アメ車は直した瞬間、壊れる美学！エンジン故障の秘密に迫る・・デンジャラスキャンピングカー公道復帰への道

[@monkeyhie]

バッテリー近くのヒューズボックス付近に　ダイアグコードを調べるカプラが有るので　そこを短絡させるとエンジンチェックランプが点滅して　その回数でトラブルコードがわかります。この頃の自己診断はかなり大雑把ですがヒントにはなるとおもいます。

[@p1981xe428]

部品草むらに落としてわからなくなるのあるある過ぎて 野外整備愛好家としての見逃せませんね！！

[@Jccc_Canoe]

キャンピングカー完成したら放浪旅楽しそうですね。週末のKZbin休んでも旅先で酒飲んで料理作ってるライヴ配信を流してもらえたら・・　軽トラキャンプ配信好きだったので。雪山遭難からの山ちゃん達が駆けつけたのは最高にエンターテイメントでした。

[@なまえ-k7y]

世の中には、こういう一歩進んで二歩下がるみたいな修理方法があるんやな、と感心してるところです。

[@小鳥-q9f]

トイマンチーズらしくて好きやわその表現😊

[@さすらいの運び屋]

そうやって人は成長するもんや😂これこそトイマン 今回トイマンの真骨頂を見せて貰えてラッキーだったw

[@とむとむ-w3g]

編集でポッポー って音なって、文字でつっこむ所が好き

[@user-qc8jp8pe7j]

もうすぐ10万人！

[@_shikatora]

この勢い良く空回ってんの大好きw

[@Hiro-pd4pv]

アルコール飲んだときのJoeの「ぷはーーーっ!!」がめっちゃ好き❤️ヘタなビールCM よかぜんぜん響くわ😂

[@南西自動車]

エアフロのピン飛んだ時、思わずアって声が出てしまいましたよ！！ やっぱり飛ばしたか～！！ ピンは付けてくださいね、走行中外れますよ！🤣

[@y_beta]

無くした留め具のおかげで走行中に壊れるんだろうなｗ

[@senbe1cola]

いつも楽しく拝見している爺さんです。 落としたパーツはネオジム磁石で探すといいですよ。 意外と見つかります。

[@langraybash388]

砂鉄いっぱいに感動

[@senbe1cola]

@@langraybash388 こそぎ落とした足回りのサビもついでに　笑

[@take.4920]

視聴者は愉快な10分を堪能し 演者は貴重な10分を無駄にする これぞトイマンチーズw

[@workstype-c1906]

途中ご飯吹き出しそうになったw😂 やっぱDIYのスパースターやわ😊

[@masaichi9033]

中華製新品パーツ外す前に旧パーツ同様フィルター無しでエンジン掛けてみたら良かったですね。 フィルター目詰まりが原因ならチェックランプ付かなかったかも。

[@しーくんz]

なんで毎回こんなにおもろいんですか！(笑)(*≧▽≦)ジョーさんはいつもどれぐらいお酒を飲んだはるん？

[@sennawan-r2i]

流石のジョーさん😂何でも1回は外してみて確認する事は大事だとは思いますけどまさかエアフィルター確認してなかったとは！？😅何事も勉強っすね😊

[@シャララ-b3e]

吸気を疑ったまでは良かったが...フィルターの掃除は見逃してたｗ いい勉強代だし、観てる方は楽しかったです。

[@mappy4569]

車の下回りを磁石でさらってみれば、カプラーの針金ひっついてくるかも（ｗ　錆の粉もつくけど。

[@huguo723]

エンジンルーム内のヒューズボックスの隣に小さい箱がダイアグカプラー見えると思うので、 ショートテストで故障コード出せばチェックランプ点灯の原因はわかると思います。

[@にゃんこ提督]

ドローンの飛行音がキャンピングカーの悲鳴に聞こえる🤣

[@わおん-p1k]

交換したのに元に戻す作業萎えるけど笑えるから元気なりますwww

[@edps05]

中華パーツもフィルターレスでやってみたら良かったんじゃないでしょうか？

[@rescuekishiwada01]

フラップ式のエアフロ　以前BMW635csiで　エアフロが原因のアイドリング不調や、一時停止時にエンジンストップがあり　イレギュラーですがフラップの渦巻きバネ（ホントは開けてはならぬ部分をあけて）の強さを徐々に強めて（渦巻きバネの巻の強さを調整するために引っ掛けるところあり）治したことありますw　バネの強さが緩くなり、フラップがアイドリング時にフラフラして息継ぎやアイドリングストップになったようです

[@haoshima1104]

バラして首をかしげて元に戻して意外と直るは割とあるある🤣

[@shu-sen4582]

プラグ交換したから調子良くなったんじゃなかろーか！？ ロアアームの腐りヤバい気がするが他も逝ってる場所沢山ある気がするので期待してます。 キャリパーのボルト締め折らなくて良かったですね！観てて思わず「逆逆締めてる！」って言ってしまった😅

[@めひ-r8u]

あの腐りは走行の度に熱が発生して焼けて冷えての繰り返しの為。だから耐熱塗料が要る。

[@moviebattle2458]

エンジンの吹け上りがめっちゃ良くなってる！ アリエクパーツを使って故障診断おそるべし

[@masayukihara4368]

まず、あの足回りを見て交換せず草むらで整備しようと思うことがすげーわ。

[@azunyanyk]

アメ車と言えば、ピントは直す予定は無いんですか？ハカセのとこに眠ってるっぽいですけど(^_^;)

[@ベリークラン-d9i]

整備の基本は清掃ってことを教えられた動画でしたｗ

[@Kasumi-Koubou]

流石ジョーさん 何もしてないのに直った！

[@音爺hiro]

流石トイマンチーズ何とドローンがファジー制御（気分次第で作動）つきのボイスコントロールつきに化けるとは

[@スバルぞうさん]

川砂をふるいにかけてブラストで十分です、ブルーシートで回収しながら青空ブラストが楽ですよ。

[@フジコウ-n9r]

ペネ男でペネるって、名言やなぁ あと、はよローコストクラブのステッカー作って、買うから。 ロータスクラブをパクるセンス、エグいでw

[@ズンズンカワウソぽいベーイ]

この作業会社の作業でやりたいな😊 社長は何リアクションするかわかりませんが、😮 それよりドローンが気になりますな😊

[@ジャッカス-n6i]

のを書く方向にネジは締めると覚えると良いと昔々に上司に言われた記憶は未だに役にたってます

[@KAMUHE]

エアフロは変えておいて正解みたいなところあるししゃーないと思います。 それに整備とは労う事も必要ってことが勉強になりました。 コンコンしたら直ったし、エアクリフィルターが昭和のテレビみたいでしたねw あとですね、ドローンを優しく掌に載せる姿がなぜかナウシカに見えました。 ちょっと泣きそうになりました。

[@タロウ-n1g]

エアクリ外した状態で新品？を試してみて、それで警告灯消えたら、部品は正常なのでストックしておくのもありかな... 若しくはコンピュータの学習値が古い部品のままだからかも？　この年代のコンピュータがどこまで見てるかわからんけど、リセットしたら消えるかもね

[@ususiri3006]

接点復活剤を吹き付ける

[@みんの部屋]

空を見て 「楽しかったな…。」 大爆笑

[@2727yosihiro]

タキモト君のあ～は出してしまったなぁ🤣 エアフロのフラップが材質が違うので 押される位置が違うのかも？ トイマンチーズは楽しい🤗🤗🤗

[@ようすけ-p5r]

新しいネジ買ってないし２、３本ネジあまらないのすごい

[@長崎変態昇天]

サスペンション、アーム類ブラストやなくて新品買いましょ🤣

[@xxxvxxxv9607]

新品あるかも怪しいですけどね

[@MrHardwinter]

ドローンとケンカする人 人生で初めて見たかもしれん

[@sconscon6234]

そのアリエクエアフロ、分解したら鉄板でも入ってそうですね！

[@arika5857]

整備ちゃうで日常点検やでぇ！ ホンマ　しかし　なぁ　これ

[@mozmoz7y.685]

自分も田んぼの中で『ポロッ』て落として南海泣いてきた事か･･･ やっぱりやってしもたかぁ(;´∀｀)

[@タマ-r5h]

14：34　フライ　バイ　ワイヤー✨ 19：40　固いねじは先に緩んだ方のねじを抜いちゃって、ステーごと回すと案外弛むで。 あとホイールナット（純ねじ）弛める時はハンドル左に、締める時はハンドル右に少し切っとくと楽やで～

[@donfonten]

音からすると酸欠っぽいですね。 まさかエアフロー内部のアクチュエータは別売なのでは🫠 うん、ちゃんとしてる😊

[@ムラサメ-f3k]

現行ハイエースのフロントサスもトーションバーですよ、スペース効率良いんで乗り心地優先では無い車種には採用されているのかな？

[@鮪缶-q9t]

黒い闇に葬り去る般若の気持ち。。。。。分かる😂

[@YAMA-san009]

俺たちの10分じゃなくてジョーの一日と1万5千円が無駄に……ww

[@nuttypuppy661]

絶対なんか部品落とすと思ったわｗ

[@HIROPON5959]

ラスペネは一度使うと手離せなくなっちゃうね、他で回らないネジやナットがマジで回る！ 逆にエアクリが原因で良かったですよー

[@高野昌弘-v7x]

クルマいじりに大事なのは自分を喜ばせる！名言ですね〜、いつまでもボロいままだとヤル気が無くなりますから(^_^;) 「次、Temuで買いましょう」 鬼がいるなぁ＼(^o^)／

[@jongarainjapan]

2000ルピーで大体何でも治す野生のパキスタニアｗ

[@kaokun2809]

中華部品には結構やられて余計に迷路にハマる(;'∀') この頃のクルマは電制とアナログの過渡期なんで意外とカプラーのハメ直しと清掃で良くなることもありますね。

[@理道邊見]

やっぱり、ハカセさんみたいにパーツを脅すか褒めるかするといいのかな？

[@okierabu]

なんやかんやあったけど結果オーライですね

[@ゴリラa]

やっと最新の見れたーーー

[@紀伊秋風]

「楽しかったなぁ…」(笑)😅

[@SO-jy4lt]

エアフロセンサ交換とか掃除したら、調子悪くなったりしますよ。あとバッテリ交換でその辺の値がリセットされたりしても同様に調子悪くなったりします。 しばらく走って補正がかかると良くなる。

[@nanami000]

漏れたブレーキオイルには水掛けときましょ それで中和されるんで タンクの中に入れたらダメですよ あとコネクタの金具は取らなくても押せば抜けます

[@naonaonao31]

アッパーアームのボールジョイントの所にグリスアップのポイントないですか？ ニップル付ける場所にボルト刺さったままに見えるんですけど…

[@jyariimoy1]

見れるか分からないけどダイアグコード見れないかな？ 見れたとしたら次からは一番先に確認ですね

[@TAMsun2000]

蒸気機関車の質感！！

[@shinkichi9634]

原点回帰っすねー😂

[@orrock4837]

プラグ交換した時点で先ずは始動が良かったですかね

[@imatan.]

嬉しなって嵐山までテスト走行に行ったら、エアクリがカメムシ君を吸い込んで排気がえらい匂いになると予想。

[@503g7]

やっぱもってんなぁ〜🤣

[@まぐたん-v5v]

足回りはヤバいので交換しなはれ　ハイラックスの部品アメリカのサイトで調べてなはれては？　ローコストクラブのステッカー欲しい

[@RIZIN-y3s]

確かその年式のトヨタは、エンジンルームにある　ボックス？の中の　EG1とE1を短絡させたら　ダイアグ見れた様な

[@YaJiRoKeShi]

そそ、エンジンチェックランプの点滅回数で十の位と一の位でエラーコード確認するんよね

[@okabeet95]

過去に自分と周りの友人でアリエクのエアフロ試したのが4－5人(車種は全部違う)いるけど、まともに動いたのが1つもなかった😓 やっぱりねぇって感想しかないｗ

[@nnk_osn]

古い調子悪い車って、一回分解して組み直すだけで調子良くなる事多いよね。

[@たーちゃん-t9h]

すごいな笑笑 触れば触るほど壊れる ｧﾊﾊ(*>∀

[@gaburisuzuki7637]

ムーンアイズおんなじトヨタのハイラックスデューリー持つてるからパーツ持ってるかも？

[@プレイリー昭和]

俺もMH２１ワゴンＲのプラグとエアクリ変えて、直後折れたマフラー中古変えたら恐ろしいほどレスポンス良くなったで。 蓋パカパカの機構が壊れる事滅多にないで。

[@小鳥-q9f]

アリエクで買った逆ターボやな！

[@kokoroikoi]

電子部品を買うときは視聴者さんに予め質問してみるとかどうでしょうか？私も同じで中華製のエアフロー、パワトラ、コイル…全て新品でしたがゴミでした。高いけど純正、又は国産の製品、若しくは中古が安心出来ます♪

[@tmjwn268]

まぁ、プラグ交換できただけでも調子が良くなったことにしておけばよかったかもしれませんね。 О２センサーもあれば、О２センサーも交換したほうが良いですね。

[@たけやんぷー]

後ろのオレンジ🍊色のジムニーが気になる

[@生涯ニート-i7c]

あめはチェックランプ３つまでは調子良いと諦めましょ

[@hirokato0907]

つまりは整備不良がすぎる中古車だった…と言う悲しい現実😭

[@mfilmmovies4349]

ハチロクはもう溶接の回で終わりですか？

[@10年万キロ]

無事戻って（退院）してきましたぜ。相変わらずやらかしてまんな！

[@ninja9956]

思い込みはいつものことじゃん

[@新城直衛-d6r]

直ったああぁぁぁ(現実逃避) ・・・・・(´;ω;｀)

[@yohei1843]

やっぱり掃除は正義

[@高橋煎餅]

飛んで行った針金クリップは磁石で探せないですか？

[@yuusasa4283]

ブレーキの鉄板 ただの鳴き止めなのでいらないっちゃいらないですねー

[@Rashinei]

中国はEV化が進んでいるので、自分たちで使わないものは、特に酷いものはかなり酷いです。特に外側の見た目で判断できない部分は。そもそも日本並みにはエンジン作れない国なので精度とか素材とか制御とかは期待しないほうが良いです。

[@spx8085]

最高

[@BOSS-rq8fg]

吹けない、アイドリング不調、というと点火系やらスロットル周りと思ってしまうけど というかチャイナエアフロはヤバイでしょ、見た目純正風で中身どんなセンサー付いてるか分からん

[@okibuki7713]

整備＝労いの言葉　笑

[@若きじじい]

さすが陸運局非認証工場トイマンモータース

[@IKyo-ev1jk]

ダイアグカプラー短絡したらコード見れるはず😊

[@こたろう-h5i]

気にしない　エアフローなんてなくても大丈夫　エアフローレスにすれば　カプラークリップなんてなくて大丈夫　アロンアルファでつければ　エンジンなんて無くて大丈夫　滝本くんエンジンルームに入れとけば　 知らんけど

[@昭にぃ]

アリエク『ジョーの人生の時間を無駄にします！』

[@AIRBONE8]

サスの機構がてんとう虫と同じですね

[@xx5003]

ロックオート使ってますか？