Toyota Aristo jzs161 (Turbo Lexus gs300) - Было и прошло

[@chinpoko]

-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport

[@AbsurdDrive]

Ребятам как всегда почет, а машине новые диски!

[@VertexEdition0]

Они на ней с 2010 года, я хз что туда поставить вместо них, не сильно дорогое. Да и машину продавать уже собрался, не до дисков.

[@marcusaurelius1689]

Абсурд драйф! Салам из Киргизии, город Токмок! Мы здесь вас смотрим чинпоко тоже!

[@ИльясТакеши]

Диски колхоз, но о вкусах не спорят, хозяину нравится и норм))

[@wistansley5860]

Артиста и gs как вино. Мне начала нравиться с годами.

[@SuperBastr]

И мне 👍

[@_ad29_]

Ребят,имейте совесть,видео и так редко выходит,еще и продолжительность небольшая,а так как всегда вышка!)

[@chinpoko]

простите

[@Спартак-ы6ш]

@@chinpoko больше чтоб такого не повторялось)

[@shutov2014]

Реально карапулечка, но прикольно. Такие можно на все авто и с приколами от дждэмщиков )

[@РусланКазбеков-в3т]

Совесть не имеют, она либо есть, либо её нет. В остальном согласен.

[@zel7777777]

@@chinpoko не. Так и должно! Если чаще люд насытится а энергия у вас закончится.

[@driver_ce]

Наконец-то контент от вас Ребята вы классные

[@newcbin8608]

Знаете что, я обожаю этот канал ❤️

[@MrDee-uj9tz]

Аппарат который расхлестал весь Е-класс w210, e39, A6 c4... Всё что только было тогда. Просто уничтожил. Легенда, и за одно обёртка для монументального 2JZ-GTE!

[@Владислав95]

@кры кры стремная это твоя машина чертила. Аристо это бизнес спорт седан и в наше время

[@VertexEdition0]

Был amg и m5 которые были мощнее и быстрее, конкурент Аристо это e420-430 мерседес и 540 бнв.

[@Red-X-Design]

Всё-же, ваши видосы - это глоток холодненького в жаркий день. Операторская работа, монтаж, харизма ведущих...просто Булочка...Ну и Жи-Ды-Эм на два Жу-зете! P.s. Никогда не меняйте звуковое сопровождение финалов видео! Никогда!

[@Milewskiii]

Видел вживую оба кузова аристо, на мой взгляд первый кузов изящнее, более гармоничный, второй кузов за счёт высокой линии крыши какой то тяжеловесный и не пропорциональный. У лексуса ещё был третий кузов, вот он уже норм как по мне в плане дизайна, вид имеет.

[@АлександрВДК]

и четвертый был у лексуса))) а так согласен - первая Аристо секс, вторая так себе. Дизайн с высокой крышей аля 110-й марк ей не идет

[@АлексейИванов-м9д]

Даёшь больше 81-го кузова! Он прекрасен.

[@firearms.community.member6278]

Урааааа, новый выпуск. Не приходиться скучать на карантине, Чинпоко?)

[@chinpoko]

mr. tailwhip?

[@lebedpapa8008]

У меня была 147 атмо, супер машина!! Шумка да на высоте. Аудио система тоже классная. Прокатился с вами ребята и вспомнил как давил на газ и смотрел как быстро стрелка упирается в отметку 180 км/ч.. хорошие воспоминания. Лайк однозначно.

[@VertexEdition0]

Ну в 161 шумка говно. Плюс это только моторный щит.

[@lebedpapa8008]

@@VertexEdition0 к сожалению небыло возможности прокатится на 161.

[@ДжонСмит-ъ8ь]

Молодцы ребята - грамотная речь, юмор, и отсутствие ненужных понтов !

[@ГеннадийАндреев-г7ж]

Купил себе GS300 2004 года в 2023 году и не жалею.

[@МихаилБелоусов-т9л]

Внимание к деталям съемки на высоте!

[@snggarageworld]

у вас хорошие чувство юмора , больше приколов ! Спасибо за видео

[@Zigzover]

Блин спасибо за упоминание на счёт гидроаккумулятора и этого звука дзззз. Я как раз парился у себя и не мог понять что мне делать с этим. Хороший обзор!

[@jointheq5543]

В последнее время только вы радуете своими видео мою ждмную душу....

[@vovansuper5910]

А задняя подруливающая подвеска у всех турбовых это 100%

[@VertexEdition0]

Да у всех турбовых, на атмо подруливающая подвеска не предлагалась, хотя она работает как трекшен контроль иногда и не везде, то есть дёрнул резко сработала, повернул быстро тоже, а в гражданском режиме она не работает(((

[@tuktukfo9883]

Заждался видео, как продвигается восстановление chaser'a?

[@chinpoko]

сложно, все очень сложно..

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

этот чизер уже обошелся с дтп 250+ т.р. видимо стало не до него ...

[@gx81]

@@chinpoko интересно, а что стало с вистой за 35.?

[@chinpoko]

Виста... продолжает болеть

[@gx81]

@@chinpoko эх, удачи могу только лишь пожелать, ибо виста это всегда хорошо)

[@canadianman6428]

Наконец-то новое видео, спасибо! Был у меня такой с левым рулем, классный на свое время. Но первый раз вижу с велюровым салоном.

[@VertexEdition0]

Велюр только на правом руле вроде бы.

[@ДмитрийДружинин-р2ц]

Обзор, откровенно слабый. Ребят можете лучше, я в вас верю.

[@tiktoksound9457]

Согласен

[@VladimirVVV16]

147 в принципе мой самый любимый автомобиль из 90ых

[@АлексейДикий-й9в]

Спасибо за ролик! Отлично получилось! Не теряйте энтузиазма. Пусть вам почаще встречаются достойные экземпляры для освещения!

[@tosoltosol6958]

У чинпоко своя атмосфера в роликах. Спасибо вам

[@VertexEdition0]

Спасибо что сняли мою рабочую машину.

[@chinpoko]

хорошая работа

[@MMLAZAREV]

Час назад пересматривал видосы ваши, а тут новый подкатил

[@StepkaChups]

Ура! Наконец-то видос вышел!

[@СергейЕ-я1л]

для отключения стабилизации vsc/ars которые с завода сделаны и не отключаются, ставится тумблерок, который врезается в блок управляющий всем этим, и одним нажатием ты отключаешь всё! и спокойно боком валишь!

[@VertexEdition0]

А надо ли?

[@bulka0015]

Я человек простой,вижу новое видео чинпоко. Ставлю жирный лойс 😉

[@bulka0015]

@trVsh white побесись😏

[@Dr.Serganin]

БАЛЯЯЯЯ НАКОНЕЦ ТО, Я ТАК ДОЛГО ЭТОГО ЖДАЛ

[@chinpoko]

Объявление о продаже этого автомобиля на auto.ru - clck.ru/NKCXv

[@VertexEdition0]

@@FF-oq3sv Питер

[@РусланИзотов-б9ж]

Чинпоко Мотор Спорт, снимите TOYOTA Progres! До сих пор, на всем ютубе нет толкового обзора на этот авто!

[@TheDzen666]

9:15 отключается VSC очень просто: надо отсоединить штекер на бачке тормозной жидкости (АБС при этом будет работать, а вот антибукс и антиюз отключатся)!!!

[@wealthy-artem]

Это только на Аристо?

[@MrHytersan]

Был скай 34, потом ариста 160, потом марк 2 в 110 кузове на узете первом, потом чай турик вешка, сейчас вот 161, денег в нее вложил, но машина того стоит)))

[@SuperNaches]

Ура. Вы как всегда крутые. Спасибо Вам Большое.

[@StellarGale]

V8 всегда был флагманским мотором у Toyota (ну за исключением 1GZ) и версии на UZ позиционировались выше жузетных.

[@Vasya_Dzhugashvili]

Спасибо , отдохнул с кайфом

[@НиколайНоган]

Рассказываете красиво. Съемка идеально. Остается больше трэша. Хотелось бы заруб с собутыльниками данной модели😉

[@ивановИванов-щ9в]

аристо тачка которая актуально до сих пор опередила свое время

[@mitya.galsan]

Как всегда на высшем уровне👍

[@ВасилийТеркин-э5е]

Ну наконец то новый видос!

[@ОКСОКС-ш2х]

Это не моллюск а стич из мультфилма

[@ergeshovomurbek7023]

1)Ребята что то вы Плохо подготовились! 2) Всегда жду с нетерпением, а тут бац и на Реклама 2мин+ Кузов 147 -5мин, и очень мало инфы про Аристо 161 3) о КПП не сказали - Шифт на руле, Телескоп руль, и всякие там ништяки( если бы о Чайзере или Марк 100 говорили бы долгооооо и многооо) 4) Нежелание рассказывать - с Вашей стороны явно не справедливо! 5) P.s. Ведь в Карантин мы ждём с нетерпением Ваших роликов!

[@VertexEdition0]

КПП 4х ступенчатая с типтроником A340E до жути тупая, 3я передач прямая, так что имеем до сотки только две, это как на старых древних автоматах, зачем делать эти кнопки я не знаю, для пущей спортивности наверное, коробка любит иногда пинатся, сама в мануале не переключается,в интернете кстати сравнивали супру с гетрагом и автоматом этим, расход на мкпп был на 3 литра по городу меньше. Руль вперёд назад и вверх вниз ездит, ключ если достать уезжает во внутрь. Что бы ещё рассказал так это про диферинциал он тут открытый, на супре стоял открытый только на атмо, а на турбированой limited slip хз как по русски. Подвеска мягкая, на моей наоборот дробилка, темса нет и не было. Про мультивижн, есть телевизор (только звук, а в Японии и видео) есть чейнжер на 6 дисков, кассета, навигация с красивым женским голосом которая не работает в РФ, и можно подключить через переходник какой-нибудь ТВ бокс и смотреть сериалы))). По опыту владения авто скажу, что шкалы на приборке жёлтые это лучшее что можно было сделать, не слепит, всё видно и удобно расположено. Сидушки хорошие, но я долго пытался их настроить что бы не болела спина, всё таки настроил, сзади места не много, его достаточно, но не много, если отодвинуть переднее кресло то будет очень много места. Задняя рейка рулит только в экстренных сютвациях, эдакий помощник, в остальном она не подвижна, есть системы помощи абс, трекшен, и курсовая устойчивость. Расход много, 10-11-13 трасса, 20-25 город, 16 если авто уже прогрет и город напоминает посёлок городского типа. До сотки едет 6 с половиной секунд, при чём на зимней резине машина едет быстрее, чем на re003 который сейчас стоит, так как банально шины тяжелее и размера больше, сток должна ехать 6.1- 6.2 секунды. Тормоза говно причём лютое, нахрен их в топку! Вот чего не хватает и я бы добавил в видео , да это далеко не всё, может ещё чего-нибудь допишу. Пысы с уважением Евгений владе... водитель машины из видео.

[@ergeshovomurbek7023]

@@VertexEdition0 спасибо! Что дописал и не поленился!

[@Dr.Serganin]

Лайк не глядя, моя мечта на обзоре

[@НиколайНиколаев-п3ж7ы]

Как всегда отличное видео) Спасибо.

[@danilmalev9436]

обожаю ваш канал!Клевый контент,жду новые обзоры почаще!

[@СергейСтецун-п3э]

Только включил видос,услышал музон и сразу лайк

[@negrafontov]

Аааааа ариста 147, сила, я у тебя ее в 2016 чуть не купил, не хватило буквально 20 тыщ, плюс смутил текущий усилитель тормозов, я тогда еще не понимал что это мелочь. У тебя еще супра красная была 70))))

[@викторкраско-л8э]

Как всегда супер!!!

[@Andrey4132]

Не согласен прям во многом. Ариста (даже атмо) очень достойный соперник наглым мерсам и бехам. На мой взгляд они схожи с CLS. Место для сидящих сзади мало, форма кузова тоже не предполагает комфорт, спорткупе) Этакий соарер на максималках... Владел 2 аристами, первая была турбо, потом купил на 2uz, сейчас владею на простом атмосфернике - доволен как слон) И валит боком и расход адекватен, и капот не открываю). Насчет экстерьера - она весьма сильно отличается от каноничных японцев. Лайк за то что не поливаешь 2jz и ярпошек слюнями

[@gwerty393]

За 4 года владения GS300 JZS160 не скажу ничего плохого тачка огонь! Брал 09 году с пробегом 99тыс. От первого владельца состояние конфета. И да я согласен с ним скучновато он не ломается. Потом сел на LS430 но это уже совсем другая история...

[@ЭмигрантИзРоссии]

Благодарю за обзор)

[@kombrug]

81 сила все остальное могила! Ждем чайзер)

[@ezerTRex]

Парни, саунд как всегда на высоте.

[@pro100den_11]

Жду 147! Как по мне так 147 лучше чем 160, но на 160 запчасти стоят копейки) Ездил на обоих, но 147 по душе прям. Единственный минус это маленький багажник.

[@VertexEdition0]

В 161 он еле вмещает 2 шины 245/45 18, мне после сарая, место в ней вообще нету.

[@АлександрВДК]

@@VertexEdition0 Потому что, не ставились никогда шины 245/45 18 на аристо 16х))) Открою маленькую тайну - багажник седана (японского по крайней мере) ВСЕГДА вмещает в себя 4 стандартных заводских колеса))) Нех колхозить левые колеса и в багажник все будет помещаться. С тем же успехом можно сказать - фуу, багажник говно - в него ни одного колеса от камаза не влазит)))))

[@VertexEdition0]

@@АлександрВДК вопросы к японцу, где стандартные колëса, одному ему известно.

[@pro100den_11]

Вооооо скок лет

[@ФаридФазлыев-ю4м]

Джорджетто Джуджаро в здании

[@IamDmitry]

Ребята, стабильно топчег!

[@blblblblblblblblb]

италдесижн рили гуд компани

[@АндрейРр-р4г]

Всегда думал что произносится Италдизайн

[@energizer_1986]

Здравствуйте. Еще wanlunt package на атмо был. Подскажите пожалуйста v300 был с задней рулевой рейкой или без? Что по поводу канала - то, по моему мнению, это лучший канал о японцах

[@VertexEdition0]

Рейка была только на v300 ,на атмо и лексусах еë не было, работает она по принципу такому же как на 170 маджесте, только для безопасности, до 60 если резко повернуть она сработает и на трассе в сторону передних колëс поварачивает, на парковке она не работает! ARS система называется.

[@souliddqdevans]

Если вы вдруг читаете этот коммент, попробуйте как-нибудь сделать начальную нарезку короче и сравнить удержание видео с длинной нарезкой и короткой.

[@ИльяМороз-о9к]

Странно, я думал она поинтереснее будет! Я далеко не все японские машины знаю, но про эту как-то знал. Я так понимаю её все знают, как свапбокс для других автомобилей.

[@VertexEdition0]

По сути да, в ней есть всё что есть у конкурентов, но из за коробки и редуктора она скучная.

[@РусланИзотов-б9ж]

Снимите TOYOTA Progres! До сих пор, на всем ютубе нет толкового обзора на этот авто!

[@Igor_abrikosov]

кстати на лексусе GS дорест стабилизация по завду отключается полнотью с кнопки)), на Аристе надо "датчик рысканья"(так в каталогах называется) отключать.

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

Наоборот то что хорошая звукоизоляция и не слышно мотора это плюс

[@VertexEdition0]

Единственное что хорошо по шумке это моторный щит, всё остальное уг, арки вообще шумки не имеет.

[@dnsk83]

В идеале - когда мотор не слышно в повседневе и слышно когда вваливаешь. То есть чтобы в повседневе был комфорт, а при валилове - полное ощущение драйва. Разумеется, это должно быть обеспечено точным подбором шумки, а не синтетикой из динамиков.

[@ilya_sakha]

Лайк не глядя )

[@ivannikolaev6488]

Отличный авто, нифига нескучный, даже в стоке. А на обвесе вообще огонь!

[@VertexEdition0]

Да пробег 139 тыщ, в стоке нравится обвес, разве что может покрасил как-нибуть.

[@bennyenot7992]

Парни like заслуженно. 👍✌спасибо .

[@lancet-kinzhal-sarmat-su57]

То что работает ЭЛЕКТРО усилитель тормозов это ХОРОШО ! если его не слышно - он умер!

[@VertexEdition0]

по сути это бессмысленная вещь, так как тормоза не тормозят и всё равно быстро умирают с 2-3 торможений в пол.

[@АлександрВДК]

@@VertexEdition0 так это беда убогих тормозов (они что на турбо что на атмо смешные как на вешке и альтеззе, но учитывая вес аристы ваще никакие), а не усилителя

[@VertexEdition0]

@@АлександрВДК цельсиор тормоза топ.

[@Borman6]

Михеев и Павлов набрали уже 200к+ подписчиков, давайте догоняйте)

[@chinpoko]

Да мы уже думаем, ухудшить качество во имя частоты обзоров, как они, это дает больший прирост намного

[@dnsk83]

@@chinpoko Маркетологи :)))

[@chinpoko]

Просто жрать нечего, приходится работать не над видосами, а на работе, от того и не можем часто снимать, такая вот палка...

[@dnsk83]

@@chinpoko Как говорит тётя Лариса из "Реальных пацанов": "Приходится работать. Надо же на что-то жить. Что за времена: чтобы жить - надо работать." Ребята, как часто и насколько качественно снимать - решать только вам. И что бы вы ни решили - лично я желаю вам решить по сердцу и твёрдо придерживаться выбранного.

[@DIMA78025]

Завязывайте с автору дром рекламьте, жапан как никак же

[@ЧеловекПаук-с1г]

Вам без бороды гораздо лучше, а с ней вы похожи на студента лесоруба)

[@Cooperyan95]

но как бы Аристо лучше будет своей леворукой копии. Смотрел как то сравнение, там обе машины были в отличном состоянии, одного года были и автор говорил, что шумка лучше у аристо и по моему еще у аристо есть подруливание задних колес, а у копирки нет этого.

[@chinpoko]

да, все верно

[@VertexEdition0]

Про шумку это бред, она одинаково плохая, а жопа рулит только в экстренных ситуациях.

[@chelo_kot]

Огонь 🔥

[@РайымбекОразалин]

🔥

[@shutov2014]

За танцы Сереги лайк

[@ДмитрийРумянцев-ь8щ]

А по мне так gs 300 третий самый лучший. Прям сладкий пирожочек

[@АлександрВДК]

мотор у 300-ки говно, а так по технике тот же 180-й краун он же марк Х

[@АлександрИванов-с4я9ц]

что лучше взять crown 180 3,5? Или Аристо такую? Что лучш управляется, что лучше на повседнев, что бодрее едет?

[@VertexEdition0]

Crown во всём будет лучше и в разгоне и в управлении и в расходе, да и качество материалов там неплохое, кроме торпедо(её к слову можно перешить за пару тысяч рублей)

[@ПетрСмолин-з1ц]

На американский и европейский рынок шли 2jz gte в супрах, так что нормы не причем .

[@VertexEdition0]

VVT-I не шли.

[@АлександрВДК]

@@VertexEdition0 так VVT-i наоборот современнее и экологичнее и экономичнее))) где логика? логика в том что для сша ставили UZ на топ версии, так как машину не позиционировали как спорт, а в японии для этих целей была люксовая соплатформенная маджеста 17х. И машины развели - аристо для спорта, а мадж для комфорта. Аристо турбоджейзет, маджеста узет.

[@VertexEdition0]

@@АлександрВДК ахахаха Аристо это не про спорт, с места маджа уходит, потом Аристо догоняет. Речь про супру вообще то, на американский европейский и тд(кроме внутреннего) рынок супры на турбо vvt-i не было по крайней мере с завода.

[@АлександрВДК]

на счет того что турбоджейзет не проходил в сша и европу по экологическому классу... на супре 80-й значит проходил, а на аристе/лексусе не проходил))) нет, просто посчитали что европе/америке достаточно и узета. на ранних GS400 UZS160 шел 1UZ 4л, а на более поздних GS430 UZS161 шел 3UZ на 4.3л. А на свой рынок оставили именно турбо, но узеты уже не ставили - оставив их соплатформенной маджесте в 170-м кузове.

[@ДмитрийМорев-и5м]

Теперь жду новости!)

[@АндрейЛевин-б3г]

Нууу почему так мало потшипников?,подача феноменальна, и качество отличное

[@espanolemigrante]

Ребята, я ваш давний поклонник, смотрел все ваши видео. А это прям в тему зашло, я сейчас живу в Испании , и ищу себе Lexus GS 430 в этом кузове. Что скажете, как там подвеску и тормоза улучшили по сравнению с обычным 300?

[@VertexEdition0]

По моему ничего не поменяли только мотор v8 в любом случае бери, тюнинга на них навалом, тормоза от цельсиора например, а подвеска и в стоке хорошая, или занижения всякие, обвесы и т.д.

[@ВесельчакУ-ф7г]

Странно,что у ребят так мало подписчиков и просмотров

[@fareastflexxx]

Лайк не глядя

[@VertexEdition0]

Интересный факт, эту машину объезжают w210 amg и m5 e39 , это вообще такой некий аналог 420,430 мерседеса и 540 бмв, хотя правильнее было бы сравнивать гс на узете с этими машинами, такая вэ8 тройка.

[@eduardsavin4197]

Правильнее было сказать не Японцы додумали отключать стаб в 2008 а Тойота до этого доперла только в 2008 году

[@дениссмирнов-ы5л]

Наконец новый видос! Заебался ждать (

[@otabekkamolov3129]

Японцы делают вещи 🤤

[@BoBcoH]

Спасибо аристе за доступные мощные турбо моторы. А как машина она мне никогда не нравилась, этакий бегемот с милыми глазками

[@АлександрВДК]

уже недоступные время 2JZ-GTE за стотыщрублей прошло навсегда

[@salatproduction]

Купил распил недавно. Жду в питере к августу)

[@zel7777777]

Пришла?

[@volshebniystil5147]

Следующий видос про 81?)

[@dnsk83]

А, и это: всё лучшее - американцам. Уже потом себе. А уж что останется - другим.

[@artemklimov1279]

Братцы, больше видосов. Так вы нравитесь.

[@АлександрВДК]

140е ариста и маджа самые охренительные машины в линейке всех маджест и арист

[@utroranee3311]

У меня на аристе был сабвуфер штатный, а ещё существует комплектация walnut edition который дороже вертекса

[@VertexEdition0]

у меня тоже он был музыка 7.1 я ещё на неё ионизатор поставил зачем то))) да дороже вертекса, но не дороже турбо вертекса.

[@kanal_na_youtube]

👍

[@fuuchleni]

На днях загорелся идеей приобрести себе honda civic EK6(хонда головного мозга), полазав по сайтам по продаже авто, удовлетворяющих меня вариантов я не обнаружил, решено было просмотреть японские аукционы и в связи с этим есть вопрос(я понимаю, что это выйдет в 2-2.5 раза дороже самой машины)-какие проблемы будут ждать меня при покупке, оформлении, растоможке и постановке на учет? Живу в Иркутске, никаких проблем нет прилететь/приехать в тот же Владик и забрать по частям машину(конструктор вроде да?). Есть маленькая паранойя из-за отсутствия опыта в этой сфере. Может хотябы вы немного меня просветите? И да, повторюсь: охренительный контент, заслуживающий бОльших просмотров, спасибо!

[@paulgauthier2693]

ItalDesign - [итал дизайн], а не десижн. Десижн - это decision (решение). Если не знаете, как читается, откройте хотя бы в гугл словаре, а не позорьтесь.

[@ska8847]

Чуть поправлю. На обычных турбо не вертекс сзади тоже стоит подруливающая подвеска и мультивижн

[@АлександрВДК]

да)) JZS161 все идут с рейкой сзади JZS160 без рейки

[@senny_penny]

Только сейчас понял что означает Чинпоко. Кстати раз упомянули может и про Soarer запилите ролик?