エンジンを載せたい！色々迷いながらミッションとドッキングさせた【#26 MR2】

[@ns-1_zutomaro]

燃料ホース「スルッ」 ワイ「😮😅😮」（2度見）

[@mkMK-pq7dl]

こんばんは。みなさんもコメントしてますが、燃料系のホースは、あんなにスルッとは入りません。 （過去にエンジン組付け工程で働いてました。） 相当、力を入れて組付けていた記憶があります。 ホースバンドは、漏れを防ぐのはではなく、配管の段差で抜けを防止するためです

[@silky681012]

部品表よりMR2の純正フライホイール（前期）はAE86と同じですが、後期は部品番号が違っていますのでそれが原因かもしれません 因みに86と92（確か初号機は92のエンジンが載っていた記憶）はフラホは一緒だったのでポン付出来たと思う MR2純正フライホイール部品番号13405-19145（1984/06～1985/06）13405-16030（1985/06～1989/12）AE86部品番号13405-19145（1983/05～1987/04）AE92部品番号13405-19145（1987/05～1989/05） クラッチカバーはMR2は前期のみ（19145が適用）はAE86と一緒ですが後期は品番が変わっています（MR2前期後期合わせて6種類ある）

[@yasumaro.25]

あれ？燃料ホース口にメッシュホースが簡単に入っちゃったぞ。燃料ホース固定したのに動かした時に動いてなかった？径が同じやつにしたのに燃料ホース口とメッシュホースの大きさに違和感。 昔のメッシュが劣化して膨張した可能性は・・・？それで径サイズがわずかに大きくなった・・・？ 車の振動はヤバいのでホースが緩んで外れるかもしれませんよ・・・と気になってみる

[@WpYamaken]

見応えある回でした！ 専務と同じ年代の者です。 ケガの無い様に気をつけてくださいね。 また次回を楽しみにしています。

[@YoshitadaSaita]

いつも楽しく拝見させてもらっています ホースが気になりますねぇ スポッと入っちゃうものなのかなぁ？

[@Otohchan259]

専務の登場回数減っちゃったけど何気にファンだったりする。嬉しそうにトヨちゃんを見守っているのがいい親父感が出ててサイコー。

[@komu.t1038]

いつも楽しみに拝見してます。 私は今52歳ですが、初めて買った車がMR2だったので、とても興味深く観ています！ これからも作業に気を付けながら頑張って下さい！

[@takakuro963]

ゴムホースが心配だなぁ😅

[@user-jv9sw]

ホースやばいって！絶対漏れるやつやん！いつも思うけど、めんどくさがって妥協しないで燃料系などの大切な部分はテキトーやめて完璧目指して欲しい

[@ft8630]

燃料漏れと、ジャダーがもれなく発生するので、またミッション下ろしですね。 頑張って👍

[@200sdr5]

他の方も書いておられましたが、燃料ホースが緩すぎだと思います。バイクで同じように緩く入った時、どうかなと思っていたら、圧がかかったら漏れました。車は見にくいので注意して下さい。

[@kuma2oshigoto]

純正と違うパーツが付いてたり、モデルチェンジでパーツが変わってたり、部品発注はほんと難しいですよねー 合わなかったときのショックめちゃくちゃわかります とは言え今の時代はヤフオクとか、とよちゃんの人脈や信頼によって引き取り手が見つかるのが不幸中の幸いですね

[@ubase116]

何と、、😳違いがあるとは、、、 もしよければ、 新品の値段で フライホイール買取しますよ😆 交換したかったので🤩

[@toyochan]

DMください。 詳細をメールします！

[@co_chan]

これ盛大に燃料漏れしそうw

[@dayoraitan6625]

ホースゆるゆるw漏れるぞ〜〜

[@tskai7543]

ぶら下がった時「アァーアアー」自然に言ってまうよね。

[@CHIDABLOG]

ホース大丈夫か？

[@ssunity9676]

待ってました！嬉しいです！次も本当に心待ちにしています！！ありがとうございます！

[@kotagoro0203]

エアコンコンプレッサーの簡易チェックの方法ってバッテリーに直結してマグネットクラッチの作動を確認して後は手でクルクル回転させてゴリゴリとか違和感が無ければおそらくは生きております　再取り付けの際はオイル（スニソ油）の交換は必須になります

[@榛名2010F]

自分も車が好きで最近見つけて見始めて面白くて嵌ってチャンネル登録をしました。 そして車のレストアや修理が高額なのはこういう重労働なので高額だというのが納得しました。 機械があればですがT140系やT160系コロナ2ドアHTのGTやセダン系GTのレストアも見てみたいです。 ちなみにコロナはT140系のCMでロジャームーア（自分は007ファン）で好きな車になりました。 今後も無理をせずに体に気を付けて頑張ってください。

[@hirokazu3085]

専務さん出てきたらなんか嬉しいです。ちょこちょこ出て欲しいですね😊

[@kapenankan]

フライホイールとクラッチカバー、クラッチディスクの3点セットで買えば良かったですね。 AE86とAE92前期、AW11前期は同じサイズ AE92後期以降AE111まで、AW11後期が大きくなって同じサイズです。 そして、AE86乗りの人達は、裏技で3点セットをAE92後期以降の容量が大きくなった物に換えます。 あと、あれだけ軽いフライホイールは街乗り使い辛いし、エンジン次第でアイドリング安定しないので、安物の軽いだけのは使わなくて良かったかと思います。

[@ハイゼット魂]

燃料ホース…スルッと… 漏れが心配

[@toshihirodaify]

新品ホースは見ている方も気持ちいいですね

[@turutuism]

15:50 天井に梁があったんですね。 かさ上げする場合、ワイヤー保護も兼ねて、あて木をするといいかもですね。 環境がうらやましいです。塗装したいなー

[@ねう-o1z]

お疲れ様でした。 エンジン載せるのも大変な作業になることと思いますが頑張ってください。 でもせっかく買った部品が合わず結局使えないというのはマジでがっかりですよね・・・

[@たけすぃ-f2m]

ホースは、キツイぐらいじゃないと漏れてきますよ。

[@mzyr2008]

いつも楽しく拝見しております😊 AW11の前期と後期では同じ4A-Gでも仕様が変更されていたと思うので、クラッチ周辺の部品も変わってるかも知れませんね😅

[@galavy]

初号機の方が、モデルとしては新しいですよね。 その違いもあるのかと…

[@ryokuro-wx2oc]

天井が大丈夫か心配でしたが無事でよかったです。

[@ussvoyagerncc746]

お疲れ様です。以前より、感服していました。組み立て作業を一人でやっている、凄いです。まだまだ続きますが、頑張って下さい。続きが楽しみです。

[@ruru6663]

✌️✊✋ 80年代のバブル期に設計された車だけあって、組み立て工程のコストが高そうな構造ですね。 今じゃこんなにコストがかかる車は出てこないだろうな〜。

[@植木野安富]

お疲れ様です✌️

[@いちご-g7l]

すごいですね

[@あきぼう-v1s]

初号機のエンジン、92用に換装されてたんじゃなかったですか？クラッチもそれ用だったとか？

[@ryudokuroma8184]

今回は結果的に中途断念でしたが作業をまとめたことでそれなりに進んで良かったです。軽量フライホイールは通常と比べてかなり薄いですね、クラッチ・クラッチカバーの値段がMR2の方が高いということは取り付け制度上専用品を開発製造しなければならないツケだったということですね、エンジンは共用できてもそれ以外は殆ど別物にしなければならなかったり、タダでさえ隙間が小さいMR２はサイズもシビアだったのかも。たださすがに３つの選択肢があったことで買いなおしせずに組めたし、今回は芯だし早めにすんで幸いでした。

[@リアルグレード-o9x]

ホースがスルスル過ぎじゃなかろうか… 差し込む時には力入れてねじ込むくらいじゃないといけない気がしました。詳しくないけど😅

[@リクえもん-f9q]

プーリー錆落とさないの😭

[@鬼塚敬司]

1号機もこんな時は便利ですね😅

[@thololy8850]

とよちゃん6月はしゅんやさんとこに行くのかな？もしかしてMRか86を見られるのか⁉️ 楽しみですね。

[@さささぁ]

いつも楽しく動画拝見しています！ 基本的なことですが、ボルトを締めた際はアイマークを付けたらどうでしょうか？緩み確認出来るし締め忘れの意識向上になりますよ😄

[@hbji-s4y]

とよちゃん久しぶりです エンジンM16A型おろしてシリンダーヘッド 動画見返ししながらやって 洗浄作業と錆落とし 自分で挑戦しています ツインカムエンジンではあるというのは自分でもわかってはいたのですが 思ったより！ 難しいんですね！ いろいろエンジンばらして見ると 細かい純正部品の欠点だったり 見つけて自分で直して 自分の車を作っていく レストアって とても楽しいですね 今度は ターボに挑戦したいですね！ いつも動画見てます！これからも がんばってください

[@Naos_Garage_Gadgeteer]

「合体」って、映画の「釣りバカ日誌」を思い出すなぁ！！ 山形で会えたら軽量フライホイール買い取りましょうか？

[@toyochan]

得重さん！ 山形で会いましょう！ フラホは別の方が使っていただけそうです！

[@fumik2223]

クラッチは、MR2でもAW11（エーダボ）とSW20（エスダボ）とか、スーチャモデルの違いかと

[@hbji-s4y]

フライホイール 前期 と後期 があるんですかね？ wwww 新品買って合わない まじでつらいですよねぇ、 クラッチは 新品にしておきたい 気持ちすごくわかります

[@SomeTime_DIY]

頑張ってますねぇ(๑˃̵ᴗ˂̵) 今更ではありますが、ボルトをドリルで揉んで外すときはボルトの呼び径×0.85くらいのドリルで揉むと、ネジ山の部分がスプリング状になって取れますので、今後のご参考まで また、ネジ山まで削ってしまった場合は、ヘリサートナットってありますので今後挑戦してみてください(๑˃̵ᴗ˂̵) 今後も応援してます(๑˃̵ᴗ˂̵)

[@phasemoon946]

確か、MR2は前期と後期でクラッチが違うと思う。 前期はAE86と同じで後期はAE92と同じなはず。 過去の修理で1号機は92エンジン＋86クラッチ、2号機は92クラッチになっているのでは？

[@帝国民-v3t]

お疲れさま❤ クラッチの芯だしは、芯だしツールが、ガバガバだった部分に養生テープ等をぐるぐる巻きにして隙間を埋めたら代用できますよ😂 昔、自分がした時は、太めの適当な長さのボルトにガムテープをぐるぐる巻きにして簡単芯だしツールにしてました😂 何度もする作業なら専用ツールの方が強度や精度が良いのですが・・個人的には、簡単代用ツールでクラッチの芯だしはよいかなって思います。 あと、ミッションを見るとハウジングのセルモータ取付部分のカタチからAE111やAE101に使われていたC56ミッションのような気がします。もしかしたらエンジンと同じAE92後期のC52ミッションかもしれないです。 ちなみにトヨタの横置きエンジン用のマニュアルミッションは、C系、E系、S系とあって、各系統の部品には、割りと同じ部品や共用部品があって、純正流用のギヤ比変更とか出来ます。過去には、AW11にZZT231セリカの6速ミッションを積んだツワモノもいます。(どっかのショップが真似っこしてショップの換装メニューにしてた) あ、AW11 6速 でググったらみんカラの情報にたどり着けると思います。

[@ASMR-dr9uo]

ハチロク用とmr2用がそれぞれ設定されてる理由がちゃんとあるはずって考えないのが不思議...

[@niihiro2009]

エアコンのテンショナープーリーのベアリングは交換しましたか？ フラホなんか消耗しませんから、再使用で十分ですよ。社外品は当たり外れあるし。 ミッションも一度割って、鉄粉除去と合わせ目のシールだけでもやり直したほうが良いと思いました。

[@右投左打-s2v]

とよちゃんて、几帳面そうで以外とポカありますね😁

[@800lie7]

部品の発注はやっちまった保証があるトラスト企画で、購入してみてはどうでしょう？コラボも見てみたいです。

[@ジョージライアン]

お疲れ様です。 トラスト企画で購入して間違ってもやっちまったぜ保証ならば開封後でも交換可能ですよ、因みに廃車寸前の車や使用可能な不要バーツも買取します

[@大次郎大原-c7t]

ガソリンの圧力を甘く見すぎですよ！ その緩さではクランプしても容易に漏れたりホースが抜けます！ 絶対にそのままの状態でガソリンを通さないで下さい！ 火災ならまだしも、爆発事故になりかねません！

[@retreat5304]

もっとワイヤーを梁に巻いてチェンブロの位置をもっと高くした方が楽ですよ。

[@kiyo5345]

ヘッドカバーに傷がつきそうでハラハラです😅

[@kou5492]

俺的にはスーパーチャージャー用もしくはAE101用の３点セットです

[@せやかてピストン]

ホースがヤバイ

[@りょう-f2v]

ホースゆるすぎると思うな。特にインジェクション車は燃圧高いんで、ヤバいよ。

[@number_KAZ]

ほっともっとの唐揚げ美味いですよね。 自分ロースカツとじもめちゃくちゃ好きだ良く頼みます。

[@Star69ca]

Диск счеплення не зажатий... Як буде буде передаватись тяга с двигуна до коробки швидкостей, якщо диск ковзає???))

[@エンドゥー-u3g]

クラッチセットで流用可能だったのかしら

[@cipher2826]

13:37 オルタネーターとウォーターポンプがここでズレてますね。この時に違和感に気づいていれば。ウォーターポンプのプーリー取り付け部分も新しいので元と違う事をおかしいと確認できていれば。

[@白川竜也-i6k]

エンジンはGZでしょ、86のフライホイールにGZのクラッチは付かないんじね 馬力がUPされてるからクラッチのキャパもUPされてるしょ

[@tadakuri4030]

とよちゃん！エストレアはどーなったの？ ホコリかぶってない？

[@arm2644]

12:23 why didn't you paint the crankshaft and the water pump pulley in black, before installing. They look rusted like that, I don’t understand, you paint stuff that won't be seen and and the main parts that can be seen you don’t paint it and leave them ugly! 🙄

[@シノギの金銭]

ホースはちゃんとしないと😢

[@にゃ-i2t]

天井のはり結構丈夫い！ これは方言かな？

[@saportsapochan]

ボディパネルだけど パテ入れて　サフいれない的なこと言われていましたが サフは入れたほうがいいよ 色には　隠ぺい効果はないのね サフは　プライマーでもあるからね パテの上から　直色かけると　パテが　色吸うからね 早い目に　サフ入れたほうがいいよ うるさいこと書きましたが　いちお　僕プロなんでwwwww 耳傾けてくれたら　うれしいかも これからも　頑張ってね

[@shoryuoiso]

高い授業料でしたね。まあ完全に無駄というわけでもないでしょうし、こういうこともありますね...

[@m1t0fm]

コメント欄指示おじさんばっかだ 頑張ってください…😢

[@komucchi]

さすがに燃料ホースの件は見ててｺﾜｲ

[@かかなん-d5n]

9:42 まだ錆さびやん！　15:07 玉掛の資格持ってるの？！！！

[@amagc8]

シュンヤさんが塗装してくれたヘッドカバーが傷つかないように養生してあげてください。既に塗装に汚れてがついているように見えますが…‥

[@詞綾辻]

他の有名なレストアの配信者が言ってたけど、サビ落としや汚れ落としを好んで見る人が多いんだって。 省略しない方がいいと思うんだけどな〜

[@活伸佐藤]

骨格診断、カラー診断は迷った時の参考程度にして下さいね。 自分はこれを使って勧める側ですが、100%信用してやってたら個性を生かせ無いので。 あま猫さんの個性…今のままでも生かせてると思うけど……峰不二子　がんばりましょう！