Ошибки, ушедшие со склада это затраты на возврат и минус к имиджу компании. Теперь о самих ошибках. Даже при высоком уровне автоматизации, есть риск, что человек ошибется при счете. Как исключить пересорты рассказывал в видео о товарном соседстве kzbin.info/www/bejne/m5zIXmSFnbSZqrc , а дальше нужно вводить контроль. То есть, если процент ошибок при сборке или те ошибки, которые мы выявили до отгрузки - это пол беды. Да, получим дополнительную работу, но это не так критично. Если контроль человеком организовать сложно (опять же человеческий фактор), то можно смотреть в сторону весового контроля. В принципе, с этими составляющими, можно снизить процент ошибок до уровня менее одного процента, от количества строк. И еще, процент ошибок растет именно от увеличения количества строк отбора как в смену, так и на человека. Мы проверяли это на конвейерах. При одной скорости результат 0,1% ошибок, а при увеличении скорости, рост до 0,5%. Вроде бы не критично, но тут уже переход в количество. При большем количестве ошибок - требуется больше контролеров и то, что выиграли на сборке - проиграли на контроле. Юрий.

[@ViktorVilisov-jg8ir]

@@СкладскаяЛогистика Благодарю Вас, Юрий! Хорошего дня.

[@user-rw4xv4lr1n]

спасибо, очень полезно.

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Рад, что видео вам понравилось. Постараюсь и дальше делиться практическим опытом. Юрий

[@user-qc3iq9wm9s]

Как правельно разместить товар если товара очень много и не получается один артикул был постоянно с адрисом

[@СкладскаяЛогистика]

Александр, добрый день. Статическая система хранения - совсем не обязательна. Если можете сделать динамическую систему - будет лучше. Если не получается сделать динамическое хранение, посмотрите видео по ссылкам: в этом рассказываю как оценить необходимый объем мест хранения kzbin.info/www/bejne/d4m7XqSNg7R3qqc, рассказываю как работать если склад битком kzbin.info/www/bejne/hGOTfaGpndlkors, описываю расчет мест хранения kzbin.info/www/bejne/hXmzqneYgN-oeJY Если останутся вопросы, то можем разобрать технологию именно для вашего склада. От вас потребуется информация о площади склада, количестве артикулов на хранении, усредненном объеме единицы хранения и усредненный объем запаса по артикулу. Юрий.

[@johnhicks8310]

Но , за видео спасибо.

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Рад, что понравилось и спасибо за ваши комментарии. Юрий.

[@johnhicks8310]

@@СкладскаяЛогистика Хотел бы услышать ваше мнение. Сын работает на складе (кладовщик) куда пойти учиться чтобы развиваться в этом направлении и на какой факультет (или курсы), возможно лучше расширить горизонты и получить экономическое образование? как вы считаете? очень хочется узнать ваше мнение как эксперта.

[@СкладскаяЛогистика]

@@johnhicks8310 Добрый день. То, что ваш сын решил посмотреть на процессы склада изнутри - очень хорошо. Это ему точно пригодится. С логистическим образованием - все не так хорошо, как бы хотелось. На канале есть видео на эту тему kzbin.info/www/bejne/m4OXcp-hq9-ghNE посмотрите, возможно будет интересно. Я бы предложил - закончить курсы и попробовать подняться на ступеньку выше (начальник смены или подобное) и тогда задуматься о высшем профильном образовании. С экономическим образованием - дела обстоят лучше, но там три основных направления: банковская сфера, производство и аудит. Если есть желание развиваться в логистике, то конечно профильное образование будет как плюс, тем более что параллельно будет получатся практический опыт. Но, если с профессией еще не определился, тогда может быть посмотреть в сторону управленческого образования? Юрий.

[@zmitrockcharapizza3442]

Спасибо. Но вопрос , это реклама или советы ?

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Вот здесь kzbin.info/www/bejne/gXSYcqidjpWLf9E я рассказываю о канале и о себе. Ничего не рекламирую, так как ничего не продаем)) Делюсь опытом, полученным за годы реализации самых различных проектов. Юрий.

[@zmitrockcharapizza3442]

@@СкладскаяЛогистика Еще один вопрос . Минимизация брака. Хотелось бы услышать ваше мнение ! Спасибо.

[@СкладскаяЛогистика]

@@zmitrockcharapizza3442 Добрый день. Тут, наверное, выскажу не свое мнение, а общую практику. Если говорить о том браке, который так или иначе возникает на складе, то основных причин две: 1) Количество операций. Чем чаще «трогаем» товар, тем выше риск повредить его. Именно поэтому возникли контейнеры для перевозки. Варианты снижения количества повреждений - оборотная тара, внутри складская тара, минимизация вертикальных перемещений и т.п. В каждом случае, нужно считать. 2) Не правильная укладка, транспортировка, хранение. Выступающие за габарит поддона части товара, возможность деформации при транспортировке, превышение уровней укладки и т.п. это все так же может приводить к браку. От возникновения брака на складе можно избавится почти на 100%, но нужно все грамотно посчитать, что бы бюджет реализации не превысил стоимость брака. Юрий.

[@johnhicks8310]

На вкладке Главная - фото которое я видел уже раз 5! Вайлдберис и кто только её не использовал. У меня вопрос - у вас что, своего склада нет? или ? или я не знаю.

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Попробую оправдаться) Когда создавался канал, я не думал, что он просуществует так долго и найдет такое количество подписчиков. Подробно рассказал здесь kzbin.info/www/bejne/gXSYcqidjpWLf9E Попросил дизайнера, сделать заставку и не вдавался в подробности откуда это фото. Реализованных проектов - много, но в начале не вели фотоотчеты, а сейчас не всегда получается сделать фото в момент заполнения склада. Есть случаи, когда заказчики просят не фотографировать их товар т.е. при таком большом количестве проектов, фото внутренних видов склада с заполненными стеллажами - не много. Но, ваше замечание - справедливо и подумаю, как исправить и на что заменить. Юрий.

[@user-em6qn7fh4w]

Да читает лист,вот и все!

[@СкладскаяЛогистика]

Антон, добрый день. Надеюсь, что информация из видео была для вас полезной. Юрий

[@antony4220]

Предлогом "Ну" зачитываемый под камерой текст не скроешь)) давайте лучше своими словами, а то как в школе со шпаргалкой))

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Спасибо за ваш комментарий. Стараемся делать канал лучше. Конструктивная критика, всегда полезна и, если оставите ссылку на ваши видео, чтобы я посмотрел, как говорите и держитесь в кадре, было бы интересно у вас поучиться. Скажу, что никто, ни чего и не скрывает) Тексты - пишу сам и корректирую для минимизации времени видео. Юрий.

[@antony4220]

@@СкладскаяЛогистика к сожалению, на видео не снимаюсь, в частности, из-за того, что с бумажкой на аудитории появляться неправильно, НУ это как-то неуважительно, что ли. Если вы профессионал - общайтесь без шпаргалок и пусть не сразу, но успех придёт. Найдите интервьюера, пусть он по бумажке у вас спрашивает. Но не вы)

[@antony4220]

@@СкладскаяЛогистика скажите, холодильный склад вы какой-нибудь обустраивали, организовывали?

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Не мне судить на сколько я профессионал) Если говорить о логистике, то специалистов моего уровня - не много. Канал - это способ рассказать о своем опыте и возможно помочь коллегам по цеху. В этом видео рассказал подробно о себе и о канале kzbin.info/www/bejne/gXSYcqidjpWLf9E Думаю, что в этом видео ответил на большую часть возможных вопросов. Юрий.

[@СкладскаяЛогистика]

Добрый день. Да, холодильники и морозильники делаем практически каждый год. Если говорить о холодильниках с температурным режимом 0 - +4 и +4 - +8, то там есть нюансы по организации работ, но в целом по технологии, они мало отличаются от теплых складов. Конечно, если это не несколько температурных зон внутри одного склада. По морозильникам с температурным режимом от -18 и ниже, архитектурные решения должны строится вокруг технологии работы. Тут многое зависит от товара и от того, как он будет обрабатываться. Подробнее рассказывал в этом видео kzbin.info/www/bejne/bX22aqmabb53rck. Юрий.

[@alexandera609]

Общие фразы.

[@СкладскаяЛогистика]

Здравствуйте. Спасибо за ваш комментарий. Любой отзыв, помогает делать канал лучше. Если напишете, что бы хотелось узнать подробнее, постараюсь сделать другое видео более информативным. Юрий

[@alexandera609]

@@СкладскаяЛогистика в нашем мире есть объективные проблемы и субъективные., Которые зависят от всех от кого угодно но только не от количества лифтов и пандусов. Хотел реально посмотреть топ 7 проблем, а увидел Сумбур и набор проблем абсолютно любого склада.

[@СкладскаяЛогистика]

Здравствуйте! Все правильно! Есть проблемы, которые встречаются на каждом складе и методы их решения. Если эти проблемы есть почти на каждом складе, значит они и входят в ТОП. Конечно, есть множество других проблем, но, если они не столь распространены, и имеют отношение только к узкопрофильным складам, то есть ли смысл говорить об этом? По опыту, могу сказать, что и объективных и у субъективных проблем есть варианты решения. Не всем и не всегда это нужно, но решения - есть. Юрий

[@user-qe9ni2jz9u]

Больше чавкает чем разговорит 🤦🏻‍♂️вроде мужик взрослый

[@СкладскаяЛогистика]

Закир, добрый день. Любая критика, воспринимается с благодарностью, так как позволяет каналу развиваться и становиться лучше. Раз критикуете, то скорее всего в кадре держитесь лучше, хотелось бы увидеть. Канал в первую очередь ориентирован на тех, кто ищет практическую информацию по логистике. Для тех, кто ищет «взрослых мужиков», есть другие каналы) Юрий.