Kigyulladós BMW, 400 ezer kilométerrel: meg mernéd venni? - BMW 318d - 2010 - MűhelyPRN 288

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@zsoltsvelta]

Ezeket az állapotuakat szokták visszatekerni 200 000km rel.

[@klasszauto7434]

Pontosan ! Aztán meglepődünk ha "200.000"-nél elszakad a lánc :D

[@MzperX..]

Gratulálok az autóhoz illetve sok boldog és balesetmentes kilométert kívánok a tulajdonosnak🫵🤘 Látszik hogy szereti az autóját és ez a legfontosabb 😉☝️

[@KarolyPal]

Ahogyan Becsületesnepper is értelmesen és értelmeset tudott mondani és hozzáértő dolgokat. Na ennyi. Fikázni mindent és mindenkor lehet,ahhoz nagy tudás nem kell. Odafigyelni,karbantartani,nem sajnállni a ráköltendőt,gondos tulajdonosnak lenni viszont már kíván egy "fajta" emberi viselkedést. Olyan autó nincs,amelyik nem fossa össze magát,az igaz. Világ legstrapabírobb autói széthullanak.

[@bohmakos4424]

Gratula a tulajnak, 420 ezer kilométernél ilyen gyönyörű egy autó alja korrózió szempontjából és 2010-et írunk rengeteg gyártónak ezt mutogatni lehetne mikor árban egy hasonló vagy drágább konkurensnél fele ennyi kilométerrel már lakatolni kell az autót..

[@gyularadit668]

Persze hogy vennék.. Csak gyorsan kioldó biztonságiövcsattal 🙂

[@balazsnagy3093]

Sarokcsiszolóval dolgoztak az autó mellett és beleégett a szélvédőbe a szikra. Jártam így én is 😅

[@kanyar8325]

Szia. 😊 Azzal lehet mit kezdeni? Hallottam szélvédő csiszolásról is, gondolom teljes mértékben nem tűntetné el, de javítana rajta. Vagy sz.rból még rosszabb lesz? 😃

[@KarolyPal]

Van a baráti társaságomban X3-as BMW,hátulvezérelt motor,ez a "láncproblémás" motoros,kigyúlladós fajta. Szintúgy semmi baja az ég adta világon. Már vásárláskor említve volt a vezérlánc csere ami esedékes is volt már akkor is,mivel 220 000 körül volt akkor benne most pedig 350 000 tájékén jár és még a gyári vezerlés viszi. Kigyulladásnak nyoma sincs,stb. Igen,sztereotípia. Sehogyan sem karbantartott 30 000km olajcserés autók bizony széthullanak,stb de ugyanez vonatkozik nem csak BMW-kre,de vastagon nem ám. Nem titkoltan én BMW-s vagyok,mindíg is hű leszek a márkához mivel kisgyerek korom első élménye egy E21-el kezdődött,ami azután a tulajdonomba is került mint első autóm. Onnantól több márkatárs is és mind tetszett,égbekiálltó hibák nélkül. Őtizgetek egy E39-et most is a garázsomban,igaz 539 Touring és dízel de tökéletes állapotban,160 000km-vel került hozzám jó haver első tulajtól,most 380 000 amennyi van benne és köszöni jól van. Rozsda meg ilyen marhaságok sehol sem,igaz jól karbantarott odafigyelős autórol beszélünk.

[@meszimark98]

5:00 jaj, de rettentően kicsinyes hozzáállás... Arra meg még mindig nincs válasza az Avalonnak, hogy a korábban bemutatott N47 motoros F31-nek hogy tudott a hajtókar kinézni a blokk oldalán vezérléscsere után pár héttel. Nyilván nem szerelési hiba.

[@AttilaHartmann-v3z]

Gratula a verdához👍🍀

[@Partvisharcos]

Biztosan léteznek jó állapotú, jól karbantartott darabok. Ennek ellenére a túl nagy rizikó miatt én ezeket a bmw-ket inkább kihagyom az életemből. Millió más autó létezik, van miből válogatni. Ezeket meghagyom a kalandvágyóknak.

[@kacskusz02]

A 18d kevésbé hajlamos kigyulladásra, mint a 20d. Az enyémmel 250.000-t mentem gond és hiba nélkül, bár igényli a karbantartást és kell is költeni rá szépen, de szerintem megadja az élményt, ha odafigyelsz rá.

[@istvanmajor4908]

Az a baj, nem tudhatod, hogy az autóban lévő 2-300 ezer km alatt megkapta-e azt a törődést az autó ami szükséges. Szerintem a tulaj sem biztos, hogy belevágott volna, ha nem havertól (ráadásul autószerelő) veszi az autót. (vagy a 20. megtekintett autót veszi meg, ami rengeteg idő, energia és pénz is) De a legtöbb típusra is igaz - ha foglalkoznak vele, odafigyelnek rá, akkor kimegy a világból és simán a kínálat tetejére tud kerülni. Én tudok olyan 20 éves Opelt mutatni, amit mintha tegnap hoztak volna ki a szalonból, míg a testvérei már kezdenek széthullani.

[@negrusz]

alapvetoen minden autora es tipusra kell kolteni a kerdes mennyit es miutan koltottel ra megbizhatoan teszi-e a dolgat es meddig nem kell kolteni ra megint. csaladban volt e91 20d ami sajnos ki egett motor terrel vegezte. bar ott a turbo kapta fel az olajat. testverem meg nem gondolt arra ra lep a fekre majd tol egy hatost es lefullasztja a motort meg fekezve az on gyulladast. nekem volt e30 illetve 16. eve tartok fent egy e39-et. 1x volt treleren (gyari hibas vizpumpa, tengej tores... persze husszu hetvegen piros betos napon) . de pl. tavalyi evben tobb mint 1 milliot koltottem karbantartasra, szervizre, allapotmegorzesre.

[@jungl3ist]

hát persze h jó állapotban van, ez sejthető volt mikor megláttam a tucat matricát. Két féle autó van: amire már költöttek, vagy amire költeni fognak. Ennyi. Gratula a tulajnak.

[@dontetlenszagu]

Három fèle van. A harmadik a mire költeni kène, de nem költenek.

[@tamasnemeth3514]

Azért mielőtt új gumikat vásárol egy futómű állítást érdemes lenne csinálni

[@mrgm108]

Sokáig volt ilyenem, N47D20C...amit kért mindig megadtam neki, van pénz banánra...de tudat alatt mindig is idegesített a bicikli lánc vezérlés és a kigyulladás lehetősége. Eladtam. Most elől elhelyezkedő vezérműszíjast (nem olajban futó) hajtok.

[@mingajoseph5293]

Jó állapotúnak tűnik a belseje, de gyanús hogy több dolgot cseréltek ott is. Egy kormánykerék sem néz így ki 400k felett. Váltógomb szintén. Nem véletlenül van behúzva a középkonzol. Ismerősi körben is van több e90 és f10, komplett kárpit- és ülésszetteket cserélnek bennük bontott járművekből. Első lámpák is bemattulnak ennyi idős korukra, gyanús, hogy cserélve voltak. Futómü elemek ennyit nemhogy itthon, de nyugaton sem bírnak, szinte biztos hogy cserélve voltak. A gumik is azért kopnak így, mert nem lettek/nem jól lettek beállítva. Szóval sokminden lett cserélve, persze hogy ezek a részek olyanok, mintha újak lennének. Ezt bmw tulajként mondom.

[@kunmarian9421]

Mondta a srác,hogy a futómű javitva volt.Látszik,hogy törődik az autóval.

[@balazspeter1609]

Jó ötlet hogy belülről is mutatjátok az utókat. Csak hozzátesz a műsorhoz.

[@balintk.9373]

Nagyon szuper állapotban van, autószerelőtől vette, de azért két év alatt el lett locsolva rá 1.5 millió Ft :D Nagyon jó vétel, valóban! Nem fogom megérteni, hogy mi ez a beteges, perverz vonzódás a régi, agyonhajtott 3-as BMW-k iránt. Nem egy M3-ról vagy valami gyűjtői darabról beszélek, hanem a lekotlott fos 320d-kről és társaikról, amiket nap mint nap lát az ember az utcán. A nagy részét engedni kéne meghalni és betolni őket a bontóba.

[@fulluka]

Jani bácsiban benne maradt egy kérdés 😂 7:29 7:39

[@zsoltcsaky2703]

Már sosem tudjuk meg... 😅

[@fureszelek]

Szintén N47, szintén hiba nélkül 🙂👌🚗🚗. E91 20d. 5.4 l-es valós éves átlagfogyastással 👌👌👌

[@csxyn]

Volt rá visszahívás. Visszavittem, kicserélték. Ne aggodóm. Már vagy 7 éve meg van.

[@leesoon1831]

Szia a polírozásban tudunk segíteni budapesten

[@tranelarod]

Mindenki meglepődik, hogy 429e km-nél nem csörög zörög semmi se és egyben van, csak kb. az összes külföldről hozott audi, merci, bmw, ami nálunk eladó 200e km-el, abban ennyi idősen van kb. ennyi.

[@vik004]

Csak akkor ég ki ha előtte meggyullad😅🫶🏻

[@gyorgy-h5w]

A Prodigy "Firestarter" c. dal jutott eszembe ..😂

[@attilapala1814]

Milyen matricák azok?

[@jungl3ist]

olaj. Liqui moly

[@mtechbmwe60]

nekünk van egy e91 320d m47 motorkóddal,480ezer kilóméter,bontatlan motor,váltó turbó cserélve lett 350ezer kilóméternél,lánc nem csörög nem lóg,gyári lánc van a motorban😀

[@Plcgarage]

Videóban n47-ről van szó.

[@ferencbacskai6117]

Nekem ugyanez a BMW van,N4720d.423000km és semmi gond baj nincs vele. Mindent megkap amit kell. Csendes,erős,és méretéhez képest 4,5-5litert fogyaszt!

[@MrOrbánPéter]

Ugyanez van nekem is és hibátlan a kocsi.

[@peterfodor5058]

En bmw-t 0 kilometerrel se vennek, nem vagyok hajlando az arat rakolteni 5 eves korara egy szarra sem.

[@palsandor1132]

Az új bmw-re 4 év gari van. Tehát szerinted a maradék 1 évben mondjuk 25 milliót kell rákölteni egy 5 éves BMW-re.

[@Futyi-l9k]

6:56 lengéscsillapító porvédők gyönyörűek.. aha kilátszik a lengéscsillapító fényes dugattyúrúdja. Gyönyörűen.

[@istvanvass4676]

Igazán okos vagy! Ha nem értesz hozzá, inkább maradj csöndbe. Majd ha lábon lesz az autó, akkor majd takarni fog a porvédő.

[@megmondom_neked]

Tyű haver, te tényleg nem értesz hozzá 😂😂

[@sdavid88]

Meg van emelve az autó, nem tűnt fel?

[@substantialopinion1055]

😂😂😂

[@boyrezy6524]

Futyi-ke te se vagy a legélesebb kés a fiókban .......... 😂😂😂😂😂😂😂😂