Мой ВК : id31002... Реквизиты для помощи каналу: Карта Сбербанк: 5469 0200 1086 1301 (карта друга, инициалы А.А.А.) привязана к телефону: 9069453996. Яндекс деньги: 410013422571012
Пікірлер: 98
@user-vu4bk4mn6d3 жыл бұрын
Весёлые вы парни пт из Свердловск снемайте больше все время смотрю очень помогает спосибо вам
@user-kv7tt6nu3i8 ай бұрын
УВАЖУХА ВАМ ЗА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО ДВС!.
@user-do2ok6wv7x3 жыл бұрын
У нас была такая история, тнвд покрывался чем то похоже на лак, цвет больше похож на коричневый. Пока горячий работает, как остыл стал колом, утром не заведёшь. Мыли тнвд растворителем , два раза возил насос , поливаешь тнвд кипятком , насос начинает работать , остыл лак задубел. Взял промывку двигателя амереканскую в жестяной банке промыли в центрифуге выскребли этого лака с пол кило, заменили масло и всё ок.
@user-ry9nm7cj4t3 жыл бұрын
Судя по ответу на коменты, моя мысль, что головка не при делах, оказалась верна. Все косяки 245-го, стабильны, как швейцарский банк😁
@mazist8353 жыл бұрын
Водой отмывается,а если горячая вода вообще 🔥
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Будем знать, но дай Бог, не пригодится )
@user-om4nc6xp7k3 жыл бұрын
Было такое. Резиновые кольца под гильзами задубели. Поменял и всё прошло. А две замены прокладок ( одна метал) не помогло.
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Так в последствии и оказалось.
@oleg65petrovich3 жыл бұрын
Дааа... Наверное, прокладок под ГБЦ у вас много. И времени свободного для экспериментов. Снять головку, не увидеть явных следов побега ОЖ в поддон, но понадеяться на удачу, и не поменять резинки на гильзах? Хлопцы, вы меня разочаровали.
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Причину уже нашли и устранили. За 20 лет в первый раз столкнулись с течью антифриза под резинки гильз на Д-240/245.
@oleg65petrovich3 жыл бұрын
А. Ну тогда норм. Наверное, мне следовало почитать комменты и ответы. В следующий раз так и поступлю. Поторопился. Признаю.
@Rubik_Djan_0013 жыл бұрын
Здравствуй, Олег Петрович! Второе видео скоро выйдет - там всё расскажем и покажем...
@Nikita.Dubov. Жыл бұрын
Постоянная проблема, если мокрые гильзы. . .
@user-du2te4cl9f3 жыл бұрын
👍👍👍
@RUS-ud2ws3 жыл бұрын
Надо одному головку держать а второму штангу держать одновременно, я думаю это резиновые колечки на гильзах
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Так в последствии и оказалось...
@user-df3gh2cs9f3 жыл бұрын
Клапана АМЗ, это скорее всего АвтоМотоЗапчасть-Луганск, они их по сей день выпускают.
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
луганск давно оккупирован
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
ОСВОБОЖДËН уже лет восемь назад.
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d ну и? Какие успехи в мордоре? Уже все вывезли?
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
В Кровавом Мордоре всë отлично! А как у вас в европе ? А что должны были вывезти?
@3Jlou_4uTepishka2 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d когда к тебе придут и скажут: МИ З УКРАЇНИ. Уже будет поздно бояться. Давай оккупант. Тебя найдут
@user-gj8ic8te4t2 жыл бұрын
👋масло для турбированных ДМ идёт
@RUS-ud2ws3 жыл бұрын
В книжке указанно что при то2 нужно обязательно тянуть гбц
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
По книжке положено, а в реальности может и не пойти.
@egolis963 жыл бұрын
Мотор с новья как купил снял с поддона поставил на раму так ничего не тянул ...90 т км 2700м часов по прибору ( который механический) ..пока нареканий нет ...эксперимент продолжается
@AlekseiKuznetsov-ke2cj2 жыл бұрын
@@egolis96 Д245 е4 220 т.км прошел до первых газов.
@egolis962 жыл бұрын
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня пробеги не большие ,90 ткм это с 2011 года ..тут может быть 2 пути развития либо прокладка просто сгниёт за эти года либо кольца дадут ,,дуба,, так же от времени ...
@user-um6pv9ds3v2 жыл бұрын
Тянуть надо после2 х тысяч после обкатки,а дальше ,у каждого двигателя свой регламент ,предоставленный фабрикой
@user-wj1pq7zt4g3 жыл бұрын
ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО.
@voevodavoevoda96072 жыл бұрын
я смог отмыть только растворителем!!!!
@AlekseiKuznetsov-ke2cj2 жыл бұрын
245 мотор это чудо.Вокруг дома на нем только кататься.Ни у кого он не ходит
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
У кого руки из нужного места растут, у тех ходит.
@AlekseiKuznetsov-ke2cj2 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d Ну значит у вас они не оттуда растут,раз он сломался)) А если серьезно,этот мотор только на Мтз отлично работает,или в край на Газоне ито без турбины если.
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
@@AlekseiKuznetsov-ke2cj, что бы не делать голословные выводы, смотри вторую часть.
@user-sw6kf6og3g3 жыл бұрын
Может из под гильз пропускает
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Так и оказалось. Скоро вторая часть видео, там всё расскажу )
@gadukazmey75182 жыл бұрын
Может это болезнь просадка гильз
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
В нашем случае просто высохли резинки под гильзами.
@user-lf2ci8kh3h Жыл бұрын
Плунжерам тоже хана
@user-yf2ro2bk1y3 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня похожая проблема только газы идут в радиатор. Головки прокладки меняли. Думаем гильзы снимать. Можно ли без снятия мотора и каленвала демонтировать и как?
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Добрый вечер. Да, можно.
@NoName-ts2cq2 жыл бұрын
Снимаешь ГБЦ, открываешь картер, смаешь поршни с шатунаму и вытаскивай гильзы съёмником.
@user-wj1pq7zt4g3 жыл бұрын
Недавно делал 2 недели назад.
@vmednik13 жыл бұрын
А система охлаждения чистая или с вот таким глиномаслом? В радиатор не нанесло?
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Система охлаждения чистая. В следующем видео покажу.
@vmednik13 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d Это просто прелестно! Что чистая!
@user-fr2ow5tu8f2 жыл бұрын
здравствуйте чё с ГБЦ нормально стали .....???????
@user-cs3zf5pn9d2 жыл бұрын
Не понял вопроса...
@user-fg4fr3uw8v Жыл бұрын
Заглушки целые?
@user-cs3zf5pn9d Жыл бұрын
Да
@user-fg4fr3uw8v Жыл бұрын
Опресуйте гбц
@Ivanvasilich3 жыл бұрын
Второпласт расплавится, металлическое кольцо под форсункой осталось... Только так можно объяснить... Головку снимали, фрезанули, а почему не проверили, не притерли клапана...???
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Тоже сначала подумали, что фторопласт сгорел, но шайба не того размера. Клапана проверили, в притирке не нуждаются.
@Ivanvasilich3 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d Ну так то шайбы разных размеров есть, по наружному диаметру, всё зависит от производителя... Клапана совсем не снимали штоли...??? Тогда как определили состояние..???🤔
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Клапана снимали несколько штук, смотрели состояние маслосъёмных манжет. Всё норм.
@Ivanvasilich3 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d Однако... 🤔 Когда я учился, то нас учили проверять состояние клапанов по качеству их прилегания к седлу... По степени износа направляющей втулки....🤔 Теперь буду знать, что заблуждался...
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Тимофей, не надо умничать, я с дизелями уже лет 20 и знаю что и как должно дефектоваться и проверяться.
@mazist8353 жыл бұрын
Привет
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Привет Антох !
@user-sw6kf6og3g3 жыл бұрын
Вкладыши от д240 и д245 есть разница?
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Нет.
@mr.kenwood81123 жыл бұрын
Отличие в металле и ранее небыло отверстий под прыскалки
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Сейчас даже на упаковке пишут: Д-240/245.
@mr.kenwood81123 жыл бұрын
На заборе тоже пишут а там дрова . 245 вкладыши оличаются от 240 напыление
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Может когда-то и отличались. Сейчас все одинаковые.
@user-um6pv9ds3v2 жыл бұрын
А у меня на 2 х форсунках вообще не было колец,куда они делись,не испарились же,есть судаки в некоторых мастерских,теперь е...усь по тихой перебираю .ценник то нынче,сами видите....аккуратней надо баблишко рубить,все мастера денег поиметь ,а гарантию кто даст.
@user-wj1pq7zt4g3 жыл бұрын
Канал где ходит штанга если чистый значит в него антифриз шёл
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
В нас весь блок чистый.
@user-sw6kf6og3g3 жыл бұрын
Кто что может сказать про китайский блок двигателя д240 ?
@user-cs3zf5pn9d3 жыл бұрын
Знаю двух человек, кто поставил такой. Пока без проблем.
@user-sw6kf6og3g3 жыл бұрын
@@user-cs3zf5pn9d у меня Китай головка за 3, 4 года хорошо зарекомендовал, вот теперь думаю блок поставит. От заводской Китай,