Toyota Celica TS - Dé-Jaugeage 😱😱😱

J'ai besoin de votre aide et de vos conseils:
Salut la Copinade, j’espère que vous allez bien,
J’ai besoin de votre aide. Je me suis renseigné et voici le contexte :
Je vais participer au roulage lors du Jap’n’Car Festival 2024 sur le circuit de Linas-Montlhéry. Donc chicanes et virages inclinés au programme. Forcément, je risque d’y mettre un peu de cœur d’où ma crainte :
DEJAUGER !!!
Donc, j’ai entamé des recherches :
Le carter d’huile d’origine de la Toyota Celica TS (2001) ne serait pas cloisonné (je ne l’ai pas démonté pour vérifier)
J’ai donc trouvé deux carters d’huile qui pourraient prévenir un peu mieux le déjaugeage :
Le premier est, d’après le site MonkeyWrench, suffisant pour le roulage mais pas assez sûr pour éviter le déjaugeage. 90$ environ sans compter les frais de port et de douane.
www.monkeywren...
Le deuxième est idéal (toujours d’après MonkeyWrench) mais le prix n’est pas le même. 800$ environ sans compter les frais de port et de douane.
www.monkeywren...
Et concernant la pompe à huile, il parait qu’elle est un peu juste là-aussi. Faut-il la changer par une plus performante selon vous ?
Est-ce que quelqu’un a déjà changé son carter d’huile par un de ces deux-là ? Avez-vous des avis car la différence est assez énorme en termes de prix ?
Pour ceux qui ont déjà fait des roulages, avez-vous des retours d’expériences ?
Merci d’avance pour votre aide la Copinade.
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[@TheTigerPGM]

Si tu prends le Moroso, prévois un peu plus de 100 euros de frais de douanes en plus du carter... La surprise est pas agréable ! 😂 Par contre ça a l'air de faire très bien le boulot, je roule vraiment comme un sauvage avec et j'ai pas recassé le bloc depuis qu'il est installé 👌

[@helmutpatator]

Merci pour l'info, je me suis finalement rabattu sur carter cloisonné des phases 2 retravaillé pour que la pompe à huile passe bien. 😉 Pas de soucis sur la piste. Je montrerai le montage dans une vidéo à venir. 👌

[@sarahlavillat6403]

👌👌👌

[@helmutpatator]

Heureusement que tout s'est bien passé avec le carter d'huile cloisonné. La vidéo est en ligne 😉

[@loic457]

Sinon tu as un kit de universelle de cloissement de w autosport

[@helmutpatator]

Salut, Je ne savais pas, je vais me renseigner. D'après ce que j'ai compris avec mes recherches, le problème survient principalement avec les moteurs positionnés en central arrière (swap Mr2, Elise...). Merci du conseil 😉

[@loic457]

@@helmutpatator sur ma celica j'ai cloisonné le carter . Et aussi comme tu vas faire de la piste . Il faut absolument que tu change le radiateur d'eau et que tu prenne un thermostat qui s'ouvre plutôt ,la celica chauffe beaucoup. Et pour être safe un refroidisseur d'huile.

[@helmutpatator]

Radiateur d'huile et radiateur d'eau, je verrais plus tard. S'il faut, je roulerai plus tranquille en surveillant les températures. Ce sera des sessions de 20 minutes avec tour de chauffe et de refroidissement. Ça reste du Gentlemen Drivers, pas de la compétition. Après, si la cagnotte cartonne et que je peux me le permettre, je ferais ces achats et ajouts. 😉 Merci pour tes conseils. 👍