Toyota Auris vs. VW Golf & Ford Focus

[@mikesn3596]

Ich kann über die Bewertungen von Auto Bild immer wieder herzlich lachen... Der einzige Grund sich diesen Käse anzusehn... Toyota ist auf jeden Fall ganz weit vorne!!!

[@CarsonHeli]

mike sn Ich kam, sah, fuhr Probe und kaufte spontan! Aber nicht den "Sieger mit der rappeligen Spaßbremse und der schräg ansteigenden Ladefläche (und das beim Kombi! Gehts noch?) Die Wahl fiel auf den "Verlierer". Nächste Woche kommt er und ich kann es kaum erwarten.

[@plane_____spotter1591]

Warscheinlich weil du nie golf gefahren bist

[@benjojakup5711]

@@plane_____spotter1591 ich bin bis zu meinem Wechsel zu Toyota nur golf gefahren. Abgesehen vom Abgasbetrug ist die Reperaturanfälligkeit unfassbar. Beim Auris Hybrid hab ich nicht einen defekt gehabt. Alles läuft wie am ersten Tag. Bis zum Verkauf. Nun Corolla 2.0 Hybrid. VW ist wirklich überhaupt kein Maßstab mehr. Der Corolla ist nicht umsonst das meist verkaufte Auto auf der Welt. Lg

[@Drako9874]

@@benjojakup5711 So ist es 😏👍 Kennst sicherlich auch den Kanal Cargraf? 😏

[@dimi824]

😅😅😅😅​@@plane_____spotter1591

[@CarsonHeli]

Sparsamster Kombi mit dem größten Stauraum, sehr angenehmem Fahrcomfort, temperamentmäßig auf Augenhöhe mit den Konkurrenten, dazu preismäßig sehr fair, das ist der Toyota. Dazu mit der längsten Vollgarantie! Aber die AutoBild Brille passt mal wieder: VW wie immer Zwangssieger (trotz nicht einmal ebener Ladefläche! und überhöhtem Preis sowie eingebauter Spaßbremse), danach gnädigerweise der ewig zweite Ford und schließlich wie vorhersehbar der Japaner. Diese permanente Subjektivität nervt auf Dauer - auch in vielerlei anderer Hinsicht. Somit bin ich doppelt froh, vor drei Tagen mein 19-jähriges Abo endlich gekündigt zu haben!

[@Drizzyluke]

1. Toyota auris 2. Ford focus 3. VW golf

[@hermannschmid7188]

Huch, hat da jetzt echt der VW gewonnen. Bei einem Autobild-Test? Kann nicht sein.

[@svengrunberg1202]

Nach drei Jahren und 64Tkm gab es, wie könnte es auch anders bei einem Toyota Hybrid sein, Null Fehler!. Lächlericher Kommentar der Auto-Bild-Leute: "... Platz drei nur für den Toyota Auris Hybrid ... bei unserer Konkurenz allerdings chancenlos ...". ADAC; die Zuverlässigsten: Toyota Auris Platz eins, VW Golf Platz zwei, Ford Focus Platz drei - wie gut das der Toyota Auris Hybrid so chancenlos ist - so liebe ich das!

[@ReallyFilthyToad]

Eines steht fest: Ohne Toyota hätte ein Golf bis heute wohl noch Kurbelfenster, keine Ferbedienung, keine Klimaanlage und wäre trotzdem 1/3 teurer...

[@andruschka6037]

ReallyFilthyToad oder immer noch 4-Gang Getriebe. :-)

[@RTW112Maik]

Wie wird hier bewertet von was? Der Toyota kostet übrigens 24.500 laut Toyota Internetseite. Der Toyota hat 4 Liter verbrauch und hat dank seiner 3 (4) Modus eine richtige Alternative. Außerdem warum werden bei allen Autobild Test immer VWs mit Diesel genommen gegenüber den andren die meist Benziner sind. Man kann doch nicht ernsthaft immer Birnen mit Äpfel vergleichen Autobild.

[@ANNOKAS]

FreiDenken ist so toyota ist nicht schlecht

[@ForzaGoke]

Autobild .... und man weiß ohne anzuschauen, wer gewinnt.

[@Tyantreides]

Ich finde dieses "der Toyota wird schnell laut" Gerede immer sehr grenzwertig. Bin die neuere Version des Hybrid Kombis selbst ein halbes Jahr gefahren. Es handelt sich um ein CVT Automatikgetriebe welches in keiner Weise mit einem Handschalter verglichen werden sollte. Diese Getriebeart benötigt etwas Zeit um bei maximaler Beschleunigung die Drehzahl des Motors wieder an Innenraum - freundliches Niveau anzunähern. Das kann man mögen oder auch nicht. Das dem Fahrzeug als Schwäche auszulegen ist aber nicht gerecht. Denn der Toyota gleitet in 60% der Zeit kaum hörbar und in 30% der Zeit dank Elektroantrieb schlicht geräuschlos dahin. Wenn Papa dem Jungspund neben sich an der Ampel mal wieder zeigen will wo der Hammer hängt sollte er sich ohnehin keins der drei Modelle kaufen. Aber in Sachen Spritsparen und entspannt ankommen in der Stadt macht dem Toyota so schnell keiner was vor in dem Segment. Die Serienausstattung ist üppig und das Fahrzeug grundsolide. Die Garantiezeiten sprechen da für sich. Der Innenraum wirkt im Vergleich etwas weniger Hochwertig aber das lässt sich auch Ford und VW teuer bezahlen.

[@Domiklein]

VW-Schummeldiesel gewinnt. Muss sich irgendwo im praxisfremdem Punktekapitel versteckt haben, dieser Gewinn ;-) Wieso vergleicht ihr eigentlich immer Schaltgetriebe (Ford und VW) mit dem Hybrid, der vorgegeben eine wunderbare Automatik hat? Wenn der Ford und der VW mit Automatik kämen, würde der Verbrauchsunterschied noch deutlicher zutage treten, da diese Fahrzeuge damit mehr brauchen, als als Schalter. Ich fahre auch Auris HSD und bin sehr zufrieden! Die nicht vorhandenen Schaltstufen hat man im Fuß, man muss nicht immer der Schnellste sein und volle Pulle fahren. Ich bin schon viele Fahrzeuge mit DSG aus dem VW-Konzern gefahren, die haben alle geruckt und haben bei Leistungsanforderung teilweise richtige Sätze nach vorne gemacht. Beim Toyota-Getriebe hingegen ruckelt überhaupt nichts. Und zum Lärm: wenn man nicht immer Vollgas fährt, ist der Toyota deutlich leiser als seine Konkurrenten, beispielsweise, wenn er wieder rein elektrisch segelt (da hört man erst mal, wie laut Reifen oder Wind sein können). Den Hybrid fahre ich übrigens im Jahresschnitt (errechneter Verbrauch) deutlich unter 5 Litern mit etwas Zurückhaltung. In Sommermonaten, auf zurückhaltender Langstrecke, mit 4,0 bis 4,2 Litern. Ich würde mir von Auto Bild wünschen, die quasi nie ein gutes Wort über Toyota Hybridfahrzeuge verlieren (können oder dürfen), dass sie sich von Hybridfahrern die Fahrzeuge mal in Ruhe erklären lassen würden und sich dann auch drauf einlassen könnten. Also angeleitet und mit Zeit mitfahren und selbst fahren. Den Reiz des Sparens herausfinden. Da dies nicht passiert ist, auch noch aus anderen diversen Gründen (z.B. dass immer die gleichen Marken bei Tests gut wegkommen). habe auch ich mein Auto Bild Abo nach über 15 Jahren gekündigt. Ach nochwas: Morgens um sechs Uhr gleite ich elektrisch und geräuschlos aus meiner Garage in meinem Wohngebiet und fahre auf die Arbeit. Wenn mein Nachbar seinen VW-Konzern-Selbstzünder morgens anmacht, werden meine Kinder (und teilweise auch wir) wach, weil der so rattert. Ich komme jeden Tag absolut entspannt ans Ziel und möchte meinen HSD nicht mehr missen!

[@Drako9874]

Top 😎😏👍 Hast Du dieses vorgestellte Modell oder den Vorgänger Auris? Kennst dann sicherlich auch den Kanal Cargraf 😏

[@Oradon01]

Ruckeln ist sportlich, also gut 🙂. Ergo, mit einer Rübenkiste (Postkutsche) über die Wege rumpeln ist supersportlich und wird somit immer den 1. Platz erringen.

[@alexboss7778]

Wv hat VW euch gezahlt damit das Auto auf dem ersten Platz landet. Leute das ist ein so lächerlicher vergleich. Man kann nur über euch lachen ihr Pappnasen 😂😂😂😂

[@svengrunberg1202]

Nach meinen Erfahrungen: Toyota: „... Schaltet man auf den Power-Modus geht der Auris mit der maximalen Kraft seiner 'beiden Motoren' zur Sache ...“ - völliger Schwachsinn: Das Gaspedal braucht nur nicht so tief durchgedrückt werden für die „gleiche“ Kraft. Der Auris hat drei Motoren! Lenkung - „... Die Lenkung ist leichtgängig … des wegen geht die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug verloren …“ - völliger Schwachsinn! Die Lenkung ist leichtgängig und sehr präzise und hat mit dem schwammigen Lenkverhalten der meisten anderen Fahrzeuge nichts gemein. „... wird auch schnell laut … und der 'Lärm' ist sogar im Kfz-Schein dokumentiert ...“ Völliger Schwachsinn! ADAC Lautstärke bei 130km/h: Toyota = 68,6db(A); VW = 68db(A); Ford = 68,7db(A). Tatsächliche Rangfolge (Technik; Preis; Wiederverkaufswert; Verarbeitungsqualität; Haltbarkeit; Nutzwert): Toyota, Ford, VW. Ich fahre seit 17Tkm den Toyota und gelegentlich den VW als Firmenfahrzeug. Der Toyota gehört mit zu den leisesten Fahrzeugen im Innenraum. Im direkten Vergleich zu den (immer noch) ruppig laufenden Dieselmotoren, ist es wieder eine Wohltat einen kultivierten Benziner zu fahren. Kerniger wird der Auris nur dann, wenn der Fahrer es sehr eilig hat - dass hat er aber mit allen anderen Verbrennungsmotoren gemein. Dieser Testbericht: Note 6 - setzen!

[@dimi8688]

Bild lügen sind keine lügen.!!!

[@Drako9874]

@Sven Genauso ist es 😏👍

[@879cc]

Den Fahrspass beim Ford kann ich nach einer 500km Testfahrt so nicht bestätigen. Er hat Leistung wenn man 2 Gänge runter schaltet, ja - und der Verbrauch ist dann natürlich entsprechend. Aber bei Alltagsdrehzahlen fühlt er sich einfach schlapp an. Dass ein Diesel kein Drehwunder ist - oh Wunder. Da hat einer wohl nicht verstanden, wie man die Schaltung beim Diesel benutzt. Bei Spritmonitor finden sich zum Verbrauch des Auris 5,23l, Focus 6,85l und Golf 5,33l. Zum Vergleich Focus Econetic 4,86l. Warum geht der Test überhaupt nicht auf die Automatik des Auris ein? Das ist doch ein eindeutiger Bonus. Dazu kann der Auris lautlos aus der Straße rollen, wo der Golf erstmal beim Kaltstart losknurrt. Lächerlich dazu auch der Hinweis auf die Lautstärke im Powermodus, ohne die Stärken beim leisen gleiten zu erwähnen. Darf der Hybrid hier einfach nicht zu gut abschneiden oder was?

[@rondhole]

10 Jahre Garrantie für battery, und 15 Jahre für neueu Toyota

[@879cc]

@@rondhole Neu war zu teuer. Ich hab 2018 nen Focus 1.0 Kombi Jahreswagen gekauft. Verbrauch im Schnitt 6,0. Auf Urlaubstour waren unter 5 Liter drin. Meine Meinung zum 1.0 hab ich revidiert, man muss sich nur etwas dran gewöhnen. Zu meinem chilligen Fahrstil passt er gut und das niedrige Geräuschniveau ist angenehm. Diesel war 2018 wegen dem ganzen Abgasdrama keine Option mehr, auch wenn er weniger verbraucht. Aber dafür ist der Benziner angenehmer bei den Geräuschen. Der Toyota war technisch interessant, aber unterm Strich auch einfach zu teuer beim Kaufpreis und auch bei der Versicherung. Auch die niedrige Anhängelast war uncool, da ich mittlerweile ein Haus habe und auch mal Hänger brauchen kann. Hybrid ist für mich persönlich nicht mehr interessant. Nach dem Focus (Erstwagen) kommt wahrscheinlich ein Elektroauto. Unser Zweitwagen ist bereits seit 2015 ein Elektroauto, fährt die meisten Kilometer im Haushalt und macht auch einfach mehr Spaß. Gibt es nur leider noch nicht als langstreckentauglichen Kombi mit Anhängerkupplung.

[@rondhole]

@@879cc EV = Chevy Bolt, Tesla. Nissan/RENAULT =Kaputt (ohne thermal control). Hybrid = Toyota, Lexus, Ford, BMW mit Aisin e-CVT. Corolla 2.0L hat eine Anhängelast von 1300 kg.

[@879cc]

@@rondhole Der Auris hatte damals 345kg, das war symbolisch. Der Corolla Hybrid (der 2.0 ist uninteressant) jetzt 750kg gebremst 450kg ungebremst. Immer noch nicht doll. Chevy Bolt ist Geschichte und war technisch auch nicht doll. Mein Renault kann den Akku kühlen, der Akku ist über 7 Jahre alt und hat eine Gesundheit von 89%. Ist ok. Nicht ok sind Langstrecken damit, weil er zu langsam lädt und zu oft laden muss. Ok wären Model 3, Model Y, Skoda Enyaq. Ist momentan aber nicht meine Preisklasse. Ich werde den Ford sicherlich noch 5 Jahre oder mehr behandeln. Dann sieht das mit den BEV Erstwagen zu erträglichen Preisen auch besser aus.

[@rondhole]

@@879cc Es ist deine Wahl. Es ist nur meine eigene Erfahrung und statistische Zahl. Mehr als 80% 20+ Jahre Toyota sind immer noch überall stark. Für mich nur Toyota. Besorgen Sie sich zum Abschleppen einen anderen billigen Schläger oder Van, kein neues Auto. 20 Jahre alter Hilux ist die beste Wahl dafür. Obwohl Auris nur mit 356 kg gelistet ist, kann er problemlos mit 750 kg umgehen, wie es die meisten Amerikaner auch mit kleineren Prius 2. Generationen tun, und sie sind immer noch überall wie Kakerlaken.

[@paxton123]

Interessant wären auch die jeweiligen CO2 Emissionen zu erwähnen, hier liegt ein Diesel natürlich bei gleichem Verbrauch schlechter.

[@derfahnder88]

Das klingt hier wie blanker Hohn "Hat einen Zusatz Kat, erfüllt (als einziger!) die strengste(!) Abgasnorm". Hahaha

[@simongrolski7259]

ja dachte ich mir auch so 😂😂

[@lastcosmonaut]

Oberhammer, wenn man das 2018 hört

[@mr.freedom4296]

Als das Video lud und ich die Bewertungen sah wusste ich sofort worum es geht. Hab mir das Video trotzdem angetan. Ich kann meinen Vorgängern im Kommentarbereich nur Recht geben. VW hinkt spätestens seit dem Golf4 zurück. Schon der letzte Corolla (Auris Vorgänger) war dem Golf Haushoch überlegen. Undzwar in allen Belangen.

[@mr.t6018]

Oho.ein Öko und Spritsparvergleich, den der gewinnt, der am besten fährt bzw. am ausgereiftesten erscheint. Das ist wenig seriös liebe VW Bild

[@svengrunberg1202]

Kommentar zum VW-Diesel: "... ein Spaß-Diesel ist der Blue-TDI sicherlich nicht, eher ein Ökomodell ..." Ökomodell ??? Ha, ha, ha, ha, ha ...

[@mikesn3596]

+Sven Grünberg genau das wollte ich auch gerade schreiben, der Auris interessiert mich immer noch, deshalb nach langer Zeit einfach mal wieder auf dieses Video geklickt und angesehen... Nachdem was seither im unfehlbaren VW Konzern geschehen ist kann ich noch mehr lachen über diesen Bericht als vor einem Jahr... Besonders sauber Ökomodell!!!! Ich schmeis mich weg

[@svengrunberg1202]

+mike sn 42Tkm in 24 Monaten: Vollkommen Problemlos. Nur Inspektionen. Toyota eben! :) Innenraum: Die Sitzheizung regelt etwas grob: Sehr warm, lauwarm, sehr warm usw. Klimaanlage etwas schwach. Die vorderen Sitze sind Sportsitze und liegen eng an: Super! Fahrwerk: Straff aber nicht unkonfortabel. In Kombination mit der direkten Lenkung kommt ein Go-Kart Fahrgefühl auf und der Auris nimmt jede Kurve mit bravour. Tiefer Schwerpunkt und breite Reifen (225er) -> enge Serpentinen und bergauf: Spaß pur! Sicht nach hinten: Unproblematisch beim Einparken, sofern die Rückfahrkamera vorhanden ist. Geräuschkulisse: (Subjektiv) Der leiseste Antrieb den ich bis jetzt gefahren bin - Aufheulen des Motors? Nur bei „Digitalen Autofahrern“ möglich: Vollgas - Vollbremsung - Vollgas - … Verbrauch: 5,5ltr/100km (80% Autobahn - Tacho um 130km/h) inklusive Standheizung (Webasto) im Winter. Antrieb: Einmal Hybrid, nie wieder etwas anderes. Steigerung dessen wäre ein Batterieauto vom Schlage eines Tesla's (mir ist dieser aber zu teuer!). Nächstes Auto? Nur der neue Prius (4). Der Hybridantrieb ist so andersartig und genial, dass passt perfekt zu einem Auto das sich von der Masse des Einheitsbrei-Design deutlich abhebt.

[@mikesn3596]

Danke für den ausführlichen Bericht. Ich fahre auch überwiegend Autobahn zur Arbeit, auch 80% in etwa. Deswegen finde ich besonders interessant das man ihn auch so mit 5,5 Litern bewegen kann. Bisher sitze ich noch in einem Auris Diesel, aber der Hybrid hat´s mir sehr angetan und bei dem Verbrauch und der nachweislich unverwüstlichen Hybridtechnik die bei Toyota verbaut wird wird mein nächster auch einer werden. Außerdem wollte ich noch etwas zum neuen Prius sagen. Ich war letztens bei der Toyota Hüttengaudi und war da schon im neuen Prius gesessen. Als ich die ersten Bilder sah fand ich das Design noch gewagter als die Vorgänger mir hat er damals nicht so gut gefallen. Aber seit dem ich ihn live gesehen habe in schwarz mit edlen Felgen bin ich begeistert von seiner Einzigartigkeit

[@rondhole]

Diesel ist wirklich gut, bis er mit einem komplizierten Emissionssystem, einem DPF-Filter und einer Harnstoffeinspritzung verstopft wird. Er kostet in den ersten 10 Jahren mehr als ein Toyota-Hybrid mit 10 Jahren Batteriegarantie und 5 Jahren Hybridkomponenten (Motor, Getriebe, Wechselrichter usw.).

[@patricks1366]

Eure drecks Test könnt ihr euch schencken! Toyota💜

[@lastcosmonaut]

Wir haben einen Auris und einen Golf. Der Auris ist im Alltag viiieel leiser. Außerdem ist die Automatik viel entspannter. Der Golf ist von der Form her praktikabler. Aber die Dieselkäufer haben natürlich die A-Karte gezogen damals. Das wissen die beim Test halt noch nicht. Der Auris unterbietet immer noch jede Umweltnorm. Aber aufwendiger ist seine Technik nicht, es fallen einige Komponenten weg und die restlichen sind wartungsarm.

[@kha6905]

Hatte damals einen Auris kompakt Executive erworben. War aber eher ein Test wie so ein 1 Gang Auto ist. Die Ausstattung war für damals extrem voll. Rushhour Stop and go in der Stadt kann man fast rein elektrisch fahren. Heute ist er immer noch in der Familie, bei 150.000 war der erste Satz Bremsen hin, während im Bekanntenkreis, alle ihre Werkstattmitarbeiter mit Vornamen kennen, ist Toyota in der Beziehung eher langweilig.

[@waffelgameplay4198]

toyota winnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@rob77zeg]

Wenn ich mir ein neues Auto kaufen wollte, wäre es Toyota. Hybrid für alle für 25 T€ und nur 4 l . Ich sehe es dass hier wieder VW gewinnen muss... wie vor kurzem bei ADAC..... nein danke.

[@svengrunberg1202]

Vier Jahre und 87Tkm im Auris Hybrid. Reparaturen=0, Probleme=0, Klappern=0. Vor kurzen musste ich mit einem herkömmlichen 6-Gang Automatik Auto (Bj. 2017 / Benzin / Downsize plus Turbo) fahren: Der Motor quält sich aus dem Drehzahlkeller heraus, dreht dann viel zu hoch oder zu niedrig und ganz selten mit der richtigen Drehzahl! Das Auto ruckelt (Schaltvorgänge) - kurzum: Automobiler Schrott! Wiederverkaufswert des Auris Hybrid: Hervorragend. Wiederverkaufswert des Betrugs-Diesel Golf von VW: Katastrophe! *lol*

[@carinaKA]

Alles was ein Auto nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen. Bei Toyota ist das: Anlasser, Direkteinspritzung, Turbo ... ergo sehr lange Haltbarkeit und obendrein weitaus weniger Abgase. Aber ---- hey, wir wollen den Pin treten und nach vorne katapulitiert werden. Solche Bewertungen sind mehr Kirmes als erträglich ...

[@Wow4ikRU]

verstehe eins nicht. Benziner mit 6l verbrauch durstig (BENZINER !!!) und diesel ist mit 5.2 sparsam???? Naja Autobild eben. Und die vielen Knöpfe... ich komme damit besser zurecht als mit anderem Kramm. Aber das ist gewöhnung. Und knöpfe am Lenkrad sind super. So kann man vieles machen ohne die Hände vom Lenkrad nehmen zu müssen. Autobild, wir schreiben das Jahr 2014!!!! und nicht 1995

[@rondhole]

Naturally Aspirated Engines: Manual Transmission: 1. Golf, 2. Focus, 3. Auris. Automatic Transmission 1. Auris, 2. golf, 3. focus, Turbo Engines: Nur Toyota ist gut

[@mikesn3596]

Das der Golf diesen Test gewinnt hab ich schon gewusst bevor ich den Test gesehen hab, es ist bei AutoBild ja fast immer so... Warum vergleicht man einen Hybrid mit einem Diesel? Ach ja weil VW das ja nicht kann... Übrigens sind die Toyota Diesel in Sachen Laufkultur, Verbrauch, Durchzug und vor allem Zuverlässigkeit mindestens genau so gut wie die TDI Motoren... Ich würde in jedem Fall den Toyota nehmen vielleicht noch den Ford aber niemals den Völlig Wertlos;)

[@tzimakosnoulik]

Toyota !!! ❤️

[@jonaszehnder3844]

Auto bild vergleicht diesel,benzin und hybrid ist doch logisch das der benziner mehr verbraucht

[@marcoschotz7940]

Toyota auris ist der beste

[@Speed74LP]

Das ist ja lustig XD Man räumt ein und sagt das der Auris im Verbrauch deutlich niedriger ist und klarer Sieger und der Preis auch stimmt und dann kommt so ein Käse von wegen "Fahrgefühl". Erstens mal wirkt das so, als ob man noch irgendeinen Grund gebraucht hätte, den Auris schlecht zu reden und dann ist Fahrgefühl sowieso eine Subjektive Sache. Naja was soll man erwarten von einem Magazin welches "BILD" im Namen hat.

[@waschgut4306]

bei vw wird wieder alles gut geredet nech

[@adammackowiak7306]

Gibt es den Auris nur als Kombi?

[@SpitfireMkIIFan]

Zum ersten gibts den gar nicht mehr, zum Zweiten gab es ihn zeitlebens als Kompaktwagen udn als Kombi.

[@BetaGamer90]

Naja, wem war denn nicht klar das der VW gewinnt? Obwohl ich hier ehr den Ford an erster Stelle gesehen habe frage ich mich doch ernsthaft eine Sachen. Ein 1L Motor mit 125 PS. Also sehr langlebig hört sich das ja nicht an. Bin persönlich auch kein Freund von Down-Sizing Motoren.

[@DB44er]

Dauerauftrag ;)

[@rondhole]

Deutsche Hersteller verfügen über genügend Ressourcen, um ihre Zuverlässigkeit, Hybrid- und Batterietechnologie zu verbessern. Panasonic, Toshiba und Samsung sind jedoch 10 Jahre voraus, wenn es darum geht, qualitativ hochwertige und langlebige Akkus herzustellen.

[@lukaskocag8143]

Der Vw bietet ein 1.6 Tdi mit 105 ps. Mit 5 Gang Schaltgetriebe mit basis ausstastung Der Toyota bietet 1.8l motor +hybrid + Automatik + guter Ausstattung Der Toyota hat ein viel niedrigeren Verbrauch in der Stadt würde er 7l. Verbrauchen aber wenn man die Hälfte elektronisch fährt Verbracht man nur die Hälfte aber der Golf verbracht im stadtbetrieb niemals 4l sondern 7l. Da muss der toyota gewinnen.

[@williamwriglie1986]

Ist klar... der Golf gewinnt mal wieder, typisch Auto Blöd... ähm... Auto Bild...

[@Michael-oo5bb]

Mein Corolla von 2004 fährt Ende 2023 wie ein Jahreswagen und die Werkstatt hat nicht viel zu tun....kein Vergleich zum Fabia den ich davor hatte.

[@nurdinmulaosmanovic3764]

Meine Güte die Aussage, dass Toyota Auris dem Golf und dem Ford beim Fahrgefühl nicht Wasser reichen kann ist sehr hochnäsig im Gegenteil vw und Ford können Toyota in allen Eckpunkten nicht Wasser reichen

[@lang9872]

VW als einziger Euro6 ! Da war die VW Welt noch in Ordnung :-)))))))

[@plane_____spotter1591]

Wie würden die Kommentare aussehen wenn z.B jetzt immer der Ford gewinnt 😂😂

[@MrRk400]

Toyota hat definitiv gewonnen. Für mich keine frage. Klar VW ist auch top aber für den alltag ist es definitiv schoner mit einem hybrid zu fahren. Bin nach 10 jahren jahren normaler verbrenner auf hybrid gewechselt und werde definitiv nichts anderes mehr kaufen. Es ist einfach perfekt für die stadt langstrecke und auch für z.b. stau.

[@miodragvujaklija6157]

Toyota Toyota Toyota immer wieder imer wieder TOYOTA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@guyinkognito2173]

Ach die Autobild, die Journalisten bewerten Autos und gehen nicht nach Langlebigkeit (typisch nach Egine of the Year Manier🤣🤦🏼‍♂️).

[@AhmedSalah-bk3fl]

good

[@escu58]

Toyota ist number ONE.

[@s5hanom979]

Wenn man bei vw 30k spended kriegt man sogar ein Stück schrott als dank

[@felixzander75]

Toyota Auris auf die 1 also so ein Vergleich ey

[@zloben9000]

Q U A T S C H

[@VAGODROCHER-k2r]

Z L O B E N 9 0 0 0

[@formentorvz5]

Der Golf ist trotzdem nicht besser als der Focus. War er nie und wird er nie sein, jedenfalls nicht zu dem Preis.

[@E_free90]

3 autos? ich sehe nur eines - toyota.

[@krismelak6046]

auto bild=vw bild.....deswegen habe ich langjerige abo (17 jahre ) gekündigt

[@lukasbaumann6481]

VW Bild🙄

[@Fixstern16]

einfach nur lächerlich dieser bericht. hauptsache mal was ins netz gebrabbelt. als staubsaugervertreter würde ich euch eventuell noch ernst nehmen.

[@WunderlandundLiebe]

Wer hier lacht, Lappen ihr könnt einfach der deutschen Konkurrenz nicht standhalten

[@htimmermans1938]

These guys have been so stupid.

[@Autovaz2104]

Der Schrotti gewinnt vor dem besseren Auto von Toyota.... Nun, das Gehalt bei Autobild wird zu nicht unerheblichen Teilen aus Wolfsburg finanziert.

[@job661]

oder du kannst nciht zuhören es wird bemängelt, dass am lenkrad zu viele tasten und knöpfe sind. Der Sinn eines Multifunktionslenkrads ist doch dass man dinge wie z.b. das radio bedienen kann ohne die augen von der strasse zu nehmen, wenn allerdings wie hier bemängelt zu viele knöpfe vorhanden sind muss man auf dem lenkrad erstmal suchen bis man den richtigen knöpf gefunden hat

[@1989rs500]

I 2 drive drive cars and works for an asian Magazine, there is difference between what heart chooses what what head chooses, If you choose with head Golf is hands down winner but if someone chooses with hear the Focus is way better car,1.6 TDi infact all TDi s are tractor like noisy and its boring to look at exterior wise look like little big Polo all VW loook same and BORING, Autobild is made for German praise,everything German aint good

[@Joohnnney]

ich fahre beruflich oft mietwagen, und ich kann einfach bestätigen das deutsche fabrikat (VAG komplett) die besten fahrzeuge sind...

[@ralfkoester8922]

LOL

[@glorious_help]

Toyota: Ugly in any way, sorry. Ford: Exterior OK, idiotic interior. VW: Great quality, ugly back.

[@hsTyLeMichi]

Aber wehe dem beim Japaner geht mal was kaputt ;)... Allein von der Optik her is der Golf klar der Sieger!

[@hsTyLeMichi]

Nö das is auch heute noch aktuell, als Autoteileverkäufer sollte ich das wissen.

[@CarsonHeli]

hsTyLeMichi Das stimmt nur teilweise. Und dann kann es passieren, dass man wegen verbeulter Türen monatelang seinen Golf entbehren muss, weil es keine Ersatzteile gibt (s. AutoBild) Außerdem spielt bei den ET-Preisen eine entscheidende Rolle, wie oft man welche braucht. Und da könnte der VW auch Spitzenreiter sein!

[@lukaskocag8143]

hsTyLeMichi der auris schaut umwelten besser laufen als wie jeder 2. golf

[@moviefanafterday3512]

vw ist eh beste

[@sukramgt5137]

Ford führt

[@VAGODROCHER-k2r]

Was laberst du

[@SuperAffe97]

VOLKSWAGEN!!!!

[@slavonac7995]

Ma kakav VW, o čemu pričaš, Toyota je broj 1.

[@elisabettajdj335]

Golf vs Corolla: Corolla läuft wie geschmiert, Golf explodiert während der Fahrt ohne Grund und nimmt 5 Leute mit. VW gibt keine Garantie. Autobild: Golf klarer Testsieger