BMW E92 335i N54 Kaufberatung (Schwachstellen, Fahreindruck, Soundcheck, Geräuschmessung)

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RuCaGu

Күн бұрын

Пікірлер: 86

@marceljenserisknossalla4726 5 ай бұрын

Der E92 ist einfach immer noch ein so unfassbar schönes Auto..

@Marwen_Pekae 5 ай бұрын

Ich habe denselben Wagen für knapp 7 Jahre besessen. Gleiche Farbe und ebenfalls mit der 6-Gang-Automatik. Ein absoluter Traumwagen. Optisch das zeitloseste Coupé von BMW - meiner Meinung nach - und Preis-Leistung ist auch wirklich gut. Der Klang ist am schönsten, wenn man sich außerhalb des Wagens befindet und selbiger an einem vorbei fährt. Als ich meinen 335 vor einigen Wochen verkauft habe, war ich baff, wie schön dumpf und angenehm laut der 335i mit Standardauspuffanlage doch klingt, als der neue Besitzer wegfuhr. Ich habe den Wagen von 55 tkm - ca. 85 tkm bewegt und hatte in der Zeit 0 Probleme mit ihm. Wenn man sich im Internet informiert, dann bekommt man das Bild eines total unzuverlässigen Autos vermittelt. Ich bin davon überzeugt, dass wenn man den Wagen immer ordentlich warm- und kaltfährt, hochwertigen Sprit tankt (bei mir ohne Ausnahme Ultimate) und die regelmäßigen Wartungsarbeiten gewissenhaft durchführt, er einem lange treue Dienste bereiten wird. Man darf aber auch nicht vergessen, dass der N54 jetzt auch schon in die Jahre gekommen ist und daher immer mal etwas kommen kann. Beim neuen Besitzer war zwei Wochen nach dem Kauf ein Unterdruckschlauch undicht, was den 3er bei Volllast mit MKL in den Notlauf geschickt hat. Auch sind die steigenden Ersatzteilpreise nicht zu unterschätzen. Ich würde den Wagen heute wirklich nur noch denjenigen empfehlen, die selbst am Auto schrauben können, oder einen guten Bekannten haben, der das kann und die mindestens 1.000 - 2.000 EUR auf der hohen Kante für eventuelle Reparaturen haben. Ich habe mich letztlich nur von meinem Dicken getrennt, weil er als Drittwagen kaum über 1.000 km/Jahr bewegt wurde und ich tunlichst Standschäden vermeiden wollte, die mich Geld gekostet hätten, nur damit der Wagen weiter ungenutzt in der Garage verstaubt... Für mich bleibt der e92 der schönste 3er von BMW und so ein wenig vermisse ich ihn schon... Dem Besitzer des hier gezeigten Aggregats wünsche ich allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit dem German 2JZ 😊

@christiantheves3815 4 ай бұрын

Ich hatte meinen E92 mit N54 für ca 50.000 Eur zum Tracktoool umgebaut , mit fast allem was es an Tuningteilen zu der Zeit gab 😂 War eine geile Zeit. Super Leute kennengelernt auf Treffen und in Foren. Natürlich war öfters was kaputt: HD Pumpe 2 oder 3mal, wastegates und Turbos selbst (später dann upgradelader drin), Wasserpumpe. Mit den Injektoren hatte ich Glück. Danach hatte ich einen M4 F82 der mich emotional aber nicht abgeholt hat. Jetzt ein 911 991.1 GTS und restlos glücklich (abgesehen vom Bankkonto 😅)

@Neoxx09 4 ай бұрын

Fahre einen E92 335i mit M Paket ab Werk von Bj. 12/08 in Saphirschwarz als Handschalter. Ist seit 9 Jahren in meinen Besitz und werde ich auch nicht mehr her geben. Hatte glück gehabt einen kurz vor Facelift zu bekommen dadurch mit "neueren" CiC Navi und letzte Baureihe als VFL. Seit guten 4 Jahren mit MHD Tuning auf Stage 2+ mit dazugehöriger Hardware (Downpipes, LLK etc.) Wird nicht als Daily gefahren sondern als schön Wetter Fahrzeug genutzt. Habe immer wieder ein lächeln wenn ich die Garage öffne und einsteige.

@The_TURK. 2 ай бұрын

Same hier 10/2009 handgerissen ab Werk M Limited Edition 💪😅

@maiks.3684 2 ай бұрын

Habe seit 2015 einen 335xi BJ 2008. Den hatte ich im Winter einige Jahre gefahren. Seit letztem Jahr bin ich dran ihn zu "restaurieren". Motor und Getriebe komplett überholt + Vorderachse und hinterachse fast alles neu. KW-Fahrwerk gegönnt und es geht noch weiter. (Nein ich bin kein KfZler.) Aber ich finde es lohnt sich auch, so ein Auto wiederherzustellen. Bevor ich ihn unter wert verkaufe oder einen verbastelten BMW hole, behalte ich lieber den. Der ist jetzt auch auf Saison umgemeldet und wird somit nicht mehr im Winter gequält. Das Salz ist Gift für die Autos. Repariert mal eure Autos selbst und ihr wisst was ich meine.

@swagosaurus6923 4 ай бұрын

Cooles video und 2 sehr sympathische Herren top👍🏻

@z77-38 5 ай бұрын

Schönes Auto und toller Motor 🙏🏼😊

@domi9353 5 ай бұрын

Tolles Video, hat mir geholfen👍🏻 Auch schöne Atmosphäre

@dragongamer8253 4 ай бұрын

Der B58 ist was Leistungsausbeute angeht deutlich besser aber der n54 ist trotzdem einfach ne Legende

@michaelschrader8364 5 ай бұрын

e90 (e9x) ist halt der schönste BMW. Leider schwer heute noch nen unverbastelten zu einem guten Kurs zu bekommen.

@Lukas_Witte 5 ай бұрын

Für Stage 1+ reicht nen LLK deutlich aus, alles drüber musst du ne Downpipe einbauen. Die catless Downpipes kriegste aber nicht eingetragen, von Lightweight Performance gibts Downpipes mit 200 Zeller Kats die ne E-Nummer haben, kostet aber auch richtig Geld. Stage 1+ reicht für den normalen Strassenverkehr auch vollkommen aus, find den Unterschied zu Stage 2+ auch nicht so krass.

@PfuscherGarage 5 ай бұрын

Fahre selbst nen 54 ebenfalls e92 auch in spacegrau metalic. LLK und Downpipe ist ein MUSS ! Alu chargepipe, offene Ansaugung und und und ^^

@dermathelehrer7873 3 ай бұрын

@@PfuscherGarage hey, habe auch den n54. Kannst du mir eine Downpipe empfehlen die auch eine Straßenzulassung hat? Grüße

@PfuscherGarage 3 ай бұрын

@@dermathelehrer7873 wird allgemein schwierig, da die Downpips die Kats ersetzen ^^

@christiaanschweitzer6893 5 ай бұрын

Tatsächlich hat der 335i auch ohne M Paket eine sogenannte "sportliche" Fahrwerksabstimmung. Ist genauso wie beim M Paket um 15mm tiefer. Ausgenommen die Modelle mit X-drive.

@RuCaGu 5 ай бұрын

@@christiaanschweitzer6893 Danke für die Ergänzung. Ist zum Vergleich was BMW heute als Sport verkauft, aber sehr komfortabel (finde ich).

@christiaanschweitzer6893 3 ай бұрын

@@RuCaGuheutzutage bedeutet M Paket auch nicht mehr automatisch, dass ein M Fahrwerk enthalten ist. Dafür gibt's jetzt das M Performance Fahrwerk zum nachrüsten. (Für die AG Modelle, reine M Fahrzeuge haben auch ein entsprechendes Fahrwerk)

@Abstinenzzz 5 ай бұрын

Ich habe seit 3 Monaten einen E92 335i BJ 2006 mit N54. Gekauft für 8600€ Fazit nach 3 monaten: Wenn man nicht selbst schrauben kann und keine 3000€ NACH dem kauf noch übrig hat, lasst es sein. Der Motor an sich ist sehr robust. Anbauteile wie die Hochdruckpumpe, Turbos, Druckwandler, Injektoren, Wärmetauscher sind oft problematisch. Wenn man diese jedoch tauscht. Dann hat man lange wieder ruhe. Durch MHD sind sehr viele Einstellungen und Leistungsanpassungen möglich und der Tuningmarkt ist durch diverse Anbieter (55Parts, BurgerMotorsport etc..) noch recht gut und auch bezahlbar. Mit rund 1300€ KÖNNTE man circa 400 ps fahren. (preise entnommen von neu UND gebrauchten teilen) (Alu Chargepipes, Catless Downpipes, ladeluftkühler und MHD) Negatives: Verbrauch ist genauso hoch wie ein M4 F82 😂 Die Elektronik spinnt oft teilweise Peripherie des Motors sind die schwachstellen

@RuCaGu 5 ай бұрын

Danke für die Rückmeldung und Ergänzungen. Viel Spaß mit dem BMW. :-)

@da_bruchi2855 4 ай бұрын

mit wv km hast du den gekauft ?

@Abstinenzzz 2 ай бұрын

@@da_bruchi2855 230km der N54 hat meines Wissens nach, auch keine Laufleistungsprobleme bei denen man sich Gedanken machen müsste wie bspw: Lagerschaden oder Kettenschaden

@AlessandroLazarevic 5 ай бұрын

downpipe und stage 1+ aber würde alu chargepipe mitmachen alles drüber brauchst llk ausser du machst nur kurze pulls dann gehts auch ohne

@Pika-g7g 14 күн бұрын

Werd ich mir definitiv bald holen ich liebe diesen wagen grad der n54 auch wenn seine zeit vorbei ist für mich kommt da einfach kein B58 in frage auch wenn er in allen maßen besser ist

@RuCaGu 14 күн бұрын

Der E92 ist zeitlos schön. :-) Aber was spricht denn gegen den B58?

@VStaew 4 ай бұрын

Ich hatte den n53 Motor dadurch das ich alles selber gemacht habe haben sich die Kosten in Grenzen gehalten habe ihn über 160 tkm selber gefahren

@bayramkarahasanovic1867 Ай бұрын

Dieses geile Auto ist ein Geldschlucker. Einer, der weniger als 2000 netto verdient, wird mit diesem Auto Unter gehen. Es ist ein super geiles Auto. Ich spare jetzt für eins mit Dkg Getriebe. Und ich spare 30%mehr für Reparaturen. Weil es ist immer was und die Verkäufer lügen wie die Weltmeister. Wenn man da nicht genau hinschaut, dann ist man geliefert. Dann noch die Versicherung. Ich bin seit 20 Jahren Unfallfrei und sehr tief in der SF klasse. Trotzdem wurde ca 140 Euro im Monat Vollkasko ausgerechnet. Bei den Steuern gehts. Sprit muss man aus kalkulieren. Benziner für lange Arbeitsfahrten ist nicht so billig. Aber ich werde mir den Wagen kaufen und beim kauf sehr gut nachschauen.

@RuCaGu Ай бұрын

Das trifft auf fast alle Autos zu. ;-) Ernsthaft: Die Teile waren schon nicht problemlos als sie 3 Jahre alt waren und im Alter ist es nicht besser geworden. Ein gewisses Risiko fährt immer mit.

@domi9353 5 ай бұрын

15:10 Frage von 335i Besitzer an die Community

@freshly8739 5 ай бұрын

Ich liebe meinen E93 mit N54 & DKG ❤️ Leider rasseln die Wastegates wie verrückt, noch aber keine Fehlermeldung oder Leistungsverlust..

@RuCaGu 4 ай бұрын

Danke für die Rückmeldung und weiterhin viel Spaß mit Deinem E93. Ich hatte einen E93 für 5 Jahre als 325i. Tolles Auto. :-)

@lmasta2652 4 ай бұрын

Wer vor hat einen 335i n55 zu holen der über 150.000 gelaufen hat und der Vorbesitzer noch nicht den Lader, Exzenterwelle usw getauscht hat dann habt 6-8 k auf Seite für anfallende Reparaturen.

@bismorgen8787 2 ай бұрын

@@lmasta2652 Lagerschalen nicht vergessen 😂

@henrik_lamar 4 ай бұрын

Den E92 möchte ich mir auch zulegen, aber einen unverbastelten zu finden ist selbst bei Preisen von über 20 000 Euro nahezu unmöglich. Eine Frage an alle 335i Fahrer: Wie sollte die Beschleunigung im niedrigen Drehzahlband ungefähr sein, da der n54 ja die konstanten 400 Nm aufbaut von 1300-5000 U/min? Ich bin einen Probegefahren, allerdings hat dieser erst ab ca 3000 U/min so richtig Dampf gehabt und bis dahin war es so ein linearer Drehmomentanstieg der "gut" war. Der Besitzer hat gemeint es wäre die Traktionskontrolle, die das verursacht

@Boxerfan1250 5 ай бұрын

Der Auspuff sieht aber nicht nach Serie aus. Die Rohre sehen etwas dicker aus als Serie finde ich. Aber ich kann mich auch täuschen. Gruß ✌️

@RuCaGu 5 ай бұрын

Hast recht! Original hat einen kleineren Durchmesser. Kann man hier gut vergleichen: www.autobild.de/artikel/test-bmw-335i-coupe-dkg-829824.html

@z77-38 5 ай бұрын

Das sind Blenden

@Boxerfan1250 5 ай бұрын

@@z77-38 Ah ok 👍

@kvt9212 5 ай бұрын

Für 15.000 einen perfekten 335i??? Nehme 2

@hitek1509 5 ай бұрын

Melde dich bei mir. Aktuell verkaufe ich meinen E93 335i in wirklich gutem Zustand.

@kvt9212 5 ай бұрын

N54? @@hitek1509

@RuCaGu 5 ай бұрын

Du kannst auch locker 25-30k ausgeben, wenn man den typisch deutschen Fetisch von 1. Hand, 20tkm, nur von Jungfrauen gefahren usw. haben will :-)

@hitek1509 5 ай бұрын

@@RuCaGu ich finde es auch immer amüsant, anhand dessen ein gutes Auto auszumachen 😄. Letztlich kannst du in so ein Fahrzeug auch 5000€ versenken wenn gewisse Anbauteile innerhalb eines kurzen Zeitraumes kaputt gehen. Gerade bei Fahrzeugen in dem Alter ist es immer ein Glücksspiel.

@Guapo522 3 ай бұрын

@@hitek1509 hey verkaufst du dein Fahrzeug noch

@channasnakehead4051 5 ай бұрын

Der n54 ist deutlich besser als der n55

@RuCaGu 5 ай бұрын

In welcher Hinsicht? Ich habe den Eindruck, dass die N55 etwas weniger Probleme machen.

@hitek1509 5 ай бұрын

@@RuCaGu nö….der N54 Motor selbst ist top, lediglich die Anbauteile nicht….. Da hat der N55 tatsächlich mehr Schwachstellen.

@redeninetytwo 5 ай бұрын

Das ist ein absoluter Glaubenskrieg - definiere, was du als besser empfindest. Hier meine Auflistung: 1. Der N54 hat Schmiedeteile verbaut, der n55 nicht. Darum hält der N54 tendenziell etwas mehr Leistung aus. 2. Der N55 ist ein Single Turbo Motor, der N54 ein Biturbo. Der Turbo beim N55 gilt als zuverlässiger. Auch wurden Probleme am Wastegate weitesgehend behoben. 3. Die Hochdruckpumpen sind bei beiden Motoren nahezu identisch. Außer bei den Modellen ab Mitte 2012. 4. Der N55 Hat fortschrittliche Injektoren verbaut. Generell sind weniger Injektorenschäden bekannt. 5. Beide Motoren sind absolut Wartungsintensiv und aufgrund des hohen Alters kann immer etwas kaputtgehen. 6. Beide Motoren sind vom Grundaufbau des Blocks etc. nahezu identisch. 7. Nicht zuletzt muss man sich im Falle des 335i zwischen dem Design von Vorfacelift und Facelift entscheiden. Ein guter Mittelweg ist der 335is. 8. Ausnahmen gibt es immer. Mögliche Fehler, die in Foren beschrieben werden, sind kein Muss. Ich denke auf keinen Fall, dass man klar sagen kann, dass der eine oder andere Motor besser ist. Beide Motoren haben Probleme mit den Anbauteilen. Manche Dinge haben sich mit dem N55 verbessert. Viele Dinge sind aber auch gleich geblieben. Leider geht der N55 immer wieder in solchen sinnlosen Argumenten unter. Ich finde zu Unrecht. Wenn man sich mal genau damit beschäftigt, wie ähnlich eigentlich beide Motoren sind. Für die Leute, die viel auf Leistung spekulieren - auch einen n55 kannst du entspannt über 500 PS fahren. Und Single Turbo Builds sind hier in Deutschland leider nicht so easy wie in Amerika. Gefühlt ist dort jeder dritte N54 Build ein Single Turbo mit großem Upgrade Lader.

@samym4925 5 ай бұрын

@@channasnakehead4051 du hast einfach keine ahnung. Ich habe ziemlich viele 335i bei mir stehen, n54 und n55 und davon sind 80% der n54 kaputt. Allein die Injektioren kosten ein Vermögen. Meiner Meinung nach ist der n54 das aller schlechteste Motor den BMW jemals gebaut hat, schlimmer als n46

@hitek1509 5 ай бұрын

@@samym4925 wir reden hier aber rein vom Motor und da ist der N54 durch die Schmiedeteile einfach etwas besser meiner Ansicht nach. Wenn man die Anbauteile wie Injektoren, Turbos etc. dazu nimmt, dann ist der N55 die bessere Wahl.

@Joshua-pn7re 5 ай бұрын

Kurze Frage: Muss man den Ölwechsel wirklich 1x pro Jahr machen? Ich wollte es nach 15’000km machen, aber BMW hat mir empfohlen, mich an die Werksintervalle zu halten. Was würdest du mir empfehlen? (BMW M135i xDrive)

@vollcare4076 5 ай бұрын

M135 F2x hat normal 24M bzw ca 30k km Intervalle. Aber ja, nach ca 15k km Öl wechseln ist sicher eine gute (freiwillige) Maßnahme

@Joshua-pn7re 5 ай бұрын

@@vollcare4076 vielen Dank für die Antwort. Würdest du in diesem Fall den Ölwechsel machen oder an die Werksintervalle halten?

@RuCaGu 5 ай бұрын

Muss man nicht, aber es ist sicherlich besser für den Motor. Es ist noch kein Motor kaput gegangen, weil man den Ölwechsel zu oft gemacht hat. Anders herum aber schon einige...

@vollcare4076 5 ай бұрын

@@Joshua-pn7re up to you! 24M Intervalle sind ein Muss. Mach 12M (dazwischen) ist ein Wechsel (DIY oder freie Werkstatt zb, diese aber NICHT im Auto registrieren !!!) aber durchaus sinnvoll

@hitek1509 5 ай бұрын

Alle 10000km und du bist sicher. Ich würde das Öl maximal 15000km drin lassen. Longlife Intervalle sind echt für die Tonne.

@devin6960 5 ай бұрын

Der hat kein haman kardon Anlage !

@z77-38 5 ай бұрын

Logic 7 ist harman Kardon

@devin6960 5 ай бұрын

Ne ist nicht hättest du haman kardon muss auf den hochtöner haman kardon stehen😅

@lucq4866 4 ай бұрын

Ich fahre den als e93 2008er falls du über den auch mal ein Video drehen willst kannst du dies gerne auch tun. Antworte einfach auf diesem Kommentar. :)

@RuCaGu 4 ай бұрын

Ich hatte einen E93 als 325i. Wäre alleine aus Nostalgie interessant. Kannst Du mir bitte unter rucagu@gmx.de schreiben?

@d3dMazay 5 ай бұрын

dp bringt mehr.

@Marcelinvestiert 5 ай бұрын

250.000km laufleistung au weia das wäre mir zu riskant

@svenf.3506 5 ай бұрын

Das wäre mein Traumauto - wenn ich Türke wäre. 😉

@RuCaGu 5 ай бұрын

@@svenf.3506 nee, AMG

@The_TURK. 4 ай бұрын

Für die frage bei minute 15.20: Zuerst Ladeluftkühler machen gleich die evo3 von 55 parts.. Später kann man dp machen Ansaugluft muss kühl bleiben!! Mein Auspuff ist auch original😅

@JH-ue2bo 5 ай бұрын

Der schlimmste und teuerste Motor, den ich je hatte.

@z77-38 5 ай бұрын

Der Motor ist unzerstörbar was redest du da?😂

@JH-ue2bo 5 ай бұрын

@@z77-38 😂 Einmal jährlich, alle 12 TKm Ölwechsel etc, IMMER warm- und Kaltgefahren, trotzdem bis 124 TKm 2 x Turbolader Überholen, 1 x Kolbenringe, 1 x Injektoren, 1 x HD- Pumpe. Hatte ihn 4 Jahre, 9000 Euro Reparaturen. Das rede ich da!

@z77-38 5 ай бұрын

@@JH-ue2bosorry aber das was du hattest ist nicht normal

@samym4925 5 ай бұрын

@z77-38 Hast du einen an der waffel oder soll das Ironie sein? Viel anfälliger kann ein motor nicht sein. N55 ist die bessere Wahl für den der es serie oder serie + fahren möchte. Nicht jeder n54 fahrer will 800ps wenn doch dann geht der halt ziemlich schnell kaputt. Habe bei mir viele n54 davon meiste serie und ein paar verstärkt und auf 600ps getunt (hat keine 20tsd km gehalten) @z77-38

@The_TURK. 21 күн бұрын

@@JH-ue2bo das kann passieren wenn man 2006-06/2008 Baujahr hat.. ab Mitte 2008 sind viele Nebenaggregate verstärkt sowie Turbolader,hdp ,hdpumpe etc