TOYOTA C-HR 2024 | PRUEBA | TEST | REVIEW | PRIMER CONTACTO

[@joseazerrad]

Lo tengo ya desde el pasado 28 de noviembre. Pero estoy alucinando, no con el coche, que es maravilloso, pero si conque un vehículo de estas características y precio no me han proporcionado los manuales de uso. Están en PDF en la web, pero o te imprimes 1000 páginas entre ambos, si 1000 páginas entre ambos o te tienes que llevar tu PC al coche. Indudablemente desde el móvil no es lo más cómodo. Otra cuestión es la llave digital prometida. Venden un coche y no tienen aún el software para poder utilizar todas las características desde una aplicación móvil. Todo un despropósito....A todo aquel que se lo quiera y pueda comprar, tenga en cuanta esto que es auténticamente cierto y comprobable.

[@xtramotor]

Vaya! Los clásicos “problemas de juventud” espero que solucionen pronto el software de la llave. En cuanto al libro, cosas del mundo moderno, supongo…

[@casacanedo]

Es el segundo Toyota CHR que tengo, el 180 H versión Kaji Edition, (el naranjito), anteriormente tuve el primer modelo el 125 H, limited edition, en color blanco perlado. La línea me encantó desde el primer momento que lo vi y luego Toyota con el sistema de pago que tiene, hace realidad tus sueños. Nunca me imaginé poder cambiar de coche cada 4 años, cuando mi primer vehículo, un Citroën BX, me duró 17 años, y el segundo, un Opel Vectra V6, 15 años. En octubre de 2024 cumple los 4 años, por lo que toca cambio. Estoy pendiente de las noticias que están saliendo de un nuevo modelo todo terreno de Toyota de dimensiones más contenidas que el Land Cruiser y con motor hibrido. Si no saliese adelante esta opción, repetiremos con el CHR.

[@davycrockett5717]

Yo llevo 4 toyotas desde yaris al rav cada 4 años lo cambio fantastico

[@javiercadenas9008]

Enhorabuena por el vídeo. Se ve bastante sincero, haciendo mención tanto a los puntos positivos, como a los que no lo son tanto

[@mariadolorespereiragomez5956]

Hola. Muchas gracias por el video tan completo. Voy a pasar de un maravilloso Prius a un CH-R advance, dado que el nuevo Prius no parece llegar a España. Lo he probado en el concesionario y me parece una pasada en seguridad, sobre todo comparado con mi Prius de 2011. La pega que le veo es que tiene una ventana trasera muy reducida. No sé si es una impresión mía, también comparando con el Prius, o si pensáis que podían haber mejorado en sus dimensiones. Me da un poco de repelús ver tan poquito por detrás. De todas formas, mi CH-R color berenjena (aunque lo llaman amatista) está ya encargado. De nuevo, muchísimas gracias por la información. Saludos.

[@xtramotor]

Cochazo! No te vas a arrepentir

[@luisluengos7179]

Yo creo que denominar SUV al CHR es un error, es mas bien un Crossover. No esta mal, aunque hay muchos detalles de calidad interior que sigue por debajo de algunos rivales. Y bueno, el precio si te vas a lo realmente interesante con los extras que se suelen elegir, al final se dispara bastante.

[@xtramotor]

Tienes razón con lo de crossover, pero la mayoría le siguen llamando SUV a todo lo que no sea un turismo. En cuanto a las opciones, 35.500 vale el que más van a vender con un pack que tiene casi de todo…

[@joseangel1]

Q vale el techo panorámico?

[@kamelcuenca]

Cuál elidirías entre chr y Mazda cx30 150cv automático (para igualar motores) ???

[@xtramotor]

Mazda gasolina, supongo. Si es para ciudad, el Toyota, en carretera, mejor el Mazda

[@kamelcuenca]

@@xtramotor Solo hay a la venta gasolinas. 150 o 186 son los que barajo junto a este o el niro hev

[@AntonioFernandez-f6n]

¿Hay un toyota chr avance 140cv de color rojo?

[@sergiom.a1598]

Me alegro que Toyota siga por esta línea y por favor Toyota no quites los botones ni palancas que es lo que a muchos consumidores nos gusta

[@xtramotor]

Ya te digo 😅👏🏻👏🏻👏🏻

[@marcmons]

me gusta. Pero 45k el tope gama es mucho. Para eso me voy a un lexus nx de los nuevos por un poco mas. Incluso un Ux Fsport awd.

[@xtramotor]

El tope de gama es una versión Premiere muy limitada, solo para verdaderos fans del coche. La gama está entre 30/40k

[@miquelporrassanchez2803]

Algo de lo que no habla nadie y me parece muy importante, incluso desde el punto de vista de la seguridad. NO TIENE LIMPIA TRASERO, se habla de que cuando está en marcha, aunque llueva no se ensucia y no hay problemas, pero si está parado y llueve barro, ya sabemos, que hay que hacer, salir con la bayeta y limpiarlo a mano, creo que por los precios a los que sale este coche tiene importantes faltas, algunas ya las tenían las versiones anteriores. Alguna respuesta a este problema será bienvenida.

[@Jorgenicolas122]

Me gusta, es un coche bonito que seguramente servirá para todo, pero no creo que me fuera bien para mi, pues casi nunca hago ciudad y solo autovia o carreteras, aunque no digo que no sirva tambien para eso, supongo que si. Yo escogeria el de mayor potencia, pues yo no circulo por ciudad.

[@eduperez2189]

Esperando mi CHR GR Sport normal. Vengo de un Corolla HB 180H.

[@perkins7988]

Hay un concesionario en Barcelona que alquila Toyotas por dias ,muy recomendable antes de comprar uno y luego arrepentirse

[@xtramotor]

Una opción estupenda antes de comprar cualquier coche

[@adriatrujillo3416]

Hola! Por curiosidad, ¿cuál es ese concesionario? Hace poco me compré un Toyota y estoy contento con él, por lo que mi familia está pensando hacer lo mismo. Puede ser una buena opción, teniendo en cuenta que nunca han conducido un híbrido. Saludos

[@perkins7988]

@@adriatrujillo3416 Llavina motors

[@josealvarez-bk]

Parece que sois más veraces que el diario Las provincias... Me alegro!!

[@xtramotor]

La verdad es nuestro principio, en motor y en otras secciones, lo que a veces nos cuesta algunos encontronazos, claro. Saludos!

[@brunoy7005]

Curioso, unos dicen que la insonoridad a mejorado mucho y otros que se nota mucho el ruido. Yo Tengo el Gr Sport anterior y los pasos de ruedas no están insonorizados (puertas tampoco), es un mal endémico de Toyota, no cuida esos detalles, al igual que la calidad de la pintura que es pésima.

[@Max-tg6ub]

Por eso existe lexus…..jejej

[@yoquetu...9846]

Tienes razón. Si cuidara esas zonas el coche ganaría muchísimo.

[@xtramotor]

Sobre la pintura no me fijé muy a fondo, pero la insonorización sí es mejorable…

[@SpainUEXIT]

Pues yo tengo el Corolla Advsnce familiar de 2020 con cristales reforzados delante y mucho hay que pisar (el de 184cv) para que el sonido moleste. En otros acabados o motores ni idea.

[@xtramotor]

@@SpainUEXIT C-HR y Corolla son muy diferentes en altura, y por tanto en ruido aerodinámico, y en neumáticos, donde el C-HR tiene más perfil y anchura. El Corolla es un coche muy aislado, más aún el tuyo que es el tope de gama.

[@janet0335]

Una cápsula con ruedas 🙉

[@jaimejimenezgomez]

No tiene salidas de aire acondicionado trasero, ni limpia parabrisas trasero!

[@Jezu]

Muy caro

[@west68xz]

Es mas feo que pasar hambre