Да советские видео по обучению очень даже познавательные
@Noname-1-1-abАй бұрын
А по каким ещё учится щас толком не снимают
@Alerman6 жыл бұрын
Отличный фильм. Многое теперь стало понятно. Как раз учусь на категорию С и эти знания будут очень полезны для меня.
@ВасилийБобрусБобрус7 жыл бұрын
прекрасно и доходчиво всё рассказано и показано, благодарю
@TheZANU676 жыл бұрын
Доходчиво, но сложновато. Не для средних умов.
@ЕленаБаханова-о8у7 жыл бұрын
Благодарю за фильм Здоровья Вам и Благополучия
@DIM-v6z6 күн бұрын
Супер👍👍👍
@a1562446 жыл бұрын
Классная музыка в фильме. Советский эмбиент.
@АнатолийЖирков-д7в7 жыл бұрын
хоть фильм и старый, но очень познавательный. )))
@aivan26219 ай бұрын
Класс всей группой в колледже изучали этот фильм для лабораторных
@Серега-д9з4 жыл бұрын
Фильм классный ,все наглядно показано ,но новичку будет трудно смотреть ,качество картинки для нашего времени плохое .Содержание хорошее ,если внимательно слушать и смотреть ,то материал очень даже годный!)
@Bedolaga_2 жыл бұрын
Классное видео Смотрели на конструкции очень понравилось
@ggeek8988 жыл бұрын
крутой фильм!
@tunnelkeenan Жыл бұрын
Музыка конечно эпическая..... Прям тоску наводит и страх
@ХарчепкоВасилий4 жыл бұрын
Без ценный фильм по больше таких о работе
@МаксимМартинчук-с1у4 жыл бұрын
Так це просто супер фільии
@НормансБыков-з8к4 жыл бұрын
Что за мелодии в видео, кто-нибудь знает?
@АлександрСпиридонов-е1ф6 жыл бұрын
можно ли предохранитель от замерзания поставить после компрессора перед осушителем
@РоманИвков-з7и4 жыл бұрын
Осушитель будет выкидывать пары с излишками воздуха
@oktavadnr20142 жыл бұрын
Шура, когда я получил 1980 году свой первый камиз, он имел предохранитель от замерзания с бачком в 1 литр, так как шёл на экспорт, в Венгрию, и у него стоял осушитель. В 1983 году получил второго, но без осушителя и с бочком на 250 гр. Первую зиму отмучался, проблема одна - воздушную магистраль прихватывало (замерзала), чего не было с первым камазом, а секрет в осушителе, он охлаждает горячий воздух от компрессора и сбрасывает образовавшийся конденсат и масло в атмосферу, поэтому и система чистая и сухая. За лето из трёх осушителей собрал один и установил, и забыл, что такое проблемы с замерзанием магистрали от слова совсем, в предохранителе установил сливной краник в пробке, чтоб по весне слить конденсат, хотя его там и не было. Спирт, а нафик он нужен, если он сушит резину и готовься менять/перебирать клапана. Вот такая она правда жизни.
@ДмитрийАлександрович-у2с8 жыл бұрын
хороший фильм
@bullys93427 жыл бұрын
Дмитрий Александрович т
@sashasasha29863 жыл бұрын
👍👍👍
@ulanyessenzhanov9574 жыл бұрын
👍🇰🇿
@andreianfalov28256 жыл бұрын
В современной РФ такой фильм хрен снимут. Сдиградировали. Нефть только продать за дорма могут.
@НаталияТимошенко-м3л2 жыл бұрын
деградация определенно чувствуется по вашей грамотности ))))))
@alsun202411 күн бұрын
@@НаталияТимошенко-м3л деградация у вас в голове татьяна, а не в грамотности
@DIM-v6z6 күн бұрын
Да, система ценностей поменялась(
@leonabrprime32533 жыл бұрын
Ничего не понял - зачем в предохранительном клапане такая муть? Ну превысило давление - стравил клапан в атмосферу, зачем какие-то перепуски +100500 клапанов и каналов? Не обьясняется.
@andreianfalov28256 жыл бұрын
А это обучающие пособие для автобатов. Я там служил, на уроки ходил, политподготовка, в жизнь молодняк готовила армия, а щас там шо а?
@fonkanzler56125 жыл бұрын
Друг сейчас служит под Воронежем (уже 4 месяца), рассказывает, мол, на технике ездят в основном контрактники, обслуживают тоже они. Срочники не ездят, обслуживать тоже никто не учит, хотя категория С есть у многих.
@bratsksibir37725 жыл бұрын
мыкола, ты?
@олегган-т3с6 жыл бұрын
То, что надо. А то бумажные схемы долбить безполезно.
@ГосподинПЖ-ъ2м5 жыл бұрын
Чтобы бумажные схемы долбить, нужно воображение включать и тренировать.
@mrsokol80088 жыл бұрын
графику бы получше
@ЕленаШведова-я9б4 жыл бұрын
Сайт
@oktavadnr20142 жыл бұрын
Фильм хороший, но не полный, при начале торможения в составе автопоезда, первым начинает тормозить прицеп/полуприцеп, а затем сам тягач - это растяжка, это раз. А второе, очень эффективное, это торможение вспомогательным (горным) тормозом, так как в системе стоит вк, которое подаёт ток в прицеп/полуприцеп и открывает клапан с подачей воздуха в тормоза прицепа/полуприцепа и происходит подтормаживание (не на юз) и идёт растяжка. А секрет в том, что этот клапан РЕГУЛИРУЕТСЯ! Регулировка простая, на заглушенном и полностью закаченном воздухом автопоезде стоящем на небольшом уклоне отпускаешь тормоза, а когда наберёт 3 - 5 км/час нажимаешь на горный тормоз и машина плавно останавливается БЕЗ УЗА за счёт притормаживания прицепа/полуприцепа! Обалденная штука в гололёд и на затяжных спусках, если всё ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАНО! ... и не забывать о системе 3-и Д - Дай Дорогу Дураку, а столб он и сам найдёт. А у мня один вопрос: почему, если какой то идиот нажмёт на стоянке на аварийное растормаживание с вопросом "А это зачем?", то НИКАКОЙ ремонт не помогает ускорительному и двухконтурному кранам - утечка воздуха, нужна только замена на новые. Так как после нажатия, авто имеет свойство самопроизвольно снятся со стояночного тормоза и начать движение, пример из жизни на моих глазах - камаз 5511 после разгрузки стоял на горке с поднятым кузовом НА РУЧНИКЕ, а затем покатился и ... порвал киловольтные провода, верхняя точка по кузову 6 метров, вес - 10 тонн, вен ствол почти месяц простоял по причине ремонта энерго сети. Искры летели не хуже чем при салюте.
@Grann24355 жыл бұрын
Колыбельную ещё поставили бы и голос медленнее
@YaroslavKostrov4 жыл бұрын
0:57 - Kill me!
@ДенисРадин-р5х2 жыл бұрын
Камаз 740.10
@bullys93427 жыл бұрын
Кто знает затормозили все колеса. Находу
@sergdyakov97545 жыл бұрын
упало давление - сработало аварийное торможение вследствие утечек либо замерзания контуров.