Тосол в масле Д-245. Часть-1.

Мой ВК :
id31002...
Реквизиты для помощи каналу:
Карта Сбербанк:
5469 0200 1086 1301
(карта друга, инициалы А.А.А.)
привязана к телефону: 9069453996.
Яндекс деньги:
410013422571012

[@user-vu4bk4mn6d]

Весёлые вы парни пт из Свердловск снемайте больше все время смотрю очень помогает спосибо вам

[@user-kv7tt6nu3i]

УВАЖУХА ВАМ ЗА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЭТОГО ДВС!.

[@user-do2ok6wv7x]

У нас была такая история, тнвд покрывался чем то похоже на лак, цвет больше похож на коричневый. Пока горячий работает, как остыл стал колом, утром не заведёшь. Мыли тнвд растворителем , два раза возил насос , поливаешь тнвд кипятком , насос начинает работать , остыл лак задубел. Взял промывку двигателя амереканскую в жестяной банке промыли в центрифуге выскребли этого лака с пол кило, заменили масло и всё ок.

[@user-ry9nm7cj4t]

Судя по ответу на коменты, моя мысль, что головка не при делах, оказалась верна. Все косяки 245-го, стабильны, как швейцарский банк😁

[@mazist835]

Водой отмывается,а если горячая вода вообще 🔥

[@user-cs3zf5pn9d]

Будем знать, но дай Бог, не пригодится )

[@user-om4nc6xp7k]

Было такое. Резиновые кольца под гильзами задубели. Поменял и всё прошло. А две замены прокладок ( одна метал) не помогло.

[@user-cs3zf5pn9d]

Так в последствии и оказалось.

[@oleg65petrovich]

Дааа... Наверное, прокладок под ГБЦ у вас много. И времени свободного для экспериментов. Снять головку, не увидеть явных следов побега ОЖ в поддон, но понадеяться на удачу, и не поменять резинки на гильзах? Хлопцы, вы меня разочаровали.

[@user-cs3zf5pn9d]

Причину уже нашли и устранили. За 20 лет в первый раз столкнулись с течью антифриза под резинки гильз на Д-240/245.

[@oleg65petrovich]

А. Ну тогда норм. Наверное, мне следовало почитать комменты и ответы. В следующий раз так и поступлю. Поторопился. Признаю.

[@Rubik_Djan_001]

Здравствуй, Олег Петрович! Второе видео скоро выйдет - там всё расскажем и покажем...

[@Nikita.Dubov.]

Постоянная проблема, если мокрые гильзы. . .

[@user-du2te4cl9f]

👍👍👍

[@RUS-ud2ws]

Надо одному головку держать а второму штангу держать одновременно, я думаю это резиновые колечки на гильзах

[@user-cs3zf5pn9d]

Так в последствии и оказалось...

[@user-df3gh2cs9f]

Клапана АМЗ, это скорее всего АвтоМотоЗапчасть-Луганск, они их по сей день выпускают.

[@3Jlou_4uTepishka]

луганск давно оккупирован

[@user-cs3zf5pn9d]

ОСВОБОЖДËН уже лет восемь назад.

[@3Jlou_4uTepishka]

@@user-cs3zf5pn9d ну и? Какие успехи в мордоре? Уже все вывезли?

[@user-cs3zf5pn9d]

В Кровавом Мордоре всë отлично! А как у вас в европе ? А что должны были вывезти?

[@3Jlou_4uTepishka]

@@user-cs3zf5pn9d когда к тебе придут и скажут: МИ З УКРАЇНИ. Уже будет поздно бояться. Давай оккупант. Тебя найдут

[@user-gj8ic8te4t]

👋масло для турбированных ДМ идёт

[@RUS-ud2ws]

В книжке указанно что при то2 нужно обязательно тянуть гбц

[@user-cs3zf5pn9d]

По книжке положено, а в реальности может и не пойти.

[@egolis96]

Мотор с новья как купил снял с поддона поставил на раму так ничего не тянул ...90 т км 2700м часов по прибору ( который механический) ..пока нареканий нет ...эксперимент продолжается

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

@@egolis96 Д245 е4 220 т.км прошел до первых газов.

[@egolis96]

@@AlekseiKuznetsov-ke2cj у меня пробеги не большие ,90 ткм это с 2011 года ..тут может быть 2 пути развития либо прокладка просто сгниёт за эти года либо кольца дадут ,,дуба,, так же от времени ...

[@user-um6pv9ds3v]

Тянуть надо после2 х тысяч после обкатки,а дальше ,у каждого двигателя свой регламент ,предоставленный фабрикой

[@user-wj1pq7zt4g]

ОБЯЗАТЕЛЬНО НАДО.

[@voevodavoevoda9607]

я смог отмыть только растворителем!!!!

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

245 мотор это чудо.Вокруг дома на нем только кататься.Ни у кого он не ходит

[@user-cs3zf5pn9d]

У кого руки из нужного места растут, у тех ходит.

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

@@user-cs3zf5pn9d Ну значит у вас они не оттуда растут,раз он сломался)) А если серьезно,этот мотор только на Мтз отлично работает,или в край на Газоне ито без турбины если.

[@user-cs3zf5pn9d]

@@AlekseiKuznetsov-ke2cj, что бы не делать голословные выводы, смотри вторую часть.

[@user-sw6kf6og3g]

Может из под гильз пропускает

[@user-cs3zf5pn9d]

Так и оказалось. Скоро вторая часть видео, там всё расскажу )

[@gadukazmey7518]

Может это болезнь просадка гильз

[@user-cs3zf5pn9d]

В нашем случае просто высохли резинки под гильзами.

[@user-lf2ci8kh3h]

Плунжерам тоже хана

[@user-yf2ro2bk1y]

Здравствуйте! У меня похожая проблема только газы идут в радиатор. Головки прокладки меняли. Думаем гильзы снимать. Можно ли без снятия мотора и каленвала демонтировать и как?

[@user-cs3zf5pn9d]

Добрый вечер. Да, можно.

[@NoName-ts2cq]

Снимаешь ГБЦ, открываешь картер, смаешь поршни с шатунаму и вытаскивай гильзы съёмником.

[@user-wj1pq7zt4g]

Недавно делал 2 недели назад.

[@vmednik1]

А система охлаждения чистая или с вот таким глиномаслом? В радиатор не нанесло?

[@user-cs3zf5pn9d]

Система охлаждения чистая. В следующем видео покажу.

[@vmednik1]

@@user-cs3zf5pn9d Это просто прелестно! Что чистая!

[@user-fr2ow5tu8f]

здравствуйте чё с ГБЦ нормально стали .....???????

[@user-cs3zf5pn9d]

Не понял вопроса...

[@user-fg4fr3uw8v]

Заглушки целые?

[@user-cs3zf5pn9d]

Да

[@user-fg4fr3uw8v]

Опресуйте гбц

[@Ivanvasilich]

Второпласт расплавится, металлическое кольцо под форсункой осталось... Только так можно объяснить... Головку снимали, фрезанули, а почему не проверили, не притерли клапана...???

[@user-cs3zf5pn9d]

Тоже сначала подумали, что фторопласт сгорел, но шайба не того размера. Клапана проверили, в притирке не нуждаются.

[@Ivanvasilich]

@@user-cs3zf5pn9d Ну так то шайбы разных размеров есть, по наружному диаметру, всё зависит от производителя... Клапана совсем не снимали штоли...??? Тогда как определили состояние..???🤔

[@user-cs3zf5pn9d]

Клапана снимали несколько штук, смотрели состояние маслосъёмных манжет. Всё норм.

[@Ivanvasilich]

@@user-cs3zf5pn9d Однако... 🤔 Когда я учился, то нас учили проверять состояние клапанов по качеству их прилегания к седлу... По степени износа направляющей втулки....🤔 Теперь буду знать, что заблуждался...

[@user-cs3zf5pn9d]

Тимофей, не надо умничать, я с дизелями уже лет 20 и знаю что и как должно дефектоваться и проверяться.

[@mazist835]

Привет

[@user-cs3zf5pn9d]

Привет Антох !

[@user-sw6kf6og3g]

Вкладыши от д240 и д245 есть разница?

[@user-cs3zf5pn9d]

Нет.

[@mr.kenwood8112]

Отличие в металле и ранее небыло отверстий под прыскалки

[@user-cs3zf5pn9d]

Сейчас даже на упаковке пишут: Д-240/245.

[@mr.kenwood8112]

На заборе тоже пишут а там дрова . 245 вкладыши оличаются от 240 напыление

[@user-cs3zf5pn9d]

Может когда-то и отличались. Сейчас все одинаковые.

[@user-um6pv9ds3v]

А у меня на 2 х форсунках вообще не было колец,куда они делись,не испарились же,есть судаки в некоторых мастерских,теперь е...усь по тихой перебираю .ценник то нынче,сами видите....аккуратней надо баблишко рубить,все мастера денег поиметь ,а гарантию кто даст.

[@user-wj1pq7zt4g]

Канал где ходит штанга если чистый значит в него антифриз шёл

[@user-cs3zf5pn9d]

В нас весь блок чистый.

[@user-sw6kf6og3g]

Кто что может сказать про китайский блок двигателя д240 ?

[@user-cs3zf5pn9d]

Знаю двух человек, кто поставил такой. Пока без проблем.

[@user-sw6kf6og3g]

@@user-cs3zf5pn9d у меня Китай головка за 3, 4 года хорошо зарекомендовал, вот теперь думаю блок поставит. От заводской Китай,