Toyota Corolla 2023 2.0 Hybrid 5gen TS GR Sport w Polsce test PL Pertyn Ględzi

Pięć miesięcy temu prezentowałem Wam to auto i nie sądziłem, że będę miał do powiedzenia coś więcej. Ale życie umie zaskakiwać.
Zdjęcia: Tomasz Dąbrowski
/ dabrowski.tomasz
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: [e-mail]
#Toyota #Corolla #GRSport #CorollaTS #ToyotaCorolla #Test #Pertyn

[@Fluffy_Owl352]

Bardzo duzo z tego filmiku o corolli dowiedziałem sie o lexusie. Dzieki!

[@TheKacper2001]

Droga Toyoto. Proszę wyciszyć auto. Nadkola, drzwi, dach, komorę silnika. Plus wykończenie schowka filcem oraz podniesienie jakości kamery cofania i będzie git. Przy cenie 170 tys za prezentowany egzemplarz pozostawia bardzo wiele do życzenia w ww. aspektach.

[@blazejhoffmann2047]

Już to Toyota zrobiła dawno. Te auta idzie poznać bo maja znaczek Lexus.

[@centrumprogramisty3641]

Ale nikt w tej klasie nie wycisza aut ?

[@TheKacper2001]

​@@blazejhoffmann2047 Nie rób sobie jaj. Lexus w porównaniu do Mercedesa czy BMW się chowa. Lexus jest znaczenie gorzej wyciszony, ma znacznie gorszą elektronikę i trochę za dużo taniego plastiku jak na rzekome premium. Jedyne co go ratuje to cena. Jest o około 20% tańszy od porównywalnych niemieckich aut. Ale ablosulnie nie można równać Lexusa do Mercedesa, Audi czy BMW. To jest konkurent dla DS, Genesis, Acura itp. Przejedź się Lexusem ES i Mercedesa klasy E po autostradzie. Odrazu usłyszysz różnice.

[@TheKacper2001]

@@centrumprogramisty3641 Wszyscy poza Toyotą i Hondą, ale honda i tak jest trochę cichsza

[@TheKacper2001]

@@blazejhoffmann2047 A co do wspomnianej przeze mnie kamery cofania to wsiądź sobie do Lexusa LS który może kosztować nawet 780 tyś. Kamera ma taką samą beznadziejną jakość jak w tej Corolli. To sorry, ale to jest już splunięcie w twarz klientowi, bo inaczej tego nazwać się nie da. A takich drobnych szczegółów jest na pęczki.

[@Castaniety]

to jest test lexusa czy toyoty, bo nie mam czasu się wsłuchiwać w dygresje na pół filmu

[@ADAMSAJ73]

Dzięki Panie Macieju. 😊. Pozdrawiam.

[@sffsfsfsfssf5316]

A mnie się podoba taki wysoki ekran. Przynajmniej jak rzucisz na niego okiem to kątem oka widać drogę przed autem.

[@mistrzmistrz5150]

Jest szansa na test używanej corolli sedan 1.6 132km? :-)

[@mateuszmolenda9473]

ja proponuję przede wszystkim przesiadkę na Androida i wybieranie głosowe przez asystenta, które działa świetnie w połączeniu z Google Maps

[@bart288809]

To było o Toyocie czy Lexusie ?

[@WesolySztylet97]

Gdyby wyciszyli Toyote to Lexus stracił by sens

[@user-oh2lq5li6i]

Nie do końca, bo jednak jakość materiałów, spasowanie to jest niebo a ziemia. Można nie lubić Lexusa ale jak się wsiądzie i przejedzie to szczęka opada a niedowiarkom oczy z orbit wylatują.

[@robertgoc8836]

To w Toyocie jest głośno??

[@zakokiem1914]

Fajny test, samochód również. Co do komentarzy nie ma się co przejmować. Pieski agencji PR-owych szczekają, ale karawana jedzie dalej i Toyota cały czas jest nr 1 w Polsce i na świecie.

[@janwo5516]

Panie Maćku, Testuje Pan 2 lata wcześniej białą kombi 1.8. Zapomina Pan. Teraz przedestował Pan 5 egzemplarzy i nagle w tym ostatnim hula wiatr na uszczelkach drzwi. Wcześniej było brak wyciszenia. Czyli następuje regres jakości wykonania. Silnik i cvt to chyba nie wszystko co może determinować "tak, kupiłbym ją pokilkakroć", chociaż w tym przypadku silnik przyjeżyje blachę. Nie wiem skąd ten fenomen Toyoty. Czy ktoś to wie?

[@onlinemaster]

@Pertyn orientujesz się może, czy zawieszenie corolli w wersji wyposażenia GR Sport różni się zestrojeniem i charakterystyką od pozostałych wersji wyposażeniowych?

[@PeryMetalu]

W standardowej nie, ale mozesz dokupic adaptacyjne amortyzatory za 7k

[@onlinemaster]

@@PeryMetalu tak, już się dowiedziałem, pakiet GR zawiera tylko elementy stylistyczne

[@Kap432]

Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie

[@marcinryszewski721]

A moze tak do sedna na temat tej toyoty???

[@DAMIANEKM1]

ględzisz o Lexusie czy Toyocie ?

9:05 Jak zrobiłeś ten bajer, że tempomat podpowiada 105 przy ograniczeniu 100? zawsze brakowało mi takiego podpowiadania delikatnie powyżej ograniczenia - wtedy predkosc z GPS samochodu jest bardziej zbliżona...

[@TheKacper2001]

Można ustawić w ustawieniach w zegarach

[@marcinpawlik2324]

Przy120km/h 7,1 dm3 vs 80km/h 5,1 dm3. Tyle można zaoszczędzić przy zlimitowaniu prędkości na obwodnicy. Podobnie będzie przy obniżeniu prędkości ze 140km/h na120km/h. Bardzo dużo oszczędności pomijalnie małym wysilkiem.

[@macioo7111]

Chyba nie próbowałeś jechać 120 autostradą. Ciągle hamowanie i przyspieszanie.

[@marcinpawlik2324]

@@macioo7111 Jechałem. Nie było takich problemów. Ale to była niemiecka autostrada... ta z normalnym ograniczeniem do 120km/h 😂

[@przemekprzemysaw770]

Chciałem obejrzeć film o toyocie a ten ględzi o lexusie WTF!!! Już więcej nie włączę jego filmu!!!

[@obiektyw24]

W nowym Lexusie ES 2023 jak jest włączony tempomat aktywny wystarczy „musnąć” kierunkowskazy aby zmienić pas i system w tym nie przeszkadzał. Czyli jest inaczej niż Petryn powiedział w materiale.

[@zbyleq]

lexus eś troszkę używany kosztuje troszeczkę tylko więcej niż corolla nowa. takie same silniki tylko ze lex ma Cyba o niebo lepsze wnętrze , zgodzisz się ? gdyby mial finaosnowanie 50/50 jak toyota poszedł bym po używanego lekko ES

[@marcinpawlik2324]

20:59-21:26 Jest taki pojazd. Kolarka z przerzutkami.😁😛

[@whibe2480]

Panie Maćku - czym się lepiej jeździło? Nową Hondą Civic czy Corolla 2.0 196? Pozdrawiam.

[@parceleplock4355]

Też jestem ciekaw... Obstawiam Hondę. Ale w sumie wszystko jedno. Żadnej nie można kupić 😮

[@kris856]

jeżdżę teraz takim autem służbowo - ale w wersji "cywilnej", nie wersją GS Sport. Fotel kierowcy nadal dramatycznie niewygodny. Plastiki słabe, wyciszenia wnętrza brak. Natomiast w porównaniu z poprzednim RAV4, którym również przejechałem kilkadziesiąt tysięcy km, jest to super auto. ALE - mam też możliwość jeździć dacią jogger LPG. Jeśli pominąć fakt, że do dacii już jednak wsiada z pewnym nastawieniem, to mimo wszystko per saldo, różnica w samej jeździe i kosztach spalania jest bardzo niewielka.

[@bazzbazz]

W moim Executive z 2020 fotele są boskie, obicia miękkie. Dostałeś służbowy, najprostszy, wersja dla taksówkarza

[@kris856]

@@bazzbazz :) napisałem tylko, że nie jeżdżę wersją, o której Pertyn ględzi. Nie wiem, skąd wiesz, że jeżdżę najprostszym modelem :) Wersja Style. I tak się sklada, że Executive też jeździłem. Moim zdaniem nie ma żadnej różnicy w wygodzie foteli miedzy tymi wersjami. Rocznie przejeżdżam pod 90 - 100 tys km, więc odczuwam to auto (i każde, którym jeżdżę) zupełnie inaczej, niż ktoś, kto jedzie 20 minut w jedną stronę do pracy, a w weekend robi "trasę" 200 km. I tak, jeździłem w przeszłości samochodami, którymi jeździło mi się bardzo wygodnie i nigdy nie musiałem w nich narzekać ani na komfort jazdy ani na wyciszenie, czy jego brak. Żaden z nich nie był tojotą :) ani żadnym dalekowschodnim pojazdem.

[@AB-ng7iq]

A gdzie 4x4 ? Bardzo by sie przydalo w takiej wersji szczegolnie ktora to podobno jest tak dynamiczna.. owszem tylko na suchej nawierzchni. Na mokrym czy sliskim mieli bezradnie... tak ze szalu nie robi

[@sawomirsowik872]

Pełna zgoda co do wielkości/wyskości tego TV!

[@jthaddeusdzikowicz9776]

z tym prawdziwym kierowcą to Pan przegiął. Komu przeszkadza wspomaganie, poduszki - coraz mniej chętnie oglądam Pańskie programy. Wszystko chętnie byś kupił, ah och ; same słowa pochwały (krytyka lexusa na rzecz Toyoty) ; Kolego nie krocz tą drogą ...

[@slawomirkupis8748]

Dzień dobry. Żeby nie było, jestem fanem "Pertyna".Teraz trochę o mnie. Jestem kierowcą który wozi jednego,czasami dwóch ludzi. To są moi szefowie. Mam super wypasione auto. Moi koledzy kierowcy którzy wożą,wojewodów,marszałków, ministrów,nie używają tempomatów. Przypuszczam że 75% użytkowników aut też ich nie używają. "Pertyn" ma chyba jakąś fobie na temat tempomatów . W/g niego tempomat, dobry lub zły to wyznacznik dobrego lub złego auta. Pozdrawiam.

[@fp7713]

To źle przypuszczasz. ACC to bajka, używam przez 90 proc jazdy, mniej do nudnej powtarzalnej roboty

[@jakubek89]

W toyocie asystent linii to ocena 1/5, tempomat 2,5/5 chyba że masz 70 lat to 4/5, chujowizna

[@slawomirkupis8748]

@@fp7713 Żle przypuszczam, napisałem swoje odczucia, jasne mogą się mylić. Chodzi o to że robiąc 60-80 tysięcy rocznie po Polsce i Europie limuzyną nie używam tempomatu,i moi kumple ktorzy wykonują podobną pracę też nie. Nie jest to kierowanie TIRa, tylko samochodu o ponadprzeciętnym komforcie i bardzo mocnym silnikiem, ktorego moc wykorzystuje się w granicach 50-75%. . prywatnie też mam" mocny wóz" i nie jeżdżę na tempomacie. Jeżeli (bez urazy) ktoś jeździ po "tksówkarsku"to Ok. Pozdrawiam. Sławek

[@chopinhauers]

Mam podobnie. Ja w swoim samochodzie włączyłem tempomat jakieś 10 razy, z czego pierwsze pięć to były podejścia w rodzaju: "dobra, tym razem polubię tę funkcję".

[@grzegorzgoab2387]

Witam ja też nie używam tempomatu prawie wcale. Dla jasności jestem kierowcą zawodowym i wolę mieć kontrolę nad samochodem.

[@michakondratowicz754]

Wiadomo kiedy silnik 2.5 będzie hybrydą 5 gen ?

[@Merkury93WA]

tez jestem ciekaw :)

[@marekchowaniec7922]

a gdzie literka B ze skrzyni uciekła😢

[@Trespasser17]

Panie Macieju tak myślę że polski prawicowiec ma trochę problem z corollą. Z jednej strony wielki plus za to, że nie jest to pojazd niemieckiego producenta (i w ogóle najdalej Europy jak się da) ale drugiej strony nie śmiem wątpić że polski prawicowy patriota jest tylko i wyłącznie tym "prawdziwym kierowcą" dla którego ekologia i technologie z zakresu bezpieczeństwa to zwykłe lewactwo więc tutaj minus... tak czy siak corolla liderem sprzedaży w Polsce ;)

[@jareknowak1299]

Żyjesz w jakiejś bańce w której poza tobą nie znajduje się chyba nikt inny, Ludzie kupują takie samochody jakie im się podobają, większość osób zdaje sobie sprawę że współczesne globalne koncerny korzystają z tych samych dostawców komponentów, przeceniasz swoją zajebistość. w Polsce dobrze siadła reklama tego kartonu wszędzie króluje Peugeot i Volkswagen

[@atom999]

​@@jareknowak1299myślę że przedmówca trochę sarkastycznie napisał:)

[@AB-ng7iq]

A typowy lewicowiec ??? Taki postepowy ze wybiera super eco auta z silnikiem trzy cylindrowym i ze dwiema turbo. Takie auto na autostradzie pali 10 litrow juz nie wspomne gdy jest zaladowane ...

[@Trespasser17]

To się zgadza że nie ma to nic wpspólnego z ekologią

[@jakubpiotrowski83]

Piękna trasa

[@xxxadi1989xxx]

Bardzo ładnie się Pan wysławia, świetnie się tego słucha. 👌

[@centrumprogramisty3641]

Czas oczekiwania 18-20 miesięcy, jesli chcecie auto pod siebie

[@freaked321]

Z kiedy taka informacja?

[@AdamS-ne2ks]

Obecnie Polski rynek dostał dodatkową pulę samochodów z dostępnością do 3 msc

[@centrumprogramisty3641]

@@AdamS-ne2ks Niie dostał, to są zamówione przez klientów auta, których nie kupili. Jak chcesz wersje pod siebie to musisz czekać.

[@freaked321]

@@centrumprogramisty3641Skąd takie informacje?

[@centrumprogramisty3641]

@@freaked321 bo mam zamówionego w listopadzie 22 i odbiór będę miał w 1 kwartale 2024, jak liczyłem to 17 miesięcy

[@Spidermce]

Chciałem kupić ale wersję hatchback. Termin odbioru przełom 24/25... Co za czasy.Zrezygnowałem.

[@fromhead89]

to jest auto dla mnie.. Ale mnie nie stać i nie będzie. Pozdrawiam,

[@monochromeherpestes8921]

Tablet dyskretnie schowany. 🙃

[@rafalszych]

Powinien być większy. Ten jest zdecydowanie za mały 🙃

[@rafalszych]

Szkoda, ze ten telewizor taki mały. Powinien zasłaniać dużo większą cześć przedniej szyby. No i słynne już wyciszenie Toyoty i solidne zabezpieczenie antykorozyjne 🙃. Świetne plastiki wewnątrz - klasy Dacii. Tylko kupować za te bardzo niewielkie pieniądze 😠

[@bazzbazz]

Jak kupisz wersję najtańszą to będziesz miał plastiki i słabe wygłuszenie. Jak kupisz Executive to dostaniesz świetne fotele, miękkie obicia i nieźle wygłuszony. Tylko nadkola trzeba wyciszyć. Możesz to zrobić sam, a nawet lepiej że zrobisz to sam, bo zrobisz lepiej

[@Mateusz-zq5lw]

ten telewizor nic nie zasłania jak jeździłem na jazdach próbnych więc nie wiem skąd takie opinie, może to tak wygląda, że zasłania, ale w praktyce nic nie zasłania

[@robertgoc8836]

ten telewizor nic nie zasłania, nawet nie siedziałes w Corolli

[@tomekkat6081]

Te zegary doprowadziły by mnie do qwicy, już po obejrzeniu filmu miałem dość.Co chwile coś

[@czarliw1644]

Fajny test! 👍bardzo merytorycznie😀

[@marcomarco5056]

Dokładnie, team BIOTAD PLUS💪

[@piotrsobczak2866]

Merytorycznie? Przecież pertyn polowe wartości myli albo gada z głowy jakieś parametry

[@atlx]

Zgadzam sie z panskimi opiniami

[@michag1866]

nie zasłania. trzeba było pić mleko. albo nie siedzieć jak sebix w klejonej silvertejpem beemce xD ale fakt, nawet dzisiaj jadąc pomyślałem że mógłby być niżej..

[@grzegorzgromada8166]

Toyota musi popracować nad twardością podłokietnika. To nie jest do przyjęcia żeby był tak twardy. Reszta jest ok

[@tataerwi]

Nooooo czy będzie Pan testował razem ze ścisłą śmietanką dziennikarzy o totot? 2024 Ferrari Purosangue??? Proszę niech to będzie to :)

[@bezlitosci9149]

Niezła recenzja Lexusa 😎

[@DamianSR]

Panie Macieju - jesli nie Corolla to co? Mowi Pan, że jest jednym z najlepszych - co jest lepsze? I z jakim zespolem napedowym?

[@bazzbazz]

Nie ma lepszej opcji. Zrywny, szybki, świetne prowadzenie, pojemny, z dużym bagażnikiem, a napęd najlepszy na świecie. Niezawodny i ekonomiczny.

[@zakokiem1914]

@@bazzbazz Pełna zgoda.

[@parceleplock4355]

​@@bazzbazzmoże najnowszy Civic? Lepiej jeździ, lepsze wnętrze, lepsza legenda.

[@bazzbazz]

@@AB-ng7iq ach, to ten super nowoczesny, najnowszy napęd turbodiesel z 2 sprzęgłowym automatem DSG. Objawienie niemieckich inżynierów, rewelacja techniczna. Ostatni krzyk techniki. Przejedzie bez awarii całe 200 tysięcy km. Jak ma się szczęście. Trzeba mocno trzymać kciuki. Duma nowoczesnej niemieckiej technologii. Ale - co najważniejsze, Skoda jest lepiej wygłuszona i ma większy bagażnik. Dynamiczniejsza jest od Cinquecento, nie ma szans z TS2000. Zanim ona się wygrzebie z dziury słynnego, nowoczesnego turbodiesla, TS 2000 będzie 50 -100 metrów w przodzie

[@bazzbazz]

@@parceleplock4355 Civic 2023, piękny samochód, spalanie podobne choć chyba Corolli nieco niższe. Podobnie wyciszone. Bagażnik w Hondzie mniejszy i z progiem. Jeżeli potrzebujesz więcej miejsca to Corolla kombi. Jeżeli nie - warto się przejechać i porównać bo autko piękne.

[@Mateusz-zq5lw]

w marcu jak zamawiałem to termin odbioru grudzień 2024 aż strach pomyśleć jaki jest termin teraz

[@mateuszswiergal1677]

akurat dzisiaj pytalem - termin odbioru corolli kombi 2.0 to pazdziernik / listopad tego roku, takze cos sie zmienilo.

[@Mateusz-zq5lw]

@@mateuszswiergal1677 hmm ciekawe może też dlatego że ja hatchback zamawiałem a nie kombi

[@piotrwrobel3154]

@@Mateusz-zq5lw zamówienie złożone w lutym 2022 !! - > planowany odbiór druga połowa września 2023, także nie wiem czy realizacja 6 miesięcy od zamówienia na obecną chwilę jest możliwa, z tego co się orientuje jest on min 1.5 roku nawet do 2 lat i to nie tylko w Polsce . (Zamówione mam 2 litrową corolle ts kombi wersja gr sport. )

[@piotr9541]

zamówienie koniec czerwca 2022, odbiór październik 2023 silnik 2.0 ts gr

[@Mateusz-zq5lw]

@@piotr9541 teraz się skróciło do 3 miesięcy ja mówiłem to co było w marcu ;) ogólnie rocznik 2024 może być już w maju i w wersji komfort jest więcej rzeczy niż w 2023 jak podgrzewana kierownica i wycieraczki jak ktoś szuka tańszej opcji to myślę że warto poczekać

[@AdamZiokowski666]

Pozdrawiam i rozumiem, jako człowiek, który na dwutygodniowym urlopie robi 5-6 tys. km ;p

[@janwo5516]

Corolla to auto do miasta. Powyżej 120km/h na przednich słupkach hula wiatr. Wiem, bo kupiłem wersję TS w roku 2022. Pozbyłem się 50% swoich ideałów odnośnie auta, które mogę zaakceptować. Blacharka tego modelu jest do bani. Design, nie ma sensu usprawiedliwiać, że i tak jest lepiej niż było. Teraz rozumiem stwierdzenie, że jest to auto dla tych, którzy nie lubią motoryzacji. Dacia posiada o niebo lepszą blachę ( ale nie wnętrze) oraz zabezpieczenie antykorozyjne. To jest auto korporacyjne, ale nie dla tych którzy chcą być zadowoleni z posiadania własnego auta.

[@robertgoc8836]

mam Corollę i jestem z niej bardzo zadowolony, jeździ bezawaryjnie, dynamicznie, tanio i wygodnie - to wszystko czego potrzebuje od auta. Niby co w blasze Dacii jest lepsze od Toyoty?? Jakoś firmowe Aurisy z 2016 nie maja śladu rudej, każda ma ponad 400k nalotu (jako, że auta firmowe to nikt przesadnie o nie nie dba) i 0 napraw. Wsiądź do Dacii i przejedź tyle to sobie pogadamy. Ciekawe jakie ideały widzisz w Octavii czy Focusie?

[@janwo5516]

@@robertgoc8836 Octavia ma sztywniejsze poszycie, grubszą blachę i ocynk tak jak Dacia. Nie kwestionuję niezawodności Toyoty, ale musiałem wyłożyć masą butylową aby zmienić charakterystykę dźwiękową, wibracyjną elementów konstrukcji. I jest dobrze.

[@entombet4702]

Telewizor jest super. Mógłby być chociaż 21 cali plus kamera, żeby był na nim obraz przez przednią szybę. Znakomity samochód tylko wyje, szumi i ma dramatycznie tanie plastiki. Za prawie dwie stówki - warto czekać dwa lata. Razem z całymi flotami akwizytorów.

[@Mietlan]

Czy nadal, wybrał by Pan Corolle 1.8 zamiast 2.0?

[@jakubek89]

Ta .1.8 140km starcza dla 90% kierowców, po co więcej płacić jak i tak cegła pod gazem

[@skibulwa]

I 1.8 można gaz wstawić i jeździć za darmo jak ja 😂

[@bazzbazz]

​@@jakubek89no, nie zgadzam się. 2-litrowa wymiata. Perfekcja.

[@tomaszzdunek4782]

​@@skibulwaw nowym 1,8 już nie założysz LPG

[@jakubek89]

@@bazzbazz tak tylko ludzie wszystkim jeżdżą jakby miało 50hp więc te 2.0 to chyba żeby się pochwalić

[@tosz5313]

Oszczędne???? 4. coś tam??? Dostałem jako auto służbowe w wersji trek z tym układem napędowym i co byś nie robił, jak byś nie zamulał to 5,9 / 5,8 na 100km i nie da się średnio mniej - mam 80 km do pracy i czasami autostrada czasami drogi 2 kategorii, przejechane 30 tkm i nadal mnie wkór...ia ta przekładnia bezstopniowa. Fakt jak nauczysz się jeździć, nie wciskać gazu za mocno i trzymać obroty to będzie 5,8 i w miarę cicho ale.... to jest auto do miasta, dla taksówkarzy, jak duże przebiegi to kup diesla z automatem będzie taniej i przyjemniej!

[@andrzejbucior6188]

Gdzie to Panie diesla teraz kupisz ;) Nie ma i nie będzie ;)

[@robertgoc8836]

coś musi być nie tak z twoją jazdą hybrydą. Mam Corollę 2.0 i nigdy w mieście nie maiłem więcej niż 4l, nie zamulam, nie patrzę na wskaźniki monitora energii. Trasa to co innego, ale często śmigam A2 Poznań - Łódź tempomat na 145 i nie przekraczam 7l

[@Kap432]

Fajna promocja na cirlek 35 gr rabat piątek sobota niedziela

[@tomaszcegieka7302]

Nie wiem, jak doświadczony dziennikarz kochający motoryzację może nazwać Lexusa NX350h fantastycznym samochodem. Jeździłem cały dzień tym samochodem na jeździe testowej i jest to wyrób samochodopodobny, a nie samochód. Owszem, sprawnym, pięknym i luksusowym, ale sztuczność reakcji przy jakiejkolwiek jeździe nie będącej smutnym toczeniem się, jest żałosna i odrzuca każdego fana motoryzacji.

[@AB-ng7iq]

Co za bzdury...

[@marek7501]

Przykra sprawa, ale to prawda NX jest zaledwie przeciętny .

[@robertgoc8836]

kup sobie Porsche

[@user-oh2lq5li6i]

Lex to Lex i różnica jest kolosalna, choćby w kwestii wyciszena.O jakości wykończenia, spasowania, użytych materiałów jest to marka na szczycie. To nie badziewie germańskie a jakość made in japan

[@arbuzarbuz8609]

🤣🤣🤣🤣szczególnie UX.

[@karolo1501]

Szczególnie zabezpieczenie antykorozyjne ;-)

[@mrluwr]

Auto nudne, za drogie i jeszcze raz nudne do bólu a cena za coś takiego wręcz nieprzyzwoita. To tyle

[@Fluffy_Owl352]

170 tys za pojemne kombi to duzo! A taka astra hatchback z 3 cylindrowa pierdziawką za 200tys to juz pewnie dobra cena!

[@Super_swinia_bojowa]

I tak w tej cenie nie dostaniesz nic lepszego.

[@bazzbazz]

Najpierw przejedź się tym samochodem a potem oceniaj. Nazywanie Corolli TS 2000 nudną od razu cię demaskuje. Nawet w niej nie siedziałeś

[@mrluwr]

@@bazzbazz Zapewne te emocje dostarcza skrzynia e-CVT, proszę mnie nie rozśmieszać Panie bazz. Jedyne czym można się jarać to spalanie. Zważywszy na cenę to szczęśliwy posiadacz raczej ma gdzieś ten parametr no może poza Uberowcami i Boltowcami.

[@bazzbazz]

@@mrluwr jednak nie siedziałeś Pan w tym samochodzie. Ja w swoim Executive 2.0 zawsze jestem górą na skrzyżowaniu. Żaden turbodiesel nie ma szans. Dopiero po kilku sekundach mnie mijają jak dojdę do 50. Bo ja nie jeżdżę w mieście szybciej

[@dominikgebski9974]

Ale nuda...

[@iblis84]

Dziadek nie ogarnia elektroniki i narzeka.

[@karolg2092]

Co ten ekran tak mruga

[@bleblu]

To od częstotliwości wyświetlacza i kamery. Spójrz przez telefon na jakich ekran lub ledy.

[@dariuszgniadekonet.plgniad3745]

ciebie się słuchać nie da

[@waldemarfabin3741]

Wniosek jest jeden. Wsiadając do takiego auta należy od razu wyłączyć te wszystkie idiotyczne funkcje wsparcia. I nie mamy bólu głowy i zszarpanych nerwów. Czy to program o Lexusie czy o Toyocie? Patrząc na wnętrze widzę plastikową tandetę z wstrętnym tabletem zasłaniającym część drogi. Ciekawe, że we Francji nie można mieć smartfona na wieszaku wystającego ponad dolną krawędź szyby. To tu mamy zasłonę części drogi. Ogólnie badziewne auto dla flot i tam ich najwięcej jeździ.

[@jakubek89]

Takie badziewie że każda corolla po 10 latach wygląda jakby miała 2. Corolla zaczyna od 140km, a golf marnyh 100 i spala 8l stojąc w miejscu😂 Jeśli masz 150cm wzrostu to faktycznie ekran może zasłaniać ci szybę, polecamy podnieść fotel a jak nie pomoże to Jasiek pod dupę

[@bazzbazz]

Ty raczej nie siedziałeś w Executive, jeśli w ogóle . Odszczekałbyś to co napisałeś

[@jakubek89]

@@bazzbazz ja jednak wolę gr sport no i ma wtedy lepsze zawieszenie

[@Mateusz-zq5lw]

ten ekran nic nie zasłania, sprawdzałem

[@waldemarfabin3741]

@@Mateusz-zq5lw Ja też sprawdzałem. Fotel max w dół i dupa. Zawsze mam fotele na glebie i oparcie prawie w pionie. Mam 183 cm wzrostu.

[@rafajasik3830]

Użytkuję wersje 1.8 od początku maja tego roku. Do dzisiaj przejechałem 50 tyś km (6,5 miesiąca). Na zbiorniku (35 l.) jestem w stanie przejechać międziy 650-720 km spalanie między 4,8- 5,4 na 100 km. Ogólnie przyjemne auto do jazdy, prowadzi się dobrze, jest w miarę wygodne i przestronne, hałas mi nie przeszkadza. Nie jest wyraźnie głośniej niż w przeciętnym kompaktowym dizlu. Do przekładni trzeba się przyzwyczaić i zwyczajnie nauczyć się umiejętnie operować gazem - wtedy można zredukować znacznie wycie. Ale...no właśnie, ale. Elektronika, zabezpieczenia tego auta i jego system multimedialny to jest porażka. Zacznijmy od próby uruchomienia auta. Czasem siedzę w samochodzie i powtarzam sekwencję uruchomienia i nic. Bo Toyota dorzuciła jakieś gówno zabezpieczające przed kradzieżą. Trzeba szukać kluczyka przy którym jest pilot z przyciskiem i kombinować, żeby wyskoczył napis na wyświetlaczu "ready". Otwieram auto bez kluczyka i to nagle zaczyna wyć. I kuźwa wyje i wyje i znowu kluczyk trzeba wyciągać i próbować wyłączyć to wycie. Bo przecież za jednym naciśnięcie się nie wyłączy. To po co ten dostęp bezkluczykowy? Stacja multimedialna i telefony na androidzie - mega kicha w wykonaniu Toyoty. Telefonu na androidzie nie można połaczyć bezprzewodowo w funkcji androidauto. Jeśli mieliśmy połączony telefon bezprzewodowo przez bluetooth i chcemy kożystać z andridauto, to oprócz podłączenia kabla musimy wejść w ustawienia multimediów i zmienić ręcznie funkcje telefonu z "telefonu" na "androidauto". Jeśli opuściliśmy samochód, który został w takiej konfiguracji, to po ponownym uruchomieniu, bez kabla telefon nie połączy się po bluetooth z multimediami, trzeba przeklikiwać w ustawieniach. W trakcie rozmów telefonicznych potrafi zginąć dziwięk - nie słychać mnie, nie słychać mojego rozmówcy. Czasem pomaga wyłączenie na chwilę bluetootha w telefonie. Ale najczęściej trzeba zatrzymać auto i uruchomić je ponownie. Wiem, że co do multimediów i współpracy ich z telefonami na Androidzie Toyota ma setki zgłoszeń od użytkowników ( mówię o Polsce i o Corolli poliftowrej) i jak na razie nic się nie dzieje. Wcześniej użytkowałem Octavie 3. Sytem Toyoty nie umywa się do tego z VAGa, który był już dosyć stary w momencie debiutu obecnej generacji Toyoty. Między Skodą a Toyotą, przez dwa miesiące jeździłem nowy Focusem po lifcie i w tym przypadku system multimedialny to była petarda w porównaniu do Toyoty. Gdybym miał wydać swoje osobiste pieniądze na nowe auto to nie wim czy bym kupił Corolle. Nie zdołała.mnie na 100% przekonać do siebie, pomimo czasu jaki w niej spędziłem przejechanego dytansu.

[@robertgoc8836]

ciekawe, jeżdżę Corollą od 5 lat, od pół roku mam nowy model i nigdy żadnych kłopotów.

[@mrluwr]

DSG daje o wiele przyjemniejsze doznania z jazdy. No i dlaczego te TOYOTY na elektryku tak wyją… Jeśli chodzi o przyjemność z jazdy to HONDA daje już większą frajdę.

[@lukaszaugustyniak1310]

Tylko dsg się sypie po 100 tys km

[@adamciesielski9768]

przyjemniejsze? NIGDY. miałem dsg, mam ecvt. ecvt to płynnośc jazdy, dsg to jej zaprzeczenie.

[@piotrkaczmarek4154]

Ględzenie bez sensu. W sumie niczego się nie dowiedziałem.

[@chris5374]

Chcialem posluchac o Corolli a 10 min bylo o Lexusie !

[@czewes]

nie da rady tego ogldać faktycznie ględzi