TOTUL despre CHEIA DINAMOMETRICA | Unde gasim CUPLURILE de STRANGERE

[@TheNerdMechanicDIY]

O mică mențiune: valoarea cuplului se citește astfel: "X NEWTONI METRU", nu "newtoni metri" deoarece unitatea de măsură este newton (la plural), iar brațul forței are 1 metru.

[@cristianarad6637]

Apropo"....la min 3:24.....cum ai spus?:-)))))))))))

[@cristianarad6637]

Hai ca ma omori....3:59....

[@TheNerdMechanicDIY]

@@cristianarad6637 știu, de accea am precizat că nu este corect :))) Din obișnuită ziceam așa

[@cristianarad6637]

@@TheNerdMechanicDIY :-))))))...Stai linistit,pentru ca si eu..si probabil ca nu doar noi.....

[@bigdogdmx]

Foarte bun clipul. Poate vad si mecanicii din unele service-uri ca exista cheie dinamometrica :))

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Este ok dacă au experiență și strâng la mâna unele piese, dar unde este nevoie de precizie, trebuie neapărat cheie dinamometrica :)

[@Mizil-oj7ow]

Bravos!Ai talent,explici cursiv si pe intelesul celor cu minim de habar.

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :)

[@psihoobot3190]

Ai putea fii foarte usor un profesor explici foarte bine ,iti este mai mare dragul sa vizionez clipurile tale,...expliciti,pertinent si la obiect!

[@Milovici1]

Salut. Mii de multumiri. Este o placere sa vizionez clipurile tale. Ma uit ca la un fim bun.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salutare! Mulțumesc mult! 😃😃😃

[@lucianLVO]

Sunt posesor de Honda și mă uit cu cel mai mare interes la videoclipurile tale. Foarte bine explici. Mulțumim!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :D

[@constantincanciuc7863]

Deși am dat meditații la rezistența materialelor și sunt foarte familiarizat cu Nm, nu mi-am pus niciodată întrebarea „ce reprezintă practic această unitate de măsură”. Este foarte faină exprimarea simplă, succes și mulțumesc pentru explicație. Mă simt mult mai luminat în a înțelege/ aproxima din ochi rezistența anumitor elemente în construcții. Fain! Succes pe mai departe!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! O sa fac si eu la anul rezistența materialelor :))

[@mariano.8239]

Salut, Salut, Felicitări și la tot mai multe clipuri de genul. Este foarte educativ. Nu mă pricep la mecanică dar căutam o soluție pentru utilizarea manuală a burghielor elicoidale pentru lemn cu capăt hexagonal sau pătrat. Prelungitorul T cu capăt pătrat de antrenare culisat, folosit de tine la slăbirea bujiei, este perfect pentru acest lucru.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc, ma bucur ca a fost util :))

[@gabrig.1288]

Acest videoclip mi-a captat toată atenția....a trebuit să fiu foarte atent , bun bun bun filmulețul . Grație.🚘👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! 😃😃

[@blackcatgarage]

Frumos explicat. Și noi tocmai ce am achiziționat una pt munca la garaj. Te salutăm BLACK CAT GARAGE Team!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Si eu vă salut! 😁

[@gabagaba5330]

Bine explicat de unde luam strangerile newton m la masini

[@a_koriko]

Excelent explicat/documentat! 👍 Vizionarea acestui episod m-a determinat sa-mi cumpăr prima cheie dinamometrica. Am mai avut in trecut tentativa asta, dar cand am ajuns in magazin și am vazut 5 chei dinamometrice cu plaje diferite ale cuplului de strângere, am fost băgat în ceață, neștiind care dintre chei imi va fi utilă pentru inceput: prezoane roți, filtru ulei, buson baie ulei, etc. Prețul pentru toate 5 cheile era unul destul de mare, mi-am zis: "Să mai aștepte, că nu-s mecanic" și n-am cumpărat niciuna dintre chei. 😊 La câteva zile după ce-am văzut acest video m-am dus din nou la magazin și mi-am cumpărat pentru inceput cheia cu intervalul de cuplu între 40Nm și 230Nm. Urmează să- mi achizitionez și una sub 40Nm, mulțumesc pentru informațiile detaliate din acest video! 👍👍👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Chiar dacă faci mici reparatii la mașină, poate fi utilă o cheie dinamometrica. Cheia cu cupluri mici de strângere este destul de scumpă, dar ajută când strângi anumite piese :)

[@baurelm5580]

Respectele mele omule ! pentru munca depusa si acea "cheie dinamometrica" care pentru multi e o prostie. Uni mici parcangii stiu sau au experienta dupa ureche (defapt nu au nimic in cap despre mecanica) si iti strang rotile -pe viata- PENTRU cei care vor sa afle am o mica poveste cu final fericit, sa citeasca in continuare, dar cam foarte greu am ajuns la el....... Am plecat foarte entuziasmat intr-o excursie la munte, un drum de 3 ore relativ simplu. Dupa prima ora de condus ma aflam pe langa o padure la 30km de cel mai apropiat oras. Dupa o panta si o mica curba simt senzatia aia de parca ai desfacut capacul unei beri..... pana(ma gandeam deja). Am oprit in siguranta pe dreapta, roata spate stanga era pe pana bine de tot. Aveam rezerva in regula la mine. Ma pun sa desfac prezoanele :) cu o teava peste cheia de 17 ca asa am fost invatat la vremea aia. Trag bine si tare,scot 4 prezoane ,la al 5-lea capat de linie. Era intepenit groaznic si tot fortand i-am stricat filetul (asta deoarce cheia avea o mica lovitura chiar in partea de contact cu prezonul si conferea un joc minim pe capul prezonului-nu stiam asa ceva atunci). Nu am putut nici cum sa il desfacem. A venit tatal prietenului meu in ajutor dupa o ora cu ditamai teava,spray deblocant special..... nimic.Am fost nevoit sa merg cei 30 de km, pe pana, cu 15km la ora, pe avarii pana in primul oras unde am dat peste o camera de 3x3 (asa zisa vulcanizare) am sunat, noroc ca au fost amabili si au venit cu o duba unde aveau compresor si diverse scule. Sa fie sanatosi oamenii aceia ca fara ei,eram cu prezonul blocat mult si bine. L-au putut desface cu o cheie de 16 batuta fortat si vibrand cu pistolul pneumatic pe turatie mica incet incet pana a iesit. Cauciucul era praf tot de la drum, spart pe laterale, geanta a scapat. In prezent am desfacut si lucrat la masina respectiva ore si ore ,nopti la rand :) .Doar de blocul motor si cutia de viteze nu m-am atins inca. M-ai invat fiindca imi place foarte mult. Deci daca vrei se pot asimila cunostiinte ,trebuie doar pasiune in cea ce faci. Si da, dupa faza cu prezonul blocat mi-am achizitionat o dinamometrica cu vreo 200lei. Toate cele bune si mult succes in continuare ! P.S. - Ai mai castigat un abonat ce te va urmari cu mare drag. Am dat like si sub inainte sa dau play :D

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult pentru sustinere! :D Ceva de genul am patit si eu de mult, dar cand am vrut sa schimb rotile de vara cu cele de iarna. Erau foarte stranse prezoanele, probabil ca si ruginisera, asa ca a trebuit sa merg la o vulcanizare ca sa rezolv problema. De atunci le strang manual cu cheia de roti sau cand pot, cu dinamometrica :)

[@petritimaru2944]

Foarte util pentru un mecanic incepator🔝

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :)

[@ionutsabadus1019]

Respect si toate cele bune!👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😃😃

[@truckerlife_]

Am învățat ceva din acest material , mulțumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur dacă a fost util!

[@cristianarad6637]

Perfect si complet!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :)

[@mirel8669]

Multumim pt ajutor si informatii utile. Clipuri f bune, detaliate.

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur dacă sunt utile :)

[@mirel8669]

Sunt. Pe multi ne ajuta !

[@ttcluj8959]

La chiulasa de multe ori se strange si la unghiu (cu un goniometru de exemplu) si acest lucru face oarecum eroarea dinamometricei mai mica. Odata cu cresterea cuplului, frecarea ce apare pe capul surubului este mai mare si apare inconsistenta, astfel producatorii recomanda un cuplu 25-35nm si pe urma strangerea cu inca 90-180 +- grade. Inca o remarca e ca putine chei cu clicket au si pe destrangere partea dinamometrica, si e posibil ca si cea de la vorel sa nu stie sa faca "click" pe destrangere. In rest foarte bun tutorial:)

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Într-adevăr, cheile mai ieftine nu fac click si pe "destrangere". Am uitat să vorbesc despre strângerea la unghi, deși o aveam pe listă. La chiulasa de obicei se aplică metode de strângere in funcție de materialul garnirurii (cel puțin la Logan sunt 2 metode), si conțin timp de "relaxare" câteva minute, slăbirea șuruburilor si restrangerea lor la cuplu si unghi, intr-o anumită ordine :)

[@cameliabogdan8841]

Felicitări! Foarte bine explicat!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! 😁😁

[@liviuradu2698]

Te atrage mecanica?Am întâlnit femei care se pricep f.bine la mecanică.

[@cameliabogdan8841]

@@liviuradu2698 Pot spune că am simț tehnic...reparam de când aveam 10 ani tot felul de aparate, visam să devin un inginer bun...mi-am realizat visul. Aşchia nu sare departe de trunchi, "the nerd mechanic" este fiul meu, inginer în devenire și pasionat de informatică și mecanică. Vă doresc weekend plăcut!

[@liviuradu2698]

@@cameliabogdan8841 Îți plac motocicletele?🤗

[@cameliabogdan8841]

@@liviuradu2698 Nu mă văd mergând pe o motocicleta...traficul nebun din zilele noastre mă sperie..😊

[@marianmarian1821]

Like fara nici o ezitare!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@avecavec8479]

Buna prezentarea, eficienta pentru cine vrea sa lucreze corect. Nu am citit toate comentariile, deci s-ar putea sa repet ce a spus altcineva: incepand cu min.18:53, aratand factorii de care depinde cuplul de strangere, trebuie adaugat unul foarte important, anume clasa de rezistenta a surubului. Date se gasesc cautand "clasa de rezistenta a surubului" sau "screw strebgth class".

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! Da, o observatie foarte buna, nu m-am gandit la asta atunci :))

[@mariusardelean4546]

BRAVO imi place cum explici

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc mult! :)

[@catalinalexandru2455]

Meriti mult mai multi abonati

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Crește încet încet :))

[@SigBogdan]

felicitari pentru clipurile tale

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@mkatalin09]

haha ce buna e scuza cu "experienta" ca sa nu mai folosesti cheia dinamometrica! Pai e ca si cum ai merge la piata sa cumperi cartofi si nenea de la taraba nu are cantar, iti zice ca din experienta stie deja sa iti puna 2 kile! Asta e vrajeala si e trist in acelasi timp ca mecanicii de volkswagen si dacia habar nu au de cheia asta.Ma bucur ca postezi chestii utile si sincer unii "mecanici" ar trebui sa mai arunce cate un ochi pe youtube

[@TheNerdMechanicDIY]

Corect, bună comparația :))) Nimerește el aproape de 2kg, dar foarte rar la fix :))

[@robertm2634]

Foarte bun clipul,acum am invatat cum se masoara

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! 😃

[@CalinEnduro]

Ne poti recomanda un OBD scanner cu bluetooth la un pret decent? gen care sa vada si valorile DPF, injectoare .. cam tot ce e important. Faci o treaba foarte buna oricum, tine-o tot asa!

[@ec092995]

Calin B. Obd eleven

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! Ar mai fi si ELM327, care este mai mult o glumă, dar poți vedea parametrii in timp real de la motor si cam atât. Cel mai bine ar fi să investești intr-un tester (dacă e grupul VAG, un vcds costa maxim 200 lei)

[@cosminnemes7364]

Salut, am vazut ca la cea de torsiune gradatia este liniara, oare prin prelungirea semicercului s-ar putea obtine o plaja mult mai mare de cupluri, chiar dubla, sau acel indicator nu o sa mai indice corect de la o anumita valoare. Am nevoie la surubul de la fulie unde cuplul e de 460 Nm, iar o cheie de 500nm este 600 lei si nu prea se merita daca o folosesc doar o data. U the best ;)

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Multumesc! Cred ca se poate prelungi fara probleme... dar probabil va ceda cheia din cauza fortei foarte mari :))

[@gabifilip9976]

Mulțumesc pt informatii!

[@TheNerdMechanicDIY]

Ma bucur dacă au fost utile! :)

[@CalinEnduro]

polisheaza farurile alea!!! iti spun asta pt ca mi se pare tare simpatica cu "ochii" aia

[@TheNerdMechanicDIY]

Cel mai probabil că o să schimb masina cu totul, sper cât mai curând :))

[@CalinEnduro]

@@TheNerdMechanicDIY dc :( ? te rog nu iti lua diesel... maxim turbo benzina si gandeste-te ce ai nevoie + ce iti place tie cu adevarat la o masina, sa fie sport.. sau confortabila.. puternica.. etc, consumul cred ca e mai putin relevant

[@TheNerdMechanicDIY]

@@CalinEnduro este euro 2 si nu prea mai pot merge cu ea in București (vinieta oxigen), iar pe lângă asta e o mașină veche, nesigură la impact si la alți factori. Nu o vând, dar acum caut Honda Accord 2.0 i-VTEC, euro 5 sau euro 6 :)

[@CalinEnduro]

@@TheNerdMechanicDIY o da... foarte buna alegere!

[@danungur7110]

@@CalinEnduro Exraordinar ! Da ce ai tu dacă omul vrea diesel ???

[@cristianagafitei4028]

SALUTARE SĂNĂTATE RESPECT FELICITĂRI BOSS EȘTI PROFESOR

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc, la fel! :)

[@cristianagafitei4028]

@@TheNerdMechanicDIY cu drag

[@cornelvasile5851]

Bravos! Felicitari!

[@TheNerdMechanicDIY]

Multumesc! :)

[@gabagaba5330]

Bun clipu pt cuplu de la chiloasa de unde ii luam la diferite mașini

[@TheNerdMechanicDIY]

Strangerea chiulasei este mai complexă, adică presupune o curățare bună a blocului și a chiulasei (nu mai zic de rectificare dacă este cazul), iar după accea se urmează câțiva pași pentru a o strânge la cuplu. Caută pe net procedura pentru mașina dorită și sigur găsești toți pașii si ordinea de strângere :)

[@buicaliviu790]

Salut. Iti recomand sa schimbi bobina de inductie, sau sa ai una de rezerva la tine. Se strica subit, iar motorul va functiona foarte prost(in doua pistoane).

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Bobina mea chiar da semne că va ceda in curând: afumă puțin bujiile 1 si 4, iar de curând, la o pornire la rece, a mers in 2 pistoane câteva secunde...

[@ortodoxalbaiulian8766]

Si eu am o cheie la fel , am cumparat-o de la Aldi cu 20 de euro. E foarte utila.

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, este super ok. Aveau si la Lidl înainte :))

[@ortodoxalbaiulian8766]

@@TheNerdMechanicDIY Am vazut pe reclama, baga cheie exact la fel saptamana viitoare la Aldi in Bavaria.

[@AlexAndreiZAR]

3:09 schimbatorul de sens este pus ca sa ofere posibilitatea utilizatorului sa stranga filete atat pe dreapta (cele mai uzuale) cat si cele pe stanga (cele mai putin uzuale). Nu se foloseste dinamometrica pt destrans.

[@TheNerdMechanicDIY]

La această cheie nu este dinamometru pe sensul invers. Cam toți producătorii de bujii incandescente recomandă slăbirea acestora cu dinamometrica, vezi un catalog de la NGK de ex.

[@AlexAndreiZAR]

@@TheNerdMechanicDIY citez La această cheie nu este dinamometru pe sensul invers." Asta inseamna ca dinamometrica ce ne-ai prezentat-o ar trebui sa nu faca click pe rotirea invers acelor de ceasornic.

[@TheNerdMechanicDIY]

@@AlexAndreiZAR da, exact. Este o cheie ieftină, nu are si aceasta funcție. O cheie mult mai profi are dinamometru și pe desfacere.

[@AlexAndreiZAR]

@@TheNerdMechanicDIY ai incercat si in alte instante sa desfaci ceva cu cheia care sa necesite cuplu mai mare de 28nm?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@AlexAndreiZAR nu. Dacă schimb bujii incandescente voi folosi alta, mai am una de precizie cu dinamometru si pe desfacere.

[@dinumarius8194]

Bravoooo 👍

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci 😁🙌🙌

[@ciobanualinvictor]

Foarte frumos explicat !!! Felicitări ! 👍 Ce meserie ai ? Lucrezi in domeniu ?

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Nu lucrez in domeniu, sunt student :))

[@hirayaman246]

👍 Faina scula !

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc! Foarte utilă :))

[@hirayaman246]

@@TheNerdMechanicDIY Si aspectuasa.....sa o tii la 0 cand nu o folosesti, asa menajezi tarajul resortului care iti regleaza cuplul

[@TheNerdMechanicDIY]

@@hirayaman246 da, o las pe 0+2nm de obicei :))

[@DrLexic]

Multumim pentru video! Ca intodeauna, ne oferi material de calitate si foarte util. Am o intrebare: De ce e recomandata desfacerea bujiilor cu cheia dinamometrica si nu cu cea normala. La strangerea lor e de inteles. Multumesc!

[@TheNerdMechanicDIY]

Mulțumesc mult! :) Se recomandă slăbirea bujiilor incandescente cu o cheie dinamometrica pentru a evita ruperea lor in chiulasa. Dacă dinamometrica a făcut "click" si nu s-a slăbit, nu e bine să mai insiști fiindcă se poate rupe. O mențiune: cheile mai ieftine nu au dinamometru si pe desfacere :)

[@DrLexic]

@@TheNerdMechanicDIY, acum am inteles. Mersi inca o data!

[@RaduM105]

Salut, foarte bine explicate tutorialele, felicitari! Offtopic: ce parere ai de ulei 10w60 la un 1.8t euro 2? Mie mi se pare cam mult avand in vedere ca pe configuratoare gasesti 5w30.. ma gandeam la un 5w40 maxim insa parerile sunt impartite vad

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! Dacă este vorba de 1.8 cu turbo de la grupul VAG, am auzit si eu de șmecheria asta pentru a reduce consumul de ulei. Problema este că 10w este cam gros la rece, iar 60 foarte gros la cald, deci turbina va avea de suferit destul de mult din cauza ungerii mai slabe. Cel mai bine folosești uleiul recomandat de producător sau din configurator, de preferat un 5w30, maxim 5w40, chiar daca consumă ulei, măcar rămâne turbina mai protejată :)

[@snd3514]

bv frate nerd mecanic

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci, te pup Sandel ❤️😃

[@hondacbr7784]

Este foarte buna cheia ,dar după părerea mea este inutilă fiindcă fiecare șurub mai ales la roti unde esste cel mai mare pericol ,nu o poti folosii după un standard dde strângere la fel cu oricare mașină din mai multe motive ,: primul greutatea mașinii și viteza de croaziera nu sunt la fel ,doi fiecare mașină este proiectată si testata si daca nu ai manualul cu forța de strângere riști ! Si fara cheie dinamometrica iar riști să le strângi cu forța ddupa cum îți vine ! Cel mai bun dacă te poți interesa la firma care produce mașină respectivă!

[@TheNerdMechanicDIY]

Exact, asta am precizat și in video, plaja de strângere a prezoanelor este între 90-150Nm de obicei, dar trebuie consulatat manualul de service pentru mașina la care vrei să strângi. De asemenea ar fi idea ca filetul fuzetei si filetul prezoanelor să nu fie ruginite. Prezoanele vechi se strâng (+10-20NM) mai tare din cauza "intinderii" oțelului :)

[@perianu55]

Este multa informatie astazi pe internet aproape pt orice in domeniul auto daca vrei sa lucrezi la propria masina si sa repari unele defectiuni. Numai trebuie sa vrei.

[@ciprianungureanu8668]

Salut te urmaresc de mult timp. As avea o intrebare si anume daca dupa ce montezi o chiuloasa la cuplu grade tot ce trebuie. Mai este necesar dupa un anumit numar de chilometri sa o strangi din nou. Masina ar fi un mercedes motor 2.2diesel

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Mulțumesc mult! Depinde de ce este recomandat in manualul de reparație. In general, la mașinile vechi, strangerea chiulasei după câțiva zeci de mii de km era operațiune standard. Totuși, ar fi bine, mai ales că motorul este refăcut recent, să se verifice strangerea chiulasei undeva la 5000-10.000km :)

[@marianmarian1821]

Salut, te rog, ai din intamplare un manual PDF sau sub alt format pentru repararea Renault Grand Scenic 3 de 1. 6 dCi?

[@TheNerdMechanicDIY]

Chiar nu am :/

[@florinpatru2697]

Salut ,fi amabil ce cheie dinamometrica recomanzi și de cati niutoni sa înceapă și pana la cati ca sa lucrezi la o mașina din gama vag?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Trebuie neaparat sa ai minim 2 chei, una de precizie (10-100Nm) si una pe o plaja mai mare (30-300Nm de ex.). Gasesti de la Yato, sunt ideale ca raport calitate-pret.

[@florinpatru2697]

Mulțumesc mult,doresc să-mi achiziționez și eu și nu știam ce sa iau

[@nicolaeconstantin4]

Salut, am aceeași cheie, și când vreau sa strâng la 130, dau pe 126+ 4 unități. Doar ca: Când o fixez pe 126, trece puțin de linia din dreptul cifrei. Nu sta fix pe aceea linie. De ce oare? Și încă ceva, cuplu după cheie, este liniuta orizontala, și nu acea liniuta care vine după cea oblica, care are în dreptul ei forță de strângere. Te poate păcăli.

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Asa se aliniaza, nu este cea mai profi cheie si deci nu este nici construita foarte bine.

[@ionelraul1712]

Mă ajuți și pe mine cu metoda și cupluri de strângere la chiulasa Logan 1.4mpi? Te rog

[@TheNerdMechanicDIY]

Scrie-mi pe Facebook sau Instagram ca sa îți trimit exact diagramele

[@psihoobot3190]

Pot sa intreb daca la o masina care are 12 ani a fost tinuta in garaj are 80 000 km reali o am de noua (SKODA FAIA 1,9TDI 2008) crezi ca ar tb sa i schimb amortizoarele si arcurile fata spate ? eu gropi ,canale smd nu am luat am incercat sa merg cat mai bine si sa menajez masina .Multumesc anticipat!Astept daca este posibil un raspuns ;))?

[@TheNerdMechanicDIY]

In principiu ar fi suficient să faci un test vizual fiindcă la acest rulaj amortizoarele de fabrică ar trebui să fie încă bune din punct de vedere al funcționării. Ridici puțin protecția antipraf de pe amortizor si verifici să nu fie scurgeri sau transpirații mari de ulei, sa nu fie foarte ruginite sau lovite/îndoite. Arcurile de obicei rezistă mai mult ca amortizoarele, dar dacă sunt foarte ruginite si par atacate de coroziune, ar fi bine sa le schimbi. Dacă este o spiră ruptă, trebuie schimbate urgent fiindcă pun pericol siguranța :)

[@psihoobot3190]

Multumesc frumos !

[@alexandrusavitchi4654]

una ziua, Averi idee cum pot bloca aceasta la cheie la 25 NM? Adica un sistem de blocaj pentru ca cel care foloseste cheia sa nu poata schimba valoarea?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Are un surub de blocaj de obicei.

[@arctican7483]

Salut. Stii cumva unde as putea sa gasesc un manual tehnic pentru Megane 1 1.6 16v hatchback, cutie manuala? Unde sa gasesc tot ce am nevoie despre cuplurile de strangere si diferite operatiuni de reparatie?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Aici este cam singurul loc unde am gasit informatii rapide: www.mitzone.ro/manuale/RENAULT/Megane/Megane%20I/

[@arctican7483]

@@TheNerdMechanicDIY sunt cam amestecate, unele sunt in alta limba :)) As vrea ceva mai aranjat. Nu prea sunt multe documente despre megane 1 pe benzina. Cred ca o sa mai caut, dar ma ajuta si ce ai pus tu. Multumesc frumos. O zi buna.

[@parvulucian9599]

Care este explicația faptului că, folosind cheia dinamometrică pentru destrângere la prezoane, aceasta se poate decalibra, în timp ce dacă o folosim să slăbim bujiile nu există acest risc? E vorba de cuplurile diferite la care sunt strânse respectivele componente?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, bujiile sunt stranse mult mai usor in comparatie cu prezoanele.

[@chisionut2557]

Salut,cum imi dau seama daca am decalibrat cheia

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu ai cum sa îți dai seama, ea teoretic trebuie calibrată periodic :)

[@livulivu1619]

Salut ce cheie ne recomanzi????

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de ce ai nevoie si la ce nivel lucrezi cu ea.

[@livulivu1619]

@@TheNerdMechanicDIY doar pt distributie la un logan

[@patryksuleapa4160]

Bună am și eu o problema îmi poți zice și mie la ce cuplu se strânge garnitura de chiulasa golf 2 diesel 1.6 td

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu am idee, nu am găsit pe net. Probabil găsești într-un manual de reparație.

[@alexandrumardare1292]

Salut ma poti ajuta te rog sa imi spui daca stii cuplu la strangere injectoare si capac culbutori bmw e60 motor 3.0

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Nu știu, găsești pe net cuplu, sunt piese foarte comune care se demontează.

[@cataere5012]

Salut,te rog ajuta-ma,urmeaza sa schimb garnitura capac culbutori la un e46 320d 136 cai si nu gasesc nicaieri sensul si cuplu de strangere!Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Cel mai probabil este un cuplu mic, intre 9 si 15Nm

[@surugammerking1645]

Salut nu găsesc cuplurile de strangere pentru frane la un bmw e46 318i

[@TheNerdMechanicDIY]

Ar trebui sa găsești, este foarte comună mașina.

[@D.P.A]

Prezoanele se pot lubrifia cu vaselină sau ulei?

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, dar nu prea recomand. Din experiența îți spun că acel ulei va aduna praf si mizerie si mai mult se vor bloca :)

[@danungur7110]

Prezoanele se curătă ff bine cu peria de sârmă, și cu spray antirugină ! NU vaselină, ulei și alte prostii !!!

[@IVGabriq]

Nu exista strang la mana, un mecanic profi si pasionat de lucrul bine făcut va folosi întotdeauna cheia dinamometrica pentru ca materialele si cuplurile de strângere diferă de la mașină la mașină.

[@TheNerdMechanicDIY]

Clar, așa ar trebui mereu

[@davidtransexpressbarlad6258]

Salut la Mercedes sprinter la ce valoare se strange prezoanele de la roati?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Eu am gasit 180Nm, dar poate fi alta valoare :)

[@davidtransexpressbarlad6258]

@@TheNerdMechanicDIY multumesc😘

[@v1std]

Salut! Ce înseamnă că strângi șurubul în 2 pași? Primul pas 20nm și al doilea tot 20nm? Sunt puțin confuzat in sensul ca dacă fixez cheia la 20nm cum procedez la pasul 2? O setez la 40nm? Merci!

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! In ce context este indicat sa strangi in 2 pasi? Daca ai un singur cuplu dat, strangi la mana sau cu dinamometrica cat crezi toate suruburile si dupa aceea te intorci si le strangi pe toate la cuplu final :)

[@v1std]

@@TheNerdMechanicDIY Un exemplu aleator... Surub chiloasa in specificații zice ca se strânge în 2 pași 20+20nm. Dacă strâng în primul pas și pun cheia pe 20 atunci in al doilea logică îmi zice ca trebuie sa o setez pe 40! O variantă cred ca ar mai fi strâns la simt în primul pas și la a doua trecere cu cheia pe 40. Gândesc bine?

[@TudoracheIonel]

Dacă-s unse, șuruburile, ar fi bine să punem valoare mai mică la dinamometrică deoarece alunecă și defapt strângi mai tare. Nu ? Stimă

[@TheNerdMechanicDIY]

Teoretic trebuie respectate instructiunile din manualul de reparatie. Daca trebuie unse, va scrie asta. Un exemplu concret: in multe cazuri, suruburile de la chiulasa se ung, si acest lucru este mentionat in manual, inclusiv tipul de vaselina necesara. Dar in rest da... daca le ungi, ar trebui sa micsorezi putin cuplul de strangere :))

[@MagicArt431]

Ce înseamnă o strângere de 25nm +45°??? Mulțumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

Strangi surubul la 25Nm cu dinamometrica si dupa il mai strangi suplimentar cu o rotatie de 45 grade.

[@MagicArt431]

@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos

[@Cat99622]

Contează producatorul unei chei ? De ex. o cheie mai ieftină cu 150 lei sau o chirie cu 250 lei , va face diferența sau sunt bani aiurea ? Adică poate fi eroarea mai mare la cel cu 150 lei?

[@TheNerdMechanicDIY]

In general depinde, dar o cheie mai scumpă va fi de obicei mai buna, adică sunt șanse mai mici să se strice, materialele sunt mai ok, se decalibreza mai greu, etc. :)

[@HEMI345S]

O cheie de 150 lei este mai mică decât o garsonieră de 20 m2 care are o chirie de 250 lei 😛

[@iriciuccosmin11]

Salut! Filtrul de ulei la logan 1.4 la ce cuplu?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Filtrul de ulei tip cartuș se strânge la orice mașină cat de tare poți cu mana, nu recomand deloc să îl strângi cu o cheie fiindcă se va bloca si va fi un chin sa-l scoți data viitoare :))

[@iriciuccosmin11]

@@TheNerdMechanicDIY iti multumesc frumos! Mult succes in ceea ce faci! Te urmaresc cu drag!

[@TheNerdMechanicDIY]

@@iriciuccosmin11 Mulțumesc mult! 😁

[@CalinEnduro]

Cand reconditionezi si tu jantele alea?;)) 6:45

[@TheNerdMechanicDIY]

Intr-o zi cu două dimineți :))))

[@CalinEnduro]

@@TheNerdMechanicDIY pai pui ceasul sa sune de 2 ori :))

[@nasu02nasu21]

Salut! Cu cați [ NM ] se strange o chiuloasa ce pasi trebui sa fac

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Depinde de la motor la motor, trebuie să verifici manualul de service.

[@nasu02nasu21]

Nam manual ca e o dacia papuc tot cu motor de renault da e 1.9 diesel

[@iacovacheiuliangheorghe64]

Ce cheie imi trebuie si mie sa strang 280 -300 kg forta ? .Multumesc

[@TheNerdMechanicDIY]

@@iacovacheiuliangheorghe64 cheie dinamometrica care suporta plaja asta de cuplu.

[@iacovacheiuliangheorghe64]

@@TheNerdMechanicDIY Deci cum fac ? ca nai zis mai nimic

[@TheNerdMechanicDIY]

@@iacovacheiuliangheorghe64 sa zic ce? Ti-am răspuns ce cheie îți trebuie. Mergi la magazin si cauți o cheie de genul.

[@IonutRaiciu]

Mai mișto cu ochelari !

[@TheNerdMechanicDIY]

Merci :))

[@dariusmihai12]

Poti face o prezentare la masina chiar daca nu e una scumpa..

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, chiar e pe listă un astfel de clip, mai mult dedicat soferilor începători. Sper că va apărea săptămânile care urmează :)

[@dariusmihai12]

@@TheNerdMechanicDIY bafta!👍

[@filipneagoe9267]

Salut, Un link pentru cheia cu crichet?

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Daca te referi la dinamometrica: www.magazinulcuscule.ro/scule/chei/tubulare/chei-dinamometrice/12/vorel/57350-cheie-dinamometrica-12-28-210-nm

[@filipneagoe9267]

@@TheNerdMechanicDIY merci🙂

[@nicolaeionut3462]

salutare..mă poti ajuta la achizitionarea unei chei dinamometrice cuplu max 28Nm, o detin pe cea de la Vorel 28Nm-140Nm..dar mai vreau una ptr cuplurile mici

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Ar mai fi Vorel 57300 cu capul de 3/8, între 13 și 108nm la un preț mic. Ar mai fi o variantă de 3 ori mai scumpă (cam 300 lei) de la Yato YT-0751, 1/4, de mare precizie, între 2-10nm

[@nicolaeionut3462]

@@TheNerdMechanicDIY ms frumos..succes in continuare

[@kostyg1616]

Caut o cheie de desfacut prezoane ce ma sfatuiesti ? Prezoane stranse tare

[@TheNerdMechanicDIY]

Un "breaker bar"... găsești de la Yato. Am si eu unul si este extrem de solid, poți pune o țeavă peste el

[@marianpogor8757]

Salut. As putea sa vorbesc cu tine in privat pe facebook? Multumesc anticipat.

[@TheNerdMechanicDIY]

Sigur! Poti sa-mi scrii pe Facebook sau Instagram :)

[@TheNerdMechanicDIY]

facebook.com/teodor.bogdan.10 sau pe Instagram nerdmechanic_diy

[@mirel8669]

Daca citesti msj si imi.puteti rasp, voiam.sa.te intreb daca prestezi concret si mecanica.(usoara), gen schimb de lichide, reglaj culbutori (sandero ). Bafta

[@TheNerdMechanicDIY]

Da, dacă te uiți pe canal, o sa vezi ca am multe clipuri, de la electronică la reglaje, frâne, etc. :)

[@mirel8669]

Da ,tocmai k le am vazut.tocmai ca stiu k faci in regim.propriu-pt canal , întrebarea era.daca poti sa ma.ajuti cu aceste proceduri si pe.mine (contracost bineînteles).

[@TheNerdMechanicDIY]

@@mirel8669 Eu sunt din Brasov, daca esti din zona te pot ajuta :)

[@mirel8669]

Stiu si asta... eu din Bucuresti, stiu k înveți in Bucuresti, ma gândeam k poate se iveste vre-o okzie, in sensu asta...

[@ionutcristian9689]

Am reușit sa rup o bujie in chiuloasa la 1.4 solenza a trebuit sa dau chiuloasa jos -_-

[@TheNerdMechanicDIY]

Foarte nasol... Bănuiesc că se sparge ceramica și rămâne filetul in chiulasa...

[@hondacbr7784]

Dacă ai rupt o bujie în chiulasa înseamnă că ai strâns bujia când era motorul foarte cald ,si in momentul când sa răcit nu se mai desface ! Cel mai bine se scot când este călduț motorul atunci aluminiu de la chiulasa se dilată mai mult decât bujia ! Bujiile se schimbă numai la motorul rece nepornit!

[@mrmiyagi9410]

Trebuia sa incerci cu un extractor.

[@ionutcristian9689]

@@TheNerdMechanicDIY daca ai nevoie vreodata de chiuloasa sa ma cauti am inca una refacuta de la 0 eu mi am luat logan 1.6 8v

[@lxlovidiu]

Cateva repere italo.ro/chestiuni/2013/02/18/valori-pentru-cuplurile-de-strangere-ale-prezoanelor/

[@TheNerdMechanicDIY]

Super, multumim :)

[@DavetheMonster]

Salut. Arunca un ochi la manualele de la Haynes. Sunt destul de accesibile la pret si au foarte multe informatii. Eu de acolo imi iau toate informatiile pentru masina mea. haynes.com/

[@TheNerdMechanicDIY]

Salut! Știam de ele, dar pentru Clio 2/ Symbol nu am găsit ceva concret. Probabil că voi căuta pentru Honda dacă iau altă mașină :)

[@danielspataru6372]

Eu nu știu ce cheie e aia eu am yato și nu pot "desface" la niwtoni metru

[@TheNerdMechanicDIY]

Reformulează te rog că nu înțeleg ce ai intrebat :)

[@gabriel.alexandru]

Cand folosesti cheia dinamometrica pe DESFACERE, aceasta te atentioneaza daca BUJIA (sau ce desfaci) e foarte stransa...(adica e nevoie de un cuplu mai mare decat cel selectat pentru a o desface) Fiecare mecanic are strategia lui... daca ceva e peste puterea ta de intelegere, nu te rusina... intreba pe cineva care stie, nu te da artist ca risti sa strici ceva!

[@danielspataru6372]

@@gabriel.alexandru ideea este că nu pot măsura la cât desfac un șurub

[@TheNerdMechanicDIY]

@@gabriel.alexandru asta am precizat si in video, NGK chiar recomandă această strategie de slăbire la bujiile incandescente. Cheile dinamometrice mai ieftine, nu fac "click" si pe desfacere. Eu ziceam că nu înțeleg ce zicea fiindcă nu prea e clar comentariul :))

[@danielspataru6372]

@@TheNerdMechanicDIY și faza cu se deformează discul de frână dacă strîngi prezoanele mai tare eeee praf îți trebuie sute de tone să poți presa metal rece las-o baltă cu deformarea că strângi prezoanele mai tare și las-o cu strînsul cu pistolul cu impact la roți sau orce șurub orce pistol cu impact fiind de firmă nu strînge mai mult de 150nw ele sunt foarte puternice la desfacere al meu are 100 pe strângere și 500 pe desfacere prezoanele se rup din cauză că sunt refolosite de un milion de ori nimeni nu cumpără prezoane dacă nu se rup

[@frategrigore7]

Cumva mai dezabonat pentru că te-am corectat la clipul cu anvelope de iarnă? Hmmmm

[@TheNerdMechanicDIY]

Nu, dar nici nu am cum să te dezabonez eu, de ce ai intrebat asta? :)) Critica constructivă e mereu bine-venită.

[@frategrigore7]

@@TheNerdMechanicDIY m-am trezit dezabonat de la canalul tău și nu eu am făcut-o. Nu stiu cauza de asta am întrebat. O fi o eroare de la youtube?

[@TheNerdMechanicDIY]

@@frategrigore7 nu știu ce altgoritmi are KZbin, dar am pățit si eu să fiu dezabonat de la Bucharest bike traffic odata. Eu nu pot dezabona pe nimeni, pot doar să restrictionez comentarii si atât :))

[@alinion4108]

Din păcate , prezentarea ta este eronata , cheia ta nu este capabilă sa desfacă la cuplu , ea știe doar sa strângă la cuplu , deci nu induce in eroare vizionarii clipului cu cheia prezentată , alte chei mai avansate sunt capabile pt “ desfacere “ la cuplu

[@TheNerdMechanicDIY]

Sa știi ca are dinamometru si pe desfacere, am testat asta.