TOYOTA COROLLA MY2023 | COMPACTO FHEV | FULL Hybrid | CONTACTO | revistadelmotor.es

La renovada familia Corolla presenta novedades en diseño, equipamiento, las motorizaciones híbridas eléctricas, los sistemas multimedia y la dotación de seguridad. Tecnología Toyota Electric Hybrid de quinta generación, más eficiente que nunca, con mayor potencia y prestaciones y una mejor experiencia al volante. Llegará al mercado español en el primer trimestre de 2023.
Con un estilo renovado, la introducción de la quinta generación de la tecnología híbrida eléctrica de Toyota, una experiencia de usuario digital ampliamente mejorada y un mayor abanico de prestaciones de seguridad y asistencia a la conducción con Toyota Assist, la nueva familia Corolla Electric Hybrid está preparada para reafirmar su reputación como eje central para Toyota en Europa y en España. Hoy día Corolla es uno de los modelos líder del segmento C tanto en el mercado europeo, alcanzado la cuota más alta de su historia, como en el español.
El amplio abanico de opciones de carrocerías de la familia Corolla Electric Hybrid, con las versiones 5p (Hatchback), familiar (Touring Sports) y berlina (Sedan), cubre las necesidades de los clientes en toda Europa, todas ellas con las mismas altas cotas de calidad, diseño innovador y tecnología.
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[@jupijupi5901]

Hola Antonio !! Te mereces muchos likes y muchos subscriptores ,por el buen trabajo qué hacéis todo el equipo. Como siempre , Toyota ,no defrauda y sigue mejorando . Esperemos que los precios no suban demasiado... A mi punto de vista , es un coche equilibrado ,sin ofrecer sensaciones fuertes , pero ofreciendo una conducción agradable . Enhorabuena,por vuestro trabajo !! Un saludo !! 💪💪💪

[@revistadelmotor]

Muchas gracias a ti! Espero que esto vaya subiendo, poco a poco. No vamos a cambiar jejejejejeje. Solo queremos mejorar y ese es nuestro afán. Un cordial saludo 👍👍👍

[@Diego-ci5hm]

Hola me acabo de suscribir a su canal. No lo conocía y parece que lleva tiempo por KZbin, me alegro haberlo encontrado, es usted una persona sosegada y explica las cosas con una claridad y sin los tecnicismos de (otros), difícil de encontrar por estos pagos. Enhorabuena, y que pueda seguir mostrando todo este mundo del motor durante muchos años más. Ahora voy a contar mi experiencia con un Toyota C-HR de 125 cv hybrid, que me compré hace dos meses mes, y gracias a Dios ya lo he vendido,. El sustituto (de otra marca y también hibrido) ya lo he probado a través de una unidad que tenía el concesionario, y es otra cosa, al menos si el problema del Toyota. En unos días me lo entregarán. Normalmente me cambio de coche cada 4/5 años, y no los solía probar, básicamente por falta de tiempo. Mi primer híbrido ha sido el CH-R. Y ha sido una experiencia muy negativa, por lo leído y visualizado en videos, no soy el único. El coche al dar gas, parecía una centrifugadora, es bestial. Un ruido infernal. Nunca había conducido un coche automático y no automático que hiciera ese ruido tan espantoso. Y lo realmente preocupante, era, que, cuando centrífuga, no va acompañado a una aceleración adecuada al pisotón que aplicas al acelerador. Un servidor, que tiene una casa en el alto de un puerto de montaña, las pasaba canutas para adelantar con seguridad. Mira que he tenido coches de menos de 100 cv, y nunca me dejaron vendido como este. Y resulta que es así, y no hay más. Hay gente que se acostumbra, pero eso de quedar vendido en un adelantamiento es muy grave, ojo, en llano, todavía, pero en una pendiente puede ser fatal. Es la experiencia que quería contar, y que nadie se compre un coche sin antes probarlo. Porque los híbridos son diferentes. Disculpe por quejarme de algo que quizás tenga yo culpa, pero quiero avisar. Supongo que los nuevos Toyota, como el de esta prueba ya habrá solucionado ese problema de origen. Un cordial saludo, y a seguir.

[@mtbtt7167]

Uno de los mejores y más interesantes comentarios que he leído en bastante tiempo. Espero que su vehículo actual no le de problemas ni quebraderos de cabeza como el anterior, puesto que ya es un lío en sí elegir uno hoy día, cómo para que además te encuentres con una experiencia tan negativa. Un saludo.

[@revistadelmotor]

Mil gracias Diego, espero que lo veas! Siento que hayas tenido una experiencia tan negativa. Siempre digo que hay que probar los coches. En el caso del C-HR yo lo hubiera elegido siempre con el motor más grande, el 180H. El 125H es demasiado poco para ese coche en carretera, en ciudad puede valer. Espero que disfrutes mucho de tu nuevo coche. Un cordial saludo!!

[@Jorgenicolas122]

@@mtbtt7167 Hola, me gustó su comentario anterior, ¿seria posible me dijera que marca y modelo se compró? , porque yo tambien subo puertos de montaña, y aunque mi coche actual turbo de 150 cv automatico los sube bien, el hibrido de Toyota por su bajo consumo me atrae, pero claro el cambio cvt en carretera dicen que no vale un pimiento, y como dicen "mas vale malo conocido que...."

[@mtbtt7167]

@@Jorgenicolas122 Hola @rumasa1000, no soy yo el que tuvo el problema con el chr, mi comentario a sido elogiando el comentario del señor que tuvo el problema con el chr porque me pareció un comentario muy interesante. Un saludo

[@revistadelmotor]

Yo he probado todos los CVT ncluido el eCVT del Corolla, de este Corolla, por los puertos de la serranía de Malaga y va genial. Otra cosa es que alguien se compre un Corolla para hacer tramos… este coche no es para eso. Un cordial saludo

[@milenario73]

Estaba pendiente de la llegada de unidades por fin para poder tener sensaciones y la verdad que me ha sorprendido gratamente el canal y la gran maestría y saber hacer al trasmitirla sin duda muy profesional y dando confianza en las opiniones sinceras. Muchas gracias por compartir un saludo seguid así.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Felix! Eres muy amable. Seguiré así, puedes apostar por ello. Un cordial saludo 👍👍👍

[@crunchchannel8788]

Acabo de ordenar un 140h en la version Sports Tourer. Me pareció muy cómodo y upgrade de mi 116i de 2015. M tiene algo nervioso porque por lo general algo más de la mitad de mis recorridos diarios son en Autopista a 130km/h. No necesito nada que vuele, solo que me lleve de forma cómoda y con menor consumo. Ojalá el 140h sea suficiente. Probé el 200h y me pareció más que suficiente, pero basado en algunos comentarios, pensé que ahorrarme 2k€ era buena opción si el 140h puede hacer lo que necesito. Espero no haberme equivocado

[@revistadelmotor]

@@crunchchannel8788 para ir a 130 km/h es suficiente, pero el 200H acelera más y es claramente más satisfactorio para quien busca más prestaciones. Pero para lo que buscas es suficiente con el 140H. Disfrútalo mucho. Un cordial saludo!

[@ToaltiRC]

Deseando recibir el mío que lo tengo pedido desde diciembre 2022. Me gusta todo lo que comentas de mejoras en relación al motor y por fin me aclaras lo de los asientos del Style Plus (Style Edition) en el configurador de Toyota.

[@revistadelmotor]

Espero que lo recibas lo antes posible. Es un coche estupendo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@tugotugoo1828]

Vídeo muy completo, enhorabuena!!! Entre el 200h y el Mazda 3 e skyactive x de 186 CV, con cual te quedas para unos recorridos principalmente por carreteras periféricas(80%) con velocidades entre 90/-120km/h. 10-15% autovía y restó ciudad. Lo digo porque entiendo que no habrá tanta diferencia de consumo y creo, porque aún no los he probado, el Mazda es más confortable en rodadura, aunque ésta última versión del Corolla tiene pinta de ser muy confortable. Por último, y aunque ambos son coches para ir tranquilo, según tú opinión cuál es más divertido de conducir tanto por sensaciones como por respuesta del motor que puedas necesitar en momentos puntuales. Por cierto, conozco algo las sensaciones del funcionamiento de los híbridos de Toyota, pues tuve un Auris y en alguna ocasión cojo un CH-R. Gracias y repito buenos vídeos los de éste canal.

[@revistadelmotor]

Gracias y bienvenido Tugo! Aún recuerdo la presentación del Mazda3 en Sofia, lloviendo, con una unidad AWD y cambio manual. No fuimos despacio precisamente jejejejeje. Allí hay otra política con la velocidad y nos dejaron un margen, lo justo para poder entender lo bien puesto a punto que está el Mazda3 si quieres ir más ligero. Y precisamente en eso, el ligereza, el Mazda3 gana al Corolla con 80 kg menos, que se notan. Es verdad que el Corolla acelera antes gracias a los motores eléctricos, pero el Mazda es más veloz y divertido de conducir. El Corolla es un coche más corto y menos amplio con menos maletero, más confortable (con la suspensión de serie) y satisfactorio desde el punto de vista del gasto de carburante y la gestión de la energía, pero la calidad interior es inferior al Mazda. En cuestión de diseño ya no me meto, eso es algo subjetivo. Ambos están bastante trabajados. Un cordial saludo

[@tugotugoo1828]

Muchísimas gracias por la respuesta tan completa!!! Pues nada el Corolla para diario y el Mazda para el finde😂😂😂😂

[@eusebiolivares3415]

Yo probé el CH-R de un amigo y el cambio automático es lento,si lo quieres utilizar alegre,la verdad no me gustó y mi amigo me dijo que él también lo nota lento y eso no le gusta. Gracias Antonio por el vídeo y la información.

[@revistadelmotor]

Gracias Eusebi. Es que no es un cambio para manejarlo alegre jejejejej. Un cordial saludo 👍👍👍

[@franrivass86]

el agosto tengo el corolla touring 200h style, deseando que llegue!!!

[@revistadelmotor]

Gran coche sin duda. Vas a flipar jajajaja. Un cordial saludo!

[@MrAjserrano]

Buen video...para cuando ese vide explicativo de conducción de un híbrido?? O de este híbrido?? Gracias

[@revistadelmotor]

En breve, ya tenemos el híbrido y lo estoy probando. Un Lexus… un cordial saludo 👍👍👍

[@C.S.777]

Me gusta mucho pero falta información de mto general,degradacion de la nueva bateria,cada cuanto es el mto de todo... Tengo el 122cv 5p 2años y las baterías han perdido un 20% me ha subido el consumo 0,4L. Siempre el mismo recorrido-carretera ,llaneando mucho,mismo surtidor Repsol,30.000km al año... Gracias

[@revistadelmotor]

Pero es que es una toma de contacto. Las baterías tienen garantía de por vida, un millón de km. La información de la degradación no la tengo, es una buena pregunta para el concesionario, también los Mantenimientos, son ellos los que se encargan de vender y dar servicio postventa. Un cordial saludo

[@adolfovidal6479]

Buenas días Antonio, buen video, tengo una duda en el cuadro de estrumentos vi en el lado izquierdo algo circular en verde con un porcentaje dentro círculo qué significa . Ahora está mejor cuadro de estrumentos me gusta mucho la quinta generación tanto 180H / 200H. Gracias 💚 🇪🇦 🙂 💚 🇪🇦 🙂

[@revistadelmotor]

Gracias Adolfo! Es el porcentaje de uso del modo completamente eléctrico que has realizado en el recorrido. Un cordial saludo 👍👍

[@jordimartinmancho-ju7nq]

Buen vídeo, me gusta como explicas todos los detalles y sensaciones, me encantaba ese Corolla pero lo digital era inferior a la competencia y ahora ha dado el salto y es una opción a considerar, en el futuro tengo en mente comprar y mis gustos son el Astra 1.2 GS 130cv, Cupra León 150cv y el Corolla 140h GR, todos cambio aut. y motores versátiles para el día a día y algunas escapadas, el inconveniente es el Astra por la etiqueta C y no sé si supone un problema de cara al futuro, solo agradecería que me cuentes tu opinión de los tres y cuál es la mejor opción, un saludo y que sigas el buen trabajo y pasión.

[@revistadelmotor]

Los que más me gustan en orden de mejor a menos bueno son: Cupra, Toyota, Opel. Ya me contarás! Un cordial saludo 👍👍👍

[@tonitarazaga6610]

Buen video Antonio. Solamente me ha quedado una duda. ¿En la versión hb, el maletero sigue siendo tan pequeño en la versión 200H?. Es la que me atrae, pero en el modelo 180h realmente era muy pequeño. Saludos!

[@revistadelmotor]

Hola Toni! no, es mayor, unos 50 litros más o menos. La batería ha cambiado, ahora es de litio y es más compacta y ligera, por eso el maletero ha mejorado su capacidad. Está en unos 360 litros. Un cordial saludo!

[@alexb8775]

Hola. Dices que el android auto tiene que ir con cable de momento. Sabes si está previsto que sea inhalámbrico en próximas actualizaciones software? Gracias!

[@revistadelmotor]

En otros modelos de toyota/lexus ya funciona de forma inalámbrica con esa versión de infotainment. Debéis funcionar en breve. Un cordial saludo

[@jaimeriera2852]

Perfecto análisis.entre el 200 h y el Mazda 3 de 186cv cual es mejor?? especialmente en suspensión comodidad-dinamismo??.GRACIAS

[@revistadelmotor]

Gracias Jaime. Son coches muy diferentes, el Corolla es un Full Hybrid y el Mazda un Mild Hybrid, el rendimiento del motor del Mazda es mucho mayor porque no tiene mucho apoyo dle motor eléctrico, el Corolla por el contrario basa mucho de su rendimiento el en apoyo del motor eléctrico (motores). El Mazda es más ligero y tiene una suspensión más firme y es más ágil también. El Corolla más cómodo. Un cordial saludo!

[@javierkowalksi1395]

Genial el vídeo gran trabajo, estoy indeciso entre el corola de 196 caballos y el Honda civic ehev 184 315 nm, por cierto se sabe cuántos Newton-metro tiene el Corolla de 196 ?

[@revistadelmotor]

Toyota no ha dado la cifra de par motor conjunta de todos los motores. Un cordial saludo

[@fernandopelayoroldan4429]

Gran video y buen canal, enhorabuena. En otra comparación, se ha dicho que en la versión 140H, la sensación de "resbalamiento" del eCVT está mejor mitigada que en el 200H, sintiéndose el 140H más redondo y mejor equilibrado. Ya que habéis probado ambas versiones, ¿Corroboraríais esto? ¿Se siente realmente más revolucionado y menos fino el 200H que el 140H? Saludos y muchas gracias

[@revistadelmotor]

Mil gracias Fernando! Lo que me preguntas lo cuento en el video. La razón por la que el Corolla tenga una eCVT con menos resvalamiento es porque el motor eléctrico es más protagonista y el de combustión no necesita girar cerca del límite de potencia máxima. No se porqué han dicho que el 200H no va tan fino como el 140H, no es lo que yo he sentido, ni mucho menos. El 140H mejora y mucho con respecto al 125H al que sustituye. El 200H va mucho mejor incluso que el 180H al que sustituye y claramente mejor también que el 140H. La razón es que el motor eléctrico no solo es más potente, sino que estrena nueva batería de litio que entrega más energía durante más tiempo. Un cordial saludo!

[@rodri025]

Me encantan tus pruebas Antonio. Con este coche soy un mar de dudas. Mi opción el el Ts y claro está me gustaría el motor grande pero en precio hay mucha diferencia con el 140 h y puede que esté último sea suficiente...

[@revistadelmotor]

Gracias Rodri! son unos 2500 euros de diferencia. No soy yo quien tiene que valorarlo, pero yo pensaría en el tipo de utilización que le voy a dar. Un cordial saludo!

[@josefernandezmelgarejo2482]

Que ganas de ver la prueba a fondo

[@revistadelmotor]

A ver cuando podemos. Un cordial saludo

[@shadowbushi.]

Me parecen muy buenos coches y con estás mejoras, mucho más racionales sobretodo el 140h. Saludos!

[@revistadelmotor]

Así es, el Corolla es un coche perfecto para mucha gente. Un cordial saludo

[@jorgemaldon]

Wow, este auto es verdaderamente bonito y completo , yo que no soy exigente ni experto en automoviles, la versión sport va perfecto para los que no nos gustan mucho los SUV´s, que son los que marcan la tendencia en todos lados. Como siempre excelente análisis. Salu2.

[@revistadelmotor]

El TS es un coche perfecto para quien necesite espacio y capacidad sin tener que ir a un SUV. Un cordial saludo!

[@maxicantero4825]

A mi tampoco me gustan los SUV

[@Jorgenicolas122]

@@maxicantero4825 Pues segun que modelo suv, yo tengo el 500 x y es bonito, ni es grandote ni es muy alto.

[@eduardomanuelriveramarquez9129]

Buenas noches. Un tema que me interesa saber es cómo es el ruido de rodadura dentro del habitáculo. ¿Mejor o peor que el civic?

[@revistadelmotor]

Hola Eduardo. No he probado el Civic así que no lo puedo comparar. Me ha parecido que el nivel sonoro era correcto comparado con otros coches que recuerdo que si me parecen más competencia por volumen de ventas. Un cordial saludo!

[@eduardomanuelriveramarquez9129]

Gracias

[@jcarloshr5610]

Buscando pruebas del corolla y te acabo de descubrir, una prueba de 10 felicidades, ahora viene mi pregunta. Sabes cual es la diferencia de equipamiento entre el gr y el style edicion?? Con cual te quedarias ??seria un coche para todo aunque hago diariamente 80 km de autovia para ir a trabajar, seria la version 5 puertas de 140, aunque también me gusta mucho el chr, estoy hecho un lio corolla gr, corolla style edicion o chr????? Gracial y perdona por el rollo que he soltado

[@revistadelmotor]

Gracias Jcarlos! No sé cuál es la diferencia exacta, más allá de los matices estéticos de ambas versiones. Yo quizás esperaría a ver el chr, que está a punto de aparecer y es mucho mejor en todo al actual. El 140H es suficiente para lo que necesitas. Un cordial saludo 👍👍

[@FcoDguez]

El sedán, que dicen que se fabrica en Turquía, ¿tiene la misma calidad que esas dos versiones? Sé que no está disponible con el motor más potente, pero el 140H me parece muy adecuado.

[@revistadelmotor]

Hola Francisco! Los proveedores y estándares así como los protocolos son los mismos que en cualquier fábrica de Toyota. No hemos visto diferencia entre un sedán y el resto de carrocerías con el mismo acabado. No lo hemos probado porque en España es un 4% de las ventas. Un cordial saludo

[@azzonto]

Yo tengo el Corolla 180h del 2020 y tengo que decir que es muy buen coche, pero para tener tantos CV no se nota tanto, eso si, como coche de día a día es un 10! A ver si le doy más chicha que en 3 años casi solo hice 35.000 km

[@revistadelmotor]

Gracias David! Pues pídale y me cuentas porque si lo haces el coche anda bien. Lo que no tiene es turbo y eso se nota, pero con el cronómetro en la mano estará como un turbo gasolina de 150 cv más o menos. Un cordial saludo

[@MuggiwaraSamuel]

@@revistadelmotor @azzonto Aprovecho el comentario con tu permiso Azzonto para preguntaros si es buena opción un Toyota Corolla Advance de 184 cv con 76.000 km por 22.500 euros. Es el que tiene full equip pero no se su precio real en ese momento me dice que costaba 36.000. Es del año 2020 también. Por otra parte darte la enhorabuena Antonio por el canal y el trabajo que haces lo acabo de descubrir y me encanta como explicas las cosas. Una última pregunta, lo consideras buena opción si el precio fuese el correcto de mercado como coche familiar. Y si no fuera así cual me recomendarías? Estoy buscando opciones de coches el uso que le daría sería para llevarlo al trabajo de vez en cuando que tengo 120 km al día por lo que fácilmente puedo hacer al año 12.000 km al año la mayoría por autovía pasando por las rondas de Bcn que son a 80 km/h y eventualmente por ciudad para ir a comprar o cuando nazca mi bebe para movernos con el coche. Gracias de antemano y saludos

[@joseagustinrodriguez460]

Antonio, tu lo explicas muy bien este vehículo tiene muy buenas prestaciones y las da a un precio razonable. Yo solo le veo una pega la versión cinco puertas me parece muy claustrofobica en todos los sentidos. Un compañero de trabajo lo tiene y las veces que he subido al coche siento esa sensación.....

[@revistadelmotor]

La sensación de claustrofobia es algo muy personal que no es extrapolable a una sensación que pueda tener todo el mundo. Yo, por ejemplo, no tengo claustrofobia. Nunca… un cordial saludo 👍👍👍👍

[@pablobustos9697]

hola antonio me alegro verte por aqui, nosotros estamos todos bien, una consulta que te queria hacer y que en varios medios dicen cosas distintas, el 140h y el 200h, tienen la misma velocidad punta? es una tonteria de pregunta pero mucha gente no se aclara y yo tampoco, saludos.

[@revistadelmotor]

Hola Pablo! Pues yo no me he movido jajajaja sigo por aquí! Me alegro que estéis bien. Si, la velocidad es la misma. Misma caja de cambios tienen la culpa. No se necesita más. Un cordial saludo 👍👍

[@pablobustos9697]

@@revistadelmotor una última pregunta, cuantos kilómetros puede hacer con un depósito lleno ciudad-carretera el 200H, un saludo

[@revistadelmotor]

Pues depende de muchos factores. Yo recomiendo intentar mantener o mejorar el consumo homologado. Se puede hacer sin relativo esfuerzo. Conseguir 4 litros cada 100 km en ciudad y 6 en carretera es posible. Un cordial saludo 👍👍👍

[@Sr.Boluda]

Buenas ¿qué consumos tiene? el video lo he visto entero pero no me ha parecido escuchar tema de consumos y me interesa saberlo por si me sale mejor un diesel o un Toyota hibrido. Contando que suelo hacer mucha carretera, unos 90 kilometros, entre ida y vuelta para ir a trabajar.

[@revistadelmotor]

Si los comentamos R.G., pero es una presentación en la que no realizamos una conducción muy normal, así que no me parece que los consumos que conseguimos en las tomas de contacto Sean orientativas de la realidad. Al menos no de mi realidad, que seguro es diferente de la de todos. El problema no es que hagas mucha carretera, el problema es tu estilo de conducción, que puede determinar claramente el consumo. Toma los consumos homologados como lo que son, una referencia, e intenta batirlos. Es el mejor truco. Un cordial saludo

[@alfredoramos56]

Hola Antonio. Nada, el familiar te queda bien de talla, el "hatchback" un poco justo pa qué nos vamos a engañar. Y de Toyota... qué te voy a contar, entrañable chaval. Recuerdo descubrir a Toyota y al Corolla, a principios de los 90 en Sudáfrica, país en el que vivi un tiempo por aquel entonces. Los motores híbridos, las pantallas, el hud... eran cosa de ciencia ficción. Por la zona por la que me movía realizar una conducción eficiente era mantener las cuatro ruedas en la carretera el mayor tiempo posible. Desde entonces se que Toyota se escribe con T de Tremendo. Cuídate mucho compañero de caminos. Un abrazo. 👍

[@revistadelmotor]

Jajajajajaja como me gustan tus comentarios! Joder! Sudáfrica! Me tienes que contar más de eso! Un abrazo fuerte!

[@JesusangelVicente-z6l]

Me gusta tus comentarios

[@revistadelmotor]

Pues muchas gracias Jesus Angel! Un cordial saludo!

[@jaimeceularcarranco340]

Hola, interesante presentación, precisamente acabo de pedir un 200H, espero que valga la pena el coste extra respecto del 140H

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Vale la pena, es el que yo me compraría. Espero que lo disfrutes. Un cordial saludo!

[@danirlzgz]

Me parece un fallo que no hableis de los consumos y diferencias entre ambos motores que la gente que compra un hibrido busca eficiencia en el consumo

[@revistadelmotor]

Pues verá, si se fija en el título el vídeo dice “contacto” porque es la primera vez que lo conducimos, en el segundo minuto decimos “presentación” que es cuando nos citan para conducirlos por primera vez y siempre son recorridos cortos. En esta ocasión además fueron dos coches. Yo casi nunca hablo de consumos en una presentación porque ni el tiempo ni el recorrido ni el tipo de conducción que hago es representativo de un uso normal, así que por las circunstancias que rodean a las presentaciones me parece poco profesional decir consumos, porque si digo que consume 6,3 puede que usted me escriba y diga que miento con los consumos, que íbamos a saco, que en las presentaciones ya se sabe, etc., en fin... A usted le parece un fallo, lo respeto, pero a mí me parece poco profesional hacerlo por las circunstancias que le comento. Ah! Por cierto, hablo de eficiencia y explico por qué. Cuando volvamos a probarlo a fondo, si es que lo hacemos, daremos las cifras de consumo, que es lo que hacemos siempre. Un cordial saludo

[@tinohellin7923]

Mejorando el producto más al gusto europeo si cabe.el 140 H puedes hacer medias de consumo realmente bajas a buen ritmo incluso por autovía si N esfuerzo el GR sport te da ese carácter deportivo visual y prestacional sobre todo el el TS por qué el 4 puertas pierdes maletero con la motorización más potente respecto al 140 H.sera el líder de ventas si llegan las unidades necesarias

[@revistadelmotor]

Ya no pierdes maletero, el 200H lleva una batería un poco más grande que el 140H, apenas unas celdas más. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

No corre más, pero es el que puede montar la AVS. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

Suspensión pilotada

[@tinohellin7923]

Gracias por vuestros vídeos,me fueron de ayuda para la adquisición de mi coche .

[@revistadelmotor]

Gracias Tino! Me alegro muchísimo que mis vídeos te hayan ayudado, es de lo que se trata. Un cordial saludo 👍👍👍

[@seifirot4]

Gracias por traer este video. Estaba buscando este coche. 👍👍

[@revistadelmotor]

Gracias espero que te haya resultado útil. Un cordial saludo

[@AdolfoFernandez-pd7xj]

gran vídeo y muy bien explicado, solo hecho en falta una review del TS style, sobre todo para ver si los faros delanteros y los pilotos traseros son FULL LED (¿es posible alguna review del style en el futuro?,). La mayoría de las reviews son en versión GR, pero ninguna pega, sino todo lo contrario, deseando ver el siguiente video ¡¡enhorabuena!!

[@revistadelmotor]

Gracias Adolfo! A ver lo que puedo probar más adelante jejejeje. Es una presentación y como he contado en alguna ocasión solemos ir muchos periodistas a probar lo que hay disponible. No siempre probamos lo que queremos. El TS style ya lo probé en el primer contacto que hubo en Madrid y lo tienes en el canal con el 140H. El TS style lleva faros full led, salvo que haya cambios de equipamiento por parte de toyota que lógicamente no puedo controlar. En precios Feb 23 lo lleva. Un cordial saludo 👍👍👍

[@franciscomoreno4416]

Gran video como siempre, Antonio. Y aprovechando q siempre me respondes, tengo un presupuesto de sobre 30-32000 euros. Me compro este nuevo, o un rav4 con pocos kms? Cual te parece "más coche"?

[@revistadelmotor]

Gracias Francisco! Pues es una valoración más tuya que mia jejejeje, más que nada por que no sabemos cómo estará ese RAV4. Por 32.000 tienes un Corolla TS 200H gr-Sport... un cordial saludo!

[@Revisando_el_panorama]

Hola, enhorabuena por tu canal ante todo, disculpa la molestia, ¿que diferencia de precio habria del compacto al familiar, en la misma versión, por supuesto.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias! Son unos 900 euros si mal no recuerdo. Un cordial saludo 👍👍👍

[@tonigarcia9017]

Buen vídeo como siempre, puede ser mi próxima compra, solo una duda, la luz interior y de matrícula ya son de led???

[@revistadelmotor]

Gracias Toni! Pues no lo sé con certeza la verdad. Es lo malo de probar los coches de día jajajajaja. Juraría que la luz ambiental lo es, pero no tengo la certeza absoluta. Un cordial saludo

[@Gusy1990]

Busco un compacto que sea silencioso y comodo para viajes en familia...los priorizó a que sea deportivo. ¿Cual de los generalistas es el mejor en ese aspecto? Sin que sea eléctrico puro.

[@revistadelmotor]

Pues depende. El nivel sonoro es algo muy particular y personal, no todos tenemos la misma sensibilidad. Lo bueno del Corolla es que puede ir en modo eléctrico a 130 km/h y eso ayuda. Pero hay compactos con motores tetracilíndricos que son muy suaves tambien, como el Cupra León eTSI o el Hyundai i30 1.5 160 CV por poner un par de ejemplos. Un cordial saludo!

[@directogaming1893]

Cuantos kilómetros se puede hacer en modo eléctrico?

[@revistadelmotor]

Pues depende, como dirían aquel. Puedes hacer hasta un 40% de tu recorrido en carretera y hasta un 80% de tu recorrido en ciudad. Ojo, hasta… todo dependerá de tu habilidad para utilizar el sistema híbrido. Doy más detalles en el vídeo. Un cordial saludo!

[@luisenish]

Buenos días, tengo una duda entre 2 coches, el Toyota Corolla 140 y el mercedes clase a 163 gasolina? Cual me recomendarías?

[@revistadelmotor]

Hola Luís! Para que lo vas a usar? Tipo de conducción, por donde y con quien? Un cordial saludo

[@luisenish]

@@revistadelmotor el 80% en autovía, muy poca ciudad. Conducción tranquila.

[@revistadelmotor]

Pues en este orden Clase A y Corolla, pero mejor el 200H. Un cordial saludo 👍👍👍

[@javis.6870]

Que tal es el equipo de sonido JBL que monta el Corolla ??

[@revistadelmotor]

Correcto, mucho mejor de lo esperado. Y es mucho mejor que el anterior. Un cordial saludo!

[@juancarlosroky5204]

Otro buen video , sigo en mi proceso de cotilleo ( en noviembre me toca cambiar ) me pregunto de los faros bi led son tambien matriciales y que opinas del head display , en mi modelo actual lo tiene y en un modelo que probé no lo tenia y lo note mucho , gracias.

[@revistadelmotor]

Hola Juan Carlos! No son matriciales. La verdad es que en el HUD me fijo poco. La norma para una conducción precisa y segura es “mirar lejos” que es incompatible con “fijarse” en lo que pone en el HUD. Yo lo suelo llevar desconectado. Solo lo conecto cuando algún coche lleva el HUD con navegación y avisos en realidad aumentada en ciudad, que si ayuda. El resto ni me aporta mucho, la verdad. Un cordial saludo 👍👍👍

[@juancarlosroky5204]

@@revistadelmotor Que tal funciona el sistema AHS ( ajuste dinámico de luces ) gracias.PD merece la pena.

[@revistadelmotor]

@@juancarlosroky5204 buenas, pues verás, en las presentaciones no solemos probar los coches de noche, creo recordar que solo he probado de noche un par de veces en 15 años. Es el momento en el que se preparan los coches para el siguiente turno y tal. Es una de las cosas que probaremos cuando lo probemos a fondo. Un cordial saludo

[@joseluis5010]

Buen trabajo como siempre saludo Antonio

[@revistadelmotor]

Muy amable Jose Luis, muchas gracias! un cordial saludo

[@AlexGomezMedia]

Un consumo medio de 6,3 dices que esta bien con atascos? A mi me parece una barbaridad, entonces que consumo te hace en autopista yendo a 140km/h? Tengo un Ioniq 2020 híbrido y en ciudad con atascos me hace un 3,8, en circunvalación un 5,5 y en autopista un 6 bajo.

[@revistadelmotor]

En una presentación en modo prueba está más que bien. Vamos a un ritmo muy diferente y haciendo cosas diferentes de lo que irás tú, seguramente. Un cordial saludo

[@AlexGomezMedia]

@@revistadelmotor de acuerdo, gracias por la aclaración y felicidades por el contenido!

[@ivanmoreno2503]

Hola Antonio , yo la verdad que estoy pensando en el 200 h familiar pero mas que nada por respuesta en carretera que la verdad sera para un par de viajes al año y alguna escapada el resto 10 km diarios en total para ir al trabajo , pero como inversion a largo plazo , que viendo los precios y el mercado en fiabilidad es lo que me ha llamado la atención de este coche ya que las berlinas estan desapereciendo , que opinion me darias ... crees que para el poco uso diario seria una buena compra este hibrido ? Muchas gracias

[@revistadelmotor]

Gracias Ivan. Es un coche perfecto para lo que necesitas, pero no es una inversión en ningún caso, es un gasto y bastante importante. Sigue habiendo berlinas compactas y el Corolla seguirá teniendo adeptos, es uno de los coches más vendidos. Un cordial saludo 👍👍

[@ivanmoreno2503]

Cierto es Antonio , ningún coche o almenos de nuestro alcance es una inversión .. más bien un gasto muy importante que a largó plazo es a fondo perdido pero por lo menos, disfrutar de él mientras dure , muchas gracias por tu opinión.

[@sermarr]

¿El hatchback viene con opción de rueda de repuesto? Acabo de ver un vídeo británico y allá si tiene (opcional)

[@revistadelmotor]

Hola! de serie todos los Corolla llevan kit antipinchazos en todos los acabados según la lista de equipamiento de Feb-2023. Un cordial saludo

[@ddf13779]

Pues yo me quedo con el sedán. Una pena que no tengan el de 200cv. Por cierto lo compré en mayo me tenía que llegar en diciembre (tengo fecha de entrega firmada para el 15 de diciembre) y aquí seguimos esperando. vergonzoso lo de Toyota y su seriedad en las entregas, ha entrado en la producción de febrero y no sé si me llegará el de 122 o 140cv ni el vendedor lo sabe, al final tendré rollos con el precio, ya que lo compré en 21.900 y el nuevo vale 26.100 con un interés del 3,4 y ahora está al 6,4. Como me mola el musicote Antonio.

[@revistadelmotor]

Gracias Deivid! Espero que te lo entreguen pronto. Debería ser el 140H. Un cordial saludo

[@danielneyra384]

Llama a toyota España, pero vamos será un 140h,mira el lado positivo te llevas un modelo superior a pesar de esperar un poco más

[@ddf13779]

@@danielneyra384 Toyota España me llamó por telf después de escribirles un par de correos y según ellos creen que podría estar a finales de marzo. A mí pregunta de si me van a respetar el precio si al final viene el de 140cv la contestación fue que tengo que hablar con el vendedor. Sinceramente me parece raro que vayan a perder dinero. Estamos hablando que hay una diferencia de 4.000€, y ojo que no soy yo solo había mucha gente en las mismas que yo......

[@revistadelmotor]

Si tu coche entró en producción cuando empezaba el nuevo, tendrás el nuevo y te tienen que respetar el precio. En Toyota no dejan muchas cosas a la improvisación... de todas formas confirmalo con tu comercial, el tiene todos los datos. Un cordial saludo

[@eduardorodriguezmartinez4321]

Yo tambien compré Sedán Style Plus en noviembre, fecha de entrega 25 de mayo... Con ganas de conocer los acabados interiores de este modelo. Un saludo

[@antoniozambrana6117]

Buenos días, quería consultar si es recomendable el Corolla frente a un diésel, para realizar un trayecto diario de 140 kilómetros por autovía. Gracias y saludos

[@revistadelmotor]

Depende del diésel jejejejeje. ¿En qué diésel estás pensando? Para ese trayecto también te vale el Corolla que puede consumir incluso menos que un diésel si lo llevas bien. Un cordial saludo

[@antoniozambrana6117]

Un diésel compacto ranchera, tipo seat león, kia ceed...aunque me gustaría que tuviera pegatina ECO, como el último. Además tengo incertidumbre por el precio de gasoil. Son mis tres opciones favoritas (corolla, leon y ceed).

[@revistadelmotor]

@@antoniozambrana6117 el Ceed tiene la ventaja de tener diésel Mild Hybrid con etiqueta eco. Los Otros dos son los que más me gustan. El eTSI del león va bien y anda bastante. Consume muy poco. El Corolla me gusta mucho pero para carretera lo cogeria con el 200H. Puede consumir muy poco también. Un cordial saludo

[@antoniozambrana6117]

gracias por su valiosa información. Un saludo

[@eduardomanuelriveramarquez9129]

Buenos días. ¿Se sabe algo sobre el inicio de la comercialización del Corolla Cross?

[@revistadelmotor]

Hola Eduardo. Lo que se dijo en la presentación es que vendrán unas pocas unidades. Según Toyota serán muy pocas y solo de la versión 140H. Un cordial saludo

[@eduardomanuelriveramarquez9129]

Tanto esperar para nada, en fin. Habrá que mirar el ZR V.

[@eduardomanuelriveramarquez9129]

Tanto esperar para nada, en fin. Habrá que mirar el ZR V.

[@witero9]

Buen video,muy bien explicado todo. 👍👏

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Willy! un cordial saludo!

[@witero9]

​​@@revistadelmotorHace casi 2 meses que me llegó el Corolla 200h GR Sport HB. Estoy encantado con el. Buenas prestaciones,cómodo y estable. Aún por encima unos consumos muy bajos para los 196cv que tiene. Tienes un todo en uno. Cuantos coches de casi 200cv pueden presumir de consumos así?Bueno, a lo que iba,mucha culpa de la compra la tuvisteis vosotros jejeje. Un 10 para este señor que hizo el análisis del Corolla 👏👏👏👍. Un saludo.

[@revistadelmotor]

@witero9 muchas gracias! Soy el señor que hizo el análisis jajajaja. Me alegro muchísimo coincidir contigo y espero que disfrutes mucho de tu coche. Gran elección! Un cordial saludo!

[@tutoclasss]

Buenas tardes, el vienes me entregaron el hb versión Gr 200h y estoy muy contento con él y como se mueve, la única pega que le pondría sería el maletero, pero aún así ha ganado algo respecto la versión anterior, por cierto un vídeo genial.

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Daniel! Pues a disfrutarlo! Es un coche estupendo. El maletero gana casi 50 litros. Un cordial saludo 👍👍👍

[@ivanmunoz7344]

Daniel, te importa decirme cuanto tardaron en entregarte el coche desde que lo pediste? Yo estoy pensando en comprarlo también el GR, pero me echa para atrás que veo en muchos sitios que tardan hasta un año en entregarlo

[@tutoclasss]

Desde octubre, lo pedí el primer día que permitirá pedirlo hasta la última semana de febrero, tardan de 6 a 8 meses

[@ivanmunoz7344]

@@tutoclasss Gracias Daniel. En mi caso en un par de concesionarios me han dicho lo mismo. El acabado Active que es el básico llega antes en unos 6 meses y cuaquier otro acabado no saben ni decirte, pero incluso 10 o 12 meses. Una locura lo de Toyota

[@Jorgenicolas122]

Un video espectacular como siempre, por eso me suscribí hace algunos meses. Suelo hacer autovia casi en un 80%, y no hago mas de 10.000 km al año por lo que un diesel no creo que sea lo acertado, y me gusta el hatbach de 200 cv, pues el St me parece muy grande para una persona sola como yo. Mi actual coche ya cumplió sus 4 años, va muy bien, pero consume lo suyo, pues tiene 150 cv y es automatico y suv, quizas sea una tonteria cambiarlo solo por el consumo...no se que hacer, tampoco suelo utilizarlo mucho. ¿Que me aconsejas?.

[@revistadelmotor]

Hola Jorge! eres muy amable. Pues que estando solo y haciendo 10.000 al año tengo claro que me compraría un GT86 jejejejeje. Un cordial saludo!!

[@Jorgenicolas122]

@@revistadelmotor Jajajaja....no sabia lo que era un GT86 y fui a verlo en otro video que tu hicistes hace unos años, pero es un modelo que no puedo comprar porque estoy operado de la espalda hace años y no me gusta llamar la atencion. Tenia antes un Mito y lo cambié por el 500 X Cross porque es mas facil subir y bajar, pero tengo la sensacion que conduzco una "camioneta"...estoy mareando, mejor dejo de escribir y me conformo con lo que tengo aunque gaste mas.

[@revistadelmotor]

No me mareas jajajajaja puedes contarme lo que quieras que yo responderé. Pues el Corolla te va bien. Si te esperas un poco habrá novedades en el Yaris Cross con una versión un poco más potente que lo mismo te encaja. Un cordial saludo 👍👍👍

[@ismalc5245]

Entre este y el cupra leon con cuál te quedarías? Un saludo!

[@revistadelmotor]

Buena pregunta… en general, por mi forma de conducir, prefiero el Cupra León. Un cordial saludo 👍👍

[@ismalc5245]

@@revistadelmotor es que estoy pensando en adquirir el cupra y estoy ya loco mirando tantos vehiculos diferentes jaja. Muchas gracias!

[@jacintolamarodriguez7707]

Saludos.Pues me sigue pareciendo sosete en su interior,ahora instrumentación digital pero esa pantalla enorme me sobra,nunca entenderé esa obsesión por las aplicaciones de las pantallas más que del coche en sí,para mí el coche es arrancar,climatizador y en marcha a disfrutar de la conducción,debo ser muy raro.Llegado al caso yo también me iría al más potente por aquello de no perder caballos en el cambio de vehículo aunque el de 140cv va sobrado.Como curiosidad parece que el modelo compacto es más caro que el sedán a igualdad de motores,al menos el modelo de 196 que he mirado.Otra gran descripción del vehículo probado,muchas gracias

[@revistadelmotor]

Muchas gracias Jacinto! Pues es más caro porque el sedán no lleva el 200H. Un cordial saludo

[@Jorgenicolas122]

Tienes mucha razon, a mi tampoco me gusta mucho el interior, me gusta mas el Mazda 3 en cuanto a interiores se refiere, y esa gran pantallota....pufff

[@jacintolamarodriguez7707]

@@Jorgenicolas122 La verdad es que ahora mismo si tuviera que cambiar de coche igual repetiría con el Mazda 3 esperando a que hagan algún cambio exterior,tengo el x y con el e me daría por satisfecho,de momento las etiquetas eco no tienen problemas.

[@jtlobito3702]

Genial video Antonio 👍 un coche ínteresante...pero ya sabes para gustos los colores y los bolsillos...Un saludo!

[@revistadelmotor]

Gracias Lobito! creo que el Corolla tiene un precio bastante razonable para lo que ofrece. Un cordial saludo!

[@guillermogarcia8527]

Pues yo tengo un colega del gremio del taxi aquí en Tenerife, se compró el de 120 caballos pero se revolucióna mucho en subida por autopista 🛣 al final tenía un dacia mcv diésel gasta lo mismo siendo el Toyota híbrido no se entiende saludos Pico Teide.

[@revistadelmotor]

Hola Guillermo, la mitad de mi Familia está repartida entre Santa Cruz, La Laguna y el Médano, sé de qué hablas. Que se revolucione no es malo, es que es así. Se pone en el punto de máxima potencia para ser más eficiente. Si hace mucha carretera mejor el diesel, pero en urbano el dacia es mucho peor. Luego veremos la fiablidad... Un cordial saludo!

[@NoeliaG89]

Que cacao tengo, quiero mi primer Toyota y estoy entre el Corolla 140h gr sport y el CHR 180h el último restaling que ha salido, cuál sería la mejor elección ? Gracias!

[@revistadelmotor]

Que tipo de uso le vas a hacer? Un cordial saludo

[@NoeliaG89]

@@revistadelmotor Mil gracias por responder, pues va a ser un poco de todo y no le movería todos los dias unos 3-4 dias por semana, básicamente sería ciudad y los fines salgo al campo unos 100km y viajes largos esporádicos

[@revistadelmotor]

Para una conducción normal el 140H te vale y vas a consumir muy poco. El chr 180H corre mucho más y es más indicado para una conducción dinámica. El tema es que el Corolla es nuevo y lleva la 5a generación de los motores híbridos, el chr presenta el nuevo sustituto el 26. Es mejor en todo y llevará los motores del actual Corolla y un PHEV del Prius nuevo. Un cordial saludo

[@albertomartinnavarro3756]

Que pasote el PVP de mayo de este año a agosto. 😡 qué barbaridad están los coches por las nubes

[@revistadelmotor]

Cierto! La inflación, los problemas logísticos que se siguen arrastrando con portes 10 veces más caros, todo suma a un precio que está imposible. Un cordial saludo

[@herrigreen]

Buen vídeo Antonio. Como poseedor de un Corolla recomiendo que la gente lo pruebe bien y vea si le conviene. El HB tiene un espacio interior mal optimizado, más propio de un segmento B actual, tanto en plazas delanteras con ese salpicadero en forma de cuña como traseras y maletero. El consumo es irrisorio en ciudad, pero fuera de ella, almenos en las versiones menos potentes y con una orografía abrupta sube considerablemente, ya que se queda sin carga en la batería y necesitamos bajadas o llanos para recargarla, teniendo que hacer uso exclusivamente del motor de gasolina. El ruido de rodadura es bastante apreciable y el cambio CVT no es para todo el mundo, su sonido y entrega de potencia es peculiar y puede resultar desagradable (especialmente para la gente que viene de un turbo alimentado manual).

[@revistadelmotor]

Muchas gracias. Hay que probar el nuevo, cambia bastante la cosa. Un cordial saludo

[@lelec4416]

Qué color es El touring sport?

[@revistadelmotor]

Hola! Es gris Ágata. Un cordial saludo

[@ismalc5245]

Yo tengo que comprarme un coche, y tengo bastantes dudas no se si podrás ayudarme ya que has probado varios😂, estot entre el cupra leon 1.5, el corolla gr 200h, el i30 fastback y el kia ceed, todos ellos el motor de 1.5 de 150/160. El tema es que de estética el que mas me gusta es el cupra, pero veo muchas quejas de la caja de cambios y de la pantalla, por otro lado el corolla por dentro me parece mas feo pero con ese motor hibrido tiene unos consumos muy bajos e interesantes para ciudad, de precio parece que no hay grandes diferencias entre ellos. Un saludo y muchas gracias!!

[@revistadelmotor]

Gracias Isma! Una pregunta clave, para que quieres el coche? Donde los vas a usar? Que tipo de conducción? Eso ayudaría. Un cordial saludo

[@ismal8c850]

@@revistadelmotor voy a usarlo tanto en ciudad (madrid), como en carretera para hacer viajes a Andalucía que es donde vive ls mayoría de mi familia. El toyata por el tema del hibrido lo veo muy bien, pero es que realmente el que más me gusta es el cupra.. Muchas gracias!

[@revistadelmotor]

@@ismal8c850 pues te diré que aciertas con los dos. El Cupra mas divertido de conducir, el Corolla perfecto para ir por ciudad por su motor híbrido. A mí me gusta más el Cupra, pero ya digo que aciertas con los dos. Un cordial saludo

[@ismal8c850]

@@revistadelmotor la cosa es que el cupra 1.5 veo muchas quejas de la caja de cambios, y el 2.0 lo mismo ya gasts demasiado 😅 que decision mas difícil 😂😂

[@revistadelmotor]

@@ismal8c850 he usado unos 10 Cupra/león con ese motor y no he notado nada. Ese motor lo he usado en 25 modelos diferentes sin problemas. Se han fabricado casi un millón de motores 1.5 (o puede que dos millones) y no he visto que la UE haya llamado a revisión a los usuarios de este motor. Seguro que hay cientos de usuarios con problemas, pero en un millón de motores es un número ínfimo para no considerar comprarlo. Yo no tendría problema pero es una decisión personal. Un cordial saludo

[@angelcardenes1453]

Buenos días muy buen reportaje. Mi pregunta, soy taxista y estoy por cambiar a un híbrido y veo al Toyota touring sport ahora mismo como la mejor opción. Suelo hacer de todo tipo de recorridos autopista, carreteras de montaña, trayectos urbanos. Lo que la pregunta es la siguiente, sería mejor opción viendo los consumos la versión de 192 cv ? Y que diferencia de precio podría haber del 140 al 192 ?

[@revistadelmotor]

El 200H de 196 CV tiene muy buen rendimiento y son 2500 euros más a igualdad de acabado y equipamiento con respecto al 140H. Si merece la pena o no ya es cosa tuya, que tienes que ver si te merece la pena. Un cordial saludo!

[@revistadelmotor]

Nico, ten en cuenta que el 140h son 140 CV u más par, no es el de 122 CV. El de 140 anda bastante más, pero recomiendo probarlo. Un cordial saludo

[@revistadelmotor]

No hace falta ni que sea el TS, con un sedán o un 5P ya te haces una idea, son 60 o 70 kg de diferencia entre el TS y el 5P, más o menos. Un cordial saludo

[@911davicin]

Gran video. El enchufe de carga delantero que potencia de carga saca. Me preocupa que cargue muy lento

[@revistadelmotor]

Perdona, pero el Corolla no tiene versión “enchufable”. Son todos FullHybrid. Un cordial saludo

[@AR-ko2wp]

Ya no se llama Style Plus, ahora es Style Edition y es la tope de gama

[@revistadelmotor]

Si, Style Edition. Ten en cuenta que todos los datos nos lo dieron en la presentación internacional que tienen otros nombres y alguno se nos ha colado, no soy perfecto. Un cordial saludo

[@bam2740]

El tope de gama es el GR sport premium

[@maxicantero4825]

Enhorabuena prueba muy completa. Ya te hice la pregunta en el video anterior, y es hay diferencia en la amortiguacion entre la versión 140 y la de 196.

[@revistadelmotor]

Hola MAxi, no hay diferencias, salvo que elijas el GR Sport 200H y la suspensión pilotada. Pero en la de serie no hay diferencias. Un cordial saludo

[@andres9581]

Por lo único que merece la pena es por la hibridación. Por lo demás muy muy sencillito.

[@revistadelmotor]

Bueno, es que es un híbrido y es precisamente en eso en lo que destaca. Un cordial saludo

[@directogaming1893]

​@@revistadelmotorcuantos kilómetros puede hacer el 200h en modo eléctrico?

[@moncy86]

Otro estupendo video! Sigo este canal desde hace un tiempo y cada vez haces unos vídeos de mayor calidad. Gran trabajo! Hace unos meses hice el pedido de la versión TS con el motor 140H, pero sigo teniendo dudas de si será la mejor opción. Hago la mayor parte de los kms en autovía 80%, entre 10.000 y 15.000 al año. ¿Crees que con el 140H tendré potencia suficiente o debería de haber optado por el 200H? Saludos!

[@revistadelmotor]

Hola Ramon!!! Te lo agradezco mucho! Yo, para el TS y haciendo mucha carretera habría pedido el 200H. Eso yo, ojo… si vas tranquilo ya ritmo del tráfico con el 140H te sobra. Ya me contarás cuando te llegue! Un cordial saludo 👍👍👍

[@moncy86]

@@revistadelmotor Suelo ir a ritmo de 130-140 cuando las condiciones lo permiten, por eso le estoy dando vueltas. Aún tengo que probarlo, cuando el concesionario tenga alguna unidad disponible. Espero no tener que cancelar el pedido para pedir el 200H, porque los plazos de entrega son un dolor... Muchas gracias por tu respuesta, un saludo!

[@moncy86]

@Nico Paredes Así es... a mí me dieron 10 meses, el contador va bajando, pero si tengo que hacer otro pedido nuevo, otros 10 meses mínimo no me los quita nadie y no quiero ni pensarlo.

[@Jorgenicolas122]

@@moncy86 A lo mejor te lo pueden cambiar sin esperar mas tiempo......el "no" ya lo tienes....

[@eduardortizfernandez9731]

Hola Revista del Motor, He visto el vídeo completo pero tan sólo la prueba dinámica del 140cv...

[@revistadelmotor]

Gracias Eduard! también lo probé en el anterior video. En esta ocasión lo he podido probar más km y sacar una mejor conclusión. Un cordial saludo

[@eduardortizfernandez9731]

@@revistadelmotor vale, pero en el título aparece la versión de 196cv con levas pero no he visto esa prueba. Gracias.

[@revistadelmotor]

Es una toma de contacto de ambas versiones no es una prueba a fondo y en esa probaremos el 200H. El interior es del 200H gr Sport. En conducción hablo de ambas versiones. También cuento para que sirven las levas que no funcionan como en un cambio deportivo… un cordial saludo

[@andres9581]

Pantalla tapa la visibilidad.

[@revistadelmotor]

Ummm no, no lo hace. Si lo hiciera no se podría homologar. Un cordial saludo

[@CarlosMartinez-yq6jo]

El coche de mis sueños que ya no me puedo permitir.

[@revistadelmotor]

Ánimo Carlos, que no dejes de tener sueños. Un cordial saludo

[@marcmons]

buen video. saludos.

[@revistadelmotor]

Gracias Marc, un cordial saludo

[@Max-tg6ub]

No hay cambio mas comodo que el cvt que monta toyota! Cambio suuuuper suave, suuuuper fiable, cero mantenimiento cuando lo pruebas y lo usas dia a dia…..y en un uso normal, es un 10! Si quieres ir a circuito no es tu cambio ni tu coche! Este coche es una compra racional y con cabeza!!un acierto seguro

[@revistadelmotor]

100% de acuerdo. No quito ni una coma. Un cordial saludo

[@juancarlosolmos5843]

El E-CVT sí lleva mantenimiento, cambio de lubricante cada 90.000 kmts, viene en el libro y te lo dicen en el concesionario.

[@juancarlosolmos5843]

Todo y con eso el mantenimiento es mínimo, sin embrague, sin prensa, sin bimasa, sin correa, etc...

[@MrAjserrano]

Me tarda en llegar 8 meses...😮😮

[@revistadelmotor]

Vaya! Que motor y acabado?

[@Luisal-j5r]

Ambos coches se ven con un diseño muy actual y técnicamente son brillantes en todos los aspectos... pero tienen el tradicional problema de los coches japoneses, y que no es otro que su poca habitabilidad. Son coches diseñados en Japón para japoneses, con su estatura media de 1,70m. En tu caso, y en el mio también con mis 1,90m de altura, el coche se nos queda pequeño y me da la impresión que resulta incomodo tanto en el puesto de conducción como en plazas traseras. Y hablando de las plazas traseras, sigo sin comprender porque bajan tanto el perfil del techo haciendo que rasques la cabeza, estando sentado atrás... ¿pero es que no lo prueban cuando hacen los diseños con personas de diferentes alturas para verificar si se cabe o no? Incomprensible desde mi punto de vista. Esto me recuerda cuando fui a mirar coche para comprar hace un año a un conce de Toyota y al sentarme en un RAV4 de ultima generación, y verme muy justito en el cockpit (asiento con poco recorrido hacia atrás, y suelo elevado), el mismo comercial, haciendo gala de una franqueza admirable, me dijo que los coches de la marca no eran para mi, por mi altura... básicamente. Me temo que nunca podre comprarme un Toyota sniffff :-((((((((

[@revistadelmotor]

Hola Luis, yo mido un poco menos que tu y no tengo ese problema y se ve en el video. Mido 1,88 y soy ancho y quepo. La estatura media en España no es mucho más, de 1,76 metros. Yo no tengo problema en el puesto de conducción. Los coches se diseñan para la mayoría y no para gente de 2 metros, no tendría sentido hacerlo de otra forma. He probado casi 2000 coches y salvo en algún deportivo no he tenido demasiados problemas. En toyota - Lexus tampoco y ahí están las pruebas en video. Un cordial saludo

[@elgransergini]

Fui con ilusión a mirarlo y pedir presupuesto.... hasta que me metí y vi ese pantallote flotante tan prominente. Es un pegote y entorpece la visión salvo que midas dos metros. Ni pregunté por el precio, no puedo conducir con una cosa así en medio.

[@revistadelmotor]

Lo bueno es que hay alternativas. Un cordial saludo

[@gamma2348]

Q horror, una tele en medio del salpicadero!

[@revistadelmotor]

Siento decepcionarte, pero como tele es bastante pequeña... Un cordial saludo!

[@MrAjserrano]

Mejor que la mecánica Renault??

[@revistadelmotor]

¿A qué mecánica Renault te refieres? Si te refieres al sistema híbrido de Renault, al Full Hybrid, si me parece mejor en cuanto a la gestión eléctrica y al protagonismo de los motores eléctricos. También me parece más suave la transición al motor de combustión. En el Renault es más ruidoso el motor de combustión, en los qu ehe probado, el HEV 145 pero también el nuevo HEV 200 del Austral, por ejemplo. Un cordial saludo

[@MrAjserrano]

@@revistadelmotor si...a eso me refería....gracias

[@feinayuso]

Experiencia de usuario de los Austral versión E-tech Full Hybrid 200 CV vs RAV4 Hybrid. El Austral es más suave en la transición, de los motores eléctricos al de combustión, siempre que lo comparo al RAV4. Y ya, si nos vamos al apartado de insonorizacion; el Austral no filtra los ruidos de rodadura del RAV4, y sobre todo, que cuando se hiperrevoluciona la caja e-CVT, te tienes que poner unos tapones en los oídos para por lo menos atenuar algo la locomotora. Hay algunos que se han cambiado su RAV4 con menos de un año por un Austral, por ese motivo. Yo no, porque el que conduce el RAV4 es mi hermano y al le mola que el coche haga ruido... Será cuestión de la edad, con 21 años... Pero un cuarentón como yo, me raya mucho 😄😄

[@revistadelmotor]

El problema del RAV4 es que es THS gen 4. Este Corolla es THS gen 5 y se nota muchísimo. Lo peor del Austral es el ruido del motor de combustión que no es muy refinado. El Corolla gestiona mejor la parte eléctrica. Un cordial saludo

[@MrAjserrano]

@@revistadelmotor entonces....es recomendable este coche??

[@delhaxdex588]

Se van a hinchar a vender

[@revistadelmotor]

Si, tiene muy buena pinta este coche. Un cordial saludo

[@vallemedrano4749]

Yo he estado en la toyota esta mañana viéndolo (aunque solo tienen los 125h) y hay algo del 5 puertas que no me ha gustado lo mas minimo, el ángulo de apertura de las puertas traseras. Puede parecer una tonteria, pero o estas ágil o cuesta entrar. Si algun familiar mayor se tiene que subir, mal vamos. Por lo demás, muy bonito y con acabados dentro de lo esperado.

[@GUACHYMAN1]

me falta contenido de motor,lo ptro ya lo veo yo

[@revistadelmotor]

Gracias! Una pregunta: ¿Que parte de “es una toma de contacto” y hay que enseñar un poco de todo es la que no has entendido? Me interesa saberlo. Un cordial saludo

[@GUACHYMAN1]

@@revistadelmotor hola,esas preguntas que me haces no te las he hecho yo. En cuanto a lo mio me hace falta que seas un poco mas tecnico, me hace falta saber más de las prestaciones de los motores y si se ha solucionado aquel ruido que tenia al rato de circular al alcanzar cierta velocidad. Por lo demas gracias por la prueba y por tu tiempo. un saludo.

[@revistadelmotor]

No hay ruidos raros en las unidades que he probado. No puedo decirte más, no he tenido tiempo de hacer mucho más de lo que aparece en el vídeo. Un cordial saludo

[@samu1790]

Hola pedi uno en abril del 2022 aun lo espero😢

[@revistadelmotor]

Espero que te llegue lo antes posible. Un cordial saludo

[@feinayuso]

Yo pedí un RAV4 en octubre de 2021 y me llegó en diciembre de 2022. Pero me he aburrido de él, y se lo he regalado a mi hermano pequeño que recién se ha sacado el carné. El cambio e-cvt es insoportable.