Toyota Corolla проблема с двигателем

[@user-xk7jj5ys5v]

Правильно сделал твой ремонт обошёлся дёшево я сделал в 2023 году 90 тысяч без расточки блока и замены поршней и цепи я её до этого менял ,а если растачивать и всё новое мне объявили 140-150 тысяч, так что вы малой кровью обошлись .

[@user-tm7qt8li2r]

Здравствуйте. В апреле 2021 в поездке на трассе прогорел 3 поршень (тоже неравномерный износ колец) до дому доехал на 3 цилиндрах 270 км. Масла долил в пути литра 2.5. По итогу расточили 3 цилиндра +0.5мм , а третий цилиндр загильзовали тоже соответственно +0.5. Притирали клапана регулировали зазоры (подбором толкателей) Заменили цепь, натяжитель, успокоитель ,новые болты гбц, все вкладыши ,прокладки ,поршни (Тейко) кольца ,Втягивающий на сцеплении, помпу сальники , свечи , масло ,Все фильтра , антифриз и т.д и т.п. по итогу 80 000 руб. Запчасти и работа. Сейчас мотор шепчет ,масло не ест совсем. 4ZZ FE После капиталки поменял фильтр сначала на 250 км. следующий на 2000 и масло с фильтром на 4000 км. Следующие замены планирую 6500 - 7000.

[@user-vd4hw3wl8r]

Хорошо что доехали, гильзу поставили только в 3ий цилиндр там наверно износ больше 1цы был, а так могли бы как и я все 4 цилиндра под 1цу расточить. Как я на форумах с мотористами общался они говорили что гильзовать только если нельзя расточить под ремонтный размер. Удачи Вам с машиной, я сегодня тоже свою после ремонта забрал, через пару недель выложу ролик.

[@user-tm7qt8li2r]

@@user-vd4hw3wl8r В техценре промерили остальные нормально- а в третьем задиры большие и приговорили на гильзовку . Я не спец..как сказали так и сделали. Я третий владелец 8 лет брал в 2013 с пробегом 120 км .Прогорел на 222 000 км. Не знаю до меня крутили или нет пробег.

[@user-tm7qt8li2r]

@@user-vd4hw3wl8r Видео с удовольствием посмотрю!

[@user-qb4is5du8n]

Заменил на контракт, и голова не болит, а главное быстро

[@sunborn451]

У меня тоже самое было 4 цилиндр поставил 1 zz контракт и не парился с ремонтом

[@billibons96]

Здравствуйте, а на моей королле полтора года назад выписали контрактный движок из Англии за 62 т.р.

[@user-wg7tc3nx3i]

Здравствуйте, а если ставит 1zz-fe 1,8 оформлять надо?

[@demonhunter5209]

У нас в Хабаре если есть бабки лишние, то ставят контракт, если их нет то предпочтут капиталку сделать. Китайцы делают в цену контракта. Знакомый загнал машину с 3sFe, ремонт обошёлся 35тыс, ну это и год был 2020

[@Heepicks]

Если вместо 3зз ставить 1зз коробки менять надо будет или нет?

[@verso3854]

У меня тоже такая история.королла версо 2004г 3zzfe,пробег реал 280т.км. Ехал впервые в дольняк 300км туда + обратно.залил ай98 20л,остальные 95. Скорость держал примерно 150-170км/ч обороты 4-4,5. После двигатель начал шуметь,заменил масло в движке, через день на ходу моргал и загорелся Чек. По диагностике 4цилиндр, давление 5, свечи в масле. Теперь придётся движок открывать

[@user-yu3qy1rm7v]

Хороший движок конечно если праворукая авто(леварукая не то пальто) хорошее масло лей 400-500 т проходит

[@user-xv8yi7nx5b]

В чем причина износа четвертого цилиндра?

[@user-vx8pb1bf2h]

здраствуйте . у меня вибрация сильная только . дросель чистый по мыл но вибрация не прошла от чего может быть ? куда копать? корола 2005г 1.6. мотор контрактный уже был поменян сказал преведущий хозяин.

[@yan0383]

У меня corolla zze122 2000г Пруль японец, 1zzfe капиталка обошлась в 130к, это расточка в 0.5 taiken шлифовка колена в 0.25 и замена блока так как подрало 1 цилиндр сильно после прогара поршня, работа моториста 44к механообработка 29к блок цилиндров контракт 4к остальное запчасти, ещё сюда же замена 2х радиаторов основного и печки так как была эмульсия и они все загажены были. Холостой ход кстати на шильдике под капотом написан 650 на нем мотор чуток вибрирует но это норм, у тебя он 800 вообще интересно)

[@user-vd4hw3wl8r]

Добрый день, возможно разные настройки, год у Вас 2000 у меня 2005, у Вас пруль у меня для европы, ну и движки 1ZZ и 3ZZ. Хотя у меня на холостых тоже вибрация есть не большая.

[@lossfree]

Смотрите клапан рециркуляции картерных газов!!! Если он клинит или из него сечёт, то картерные газы попадают во впускной коллектор. На холостом ходу поток идет от этого клапана и во впуск. На оборотах - в гофру перед дросселем. Я как-то решил проверить - это была жесть! Весь патрубок в мазуте, впуск весь засраный. А вход у него как раз около 4-го цилиндра. Вот весь этот масляный туман летит в камеру сгорания и коксует кольца. Масло плохо отводит эту сажу. Ещё и если масло перекатывать. В итоге пошатайка в ВМТ и задиры. Я себе поставил маслоуловитель в разрыв патрубка (обычный садовый фильтр с металлической сеткой с Али за 600 рублей), - за полгода в отстойнике с палец масла и мелкие кусочки нагара на сетке. Контрактный или ремонт? Я бы выбрал контрактный. С условием, что посмотреть эндоскопом, контора установит, даст гарантию. И проверять уже на месте компрессию. Потому что ремонт - это китайские запчасти, "мастера" сборщики, токари и т.п. Лотерея в общем. Разница по деньгам не большая.

[@user-nd9ef2mq9t]

Мой ремонт обошёлся в 156тр, это февраль 22г. Железо +работа

[@user-vd4hw3wl8r]

Цены сейчас жесть, поэтому стараюсь по максимуму все делать сам...

[@pykozhop_limited897]

Брал контракт с Англии за 80 т.р езжу вам в порядке.

[@Karatel2907]

У меня холостоц 700 на д 600.и всë чëтко.

[@miststuckprofounder1421]

Премного благодарен за видео! Можете список артикулов запчастей выложить?

[@user-vd4hw3wl8r]

Добрый день, к сожалению много времени прошло, не помню сохранял данные или нет, если найду то выложу.

[@andreyderbenev9184]

Контрактный тоже опасно ставить наверное, малоли какие у него проблемы в нутри

[@user-hf4pi9gs2q]

С такими смешными ценами на чечки,я бы 200пр. сам перебрал,чем кота в мешке брать.

[@bigishibigiev150]

Один в один моя история. Правда мне мастера сказали , что дело в клапанах и я отремонтировал головку. проблема не ушла, подтраивает, потряхивает и в четвертом цилиндре компрессия 4. Очень интересно , какой у вас будет результат, жду с нетерпением, потому что чую , что и мне не избежать этой же процедуры. королла 120, двиг 1.4 кубика, механика, 2005г

[@user-vd4hw3wl8r]

Самому интересно что получится, ведь весь ремонт фактически только расточка цилиндров и все, остальное ревизия

[@CeH9I101]

да у многих вообще Т крепеж корпуса воздушника отломаны и ничего не держат

[@SerbinDen]

На разборке берешь с японских корпус с пружинными защелками и забываешь навсегда. Стоит не дорого.

[@user-mu6dd4ow2w]

Здравствуйте! Как после капиталки? Масло не есть, всё проблемы ушли?

[@user-vd4hw3wl8r]

Пока за 500км все норм, масло ни капли не ушло, вибрации на холостом тоже нет.

[@user-mu6dd4ow2w]

У меня тоже королла 120 3 zz Fe, у меня проблема есть в холостых, когда габариты включаю обороты нормально стоят, когда выключены начинают падать и плавать

[@user-mu6dd4ow2w]

Ну и вообще потрясывает на холостом

[@user-mu6dd4ow2w]

Масло на 1000 км, где 200-250 мл подьедает

[@user-ti8nt9gw1o]

Последний рем размер.. получается ремонт для скорой продажи и новому владельцу достается утиль..

[@SerbinDen]

Гильзовку никто не отменял!)

[@basshub1166]

Привет, стоит брать такую 1.4 на механике с реальным пробегом 180т

[@user-vd4hw3wl8r]

Приветствую, это только Вам решать, по мне машина не сложная, запчасти есть на нее, а если еще есть и руки то ремонтировать сами сможете без проблем.

[@basshub1166]

@@user-vd4hw3wl8r А на что стоит обратить внимание при покупке? Какие основные болячки авто?

[@lossfree]

@@basshub1166 основные болячки в (любом) авто - кузов, двигатель, кпп. Остальное в королле не дорого, запчастей полно разных. ZZ серия моторов капризная к качеству масла (больше даже к перекатанному маслу), смотреть надо состояние мотора эндоскопом и компрессию мерить. Больше глобальных проблем нет с машиной. Ну рейка стучит, но это ни на что не влияет, просто стучит.

[@eugen2433]

У меня точно такая же тойота такой же двигатель пробег 214 000 такие же симптомы но масло не ест ужу год ни кто не можете найти в чём проблема...ошибок нет

[@user-uc1mz1oz6f]

Такая же проблемма началась. Причину нашли? Дроссель прочистил, но так загажено небыло. Обороты также бывает плавают 600-800. Пробег 212000

[@Karatel2907]

Я в хабаре поставил 53 т.р

[@user-hx9xx1hw8i]

Очень странно у меня corolla 120 седан мотор 3ZZ пробег 490000 км масло кушает где-то 1л на 3000 км это нормально скорее всего в вашем случае не уследили за перегрев и износ поршня произошёл как правило четвёртый поршень страдает от голодания

[@Kama_Pulya91]

Здравствуйте, какое масло льёте?

[@kumitr]

Что вы там с двиглом делали, или до вас смотали, я 350 проехал вообще ничего не делал, даже помпа и ремень с завода....

[@user-bx9kp8cn8s]

207000 проехал, тоже самое 😢

[@grodjs_6]

Ставь 1зз и всё

[@user-gz1pf8is6o]

Может 4zz Fe лучше

[@Karatel2907]

Ремонт это шляпа.

[@SSnamiBoGG]

Что делать ,падают и поднимаются обороты 900-600

[@user-vd4hw3wl8r]

Лямбда-зонд проверьте первый, а так тоже может быть такая же проблема как у меня.

[@SSnamiBoGG]

@@user-vd4hw3wl8r оказалось проблема в гбо

[@user-uq6wu5vy1i]

5 е мотор 170 тысяч барыги восстали

[@erazhai7370]

Такая же тема мотор 1zz .думаю купит контрактный

[@SerbinDen]

Только на нем с первым цилиндром таже тема и поэтому дело не в подсосе пыли и т.п.