エアコンガス充填を自分だけでやってみた！【#26 ロードスター】

[@kanatan4983]

恐らく車に乗っている人の大半は興味が無い思いますが、車を動かすには、本当に色々な工程が必要なことが、私のような素人にも分かるので、毎回楽しく拝見しています。

[@rin2000119]

とよちゃんが嬉しそうで、嬉しい😃💕

[@changs69]

とよちゃんを応援したくなる気持ち、分かる。

[@鹿と奈良んでハイ]

エンジンをかけて充填中、エアコンをＯＮにした時、つまみがヒーター側になってた様に思うのですが、冷房側の最低温度にするのが正解かと思います。 吹き出し口の温度、理想は、１０℃前後になってほしいですね。

[@KOBA-KAN]

真空ポンプはもっと長い時間動かして、配管内の水分を完全に蒸発させた方がいいです。でないとエキパンバルブの所で凍結しちゃって詰まってしまうから。 ポンプを安く買えたのは羨ましい～

[@DARAZ-xh2dk]

いつも動画アップありがとうございます❗ エアコンガス充填お疲れ様でした‼️ こりゃまた えーがん‼️ 冷え冷えで、快適ドライブ最高‼️ 毎日このところ猛暑なので、暑中お見舞い申し上げます❗ 試験も、お疲れ様でした‼️

[@北斗有情破顔拳]

ここまで自分でやるとは。すごいですね。自分の手でレストアして少しずつ良くなっていくのが面白くて楽しいですよね。赤の塗装も眩しいですね👍

[@abc-im5ir5wm3k]

お疲れ様でした～。一般的には吹き出し口の温度は7～9度位迄下がります。動画の最後の映像で吹き出し口設定がデフロスターになってましたが？内気循環、温度設定COOLMaxでエアコンONで吹き出し口温度測定ですね。吹き出し口20度だと夏車内は蒸し風呂状態ですよ。

[@TheTOMONSX]

ガス圧は1500～2000RPMで　その気温だと低圧0.15～0.25Mpa　高圧1.4～1.57Mpa　ぐらいで正常値ぐらいです。古いですが簡易的に見るにはサイトグラスでアイドル時に泡が流れて、回転UP時に泡がほぼ見えなくなるというやり方も。 吹き出し口温度を見るときにセレクタがデフロスタ（右端）になっていたので、左端へ切り替えるともう少し下がるかもです。

[@user-co6iv2vh5j]

初めてでも上手く出ましたね❗お疲れ様😆🎵🎵

[@Gino-jp]

吹き出し口で23℃はいまいち冷えてないかもですね～😆

[@Tamagorou]

最後のフォロー、ナイスです。 もう少しで完成ですねー 完成したら、とよちゃんの「アディオス‼️」が見たいです。🤣🤣

[@おさむ-j4k]

若い時に、低圧・高圧両方開けてガス入れたことある。缶がスゲー熱くなったよ。 先輩に怒られながら教えてもらった思い出。 今の時代は、なんでもネットで情報が手に入って羨ましい〜。 失敗しながらのほうが技術が身につきますよ。

[@rockmind555]

吹き出し温度を計測する時に温度が高いのは、セレクター？が窓の位置になっているからかも・・？ 本来はもっと冷えているかもしれませんね その温度計の位置で温度が下がるのでメチャクチャエアコン効いている証拠ですね！お疲れ様でした！

[@チャル-u2o]

年式的に旧ガスかと思ったら新ガスなんですね～。 今の時期の昼間でも吹き出し温度は１０℃前半くらいには下がるので、どこか悪い所があると思います✋

[@user-yoitanbo]

真空引きは漏れの確認の為だけにするんじゃないよ😁😁 乾燥の目的もある。 冷媒の中ではゴミも空気も水も全部一緒で詰まると冷えないし壊れるよ 昔のフロンならバージする人もいたけど、今のガスはバージすると軽い成分だけ飛ぶから 状態が変わるんよな 自宅のエアコンもそうだけど、昔の感覚で付けるとどうなるかわからないので とよちゃんの様にちゃんと工具を揃えてやりましょうね

[@vuruaa]

エアコンのガス缶を使い残りで取っておくの初めて見ました笑　漏れないもんなんですね笑

[@tse6010]

とよちゃんすげえ！

[@k.nagujp4975]

暑い日も安心ですね(^^♪

[@tm-local]

エアコンレスのクルマに、自分でエアコンをつけようという 発想と勢いに、頭が下がります。 怪我の無いよう、頑張ってください。

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　とよちゃんさん　お疲れ様です！　普通のエアコンは温度は　もっと下がります。　一桁温度が適正だと思います。　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@ハンバーガーキッド-t6f]

お疲れ様です！ エアコンゲージ内に外気温度表示が あると思うので、その時の環境で 適正圧力が変わるので参考にしてみて下さい。

[@t2k422]

2:09 父（？）の笑い声が「黄金バット」かとおもた(笑)

[@pino8498]

エアコンガスの缶の中にはオイルは入ってないですよ。 冷媒だけしか入っておりません。

[@rin2000119]

ボンネット内で目立つ青いホース、カッコいいですね⁉️何て言うメーカーのホースでしょうか？ あ！「CoolNuts」って書いてあるぅ～⤴️

[@user-ki4se3tm2j]

オープンって真夏だと幌から熱がくるから冷えが悪い感じするんだよね。 なので真夏はHTつけて乗ってました。 この時代のガスってR12でしょ？レトロフィットしてるであれば規定より少し少ない量で様子みた方がいいとは思うけど。

[@yopapa-kc4mc]

走った！いいね！ ロ～ドスタ～乗ってたけど、オープンにしたら それ程涼しくないからね

[@user-pk6jb8ik6r]

ガス入れOK I上手く行ったね。後少しだ。😁

[@dragonproduction9936]

缶入れ替えの時エンジンかけっぱなしでやるのでしょうか。

[@fuzyyuichi4365]

お疲れ様です。真空ポンプに逆止弁付いてないみたいなので、 いきなりポンプ電源OFFにしたら、ポンプ内のオイル何のオイルかわからないが負圧で車側に流入してると思うよ 本来は、低圧、高圧バルブ締めて、黄色いホースも外してからOFFにしないと

[@こじまみのる]

ガス注入時は缶を逆さまにして液化ガスを低圧バルブから吸わせたほうが早いですよ。チューッて吸います。

[@vis92662]

NAロドスタはヒータコアに常時通水してるのを、切替式ヒータコアバイパスバルブでバイパスしてあげると、メチャクチャエアコンが冷えるそう ただし、純正よりラジエタの仕事量は増えるし、圧力も高くなるので その対策が必要かもしれないです また、NAとNBの違いで、NAはゴムホースやそのジョイントから漏れることがおおいため、対策されたNB用に変更する人も多いとか

[@1jzgt30pro]

質問ですがエア抜きでヒーター全開は分かりますがブロアまで全開にするのは何故ですか？ ブロアを全開にする理由がわかりません 私はいつも最小でやってますが何の支障もないです

[@フジオ-c7v]

温度チェックしてる時吹き出しを変えるスイッチが反対になってるように見えましたが、風が出てましたか？

[@石奈久保]

ドレンから水が抜けてるかチェックしなきゃ

[@nakkan-to2rg]

コンデンサーの冷えが足りないと思います。水を掛けて冷えが急激に良くなるなら改善された方が良いかと思います。

[@koichi5412]

ガス充填中はエアコン吹き出し最大冷房側で、どうでしょうか。 お疲れ様でした。

[@THAR510]

いつも楽しみに拝見しています。疑問があるのですが、私も詳しくはないので判らないので聞いているのですが、車検をとるなら、重要部品部は最終は整備士の資格を持っている方が点検しないでよいのですか？

[@shinsannegitan4197]

コンプレッサーオイルの点検と適量補充。 真空引きは２０分程。 これをしないと早く故障します。

[@yopapa-kc4mc]

いえ～い！かかった…

[@みら-h4j]

ちょっと気になってたんですが幌しめてちゃんとシートつけた状態にしてとよちゃん乗ったら頭天井につかないですか？

[@toyochan]

リクライニングすれば普通に座れます！

[@aquvitz]

デフロスターに風が出てたような。

[@user-yr1fe3yz2m]

14:27 開けた瞬間に爆発はしません。

[@yopapa-kc4mc]

あと、峰不二子にはなりません アタマ暑いです。

[@Hit-qh4je]

エンジンのカチカチ音が気になる…

[@matumatu1151]

使用したガスには既にオイルが入っているものなのですか?

[@アディスクローソ]

気になったので、コメントさせていただきます。私も、naロードスター乗っていましたが、エアコンガスは、12aでした。134aを、入れると、壊れますよ～ レトロフィットまたは、134a対応でしたらすみません。

[@toyochan]

レトロフィットしてあります！

[@user-zg3de1lt6u]

NAロードスターで昨今の夏に乗るのは無理。 スポドリ無いと死ぬ

[@_donchan_]

もしエアコンの効きが悪く、自分で直せなかったら kzbin.info/www/bejne/e5_Pp6SiobKBebs kzbin.info/www/bejne/l2irlYCtZqushMU 上記の動画主の「Classic Car Studio」さんに相談してみては？ 名古屋市本社の業務用エアコン設備会社の社長さんです。 コメントがマズかったら消しますので教えて下さい。

[@しょご店長]

ガスを入れる時は高圧側から缶を逆さまにして液ガスを入れて エンジンかけて低圧側から缶を正位置にしてガスを入れて行きます コンプに液が入りウォーターハンマーでコンプが壊れるのを防ぐ為ですオイルを最初に高圧側に入れるのも同様の理由です

[@しょご店長]

また、エアコン交換時はドライヤーとエキパンを新品交換するのが好ましいですよエキパンはニードルホールが詰まり易く、ドライヤーはフィルタの役割をしていますから〜

[@takenao4205]

お疲れ様です エアコンバルクヘッド側（高圧側）の配管ステー2か所ですが 車体番号の所はOKですが、もう一つは室内側から きている直上の所になっています クーラントサブタンクにクーラント入れました？ まあ入っていると思うけど 温度計をつけて測っていましたが、皆様の指摘通り 送風口の設定がフロントウインドウ側になってますね それだと正面に風が来ていないので 温度は正確ではないかも 逆にその状態で温度計をつけた所に風が来ていたら ヒーターコアのスポンジ張り直しになっちゃいますけど・・・ ただどのみち20度台は暑いと思われる。 再測定＆再チェックかな？ あとエアコンのコントロールパネルですが かなり汚れていますね 部品が出ますので交換できるといいのですが（金銭的に） NA01-61-C04　 2～3年前の価格改定前は2600円位でした 後は内装ですかね 良くドアのドアに貼るプラフィルムを外している人を見かけますが 車内に水が入りますので必須です。ご注意を 部品NoNA02-58-861A（右）、NA02-59-861A（左） 出来ればウェザーストリップNC10-R1-711Dも交換すると 雨漏り心配が少なるなるけどね。 あと皆様へ根本的な所なのですが オープンカーは基本、日本の梅雨～夏（の昼）はシーズンオフなので（と思っている） 体調には気を付けてくださいね それではご安全に。

[@SC_saburo-chance]

温度計はアナログ(笑)

[@lineart7208]

オープンカーだと吹出口からの冷気は３３℃の外気を冷えたエバポレーターにぶつけて冷やしていて、いつまで経っても引き込んで冷やす対象の空気は30℃前後のままですから、通常の車のように10℃前後までは冷えないですよねー

[@siten225]

なんか突っ込み所多いなと思ったら再充填時に標準手順になっていて若いって凄いなと思た

[@sakacha]

あれれ、冷えが悪いですね、ガスの量間違ってませんか、200二本と余りいれましたよね、余りが150だとして、550では？オイルが20なら、合計570では？間違ってたらすいません。

[@kimiblack3344]

このエアコンガスはオイル入っていないので、後からオイルいれて正解です。

[@unknown_fire]

缶は逆さにしちゃダメ！

[@yasuoji-820]

序でに添加剤(オイル入り)の時は逆に、缶を逆さにしなきゃダメ!

[@mitobarchetta355]

ガスは立てて気体で入れる オイルは逆さにして液体(オイル)をガスで押し出す ですね

[@今坂なおゆき]

吹き出し口は、もっと下がらんかね？