A tökéletes BMW-t magyarok építették

A tuningnak vannak fokozatai, ahogy az ember szép lassan feljebb lépked az átalakítás építésbe fordul, aztán egyszer jó sokára eljön a pont, ahonnan már teremtésről ehet beszélni. A Gabura Motorsport E9-es BMW-je bőven túl van ezen a ponton, az eredeti autót szinte keresni kell a rengeteg szénszálas elem és high-tech alkatrész között. Érdekel, milyen egy autó, amikor nem kell kompromisszumokat kötni, és semmilyen szabálynak nem kell megfelelni? Akkor nézd meg ezt:

[@Eorni]

Ha a politikusokat kilőnénk a világűrbe,Magyarország nagyon fasza hely lehetne!!! Nem vagyok BMW fan,de ez a szaktudás lenyűgöz!!

[@imrekoreny9355]

Fontos volt behoznod a politika szálat...

[@danielszakacs4011]

@@imrekoreny9355 miattuk elhetetlen az orszag :) szoval igen

[@imrekoreny9355]

Nekem nem élhetetlen. Én köszönöm szépen nagyon jól megvagyok.

[@BigBenlolz]

@@imrekoreny9355 Persze aki csőlátással nézi a világot annak ez teljesen hibátlan. Jobb helyeken ennek egy hatalmas piaca lenne akár utcai autókon is, de persze ott nem tudja lehúzni a kormány az embert...

[@imrekoreny9355]

Akkor miért nem vagy egy jobb helyen?

[@laszlonagy6991]

Az AMTS egyetlen autója volt, ami mellett nem tudtam elsétálni. Fél óráig csak nézegettem, utána meg egy órát beszélgettem a srácokkal akik összehozták. Megtisztelő volt, hogy láthattam, és beszélhettem a fiúkkal.

[@sandorincze7009]

Szerintem minden alkotó ember erre vágyik, hogy legyen egy partnere aki szabad kezet ad neki egy projektben, teljes mértékben támogatja, hogy kihozza magából a maximumot. Lenyűgöző epizód volt.

[@Kenyez]

Ebbe a műhelybe söprögetni is szívesen elmennék, de úgy érzem, ahhoz is kevés lennék...

Szuper, azért egy indítást meghallgattam volna ha már menni talán nem is lehetett... :)

[@absoluterfurunkel5147]

18:15 szolíd gurulás belefért, aztán 35:45 pici autópálya

[@MrJanesz7]

Én is azt vártam, akkor ott Anti rúgjon oda neki egy kövéret, de sajnos kimaradt. Kár érte, amúgy fantasztikus verda lett. Van itt tudás, csak pénz kérdés az egész! :)

[@tibornemeth2570]

@@MrJanesz7 Szerintem egy ilyen autóban már Anti nem rúghat egy kövéret. Ez egy precizíós műszer, bárki nem vezetheti, bármennyire ért az autókhoz.

Emlékszem mikor először láttam egy debreceni rendezvényen, percekig csak álltam és nem birtam feldolgozni. Ez egy mestermű!

[@binszkisz]

uhhhhh, én soha nem néztem még meg egy autós riportot, tesztet sem, ami hosszabb 10percnél, nekem kb az a limit, DE EZT könnyes szemmel néztem 56 percen át, zseniális!!! GRATULÁCIÓ mindenkinek, szponzor alkotók Anti stb

[@lacituza8677]

Én már harmadszor nézem...nincsenek szavak erre....

[@petert2665]

" - Negyedikbe már azért csak betapad... - Nem. - Ötödikben?... - Hááááát...." Na itt felröhögtem:D

[@Enthony08]

közúton, az fontos

[@nandordevai136]

Nehéz megszólalni ezután, láttam már néhány lenyűgöző dolgot(Singer Porsche) de ez vmi szentség! Hálát érzek hogy ezt kiadtátok magatokból. Gratula!

[@uncle_matula]

A 70-es években még élőben láttam ezeket az autókat versenyezni főleg hegyiversenyen, Cserkúti Öcsi...stb

[@zoljak2856]

Cserkúti Öcsinek 635 csi BMW-je volt!Én is láttam élőben!Édesapám vitt ki a hegyi versenyekre!Szuper volt,na és a hangjuk,óriási!

[@kritikatura]

@@zoljak2856 és az már az E12-ből készült E24, ami '76-tól készült.

[@zoljak2856]

Tudom! Köszi!

[@danielvincze3759]

Ez valami csoda! Ha nem lennének politikusok Magyar ország sport és autóparadicsom lenne😉

[@taishudai1472]

Atyavilág. Gyönyörű, letisztult, profi műszaki produktum. Iparművészet.

[@Tapiapi1]

Srácok, feliratozzátok angolul, erre vevő lesz az egész világ. (Ezt a szaktudást bzmg...)

[@Benitotheonlyone]

Úr isten.. Azért ez egy egészen más szint. Őszintén rettenetes vágyat érzek arra, hogy tanuljak ezektől az emberektől.

[@andrasbalogh4657]

Eddig ilyen szinvonalu projekteket max a speedhuntersen lattam, de ez meg talan azokon is tultesz. Respect!

[@75mokas]

Antinak minden tiszteletem: kivarja ameddig a masik fel befejezi a mondatat es utana is erthetoen, ertelmeseket kerdez...respect.

[@conversadi]

Profi csapat, profi autó. Elképesztő munka, gratula strácok!

[@Sixinline33]

Aki szeretne hasonlóan igényesen megépített autókról videókat nézni annak ajánlom Stephan Papadakis munkásságát! Kb az összes videóját láttam, és biztos vagyok benne hogy megemelné a kalapját a magyar fiúk előtt. Ez súlyosan világszínvonalú autó lett! Ez művészet felsőfokon!

[@mihalyg977]

Mr. Gabura! Meghajoltam,mint az "U"szeg!

[@gezad21]

Onnan lehet tudni hogy nem túl jó a zeneválasztás, hogy néha nekiállok keresni, melyik másik böngésző ablak zenél....

[@bmwpcc]

Outstanding! Although I can't recall Hungarian this video definitely has loads of beautiful history.

[@laz1go286]

Hey It's hard without subtitles. I'll try to give you guys a recap. The base idea was to build an old school silhouette race car with the most modern parts/tech inside. It all started with a rust free E9 chassis. Then Mr Gabura and his team traveled to Munich to scan the original race car at a museum to have a base line for measurements. Body: They cut away many parts from the original E9, basically the bottom of the car, the roof and pillars are original the rest has been built up. A lot of welding and carbon fiber body work was required. They make their own carbon at their own factory. Except the seats, they came from Recaro due to homologation requirements. Paint job: Took extremely long by two different professionals. One was an airbrush artist and was in charge of the Hell design and decoration, the second dude has painted the interior and exterior of the car. Engine: Based on a S38 motor from the E34 M5 with twin scroll turbo+dual ALS , no VANOS, two camshafts. This engine configuration was pretty close to the original racecar turbo setup, which was used in the American group 5 series back in the day. Power: In this configuration with 1.2 bar turbo charge the engine puts out 680hp and 800nm of tourqe. This is the base setup. With current internals they could increase the pressure with 2 bars. Every bar increase would add approximately 260hp and 280nm. Hence without any internal modifications they could boost it to around 1000hp,with some internal changes to 1400hp. Electronics: 1 ECU, 1 PDU modul, 1 LCD dash, all separately programmable. All communication goes through a CAN-BUS system via two main wires. Planning, designing, building and programming/testing of electronics took approximately 500 hours. Over 30 sensors are installed just for engine management. The documentation for the electrical layout covers 123 pages. The only original parts in the electronic department are rear and headlights. Gearbox: Electronically regulated 5 speed with paddle shifters, especially designed for the turbo engine, fully built by Gabura motorsports. Testing: the car spent approximately 40hrs on the dyno. Programming was lead by Elisio (not sure of spelling) a Portuguese guy who also worked on Ken Block's cars. Later there was some track and highway testing as well. Feedback was that at full turbo boost the car spins rear tires in 4th gear easy, sometimes even in 5th! Wet weight is 1200kg fully fueled. Tank capacity is 80 liters. Avarage fuel consumption is 100liter/100km.The dual fuel pumps are high pressure units from Bosch,without internal cooling system, however cooling can be added for a 24hrs race if needed. The maximum capacity of the pumps are 450 liters/hr. The car in current setup will keep up with today's Ferraris and Porches on track,given a good driver at the wheel,with some minor setbacks at corners, but with definite advantage on the straights. Build time/expenses: 1.5 years with 24/7 shifts for approximately 20 people involved. Approximate coast of build is 625 000 USD (estimated, as Mr Gabura never mentioned a number) I hope that was helpful. I live overseas but I'm extremely proud that there are companies in Hungary like Gabura motorsports who have the knowledge and "craziness" to build up such a jewel of classic racecar for proper track use, not just to be a garage princess/collector's item... 😎

[@bmwpcc]

@@laz1go286 that's a gorgeous explanation! Perfect. I'll have it uploaded in my group for members awareness!

[@laz1go286]

@@bmwpcc No worries mate.where are you at?The US?

[@bmwpcc]

@@laz1go286 Netherlands - I'm the owner/founder of the M&M-Performance Car Club

[@fehercapa3804]

@@laz1go286 Ez igen pajtás! :) Király vagy.

[@trebor920620]

Brutális autó, hatalmas tudás, és sehol egy “öööö”. Nagyon nagy pacsi nekik, elképesztő mérnöki remekmüvet raktak össze.

[@67UR1]

6:08 ; 10:10 ; 10:41 11:24 ; 11:44 stb stb ;) :p

[@RpR456]

Meg a vesztgét

[@zoltanhatalyak2840]

A legjobb videókat most Te gyártod a Totalcar-on! Tisztelet a "nagy öregeknek", de a "Tényleg ENNYIT esznek a luxus-zöldrendszámosok?" epizód mélyrepülés volt.

[@tibornemeth2570]

Fantasztikus videó! Hihetetlen ez a szaktudás! Gratulálok a Gaburának. Nincsenek szavak erre a profizmusra!

[@Ba3Liker]

Tavalyi AMTS-en volt szerencsèm szemèlyesen talàlkozni ezzel az autóval ès persze Gabura Ùrral. Megmutatták kîvül, belül. Mondanom sem kell, hogy utána nem sok autó fogott már meg...

[@345turk]

Avalon parkban láttam kiállítva közelről pár hete. Eléggé meggyőző volt. :)

[@djstraw85]

Aki hegesztette a leömlőt, annak mondjátok már meg légyszi, hogy ha ennyire kitolt wolfram elektródával hegeszt, akkor ne sajnálja már hozzá a több argont... Nyilván ki kell tolni annyira az elektródát, hogy nehezen elérhető könyököknél pozícióban is legyen hegesztés, de akkor több gáz is kell hozzá. Sok helyen látszódik hogy jobban feketedve van a varrat, és ez öblítési hiba, vagy nagy amper, illetve ha kicsi amper de lassú hegesztésre utal. Hegesztőként nekem egyből szemet szúrt :)

[@estrophy]

XD

[@csiposmedvesajt]

Én is ezt néztem!

[@TheFepe20]

Írjál nekik egy emailt, ha ennyire zavar.

[@djstraw85]

@@TheFepe20 és attól szebb lesz a hegesztés? :D

[@lacituza8677]

Márkától függetlenül,...annak a munkának gyümölcse,mely a lelkedig hatol,megtisztítva mindent!Művészet!

[@tibornemeth2570]

Azon is gondolkodtam, hogyha egy stabil (nagyon stabil) utcai széria autót kellene csinálniuk, azt is a kisújjukból kiráznák! :) Hihetetlen profizmus!

[@attilajavor8275]

Elképesztően szép autó! Kicsit túl szép is ahoz hogy pályán gyilkolják. Iszonyat kívánatos. Jó anyag lett. GG!

[@Woodstock320]

Imádom ezeket...kurva jó vidi!!! De légyszi keressétek meg a megrendelőket is és intezzétek el,hogy vezeshessétek is!!

[@espresso.patronum]

Ez már bőven nemzetközi szint. Az autó építése és az interjú/bemutató is. Sok ilyen videót jellegű videót szeretnénk mèg! Az igazán nagy autób.zik erre gerjednek, nem a 28 turbós 3 hengeres új autókra...

[@JozsefDrToth]

Rajongással hallgattam a mestereket, még laikusként is érzem, hogy ez az autóépítés csúcsa! Annyira jó, hogy nem az elektromos modern szutykok ajnározását hallhattam!

[@davidtoth7226]

LAPTIMINGLAPTIMINGLAPTIMING!

[@sanjayabale]

One of the Best Builds of the Best looking BMW E9 ever. Pls translate this video.

[@BenyiDede]

5:11 "márpedig büszkén kijelenthetem hogy ebben nincs kompromisszum" 2 and a half minutes later 7:47 "ez volt az a kompromisszumos megoldás"

[@sevenixmusic]

Egyik kedvenc autóm!😍

[@Andor-Szabo]

Kegyetlenül patent. Nem tudom hány hétig lehetne mesélni erről a tárgyról, de meghallgatnám. 😭😭😭👍🏻🦾

[@szokepeter2736]

hát ha már Hell reklám az egész, csak jó lett volna ha felpörgetitek és mentek vele egy karikát a Totalcarban, az azért eléggé hiányzik egy autó bemutatóban. Viszont tényleg szép lett

[@macska7940]

Gecc... Mekkora adás volt... Áhhh.. Ez a bmw nagyon közel van a tökéleteséghez. Gabura le a kalappal..

[@MrHoolahan]

Ez már űrhajó ..Nagymesterek ! Ezt odaverni egy versenyen.. nem merném gyorsan vezetni.. annyi munka van benne, annyi gondoskodás... ez egy műremek

[@hegyiember100]

Csodálatos, áll-leejtő tárgy - de kiautózni valószínűleg senki nem fogja, soha.

[@inmediasres75]

Ez a videó megérdemelne egy angol feliratozást, azt hiszem megugrana a megtekintések száma.

[@Andras889]

Bocs, nem látta valaki az állam?

[@Daniel-if9wr]

De ott a földön az enyém mellett 😮

[@egyresztmasreszt4292]

De és sokat adózott felé

[@tomitomika2127]

2020 legjobb kommentje! Eggyütt érzek!

[@DRIVEHOLICS]

Az állam én vagyok!

[@zsoltvincze6237]

-Doktor úr, elmehetek? -Igen,elmebeteg.

[@tomontwowheels743]

:)))))

[@szabolcssuhany3033]

Nagyon jo a video es a mondanivaloja is barmilyen mekanikust el gondolkoztat, igy kel csinalni valamit ami jo legyen teljes bele adassal kompromisszumokkal acsaladi es szabad napokat is bele ertve

[@endrevagyok2134]

Gyönyörű munka A-Z -ig Gondolom ez menne más autótípusnál is?

[@AndorFazekas]

Jó lenne, ha minden régi versenyautóval ez megtörténne, különleges és jó dolog lenne látni ilyeneket.

[@imregeiger3896]

Tökéletes! Bele se mernék ülni! Vezetni meg pláne! :D Csak nézegetném!

[@Ghost19777]

Ha nem lenne rajta a HELL-es matricák 10/10, gyönyörű munka, és autó! Az külön tetszik, hogy kicsit meg van az-az E46 GTR hang, a turbó végett. :D

[@dekacster]

Krisszéknél biztos fasza dolgozni, de a hó végére kíváncsi lennék :D

[@CostaAldo-fp7fc]

Szamszerusitve a masfel ev erobedobast mennyibe allt meg az epites? Milyen osszeget kellett letennie az ugyfelnek? 😮

[@tamasberei5299]

Nagyon durva és szép 😁👍🏻gratulálok🙂 (én csak Hell classic ra csináltam volna 😂😁)

[@tamshu]

ez a zene borzalmasan zavaro alatta vegig

[@kristoffulop2066]

Abban a pillanatban,hogy elolvastam a kommentet elkezdett idegesíteni. Pedig van még hátra 10perc. Na kösz! :D

[@barnabarnahu]

Nagyon csípném a TC-s videókat, ha az interjúk alatt nem menne valami elvisehetetlen háttérzenének tűnni akaró csörömpölés... amúgy 👍✌️

[@ARP4D]

A zene nem kellett volna miközben beszéltek, nagyon zavaró. A “háttérzajt” leszámítva gratulálok, ismét egy nagyon jól sikerült videó!

[@GazdigBerci]

Hol találok erről a kocsiról még videókat? Nem vagyok nagy autós, de ez a BMW nagyon megtetszett 😀

[@oliver4711]

Az érdekelne hogy hogy fog kinézni a motor meg a leömlőnek milyen színe lesz, ha benne lesz jópár kilóméter/uzemora

[@tiborszeitz2235]

Az autó gyönyörű. De nem sokáig tudtam nézni, mert nagyon zavart, hogy Antinak konkrétan egyik kérdésére sem kaptam választ. Csak irgalmatlan hosszú körmondatokat, egészen másról. Aztán ahogy olvasom, nem csak én maradtam le a hangjáról, hanem azok is, akik végignézték 😀

[@molnee38]

ha az zavar teged hogy osszetett mondatokban ertelmesen valaszolnak, lehet nem bennuk van a hiba :)

[@thomyakadjlife]

Lehet más videót néztél, én mindegyikre hallottam... csak értelmezni kell, ha valaki választékosan, hosszabban tud válaszolni... Persze ma már mindenki a tőmondatokat szereti, de ez egyéni szoc.probléma :) A videóban hallani amúgy a hangját is... 18:18 pl.

[@attilamuka757]

Engem elszomorít hogy egy ilyen csodálatos remekművön (ami nem csak magyar szinten hanem világ szintem megállja a helyét) a magyar 200forintos hell logo virít. Első gondolatom volt hogy bár csak az a hell ne lenne rajta. Azon kívűl brutális autó és gyönyörű alkotás.

[@zoltangyetvai4243]

Milyen értéket képviselhet egy ilyen autó? Mi az az összeg amiből ilyen szintet lehet építeni... rendkívül érdekelne!

[@thomyakadjlife]

Kb. Mint 2-3 drágább szupersport-autó :) :P

[@TFVscp]

Àhhhh ez màr sokk az èn szivemnek. Nem vagyok biztos benne de nem volt kint a tavaji amts-en? Kèsz vègem. Nincsenek szavaim arra ami ez a kocsi.

[@sandortoth7344]

Nem tagadom, nekem az autó az német. És BMW. Mindenkit ér egy nagy érzés valamikor. Onnan van az ízlések és pofonok duma. Sokáig nem találtam a szavakat, erre a verseny szörnyetegre mit lehet szólni? Meg van! Aztaleborulthétszentségitneki! Ebből 1 van az egész kerek világon. Nem az a kérdés mennyibe került. Inkább az, hogy most mennyit ér? Kalapemelés és földig hajlás a szakma előtt. Köszi, hogy láthattam!

[@gergorakasz7780]

Nagyon beteg ez a hely. Nagyon jó néznia videót ha egyszer haza kerülök lehet jelentkezek hozzájuk, de az a leomlo hegesztés katasztrofális. Ja bocs nem is ebbe a videóban látszik. Szerelőkent dolgozok, de tudok awizni és ez nem hegesztes. Sajnálom de ezt a negativot le kellet írnom és sajnálom aki csinálta mert ez az autó ennél sokkal jobb hegesztőt érdemelt volna. Ettől elteroen minden oké és a szívem szakad meg h mások ilyen helyen dolgoznak.

[@zoltanpetofi2146]

Nem semmi. Szep darab. Az egyetlen amit nem ertek, mikor azt mondja Gabura ur hogy futomube el van azert a mai autoktol maradva. Aztan mikor alulrol nezitek azt mondja minden egyedileg gyartott a futomuben. Na most ha ugyis egyedileg gyartott es mint mondjatok nem is historyk akkor miert nem lehetett abbol is valami mai technikat ala tervezni es rakni?

[@Sank363]

Édes, jó Istenem......!!!!!!!

[@astrophage89]

Nincs rá jobb szó, csak annyi, hogy aztakurva!

[@egyresztmasreszt4292]

Az a czibók Laci dumája

[@atasnonsense]

5:29 igen, meglátták, megvették az olasz, jól kinéző vasakat, aztán gyorsan adták is el, mert vagy szétestek vagy szétrohadtak alattuk.... :-))))

[@ortnerendre4197]

Az utolsó 2-3 perc...abban sok minden benne van. Kevesen tudnak ilyet, és ha tudnak is, eddig még kevesebben jutnak el. Le a kalappal.

[@kamekazen41]

Càpa forever ;)

[@fehercapa3804]

Bizony!!! :D

[@Beams23]

Melyik porsche kupában mennek Trofeo R gumikkal?

[@attila9522]

Gyerekek ez elképesztő! Mennyi profizmus egy videóban..hogy mondják a fiatalok? KIÉGTEM!!!

[@1988gellertgal]

@5:10 tol ugorjunk egyet @7:45 re :))) Szep auto meg komoly is igy hogy van is meg nioncs is bene kompromisszum :D

[@7Toki777]

Anti, beraktad a Light my fire-t aláfestő zenének? 😂

[@flame04ful]

Cintányérost lehalkíthatta volna.🤪

[@lizarigubuta5021]

nagyon kivancsi lennek mibe kerult egy ilyen csodat oszerakni es menyi idobe ?

[@ecchstore2939]

Csak próbálok hasraütésszerűen valamit, 30-40 misi?

[@istvanszmutka5458]

@@ecchstore2939 plusz egy nulla a végén..

[@Mcemru]

lehet ilyen motorja a BMW Motorsportnak se nagyon volt soha!

[@gron5736]

Azt hittem hogy autóba nem lehet ennyire szerelmes lenni de azthiszem tévedtem....

[@kristofdanko9853]

Mennyibe is került?

[@alicantetosca6989]

Nekem egy Béres féle quattro jobban adja valahogy... sorry. Az emberközelibb talán, ez egy szobor. És nem szerény az építő :) De mindegy, kell ilyen is, ha megfizetik. A kérdésekre azért válaszolhatott volna, vagy ha titok, akkor mondja azt :)

[@patrikcsibi9998]

Oké, oké, de 6 literrel elmegy?

[@UnkleDzso]

forszírozva 6 km-t...

[@gergelyeperjesi2734]

Én nem tudom ahogy meglátom Antit egyből elmegy a kedvem a videó megnézésétől, annyira túl mesterkélt az előadásmódja, hogy nem meghozza a kedvem az autókhoz hanem elveszi.. Látom hogy a Karotta féle stílust próbálja átadni de annyira túl mézes-mázas az előadás többségében, hogy instant autódiabéteszt kapok... (az autó itt azért rávett hogy átlépjem az Antifóbiám)

[@melsci1929]

Művészet.

[@Csillagszem]

Szobornak szép, a többi kiderül

[@the_punisher01]

Álomszép 😃 te jóég ennel lehet magasabbra vinni a mérnökölést? A cim meg tutira tükrözi a valóságot. Amugy ezt az embert hetekig tudnam hallgatni. Azzal a szerénységgel es nyugodtsággalelmagyarázott részletek valósággal LENYŰGŐZŐEK amint az építmény is... Ebből ilyen figyelemmel a reszletekre, tuti biztos még egy nem készült a világon...

[@psx98]

Szép, szép csak ez már a "legnyugvó napnak is van ereje"... amikor elmondja hogy milyen reakciója van a motornak ezt vártam, hogy bemondja: majdnem olyan mint egy elektro motor..

[@bencenyiri4031]

Atya eg! Mint egy űrhajó😮

[@belasogor5013]

Ez a Gabura nagyon szereti hallani a sajat hangjat!

[@mareszme86]

Bár ne ez a bánat hellenergy logo lenne rajta :(

[@rTomChannel]

Valamiből csak meg kell élni ;)

[@vendelorvos3568]

Van autó, amit tisztelek, amitől félek. Amit nem akarnák vezetni, azokat nem is szeretem :)

[@lizarigubuta5021]

juj nagyon komoly !!!!!!!

[@jozsefgazda455]

Igen sajna a hangját én is hiányolom. 🙁

[@egyresztmasreszt4292]

Jójó, de akkor minek ez a példány ha lófaszt se tanultak belőle a mostaniak

[@csidany]

Főcím. "Ilyet még nem láttál" De. Volt tuning shown :D

[@MeborHud]

Szép gép, csak a festése kár, az a hell enegrgy szívproblémát okozó filéres csóró vagyok de kő kemény kezdő szettesek itala. Egy XS energy drinkesben sokkal jobb lenne. ;)

[@botondbalasy7765]

Hell a megrendelő, 100 % , hogy onnan jött a szabad kéz és minden pici kis fillér...innen kezdve had legyen már rajta a kezdő szettesek itala ami per pillanat a legdurvább Magyar Brand!

[@jozsefszucs2796]

Le vagyok nyűgözve!! Minden elismerésem!

[@mariovago8098]

És most azt képzeljétek el hogy karotta egy “öreg” Porscheból akar villanyautót készíteni😂😂😂 Ps: itt lehet azt mondani hogy van pénz van ízlés 😍😍😍

[@fefeeeere9675]

Azóta se hallunk róla...

[@ferencumhauser1300]

Nem vagyok BMV fan, de ez mindent visz! A srácok tudása elött pedig le a kalappal!

[@IrieHun]

Vajon ki lehetett a megrendelo??? Gondolom a muszaki kivanalom annyi volt, hogy BMW, egyedi, szep es eros legyen. Az lett!!! Adjatok meg nehany zsak penzt a szivo motorosra legyszi! 😀

[@albertszoke5179]

Azt hiszem a Hell-es testvérek! Üdv

[@kasznarpavol2787]

TOKELETES MUNKA 😉

[@cTrPoWeR]

IGVRacing best motorsport engineers in Portugal