Toyota Corolla TS Hybrid - Płynnie i ekonomicznie do celu

[@RobertJakubowski-hb3td]

To jest wersja 1.8. Można to poznać po tym, że przy drążku do zmiany trybów jest tryb "B" a nie "S", dodatkowo nie ma manetek przy kierownicy, no i w bagażniku po prawej stronie masz schowek - w wersji 2.0 jest tam akumulator.

[@extreme4688]

Dokładnie 1,8! Jak widać W&J Wiśniewski nie tylko klientom wciska kit, "niedoinformowując" co sprzedaje :)

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@extreme4688 zdecydowanie za daleko idące wnioski...

[@Jan-rv1zk]

Wow masz wiedzę👍wygląda na to, że prowadzący program nie do końca jest świadomy co nam opowiada, ale pan jest bardzo sympatyczny więc lajkuję❤

[@michatransport3060]

Wow to ja robię swoim Suzuki Swace sprzed liftu, teraz robię średnia 4,8l na 100 z trumna na dachu, przy normalnej jeździe.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Trzeba pamiętać że to nie laboratorium 🙂 Bardzo dużo zależy od stylu jazdy

[@bar920]

Na górze drzwi jest twarde tworzywo? Na desce rozdzielczej twarde tworzywo? Może Jeszce raz trzeba dotknąć?

[@ostell]

Jest Pan pierwszy którego oglądam a który wytłumaczył wszystko tak dokładnie zgodnie z prawdą. Bo na innych kanałach Dowiedziałam się że przycisk po lewej stronie na dole od świateł jest włączanie świateł automatycznie- dziennych lub mijania, a B do rekuperacji. Oczywiście sprawdziłem sobie to w materiałach prasowych Toyoty. Klasa 👍✋🫡

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Dzięki wielkie :) Staram się wszystko dokładnie sprawdzać ale też nie jestem alfą i omegą i zdarza mi się popełniać błędy :)

[@krzysztofpakua9867]

Czy w tej Toyocie jest silnik 1.8 czy 2.0??​@@PraktycznaStronaMotoryzacji

[@marcinlopez4162]

Nie wiem jak trzeba tym jeździć, żeby uzyskać spalanie aż 7 litrów😮 Według mnie na autostradzie spalanie wynosi 5,5-6l. Wróciłem z Chorwacji ze spalaniem 4,8l bo w tym jest również lokalna jazda...zgodnie ze znakami😁. W trakcie normalnej w miarę dynamicznej jazdy w Polsce, bez ścigania się od świateł do świateł mam spalalnie 4,6l na 100km w tym 50% miasto, 25% autostrada i 25% drogi międzymiastowe czyli ok. 100kmh👍Dodam, że to moja pierwsza hybryda i sam nie wierzyłem, że możliwe jest tak niskie spalanie. Znam takich co mają średnie spalanie 3,6l ale to już prawdziwi i doświadczeni ecodriverzy i troszkę zamulacze. Każdy ma swoje priorytety ale fakt faktem da się spokojnie zejść poniżej 4 litrów😊.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Ja akurat jeździłem autostrada gdzie ruch był duży o dużo było hamowania o przyspieszania , bardzo mało jazdy na tempomacie - może to jest odpowiedź 🤔

[@rafakapusniak823]

Widzę te toyoty jak jadą po autostradzie maks 100km/h i jaraja się spalaniem. Przy takich prędkościach każdy samochód w tej klasie pali 5l . Zacznijcie jeździć jak ludzie...

[@marcinlopez4162]

@@rafakapusniak823 tak jak powiedziałem, każdy ma swoje priorytety. Niektórzy jeżdżą zgodnie ze znakami a inni mniej, wręcz niebezpiecznie mniej na autostradzie. Najbardziej śmieszą mnie jednak wszyscy ci, którzy w Polsce kozaczą na autostradach, na każdej prostej i w mieście, jeżdżą na zderzaku itp. bo im zawsze się spieszy. Ale do czasu kolizji lub wypadku. Jednak gdy wyjadą z Polski choćby na Słowację ich kochones się kurczy do tego stopnia, że jadą poniżej dopuszczalnej prędkości. Dlatego fajnie by było, gdyby wszyscy w miarę trzymali się znaków, ruszali od razu na zielonym, uważali na innych kierowców. Wtedy nie byłoby wypadków i bezpieczeństwo znacznie wzrosło👍😊

[@marcinlopez4162]

@@rafakapusniak823 swoją drogą 100kmh jeżdżą na autostradzie raczej elektryki ponieważ prędkość pojazdu ma spore znaczenie na jego zasięg. Toyotą 1.8 hybryd czy jedziesz 100 czy 140 mieścisz się w przedziale 5-6litrów. Dopiero przy 160 rośnie na 7l. Maksymalne spalanie na autostradzie z pedałem w podłodze pokazuje 9l. Sporo jeżdżę po Europie i w Polsce mamy na autostradzie jako nieliczni maxa 140kmh. Znaczna przewaga hybryd wychodzi w mieście lub na drogach podmiejskich bo często jedziesz tylko na samym prądzie więc spalanie maleje i delikatna jazda przynosi skutek w postaci zmniejszenia spalania o połowę w stosunku do aut z napędem benzynowym lub diesel.

[@jerzygrys9186]

ja mam wersje z 2020, 116KM. Sama benzyna. Jeżdżąc na wieś, gdzie zazwyczaj jest 50 km/h, ale ze dwa odcinki na 90 km/h, na tempomacie jestem w stanie zejść do 4,2-4,5l/100k spalania (odległość 30km) . Na dłuższych nieco odcinkach w podobnej zabudowie terenu jest to w granicach 5 l/100Na autostradzie na odcinku Częstochowa-Żory ,spalanie w jeździe na tempomacie (prędkość ustawiona wg GPSo 1km poniżej dopuszczalnej) to 6,7l/100km

[@ghostanddiy]

Jakość wykończenia jak wszędzie, coraz niżej, jednak to jest trend globalny, ale jak ktoś szuka jednego, uniwersalnego pupowozu bez potrzeby lansu i "modowych smaczków" crossoverów to bardzo poprawny wózek.Drobne błędy księgowych, ogólnie poprawny, przemyślany wóz. Tak na zasadzie pralka, zmywarka, samochód, smartfon, TV 👍. Normalnie zarabiający Kowalski będzie zadowolony choć nie będzie o czym rozmawiać z kolegami przy grillu 😉

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Hmmm zgodzę się choć nie do końca Są różnice między markami w jakości wnętrza czy spasowaniu i materiałach Powiem więcej nawet w samej Toyocie w różnych modelach jest inaczej 😁

[@ghostanddiy]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Moja rodzina od strony Żony jeździ Toyotami prosto z salonu od lat i mówię o średniej, statystycznej jakości. Tu już nie ma znaczenia marka, to taki trend. Kiedyś było prosto, marki europejskie, japońskie były na jakimś poziomie zależnie od segmentu a amcary -30%. Dziś to się równa do podobnego trzeszczenia, zużycia po kilku latach. A czasem wręcz bardziej zaczynam cenić jakość amcarów z lat 80 od BMW z lat 2000 i młodszych. Można by rozwijać temat na poszczególne modele a je porównywać z poprzednikami, jasne, ale trend jest jeden, dużo bajerów, dużo kolorowych udogodnień a jakość wykończenia spada. Oczywiście to tylko moje subiektywne zdanie, nie widzę w tej kwestii różnic kiedy mówimy o cena vs jakość. Zaciera się różnica między np Kia a Audi i to jest smutne, bo przykładowa Kia poszła w górę a BMW spadło w jakości. Lata temu pracowałem w serwisie Volvo Truck. Co nowszy model to więcej bajerów a wnętrze coraz bardziej tandetne, tak jest ze wszystkim oczywiście upraszczając i generalizując 😉. Tylko weź pod uwagę że ja w swoim życiu wiele razy "coś" robiłem przy samochodach i patrzę trochę bardziej w głąb, nie tylko to co można pomacać na zewnątrz. Pamiętam jak dość mocno ingerowałem we wnętrze lata temu przy mojej ukochanej E36 318is Coupe. Pewne smaczki jakościowe do dziś mi imponują, to nie jest fajne, to jest smutne. Co do przykładowych "dziurek na kubki" to lot w kosmos najwyraźniej dla Toyoty, w BMW E83 są genialnie funkcjonalne, co nie zatrybiło? Księgowi? 😁. Oczywiście my ty sobie na luzie wymieniamy nasze zdania, nie traktuję tego jak walki o to ile kto ma racji, bardzo lubię Twoje podejście do motoryzacji a kubek i paczka chusteczek jest super 😍

[@debi1988]

Kupilem mazde cx,60 z jasnym wnetrzem, skóra naturalna nappa, prawdziwe zimne aluminium czy jasne drewno japońskie z wszedzie obszycia story, bmw x5 ma gorsza jakosc kabiny

[@ghostanddiy]

@@debi1988 Ciągle jeszcze są wyjątki, mazda ma o co walczyć więc walczy 👍

[@MG-fr3tv]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji ale nie ukrywam - porównywalismy z nową C-HRką i tu dopiero jest padaka. Blacha jeszcze bardziej miękka, w środku wszystkie plastiki skrzypią, w szczególności ta dziwna przegródka koło pasażera, a całość już mnie dobiła, jak trzasnąłem drzwiami i lusterka gibają się jak w autku zabawce. Szok za takie pieniądze. Niestety jest tak jak niektórzy opisują - jakość wykonania spadła, jest odczuwalna delikatna masówka, jadą na możliwościach napędu hybrydowego, reszta to tylko opakowanie. Niestety w porównaniu do innych marek - trzeba iść na ustępstwa. Jak wiadomo - nie ma idealnego rozwiązania i kwestia w której części zdecydujesz się przymknąć oko

[@PaulWPaul]

Facet faktycznie myśli że jedzie 2.0 🤣🙈 a w rzeczywistości to 1.8! Szok !!

[@smerf2010]

Mam taki, zrobiłem 8tys km, zalało mi auto w garażu i kupiłem drugi identyczny jednak poszedłem oczko wyżej z wyposażeniem. W cenie około 130k zł brak konkurencji. Ten czerwony odradzam, lepiej coś srebrnego.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Co jest nie tak z czerwonym? 🤔

[@smerf2010]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji rysuję się od patrzenia, brudzą się tylne drzwi bardzo szybko po umyciu, auto z salonu odbierasz już porysowane, ma 85mikronow grubości jako nowy itd itd

[@MilesB_]

@@smerf2010 Od 2-ch lat mam białą perłę. Lakier trójwarstwowy. Nie wiem czy się rysuje, bo na tym kolorze tego nie widać. Polecam.

[@smerf2010]

@@MilesB_ ja wziąłem precious silver

[@rafakapusniak823]

Hahhahah każdy samochód w tej klasie jest lepszy od wyjącej toyoty. Ja dostałem na służbowy kiedyś aurisa hybrid i po 3mce prosiłem pracowników niższego szczebla aby to ode mnie wzięło za przydzielona renault Clio. Przy 120km/h plus Clio było cicho i przyjemnie w porównaniu do tej betoniarki. Wystarczy popatrzeć jak toyociaze jeżdżą na trasie. 100km/h żądło który przekracza nawet w RAV4 bo łeb pęka od tego wycia

[@coolicz]

Niestety autor nie ustrzegł się pomyłek, co zostało zresztą zauważone w komentarzach, na które autor reaguje trochę zbyt osobiście :) Najważniejsze jest to, że to wersja 1.8, a nie 2.0, dlatego nie wydawało się jakby miał 196 KM bo miał 140 :) Ja dorzucam to, że lifting był w 2023, a nie w 2022 :) Ogólnie ciekawy test, plus za poprawną informację o trybie B, bo z tym jest różnie w recenzjach :)

[@MG-fr3tv]

Pomimo paru pomyłek i uszczypliwości komentujących, uważam, że test bardzo konkretny i praktyczny bez zbędnego biadolenia i przekazujący główne cechy auta przy próbie wyboru. Na pewno dodałbym jeszcze "test łokcia" - czyli wsiadasz na miejsce kierowcy i rozkładasz łokcie na boki zaczynając od tułowia- tutaj w porównaniu z poprzednim aurisem, niestety corolla wydaje się być mniej przestronnym autem. Jest to o tyle zadziwiające, że auto jednak urosło, a w środku tego nie czuć. Szczególnie ciaśniej jest pasażerom z tyłu. Jednak prowadzenie i napęd to rekompensuje. Jestem ciekaw jakie wyniki będą do wykręcenia na tym 1.8, na aurisie w normalnej jeździe mieszanej udawało się robić 3,2-4,3 - z czego to ostatnie jak zupełnie nie skupia się na trasie. Kluczem do ciszy i komfortu w samochodzie jest założenie cichych opon z niskim oporem toczenia - na tym można ubić parę dB i 0,5l /100. Jeszcze raz dzięki za konkretną ocenę najważniejszych elementów i tak trzymaj !

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Dzięki wielkie za komentarz Odnośnie opon. Zawsze staram się o ile to możliwe w nowych samochodach testować pojazdy na oponach z jakimi wyjeżdżają one z salonu. Staram się w ten sposób by każdy samochód był tak samo traktowany , tak samo test zawieszenia robię w tym samym miejscu (zarówno próg zwalniający oraz betonowe płyty) tak samo pomiary głośności

[@piotrpisarski6593]

Mialem okazje testować (jako auta zastępcze) wlasnie tę corollę oraz zwykłą chyba 1.0turbo z 2024... O ile jakosc materiałów jest ok... (Sam mam hybryde z 2016) To ilość miejsca i sposób wsiadania jest dramtyczny :( A mam 186cm.. Moi rodzice bedacy w podeszlym wieku mają olbrzymi problem zeby wsiąść :( Stare toyoty były duzo bardziej przestronne

[@ghostanddiy]

Tu się kłania moda na crossovery nazywane przez niektórych suvami. Sam zaczynam widzieć że kiedy mam przewieść swoją Mamę to coś wyższego, z szerokimi drzwiami ma uzasadnienie. Kiedyś jak woziłem na imprezy rodzinne Babcię to byłem jej wybrankiem transportowym, posiadałem samochody które Jej umożliwiały wygodę zajmowania miejsca w wozie 👍

[@RobRoy1975]

Toyota z filmu ma 240 na liczniku,mam wersję 1.8 z 2023 roku ze 160km na blacie.Czym się różnią?

[@I_Miles_I]

Momenty obrotowe, które podałeś dotyczą nie całego systemu, a samych silników spalinowych. Z tymi twardymi plastikami, które wymacałeś jest też coś nie tak. W wersji oczko niższej czyli Style zarówno góra przednich drzwi, jak i deska pod panelem sterowania klimą są miękkie.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

To dosyć oczywiste że moment obrotowy dotyczy silnika spalinowego... A co do tego czy twarde czy miękkie Dla mnie są twarde ktoś może mieć zupełnie inne zdanie

[@I_Miles_I]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji W 1:24 mówisz, że układ hybrydowy składa się z silnika spalinowego i silnika elektrycznego i że moc takiego układu to 140KM i 140 Nm i dalej, że tutaj w dwu-litrówce moc tego układu to 196KM i TYLKO 190Nm. Takie parametry podane są w pomieszany, niekonsekwentny sposób i dla osoby nie mającej pojęcia o parametrach silników, oczywistym będzie ale to, że Nm tak jak KM podane są dla całego układu, a nie samego silnika spalinowego.

[@MilesB_]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Toyota podaje moc silnika spalinowego, elektrycznego, całego zespołu hybrydowego, a moment obrotowy samego silnika spalinowego i samego silnika elektrycznego. Nie podaje momentu całego zespołu hybrydowego, więc Twoje informacje rzeczywiście wprowadzają w błąd.

[@arkadiuszwroblewski8529]

po odgadnięciu tej recenzji wnioskuję że w domu ściany sufity podłogą wannę itp masz wyłożone czymś miękkim

[@Fluffy_Owl352]

Jak cenie toyote za niezawodność to ceny jakimi nas uraczyli w corolli w max wersji są lekko mowiąć kuriozalne..

[@robertgoc8836]

kolego, dobrze wyposażony Duster to koszt 120tys, więc cenę za tę Toyotę uznałbym za normalną w dzisiejszych czasach

[@cryptoproctaferox7166]

O, klamki wewnetrzne i przelacznik elektrycznych szyb jak w daihatsu cuore, co bylo ta tym i jeszcze innym kanale 😅

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

O ! Nie zwróciłem uwagi 🤔 dzięki 🙂

[@szachol1]

Super recenzja 😀 aż dam suba i czekam na kolejne recenzje 🍻

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Z Wielkie dzięki ! Recenzje zawsze o 20.00 w soboty 🙂 Jeśli interesuje Cię więcej nowych Toyot to.mohe zdradzić że to nie ostatnia na moim kanale 😁

[@Adam-gy7ul]

6:41 to jest przycisk podgrzewania wycieraczek a nie szyby

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Dzięki za sprostowanie

[@MarekG-gz8up]

Trochę to nieprofesjonalne opowiadać o wersji 2.0 jeżdżąc Corollą 1.8. Jeżdżę nową Corollą 2.0 TS Executive - jest szybciej, ciszej (niższe obroty silnika przy tym samym przyspieszeniu co w 1.8). Spalanie przedmieścia-miasto po 1000 km średnio 4,5l/100km i wcale nie "po emerycku". Materiały na drzwiach u góry miękkie i niezłe audio JBL. Sądzę, że test do poprawki...

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Gdybyś obejrzał dokładnie film zauważył byś że mierze głośność przy poszczególnych prędkościach jadąc z stałą prędkością a nie podczas przyspieszania. Silnik podczas jazdy z stala.predkoscia pracuje cicho i aerodynamika oraz wyciszenie nadwozia jest tutaj najważniejsze , a wyciszenie tego samochodu mówiąc krótko pozostawia wiele do życzenia... Po drugie opowiadam o moich wrażeniach z jazdy tym konkretnym samochodem więc owszem pomyliłem się w opisie ale to nie zmienia nic w temacie odczuć z jazdy.

[@MarekG-gz8up]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Wyciszenie faktycznie nie jest najlepsze, ale nie jest tak złe jak przedstawia Pan i niektórzy inni testujący (samochód jest tej a nie innej klasy... Nawiasem mówiąc o długości auta podał Pan również błędną liczbę cm - jest 465 a nie 460 cm -głupie 5 cm)

[@MarekG-gz8up]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Aha, a odczucia z jazdy byłyby zupełnie inne, gdyby jeździł Pan autem o którym Pan opowiada - inna moc, przyspieszenie, akustyka itd.)

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@MarekG-gz8up i te 5 cm jest najważniejsze... Zawsze jest się do czego przyczepić

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@MarekG-gz8up sonometr się nie myli...

[@TomekTurcja]

Ludzie, którzy mowia, że w tym aucie jest cicho chyba sami siebie pocieszają po zakupie. Chciałem kupić ale po godzinnej jeździe w mieście i po autostradzie już nie biorę pod uwagę. Każde przyspieszenie czy łagodne czy ostrzejsze, to wszechpotężne wycie silnika. Na autostradzie dramat powyzej 120 ogromny hałas, huk powietrza. I zawieszenie, to auto jest chyba wąskie, na dziurach kiwa się na boki. Napęd pewnie bezawaryjny ale hałas i jeszcze raz hałas...żeby jakoś znośnie jechać trzeba przyspieszać bardzo łagodnie. Do miasta z korkami może być przy prędkości do 20...tylne kratki nawiewu wyglądają jakby pamiętały lata 80 te. Kupilem inne auto z automatem i wyciszeniem kabiny. Przy 140 można rozmawiać bez podnoszenia głosu. A droższe bylo od toyoty o 30 tys. Spalanie 5l

[@m...........1972]

To dziwne bo mi 8 litrów paliło . Może ze 2km stop wsiadam 2 km stop

[@szpynda]

Corolla, a rozmiar byłej Avensis. Jeśli Corolla to tylko E12 TS z silnikiem Yamahy albo Corolla E11.

[@robertgoc8836]

nie, Corolla jest 12cm krótsza i węższa. Bardzo żałuję, że hybrydy nie wsadzili do Avensisa

[@subformat]

to auto jest skandalicznie głośne w środku, no ale widać że niektórzy przesiadają się na corolle bezpośrednio z cieniasa.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@subformat punkt widzenia zależy od punktu widzenia albo słyszenia 😉

[@autonick635]

Jaką charakterystykę pomiaru masz ustawioną w sonometrze? A czy C? Robisz świetne testy!

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Wielkie dzięki ! 😁 I teraz wstyd się przyznać kiedyś ustawiłem i zapomniałem 🤔

[@JakubMJ]

Z przodu przy bialym przeszyciu jest do bolu miekko, drzwi rez sa miekkie

[@piotr9376]

to jaka Toyota jest względnie najcichsza? Corolla, Yaris, Yaris Cross, C-HR, Corolla Cross?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Mirai i highlander

[@piotr9376]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji bardziej chodziło mi które z wymienionych.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@piotr9376 obawiam się że z tych które wymieniłeś wszystkie grają w jednej lidze

[@PureDrivingExperience]

Do wożenia dzieci do przedszkola, a w drodze powrotnej po duże rodzinne zakupy - ideał! 😉

[@marekczarny3476]

To jest 1.8😂😂😂 autor się mocno pomylił...tu jest 140 ps a nie 196 więc film niewypał i błędna ocena

[@tparty22]

Moj 14 letni Mercedes pali za miastem 4,5, na Autostradzie 6,5 przy 150 km/h. Nowy kosztowal 54 k Euro. Gdzie tu jest postep?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@tparty22 a w korkach też pali tak mało jak hybryda ? 🤔

[@robertgoc8836]

może taki, że nie ma po0łowy gratów, które Tobie mogą się zepsuć

[@marcinpilat2725]

Mówisz że maksymalnym moment obrotowy to 190 nm. To jest max moment silnika benzynowego a gdzie elektryka ??. W piku prawdopodobnie auto jest w stanie wygenerować ponad 350 nm

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

silnik elektryczny ma 80koni i 200nm Producent nie podaje sumarycznego momentu obrotowego a jak wiadomo zarówno moc jak i moment obrotowy nie sumują się w układach hybrydowych

[@patrykwochna651]

O ile pod względem mechanicznym czy kultury pracy wszystkich mechanizmów Toyota robi świetną robotę. Tak niestety jak zauważyłeś materiały użyte do wykończenia wnętrz to dramat, tańsza konkurencja potrafi zrobić to o wiele lepiej. I to wyciszenie też do bani fakt.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

Dyplomatycznie odpowiem że zdecydowanie jest co poprawiać 😉

[@ghostanddiy]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji Dyplomatycznie powiem że to już się zrobiło "japońskie" AlfaLawetto" 😉

[@smerf2010]

Taaak? A co myślisz o jakości wnętrza np Fiata Tipo?

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

@@smerf2010 nie należy zapominać że tipo to budżetowa i tania konstrukcja tak samo jak np dacie...

[@smerf2010]

@@PraktycznaStronaMotoryzacji tak? W podstawie 120tys zł?

[@ukaszo.3825]

Głośno... Każdy kto ostatnio opowiada mi o toyocie podkreśla, że jest głośno. Czy to yaris czy Corolla.

[@PraktycznaStronaMotoryzacji]

No niestety tutaj zdecydowanie czuć a właściwie słychać oszczędności 😕

[@robertgoc8836]

tak, ale powyżej 130kmh, przy 120kmh jest podobnie jak w Octavii 4

[@mayjohn1514]

Oszczędność użytych materiałów godna uznania ale japońce są w tym mistrzami, na start auto musi być zabezpieczone od dołu konserwacja i folia na lakierze, wygłuszenie drzwi bo głośno jak w wozie drabiniastym. Ja podziękuję wolę używane auto i dofinansować i tak zrobiłem. Szkoda życia na auto bezpłciowe.

[@robertgoc8836]

bezpłciowe?? Zapraszam pod światła

[@petercarpowitz7007]

Wygłuszenie to znowu dodatkowa masa, a Corolla (i generalnie hybrydy) mają beznadziejną ładowność (chyba kwestia ograniczeń samego napędu) :/ czterech facetów po 100kg i maksymalna ładowność przekroczona, a gdzie bagaż ? gdzie zatankowanie baku do pełna ?

[@KamilR468]

Wożenie jakimkolwiek kompaktem na wycieczki 4 facetów po 100 kg plus bagaże to mało komfortowe rozwiązanie.

[@petercarpowitz7007]

@@KamilR468 Przecież podałem to jako przykład. Czy to są faceci czy kilka worków cementu czy po prostu rodzina z bagażami to taki samochód teoretycznie jest przeładowany. Przyczepki nawet tym nie pociągnie się.

[@KamilR468]

@@petercarpowitz7007 Ale to nie ma znaczenia jaki przykład podasz. To inaczej - wożenie czterech facetów lub czegoś/kogoś ważącego podobnie, to mało komfortowe rozwiązanie.

[@petercarpowitz7007]

@@KamilR468 Komfortowe ? Nie trolluj, przecież doskonale wiesz, że maksymalna ładowność to nie kwestia komfortu tylko praktyczności samochodu. Ten parametr jest wyjątkowo słaby w porównaniu do jakiegokolwiek benzyniaka takich gabarytów.