Total restoration SI Piaggio -Part 4- Engine restoration

Let's go into the more technical part, the restoration of the engine of this 1989 Piaggio electronic SI.
In this video we will see step by step how to restore the engine to make it as good as new!
As usual, we will do all the restoration work on the Moped in my garage, with the help of simple and inexpensive equipment. The goal is to restore our "scooter" without spending a fortune therefore trying to do all the "DO IT YOURSELF" work ✌️
Good vision!!!
The video will also show the costs incurred for products and spare parts used, which I report below:
💰Black high temperature bottle
€ 10.00
💰High temperature aluminum bottle
€ 10.00
💰 Engine crankcase gasket
€ 2.00
💰Candle
€ 2.00
💰 Crankshaft oil seal
€ 2.00
💰💰💰
TOTAL
€ 26.00

[@mathdagostino8611]

Per chi come me sta restaurando un Piaggio Si, i tuoi video sono molto dettagliati e aiutano molto, complimenti😁

[@VINTAGEPASSION]

Grazie Math, spero quindi che tu mi segua fino alla fine del restauro! ✌️

[@pironzi-_-4544]

sono sicuro che questo video aiuterà un sacco di persone! (me compreso)! grazie mille per i tuoi video, LAVORO OTTIMO!

[@VINTAGEPASSION]

Grazie a te per i complimenti. ✌️

[@pironzi-_-4544]

@@VINTAGEPASSION Grazie a te per i tuoi video bellissimi!

[@FdCGarage]

Super lavoro complimenti..!!

[@VINTAGEPASSION]

Grazie ✌️

[@zoltanszabo3455]

Profi!

[@robrobster9148]

Buongiorno, qual è il chilometraggio più alto che abbiate mai visto su un assetto originale?

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Rob! È difficile anzi quasi impossibile visto che il 99% di questi motorini non ha il contachilometri 🤷

[@pierpaoloconsoli1387]

sai indicarmi un sito dove comprare i pezzi di ricambio originali?

[@VINTAGEPASSION]

Ciao PierPaolo e benvenuto sul canale! 🤗 Puoi provare Ghezzi Motors o CARPEL Che cerchi in particolare?

[@irana-doone]

If you polish the smoke outlet in the engine cylinder, it will have a great effect on the engine efficiency. The exhaust is not suitable for this engine. I suggest you use a new exhaust. The exhausts of this engine are not suitable and reduce the power of the engine.

[@michelebellotti2005]

Ciao Francesco mi trovo anch’io alle prese con un motore di un si elettronico ed è la prima volta che ne faccio uno elettronico, volevo chiederti, ma percaso lo statore ha qualche fase da regolare?, no perché così a vederlo la posizione delle viti mi sembra fissa e non mi pare che si possa fare alcuna regolazione, ho però visto che il volano ha una specie di tacchetta di riferimento e anche il copri ventola

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Michele, di solito io non faccio elaborazioni quindi non mi sono mai posto il problema. In effetti lo statore non si sposta, proprio per questo si che ci sono delle chiavette disassate che permettono di anticipare o ritardare la scintilla e di conseguenza la fasatura. Ti ho messo il link in descrizione nel caso tu voglia andare a vederla ma ad ogni modo non ti permetterà una fasatura precisa🤗

[@michelebellotti2005]

@@VINTAGEPASSION va bene,grazie!, comunque tu l’avevi rimontato così com’era e va bene giusto?

[@VINTAGEPASSION]

@@michelebellotti2005 certo!

[@michelebellotti2005]

@@VINTAGEPASSION perfetto

[@ab-normalevent1383]

Grazie per i tutorial, se posso suggerire l'inserimento della voce spiegazione . Domanda: la chiavetta dell'albero motore e la chiavetta della campana del si a variatore sono uguali? il catalogo piaggio riporta code 267.... ma ho qualche dubbio...la nuova non entra...🥶

[@VINTAGEPASSION]

Ciao ab-normal😂 Si le chiavette sono uguali, a volte succede che la nuova non entra perché la tolleranza è così bassa che basta una invisibile ammaccatura sulla sede che ti impedisce l'inserimento. Ha misurato lo spessore delle vecchia e della nuova? Se sono uguali allora deve entrare. Prova a passare molto delicatamente la chiavetta nuova su una lima fine in modo da togliere eventuali ricci di fabbricazione e prova ad inserirla. Fammi sapere

[@ab-normalevent1383]

@@VINTAGEPASSION grazie per la risposta, ne ho 3 e misurate sono 3x5 me del kit del mozzo, quindi che fare acquistarne altre del kit SKF -CIF? ps ho lo stesso motore eco...secondo te come va rispetto al normale 50?

[@iacopobartalucci]

Domanda: ma le fasce elastiche non erano da cambiare visto il pistone molto annerito? Ottimo come sempre.

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Iacopo, sapevo che il motore aveva fatto pochi km quindi non era necessario sostituire le fasce... ✌️

[@VINTAGEPASSION]

Se guardi il video del restauro motore Ciao li vedrai che ho sostituito pistone e fasce

[@Mahdi-ej1yd]

Does the piston have to be a hole in it ?

[@VINTAGEPASSION]

Hi Mahdi! the concave piston is mounted on the ECO version, the cylinder head is slightly lower than normal😉✌️

[@atulpawar553]

Next video starts engine

[@saardermer1320]

What are you rubbing on the gasket?

[@VINTAGEPASSION]

Hi saardermer, 2 stroke mix oil. Thank you for your comment Hope to See you soon😉✌️

[@T.a.r.a.n.t.o.e.l.a-1]

👆🏽what is that number of the oil seal?

[@VINTAGEPASSION]

Ho my friend the Number Is PARAOLIO ALBERO MOTORE 15X24X5

[@T.a.r.a.n.t.o.e.l.a-1]

@@VINTAGEPASSION Im am fine🫶🏿 and Thank you, have a Nice day👍🏾

[@riccardosacchetti]

Ciao! Posso chiederti dove posso trovare lq chiave per togliere il volano?

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Riccardo! Non ricordo se l'ho scritto nella descrizione del video ad ogni modo ti mando il link

[@VINTAGEPASSION]

amzn.to/43YUyS6

[@riccardosacchetti]

@@VINTAGEPASSION grazie mille! Però non lo apre.. mi porta alla pagina principale del sito e basta! Comunque bravissimo! Video chiari e ben fatti! Soprattutto senza super cazzole di strumentazioni! Io sto facendo il mio primo ciao e sono oro!

[@VINTAGEPASSION]

@@riccardosacchetti grazie mille Riccardo 😊

[@VINTAGEPASSION]

@@riccardosacchetti cerca estrattore volano si piaggio e lo trovi 😉✌️

[@lellemarche4768]

Ma per aprire i due carter non hai dovuto scaldarlo?

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Lelle! Ottima osservazione! Come hai potuto vedere nel video in questo caso sono stati sufficienti pochi colpetti con il martello di gomma...se non fosse venuto allora si avrei scaldato. A presto 😉✌️

[@lellemarche4768]

@@VINTAGEPASSION ah okey okey

[@enricospirito2744]

Ma perché avete tutti questa mania di verniciare i componenti del motore?😅 il motore nn va mai verniciato perché qualsiasi vernice forma uno strato isolante che inibisce lo scambio termico

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Enrico, in effetti tecnicamente è come dici tu... Ma su un restauro totale esteticamente è tutta un'altra cosa...☺️

[@Zzzz-zj7ni]

Ma 26 € si riferisce a quanto speso, mah ci credo da questo video vedo che non installi nuovo paraolio e guarnizioni o cuscinetti di banco (ruttore e condensatore non ci sono per cui niente) e neanche minuterie.. Beh era messo bene questo mezzo, perdona.. non un gran lavoraccio sul motore.. Se nei 26€ c'e' il costo dell'estrattore, oltre al costo delle bombolette, che come qui ti e' stato gia' fatto notare, non sarebbe tecnicamente il caso (ma intervento veloce economico e dal gran impatto estetico temporaneo) hai gia' utilizzato il 25/50% del budget...

[@VINTAGEPASSION]

Ciao Zzzz e benvenuto sul canale 🙂 In effetti il motore era messo bene ma il paraolio l'ho sostituito...forse ti è sfuggito. Le 26 euro sono dettagliate sia nel video che nella descrizione. Per fare veloce le riporto di seguito 💰Bomboletta nero alte temperature € 10,00 💰Bomboletta alluminio alte temperature € 10,00 💰Guarnizione carter motore € 2,00 💰Candela € 2,00 💰Paraolio albero motore € 2,00 💰💰💰 TOTALE € 26,00