ТОП проблем Шкода Октавия Тур | Самые частые неисправности и недостатки Skoda Octavia 1U

Самые распространенные проблемы "Шкода Октавия 1", с которыми может столкнуться владелец. Топ неисправностей б/у "Škoda Octavia (1U)".

[@user-gp9xg3tf2z]

У меня Шкода Октавия тур 2007 года, пробег на сегодняшний день 490000, краска родная, но жучки есть, куда без них, масло ест 1 литр на 15000км пробега. Вся эта болтовня о ненадежности шкоды просто ерунда, эксплуатировать машину надо с умом и будет тебе счастье. Для справки, аккумулятор был заменен после 14 лет эксплуатации и не потому , что он сдох, просто зима , была на носу. Передние стойки и задние амортизаторы родные и много чего, что отходило более 400000.

[@False_Deep]

Ага, говорить про правильную эксплуатацию и менять масло в двс раз в 15000... Не уверен, что твои слова без доли лжи. У меня при замене масла раз в 5000(на протяжение последних 75000км) оно черное. Какая может вообще быть речь о правильной эксплуатации и 15к интервалом

[@user-cd5gj1xs7h]

Да 2008 , 390 т пробег, восми клапанный, 1.6, масло 1 литр на 8 т, катушку зажигания, корпус термостата, и пластмассовый тройник, подшипники генератора, больше ничего!

[@georgelunar4952]

@@user-cd5gj1xs7h у меня в основном стеклоподъемник, замки отрыгивают)

[@user-qn3et6ys3t]

@@False_Deepты просто рукажоп))

[@False_Deep]

@@user-qn3et6ys3t Ну-ка поясни в чем я рукожоп?

[@warrioroleksandr]

Спасибо за подробный рассказ. Сам владею Туриком 1,8т газ/бенз 2007г. Перед холодами нужно подкрылки на передних крыльях снимать и чистить там грязь.

[@AlexOHSV]

1.9 tdi AGR, на данный момент 430 000 пробег. Двигатель в ремонте не был, турбина родная, между заменами сжирает 0.5 - 0.7 л масла. Новая лежит но пока руки не доходят заменить. В нижней части интеркуллера просверлил отверстие диаметром около 1 мм. Оттуда сифонит немного воздуха, зато в нем не скапливается лужа масла. Эти движки мрут из-за гидроудара, когда масло из интеркуллера забрасывает во впуск, либо от отвалившейся сажи во впуске при не отключенном EGR. Машиной владею с нуля, 2003 год выпуска. Из крупных ремонтов - замена сцепления - 1 раз на 305 000 км, заменил на одномасс. Ремонт рейки. Заменил стойки и пружины. Задняя балка не тронута с завода и ей по моему мнению вообще ничего не будет еще очень долго. Больше ничего кроме замены масел, фильтров и ГРМ. ГРМ ставлю от 6ти цилиндрового движка, он толще и прочнее, чтобы наверняка. Помпа вместе с ГРМ и термостат туда же чтобы не лазить туда. Скоро буду менять прокладки в ТНВД, так как начал потеть. EGR отключен и физически заглушен с рождения. Масло меняю каждые 6-7 тыс км. Расход по городу 6.2 - 6.5, трасса 4.2-4.5. Если заморачиваться со скоростью и рельефом местности и не включать круиз, по трассе добивался 3.8л/100км. И хер я ее когда продам. Альтернативы ей просто не существует. Эта машина - просто пожиратель расстояний.

[@user-micromir]

Когда речь зашла о двигателях 1,4BCA 16-клапанных на 75лс автор почему то уехал на другой тип двигателя и выдал инфу вообще не нужную и не относящуюся к Шкода Октавия Тур. Про родной движок ничего не было сказано.

[@sergeubesyan3817]

Skoda октавия 2002 г. 2 л бензин газ простояла пол года на улице осень зима завелась без проблем вот только за кисла кулиса на коробка передач а в целом машина надёжная 420 000 пробега нареканий нет

[@user-jy5om2bv8t]

2001 год. 1.6 акл. Чешка. Владею 5 лет. Откапиталил в 2020 году, сделал ходовку, покрасил пороги и крылья. Старая машинка но очень родная и экономичная. Периодически что-то ломается, но я не обращаю внимание ибо любая техника ломается. После капиталки масло не берет. Масло мотюль 5 в 40 меняю раз в 7000 км.

[@user-og6qj2vf1n]

Брал новую с салона,чешка,2007 год,1,6акл, на сегодняшний день 300к пробега лично наездил. За все время из основного менял маслосъемные колпачки,3 раза ремень Грм с помпой и 2 раза сцепление. Планирую ездить на ней дальше,проблем не доставляет!)

[@shadov4872]

250000 уже откатал ,смело могу сказать что очень хороший автомобиль). 1.4. 2007год

[@user-zo1kq3sx4h]

Такая машина у меня уже 13 лет в эксплуатации! Проблем ноль! Сел и поехал! Только брать нужно не убитую!Я не говорю ,что она лучшая,но то ,что проблем нет ,это проверено!

[@sergeiklimkin4614]

Купил 1,8 бенз с турбиной. Офигел. Буксовала сцепа и расход масла 1 л на 200 км. Оказалась хана сальнику 😁 После замены все норм, но появился свист рейлингов. На скоростях выше 160 без музыки😆

[@user-qj6fy6xb2v]

Тоже взял 1,8 турбо 150 ЛС довольно бодренько едит

[@fgujffh-zn9qm]

У меня тур 1.4BCA 75 л.с пробег 450т.км ест масло, но качество кузова подкупает ездить дальше, конкуренты тура этого же года уже все гнилые насквозь

[@yuliat1804]

Двигатель растачивали?

[@johnydjango7848]

Меган второй тоже по кузову очень живучий.

[@dadashov_anver]

У меня тур 2006года 1.6 102л.с. прошла 500тыс. Подъедает масло ну и по мелочи. А так радует сколько лет уже

[@user-by4hl4kj5g]

Volvo s40 его переживет

[@user-uq3no8bb9r]

Доброго дня, у меня такой же мотор, пробег 252 тысячи. Много масла есть?

[@mashadrive9314]

У меня ДВС 2.0 aqy 116 л.с.,170 Нм при 2700 об.Да ДВС берет свою норму масла на 8000 около 2х литров.Но зато на трассе свободно развивает 180 км/ч,за счёт длинных передач и высокого крутящего момента!

[@vivan77777]

А че ж вы не сказали, сколько клапанов у 1.8, главное у всех сказали, а у этих нет! По двухмассу все просто, берешь и ставиш от В3, ну или мапку как я за 15000 весь комплект.

[@georgelunar4952]

Люблю Турика! С 2013г. катаюсь.

[@alexvasilyev2070]

И я тоже ❤. 1.8 agu бенз/газ, 460 000км, в двиг не лазил, езжу с 2010г

[@user-wv8tl3ro5v]

Хорошая машина 💪💪💪10 лет езжу 2008 1.4

[@rinatpavlodar680]

Тоже думаю взять только 1,6 объём 2007 год

[@user-py4go8jq6h]

Здравствуйте, как с вами ещё можно связаться, я по поводу покупки шкода октавия, 1,4 движок продают в городе, пробег 247 000,тоже 2008 года, немного поговорил бы о ней?

[@user-wp3gu4mq7x]

Шкода тур, 1,6 bfq, 2009, 230.000, универсал на всю жизнь

[@user-fo6ny1lk7s]

Автор в начале говорит о двс 1.6 на 100-102 сил, а называет его BCA, неувязочка так то. ВСА это 1.4 на 75 сил, не так ли?

[@user-rb5pt6xd2h]

BSE

[@user-oz8gj3um7j]

BFQ и AVU. Ранние AKL

[@tubenoise]

Делали бы новые, купил бы с радостью

[@BaxToBuk_u3_BaHkopa]

Только чешскую

[@apograff46]

На тур не было моторов с цепным приводом ГРМ!!! 6ст кпп на них не устанавливались но подходят от других соплатформенников типа ауди ТТ 8n. Владею полноприводным туром. Пртблем с муфтой нет, и практически ни у кого нет если вовремя менять масло. Масло меняется в 40-60т.к или раз в 3 года а не в 30т.к как говорит автор видео. Фильтр муфты на две замены масла. Насос муфты не сильно дорогой в ремонте, всего 4-6т.р но убить его крайне тяжело. Можно и самому отремонтировать. Ремонт сводится к замене щеток и ротера. Ремкомплект стоит 2-3т.р Контрактная муфта не слишком дорого обходится для бюджетного авто как говорит автор. 25-27т.р в идеальном состоянии. Если сравнивать со стоимостью кпп или двигателя то значительно дешевле. Но опять же убить её крайне сложно в отличие от кпп или двигателя. Подвеска на заднем приводе не немного(как говорит автор) а значительно дороже от переднеприводных. Плавающие сайленты, сайленты подрамника, сайленты крепления муфты, сайленты рычагов, шрусы и.т.д. А ещё стоит учесть что некоторые позиции в каталогах шкоды не найти и придётся искать по ауди ТТ. Но до этого стоит перелопатить кучу форумов

[@BaxToBuk_u3_BaHkopa]

1.4 на цепи

[@mrserega2421]

у меня 2 ремня грм на 1.4@@BaxToBuk_u3_BaHkopa

[@tubenoise]

Хотел бы турбину на 1,6 и тогда счастье

[@grishawolok]

Подскажите пожалуйста, на каком пробеге надо менять цепь грм между распредвалами мотор 1,8 150 л.с.

[@user-ep1tz4tz1w]

На машинах 6-8годов надо ещё и звёзды рапредволов менять после 200тысяч

[@user-sc8ds2hb9y]

1.8тси 152 2010 г. Октавия 348000 км движка родная лучше машину не видел чешка механика

[@BaxToBuk_u3_BaHkopa]

Двухстороння оцинковка - если кузов без дтп - вечный😂

[@user-eu9yu3kf6g]

ЧИАССР??? Что это означает??😂😂😂😂

[@user-ml7kq8nc3p]

Чехословацкая Социалистическая Республика

[@user-cl7zb1ih3g]

Потом 8 клапанов 75 лошадей а не 100

[@user-wc5df6rz5p]

Двс 1.6. 8ми клоп 101-102 лошадок

[@user-zx3no4rl1p]

Машина танк

[@user-xq9hh8wh2z]

Ты гонишь !

[@user-xq9hh8wh2z]

Ты дурак если первый у тебя 1.6первый 14

[@freyashurum2834]

1.6 ещё на 102 лошади, самый проблемный

[@dadashov_anver]

Не сказал бы, у кого как, у меня 500.000 прошла

[@user-vq4td4gx4w]

210 тыс. Только обкатка прошла 😂 ,никаких проблем за 14 лет эксплуатации при должной заботе авто

[@False_Deep]

Если речь конкретно о моторе BFQ, то полностью не согласен. Машина в семье со 120к, сейчас 370к, своевременная замена ремня грм, масла, фильтров, антифриза и машина ездит без проблем. У этого мотора есть проблемы с пластиком и резинками, которым уже под "сраку" лет и их никто не менял и просто материал разрушается.

[@Remky78]

​@@False_Deep Здравствуйте!!!, если не трудно скажите, а какой комплект ГРМ вы ставите? BFQ 1,6 л

[@False_Deep]

@@Remky78 Гейтс с роликом,последние 3 раза

[@user-malikov.aleksander]

Самый конченый движок 1,4 ВСА,самый неудачный и не продуманный 1,6 BFQ температура двигателя высокая весь пластик в хлам, система ВКГ переделывать,зимой стоишь печка не греет (нужно ставить дополнитльную помпу,норм двиг AZJ 2.0, AGU 150л.с. и старый 125 л.с., АLH дизель норм,но за турбиной нужно смотреть,и как у всех слабое место это рейка,торец порога от заднего колеса ржавеет,подкрылки скручивать спереди вычищать кило два земли 😂,жалюзи воздуховодов очень ломкие, систему егр надо убирать мешает работать двигателю,и на бфк потрясывает мотор на холостых жутко бесит,втыкается первая передача со временем струдом,и да бфк жрет масло , особенно после как 3000 об.перевалишь,а затем закидывает маслом свечи движку в капиталку,потом проблемы блок алюминевй ремонтных размеров нет

[@user-malikov.aleksander]

Хороших двигателей чехи и немцы делать не умеют, надо ставить от тайоты , собственники не продают от того что кузов получше,покрепче вот и все плюсы ,вывод один, да можно бы как нибудь вкорячить движку от Рено,там вроде как есть хорошие двигателя

[@vladimirnechesa7660]

не знаю владею 1.6 BFQ зимой 60 градусов уже в машине ташкент!.

[@user-uy3vi7hq5w]

Прокладки впуск. коллектора поменяй и масложора не будет, так же этот двиг не любит подсосов воздуха . На счёт обогрева зимой , так первый раз слышу. У меня климат контроль, работает прекрасно

[@user-malikov.aleksander]

@@user-uy3vi7hq5w тоже климат это не показатель,резинки менял на впуске

[@Subrello156]

1.4 BCA, пробег 238 тысяч - не единой проблемы. Тьфу тьфу