Toyota Celica GT Four - Carlos Sainz (Limited edition)- Motori Da&Fe

#Toyota #Celica #GTFOUR , o più comunemente #TURBO4WD Una Rally legend poco nomitata ma che ha dimostrato di essere molto valida, #Youngtimer dal costo ancora accessibile e dalle caratteristiche di tutto rispetto!
Questa del video è la Limited Edition #Carlossainz prodotta in 5000 esemplari di cui solo 300 venduti in italia! Una vera rarità 😍
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[@massimoranzini6026]

Bellissima macchina..lo avuta per 5 anni identica a questa..lo tenuta fino a 200mila km👍😎💪

[@DarioEngines]

È un auto fantastica! Siamo onorati di averla portata nel canale!

[@Mikydjone1]

come sempre bellissimo video e sopratutto auto fantastica,bravi ragazzi siete sempre al TOP

[@DarioEngines]

Grazie 😍

[@simonetaricco6493]

Il vostro Test-Drive mi è piaciuto tantissimo! Penso sia un bene che l'auto in Italia sia così sottovalutata, perché non vedo l'ora di prenderla! Mio cugino ha la versione Turbo4wd (non la Carlos Sainz) da 215 cavalli. 215 cavalli perché ha il turbo giapponese che le da qualche cavallino in più. 0-100 in 6.8 secondi e sembra di guidare sui binari! Si mangia le curve come niente! Ciao e un saluto🙋‍♂️

[@DarioEngines]

Grazie del commento!! Condividiamo, molto sottovalutata purtroppo.. Continua a seguirci, ciao!!

[@guidomartinengo]

Gran bel video ragazzi!!!unica prova degna sul web di quest'icona. Certo che i cerchi Porsche....tutta un'altra cosa con degli Oz bianchi da 17 come le gruppo A!!!😉

[@DarioEngines]

Grazie!! Si, sarebbe interessante vederla con quei cerchi, avevamo la possibilità di averla qui anche con cerchi originali ma per vari motivi abbiamo voluto testarla come viene usata attualmente

[@frankoldschool16]

Grandi come sempre ragazzi , meritate molti più iscritti , lo spero per voi troppo simpatici poi e appassionati...se riuscite a portare un'altra Abarth bella modificata è un piacere per me .. a presto ragazzi

[@DarioEngines]

Grazie a te che ci segui! Speriamo di portare tante cose a breve 😁

[@Chris-yo6vh]

Ho avuto una Carlos Sainz esattamente uguale e immacolata come questa....con sospensioni piu’ rigide, marmitta a filtro “da rally”. L’avevo acquistata verso il 1998 se ricordo bene, l’ho dovuta vendere nel 2005 (la mia compagna mi aveva fatto “una capa tanta” :

[@DarioEngines]

Purtroppo ci sono tantissime storie simili e nessuno aveva previsto la rivalutazione, queste grandi auto non torneranno più e i prezzi salgono a vista d'occhio

[@Chris-yo6vh]

A dirla tutta...mi sono pentito di averla venduta subito il giorno dopo...e immaginavo che sarebbe salita Di prezzo....

[@antoniopontorieromusic]

Un auto che ti fa sognare

[@_ducatinstinct_8026]

Bel video, bellissima auto, ci starebbe qualche ripresa dinamica sulle curve magari. Anche le wrx come prezzo nn son male👍

[@DarioEngines]

Grazie mille Beppe! Grazie per il consiglio, nei prossimi video introdurremo varie riprese delle auto che speriamo vi piacciano. Continua a seguirci!

[@marcosaldarini3119]

Ne ho accquistata una anni fa per pochi euro. Nel tempo ho fatto parecchie riparazioni e aggiornamenti nel tempo. Come tutte le ex rally costosa e difficile da mantenere ma piu' passa il tempo piu' piace

[@andreacasali7708]

Bel video, . Io ne ho una 4wd no sainz purtroppo. A parte surriscaldare e un difetto ad un tubo dell acqua che passa vicino alla turbina e si secca, mai un problema... ha 120000 km, cinghia distribuzione e candele originali... per gli anni era un astronave, in fuoristrada un carrarmato... Finiti sotto ad un guard rail a 70km orari non é uscita nemmeno di convergenza, disfato cofano paraurti parafanghi e fari ma di meccanica accesa e tornati a casa...gran mezzo. Trazione su neve inarrestabile

[@DarioEngines]

Grandissima auto

[@nero59982]

♥♥♥ MADE IN JAPAN TOYOTA CELICA ♥ meravigliosa in tutte le sue caratteristiche complimenti ragazzi :-)

[@flastihl2068]

Toyota celica la mia passione..i cerchi inguardabili!

[@Polymar1973]

Spettacolare macchina!!

[@jamesbondenry]

Vederla no possederla si ha ha.. ho un modello simile la Celica gt four rc "Rally competition" del 1991 esteticamente uguale ma con 235 cv con alcune differenze motoristiche costruita in 1800 esemplari per ottenere l omologazione Fia gruppo A 8 . come il modello rosso in questo video del epoca. kzbin.info/www/bejne/gXrVpXuIjrB7jKc Comunque complimenti per il video non e facile trovarne un altra in Italia io faccio spesso molti raduni e in 8 anni di Celica ne ho viste solo due un Sainz e un all track.

[@DarioEngines]

Grazie e complimenti!

[@Fringuy85]

Gli interni un po scarni??? Ma state scherzando?? Ma avete visto la concorrenza che interni che aveva?? Sembrava una cassetta della frutta girata al contrario. Io ho avuto la 1.6 per diversi anni....motore....cambio...estetica.....CHE AUTO !!!

[@ragapazzo]

Sono di parte ma gran macchina! Mi ci diverto un casino

[@DarioEngines]

Possiamo capire il tuo divertimento durante la guida 😏 Non appena fatti i primi metri avevamo già il sorriso stampato sulla faccia 😏💪

[@ragapazzo]

@@DarioEngines 👍👍

[@Utenteee]

Bella prova e bella macchina

[@edoardomichelazzo6767]

bravi ragazzi auto fantastica e veramente tanto snobbata dal mercato italiano motore e telaio molto buoni unico difetto un po' pesante

[@DarioEngines]

Grazie! Nel complesso ottima però, altissimo livello per gli anni

[@thepablocurre]

se lo sterzo è come quello della celica 1.6 sti se devo essere sincero non è il massimo della vita, diciamo che ha uno sterzo un pò approsimativo se lo devo paragonare ad altri...aiuta il passo della vettura in centro curva dove si appoggia bene sulle 4 gomme.

[@DarioEngines]

Purtroppo non abbiamo mai provato la 1.6 per poter fare un confronto!

[@AndreaAlloro]

Correggo solo una cosa. Non spinge per niente al posteriore. La ripartizione della coppia è 50/50. Tipico della sainz, a differenza della 4wd normale che ha 60/40. È stata voluta 50 50 appositamente per diminuire il sottosterzo nello stretto. Da originale ha un dispositivo che limita la pressione del turbo in prima e seconda, tolto quello cambia parecchio.

[@DarioEngines]

La trazione neutra fa sì che abbia un ottimo comportamento a differenza di molte integrali nuove incentrate particolarmente all'anteriore e la sensazione che ci ha dato era quella, grazie della precisazione molto tecnica!

[@AndreaAlloro]

@@DarioEngines figurati, purtroppo non è per niente conosciuta come auto. Era estremamente all'avanguardia, basti pensare all'intercooler aria acqua di serie, è un motore che gira da stock a circa 0.75 bar di picco. Ha delle potenzialità impressionanti. Con un buon assetto, dei buoni freni e un paio di accorgimenti diventa veramente efficace. Unica cosa che a me non fa impazzire è la rapportata del cambio, ha una seconda troppo lunga. In montagna faccio fatica a digerirla, sullo stretto capita di dover mettere la prima in alcuni tornanti.

[@DarioEngines]

@@AndreaAlloro è davvero poco conosciuta, la qualità è palpabile e meriterebbe molto più seguito come auto.

[@Marco-Corino]

I consumi sono gestibili o assurdi?

[@DarioEngines]

È un auto che si spera venga usata per divertirsi e non come daily car, i consumi vengono in secondo piano!!

[@omarcorbelli4596]

I cerchi simil Porsche turbo, fanno veramente c....e 😂 Mettici 4 OZ a 5 razze, o ancora meglio io avevo degli Speedline sempre 5 razze in magnesio, ma non credo ormai si trovino più.

[@gigiomio.5616]

Almeno la celica non aveva i problemi di telaio della delta, secondo me delta e escort cosworth la celica resta la migliore per tutto.

[@DarioEngines]

Auto molto robusta

[@ilgwent8061]

Mah io credo che in confronto alla Celica ST185, la Delta Evo sia un emerito cesso. Molto sopravvalutata anche come quotazioni. Naturalmente IMHO e con rispetto parlando. Un saluto. Il Gwent.