Toyota C-HR II GENERACJI 1.8 Hybrid 2024 - prezentacja i rozmowa z właścicielem | 4K

Zapraszam do prezentacji pół rocznej Toyoty C-HR Hybrid II generacji Czy warto kupić, jak się sprawuje, ile pali. W filmie odpowiedzi na te i inne pytania.
Wstęp 00:00
Pokazanie wnętrza (przód) 04:15
Pokazanie wnętrza (tył) 12:53
Pokazanie i pomiary bagażnika 15:27
Rozmowa z właścicielem 17:18
Podsumowanie 31:09
Link do całej playlisty - prezentacje samochodów
• Samochody - prezentacje
Aby się skontaktować np. w celu umówienia na pokazanie swojej hybrydy lun auta elektrycznego pisz na emaila: [e-mail]
#Toyota #C-HR #hybryda

[@128darek]

Miałem poprzedniego Yarisa hybrydę cos koło 110 koni, przesiadłem się na tego CHRa 197 koni i potrafi spalić mniej 😀

[@taaatooo]

Przy standardowej jeździe 1/2 x w tygodniu kilkadziesiąt km przez około 6 m-cy i przebiegu 10,000 km nie ma żadnych problemów, samochód może stać i tydzień czasu. Jedną z przyczyn, które ujawniają "słabość" tureckich akumulatorów, są krótkie przebiegi w porywach do ultra krótkich. Moje dwa przypadki były następujące: dojechałem do wulkanizatora ok 20 km, po wymianie opon już nie mogłem odpalić samochodu; drugi przypadek: 1 uruchomienie i przejazd EV na działkę obok celem umycia samochodu, 2 uruchomienie i przejazd EV z powrotem na działkę obok żeby schować się w cieniu celem odkurzenia i wysuszenia samochodu, 3 uruchomienie i przejazd EV do garażu, 4 uruchomienie wieczorem już było niemożliwe (objawem było odbijanie pedału hamulca, które uniemożliwiało przeprowadzenie procesu uruchomienia - nawet lusterka składały się 3x dłużej - zapewne z powodu mocno słabego akumulatora).

[@romekanders1004]

Co to za kable na akumulatorze?

[@Blackrhyme7]

Znajomi mają 2 Toyoty chr jedna z 2017 a druga z 2023 roku. Nowa wersja wygląda odważnie i styl podobny do ostatniego wcieleńia priusa. Ładne auto, nie wiem jak z miejscem nad głową w tylnym rzędzie w nowym ale w pierwszej generacji to mając 1.8m jakoś klaustrofobicznie się czułem.

w nowszej też, bo tam jest wszystko takie zabudowane i małe okno. Moja żona jechała z tyłu i tak to jest w CHr

[@filip100000]

Czy jest szansa na test Ioniqa ale w wersji hybrydowej?

Zobaczę, co się da zrobić.

Rozpuscilem wici na grupie Facebookowej ale nikt nie odpowiedział

[@kris7205]

Może test RAV4 GR Sport?

Nie mam wejścia do Toyoty i niestety tylko bazuje na osobach, które same się zgłoszą albo uda mi się namówić na prezentację. Także, może się trafić taka prezentacja albo i nie. 😕

[@piotrborowski7359]

Ja kupiłem nową toyotę verso na stawach ale płakałem ale cierpiałem niech to szlag trafi

?

[@zbigniewnatora5336]

PROBLEM Z AKUMULATOREM WYSTEPUJE NADAL, SAMOCHOD JEST UZYWANY CODZIENNIE, ROBIE 20-30KM,A JAK POSTOI 2 DNI TO JEST JUZ PROBLEM Z ODPALANIEM, A ASO TWIERDZI ZE JEST WSZYSTKO OK

Warto się do nich jeszcze raz przejść. Mieli mieć nowe testery.

[@KamilR468]

Dziwny jest tylko ekran - strasznie szeroki, a nie ma możliwości podzielenia na dwie strefy. Chyba, że dodali taką opcję.

[@zawiszaniebieski]

można podpiąć android auto albo wersję z iphon i wtedy można podzielić ekran na 2 różna aplikacje

[@KamilR468]

@@zawiszaniebieski Wiem, chodziło mi o toyotowy system.

[@arkadiuszk77]

​@@KamilR468System Toyoty nie da się podzielić.

[@milan4ever]

Co to za kolor? Piękny jest ❤

Ja nie wiem ale jak Arek zajrzy w komentarze to odpowie albo ja dopytam

Deep amethyst, jakoś tak

[@libglade3696]

Stara ładniejsza

W sumie wygląd to kwestia gustu. Mnie się zdecydowanie ten podoba. Stary za bardzo miał ostre kształty, takie origami.

[@Ari9310]

Rodzice mają poprzednią Corollę w sedanie 1.8, niedawno na jeździe próbnej jeździłem nową 1.8 w HB i szczerze mówiąc po mieście za specjalnie faktycznie nie było czuć większej mocy, silnik jak "wył" tak wyje, zachowania bardzo podobne. Dodatkowa moc na pewno przyda się na jakichś autostradach czy drogach pozamiejskich ale w mieście ciężko to nawet ewolucją nazwać. Niestety Hybrid Assistant w dalszym ciągu nie ogarnia nowych hybryd więc żadnych konkretnych danych nie jestem w stanie tu dopowiedzieć, tak "na oko" szału nie ma. Jeździłem też Corollą Crossem w 2.0 i tu to samo; poza ogólną większą mocą to żadnych dodatkowych wodotrysków. Jak kiedyś wspomniałem mam RAV4 w hybrydzie i tu już się bardzo dużo różnych ciekawostek "pod maską" dzieje, odczucia "elektryczne" są znacznie większe, zdecydowanie ktoś tu w oprogramowaniu układu hybrydowego spędził znacznie więcej czasu.