Тормозные барабаны. Чугун или алюминий? На чём остановиться?

Добрый день.
Сегодня поговорим о тормозных барабанах. Сравним барабаны из разных материалов, алюминий и чугун, поговорим о преимуществах и недостатках и все это рассмотрим на примере деталей ваз «восьмого» семейства.
Сразу вспоминается фраза Джереми Кларксона о сырных свойствах алюминиевых барабанов , что в корне не верно, т.к. в алюминиевом барабане, рабочая поверхность из чугуна, о б этом подробнее далее…
Для начала распечатаем барабаны из алюминия.
Производитель ПАО Автоваз Лада Имидж г.Тольятти, Россия. goo.su/2QKz
На пакете обозначен летучий ингибитор коррозии
Каталожный номер и маркировка литейного алюминиевого сплава «АЛ35»
Внутренняя часть обработана аналогично наружной. Заусенцы металла минимальны.
Чугунный вкладыш обработан совсем другим инструментом.
Кромка совсем без заусенцев литья и обработки.
Вес барабана 2390 грамм.
Далее НПО «БелМаг» г. Магнитогорск, Россия. goo.su/2ql
Комплектация простая, барабан в фирменной расцветке упаковке.
Каталожный номер и страна производитель.
Параметры барабана и знак «СТР» сертификации в техрегламенте РФ.
Рабочая поверхность вкладыша практически отполирована.
Вес барабана 2486 грамм.
Сравним в два производителя.
Материал одинаковый, вот только литье почему-то разное. По наружной части барабана Автоваз это заметнее всего, можно предположить, что причинной этому служат либо снижение скорости охлаждения при заливке в форму, либо неправильная технология модифицирования силумина.
Обработка посадки колеса выполнены ровно, только Белмаг зачем-то снял дополнительно фаски.
Механическая обработка внутри дисков плюс минус одинаковая.
Обработка рабочей поверхности разная, на сколько это важно решать Вам, т.к. через сотню км в пути, поверхность станет одинаковая.
Ребра жесткости они же охлаждения толще на Автовазе.
Пост обработка почти одинаковая.
Чугунные решения.
Производитель ООО "АвтоРеал Россия. г. Миасс. goo.su/2qL
В комплекте два барабана в промасленной бумаге.
Марка чугуна СЧ-25.
Обзор на данный комплект барабанов goo.su/2qkz
Производитель сейчас красит изделие термостойкой краской.
Вес барабана 3616 грамм.
Посмотрим на изделие «Мелитопольского завода автотракторных запчастей» Ураина, с.Обильное. goo.su/2Ql
Марка чугуна: серый чугун СЧ-20
Покраска барабана требует вмешательства. Покрашено с двух сторон, внутри так же еже есть вопросы по покрытию.
Параметры барабана.
Фаски в отверстиях сняты, заусенцев металла нет, отличная фрезеровка.
В отличии от чугунной вставки в алюминиевых барабанах, рабочая поверхность протачивается прямо на заготовке чугунного барабана.
Кстати, не очень удачное решение от производителя, покрыть маслом и рабочую поверхность, страшного ничего нет, но нужно не забыть перед установкой, обязательно обезжирить поверхность.
Сравним чугунные барабаны.
Качество литья на первый взгляд не отличается. Шероховатости одинаковы, а вот покраской МЗАТЗ придется заняться однозначно. Не забудьте, что краска нужна термостойкая, ссылка goo.su/2qKz
Фрезеровка ЧПУ у обоих производителей.
Внутри придраться к Автореалу просто не за что, а вот Мелитопольскому заводу стоит уделить внимание на заусенцы метала и покраску.
Рабочая поверхность у Автореала чище из-за масленой пленки на мелитопольском барабане.
Теперь подходим к главной теме этого видео. Плюсы и минусы барабанов из разных материалов.
Пожалуй, для начала алюминиевые барабаны.
Плюсы:
Вес. Неподрессоренный 1 кг веса = 40 кг. подрессоренного. Алюминиевый легче почти на 1200 грамм.
Охлаждение. Алюминий прекрасно проводит тепло, то есть он быстро нагревается и быстро остывает, но это так же может быть и минусом, об этом чуть дальше.
Коррозия и эстетический вид. Алюминий не покрывается ржавчиной и не темнеет. Это практично, не нужно ухаживать и подкрашивать.
Минусы:
Сильно прикипает к месту крепления.
Хрупкий, большая вероятность разбить при демонтаже.
Температурный режим, при быстром остывании меняет геометрию, например при сильных нагревах попасть в лужу. В большинстве случаев, после такого, только замена.
В пользу чугуна можно отметить следующие плюсы:
Прочность и износостойкость, в среднем на 25-30% ходят дольше
Очень слабое прикипание к ступице.
Очень слабый шанс деформации при резком охлаждении.
Слабые стороны чугунного барабана:
Тяжелые, создают лишнюю нагрузку на ось, нивелируется установкой легко сплавных дисков.
Остывают дольше, падает эффективность торможения, но в холодное время года, это особенность препятствует примерзанию колодок к барабану.
Корродируют, придётся подкрашивать снаружи, смотреться будет не эстетично.
В итоге что установить на свое авто принимать решение только Вам, но менять специально алюминиевые барабаны на чугунные не имеет смысла, а вот при замене по причине износа детали, тут можно поставить более надежные и крепкие чугунные барабаны, хоть и придётся подкрашивать, но последнее лично мое мнение.

[@user-rp1ly8nv9y]

Очень хороший обзор.решать нам.

[@arunishe9173]

Хороший обзор

[@_Eldar_Guseinov]

Выбор пал на алюминий! Спасибо за обзор.

[@user-ox7et8en6k]

Соглашусь с автором, целенаправленно менять смысла нет, а вот при замене можно попробовать ради интереса и опыта. Спасибо за обзор и салам из Казахстана, г. Усть Каменогорск

[@zpua9557]

Спасибо, что обратили внимание на "итоги" видео. Ва-‘аляйкуму с-саля̄м из Запорожья.

[@mrskaz]

Інтересно. Дякую

[@user-mn3tg3yi7h]

У меня отслоился алюминий от чугунной вставки. Попал алюминий во внутрь барабана размолотило колодки и барабан. Поставил чугун.

[@-dev-7872]

На вкус и цвет вообщем выбираем !

[@user-jy7wd9fm2f]

Хороший обзор, дякую.

[@user-yo5ug7pz3m]

Чугун хорошо накапливает тепло но плохо отдает, а алюминиевый хорошо рассеивает и охлаждается, при этом нагревается также легко. Тот редкий случай когда отечественное лучше импортного ( идея алюминиевого барабана)

[@Tema_Udarnik44]

Соглашаюсь нет смысла менять!

[@user-jq1pp2zw7s]

Крошится чугун ,на аллюминиевом барабане попадает между колодкой и барабаном .и юз на одну сторону,.у меня так было

[@yahoo3632]

Считаю что все зависит от того кто как ездит. Агрессивно или аккуратно... Что касаемо автомобилей ваз, то явно они не предусмотрены были участвовать в гонках. Поэтому для аккуратной езды вполне достаточно оригинальных запчастей. А для любителей погонять есть более крепкие автомобили)))

[@user-hm8nt7zu8o]

Не согласен.еще как агрессивно едут вазы!

[@yahoo3632]

@@user-hm8nt7zu8o я и не отрицал, что вазы могут ездить агрессивно

[@user-mq6zk6zd5z]

@@user-hm8nt7zu8o Не понятная логика предложения. Где должна быть запятая ?

[@ToyoSamura]

Здравствуйте я представитель агрессивной езды на АвтоВАЗе, выжимаю из своей 2115 все на что она способна 😂

[@st2kn]

А ещё, алюминиевый барабан, должен весить в 2-3 раза легче. А у вас все с чугунными вставками, чугунный барабан должен весить 6-9кг.

[@user-dm8nd5hu7d]

где то видели барабан без чугунной вставки?

[@st2kn]

@@user-dm8nd5hu7d чугунные барабаны весят всего на килограмм больше, я это имел ввиду. Поэтому сделал вывод, что все барабаны в обзоре алюминиевые. Что все они с чугунными вставками, а не полностью из чугуна.

[@Alex_Gryzunov]

@@st2kn толщина алюминия меньше, так как его прочность выше. Открою секрет. В 30ых годах прошлого столетия даже поршни делали из стали. Только стенки у них были гораздо тоньше и весили они ни чуть не больше алюминиевых. Но вот сильно бухли если мотор сильно форсировать.

[@user-qo3vc1xe2n]

@@Alex_Gryzunov У алюминия прочность существенно ниже (можно посмотреть в справочнике), поэтому толщина больше. От стальных поршней отказались из-за того, что у них плохо передаётся тепло от дна к юбке и дно от перегрева коробит и прогорает.

[@user-mq6zk6zd5z]

@@st2kn Хорошее , правильное и точное замечание ! 👍

[@user-mu7zk2lp4b]

Хочу замазать герметиком отверстия на алюминиевом барабане ведь на чугуне их нет и вода непопадает зимой

[@user-yo5ug7pz3m]

Алюминиевый не прикипает на авто с абс- там проставка датчика стои и снимается легко

[@Dagoth_Ordos]

К ступице прикипает отлично.

[@Pristavko038]

Вот и пал выбор. Пока снимал алюминиевый барабан, прикипел так что лопнул при снятии, ребра жёсткости и охлаждения, места резбы для снятия Сейчас думаю может чугуниий. Всеравно стоит ковка. И вот вопрос а если места посадки ступицы и барабана обработать спецсмазкой для суппортов или там медью, хуть ганом, чтоб не прикипало!?

[@zpua9557]

Есть для этого специальная смазка, код товара на сайте 23545

[@user-mq6zk6zd5z]

Ты сначала обработай свой язык . Когда научишься писать правильно тогда принимайся за автомобиль 😊

[@surokc]

Обработай , сниматься будут легко . Проверенно и не раз . Чугунные барабаны полная хрень . Подойдут только для пенсионерской езды

[@SuperSuperDiman]

Я ставлю те барабаны что стояли на машине,то есть алюминиевые, и при демонтаже барабана выбивая молотком нифига не лопнул.

[@user-sd9jr3po2k]

Так дырки для направлящих ,легко снять с помощью длинных болтов

[@user-bn8cc9bt7y]

При такой разницы в весе, выбор очевиден.

[@user-mq6zk6zd5z]

Разница в 1,3 кг ?? 😊 У меня друг специально в багажнике кирпичи возил что бы жопу не бросало . Если бы тогда были чугунные барабаны, он их поставил бы не задумываясь !

[@surokc]

​@@user-mq6zk6zd5z подвеску нужно обслуживать и проставки не ставить . Тогда и кидать не будет

[@user-vm7uv3xv9e]

нужно быть "гением" чтоб поставить чугуний на подрессоренную часть подвески

[@user-xf6dx6df2u]

Тормозные барабаны и колеса не считаются подрессоренной массой. Подрессоренный только кузов авто.

[@user-th9cu5bl2c]

Все серьёзные пацаны ставят вольфрамовые барабаны с инкрустацией бриликами.

[@Adi_Dlios]

зачем на весту с завода чугун уже ставят,значит надежнее люминя!не думаю просто так решили...

[@zpua9557]

На современных авто давно чугунные, в производстве дешевле и проще в изготовлении.

[@Adi_Dlios]

@@zpua9557 что проще не важно,важно что лучше!? и что значит древний чугун лучше комбинированных люминь-чугун,как на ваз?

[@zpua9557]

Досмотрите до конца видео, будет конкретные плюсы и минусы каждого из типа барабанов, а принимать решение что ставить, только Вам. Категорично ответить о том, что чугунный барабан лучше алюминиевого нельзя.

[@Adi_Dlios]

@@zpua9557 да я досмотрел...есть и + и -...но всеже.

[@user-bn8cc9bt7y]

@@zpua9557 а чем чугун лучше?

[@kostazaslonov9186]

Алюминий "дышит " ..чугун нет .

[@user-mq6zk6zd5z]

Жабрами что ли ? 😁😁😁

[@user-sd9jr3po2k]

Жопой?

[@user-bv8dg4ws8z]

Алюминий лучше

[@zpua9557]

Ну тут утвердить однозначно сложно.

[@kostazaslonov9186]

😂😂😂😂😂

[@Tata78-80]

Лучше, в плане того, что здать дороже в металлоприёмку после износа?

[@user-gt3mw5qi7x]

Чо похуже, то и нам...

[@WOLFGANG88]

АЛЮМИНИЙ СТЕРСЯ ЗА 30 ТЫСЯЧ КМ

[@user-jw8mc7pi9b]

Как так,на моей гранте пробег 145000, стоят родные.