Toyota Corolla GR SPORT 180H | Revisión 3 años | Mantenimiento | Sistema híbrido

[@paco3447]

Por cierto, la comprobación del aceite del transeje es importante, creo que al menos inspección a los 3 o 4 años y el ATF aunque Toyota (mantenimiento) diga que es de por vida no lo es de ninguna manera. Según uso hay ente 60.000 y 90.000 Km o 4 a 5 años. Los taxistas lo cambian si o sí.

[@eugeniomarquez6387]

Yo pasé hace unos días la primera revisión de mi Corolla y también me pusieron aceite 5w30. Gracias por el vídeo y un saludo.

[@alioramus]

El nivel entre el máximo y el mínimo me ha hecho gracia ... Pues suelen ponerlo por encima del máximo y lo curioso es que no pasa nada mecánicamente hablando. Y eso cuando se ve, porque en el 1.8 el aceite en la varilla se intuye, porque lo que es verlo... Luego lo del SAE del aceite que... Toyota Europa dice que el 5W30 es el adecuado. Luego en mi anterior coche, otro Corolla viví la transición del mineral que echaban en toda la gama al sintético actual, incluso creo que en los Prius 2 también lo echaban (que alguien me corrija si me equivoco). De hecho el actual Corolla admite aceites desde 0W16 al 15W40. Yo creo que ponen el 0W16 en fábrica porque al ser coches para exportar a cualquier parte del mundo, se curan en salud en ese sentido. Así que tras cuatro años ya con el coche y camino de los 80000 km, yo no me preocuparía, porque además son mecánicas robustas y muy sencillas. Por eso el respaldo de los 15 años o 250000 km, que las empresas no se están para perder dinero. Todo esto está más que debatido en un foro sobre el Toyota Corolla.

[@antoniobuenolechuga]

Cierto lo del nivel, el mío está un centímetro por encima del máximo.

[@gonzaloh7080]

Muy prácticos vuestros vídeos. Genial como siempre. En un par de semanas le paso la segunda revisión al mío. Me hago una idea de como le van a tratar 😉

[@user-ce9ro4ym9f]

Buen video, me gustaría ver más de este estilo, gracias David desde Asturias 🇪🇸

[@JMmotor1]

Buenas tardes @user-ce9ro4ym9f y muchas gracias por seguirnos. Si nos permiten grabar las siguientes revisiones haremos más vídeos de este tipo ¡Saludos! 🙂

[@AlejandroMartinez-du3hy]

Todos los concesionarios Toyota se empeñan en poner 5w30 cuando en el manual específica que se debe usar 0w16 y que si se pone otro, en el siguiente cambio 0w16. No se por qué hacen eso

[@sebastiantorralbo7679]

Yo siempre le pongo 0w16, lo digo en la Toyota y pago la diferencia.

[@AlejandroMartinez-du3hy]

​@@sebastiantorralbo7679hay muchos talleres que se niegan, otros ponen malas caras y a regañadientes. De verdad , no sé por qué no siguen las recomendaciones de la marca y si les pides el aceite correcto aún te ponen mala cara

[@josea.martinezsedano1009]

Si, pero, ¿Porqué hay que decirlo?. Será que si no te ponen el 5-30 y le tienes que pedir que sea el 0-20 o el 0-16 sea reponsabilidad del propietario por si pasa algo. No se no les entiendo.

[@Antonio19988]

En España poner un 0w16 o 0w30 es completamente innecesario hasta el 5w30 lo sería, esos aceites están pensados para una mayor lubricación en frío y España frío frío no es, también se especifica en ficha por el tema de emisiones en normativa euro6, si quieres lo puedes poner y perfecto pero un 5w30 es más que suficiente y un aceite de gran calidad.

[@gvs9015]

Miedo me da , me toca revision el mes que viene, a er que me ponen Y en caso de que pongan 5/30 como note un aumento del consumo de gasofa me van a oir !! Es un aceite mas viscoso y espero que no se note nada malo

[@pfever7610]

Se te echaba de menos @JMmotor1 👍

[@franciscobustos3136]

Si no me equivoco tendría que haber revisado y limpiado (que no cambiado) los filtros de habitáculo, del aire y de la batería, cosa que no se ha hecho o al menos no se ha visto en el vídeo.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @franciscobustos3136 y muchas gracias por seguirnos. El filtro del aire y del habitáculo los revisó mientras mostraba los recambios, el filtro de la batería al estar en una zona complicada para grabar no se veía bien y por eso no aparece en el vídeo ¡Saludos! 🙂

[@67EHC]

En Toyota y en Lexus te dicen que el filtro de la refrigeración de la batería híbrida rara vez se limpia o cambia salvo que sea un vehículo que soporte unas condiciones adversas, como un clima muy árido o mucha circulación por grandes ciudades, es decir, taxis y VTCs por ejemplo.

[@Max-tg6ub]

Graba la de 60.000km a ver cómo cambian el líquido de frenos, yo he llevado varias veces mi coche y dudo que me lo hayan cambiado (deje a posta el tapón sin cerrar) y así estaba cuando lo recogí….y dos veces….lamentablemente son todos los talleres una vergüenza

[@JMmotor1]

Buenas noches @Max-tg6ub y muchas gracias por seguirnos. Si nos lo permiten intentaremos hacer el vídeo de la próxima revisión de los 4 años, que tiene más elementos a revisar que en la 3ª ¡Saludos! 🙂

[@davidrol4145]

Todo muy bonito porque están las cámaras, le ponen un protector para no ensuciar o rayar el morro, pero mirad el coche q se ve al fondo q tb le están cambiando el aceite, no tiene nada.

[@juanpabloromangonzalez2771]

Explicas de maravilla😊

[@danielboix7973]

Te vas al servicio oficial habiendo pagado 4 revisiones cuando compré el coche y te calzan un 5w30 cuando el manual pone un 0w16. El 0w16 ni lo tienen ni se le espera y si quieres un 0w20 paga 50 euros adicionales. Vamos a ver yo he pagado unas revisiones que venian cuando compré el coche y el fabricante te dice que le pongas un 0w16. Ese es su aceite pero vienen y te meten el aceite más perrero que tienen. Si el fabricante contempla un 0w16 a qué narices tengo que pagar yo por poner el aceite que el fabricante dice. Ya lo he pagado. Bueno pues me fui con un 5w30 y si no paga más. Meterle un 5w30 a un motor híbrido que está constantemente apagando y arrancando y muchas veces con el aceite que aun no ha cogido la temperatura de servicio es una guarrada

[@Fran-dh3dt]

Joder compañero, con lo que estás comentando yo dentro de seis meses me encontraré en la misma situación que tú. Yo también pagué por adelantado las cuatro primeras revisiones y yo quiero que le pongan el aceite que recomienda Toyota, el que viene de fábrica o el segundo que recomienda que es el 0w20. Va a tocar discutir y poner reclamación. Antes de llevar el coche les comentaré el cambio de aceite 0w16 o 0w20 y ya me iré preparando. Pienso que si pagas un mantenimiento, éste debe de realizarse como recomienda el fabricante, con piezas productos etc,,,, y si recomienda el 0w16, sé pone y punto.

[@danielboix7973]

@@Fran-dh3dt te cobran la diferencia y el 0w16 no lo tienen. Igual en tu concesionario si pero te lo cobrarán y muy caro. Tal como salgas del taller lo.vacias y le pones el que va y listos. Le meten el 5w30 porque así les sirve para todos los coches que les entran y tienen un solo bidón. Si quieres el otro tienen latas de 5 litros y te las cobran a 25 pavos el litro con lo que te sopla. 125 pavos de media cuando en una tienda de recambios un aceite que le dé mil patadas al original la lata te costará 70-80 pavos y si la compras de 4 litros que es lo que lleva el mío te sale por 60 euros.

[@Fran-dh3dt]

@@danielboix7973 pagar un extra de 50 u 80€ de eso nada y cambia el 5w30 por el suyo puffff, para eso no había pagado por adelantado las revisiones. Un poquito antes de llevar el coche al concesionario, les llamaré y les comentaré que aceite ponen y ya veré que hago. A los dos meses de comprar el coche tuve un problema con una actualización que recibió el coche y pasé de llamar al concesionario, llamé directamente a Toyota Español y me lo solucionaron, si les tengo que llamar y preguntar por el tema del tipo de aceite recomendado lo haré. Ya pagué por las revisiones y no pienso pagar un extra.

[@danielboix7973]

@@Fran-dh3dt 👍. Cuenta a ver qué tal.

[@Fran-dh3dt]

@@danielboix7973 ok

[@pawballer1964]

Buenas, interesante video..! Se puede decir que cuesta (aproximadamente) una revisión como la que te han hecho? Solo por curiosidad, no tengo un Toyota.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @pawballer1964 y muchas gracias por seguirnos. Los precios dependen del concesionario, pero suelen rondar entre 200€ ~ 300€ (en el caso de la revisión de los 3 años o 45.000 kms) ¡Saludos!

[@67EHC]

Lástima que Toyota no estuviera en el salón del automóvil de Madrid.

[@pfever7610]

Totalmente de acuerdo. Estaba Lexus y me quedé como John Travolta en "Pulp Fiction". A ver si mejora el salón, que tiempos aquellos de 10 pabellones llenos de coches 🥲

[@67EHC]

@@pfever7610 Ah, sí, cuando llenaban seis pabellones.....🙄

[@pfever7610]

@@67EHC No es por rectificar sin más, pero de verdad, el salón llegó a tener 10 pabellones llenos de las mejores marcas de coches, era una pasada. En 2002 llegó a tener casi 1.000.000 de asistentes. 👍

[@67EHC]

@@pfever7610 Ah, sí, no me acordaba, es verdad. Pues en esta ocasión, fui un domingo por la tarde, que en otros tiempos era una locura, y hasta conseguí aparcar cerca y todo.

[@albertopiqueras252]

El aceite dentro del motor caliente siempre va a la misma temperatura, o debería en un uso normal. Y la casa recomienda 0-20. No entiendo porque los concesionarios ponen siempre 5-30, cuando de serie el coche viene con 0-20.

[@lapp61]

ese coche tyendra problemas de motor con ese aceite yo tampoco entiendo porque meten aceite que no es el recomendable yo me acuerdo cuando llevaba el coche a revision el aceitte siempre lo llevaba yo la razon lo as visto en el video mejor muestra imposible eso si el precio seguro que no es igual

[@67EHC]

@@lapp61 ¿Por qué tendría que tener problemas?

[@gvs9015]

@@67EHCpor que el fabricante que lo diseño dice un 0/16 o sino 0/20 Un 5/30 es una burrada para un hibrido, pero bueno Lo hacen por costes nada mas y total el 99% de los clientes ni se enteran Yo no pienso ponerle un 5/30, ya hable con ellos

[@alfazulu4710]

Aquí en Tenerife (Toyota Canarias) están poniendo 0w20 Helix Ultra SP, que opinais?

[@albertopiqueras252]

El aceite recomendado por la marca es 0-20 y quien se lo fabrica a Toyota, pues Toyota ni fábrica aceite es helix así que lo hacen mejor allí en Canarias que en el vídeo.

[@benedictorodriguez4490]

Buenas. Pues que un 0W20 SP supera en desempeño a un 5W30 SN , es un aceite moderno que ya no tiene que ver con los de hace 14 años.

[@67EHC]

Que siendo Canarias no tiene mucho sentido. Mal no te va a hacer, entiéndeme, pero no es una zona donde vaya a hacer temperaturas de bajo cero, digo yo.

[@toniperez7125]

@@67EHC tienes toda la razón, y te lo digo yo que vivo en Canarias jaja. Con una viscosidad 5w es más que suficiente para que haya engrase en frio (en Canarias no bajamos de 15º)

[@67EHC]

@@toniperez7125 👍

[@paco3447]

Otra cosa, el filtro del ventilador de la batería que esta en una esquina del asiento trasero hay que comprobarlo siempre.

[@67EHC]

Ese filtro solo lo comprueban si el coche está siendo usado como vehículo de pasajeros (taxi, VTC) o en un entorno con mucho polvo.

[@paco3447]

@@67EHC De eso nada. Hay que comprobarlo siempre sea un uso particular o Taxi. De hecho viene en el Libro de Taller oficial de toyota que te entregan. Otra cosa es que se les olvide seguir la hoja de mantenimiento.

[@67EHC]

@@paco3447 En Lexus, no, y es del grupo Toyota.

[@paco3447]

@@67EHC Pues es una cagada. No obstante, yo miraría el libro de taller.

[@67EHC]

@@paco3447 Cuando yo tenía el CT pedí que lo mirasen con cuatro años y estaba en perfecto estado.

[@sergiogilcera8880]

En mi vida te miran en la revision las presiones.Yo me partooo,que paripe de video

[@JMmotor1]

Buenas tardes @sergiogilcera8880 y muchas gracias por seguirnos. Antes de tener un híbrido he tenido otros coches y los he llevado a talleres multimarca (de barrio), siempre han revisado tanto las presiones como el estado de discos y pastillas de freno, ya que es algo básico a revisar. Si en el taller que conoces no lo revisan no es motivo para que digas que es un "paripé" de vídeo, simplemente cambia de taller a uno más profesional que revisen lo que corresponde a una revisión ¡Saludos! 🙂

[@davidrol4145]

El color del coche es azul? Al principio de lejos parecía negro, es el mismo azul q se vende actualmente?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @davidrol4145 y muchas gracias por seguirnos. El coche es bi-tono techo negro y azul orion, creo que actualmente ese color ya no se vende ¡Saludos! 🙂

[@davidrol4145]

@@JMmotor1 gracias por responder, en mi trabajo hay uno azul pero para nada es tan oscuro, es más eléctrico.

[@fjcmxx]

Una pregunta. ¿Cómo sientes tú la insonorización interior en autovía? Gracias.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @fjcmxx y muchas gracias por seguirnos. La insonorización en general es buena, lo único que si podría decirte es que con los neumáticos de 18 pulgadas al tener un perfil muy bajo cuando el asfalto no está en buen estado se escucha bastante el sonido de la rodadura, es el único pero que le encuentro a la insonorización, ya que sonido del aire apenas se escucha aunque circules a alta velocidad, lo único es el ruido de rodadura (quizás con otra marca de neumáticos se soluciona, ya que de serie trae unos Falken que tienen pinta de que son bastante duros y eso afecta bastante) ¡Saludos! 🙂

[@josea.martinezsedano1009]

Me lo parece a mi? En el tuyo es donde obserbo que le pone el protector en el morro 🤔

[@davidrol4145]

Porque es el q está grabando, en el coche del fondo no lo han puesto 😂

[@JaviGP14]

Hola Yo tengo que pasar esta revision a un 180 en un mes. Tengo un par de dudas que voy a preguntar cuando la haga pero que quizas me podais responder. 1. En bajadas de puertos largos donde antes la bateria se llenaba ya no me ocurre. La ultima raya nunca aparece marcada 2. En un uso normal en ciudad suele ir con 3 rayas de bateria. A alguien le sube a mas en ciudad. Gracias

[@JMmotor1]

Buenas tardes @JaviGP14 y muchas gracias por seguirnos. En ciudad normalmente la batería suele estar sobre 3 o 4 líneas, ya que no hay grandes frenadas y está utilizando la energía eléctrica constantemente (nunca baja de 3). Respecto al puerto de montaña, depende de muchos factores que llegue a llenarse o no, ya que la gestión electrónica del coche se encarga de decidir cuanto recarga, cuando utiliza el modo eléctrico, cuando no, etc. ¡Saludos! 🙂

[@JaviGP14]

@@JMmotor1 muchas gracias por tu respuesta y vídeos. Saludos

[@j.5317]

Y como se te ocurre poner el aceite 5w30???? Si el manual dice que primera opción 0w16 y si el taller no lo tuviera poner el 0w20, pero en el siguiente cambio volver al 0w16. Y no valen escusas de que estamos en España y tonterías de esas.

[@JMmotor1]

Buenas tardes @j.5317 y muchas gracias por seguirnos. Visto el gran debate por el SAE del aceite, vamos a intentar consultar a Toyota España para ver si nos dan una aclaración de la directriz del fabricante sobre el aceite a utilizar en las revisiones. Si obtenemos una respuesta la vamos a pegar en un comentario destacado para que todos podamos salir de dudas ¡Saludos! 🙂

[@AlejandroMartinez-du3hy]

@@JMmotor1 Estaría bien hacer un vídeo y explicarlo bien, y más si tenéis una contestación razonada de Toyota. Un saludo

[@j.5317]

Consultar a Toyota España???? Tú mira a ver qué te dice el manual del fabricante Toyota Japón y ya está y el fabricante lo dice bien claro 0w16 y sino está 0w20. Punto y pelota, nada de que si aquí hace calor o hace frío.​@@JMmotor1

[@67EHC]

@@JMmotor1 Me parece a mí que aquí hay mucho hater anti toyota.😆

[@eljubilado505]

Una cosa . Imagina que para cumplír la normativa anticontaminación tuvieran qué poner un aceite concreto. Por eso sale de fabrica. Y luego le pone el mejor para el motor. Ya qué no pasa revisiones. Porqué si en el manual lo pusiran. Les podría caer una denuncia. Podría ser ?. Es una duda

[@antoniobuenolechuga]

Esta semana me toca la segunda revisión y les diré que me echen el 0w16, y además, indicarles que el aceite lo tengo 1 cm por encima del máximo.

[@benedictorodriguez4490]

Buenas, ya no es que pongan el 5W30, es que es API SN norma del año 2010, si por lo menos fuera más reciente como la API SP ILSAC GF 6A. Pregunto: ¿ ese corolla de 180 CV no es el que tiene inyección indirecta y directa?. Saludos

[@JMmotor1]

Buenas noches @benedictorodriguez4490 y muchas gracias por seguirnos. Si, es el motor que lleva 2 inyectores por cilindro (uno directo y uno indirecto) Según el manual acepta un API SN, SN PLUS, SM o ILSAC. Respecto a la viscosidad aparece 0w16 0w20 o 5w30, hemos consultado a Toyota por este tema ya que se ha creado un debate extenso, si nos dan una respuesta oficial la publicaremos en un comentario destacado en este vídeo ¡Saludos! 🙂

[@benedictorodriguez4490]

@@JMmotor1 Buenas noches. Se lo preguntaba porque la norma API e ILSAC se mejoró sobre todo pensando en los motores modernos con cadena de distribución e inyección directa, por el tema LSPI, por eso me extraña que sigan con un aceite más pensado para inyección multipunto indirecta y que lleva 4 años desfasado. Saludos

[@67EHC]

@@JMmotor1 Un debate, en mi opinión, absurdo. Cuando tenía el Avensis la marca cambió el tipo de aceite en al menos dos ocasiones en ocho años, y nunca tuve el más mínimo problema. El 0w16 es para ambientes con temperaturas muy frías, más propias de la Europa Central que de España, (propiciando el arranque en frío), y por eso Toyota ha validado el 5w30, perfectamente válido para las temperaturas que solemos tener aquí. En el foro del Toyota Corolla, por si alguien quiere verlo, lo explican muy bien: "El 5w30 Toyota premiun fuel economy cumple la norma API SN ( Introducido en octubre de 2010, diseñado para proporcionar protección mejorada de depósitos a alta temperatura para pistones, control de lodos más estricto y compatibilidad de sellado. El API SN con conservación de recurso (Resource Conserving) coincide con el ILSAC GF-5 al combinar el rendimiento del API SN con una economía de combustible mejorada, protección de turbocompresor, compatibilidad del sistema de control de emisiones y protección de motores que funcionan con combustibles que contienen etanol hasta el E85). Para las temperaturas que tenemos en invierno en España creo que es suficiente este aceite, el 0w16 mejora el arranque en frio pero en España no lo vas a notar, pues nunca se alcanzan temperaturas bajo cero extremas. Si le exiges mucho al motor (cuando el motor supera las 3000 rpm) el 0w16 no te va a proteger tanto como el 5w30." Saludos.

[@JMmotor1]

@@67EHC Totalmente de acuerdo, si Toyota nos da una explicación oficial lo comentaremos por aquí. Algunos comentarios que he visto dicen que el motor tendrá problemas con ese aceite, como al coche le iré haciendo vídeos casi cada año, ya iré comentando como funciona utilizando desde la primera revisión el aceite 5W30 de la marca (aunque seguro que algunos no quedarán conformes, pero tendrán una prueba de uso y tiempo real con ese aceite) ¡Saludos! 🙂

[@benedictorodriguez4490]

@@67EHC Buenas y entonces por qué, en la Toyota Gazoo Racing Iberian Cup usan un aceite 0W20 dexos 1 gen 3, siempre hay que usar la norma más reciente, las normas API son retrocompatibles, la SN está obsoleta la SP la supera en todos los aspectos, saludos.

[@Rafa-rp8jy]

Te puedes quedar mirando una revisión sin que a uno le digan nada?, o es una excepción este video?

[@JMmotor1]

Buenas tardes @Rafa-rp8jy y muchas gracias por seguirnos. En la mayoría de talleres no permiten que personas externas estén en la zona de trabajo, ya que hay que utilizar calzado de seguridad y hay que respetar una serie de normas por seguridad del lugar trabajo, en este caso se habló con bastante antelación y se hizo una excepción para que podamos grabar, siguiendo siempre las normas de seguridad en esa zona ¡Saludos! 😊

[@eljubilado505]

Lo de los aeites es por normativa anticomtaminacion ?. Pues seria que salen de la fábrica y ya despues le hechan otro. Y lo de la nosmativa al carajo. Al final las averías de muchos coches hoy es por eso. Estos de europa no saben de mecánica. La fiesta la pagamos nosotros.

[@mgoterosiphone]

Que precios cuestan las revisiones?

[@67EHC]

Toyota tiene en su web una calculadora de mantenimiento.

[@sebastiantorralbo7679]

@@67EHC Hace mucho tiempo que lo quitaron, ahora no está la calculadora de mantenimiento.

[@67EHC]

@@sebastiantorralbo7679 Pues yo la acabo de ver hace un rato.

[@67EHC]

@@sebastiantorralbo7679 Sí está, lo acabo de comprobar.

[@67EHC]

@@sebastiantorralbo7679 Sí está.

[@gvs9015]

La verdad me mosquea mucho toda la incertidumbre que hay acerca de los mantenimientos de un coche Escuchas mil y una cosas Que si 0/16 Que si 0/20 Que mejor 5/30 por que en españa hace calor Que si las cajas ecvt no tienen mantenimiento Que si que tienen y se debe cambiar a los 120.000 km Otros a los 90.000 Otros q los 60.000 A quien hacemos caso? Direis que mas da? Si el coche tiene 15 años garantia. Si pasa algo te lo solucionan …. Bueno!! Eso habría que verlo , que llevo casi 1 año esperando por una cosa, hable con toyota españa y todo y me dijeron que ya estaba solucionado y los cohones!!!

[@nori6890]

Video incompleto..y la factura donde está ?...habra que ver que precios cobran?..deslike

[@67EHC]

Tan fácil como usar la calculadora de mantenimiento de Toyota para saberlo.

[@gvs9015]

@@67EHCsi estuviera si

[@sergiogilcera8880]

Mentira,no usan el aceite original en ningun concesionario.Y ni te cambian filtros pero te los cobran.Concesionarios oficiales tufo total.Y se lo que digo

[@JMmotor1]

Buenas noches @sergiogilcera8880 y muchas gracias por seguirnos. Desconozco si algún concesionario oficial hará eso que dices, pero en el caso del vídeo se ve que todos los recambios son originales, el del resto de coches que estaban haciendo vi que todo era original también ¡Saludos! 🙂

[@lapp61]

@@JMmotor1 tengo que comentarte algo que se cae por su propio peso que ati te cambiaran los filtros y el aceite estando tu delante solo faltaria .eso es algo muy habitual en los concesionarios que no dejan entrar al cliente en el taller telo digo yo son unos cuatreros y tela arman cuando quieren si te dicen que te cambian un filtro como sabes tu que es verdad si no lo vistes te tienes que fiar de lo que te digan en cuanto a los aceites pues lo mismo te ponen aceite malo malo si biene con un 0,16 por que ponen 5w30

[@67EHC]

@@lapp61 El 5w30 es perfectamente válido para nuestro país. Y ¿cómo puedes saber que no cambian los filtros si no lo has visto?¿sabes que puedes exigir que te muestren los usados?