Toyota Avensis 2013 T27 tarcze klocki wymiana # DIY# elektryczny hamulec

[@hektorekgd400]

W T27 Lift wystarczy włączyć zapłon, wcisnąć przycisk hamulca ręcznego i go przytrzymać jakieś 7-10 sekund. System automatycznego elektrycznego załączania hamulca ręcznego jest nieaktywny i po wyłączeniu zapłonu już się nie zaciąga. Informuje o tym kontrolka na tablicy. Moża spokojnie wykonać naprawę tylnych hamulców. Potem włączyć zapłon, wcisnąć przycisk hamulca i również go przytrzymać. System się uzbroi i będzie działał już automatycznie. Kontrolka gaśnie. Przetestowałem na swoim samochodzie.

[@felipe29Technology]

W momencie nagrywania nie wiedziałem tego. Poradziłem sobie w inny sposób. 👍

[@robertherman1361]

Co do automatycznego ręcznego: wystarczy przytrzymać przycisk do automatycznego ręcznego kilka sekund i wyłączy się opcja zaciągania przy każdym wyłączeniu zapłonu (oczywiście w drugą stronę można opcje włączyć). Z tego co pamiętam działa w t27 po liftingu. POZDRAWIAM!

[@felipe29Technology]

Nie wiedziałem tego. Ale poradziłem sobie w inny sposób. Pozdr

[@dawidnester5137]

Tak , zgadza się , na włączonym zapłonie podciągamy jak byśmy wyłączali ręczny , trzymać z 5 sekund i się wyłączy automatyuczny ręczny. Iformuje nas wtedy kontrolka o tym że ręczny jest wyłączony, świeci się. I na odwrót włączamy ręczny.

[@viking236]

Hei I shall change it tomorrow, but I wonder is it enough to disengage to manual parking mode and turn ignitio off? And after brake job engage to auto mode?

[@davidbotija1749]

Saludos desde España.Tienes video cambio de refrigerante??

[@annasowik492]

Piastę należy zawsze starannie oczyścić aż do uzyskania metalu i usunąć wszelką rdzę.

[@zbyszekkrawczyk2306]

Super film z instrukcją zmiany tarcz i klocków. Dziękuję.

[@marcinkubica1434]

Dziekuje za ten filmik fajnie zrobiony właśnie skończyłem wymianę klocków tez mam taką toyotę

[@darek5930]

Mogę powiedzieć, że w Aurisie 2 jest tak samo z tymi tylnymi tłoczkami, dzisiaj robiłem. Tylny lewy wkręcamy w LEWO, a tylny prawy wkręcamy w PRAWO. Dodaje info bo nigdzie nie ma na żadnym forum na temat Aurisa, zasugerowałem się Avensisem z tego filmu

[@lukluk7766]

świetna robota, wszystko dopieszczone

[@panpasztet]

Dziękuję za dobrą instrukcję. Pozdrawiam

[@tomasz6724]

Dzięki za filmik, klocki zmienione. Pozdrawiam

[@irekk3001]

Automatyczne zaciąganie się ręcznego chyba da się wyłączyć przez dłuższe przytrzymanie przycisku (p) lub włączenie aut.recznego przez pociągnięcie za przycisk i przytrzanie jak przy zwalnianiu ręcznego.

[@bartoszsowinski7124]

super, dokładny opis i bdb wykonana robota

[@felipe29Technology]

na dniach biorę się za przód ale raczej same klocki, jak się uda to zrobię jakiś krótkie video

[@jarekt1352]

Super opis

[@andrzejtwardowski2795]

Konkretnie i na temat, pzdr!

[@adamwisniowiecki9608]

W mojej toyocie z 2012 r. wystarczy przytrzymać przez 5 sekund dzwignię włącznika hamulca elektrycznego, aby się nie włączał automatycznie. Zaświeca się lampka na kokpicie, że hamulec dział tylko ręcznie.

[@kamilkwandrans9900]

Dobry instruktaż. Pozdrawiam.

[@felipe29Technology]

Dzięki

[@pawelkonopka8418]

Bardzo przydatny failmik. Moje pytanie Czemu bylby problem gdybyśmy tloczek odkręcili calkowicie np przy wymianie gumek pyłowych

[@0112ricardo]

Dobra robota

[@rafalbanasiewicz365]

Witam, fajny filmik, Czy w T27 1.8 benzyniaku z 2009 to jest ten sam bezpiecznik od ham elektr ? W którą stronę wkręcają się tłoczki z tyłu i przodu ?

[@felipe29Technology]

@@rafalbanasiewicz365 wciśnij i trzymaj przycisk od ręcznego aż dezaktywuje ręczny i nie będzie sam zaciągał. Wyskoczy kontrolka na desce. Jeśli nie to bezpiecznik. Z przodu tłoczki wciskamy, tył jak na filmie.

[@adyrian31]

Przecież można dezaktywować ręczny przytrzymując go.😊 pozdrawiam

[@marekojdana5734]

A czy nie jest po wymianie potrzebna kalibracja hamulca ręcznego z poziomu oprogramowanie techstream ?

[@felipe29Technology]

nie. nie ma takiej potrzeby. Toyota to super proste auto.

[@mateusz741]

Przepracowałem parę lat przy tych toyotach i powiem jedno. Klocki z tyłu należy wymieniać przy całkowitym rozblokowaniu hamulca ręcznego!, a po wymianie jeszcze skalibrować punkt zerowy. Można to zrobić praktycznie kazdym komputerem. Jeżeli się tego nie zrobi, a w tych autach sterowniki ręcznego są bardzo awaryjne, może po pewnym czasie od wymiany pojawić się błąd sterowania układem EPB. Dodatkowo po takiej „wymianie” klocki z tyłu zawsze zużywają się znacznie szybciej niż powinny.

[@felipe29Technology]

Nie zgadzam. Nie trzeba kalibrować. Zmieniałem ostatnio cały zacisk na nowy i wszystko działa bez problemu. Ręczny łapie równo. Żadnych zacięć. Wszystko jest idealnie. Co do szybkiego zużywania się klocków. Tam mają wszystkie auta z elektrycznym ręcznym ponieważ ruszamy autem i ręczny po ułamku sekundy dopiero odpuszcza, czyli występuje niepotrzebne tarcie klocek-tarcza. Unikam tego. Odblokowuje ręczny i dopiero ruszam.

[@mateusz741]

@@felipe29Technology Nie traktuj mojego komentarza negatywnie, ale od 2008r pracowałem w serwisie toyoty gdy wchodziły te samochody, procedura wymiany klocków z tyłu właśnie tak wyglądała. Po kilku latach gdy samochody zaczęły serwisować niezależne warsztaty sporo było aut do roboty z uszkodzonymi modułami EPB przez tzw. fachowców, którzy brali się właśnie za wymianę klocków. Nie było to regułą, te sterowniki potrafiły się popsuć seme. Nie wspomnę już o umiejscowieniu modułu i jego szczelności. Jednak najwięcej takich napraw było po kimś, kto wymieniał klocki.Przypadek? - nie sądzę. Koszt modułu to wtedy ok. 5000zl, dzisiaj dużo jest magików ogarniających temat i można to naprawić za 600pln. Tak czy inaczej pozdrawiam i życzę miłego dnia.

[@felipe29Technology]

@@mateusz741 nie traktuje. myślę że te moduły poprostu się psuły. Jak wszystko co nowe niesprawdzone. Toyota też ma swoje bolączki. Ale ogólnie jest prosta w obsludze. Tak jak układ tylnego hamulca. Pozdr

[@piotrkostek8938]

@mateusz741 mógłbyś opisać mi tą procedurę z kalibracją ręcznego krok po kroku?

[@Al33x24]

ziomal, wystarczy przytrzymac przez 10sek "zwalnianie" recznego i sie wylaczy automatyczne zaciaganie. I zapali Ci sie kontrolka na zegarach informujaca o tym.

[@nudnagrazynka]

Dokładnie:)

[@szczupak681]

A jak to wygląda z tym elektrycznym hamulcem w auris 2016?

[@felipe29Technology]

Ale ze jak wyglada.

[@kamilblizniak2]

Fajna instrukcja, przekonany byłem że przy elektrycznym ręcznym trzeba coś w komputerze zmieniać. Mam Avensis z 2011 r w niej też da się bez komputera ?

[@felipe29Technology]

To nie VW, tylko toyota. Tak jak u mnie bez problemu . A ręczny możesz wyłączyć trzymając dłużej przycisk od recznego.(chyba na włączonym zapłonie).Wcześniej tego nie wiedziałem.

[@kamilblizniak2]

@@felipe29Technology Dzięki, czytałem wszystkie komentarze i też to zauważyłem:)u mnie ręczny się nie włącza po zgaszeniu samochodu.

[@dawidnester5137]

Zależy gdzie jest modół do hamulców. Ja mam po lifcie z 2012 roku, modół jest na środku i nie trzeba kompa żeby zmienić klocki, ale jezeli jest osobno przy kołach z dwóch stron to trzeba komputer jak się nie chce mieć dużo większych kosztów wymiany klocków.

[@JapanesePower]

tarcze od avensisa t27 bedą pasować do t25 ? czy jest jakaś różnica ?

[@felipe29Technology]

Całkowita różnica. W t25 masz tarczobębny , t27 same tarcze. W t25 ręczny jest na szczękach wewnątrz tarczy a t27 główne klocki odpowiadają za hamulec zasadniczy i pomocniczy.

[@paddy5141]

Nie wiedzialem ze trzeba tłoczki wkrecać kiedys wystarczyło tylko wepchnać 🫣

[@felipe29Technology]

Kiedyś tak. Możliwe ze w jakimś aucie się jeszcze wciska.

[@sparkybattle]

Wszyscy piszą o przycisku a ja napiszę o płynie w zaciskach. Lepiej poluzować odpowietrznik i pozbyć się starego, przepracowanego płynu z zacisku, płyn jest higroskopijny i z czasem traci swoje właściwości, w szczególności temperatura wrzenia płynu spada i zdarza się że "puchnie" hamulec, szczególnie przy ostrym hamowaniu. Krótko mówiąc, skuteczność układu spada. Nie wiem czy to zrobiłeś, w filmie nic o tym nie wspomniałeś więc zakładam że nie. Poza tym dobry materiał, pozdrawiam.

[@felipe29Technology]

@@sparkybattle nie bawię się w takie polsrodki typu luzowanie i itd. Zmieniam cały płyn co kilka lat. Ostatnio zmieniałem zacisk tylny bo był wyciek płynu przy dźwigience od ręcznego. Zmieniłem zacisk i cały układ przelałem na nowym płynie ate i jest git na kilka następnych lat. Przy okazji przez siłownik sprzęgła przelewam i pompka sprzęgła dostanie nowy płyn. Miał być film ale materiał coś się w połowie wykrzaczył i nieludzko się.

[@sparkybattle]

@@felipe29Technology Nie nazwałbym tego półśrodkiem. Zazwyczaj raz na rok robię coś przy hamulcach czy to wymieniam same klocki czy komplet to przez rok nazbiera się syfu w zacisku, płyn ciężko pracuje, tysiące razy się mocno nagrzewa, rozwadnia się, zacisk koroduje, po prostu jest brudny a jak wciskasz tłoczek to się to cofa z zacisku do pompy ABS, ESP zależy co kto w aucie ma. Chociaż z tyłu do pompy droga daleka. Niech każdy robi jak uważa, moim zdaniem lepiej wylać, uzupełnić w zbiorniku i też jest git.

[@andii291]

@@sparkybattle Czy w takim razie nie trzeba potem przeprowadzac odpowietrzania całego układu? Wystarczy dolac do zbiorniczka i bedzie git? To by było zbyt piękne. Czy poluzowany odpowietrznik nie narobi kaszany w układzie łykając (zasysając) lewe powietrze a dokladnie jego niewielkie ilości? Być może trzeba go wcześniej zakręcić zanim zakończymy wciskanie tłoczka? Tym bardziej gdy układ posiada ABS to odpowietrzanie tego wcale nie jest takie proste. Nagorzej ,że jest tak dużo wersji odpowietrzania z ABS-em i bez że głowa boli. Człowiek chciałby po prostu wymienić plyn hamulcowy, wymienic szczęki, klocki a zewsząd "znawcy" straszą uszkodzeniem pompy ABS, serwa, i zapowietrzeniem calego układu do tego stopna że tylko wyspecjalizowani mechanicy za pomocą elektronicznych przyrządów mogą to zrobić. Naprawdę już sam nie wiem jak to jest. Mam Toyote Carinę z 1997 roku z ABS i sam nie wiem czy się podejmować tego czy nie?

[@hektorekgd400]

W T27 lift (2016) to nie jest ten bezpiecznik

[@felipe29Technology]

2016 to inne auto jest

[@krzysztofmazuta7583]

ależ się na Ciebie rzucili o ten bezpiecznik, mało Cię nie rozszarpali. 90% komentarzy to: PRZYTRZYMAJ PRZYCISK!!! 😂

[@kriskuti4657]

trzymasz ręczny 5 sek i nie działa. Zapala się kontrolka pomarańczowa. tak samo się włącza. ;)

[@felipe29Technology]

Tak to było dawno temu jak nagrywałem. Nie wiedziałem tego wczesniej ale poradziłem sobie inaczej. Ale dzięki za info. 👍

[@kriskuti4657]

@@felipe29Technology mi się zblokował w 2020 w Chorwacji ;) musiałem wyłączyć