フロントガラスがはまる部分を鈑金溶接する!! まじムズい【#20 MR2】

[@user-yudedako_p]

型取りですが、マスキングテープを使う方の動画を見た事があります。 マスキングテープを型どる場所に貼り、マスキングテープは透けて見えるので、サインペン等で上から書き込む形で型を取る方法です。 後はテープを剥がして鋼板に貼り付けて切り出していました。

[@kazrnoharry3851]

AW11乗ってました！Aピラーの細さを見ると、あんなスピードで走っていて良かったんか...と思います。 なんか自分の元愛車を修理してもらってるようで楽しいです。 応援してますよ！

[@kuma2oshigoto]

「素人だから失敗すると思うけど、やってみなきゃわからないからね」めっちゃいい言葉ですね！ いっくら勉強しても、こうやって本番をやらないと身につかないものですよね。 ボンデ鋼板はピッタリで切り抜く前に少し大きめに切って、穴に合うように少しずつ削り込んで調整するのも良いかもしれません。

[@lizerdCS]

Twitterでも書いたことありますが 溶接の型取りは、次のような手順で行うと簡単により正確に行えます ・穴にマスキングテープを貼る（少しゆるめに貼るのがコツ） ・マスキングに穴の形状をペンでトレースする（描く） ・折り目の部分は点線を描く ・テープをまとめて剥がして鉄板に貼り、線に合わせてカット。点線に合わせて折ることで正確な鉄板を作れます。 あと慣れるまで、多少大きめに作ると微調整できるので全体的に作業がスムーズになります。 これだけの面積の溶接の場合は、どんな溶接をしてもかなり歪みます 可能であれば溶接＞グラインダーで平らにする（省略OK）＞叩く（ならす）＞溶接を細かく繰り返して 歪みを最小限に抑えられるといいですね。 急がば回れです。

[@fumik2223]

複雑な型取りは、紙か材料を当てがって裏から缶スプレーとか、縁に塗料を塗って紙を押し当てて直ぐに塗料を拭き取るのもアリです 切り取るのも、溶接の事も考えてもなるべく四角でとか、力が掛かりそうな所は広めに補修したりと、そこは人其れそれですが

[@世利智英]

とよちゃんのトライ＆エラーさらに前に進む気力に、力を貰ってます。上手くできたかどうかじゃなく、自分で考え自分の思う通りにやってみる、その姿勢が尊いなぁ。とよちゃんの動画が楽しみです。頑張って下さい。

[@pionakira140]

溶接の音はかわいたいい音でてますよ－　電圧がちゃんとあってる音してます(ト－チと母材の距離もあっていると思います!)　筋はいいと思います! いつも楽しく拝見しています。

[@梨子東雲]

私も車の鈑金手直し、溶接に関する仕事をしてますが、形状を出していくの難しいですよね。 水漏れや強度問題など気になるところは色々あると思います。 ですが、やればやるほど上達もすると思いますのでこれからも頑張って下さい。

[@toshi8555]

こういう、板金リペアの動画好きです。😊

[@xyz-db9tx]

溶接も上達していて素晴らしい

[@さとしさといわ]

動画の編集、解説もすごく観やすくて毎回たのしみにしています。👍

[@silky681012]

お疲れ様 ベンダーはL字アングルと3～5㎜位の鉄板で自作もできるのと、直角に曲げるのであれば、L字アングル2個を山形2個作って鉄板に溶接し、押し出す方はいらないソケットなどに先をとがらせた（切れる穂でではなく押すため細くするのみ）を油圧プレスに取り付けて押せばベンダー替わりにはなると思うよ ピースの型取りは切ったピースにマスキングテープをピースに貼り付け、輪郭を鉛筆でなぞれば型取り出来るのと、曲げ部分まで含めた全長で鉄板を切ることが出来ると思う

[@abumari1955]

とよちゃんのレストア動画を拝見していると、今までもっぱら興味の対象であった エンジンやパワートレンなどの構造の勉強になるばかりでなくて、車体の構造も よくわかってきて、とても楽しいです。特に板金が何枚も重なっている部分の 構造とか、今まで想像もしていなかったので、とても面白いです。😄😆🤣

[@marcok2422]

スポット溶接みたいな、、、はプラグ溶接ってやつですね。穴に栓をするように溶接するのでプラグ（栓）溶接。ここまで自分でできたら楽しいだろうな～👍️

[@高橋敏幸-r5e]

フロントガラスはガラス屋さんに取付してもらうのであれば 塗装までに新品ガラスで型合わせしてもらったらいいですよ？悪い所指摘してくれますので手直しできます。 アッパーモールもピンでボデ－に付くので ガラス面よりピンを貼る面のＲを、アッパーモ－ルで型合わせしとけば仕上がりが良くなります。

[@しんや-g5o]

鈑金良く出来てると思いますよ😊溶接すると鋼板はよれます…昔は濡れタオルで冷やしながらやってたかな？ 水漏れが一番注意の所なので丁寧に😄頑張ってください。

[@yano-chan9058]

MR2の初代のシルバーツートンは、何回見てもカッコいい❣️ 早く出来上がりが見たいです♫

[@bungotaro-kirimaru97-emine54]

完成するまで見たいので２０話からのチャンネル登録です。 学校卒業して初めて就職した愛知県のステンレス板金鋼材問屋の隣りが小寺製作所 MR2を作ってた部署です。看板に出さない小さな部品は敷地内で若い兄ちゃん達が作ってました。 当時同僚が動画と同じMR2を所有してて電気系のトラブルで頻繁に修理してたのを思い出します。

[@米田祐介-s8o]

動画更新頻度が早くて素晴らしい。

[@犬飼紅輝]

複雑な立体の型を取りたいときはマスキングテープを使うと良いですよ

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

袋状になる箇所を溶接する場合は「スポットシーラー」を塗っておくと防錆になります。

[@toyochan]

調べてみます！ ありがとうございます。

[@一毅永澤]

JBウェルドよりハンダとかはどうですか？

[@おじ-e8q]

頑張ってますね　凄いです 車内には配線なども有りますし 防火シートを敷かれると良いかと

[@heyheywaka]

溶接お疲れ様でした。ポンちゃンネルの動画見てると軽々とこなしてますが、溶接って元々難しいもんですよね

[@ryudokuroma8184]

今日も地道な作業お疲れ様です。Aピラーの細い事、当時の車は安全基準も緩かったので鉄とガラスで強度を出してれば住んでた時代だから当然かもしれないけど、この細さには驚いた。でも今回の溶接はかなり勉強になったのではないでしょうか、プロの鍛金と比較すれば隙だらけですがこれまでの事例では最高かと、素晴らしいです。

[@ねう-o1z]

高難易度に挑み、やってみせる 素晴らしいです。 フロントガラスが無事収まるよう祈りましょう。 ロードスターもちょっとだけ映りましたね

[@飯田隆-i1e]

下にスパッタシート引いてますか？ 下の汚れが少しは汚れ方が違うと思います。

[@3939time]

上手ですね点付けも慣れてきたのかな？ スパッタ止めって言ったかな？石灰の粉を水で溶いたようなものを周りに塗ると火の粉が飛んでも周りのボディーを守れます、終わったら水洗いでおけ

[@ヨッシー-e7g]

ドアのガラスは下げて隠した方がよかったね、ガラスは溶接のスパッタが付くと、取れなくなるから。 薄板の溶接は、自分でも苦手な作業ですが、上手にできてると思います👍

[@2QR0XB]

久しぶりに観たけど、凄いなー👍 この調子でめげずに励んで下さい。

[@y1y25]

かなり上達したと思います。素晴らしい！

[@だぁくたまー]

経過の動画投稿が早いから、毎回驚かされてます😊

[@h_e_doe]

収録タイミングがこの後だったのかな。 ピース作成共々、切り取りは早速プラズマカッターの出番かと思っていました。 溶接が上手く行ったかどうか、今回ばかりは判断するのはガラス屋さんですねー。

[@ロン-w9d]

トヨちゃん溶接上手になりましたね👏 難しいところの溶接ですね！

[@shuktym4044]

いつも楽しく見てます。 応援してるよー！

[@ire001]

素人は四角にカットした方が溶接やりやすいんじゃない？ 型取りも紙使って鉄板に張り付けた方が確実だと思う。

[@shi-na001]

めっちゃワクワクするサムネ🤩

[@SAWAYAMA_KITUNE]

毎回 動画を楽しみにしてます😊 毎回思うんですけど… 本当にスゴいですし 全然下手じゃ無いです✨ 上を見たらキリは無いですけど… 下手では無いと思います😊 これから 暑くなったり 雨季になっりするので 体調等には用心してくださいね✨

[@村っち25]

マスキングテープ使った方が型取りやすい ガラス付く部分の折り返し少なくないですか？

[@さくら-f4x2c]

時々失敗もするけど しっかりと仕上げていてすごいです 尊敬します

[@政博小野]

ルーフの自作ピースがお見事です。

[@カズ-n1z]

オーバーサイズに切って裏から当ててハンダで成形する方が綺麗に出来ます。 どのみちルーフは歪んでるのでパテ盛りますよね。 これから鉄板でパーツを作るなら、駒の爪を持っていると良いです。

[@yasusi007]

ベンダーって油圧プレスが有るじゃない、アングル材で上刃と下刃作ればベンダーになるよ。

[@yopapa-kc4mc]

もう職人です。すばらしい🎉グレート🎉

[@RyoA.]

素人考えですけど、複雑な形のピースが作りづらいなら、車の穴を綺麗な四角になる様にベルトサンダーで擦っておけば良いと思うんですがそれではダメなんですか？

[@toyochan]

たしかにそれもありかもしれませんね！

[@博光田邉]

プラズマカッターの使い処…😢

[@TAMsun2000]

ヒートガンで炙ればいいのに… あと鉄板抑えるのにクランプ欲しいね。

[@AcidBlackCherry0314]

普通に上手い！！ここまで出来たら上出来すぎるー！

[@太田米夫]

お疲れ様です、

[@kenjit2940]

次はロータリー行こう🛠️

[@_pokachu_]

さいきんバイクみないな😢

[@kaosan0206]

ピントが奥の壁になっているの改善できるといいですね！

[@sorahapi104]

お疲れさまでした。 ルーフに重い物置いても大丈夫？無駄にエクボが出来そう^^;

[@farina7844]

思うんだけど、切り取りする場合はギリギリではなく成形しやすい場所・大きさできったらと思うんだけど・・・ 勿論場所によりけりだとはおもうケド曲げとかは大きめにカットして板をまげたほうがいいと思います。 これからも応援しています。

[@RS-vd7dh]

いつもながら順番‼️(笑)(笑) とにかく塗装は最後の最後でしょー

[@キノシタカズヒロ]

ボンデで行くんですねサンセン材で行くと思いました。

[@石川学-u5i]

千葉の茂原市の中古車さんの端にAW11が廃車になっていました

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

それは売り物でしょうか？ワクワク

[@KEN-xm5rr]

凄い👍

[@ゆう太-s2s]

ルーフの裏側は無事みたいでよかったｗ　フロントガラスは塗装前に仮組みしてみる事をお勧めします・・・

[@galavy]

他の方も書かれていますが、Aピラーが細いんですね。 むかしは「ハードトップ」と称して、ピラーのないドアガラスのクルマとかがたくさんありましたが、いまなら安全基準的にお話にならないんでしょうね。 ほぼ「歯医者さん」に近い作業、おつかれさまです。

[@TORITASTU]

今日も面白いとよさん

[@藤田光明-r7m]

マスキングテープ貼って型移す方法もありますよ　51MACHINEさんの動画でやってますよ

[@藤田亮子-x6f]

黒いのはガラスの接着剤用のプライマーです。

[@hirao_daga]

ドナーカーのルーフから移植できなかったのかな？

[@I_have_no_money_yeah]

5％希釈って20倍って事でしょうか？

[@りょう-f2v]

できるだけ、複雑な形にならないように、まっすぐにカットした方が良かったんじゃない？って思ったんやけど、どうなんやろ？

[@ぬこぱん-u5t]

面を出す場所はマグネット使って点付けしてから本溶接するといいですよ

[@リクえもん-f9q]

溶接作業もう少し勉強だねぇー！ まだまだこれからだけど頑張ってください😊

[@山岡辛味噌]

MR2はTバールーフモデルもあるからね。ピラー細に関してはピラー部分の強度は重視してないのよ。フロア中央の作り見れば分かる。

[@スズトヨタジャック]

16:35 👍

[@_shin6384]

上部から透明のクリアファイルとかを当ててマジックで描いても良いかもですね

[@NobNob0827]

流石に上手とはいえないけど根気が凄い

[@tabatakomagome]

下手じゃないよ、うまいうまい。最初からパテで誤魔化す最悪の業者も多いからね。板金にパテ使ってたのも、最悪。バブル期の車はそういういい加減な処理する業者が多かったしね。

[@デジーアントワース]

そこまで出来れば大したもん、簡単にできることじゃない。

[@houjutuchou]

[そこ]じゃなくて [ここ]な(*^ー^)ノ♪

[@デジーアントワース]

@@houjutuchou 私は当人ではなく、動画で様子を見ている状態なので、一人称的なここという言葉をあえて使わなかっただけです。

[@esayari841]

もっときれいに切り取り、そこからマスキングテープで型を取る、という方法を某イタリアの配信者さんがやってますね。そのサイト、チャンネル登録者数はとよちゃんよりずっと少ないですが、溶接の腕は元のMR2のフレームでも直してしまいそうです。。。日本の職人魂を見せつけられるよう今後のスキルアップに期待いたします。

[@ゆう-c5e3j]

ルーフの耳、2枚の所を1枚にしたら段差が出来て水が溜まる原因になります。 また直ぐ錆びてくるな。

[@YUKIDOLE]

ドアガラス養生してなくて溶接のスパッタ付かないかい？

[@naok4314]

ドア外さない理由知りたい😂

[@笹本信幸]

しかし…Aピラー細くて命の危険を感じるの俺だけ…🤔

[@弘之中島-v1e]

鈑金してませんね。😢

[@ooninoo1192]

ルーフの所って２枚なんでは？ 修理した所って１枚だけで終わらせているけど大丈夫？ なんか強度不足な様な・・・？？？

[@Key-oc2oj]

強度の事は考えていないでしょう！ 高速走ると、ルーフとガラスがたわむだろうね。

[@noripimi]

1号機からルーフ　貰うとか

[@両津勘吉-n8n]

切り粉がせっかく塗ったフロアの塗装面に刺さってしまってるじゃん••• そこから錆びが出てくるぞ•••

[@ma-kun-bx1ol]

要らない方のボディーをカットすれば簡単じゃ無かったのかな？(^_^;)

[@hm31a19]

プラグ溶接ですね。

[@dbdch9871]

せっかく綺麗に塗装したんだから養生くらいしましょう。

[@らっしゅ-g6i]

🧤危ないよ☺️ 皮を使うこと❗😊

[@池田克己-z5g]

アルゴンガスアーク溶接機使えば今より綺麗でスパッタも無いビード盛が出来るのに・・・・

[@自称自由人]

ルーフの耳それで出来上がり？なぜ２枚重ねの場所を半分で溶接して一枚にする？俺の言う意味わかるかな？

[@t.372]

それな！2枚の所は2枚！3枚の所は3枚！入れなきゃな！ミミつくって、本当ならスポット増しして！あんな角にビード残すとかは有り得ない！

[@スマッシュヒッツ]

喋ってないで早くやれよ

[@toyochan]

黙ってみろよ！！笑

[@kazkab6211]

3Dプリンターで作るという手もあり