Toyota bZ4X 2022: EFICIENCIA por bandera | Primera prueba | Review en español | Diariomotor

Juanma viaja hasta Copenhague para probar el nuevo Toyota bZ4x, el primer eléctrico de la marca japonesa. Este coche promete una autonomía máxima de 516 km y consumos muy eficientes.
El bZ4x se basa en la plataforma eTNGA y mide: 4,69 metros de largo, 1,6 metros de alto y 1,86 metros de ancho. Si ponemos como ejemplo un RAV4 tenemos que el BZ4X es 95mm más largo, 60mm más bajo y 20mm más ancho. Estamos ante un SUV eléctrico de unas dimensiones muy parecidas al superventas RAV4.
El Toyota bZ4X llega con dos formatos posibles: 4x2 y 4x4, estando ambas alimentadas por la misma batería de iones de litio con 71,4 kW. En tracción delantera tenemos 204 CV, 218 CV en versión de tracción total. La versión 4x2 del bZ4X consigue 516 km de autonomía, mientras que la versión 4x4 se queda en 470 km.
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[@carmeloterron1869]

Siguen llamando "túnel de transmisión" lo que en realidad, en la mayoría de coches es "un túnel de escape". Por eso los coches eléctricos, al no tener escape, son totalmente con el suelo liso. Esto es una anécdota, lo que no es una anécdota es que los eléctricos son una castaña y además inalcanzables económicamente hablando para la inmensa mayoría.

[@elmojito]

Los números del costo del modelo "barato" son de pagar durante los 4 años €9.616 de entrada, otros €1.400 de Moves 3 (impuesto en declaración de renta), mas €599 mensuales (incluyendo IVA) para un total de €40.000 por los 4 años y 40.000km - €1.00/km. Y al final de todo esto por un Toyota....... Me quedo con mi RAV4!

[@Diariomotor]

A los 9.616 euros habría que restarle el Moves, no sumárselo. En el mejor de los casos estaríamos en una entrada de 3.616 euros.

[@pacocruiser]

@@Diariomotor si , pero parece ser que el tema del descto , lleva su trámite ,mucha burocracia y puede tardar hasta un año , y luego en España el impacto fiscal , que dependerá del tipo medio que tenga cada uno … ojo con eso . Hay países como Francia , donde el descto no tiene impacto fiscal …

[@elmojito]

@@Diariomotor Si lees bien mi mensaje digo costo total por los 4 años - no descuento del precio ya que no hablan del mismo. Y cuando digo 1.400€ de Moves es que se le da todo pero cuando presentes la declaración de IRPF tendrás que pagar. Asumí poco menos de un 20% pero esto depende de cada persona. Asumo que para hacer un renting necesitarás tener unos ingresos mínimos para cualificar y lo mas posible es que sea mucho mas de 1.400€ que tengas que PAGARLE A HACIENDA por el Moves que se quedó TOYOTA.

[@garisport]

Efectivamente, sale a casi euro el km. Sin comentarios

[@Berni77]

Me gusta mucho Toyota, a ver si sacan un patinete eléctrico o un cuadriciclo como el Ami, o algo como el Twizy que corra un poco más... Es lo único eléctrico que me voy a poder comprar nuevo a estrenar!

[@gato73]

Ay como hecho de menos al Avensis…Buen vídeo Juanma.

[@angelmedinacarrillo1317]

Me parece un buen video yo creo que aceptándolo o no, esto es el futuro. Lo único que yo veo peor es la pantalla de delante del conductor ya que si eres una persona con una estatura no muy grande te tapara algo de visión en la carretera Continuad así!!

[@matiasnicolasmartinez6792]

Hermoso Toyota, lindas lineas, slds desde Uruguay.

[@javieroviedo5663]

Ese es el gran problema de los EV, *tener que cambiar el vehículo por obligación antes de 10 años,* cual media noche de Cenicienta con sus baterías en lugar de media noche. Los _Híbridos te permiten cambiar todo el paquete de baterías_ por cerca de $9K en una SUV, menos dinero en un sedán. Esa es una gran ventaja sobre los EV. Saludos desde Panamá!!!!

[@Max-tg6ub]

500 euros de cuota?? Estamos locos!!! Pero si pago menos de hipoteca!!! Bienvenido vehículo eléctrico! Resumen, estamos jodidos….bien jodidos

[@joseluisbusto116]

Y con la hipoteca, acabas teniendo un piso pero con un renting a 4 años, pagas casi la totalidad del coche pero a los 4 años, no tienes nada. Es lo que tienen los renting. Y como bien dices, con esas cuotas, todo va bien. 🤦‍♂️

[@Max-tg6ub]

@@joseluisbusto116 nos están haciendo la cama pero bien echa….agárrense que vienen curvas!

[@Cobo86]

Se acabo tener coche;eso sera cosa de ricos

[@pacocruiser]

Esto es un cachondeo , solo 10.000 kms al año ? Ósea es solo para ciudad , yo tengo 2 coches y al que menos 12.000 kms y al otro 20.000 kms . Entonces no podría tener 1 solo vehículo con estos kilómetros y para tener 2 , me parece caro y mala solución, pagar para no poder usarlo .... un cuento

[@Diariomotor]

Es un ejemplo que Toyota nos proporcionó, pero las condiciones supongo que se podrán negociar, aumentando el número de km al año, por ejemplo.

[@ricardomorris.]

Ese vehículo no vale la pena. Tiene muchos defectos Toyota es muy mesquino en cuotas y demás cosas que debe llevar el vehículo. SALUDOS desde Panamá

[@ysraelbatista1835]

Quiero ver una comparación entre el rubicon y el fj

[@Joantruma]

Toyota demostrando una vez más que no le interesa vender eléctricos.

[@Manideva]

18 kW a los 100 en ciudad o fuiste haciendo salidas de fórmula 1 en los semáforos o es un consumo malísimo!!!!!

[@Cobo86]

No podia ser mas feo;el Toyota. Lo mas gracioso nos piden ser ecologicos pero nos obligan a cambiar de coche por un electrico que en 5 años tendremos que volver a cambiar por degradacion de sus baterias Ahora atizarme fans del electrico

[@angelmedinacarrillo1317]

Llevas parte de razón, pero en el momento que no vean eficacia y vean desgaste, tendrán que hacer los coches más fiables

[@Cobo86]

@@angelmedinacarrillo1317 No lo hacen ahora ni lo haran nunca;basta ver que antes todo se fabrica para durar y en caso de averia se reparase sencillo y ahora se fabrica para que no dure y no sea facil reparar Un ejemplo los telefonos moviles,lavadoras...

[@Antonio-de9le]

Para empezar Toyota garantiza las baterías por 10 años y sino recuerdo mal por 1.000.000 kms

[@Nombre_de_usuario]

Pero si Toyota ofrece 10 años de garantía....

[@anibalgonzalez8782]

Si, la verdad es bastante feito. Sobre todo el interior, parece hecho por un estudiante de diseño de primer año.

[@asturknarf]

No entiendo las idea de no vender el coche, salvo por el tema de las varias vidas que quieren que tengan los coches en el futuro. En su primera vida van a estar dedicados a renting, para luego pasar a venta como "reacondicionados" y, en las siguientes a "usados". Así se pasa a vender el mismo coche varias veces. En las últimas vidas es donde nos podremos ubicar el común de los mortales. Me parece interesante que empecemos a ver garantías de batería por 10 años o un millón de kilómetros. Ya nos salimos del estándar de los 8 años o 160000km. Esperemos que vaya a más. Del coche en sí, no me gusta el acceso, sobre todo la apertura de las puertas traseras, que es una cosa que se necesita más de lo que parece. Tampoco me gusta la idea de quitar la guantera cerrada frente al asiento del acompañante. Me queda una duda sobre la dirección. Con el volante normal, la dirección es también electrónica, sin conexión "física" a las ruedas o es una dirección convencional? Un saludo

[@Diariomotor]

Hola Frank. Gracias por tus palabras! Respondiendo a tu duda, en caso de contar con el volante "tradicional" la dirección también es "normal", con conexión física entre volante y las ruedas delanteras. Un saludo!

[@cliptograma1009]

el vehiculo hecha mas a rajadientes por toyota sin duda.. parece toyota se perfila mas al uso en paises del tercer mundo eso sin duda ya q en estos paises no hay politicas de aire limpio sino el uso de fosiles...

[@jesusmonge]

Juanma, compra un compàs, esa puerta abre a más de 60°.

[@jesusmonge]

Y baja la bandeja, te dejas màs de 50 litros de capacidad.

[@Cobo86]

No se si es mas horrendo el interior o el exterior.Y aun por encima sin guantera¿donde piensan que guardamos la documentacion del coche,chalecos reflectantes,recibos de seguro/ivtm...?

[@AnonimoNadie-wg2lh]

Bueno, sí, horrendo. Se ve que no se han complicado mucho en el diseño. Pero yo creo que lo hace para cumplir y evitarse multas de mafias como la UE. Así mientras sigue a lo suyo: sigue profundizando en la hibridación y en su apuesta, ya veremos si acertada, por el hidrógeno.

[@ECTOPLASTA]

Hola.

[@alberto10]

Buen reportaje.. Pero el coche no puede ser mas feo.. En fin!!