Toppoのジムニーライフ 23: TOYOタイヤ OPEN COUNTRY A/T III 装着レビュー！！

[@sirojimch]

toppoさん✨こんにちは〜☺️ とっても分かりやすい比較で参考になりました！ 見た目のホワイトレターがかっこいいですよね✨ 林道など走りるのが楽しみになりましたすね☺️ 次回も楽しみにしてますね〜😊

[@toppo8474]

sirojimさん、いつもコメントありがとうございます🤩タイヤのレターだけでここまで全体の見た目が締まるとは、ちょっと驚きました・・・ また次の休みには早朝に林道行ってこようと思います😆

[@nibugari9715]

純正サイズが一番ですね。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！ まだ特にどこもカスタムしてませんので、おとなしく純正サイズにしておきました😊

[@svhirohiro]

自分のジムニーもそろそろ交換を考えてます。 参考になりました。ありがとうございます。 ところで、タイヤの空気圧はどれぐらいにされてますか？

[@toppo8474]

コメントありがとうございました！ 空気圧も純正と同じ、フロント1.8、リア2.0に合わせていただきました。

[@toppo8474]

すみません！！訂正します。フロント1.6、リア1.8の間違いでした！

[@ジムニージジイ]

非常に参考にありました。 現状H/Tですが、将来M/T、R/TまたはA/Tかで悩んでいます。 高速安定性を考えると、A/Tが無難かな？と思いました。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！拙いレビューでしたが参考になれば幸いです。おっしゃる通り、「無難」な感じのタイヤではないかと思います！

[@オマル-p4t]

自分も純正サイズのホワイトレター注文しました！　参考になります😊 どノーマルのミディアムグレーです。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！参考にしていただけたようで、うれしいです😊

[@吉田邦彦-y6i]

お疲れ様です。 ジムニーにホワイトレター似合いますよね。 私もシエラに215/70/16のAT-Ⅲを履いてます。 本当はRTが欲しかったんですがホワイトレターの設定がなくAT-Ⅲにしました。 ホワイトレターは外せません。 走り・騒音も満足しています。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます😊ホワイトレターは一度気になると、外せなくなってしまいますよね・・・。全体的にバランスが良いタイヤだなあと、私も満足しています！

[@京循]

シエラだとそのサイズがノーマル車高で落とし所かなあと思っています。私はスノーマークが外せないです。お金もないので当分ノーマルタイヤで走ります。

[@ziqa32tpcdm52]

自分もシエラにAT3を買いました。RTよりだいぶん軽いのが何よりの魅力👍　ブロックの違いなど停車状態で近くで見ない限り明らかではありません。 RTと迷う事なく決めました。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！重量はかなり差があるようですね！何よりも車体が締まって見えるのがいいですよね～。

[@すがやひろし-p5u]

参考になりました　このタイヤ欲しいのですが、デリカのサイズにはホワイトレターが無いので残念です😢　235/70/16です。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます😊 ホワイトレターは一度気になると外したくなくなってしまいますよね😢 全サイズに準備してくれたら悩まなくても済むのに～！！

[@la400k3]

大変参考になります。因みに交換後のタイヤサイズも教えていただけると嬉しいです。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！今回交換したタイヤは、純正と同一サイズの175-80/R16です。

[@tanutanu3ta]

toppoさんこんばんは🌇 前回のリヤスピーカー取り付け動画から早3ヶ月、お久しぶりです｡ こうしてまたお会いできる事、とても嬉しく思います｡ 皆様におかれましてもお元気でお過ごしとの事で安堵しております｡ OPENCOUNTRYのAT I I I とはとても良い選択をされたんれたのではないですか？ 皆さんOPENCOUNTRYと言うと真っ先に浮かぶのがRTだと思います｡ RTも性能的に満足の行く物ですが、ノーマルと同じサイズがありません｡ 近似値でも若干直径が大きくなります｡ ロードノイズも確実に大きくなります｡ RT＝ラギットテレイン、つまりでこぼこ地形用ですからブロックパターンになりどうしてもノイジィになってしまいます｡ ATであれば、主体がオンロードになり、オフや軽度の積雪まで対応でき、サイプも多いので路面追従性が高く、音は静か目になります｡ 燃費に関しては最軽量のノーマルタイヤには敵わないものの、リプレイスでは最も軽いとされているOPENCOUNTRYシリーズですから、さほど変わらないのでしょうね。 また耐摩耗性に関しても、AT➡︎RT➡︎MTの順に悪くなりますから、オフロードを走る比率が少ないのであればATの選択が正しいと思います｡ さらにホワイトレターですので、交換した感が大きくて、満足度も高いのではないでしょうか｡ 以前にカスタムペイントされたフュエルリッドカバーと、 スチールホイールとの組み合わせ、とてもカッコ良いですね‼️ 私もいずれは交換する事になるでしょうから、その時はtoppoさんと同じタイヤにしようと思います｡ ただ、シエラは15インチなので選択肢が少ないんですよね😅

[@toppo8474]

tanutanuさんいつもコメントありがとうございます😊 おっしゃる通り、ホワイトレターのおかげで見た目が締まった感じがして、とっても気に入ってます😍tanutanu号にホワイトレタータイヤ、すっごく似合いそうですね！！また装着されたらリポートお願いします！

[@SuperA12345678901]

見た目が良くオンもオフもそれなりにこなしノーマルから変更しても違和感も殆どなくおまけにスノーマークまでついていてまさに万能タイヤですね。 コンパウンド柔らかそうなので後はライフですか。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます！おっしゃる通り、なかなかトータルバランスに優れていると感じ、人気の理由も納得がいきました。 そうなんです、あとはライフが気になっています。また経過については折を見て報告しようと思います！

[@poorun-jb]

標準鉄チンホイールにホワイトレター　カッコいいです👍

[@toppo8474]

プーランさん、コメントありがとうございます😊純正のスチールホイール、さりげない無骨さがあってとっても気に入ってます！

[@たかちゃん-h5b]

こんにちは　ホワイトレターの　下地　白い輪が出ませんか？

[@toppo8474]

コメントありがとうございます😊 ホワイトレターの部分に白い輪、ですか？今のところそういうのは出てないようです。だいぶ汚れては来てますが😅

[@jimじぃ]

燃費悪いですね。 自分の64はオプカン185のR/T履いていますけどリッター15kmより下回ったことはありませんよ。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます😊そうなんですよね、知人も同様に15km/L以上キープしていると言っておりました。山がちな地区で、低いギアでかなり引っ張るような乗り方が多いからなのかな、と思っていたのですが、高速でもせいぜい16km/L（冬場で18km/L）くらいしか出ないので他にもなにか問題があるのかもしれません。

[@jimじぃ]

@@toppo8474 そうですよね、起伏の多い山あいのお住まいの方と平地の市街地に住んでいる我々では燃費の差が出るのは当然ですよね。

[@ハンドウィンチの先生]

それよりも大切な事はこの手のタイヤは小石が噛みやすいので後車に石跳ねでガラスを割る事です。砂利道走行の直後はマイナスドライバー等でタイヤの溝に入った小石を取りましょう。自分がやられたら嫌でしょう？周りの迷惑やリスクを考えましょう。

[@toppo8474]

コメントありがとうございます。おっしゃる通りです。動画には撮ってませんが、走行後、林道を抜ける時に見つけた小石は一通りほじくって外しました。 周りへの気遣いは怠らずに乗りたいと思います・・・

[@ハンドウィンチの先生]

@@toppo8474 それと音がうるさいとか言う人が自慢げにインプレしているが、これも何も分かっていない。オフロードタイヤは溝が広いことで排土性を良くしているが、空気が溝から抜ける音も大きいのでうるさい。乗用車は溝が細かいので静かだ。昔のトラックのタイヤがそうだった。なので格好だけで履いている人はリスクの理解が足りない。うるさいならば純正タイヤ同様のH/Tタイヤを履くべきです。それと知ったかぶりインプレをしないことです。自分の恥さらしになります。