Touge Battle! DK Tsuchiya S660 vs. Alto Turbo RS. (BestMOTORing)

Published on Mar 19, 2016
Touge Battle! DK Tsuchiya S660 vs. Alto Turbo RS. (BestMOTORing)
Two much-talked-about-lightweight sports cars, Honda S660 and Suzuki Alto Turbo RS, will compete in this test race.
The tests are: 1. Linear Acceleration, 2. Slalom, and 3. Touge (a mountain pass) Attack.
Drivers:
Keiichi ""DK"" Tsuchiya, Max Orido, Nob Taniguchi
Place: Gunma Cycle Sports Center
Best MOTORing Playlist: • 280馬力になったインプレッサが挑む!! 国...
Hot-Version Playlist: • NSXが150台集結!! ドリキンNSX-R...
Initial D Style Playlist: • 〈ENG-Sub〉峠ワークスチューンクラスで...
Hot-Version DVD New Release: • Hot-Version VOL.142 予告...
Category Autos & Vehicles
License Standard KZbin License

[@Khiladi_99]

"like a mini NSX" is possibly the best compliment a car could ever get!! Also, I can't believe the S660 flows through the corners like that with such a small engine!!!

[@wak1156]

高くて、それなりに速くて、そこそこ楽しい車は多いが、安くて、そこそこ速く、結構楽しい車はなかなか無いね。アルトワークスのような車がもっと世の中に出てもいいものだが。

[@hiromatsumoto]

アルトターボRS乗ってるけど…はっきり言えば「楽しい車でアシ車には最高」かな。 セカンドカーで乗るには最高かつ充分。 スポーツ性を求めるには上半身のダイエットが必要。

[@黒沢ちゃそ]

軽スポーツが追求してるのは絶対的な速さじゃないからなー。よく比較されるけどs660とアルトは全く別物。圧倒的な軽さで面白いという楽しさがアルトで。ワインディングで使い切れるパワーとサイズだけど動きは本物のリアルスポーツMRってのが売りのs660

[@zpe1200]

For those wondering you can buy a S660 in New Zealand for about 38k which is around 20k usd. It seemed like the drivers compared it to a NSX just smaller.

[@alterglobo]

SELL ME A S660 IN SPAIN!!! I've been dribbling ever since I saw this little gem

[@FiredEmpire]

Honda have admittedly been developing the brand new S2000 roadster for the global market instead of this Kei-sized roadster, but some sauces say there's still a possibility remained that they could bin the production plan of the car if Honda's recently-introduced main players like the Civic and the CR-V and the forthcoming brandnew Odyssey won't sell as much as they expect them to.

[@Pete762]

averagejoe I think the civic and the crv will sell a lot. But I don't think that the s660 would sell a lot here in Europe. I know that some people would love to have one ( I would , it's so much fun and easy to maintain) but generally speaking ... I don't know if Honda should take that risk

[@seihanda671]

+needraintodrift Looking at toyota gt86 and mazda miata succesess, i think they should though

[@life-mx9kr]

織戸さんの意見が正しそう。こーゆー車いっぱいでてこないかな。いまの流行りはつまんなくて乗る気しないわ

[@mhh3]

Honda should sell the s660 world wide.

[@Orfeas_christodoulou]

+mhh3 true that!

[@stephendeben1590]

mhh3 it would be a great Miata competitor

[@hondaman6977]

mhh3 heck ya

[@andre51605]

satellite964 it isn’t selling yet here in the Philippines

[@huytt67]

its like a fetus new gen nsx its so good...

[@nuntara_207]

モデューロ仕様はノーマルと比べてもだいぶ良い線いってるらしいので、ターボRSは健闘してる方だと思う。 だとすると、後から出たアルトワークスのマニュアルとノーマルS660の差はもっと縮まってるのではないでしょうか。

[@小鳥遊立花-h1e]

s660もマニュアルあるので＋−0

[@ネコのま]

スズキのファミリーカーベースという縛りの無い軽を見てみたい

[@Masaru4123]

カプチーノみたいの、もう一度出してほしいね

[@nanami000]

やっぱり重くてもその重さでバランスがとってあると単純に軽いよりは車の動きが良いんだろうな かといっても軽いに越したことはないだろうけど

[@jr231217]

エスロク、気持ちいいくらい曲がっているなぁ。 すごい！

[@hi-ta9486]

jr231217 r

[@CaptainObolus]

These roads look like pure driving pleasure

[@猿飛あやめ-l8k]

価格の差額で、アルトをチューニングして比較したらどうなんだろう。

[@いんいん-o2r]

アルトはそりゃーベースがファミリーカーですしおすし背が高いのが運動性能に影響してるんだろうね660はmrで背が低いから気持ちよさそう660欲しくなってきたなぁ

[@凪ちゃん-m2p]

いん いん その通り。アルト買うくらいならスイフトスポーツ買った方が断然良いと思う 金額や維持費気にしないなら あ、スズキに拘るならね

[@Dmochkin]

Can't wait for S660 to come to Canada!

[@ElTio.45-70]

That Alto somehow reminds me the old E10 Datsun Cherry/100A. Maybe it is because the shape of the headlights.

[@hiroisoppu4914]

モデューロを監修した土屋圭一がべた褒めはおかしい。ノーマルの開発に口を出してモデューロ仕様をノーマルとして作れなかったのか？何か比べる車両はノーマル通しでやって欲しいもんだ。

[@vkoptchev]

Honda has made another little jewel. Fun and practical in the city. Why not offer it worldwide?

[@WynnofThule]

Is that a cat girl costume on the flag girl? I approve of you Japan.

[@SilverScarletSpider]

Wow this car is very quick and agile.

[@DailyBivouac]

アルトの顔（ヘッドライトの形）がどうしても好きになれない… 性能的には凄く興味があるんだけど。 S660は軽自動車の値段としてはあまりにも高額、買わないんじゃなくて買えない。

[@凪ちゃん-m2p]

DailyBivouac あとアルトは背が高いからどうしてもスポーティーな走りを求めるとなると…うーんてことが出てくる

[@くらまさん]

DailyBivouac 少し高額だが、維持費を考えたら 余裕でしょ。 維持費は 所詮 軽自動車

[@nakaokachimachi7969]

アルトの顔、メガネみたいで好みじゃない 昔の丸いライトが好き

[@Driftuner]

honda should bring the S660 everywhere..

[@poisonnieedle]

ノーマルRSとノーマルじゃないS660って。。。意味不明。

[@largelampard3721]

Did these guys put a test between mt 660 vs at alto ? I think the transmission plays a huge part in mountain roads especially small cars.

[@Nagatani-Y]

Alto is not AT. He has an assisted MT. You can shift gears as you like without crutch pedal (action).

[@Nagatani-Y]

Alto is not AT. He has an assisted MT. You can shift gears as you like.

[@MY-xw9mi]

今度はワークスで比較してほしいね

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

ハザード付いてるww 事故防止のやつだっけ

[@三流-t9r]

小さいNSX これよりしっくりくる言葉はないね！

[@mro9466]

I'd take the S660 over the NSX :p

[@たかし-n8i5g]

スラロームうますぎワロスw

[@長谷川勝幸-p4e]

値段の差を考えたら当然の結果。

[@marcsmoo]

I hear the engine rev and i'm ready to hear " around the world" by M.O.V.E

[@aly0072]

Subtitles error

[@白髪の少年エト]

S600にはアドバンのめっちゃいいやつなのにワークス RSだとポテンザ050だよ？

[@hiromatsumoto]

白髪の少年エト 悪くはないんだけどねw減りは早かったwww 仕方ないからポテンザ アドレナリンS003に履き替えた、というかポテンザブランドにサイズがあるのがこれしかなかったw

[@dai356]

軽の排気量だとＶｔｅｃつかないんだろうか？

[@nohohontoushika]

軽オープンはどうやったって重くなるから、今のエコ設計エンジンじゃスポーツ走行厳しいんだろうな。 軽にこだわってコペンのライバルにするのではなく、300万円でロードスターのライバルにしてほしかった。

[@haule4426]

We need this In USA now now ppl we need to vote for this to be in usa

[@vivasimion4166]

Shame S660 is not available in Europe..

[@ポンコツさん-r7b]

楽しそうだなー！

[@白髪の少年エト]

今後の登場＝ワークス

[@Sokira14]

Thank you !

[@COBOListhefuture]

Subtitles? Awesome!

[@Its_a_peace__oF_CAKE]

オリダーの ゴキゲンですよー は大概いいクルマ

[@Mrzeng1]

Honda S660

[@FROGMANchannel]

S660買いました

[@頑固じじい]

高速でのS660の動画見させて頂きました！！ めちゃくちゃ楽しそうですね。

[@mochigome99]

画質780pに上げてくれ

[@zrchg]

mochigome99 720pですか？

[@user-pi4rpa5e9t]

そもそもなんでワークスと比較しないんだ？

[@hiromatsumoto]

レデン 当時はワークス出てなかったんだよ。新型アルトが2014年12月、アルトターボRSが2015年3月、ワークスは2015年12月に発売になったからね。この映像の収録は2015年3月頃じゃなかったかな？

[@nanami000]

アルトがせめてメーカーOPのショーワの足ならもうちょっとマシだったかも？

[@manmosuP-man]

アドバンネオバだもんな、、、、

[@JPTHRICE]

i wish they'd test the fiesta st, but its not sold in japan?

[@FiredEmpire]

Ford decided to withdraw from the Japanese market entirely due to a horrendous brand reputation and terrible sales in Japan.

[@JPTHRICE]

i think it might also be a ww2 thing?

[@河野太希-w6i]

Cuz,Ford produces only 1.0 Eco boost model in Japan... And it is ridiculously expensive. It costs 25k.

[@oca8405]

ワークスが欲しくなった

[@XTAKUTO]

0:50 加速がマジモンのスポーツカーで草

[@hayatom6497]

せめてワークスのＭＴとくらべてくれ

[@うえむよし]

個人的に性能は文句ないんだけど、どっちも好みのデザインじゃないんだよね・・・、単に解雇主義なのかも知れないけど。S660はともかくぱっと見で「ワークスだ！」と思わせてくれるデザインの変更は欲しかった。S1000のうわさが流れているけど、それもまた楽しみ。

[@optimusprimeg189]

how is the s660 170kg heavier than the alto???

[@Compaxius]

S660 is future Honda Today

[@inaire010]

S6にこれ以上パワー上げたら軽カーじゃ無くなるじゃん

[@Nagatani-Y]

S660の収納の無さ。走りに行って帰ってくるだけ。遠出は無理。スタイルも今一つ。アルトで嫌なのは5速がハイギヤ過ぎて使えない所

[@Shadow1986]

why are they flashing blinkers before the tight corner>?

[@S660動画]

アルトターボRSは素のアルトをチューニングした車種じゃないの？

[@ASAKOASAO]

アルトのリアガラス水中眼鏡みたい？？

[@countercomic]

can someone translate this? so is s660 the best or what? what did they say?

[@superatama]

+Kevin Zhang , S660: more expensive, heavier, better handling, lack of some power.They considered a little NSX. Alto( means tall, high in Spanish and Portuguese) 170kg less than S660, automatic only. Because Alto is "tall" and S660 is short, they are competing in different category. "S660: best sport-kei-car and Alto maybe the best tall-sport-kei-car" they said. Look for Daihatsu (Toyota-group Company specialized in kei cars) for more keis!

[@carwash-ryutamaria]

660は雨や雪が降ればよれよれよ

[@20130418]

おねーちゃんは100点

[@ryeidamaya9139]

カプチーノ復活…無いか…

[@hiromatsumoto]

ヒートホーク兪 2年以上経った現在…出ませんねぇw

[@stmk-mh6gx]

well the alto es muy alto :)

[@pata3580]

ワークスとやらないのはS660を勝たせたいから。本心が見え見え！

[@hiromatsumoto]

pata3580 違うよ♪収録当時はワークス発売前で公式発表すらされてなかっただけ。もしワークスとやっても結果は同じだよwトルクが0.2増して足周りが微妙に違うらしいけど、根本的な腰高感は解消されてないし。勝てる可能性があるなら直線発進対決くらいか？

[@hondacb400f5]

値段が違うんだしこの結果は順当だよ・・・ アルトターボが負けたとかそういうことではないな

[@深川浩-k4p]

クルマが、好きだ！ＨＯＮＤＡ

[@九条カレン-p5t]

ワークスとノーマル比べるなよ

[@坂本一家-c4w]

なぜ誰もスラロームでのS660のハネとシモベの太ももに言及しない！？

[@ChummyChime]

The Civic needs RR....

[@chriscole9621]

thats not a civic!

[@ChummyChime]

Chris Cole what i was saying, this Kei is RR so why can they make Civic RR

[@chriscole9621]

Chummy Chime oh ok

[@FieldTestedSemenKun]

+Chummy Chime Probably because the civic is an economy car not a sports or kei car?

[@ChummyChime]

Klas Kitsune Isnt the Civic Type R also FR?

[@ShigeruX1]

無理矢理のホンダアゲに萎えた

[@GODIERGENOUD1135]

最後のコーンが汚い　スタッフ絵柄考えろｗ

[@huytt67]

fetus nsx