Toyota Corolla Cross vs Citroën C5 Aircross | Comparativa SUV | Prueba / Test / Review en español

[@joseangelestevez8367]

Casi 40.000 euros por un coche normal... Mi más sentido pésame al que se tenga que comprar un coche hoy en día.

[@NVidiero]

Hay que pagar el i+d de los coches a pilas. Encima hay que aguantar a los electropacos diciendo que tenían razón en que los precios se iban a igualar ajajajajja

[@joseangelestevez8367]

@@NVidiero yo creo que es más bien "hay que pagar el I+D a la carrera porque quisieron estirar el chicle de su tecnología desarrollada, les ha pillado el toro y ahora quieren que lo paguemos los consumidores". Luego se quejan de que compramos coches chinos o americanos y se ponen a pedir a papá estado/mamá unión europea que les salve el culo... Lo de siempre en el capitalismo, no me molestes cuando gano y líbrame cuando pierdo.

[@joseluisg.l5523]

​@@NVidiero Opinión de un cuñado. En china todos esos coches están por unos 20000, no será que hay mucho listo que quiere ganar mucho vendiendo poco?? Otro unga unga rum rum. Un cacahuete?

[@user-zb8k]

Chicos enfocáis mal el asunto. No se trata solamente de la automoción, está subiendo de precio TODO en el mercado, menos los sueldos. Al menos no en la proporción que deberían. El mercado de la automoción también ha subido mucho de precio pero ni mucho menos ha duplicado sus precios como puede pasar en otros mercados como en el de la alimentación. Cada vez TODO estará más caro, a causa de muchos factores políticos, económicos y sociales que creo que son bastante evidentes. A lo que voy, el mercado apunta que al final los coches nuevos solo seran accesibles para la gente con una capacidad económica por encima de la media. Y la mayoría tendremos que comprar coches de segunda mano.

[@NVidiero]

@@joseluisg.l5523 pues vete a vivir a china, y a insultar a tu padre, si acaso sabes quien es, claro.... A la cara seguro que no eres tan valiente

[@MCamo-hy8yv]

En Argentina el Corolla Cross (Nro. 1 en ventas en su segmento) fabricado en Brasil acaba de estrenar un reestyling frontal que le sienta realmente bien. Aqui se comercializa con dos motorizaciones: 2.0 170 HP y 1.8 Hybrid 122 HP en ambos casos con caja CVT.

[@SergioElDeAlemania]

Hoy Toyota vs Stellantis Mañana Lexus vs Land Romper

[@FcoDguez]

La misma Toyota vende furgonetas de Stellantis, así que ellos mismos se han mezclado antes. 😵‍💫

[@SergioElDeAlemania]

@@FcoDguez Esos llevan la insignia de Toyota, pero no son Toyotas. El Mazda 2 Hybrid no lleva la insignia de Toyota pero es un Toyota. El Suzuki Swace tampoco la lleva y es otro Toyota.

[@FcoDguez]

@@SergioElDeAlemania Sí, estoy de acuerdo, pero ellos son los que tienen que dar la cara ante un posible cliente insatisfecho y, si un cliente se cabrea con un concesionario o con una marca, por mucho que sepa que era producto de un acuerdo externo, lo perderán.

[@SergioElDeAlemania]

@@FcoDguez Correcto. Ahora Lexus tiene que cambiar una pila de motores en Muricaland. Si lo hacen bien y el cliente queda contento puede que hasta repitan. Si Toyota vende forgonetas con el Basuratech o con el diésel del tanque del adblue y la cadena de 7 mm y no hacen nada al respecto pues se están pegando un tiro en el pie.

[@xoselluisav5182]

Versus citroen, no stellantis

[@franciscomendez7294]

Quién se compra un SUV para pedirle un poco más de dinamismo? 😅

[@santiagoreyes526]

Los mismos que se quejan de pagar 42500 € por un BMW Serie 2 coupe con motor gasolina y se gastan 60 mil y picó de euros por un mostrenco eléctrico con menos autonomía, fiabilidad y maletero (si princesitas, mi denostado y "macarra" compacto deportivo tiene más maletero que buena parte de los subebordillos). Pero en fin, ya sabes como funcionan los gustos, borrico grande ande o no ande...

[@albertosierraestevez7434]

Recomendar Citroën, motor Puretech, hay que tenerlos cuadrados. En fin.

[@Francisco-yv4bk]

Nis siguen tomando el pelo con los publireportajrs . Tiene todavía ka correa en aceite 😢😢😢😢😢

[@jokinaspiazu]

A este video le falta un apartado, el de circular 100.000km con los dos y comparar como han ido, gastos, mantenimientos, averias... Vamos, esto que nos preocupa a los potenciales compradores de estos vehículos, si salen buenos o no. Ahí os dejo la idea.

[@santiagomf4421]

Tengo un Toyota con 16 años y 245.000 kilómetros, ninguna avería de momento, no lo cambio por un C5 nuevo ni loco 😅 no me salgo de Honda, Toyota y Mazda ❤

[@jorgechapas13]

Yo tengo un C4 loeb del 2007 con 320000 km y ningún problema, tampoco lo cambio

[@santiagomf4421]

@@jorgechapas13 me alegro 😊 también tuve 2 xsara y muy bien pero los Citroën y Peugeot actuales dan muchas averías, es una pena

[@jorgechapas13]

@@santiagomf4421 si lo sé. Me acabo de comprar un C4 en diésel y me han asegurado que el problema del adblue está solucionado.hago muchos km y estoy tranquilo porque tengo grabado que me dan 10 años de garantía si hago las revisiones en Citroen Veremos si es verdad porque soy muy de Citroen, y si no , pues en la siguiente generación será Muchas gracias 😊

[@dts-q1n]

Por lo menos tu comentario tiene base, hay otros que... te felicito por "amar" tu vehiculo.

[@valkenaxlay6593]

Siempre ligado a Toyota,Honda y Mazda,todo satisfacciones.

[@guillermomartineztoledo1742]

No se como pueden comparar la fiabilidad de toyota con stelantis ...

[@airteco]

a eso venía

[@josemarialardiesagoiz1603]

Bueno....x eso es una comparativa! Para gustos...coloes! Un saludo!!

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

ese citroen es soberbiamente superior al corolla cross... tendría que comparar con el rav4 para opinar que es peor

[@MMD-cy1mf]

@@bolivianacaradesapoylasg-ym7yepero hombreeeeee, tan solo decir que citroen es bueno dice mucho de tu nivel adquisitivo y pensamiento 😂😂😂😂😂😂😂

[@manumedias3597]

​@@bautistarodriguezolveira2815Llevas toda la razón, el d4d de toyota es bastante malo en comparación con otros diesel, es muy frecuente verlos por carretera con una nube de humo blanco detrás hoy día 😂. Lo que si es indiscutible es que en gasolina, y más los modernos, toyota es infinitamente mejor que Citroen

[@evasfra]

Deftones! una persona de cultura, por lo que veo.

[@cochesnet]

Aquí JC. 🤘🏻

[@franciscomendez7294]

Os quedáis con el el citroen porque a vosotros no os preocupa la fiabilidad ni el envejecer de los coches. La verdad que me cuesta creer que si tuvierais que usar 37.000 euros vuestros os quedaseis con el citroen.

[@Perturlake]

Es pura publicidad de stellantis

[@kunniao]

Yo era de Citroen de toda la vida, pero después de lo que han hecho dejando tirados a sus clientes, me he pasado a Toyota, que será mi próximo coche. Los 2 Citroen que tengo me voy a deshacer de ellos que sobre todo el C4 me tiene hasta la coronilla.

[@Perturlake]

@@kunniaoes que los c4 salieron malísimos

[@alvaroptube]

¿Y desd cuándo Citroen es mala marca?😂😂 Premio al comentario cuñao del año. Apostaría todo mi dinero a que el Toyota tiene que pasar antes por el taller por una avería de motor antes que un diésel de Citroen.

[@franciscomendez7294]

@@alvaroptubecitroen no es mala marca, directamente es basura bajo el paraguas de Stellantis. Tu si que no tienes ni idea. Si ese citroen DIÉSEL no te da averías de Adblue en menos de 100.000 kms ya puedes ir a Lourdes a ponerle unas velitas.

[@enelmundodeejay]

Me gusta mucho Toyota, pero el día que "fichen" a algún diseñador que los haga bonitos...ese día romperán el mercado.

[@ManPop]

Parece que están en ello, la prueba es el nuevo Prius que me parece precioso, pero eso sí, aquí no lo traen. Misterio digno de Expediente X

[@saulgonzalez1166]

Sin ofender los Toyota son calculo . diseños Japan . Japan

[@carlossilvestre3802]

No me trago el diseño de Toyota.

[@FcoDguez]

¿Cuánto dinero hay que pagar hoy día para poder comprar un coche que tenga plásticos blandos en las puertas traseras? Ya es complicado que sea blando delante, pero que también sea suave y agradable atrás es una utopía. Puede parecer una nimiedad, pero hace más acogedor cualquier interior si tienes zonas blandas, cuero o tela y un apoyo que no deje el codo dolorido. En fin, vamos para atrás en todo, y encima mucho más caro.

[@julianmiguel3781]

Muy bien visto. Esto mismo me dije yo cuando, visitando un concesionario Renault, me dirigí directamente al buque insignia de la marca: Renault Rafale. Es un coche rozando ya lo premium (52.000€ de coche) y vi detalles como los que comentas: las puertas de delante plástico blando (no recuerdo si todo) pero las de detrás… PLÁSTICO DURO. Fue un chasco considerable, la verdad, y estamos hablando del buque insignia de la marca “premium”. Flipo. Un abrazo

[@Miguel-ig8vc]

El Opel Astra G tenía plástico blando en las puertas traseras y en la parte baja del salpicadero. Ese sí era un coche bien acabado. Nunca tuvo ni el más mínimo crujido

[@FcoDguez]

@@Miguel-ig8vc Es que antes era lo habitual, las puertas traseras solían tener la misma calidad y los plásticos y telas también acostumbraban a cubrir toda o casi toda la puerta. Actualmente hay una gran dejadez, todo parece hecho para usar y tirar, pero cobrando a precios de prémium.

[@sergiocabreravega5240]

Desde mi punto de vista la fiabilidad y consumos de Toyota no tienen comparación, jamás me compraría un Citroën para hacer muchos kms y respecto al cambio los doble embrague ni regalados tienen una fiabilidad nula mientras que el cambio de Toyota aunque menos agradable es muy fiable, ya digo ni loco el Citroën, mucho mejor el Toyota.

[@spidirr1]

Estáis comparando el mejor motor en fiabilidad contra el peor del mercado, en serio?. Es absurda esta comparativa, lo mismo da tamaños de maleteros, pantallitas, etc etc. En serio, no hay por donde cogerlo.

[@Manuel-rl6um]

Soy fan de Toyota pero estás equivocado. Todavía no se conoce la fiabilidad de este nuevo motor de Stellantis, y todo parecería presagiar que mejoraría en fiabilidad respecto al antecesor, ya sea solo por la cadena.

[@tannhauser137]

@@Manuel-rl6um Si la cadena es como la que ponían de 7mm. ya te anticipo que han habido roturas. Si es de 8mm. se nota por la numeración de la tapa. Aún así ya te anticipo que el Toyota consume menos y eso que la prueba que han hecho no le beneficiaba, el sistema de infoentretenimiento es mejor, hay ruletas físicas para el climatizador, el sistema de hibridación es como debe ser un HEV, la microhibridación del Citroën es la misma que otros microhíbridos pero con 30 caballos menos y con un cilindro menos, un ejemplo más acorde pero que le gana en todo también cuatro cilindros, un Tucson microhíbrido de 48 v. y te sale por 4.000 euros menos.

[@xoselluisav5182]

Absurdo eres tu

[@spidirr1]

@@xoselluisav5182 sí, sí, lo que tú digas. Habla con cualquier mecánico y dile que estás pensando comprar coche y que estás entre un Toyota y un Citroën y verás lo que te dice.. y luego me cuentas

[@alejandrolagoporto8918]

@@spidirr1 Te dira Citroen porque asi sale ganando el xDDDD

[@nandyglo7041]

El Citroën monta cadena. La pregunta es de 7mm ó de 8mm seguro que es de 7mm por supuestamente ahorrar peso en realidad es por ahorro de costos que luego pagaran los usuarios con roturas prematuras. No entiendo que este grupo siga vendiendo coches.

[@hoonjin2906]

La que se puede liar aquí con la cadena.. 😂 como bmw con el motor n47 y las cadenas que se estiran.

[@neletg]

Sin discutir la calidad de Toyota, a nivel de diseño este Corolla Cross parece un coche de hace 15 años. Toda la gracia que tiene el Yaris Cross la pierde este, da la sensación de ser un coche, con todos los respetos, de mercado latinoamericano, no europeo.

[@diegoortiz8122]

Es que si fue un Toyota pensado para mercados emergentes, como el sudeste asiático y latinoamericano, es tan así que en esos mercados ya se vende el restyling de media vida, pero como tuvo tanto éxito, que se volvió un Toyota global pero que aún no cuaja del todo el diseño que acostumbra Toyota para Europa o USA.

[@JoxeOAlgo]

@@diegoortiz8122 Aquí el competidor por diseño 'occidental' sería el CH-R, aunque con el precio que tiene el Corolla Corss (más caro que el CHR y un poco más barato que el RAV4) no sé con qué cara lo van a vender los comerciales

[@carlossilvestre3802]

Tenés razón. Acá en Ar han vendido ese bodrio por montones

[@maneleg6539]

Juan Carlos!!! Eres el presentador estrella en casa, nos encantan tus presentaciones.... molas mucho y nos diviertes mucho!!! Nesto con tigo igual guapetón!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Ole!

[@arturo8706]

2 coches que no compraría ni de oferta!!!

[@davidcabrerapleguezuelos1470]

Pues la verdad me gustan los dos pero por motor me quedaría con el Toyota, diseño exterior e interior mas maletero y suspensión Citroen C5, buen vídeo como siempre.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias, David.

[@SanmarTHINK]

Gracias por la aclaración específica acerca del motor puretech

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias a ti.

[@davidjimenez7461]

Pues mi actual citroen en el séptimo que tengo desde el AX heredado de mi hermana pasando por Zx, c2, c3 y desde el 2017 un c4 cactus diésel con 260.000 km que me sigue enamorando. Los que tenemos citroen sabemos lo que pagamos y lo que nos dan y creo que demonizar a una marca por un fallo en un motor es pasarse cuando hay marcas como Toyota que han tenido problemas tan serios como en el apartado de seguridad que comprometían la vida de las personas. Dicho esto el citroen es superior y está diseñado para ser un gran familiar ante un Toyota que desmerece como producto por su precio. Un saludo de un fiel seguidor.

[@luscodan]

@@davidjimenez7461 el Toyota desmerece por su precio dices, pero en la prueba se ve que valen lo mismo. En el Toyota estás pagando la tecnología híbrida y su fiabilidad. En el Citroën qué pagas? Porque los coches de antes no tienen que ver con los de ahora, dudo mucho que el C5 este te dure lo mismo. Yo tengo en casa un C4 picasso con 220.000km diésel y ahí sigue sin dar apenas problemas, pero ahora son gasolina tricilíndricos súper apretados, con más sistemas anticontaminación y todo el tema de la microhibridación... Por no mencionar el tema de las dichosas correas bañadas en aceite (supuestamente arreglado, pero a ver quién se fía)... Donde gana el Citroën es en la modularidad, que para llevar familia es importante, pero compensa a ese precio?Ambos están muy caros para lo que son, pero a mí me parece que el que desmerece es el Citroën...

[@vikingblood85]

@@davidjimenez7461 que Citroen era una buena marca es indiscutible, que los motores pudretech han arruinado la economía de cientos de miles de familias, y que sus acabados actuales son lamentables, también es indiscutible, 3 cilindros, Citroën y puretech, que podría salir mal?

[@alejandromedina3712]

De 2004 en adelante Citroen es saco de problemas....con lo bueno que me salio un Xsara hdi y un saxo vts, decidí seguir con la marca....y vaya pesadilla c4 nuevo culata ida a los 30 mil km y embrague casco al poco....termino rompiendo motor , además de problemas electricos con elevalunas, sensores de motor, vibraciones en la dirección ect....lo remplace por un C-elyse pensando que solo fue mala suerte y me dio el problema del adblue con 2 años, y tenía filtraciones de agua en la moqueta, actualmente tengo un Toyota rav 4 hybrid y no solo es que no dan problemas, sino que después de casi 200 mil km va como el primer día, humilde opinión, saludos

[@spidirr1]

@@alejandromedina3712 este comentario de Alejandro refleja la triste realidad de una marca como Citroën a día de hoy. Las familias que están sufriendo y arruinándose por el motor puretech es la realidad. Y lo peor es que la marca no ha hecho nada por sus clientes. Sólo mentirles y dejarles abandonados. Ole Stellantis!

[@angeldb2502]

Esto es un mundo donde las personas a las que no le gustan una marca, le dan estos medios para inventar y exagerar historias . El grupo VW, por ejemplo , está lleno de fallos y hoy día necesitan de chinos y americanos por si falta de tecnología para fabricar eléctricos , pero toda su mierda está justificada por sus seguidores , y así con otras marcas . Aquí se lee chorradas de todo tipo, cuando Toyota jamás ha sido un ejemplo en calidad interior . Saludos

[@menietom]

Stellantis y sus pudretech con correa bañada en aceite, sus cadenas de 7mm y su gran sistema Adblue. Ejemplo de fiabilidad!

[@tomascarrillo8756]

Toda la razón , cuanto le habrán pagado ,para decir que se quedan con un coche que ha dado muchos dolores de cabeza y que ha llevado a la ruina ha muchas familias. Yo me tuve que deshacer de un DS 7 CROSSBACK con cinco años .En el ultimo año , me gastaría mas de 3000 € en reparaciones.

[@Rpch26]

Para variar un excelente video. Citroen hace unos 10 años hizo un cambio que sólo lo ha hecho decaer en calidad y subir de precio. Ya no es una opción... Prefiero hasta un chino.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias.

[@PCPresupuestos]

Me quedo con el Lexus UX 250h y por 3000€ más el Lexus UX 300h. Así evitaría pisar el taller lo más posible.

[@literatura-violintrivium-q9952]

Puffff, un Lexus UX medio equipado es bastante más caro, y su diseño es horrible para el tipo de vehículo que es. De hecho esa feísima calandra en forma de escoba hace que tenga un ángulo de ataque de los más pésimos que existen entre los SUV (dicho de otra forma, si buscas un SUV con mínimas cualidades off-road, olvídate de la división de lujo de Toyota)

[@PCPresupuestos]

@@literatura-violintrivium-q9952 Hola. La versión básica del Lexus UX sale por 33900€ si lo equipas el precio es similar a estos, y la mayoría que compra un SUV es por la moda y no por sus cualidades off road. Saludos!

[@literatura-violintrivium-q9952]

@@PCPresupuestos Tu información es incorrecta, el UX 250 ha sido sustituido por el UX 300 en el mercado, y su precio base es de casi 42000 €, que se disparan enormemente a medida que va subiendo de equipación. Lo de la moda de los SUV es cierto, pero es que incluso para ser un SUV ese ángulo de ataque es una auténtica vergüenza, mucho más típico de un compacto al uso

[@hoonjin2906]

Justo estaba pensando lo mismo, aunque es bastante más pequeño.. jeje

[@untom__]

Un comentario amigable: Buen vídeo, como siempre! Dos coches bonitos, decentes y con más o menos similares de prestaciones. Ahora bien... Parece que no se han puesto las pilas con tantos plásticos duros... Asi que, al lío Citroën y Toyota!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Te damos las gracias!

[@JoseLuis-fm7pb]

Hay que ser objetivos. Los taxistas le hacen a este motor toyota 600-800.000 kilómetros y los terminan cambiando por otro toyota. Los Citroen y Peugeot a duras penas llegaban a los 150000 y ya habiendo reparado multitud de averías serias y muy costosas. El coste de las revisiones en Toyota es ridículo. No gastan pastillas por llevar triple frenada ( el interior del disco de freno es un tambor, el propio disco con sus pastillas y la frenada regenerativa), no vas a cambiar pastillas en la vida. No hay turbo que romper, no hay que cambiar la correa de distribución porque lleva cadena que la cambiarás a los 300000 o más allá si te lo dice tu mecánico. Y, por supuesto no hay embrague que se gaste. Para mí Toyota está a una galaxia de esta castaña de marca. Si necesitas un vehículo para trabajar o no sabes qué comprarte, Toyota, sin duda. Pero Néstor y el Grande se quedan con Citroen 🤷🏻‍♂️

[@AntonioMartinez-xt7gg]

No, si los Puretech no rompen correa tal como afirmais. Lo que ocurre es que taponan el filtro de la pipa de aspiración de la bomba de aceite progresivamente y todos los microfiltros del motor. El resultado lo sabemos todos ... Mejor seria una rotura de correa, pero no ! ¿Porqué no quereis hablar claro ?

[@Francisco-yv4bk]

Son publireportajes pagados por la marca 😢😢😢😢

[@maneleg6539]

Pedazo de video divertido, soys 2 grandes!!! Se lo a mirado TODA LA FAMILI.... y eso lo consiguen 2 grandes y divertidos PINPINELOS!!! OLE Y OLE!!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Nos alegramos! Muchas gracias.

[@josemarialardiesagoiz1603]

En éste caso...pierde x méritos própios el TOYOTA!! CITROEN: CHAPEAU!!! Y..ese color, me gusta!

[@vikingblood85]

@@josemarialardiesagoiz1603 el único color que vas a ver con un Citroën, es el del taller.

[@MonCastro]

@@vikingblood85 comentario patrocinado por Angel Gaitán. Que cuñaos sois de verdad.

[@vikingblood85]

@@MonCastro comentario patrocinado por las demandas colectivas de las plataformas de afectados, igual el cuñado eres tú.

[@santidiaz7547]

No hay comparación, aunque el Toyota viniese sin pantallas, y sin ningún extra del 2024, salvo un simple a/c, el Toyota seguiría ganando, si no quieres estar en el taller cada 2 semanas, si te gusta ir a talleres y perder miles de euros, elige un Citroën o Peugeot sin duda

[@puertasmerino564]

Que grande Juan Carlos.. haciendo honor a su apellido..!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Un saludo!

[@leeaymi]

Entre los dos, me quedo con un Duster y 10 000€ para gasolina.

[@AR-px9cj]

NO está mal...eso es lo que quieren que hagamos...te llevas un coche con tecnología de hace 20 años, basado en el chasis de una furgoneta de reparto...y te parece que eres un crack! NO, si está claro que la agenda 2030 la aplican porque somos unos borregos alienados...

[@luscodan]

Muy buen vídeo comparando estos dos modelos. Lo que me ha chocado es la decisión final. ¿Los dos preferís quedaros con un microhíbrido antes que con un híbrido convencional? Y además, siendo el híbrido un Toyota (sinónimo de fiabilidad y pocas piezas de desgaste) y que en vuestra prueba ha gastado de media casi 1 litro menos a los 100 y siendo el otro un Stellantis con sus 3 cilindros, turbo, correas y con la nube bastante negra de los Pudretech... La verdad que me llama la atención esa decisión, pero cada uno tiene sus prioridades. Yo iría a por el Corolla Cross de cabeza jaja Pero he tenido varios Citroën en casa y coincido en que su modularidad y comodidad son bastante buenas, que en este caso que hablamos de coches familiares, le resta bastantes puntos al Toyota...

[@cochesnet]

Aquí JC. Sí, al final del vídeo hemos dado nuestras razones. Si los únicos argumentos fuesen el consumo y el "potencial de fiabilidad", hubiésemos elegido el Toyota.

[@jmciuri]

Los Toyota son coches para los que no les gusta conducir. Solo hay que girar el volante y elegir entre los dos pedales disponibles, el coche se encarga de todo lo demás. Quizá este es el motivo por el que no se estropean. El GR Yaris o el Land Cruiser juegan en otra liga.

[@jmciuri]

@@briantrujillo1082 En cuanto a deportividad entre Citroën y Toyota hay empate claro. Las dos marcas han ganado el Mundial de Rallis y hacen coches para ir de paseo

[@Antonio-de9le]

​@@jmciuria mí me gusta conducir pero llevo más de 30 años y ya no necesito hacer el cafre.... Y de todas formaslos Toyota andan lo suficiente (el mío es más grande que este).

[@luscodan]

@@jmciuri me estás diciendo que los Citroën son deportivos? Ambos son coches prácticos y cómodos, efectivamente son más sosos de conducir para el que le gustan los coches, pero como coche de diario para ir a trabajar preferimos un coche práctico y eficiente. De todas formas, me dices que los Toyota son para quien no le gusta conducir y a la vez mencionas el GR Yaris, y Citroën cuál tiene?

[@tatodarte]

Me llama la atención que tengan Corolla Cross en europa y con la trompa vieja. Pensé que era un desarrollo para mercados menos exigentes. Se vende en Argentina como una alternativa económica a RAV 4 ya que técnicamente son del mismo segmento.

[@jandropuntacana1386]

La verdad es que es el hueco del chr, que se ha renovado hace poco. Se hacen competencia entre si

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

el corolla cross es de un segmento inferior al rav4. es un producto global. también se vende en EEUU y varios mercados del primer mundo.

[@literatura-violintrivium-q9952]

​@@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye Que Toyota tenga un mercado muy extendido a lo largo y ancho del mundo no significa que sus productos gocen de esa globalidad en términos de calidades y acabados. Este Corolla Cross se fabrica y ensambla en Brasil, y sus acabados y materiales se corresponden más con la pobreza de calidades de algunos productos que se venden en el mercado hispanoamericano

[@BigFariChesa2.9]

¡Ohhhhh! Cuando coincidí con vosotros y pude conoceros en persona, se os veía...no sé...más compenetrados. En cuanto al comparativo, si bien tampoco me llaman los C Suvs, prefiero el Corolla Cross, por estética. Un saludo a ambos, Nestor y Juan Carlos. Gracias por ese toque distintivo. 🙂

[@cochesnet]

Aquí JC. Te enviamos saludos. ¡Gracias por seguirnos!

[@ricardofreire9270]

Recien llega el Corolla Cross? En Argentina es un auto regional, de una calidad media, esa trompa esta desde el 2020, recien hace 1 mes presentaron la renovacion de media vida. Se ve expresado en lo que comentan. El c5 en argentina es un auto mucho mejor terminado, con mejor motorizacion y tambien mucho mas caro, logico. Con las opciones que tienen en España, por lo unico que puede ganar el Toyota es por la confianza. El resto no se condice con el segmento que intenta ocupar.

[@sebapolver]

Ricardo...lo unico que agregaria a lo que decis es que acá (en ARG) no está la 5° generacion de motores hibridos que tienen en España.

[@ricardofreire9270]

@@sebapolver totalmente e acuerdo.

[@coha0413]

Buen e informativo video de dos vehiculos de un valor economico esagerado.❤

[@cochesnet]

Aquí JC. Te damos las gracias.

[@GS-ld2wl]

Gracias por el video Juan Carlos, Néstor y equipo. Por preferir, me quedaría con la fiabilidad del japonés y el diseño del francés. No me gusta en absoluto el conservadurismo estético del Toyota (no arriesga naaaada) ni tampoco la falta de 'punch' del Citroën con esos detalles a medias en las plazas traseras y no "saber" aprovechar esas superiores medidas, como tampoco me gusta la microhibridación, creo que pueden hacerlo mejor. Por suv del segmento, me quedaría con un Renault (como homólogo al francés) o un Mazda (por la misma razón que antes).

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias a ti por tu análisis, por vernos y por seguirnos.

[@eusebiolivares3415]

Está comparativa antes de los motores PUDRETECH ,tendría sentido, ahora TOYOTA gana por goleada...nadie en su sano juicio compraría un coche del grupo PSA. Y yo he tenido 2 Citroën y muy contento,pero hoy en día han cavado su tumba. Gracias por el vídeo y la información.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias como siempre por vernos.

[@__inilarra__]

Ya han solucionado el problema llevan cadena y garantía de motor para 10 años

[@HALLS9000]

Le han puesto una cadena de bicicleta a algunos, que no a todos porque no es lo mismo el 1.2 sin hibridar que el híbrido. Y las garantías ya sabemos todos cómo se las gastan las compañías. Me juego un webbo a que te hacen pasar por taller todos los años a revisiones de 500€. Un amigo con un 2008, en 2 años distribución, en 4 junta de culata. Y tratándole de estúpido en el servicio post venta, tanto en taller como atención al cliente de Peugeot. El que quiera que le tomen el pelo, que se compre un Estrellantis 😅

[@SergioElDeAlemania]

@@__inilarra__ El problema de este motor nunca fue la correa. La correa era la consecuencia de un problema. El problema de que la gasolina termine en el aceite. Y eso no se ha corregido.

[@jmciuri]

Tenéis muy mala memoria. Stelantis ha metido la pata con el Puretech, pero Peugeot/Citroën siempre ha tenido motores excelentes, que eran elegidos por los conductores devoradores de kilometros.

[@sergiofernandez8635]

Se sigue mintiendo sobre los motores Puretech. No es cierto que esa correa sea mejor y que no vuelva a dar los problemas. Acabo de cambiar la mia en el corsa con 60.000 kms y no existe una correa mejorada, son todos patrañas.

[@jaaricat5052]

Grande Grandauer. Me gusta más el Toyota, pero el maletero.... Un abrazo desde Sanlúcar de BDA

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@ccesar74]

Por fin!! Se agradece que por fin maticéis algo sobre los motores, pero si mostráis coches, comparativas, lanzamientos, etc… para informar a la gente, pues nunca está demás pasar por este apartado aunque sea “de puntillas….” Saludos

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias.

[@j.5317]

Y dicen estos 2 que se quedan con el Citroen, en vez del Toyota. Yo a partir de hoy, ya no pienso ver más vídeos de este canal. La de gente que está pasándolo mal con sus Citroen y Peugeot, llorando y miles de afectados por esta marca. Y esos 2 bufones diciendo que se quedan con un Citroën lo siento adios

[@diegomanlop4835]

Como usuario a diario del Citroën solo puedo decir una cosa. Menudo mierdon. Lavadoras a precio de oro y no, la culpa no la tienen las marcas, la tiene el conductor medio que paga 40k por un satysfier con ruedas

[@dancross1979]

La elección, dependerá de las veces que te guste ir al taller....

[@joaquinmartinezmontero5180]

Los primeros pudretec híbridos traian una cadena tan fina que no aguantaba. Que pena ver como no solventan esos problemas desaparecerá Stellantis entera no solo Citroen

[@leeaymi]

En la familia hay un Pudretech con 30 000 kms que ya quieren deshacerse del coche por la cantidad de estrés que ya ha provocado. No lo quiero ni gratis.

[@MrDreamthe]

Yo este mes he comprado un Mazda CX30 Homura 150 CV e- Skyactive G con caja Manuel como dice Juan Carlos, y la verdad encantado, que ya era hora después de 481.000Km el anterior un León 1.8 20 V gasolina.

[@cochesnet]

Aquí JC. Que lo disfrutes con salud.

[@62Richelieu]

Yo siempre compraré un japonés. Tuve un Nissan Pátrol de los primeros (4 cilindros ) y le hice 1.000.000 Km (un millón ) y prácticamente no tuve averías , sólo mantenimiento.

[@NVidiero]

No sabía que además de coches hacíais videos de comedia..... Por lo de comparar un stellantis con un toyota digo....

[@saulgonzalez1166]

Mil veces Toyota.aca en Argentina mandan las Hilux.y corolla cross también primero en su categoría saludos desde Mendoza Argentina

[@cochesnet]

Aquí JC. Saludos, Saúl.

[@uncreatedband]

Cacho de revisión!!! No me pierdo ni una, seguid asi!!! Saludos

[@Francisco-yv4bk]

Que hagan ka revisión a lis 100 000 km recorridos para ver el gasto en MANTENIMIENTO Y AVERIAS. Que se lo pregunten a lis estafados desde hace 7 años con los pudretec de correa en aceite una ruina. 😢😢😢😢😢😢

[@tannhauser137]

La cadena es de 7mm. o de 8 mm, es importante porque las del primer caso son un fiasco también. Las correas pueden ser más duras, pueden poner menos kilometraje y ser más caro todavía para el consumidor y seguirán teniendo el mismo problema porque el problema no es la correa o el aceite sino la mezcla con gasolina que degradará cualquier correa y seguirá obstruyendo la chupona del aceite. Ya no se la dan ni al tato. Mi opinión me quedo con el COROLLA a ciegas, no porque tenga el volante redondo, que es importante, no es por el mejor sistema de hibridación que lo tiene, no es por el sistema de entretenimiento que es mejor sino porque le supera en fiabilidad y eso es lo que quiere cualquier consumidor.

[@antonioamormaties2196]

Hola a todos!!, si se pudiera, me quedo con el maletero del c5 y con el motor del Toyota. Hay que probar ese nuevo motor de Citroën

[@carlossilvestre3802]

Creo que el motor toyota funciona bajo el ciclo Atkinson

[@Mestresergiovargas]

Acá en Argentina el Toyota es el que más vende

[@jonaretxabala7504]

Stellantis con Citroën: de cómo dilapidar el buen nombre de una marca transgresora, moderna y original, y convertirla en una de las peores del mercado.

[@hidalgojavier96]

Me parece de chiste comparar un Toyota, marca conocida principalmente por su fiabilidad y que luego en los estudios lo confirma junto a Lexus, con uno del grupo de marcas que más problemas ha estado dando en los ultimos años con los 1.2 pudretech 😂

[@anjemica]

De verdad estáis haciendo una comparativa entre un Toyota y un Citroën??

[@jotero4362]

Gran video. Sinceridad ante todo. Lo bueno es bueno y lo malo es malo. Gracias. Hay otros canales que parecen promocionales de las marcas.

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por valorar nuestro trabajo.

[@joanpenalva9715]

Posiblemente al llegar a los 82.000km, el Citroën habrá tenido al menos 3 averías graves y el Toyota ninguna. Y lo digo por experiencia con un C4 Picasso.

[@TheKarofaar]

8:58 tremenda cancion, un clasico del verano

[@cochesnet]

Aquí JC. Inolvidable...

[@PaulMeseguer]

Con el Toyota. Cuando te conozcas a todos los mecánicos de tu concesionario Citroen lo entenderás.

[@32armi]

Yo que voy a decir, tengo dos toyotas en casa y estoy encantadisimo, tengo mas de 30 años de volante y esta es para mi la mejor marca que he tenido, pero lo que mas me ha gustado del video son las curvas de Santa Coloma

[@sagasunex]

Hay que tener valor para gastarse el dinero en un citroen, peugeot etc...pero para gustos...

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Cuesta entender que se promocione alguna marca con tantos afectados por sus desastrosos motores.

[@carlinastur]

Gran comparativa, y lo mejor, como la habeis explicado, sois los mejores. En mi caso, por necesitar una motorización diesel, me quedaría con el Citroën. El Toyota, es que no lo veo. Será un motor muy fiable, pero si tengo que conducirlo, me aburría un montón, ademas de que me volveria loca la cabeza ver tanto plastico malo, los grillos, por sus malos ajustes, es .... muy triste. En acabados tiene que mejorar bastante. Tampoco el Citroën sería el coche que me compraria en diesel, pero en esta comparativa gana al Toyota claramente.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Te damos las gracias! Saludos.

[@franciscojesuspenafernande2476]

deberías recordar vuestro recorrido de prueba para averiguar el consumo. Un reportaje muy bueno

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias, FJ. Nuestro recorrido habitual de prueba es una mezcla de carreteras, autopistas y poblaciones de la provincia de Barcelona. Un saludo.

[@jjes7]

Que bueno el vídeo con el momento Pimpinela, en cuanto a la comparativa, el francés para viajar el familia bien, pero para el resto me quedo con el japonés, dicho lo cuál casi prefiero un Corolla versión familiar. Un saludo pareja, que grandes

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Nos alegra que hayas pasado un buen rato! Saludos y gracias.

[@user-pk5ul4fe8y]

Buen video. Gracias a todo el equipo y a vosotros dos!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias a ti por vernos!

[@user-pk5ul4fe8y]

@@cochesnet ya hacía tiempo que no te veíamos, JC! Se te echa de menos! (Y a tod@s!)

[@angeljimenez5949]

Desconfianza total hacia Citroen. Toyota sinónimo de fiabilidad... de momento.

[@beligrigi]

Gracias por la comparativa!🤩

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por verla.

[@juantorressanchez3305]

Muy bueno como siempre y sobre todo los dos con diferentes coches lo unico que no me gusta es l motor del Citroen por ser de tres cilindros y del Toyota el cambio CVT Un saludo muy especial para los dos.Gracias

[@cochesnet]

Aquí JC. Gracias por vernos, Juan.

[@sanchezdaniel3323]

Los precios son una locura para lo que ofrecen...

[@elmachocamacho]

Como todo el mercado. Hace 4-5 años un modelo asi saldria por 25.000 mas o menos. Hoy un Captur cuesta mas de 30k. Y un Tiguan 50k. Insdmisible

[@joseangelatanescastesana6691]

Buen trabajo chicos, como es marca de la casa....Yo y me disculpen pero del grupo Stellantis no quiero ni la S en llavero no vaya a romperse. Mí experiencia con los coches de ese grupo , la calidad general deja mucho mucho que desear. Un abrazo!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. Te enviamos saludos, José Ángel. Muchas gracias.

[@josemariaalvarez3621]

Da gusto ver vuestros reportajes. Enhorabuena

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias, José María!

[@stoyanstoyanov5691]

Me quedo con el Citroen por habitabilidad y maletero, el maletero de éste Toyota es horrible.

[@Miguelin1234]

A final de año Stellantis debe mandar muchas cestas de navidad.

[@albertomarino6353]

Yo creo que Citroën y Toyota no son comparables. Citroën está en la liga de Ford, Kia, Opel, Renault, Seat, etc. Y Toyota podría compararse con Volkswagen, aunque en mi opinión lo supera. Ahora bien, el Corolla Cross me parece el modelo más desafortunado de Toyota: estética simplona, acabados normalitos (de un mercado no europeo), precio elevado... y hasta ha llegado tardísimo a España. Lo que sí podría ser interesante es su restyling, que ya está en otros países no europeos. Por lo que he visto en vídeos, me parece bastante más bonito y si mejoran los acabados sin subir el precio podría ser un coche con gran mercado.

[@2003juanki]

Sois unos fenómenos!!!

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias y saludos!

[@armandosoriabravo4190]

Buenas, buen trabajo chicos como siempre, yo me quedaría con el Citroën lo veo más práctico, pero con más motor claro

[@cochesnet]

Aquí JC. Te damos las gracias, Armando.

[@luismarques9696]

El c-5, que cachondos. Quisiera veros a vosotros soltar 37000 euros por el Citroën.😂😂

[@simpaticomdrid]

que barbaridad, q precios, por un coche aparentemente sencillo....

[@Drr-nh9mc]

El chicle esta tan pegado que stellantis ya no se lo va quitar... Motor 1.2 3 cilindros es basura.. Veremos esa fiabilidad.. Me quedo con Toyota sin duda y si no me gustan los suv-bordillos

[@Juaneeeepc]

Para cuando una comparativa entre compactos sin ser Suv buen video JC & Néstor

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Gracias! El equipo está planeando distintas comparativas; todo irá llegando :)

[@albertorosendo491]

Saludos desde México 🎉🎉

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@j.l.mis1]

No me gusta ninguno de los dos pero me parece bastante más interesante el C5

[@FranCarreira]

La hibridación del Citroen solo lo hace más caro y con etiqueta eco. Yo tuve un auris Ts hibrido y salvo el insoportable ruido del motor cuando le exigías un poco, era una maravilla. Por esos precios no me compraría ninguno de los dos, mi auris me había costado menos de 25000, y ahora se acercan a los 40, es una locura.

[@franciscomendez7294]

Habrá que ver esa nueva cadena de distribución en un par de años. Verás tú donde van a dejar la fama de las cadenas de BMW jajaja

[@jordimoreno181]

Paga bien Stellantis?? Hacer una prueba de fiabilidad, a ver con cual os quedáis .

[@cochesnet]

Aquí JC. Pues mira, Jordi, nos ha pagado cero euros. Es la tarifa que pasamos a todas las marcas.

[@jordimoreno181]

Si realmente no estáis haciendo un anuncio de Citroen, creo que también tendríais que incluir en vuestros vídeos algún apunte sobre la fiabilidad de las marcas. (Si, habéis dicho lo de la cadena, lo se) La cuestión económica es importante. Igual que habláis de precios y consumos, deberíais hablar de los dolores de cabeza que puede acarrear tener un coche u otro a lo largo de su vida. Tal como dices en el vídeo el tiempo lo dirá, pero creo que habéis recomendado una castaña de coche frente a uno que suele ser fiable.

[@franbarragan8759]

​@@jordimoreno181amén 🙏

[@ruyprogud749]

😮en teoría no se rompe, no tenéis vergüenza, os creía más serios, preguntarles a los usuarios😢

[@MrOriol24]

Comparar un citroen (stellantis / PSA) con un toyota. Es esto una broma?

[@juanantonio7514]

Citroen y toyota el antagonismo de la fiabilidad y calidad de fabricacion

[@jlbarcar7794]

Es curioso que no utiliceis el cambio secuencial del Toyota, reduciendo en carreteras de curvas ayuda bastante, no es perfecto pero se nota, tengo un RAV 4 del 2018 y lo utilizo en este tipo de carreteras.

[@Rpch26]

Otra cosa que al final solo deteriora la vida a los usuarios. Los autos de gama "popular" de las marcas europeas son cada vez más Espartanos y más caros. Con ello le hacen gran favor a los chinos que entran (dumping de todo tipo y en especial de derechos humanos) con modelos más completos y equipados a precios disruptivos. Así las cosas.... La industria europea, coreana, japonesas.... Tienen los días contados... En especial la europea. Nuestros políticos corruptos nos llevan a velocidad al desplome.

[@themindset3329]

A estas alturas la única razón para comprar coches occidentales es no saber nada de coches

[@carloswatanabe6465]

Ssludos desde japon 🎉 🎌, que abusivos los de toyota al venderles mucho plástico tan malo , en japon hacen lo mismo 😢

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Saludos!

[@juancarloscanas8722]

MG ZS versión comfort con motor 1.5 aspirado de 106cv cuesta una tercera parte y te lleva a los mismos sitios que estos 😂

[@shadowbushi.]

Es el que llevás tú?? Que tal, contento??

[@ghostalker]

Hazte 600km seguidos con uno y con otro y me cuentas

[@juancarloscanas8722]

​@@ghostalkerA velocidades legales y subiéndolo de vueltas en subidas va muy bien. Y no gasta mucho...

[@juancarloscanas8722]

​@@shadowbushi.Lo he alquilado éstas vacaciones y por lo que cuesta va muy bien...

[@oscargoizlopez6656]

Estás comparando un 1.5 con un 1.8 para empezar. Seguimos con que Toyota es híbrido de 140 cv y automático. Y acabamos con que la fiabilidad. Recomendación: aprende a comparar. También es más barato el duster y también tiene más cv que el Mg. Quizás te interesa. Vas de A a B

[@kunniao]

Cómo cambian los tiempos, Lola Flores dijo eso de "si me queréis, irse" y vosotros "si nos quereis, suscribirse". Jejeje.

[@cochesnet]

Aquí JC. ¡Precisamente de ahí viene el homenaje! Saludos.

[@jaimearenas612]

es curioso como todos los medios (revistas físicas y video pruebas), enfatizan que PSA ya no tiene correa, ahora son cadenas!!

[@juannietoalonso6163]

Buenos días! La solución no es que hayan puesto cadena de distribución, porque el motor tiene además otros fallos graves, como las bujías que se parten, caen en el cilindro y rompen el motor. Aunque llevaran cadena, si no es resistente también puede romper u obligar a cambiarla con el tiempo, cuando antes duraban toda la vida. Pero lo peor es que cuando comience a dar problemas además de costarte el dinero, la compañía no se hará cargo. Miles de afectados se han juntado en España para denunciar. Mirad un poco en internet y veréis. Por favor, dad difusión para que no arruinen a más familias. Son muchas marcas que montan este mismo motor. Si a una familia le sobra algo de dinero, es para sus hijos, para unas vacaciones si es que se las pueden permitir, pero no debe ser para dar de comer a estos estafadores. Saludos cordiales!

[@Amara15og]

Comparativo de Suvs, los cuales hoy son más fáciles de ver que carretera que cangrejos en Las lagunas de Ruidera. Resp: dos interesantes apuestas, cada cual con sus luces y sombras siendo elección, entre las dos mostradas, el recién llegado Corolla por diseño y motor. Cierto es que cosas como su espacio en maletero, ausencia de desplazamiento longitudinal. o escasos huecos disponibles en su interior lo hacen ser un poco inferior, pero el interesante motor que monta, y su ayudante hibrido, hacen de su desarrollo un interesante familiar para disfrutar del día a día y de la rutina. Aunque estoy segura de que el tiempo mejorará todo lo que hoy se me hace justo. Pero en ambos casos, la potencia se me hace escasa para el tamaño dado. Simple opinión. Resp2: Alejando los pasos del camino visto ante los ojos que hoy convergen en un Fiesta desenvuelto entre asfalto, bosques y caminos, el CX-30, Karoq, o Tucson son dos modelos que me resultan bastante llamativos en el terreno de los suvs. Pero mi predilección son modelos como el Focus, el Octavia, el Mazda6 o el sueño imposible: Panamera. Gracias por lo hablado al nuevo dúo musical formado entre Juan Carlos Grande y Néstor Abarca. Esperando la futura gira, jeje. Disculpando extensión en palabras y bromas, gracias por lo escrito y hablado sobre los motores. Gracias por lo grabado a Miquel Crator y compañía. Un placer disfrutar del resultado. Abrazos a JotaChé, a Néstor y a la familia cochesnera. Me alegra volver a ver a Grande ante la cámara, si se permite... Se extrañaba ese su humor y estilo tan tuyo. Se os quiere. ❤✨

[@cochesnet]

Aquí JC. Te enviamos abrazos. ¡Nos vemos en la "gira"!

[@Amara15og]

@@cochesnet Gracias. Un saludo, Cataluz.