Toyota Corolla | Tutta nuova, tutta da scoprire

Un mito che ritorna, e che cambia lanciandosi nel consueto ottimo e promettente panorama ibrido di Toyota. Da ammirare il quadro strumenti, e alcune scelte stilistiche di Toyota. Scopritela con noi!

[@Elgiuanin]

Ma il Bordons aveva fatto serata che lo vedo particolarmente provato?

[@alexanderkuka1165]

Ha fatto un BBQ

[@alexanderkuka1165]

@@dominik3929 🤣

[@celicakitt]

con gli incentivi regionali e lo sconto della toyota arriviamo a 9.000 euro in meno .......Provata la SW con il motore 2.0 allestimento lounge .....spettacolare ...

[@17tive]

ti fa venir voglia di chiudere il video dopo 30 secondi! Non me ne voglia nessuno ma non sopporto quell'andazzo che ha. Che ce devo fa'?!

[@veramenteeuforico8233]

Mazda e Toyota con queste segmento C secondo me sono 10p volte meglio delle competitor tedesche

[@Valedeme]

D'accordissimo

[@paolorotelli9153]

Vero

[@albertomaulu3079]

Concordo pienamente con la Mazda davanti

[@gennarobocchetti]

Curatevi... Design (soggettivo ) per me molto peggio delle tedesche. Cura dei materiali e qualità percepita che non ne parliamo proprio. Motori che secondo me non sono all'altezza delle tedesche(soprattutto per le prestazioni), il cambio automatico che sembra di un bus anni 90 ... L'unica cosa a favore è il prezzo ma ovviamente si tratta di prodotti differenti. Le ho provate tutte perchè ho preso l'auto nuova a Gennaio non parlo per sentito dire come tanti. Se non potete permettervi una tedesca ok , non parlate a vanvera però...

[@Maestroaustin]

@@gennarobocchetti Peccato che il "cambio" di queste giapponesi non hanno problemi con un'affidabilità senza confronti rispetto alle tedesche, attualmente le tedesche costano come le giapp Toyota con una differenza, motori senz'altro più tecnologici ed affidabili.

[@BlueTiger77]

la posseggo da 3 mesi, 2.0 lounge fra le prime consegnate in Italia, oltre 5000km percorsi, l'auto migliore che abbia avuto e ho avuto sportive e tedesche (honda con oltre 200cv, audi con oltre 250 e poi Lexus etc). Rasenta la perfezione ovviamente per persone col cervello a cui bastano 188kmh (ripeto a causa del motore elettrico collegato direttamente alle ruote che non puo' andare fuorigiri), non interessa di andoid auto che cmq arrivera' presto, e che soprattutto non sono legati ai vecchi schemi del cambio manuale (inefficiente) o del diesel (ancora piu' inefficiente visto che il motore atkinson usato nelle ibride arriva al 42% di efficienza superiore a ogni diesel in commercio). L'assetto e' morbidissimo, molto di piu' di Lexus CT 1.8 coi 17". Linea bellissima, ovviamente giapponese anche se la fanno in UK. Interni bellissimi ma sono cose soggettive che un audista non approvera' mai... contento lui con le solite linee da decenni, contenti tutti... Tornando ai fatti oggettivi i consumi sono 10% inferiori al 1.8 e i miei record personali sono di 20km/l con prevalenza autostrada (40km su 50, dato alla pompa!) a 130kmh, 25km/l in città con traffico, 28.5km/l su statale di notte senza traffico. Mo padre col CH-R 1.8 in città fa pure meglio e mi ringrazia di avergli fatto dare via il Golf benzina... con questi consumi generali altro che diesel...

[@stefanostone5568]

quanto fai con un pieno in KM?

[@silvestro4578]

E' limitata a 190? Neanche mappando si risolve?

[@BlueTiger77]

@@silvestro4578 188kmh indicati, 183 reali, piu' che sufficienti visto che ci arriva in un soffio. Limite fisico poiche' il motore elettrico e' collegato direttamente alle ruote e ha un limite di giri fisico. Quindi la mappa non farebbe nulla. Poi parlare di "mappa" su un'ibrida significa non saperne assolutamente nulla di ibride... lascia perdere...

[@silvestro4578]

@@BlueTiger77 Ma infatti non ne so nulla altrimenti non avrei chiesto, non ho mai avuto una lavatrice con i cerchi in lega.

[@BlueTiger77]

@@silvestro4578 non ci capisci una emerita sega di automotive... tornatene al barrino quando e se riaprono vai..

[@zagmeher8941]

Allora, io da Maggio sono in possesso di una Corolla 2.0 Lounge colore Oxide Bronze berlina. Mi ci sto trovando davvero molto bene! Vi dico, auto potente e scattante, ottimo assetto e tenuta, ricca di tecnologia (tecnologia che uso tutta), consumi molto bassi, l'ultimo pieno ho fatto 20,5 km/L, circa 785km. Per quanto riguarda la guida NO, NON va guidata come un auto normale per migliorare i consumi, bisogna frenare poco e a lungo, nelle lievi discese do una accelerazione veloce per "spingere" l'auto, levo il piede, il motore si spegne e ricarico mantenendo una buona velocità, la cosa dei sensori sempre attivi è davvero utile ai fini della sicurezza, sicurezza al primo posto tra sensori, telecamera, fari a matrice di led, frenata automatica, controllo corsia con aggiustamento traiettoria automatico. Insomma, si intuisce facilmente che ne sono entusiasta! Ah, e per i detrattori, entro la fine del 2019, a detta dei concessionari, arriva l'aggiornamento per Apple car play ed Android Auto anche per le auto già in circolazione. Inoltre nel mio caso ho avuto anche 4400 euro di sconto con la rottamazione. Io comunque con l'infotainment mi ci sto trovando molto bene e il navigatore è molto preciso. Peccato solo il baule :/

[@o_o-_-8639]

Eh lo so purtroppo nel bagagliaio ci sono le batterie :/

[@FrancescoSignorini11]

Quindi anche su quei computer di bordo "vecchi" come questo del video c'è l'apple car play?

[@zagmeher8941]

@@FrancescoSignorini11 Si, io ho acquistato una chiavetta wireless e utilizzo android auto in wifi senza nessun problema.

[@FrancescoSignorini11]

@@zagmeher8941ma nella versione vecchia (2020,2021,2022) ha molto effetto scooter? Perché io abito in montagna e nella versione nuova del 2023 han detto che hanno sistemato quell effetto scooter

[@zagmeher8941]

@@FrancescoSignorini11 Io l'ho presa nel 2018 con l'e-CVT 2.0 . L'effetto scooter c'è ma molto meno rispetto alla Auris. Ho sentito anche io che effettivamente v'è un ulteriore miglioramento, ti consiglio di effettuare un test Drive gratuito al concessionario più vicino. In ogni caso, toyota è una garanzia, ho 100k km e funziona perfettamente.

[@giuseppebozzi9265]

Vi seguo e vi stimo da sempre ma mi dispiace dirlo ma non sapete guidare le ibride. Date dei consumi fuori da ogni logica. Ho avuto 4 anni una prius è più la guidavo più capivo come fare per consumare poco.. voi dite di guidarla come un auto normale, non avete capito nulla! Siete bravissimi ma rimandati a settembre per guida ibride! 🤣Detto questo bella macchina ma prezzi un po’ fuori dalle grazie

[@MooNLighT-dt8el]

Detto questo ho capito che non prenderò mai una ibrida e mi terrò il mio bel 3.0l tdi e via

[@matt1967ful]

Giuseppe Bozzi minchia ma davvero .. è normale che se guidi in elettrico la batteria si consuma e poi riparte il termico per ricaricarsi.. è il concetto della macchina 😅 meglio che torna a fare recensioni di cellulari

[@MooNLighT-dt8el]

@@giorgioginelli te eviti il ecopass ma io che abito dove non c'è l'area C o ste robe cosi c'è un ibrido non ha senso e poi con quel cambio cioe quando sono in ritardo non voglio sentire un motore che prende il volo volgio il silenzio

[@ferruccioveglio8090]

@@MooNLighT-dt8el E per il silenzio usi il naftone? Dovrei considerarlo logico?

[@MooNLighT-dt8el]

@@ferruccioveglio8090 hai mai provato un 3.0l v6? Solo inizialmente trema un po ma dopo e silenziosissimo

[@62712846]

Io da possessore di CHR devo dire che come guida, consumi, comfort è eccezionale. Però non riesco a credere che nel 2019 Toyota faccia auto nuove ancora senza Car Play e Android Auto... C'è Mirror Link che non funziona con nessun telefono moderno ed è inutile e anche la parte di riproduzione musicale da chiavetta è davvero pessima...

[@CZ655RK]

"a parte che rovini un'atmosfera che a Milano c'è solo alle 6 del mattino!" cit.

[@ermannotedeschi6818]

Sono un possessore della nuova toyota 1.8 sw effetto scuterone quasi inesistente rispetto all'auris.Consumi ottimi siamo sui 25 di media tra città e autostrada. Che dire soddisfattissimo.

[@Sebbuz11]

Che versione hai preso? Come sono le prestazioni?

[@emmanuelefioretti]

Io da ex-toyotista dico che Toyota sta alzando un po' troppo i prezzi. Ho cambiato auto e non ho preso una CHR solo per i costi perché era la prima scelta. La Corolla l'ho provata e mi è piaciuta molto ma, ripeto, il listino è un pó troppo alto e la scontistica non molto aggressiva.

[@gierre]

Confermo e concordo. Mi trovo nella stessa identica situazione solo che ancora non ho acquistato perché non so cosa prendere... A proposito: tu che hai comprato?

[@celicakitt]

Lo sconto promozionale di Toyota sulle corolla è di 4150€ più i 6.000 € bonus regionale ( Friuli Venezia Giulia) x le Hybrid più di 10.000 € in concessionario c' era la fila prima di ferragosto...

[@gierre]

@@celicakitt ... Questo in Friuli...

[@shinshishi1]

Diciamo che con 36000 euro, forse si può acquistare una subaru outback, che è di un'altra categoria.

[@a1marco162]

shinshishi1 si ma li sono 30000 euro full optional...

[@Maestroaustin]

Gente che commenta .....troppo cara e poi acquista una troc a 35000 con un 1,0 a benzina.......

[@Maestroaustin]

@@stefanor6579 mettici due accessori basici e vedi come schizza il prezzo

[@cristopherdiflaviano3012]

Non mi parlare di t-roc, sono salito l'altro ieri su quella di un amico quasi full optional... La mia megane sembrava una classe s in conforto.

[@abbeyroadblues]

Ma l'altezza di Andrea diminuisce ad ogni video ? 😃...sbaglio o da 1,65 siamo arrivati a 1,62 ?? 😂😂

[@magnetic661]

Invecchiando si perde l'altezza 😆😆😆

[@Caprotti92]

Veramente ma veramente bella , linea esterna accattivante e sportiva, complice la combinazione dei colori-cerchi. Fossi in Toyota Avrei migliorato la plancia, non che sia una cosa fondamentale ma l'occhio vuole la sua parte.

[@Alan-ue3pu]

Bordons rossonero! Ti adoro bomber!

[@sportcarsitalia2986]

il montante porta rivestito merita una nota di merito...basta lamiera a vista su auto da 30K

[@ALE_POS]

Perché rivestire di plastica secca il metallo della porta è un vanto? Come ricoprire di silicone un iPhone?

[@sportcarsitalia2986]

@@ALE_POS a te sembra una cacata, ma è una cosa di solito riservata al segmento D premium...

[@ALE_POS]

Si sì lo so perfettamente quello che intendi, dico più semplicemente che una controporta metallica ben rifinita sarebbe cosa più gradita se l’intento è di impreziosire alla vista. La Focus lo fa da due generazioni di utilizzare carenature plastiche sulla porta, eppure non mi sognerei di definirla “premium”.

[@ALE_POS]

@ Stefano R contropannello giroporta in alluminio con taglio termico quando vogliamo davvero parlare di scelte premium, altrimenti sono scelte plasticose che levano dagli occhi verniciature al risparmio troppo spesso visibili nel giro interno di carrozzerie poco curate. Io la vedo così. E così facendo verniceranno ancor più al risparmio quella zona. Avete mai visto la rifinitura in metallo delle porte MB quando si tratta di cabrio? Lì si che si può parlare di superamento delle scelte plasticose.

[@meolo82]

Mi auguro che abbia tutti i tasti illuminati altro come la mia ibiza del 2005 e non come molte Toyota anche costose e recenti su cui sono salito che spesso al buio non trovi nulla... altro che coprire 1.cm di spessore di lamiera

[@supersprint4781]

Linea molto riuscita!!!

[@leoagazia]

Quando proverete la nuova Mazda 3? Sono ansioso della vostra opinione

[@3cani]

Si vede chiaramente che Toyota ha fatto delle modifiche (discutibili) per rendere l’ibrido più normale: un esempio è l’introduzione del contagiri (completamente inutile nel sistema HSD, è una porzione di cruscotto sprecata) e nel caso della 2.0 le marce simulate (altrettanti evitabili). Il punto è che un qualsiasi ibrido Toyota, che si tratti della Yaris o della Rav cambia poco, va sempre guidato in maniera molto lineare per sfruttare la sua fluidità nella marcia, senza scossoni e colpi dati dall’assenza di cambio e rapporti. CHE NON VUOL DIRE ANDARE PIANO CON ANDATURE DA NONNI. Andare molto piano è controproducente ai consumi di un ibrido. Andrebbe ribadito a caratteri cubitali che non sono auto da schizzati del traffico con acceleratore a fondo corsa alternato a staccate da F1: se siete questo tipo di “guidatore”, evitate ogni ibrido e prendetevi una qualsiasi e banale auto tradizionale, avrete meno delusioni.

[@matteorossi7162]

Le palette dietro al volante della 2.0 invece sono un colpo di genio (parlo da possessore): sono intuitivissime nella guida normale per rallentare in ingresso curva o per alzare i giri del termico se ti prepari a un sorpasso, senza dover staccare le mani dal volante per mettere la leva del cambio in B come sul 1.8

[@3cani]

@@matteorossi7162 perdonami ma non mi è chiaro: perché parli della B, che va usata solo nelle discese da colline/montagne per attivare il termico come freno motore?

[@the0844]

@@3cani perchè appunto la B è un po' limitata, serve solo in discesa, mentre con le palette hai diversi livelli di freno motore e il sistema è più intelligente, prima frena con il motore elettrico anche se scali, e solo se sei a velocitá più elevata trascina il termico: se sei nel traffico o in leggera discesa e scali di "rapporto" i giri del motore restano a zero

[@benmax66]

Viaggio in ibrido dal 2012 e sono alla seconda Toyota ! Pionieri allora furono i giapponesi ora però , forse forti del successo ottenuto dal loro sistema..., ora troppo adagiati, ripropongono la solita “minestra riscaldata”: Nulla mai di veramente nuovo con sistema adas quasi inutili e un comparto infotainment oramai datato e quasi imbarazzante da proporre ancora oggi !!!

[@raffaeletammeo5368]

Toyota puetroppo è un'azienda in crisi profonda, orientativamente dal disastro di Fukushima.

[@massimocampanati9641]

Raffaele Tammeo ...dove hai letto sta cosa??TOYOTA e' leader mondiale...quale crisi.....

[@Maestroaustin]

@@raffaeletammeo5368 se Totota è in crisi profonda, le altre hanno già chiuso......

[@3cani]

Anche se concordo totalmente sull'infotainment, secondo me è un giudizio fin troppo ingeneroso, sono comunque gli unici con i Coreani a spremere dei benzina al massimo dell'efficienza possibile.

[@davidespisani8871]

Concordo quel 1800 è ormai datato e obsoleto , Mazda almeno con lo Sky active x ha provato a portare innovazioni.

[@fabrynascar1188]

Bella auto, ma 36000 euro a fondo perduto,sono troppi.le automobili hanno dei prezzi troppo alti.

[@Alan-ue3pu]

Se pensi che per la nuova Clio, con allestimento completo, la cifra si avvicina ai 30k..... Una Clio...

[@davidespisani8871]

Io ho la vecchia Auris/Corolla e ti posso dire che a parte 4 cazzate è rimasta identica.

[@Alan-ue3pu]

@@davidespisani8871 pensavonla stessa cosa.. Ma poi son andato a vederla dal vivo. Cambia dal giorno alla notte, fidati. In meglio o in peggio é opinabile.. Ma cambia un sacco

[@panaboy01]

@@Alan-ue3pu quello è il listino, in concessionaria poi te la tirano dietro a 22k.

[@Skiantoss]

Ormai le auto costano sempre di più anche perchè già le più piccole possono avere accessori e optional costosi. Se ci si attiene a quello che serve davvero le cose cambiano

[@martinalombardo1563]

A parere mio, non è brutta come macchina, ha una bella linea. Sul fatto del prezzo..36000€ sono un po’ esagerati per questo tipo di macchina. Parliamo comunque di un sistema ibrido che nessun altro marchio ha, in questo momento. Sul fatto di alcuni accessori, è vero non sono dei migliori tipo il pezzo di plastica sul sedile, però volendo sulla style non ci sono. Dopo tutto, quando la doveva prendere il mio ragazzo non ne ero molto convinta, ma se si configura bene tipo la sua, e sopratutto si bada al consumo ne vale la pena. Ribadisco se una persona sceglie una Toyota, la maggior parte la compra per i consumi e per l’ibrido che nessuno ha!

[@mawro23340]

Il bicolor di serie obbligatorio non è il massimo.

[@solarflare2199]

La versione GR è illegale da quanto è bella. Peccato per i prezzi davvero altissimi. Pero' un giro in concessionaria me lo faro' sicuramente, vediamo quanto viene il prezzo finale con sconti vari.

[@solarflare2199]

FATE UNA C***O DI VERSIONE GRMN non a numero limitato PLEASE ??? :/

[@solarflare2199]

Io in Toyota davvero non li capisco. Cerchi da 18 , assetto sportivo su una macchina che non arriva ai 190 e costa uno sbotto. Ma se metti un Hybrid ed è quindi una auto da bassi consumi , mi spieghi cosa me ne faccio di una configurazione adatta a un turbo benzina 220 cv ? BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOH

[@MrLuke9998]

arriva a 220 quella macchina la velocità massima è autolimitata

[@massimilianorighi6427]

Andrei su Mazda 3

[@MrAppomatox]

Infatti io sono indeciso su quale delle due andare... tu hai la M3?

[@sandropalo8347]

36mila euro per una corolla...onestamente...NO ...la macchina in prova secondo me non dovrebbe costare più di 25. Credo si paghi moltovlo sforzo di evoluzione dell'Hybrid ma finiture ed plancia cruscotto, info telematica e adas...no...

[@Ch1cco79]

Galeazzi La macchina risulta rigida e poco “confortevole” perché manca il sistema delle sospensioni attive AVS che è di serie nelle Lounge tedesche o nelle premium svizzere o cmq negli allestimenti più costosi anche di altre nazioni MA NON PER L’ITALIA. Il sistema AVS doveva essere una delle caratteristiche principali delle Corolla durante la presentazione internazionale ma i geni di Toyota Italia hanno giustamente pensato di non concepire il sistema neanche come optional a costo aggiuntivo per la nostra nazione. Sarebbe da chiedere e capire bene il perché di questa scelta come anche quella di farla unicamente bicolore, secondo me non gli dona a questa auto, sarebbe stato troppo semplice fare come per la Germania dove le lounge sono in tinta unica con la shadow line cromata e se uno volesse il bi-tone si può scegliere come optional per 500euro, ma almeno li ha di serie il sistema AVS, che aggiunge anche altre modalità di guida e aggiunge sostanza all’auto.

[@adrianflorentin2171]

Francesco Bassi ma guarda che solo la lounge e la style sono bi-tone eh quella active ha un unico colore vai sul sito della Toyota e informati meglio. Poi il bi-tone sulla active non c’è solo sulle altre 2 versioni ci sta

[@Ch1cco79]

Adrian Florentin mi sembrava di essermi spiegato bene e che si capisse che parlavo della Lounge dove ti obbligano al bicolore, sul modello più costoso ti obbligano a 4 combinazioni che comunque non si adattano correttamente all’auto! La Active non la prendo neanche in considerazione viste le dotazioni! Comunque rimane il rammarico che per la versione più economica lasciano la scelta di ben 11 colori mentre uno che vorrebbe l’auto un po’ meglio configurata è costretto al bi-tone che secondo male si adatta a quest’auto! Sembra più una forzatura marketing piuttosto che una cosa buona per il cliente! Sicuro ci margineranno tanto e spacciano per caratteristica costosa (il bicolore) inclusa nel prezzo, piuttosto che invece lasciare incluso nel prezzo il sistema AVS pur facendo aumentare il costo dell’auto!

[@adrianflorentin2171]

Francesco Bassi a me sinceramente mi piace di più il bi-tone. Tinta unica non mi fa impazzire poi vabbè volendo te la vernici te una tinta unica. Oppure ti prendi la touring sport che ha la tinta unica

[@Ch1cco79]

Adrian Florentin forse non ci siamo capiti... si parla di una auto da 34mila euro e non si può obbligare il cliente alle sole colorazioni Bi-tono, se spendo tanti soldi vorrei pur essere libero (anzi lo pretendo) di prenderla come mi piace o no?!? Come Ci fanno notare manca appunto anche il tettino sulla hatchback che è disponibile come optional in altre nazioni! Se a uno piace hatchback perché dovrebbe prendersi la station!? Io sarei stato ben lieto di spendere anche di più ma averla con AVS e tinta unita ma qui in Italia non si può e quindi ciao Toyota! Qualcuno nei piani alti prima o poi lo capirà della cavolata compiuta dall’ufficio che decide gli allestimenti per l’Italia!

[@adrianflorentin2171]

Francesco Bassi allora vattela a prendere da altre nazioni che te devo dì poi optional tantissime differenze tra la active e la lounge solo piccolezze dal mio punto di vista. Il tetto panoramico è molto bello da avere però non solo su questa “mancano” delle cose pure su altre auto mo non soffermiamoci solo su questa eh

[@deps90wr]

È sempre bellissimo leggere i commenti ignoranti di gente ignorante. "Ma che interni sono a quel prezzo?" Si infatti abbiamo visto quelli delle varie GTI-GTD con tessuti a quadrettoni di nonna Pina. "Cvt degli anni 90 e consuma più del mio diesel che inquina pure meno, ibrido delle lobby e scie chimiche" poi giustamente nella prima salita o in sorpasso fumate nere che manco le gare americane di camion. "Allo stesso prezzo mi prendo la Mercedes A45" sì senz'altro, poi 500-1000euro ogni optional perché si sono presi la base. Io a 33k ho la Corolla TS 2.0 Lounge tettuccio e tech-pack, unica SW ibrida sotto i 40k (non ditemi Mondeo perché i prezzi sono almeno 5k sopra e bagagliaio indecente per via delle disposizione delle batterie). "Scaffale, neanche 4x4 e no plug-in" se ci sono SW ibride plug-in 4x4 sotto i 60k, elencatemele vi prego. A sto punto se siete furbi mi consigliereste la Model3, ma guai le lobby dell'elettrico. 50% commenti inutili visto che parlate per sentito dire. Gioisco giusto quando si parla del reale e della Mazda3 che col nuovo Skyactive-x ha fatto qualcosa di innovativo e performante seppur poco in ambito ibrido. Fosse stata la Mazda6 sw con stesso motore, l'avrei presa al volo invece di questa. Parli solo di pro della tua Corolla: no! Internamente potevano studiarla come la Toyota Camry americana con un tablet integrato e non buttato lì a schifo. Una usb di ricarica per i sedili posteriori sulla versione Lounge no? Perché fare interni lucidi neri vicino al cambio che si vedono ditate appena si sfiorano? Simil pelle con cuciture a contrasto come il resto era decisamente meglio. Grafica del "tablet" decisamente migliorabile ed idem i menù, mix tachimetro digitale analogico/digitale può piacere o meno invece. Posizionamento sedili manuale vecchio stile, si poteva pensare anche come optional elettrico. Tasti del volante di una plastica e schiacciamento agghiaccianti, si ha sempre la sensazione "ho premuto? Troppo forte o troppo piano? Poi col tempo ne scoprirò altri e ve li dirò. Nel frattempo i commenti fateli con cognizione di causa e non perché "l'ho letto sull'internette".

[@Ch1cco79]

Daniele De Paoli io stavo per comperare la lounge hatchback! Ma non ho gradito l’obbligo del bicolore e poi la mancanza del sistema AVS, presente di serie negli allestimenti più costosi di altre nazioni e non presente neanche come optional in Italia. Però se sfogli il manuale trovi la descrizione tradotta... non riesco assolutamente a mandare giù le scelte fatte per gli allestimenti.

[@deps90wr]

@@Ch1cco79la politica sulle differenze da nazione a nazione cambia probabilmente in base ai regolamenti stradali differenti. In tanti altri paesi in Europa ad esempio non puoi selezionare la versione 2.0. Grande pecca di Toyota questa evidenziata da te.

[@alexice77]

Gli interni a quadrettoni di nonna Pina delle gti sono un richiamo storico alla prima gti che aveva appunto la stoffa a quadri...🙈

[@deps90wr]

@@alexice77 dunque se da una parte fanno richiamo storico va bene e se dall'altra (Toyota) svecchiano e migliorano i materiali si meritano spalate di letame? Comunque spero tu non ti sia fermato alla prima riga visto che io da possessore della Lounge TS ho fatto in fondo un elenco di contro evidenti a chiunque 👍

[@alexice77]

Daniele De Paoli non ho spalato letame su niente...Soprattutto non ho criticato i materiali interni di Toyota...ma criticare le stoffe a quadri della Golf GTI mi ha fatto ridere.Ormai leggere i commenti sotto le prove delle auto sembra di leggere i commenti dei tifosi di calcio...Alfisti Vs Toyotisti Hibridisti Vs Volkswagenisti Vs Coreani...Tutto qui...

[@Paolo21977]

Prova accelerazione farla in silenzio ? Mai

[@mauroghigliani8661]

Ciao a tutti. Basta con sta storia che il CVT non è sportivo.....

[@AntoninoAquiliaThe_Anton_101]

Personalmente non mi piace come design ma a parte questo, secondo me non vale 36k. Mancanza del sistema AVS in italia, sistema di bordo ormai troppo vecchio da anni, poco spazio per i passeggeri posteriori, lamiera della porta a vista dall'abitacolo, cambio cvt e 180cv inesistenti. Se non fosse per i motori elettrici questa macchina con questo cambio sarebbe inutilizzabile. Buoni i consumi in città e cerchi molto belli ma rimane un auto eccessivamente costosa per quello che offre.

[@AndryAtWork]

Da possessore della TS da un mese esatto posso dirvi la mia impressione Fatti circa 2200 km Vengo da una focus diesel con 110 cv Intanto il prezzo di oltre 36k è il listino, da scontare La mia TS 2.0 + tech pack è costata meno di 31k La TS complice il passo più lungo ha più spazio tra i sedili (io sono circa 1.80) Il bagagliaio è molto più sfruttabile e non ha batteria ecc tra le scatole, il pozzetto è quasi completamente vuoto. Il cielo nero non è claustrofobico, anzi... Effettivamente alcune parti a vista della carrozzeria sarebbe stato meglio coprirle L'effetto scooter è poco presente e lasciando l'acceleratore il motore cala quasi immediatamente di giri Il cambio in posizione sequenziale non serve a nulla, tranne a fare freno motore, tanto vale dare un colpo alla paletta di sinistra Ottimi i fari a matrice di led Il cruise adattivi funziona perfettamente Fatto viaggio di 600km, arrivato riposato grazie all'ottimo clima e al sedile veramente comodo Auto un po' rigida, ma io preferisco le auto rigide È abbastanza divertente da guidare, 180 cv non sono pochi Guidandola come la mia vecchia diesel, quindi piede leggero ma con occasionali tirate o cinghialate, faccio una media dei 20 (da conteggio, non da cdb) E parlo di un 30%autostrada, 20% città e il restante superstrada Impianto audio abbastanza buono, si sente discretamente, si sente la mancanza del sub Mancanza di supporto per android e ios... Amen, non sono essenziali La plancia può piacere o no, molto minimalista e ordinata, a me non dispiace

[@Ch1cco79]

Certo che l’hai trovata rigida le lounge in altre nazioni hanno di serie il sistema AVS che controlla e adatta continuamente le sospensioni! Toyota ha ben pensato di associarlo alle ruote cerchio 18, il problema è stato in Italia dove qualche genio ha ben pensato di toglierlo per marginare di più

[@MrStefano218]

5.000 euro di sconto è buono ma non è miracoloso, Mercedes sulla Classe A 180d auomatica nuova allestimento premium , ti toglie 3.500 euro e ti viene a costare 32.500 euro

[@AndryAtWork]

@@MrStefano218 certo, ma parliamo di due macchine concettualmente diverse, una è full hybrid, l'altra è un normalissimo turbo diesel Io penso che uno non compri una toyota per paragonarlo stilisticamente ad altro, ma lo faccia per la qualità, per il discorso ibrido e per l'abbattimento dei costi di gestione

[@AndryAtWork]

@@Ch1cco79 ah, questo non lo metto in dubbio, hanno tolto anche volante e sedili riscaldabili posteriori ad esempio, o le prese usb posteriori

[@Ch1cco79]

Andrea Rossi ma la mancanza del volante riscaldato lo posso pure capire considerato che in Italia non abbiamo le stesse temperature della Germania, ma non digerisco proprio la mancanza di considerazione del sistema AVS che doveva essere una delle caratteristiche principali della nuova Corolla al lancio internazionale! Il sistema AVS aggiunge altre Modalità di guida tra cui il confort e lo sport+ a quelle usuali e secondo me migliora l’esperienza di guida e l’usabilità

[@ManyattaYokatta]

Spero che rifacciano la Celica, la prenderei anche ibrida.

[@meolo82]

Aspettano che bmw gli fornisca il motore come per la supra 🤣🤣🤣

[@gennaroandreozzi5277]

Bella... E poi l'unità ibrida Toyota è sempre una garanzia... Anche se a me piace di più la chr

[@paololazzari6185]

Personalmente abbiamo una Corolla aziendale station wagon versione 2.0 da 180cv. Inizialmente entusiasti dell'acquisto (siamo almeno in 10 ad usarla) dopo qualche migliaio di km ci stiamo ricredendo tutti. Almeno sui viaggi lunghi.... Rumorosa e fastidiosa, consumi alti per il tipo di auto, non esattamente un mostro in tenuta di strada e scomoda all'ennesima potenza sui sedili posteriori (complice anche la rumorosità... è davvero assordante in tratti autostradali a 130km/h). Magari posso sembrare un po' eccessivo a livello di critiche... ma stiamo parlando di una vettura da 35 mila euro. Nemmeno mi soffermo sull'infotainment davvero osceno.

[@alexice77]

Paolo Lazzari guarda...quando è uscita ero entusiasta e decisissimo ad acquistarla...(1.8 5 porte)...Poi il concessionario me l’ha lasciata in prova un giorno intero...Ho cambiato idea completamente.Premesso che ho una Volvo automatica a gasolio...ma che avevo già provato un Chr...mi aspettavo miglioramenti...Invece...rumorosa in tangenziale e autostrada(rotolamento veramente esagerato...con cerchi da 17...)...frenata leggermente migliorata ma non di primissimo piano(anche se devo dire che la vettura aveva solo 150km...quindi pastiglie da rodare)...ma soprattutto sedili veramente scomodi!E non ho fatto viaggi di 6/7 ore come ogni tanto mi capita di fare!Infotainment osceno!E oggigiorno è una cosa importante!Lento...senza Apple car play...audio di basso livello(appena alzavo il volume un pochino iniziavano a vibrare i pannelli porta anteriori)...spazio posteriore scarsissimo (no bocchette sulla versione style da più di 30mila euro)...bagagliaio piccolo (chissà la 2.0!!).Per l’utilizzo che faccio io poi (extraurbano e montagna) consumi 15/16 km/l...cioè non sfrutta l’ibrido in pratica...ripresa oltre i 100km/h inesistente...cioè se sono a 100 e butto giù tutto per fare un sorpasso...col 1.8 devi farti spingere. Alla fine non l’ho presa...peccato perché esteticamente mi piaceva... Ho ripiegato su Skoda Scala 1.5 tsi Dsg. Consuma pochissimo di più in autostrada...ma un missile in ripresa e accelerazione...frenata top...sospensioni elettroniche di serie...bocchette posteriori...spazio doppio sia sul divano e nel bagagliaio...sedili supercomodi...e un infotainment ultra moderno...veloce...con Apple car play senza cavo e chiamata di sos gratis a vita. Meno bella esteticamente ma altra qualità di guida...e ho risparmiato 2000 euro rispetto al preventivo Toyota.

[@paololazzari6185]

@@alexice77 Concordo con la tua descrizione delle sensazioni... esattamente quello che pensiamo noi qui in azienda... con la differenza che noi purtroppo l'abbiamo acquistata! :) Ribadisco: sicuramente non una macchina da buttare... ma a quelle cifre conviene davvero guardarsi in giro perché le alternative sono davvero tante e migliori

[@c.m.371]

Prova frenata ... " bordons non ha avuto beccheggio " Emm definiamo il beccheggio please.

[@konigheinrik]

Auris ts lounge 2013 con 330000 km, cambiata batteria 1 mese fa in garanzia. Che dire, mai avuto nessun problema, tagliandi normali, ancora pasticche originali, costi manutenzione al top. Sono andato in toyota e vogliono 34k per la corolla ts lounge con tech pack. Stanno fuori di testa. Con 39k ti prendi una Lexus es executive di almeno 2 segmenti superiori con tutto di serie e compatibile con apple car play. Concordo con i commenti letti, la corolla ts e’ da 27/30 k massimo.

[@matteventu]

Ottimo, ora fatemi una nuova Lexus CT basata su questa. Grazie.

[@meolo82]

Finalmente una segmento c di Toyota bella probabilmente la andrò a vedere per valutare se ha le solite pecche di Toyota tipo tasti non illuminati, plastiche cheap e dettagli da segmento b economica e anche, provare ma già dalla vostra prova noto un Po di pecche su tutti l'infotainment niente Android auto e Apple car play che non significa dover giocare ma significa non poter usare google maps (con aggiornamenti gratis) avere programmi di musica ecc anche la reteocamera con le strisce che non ruotano o la risoluzione bassa insomma è nuova ma già vecchia, non avere le sospensioni elettroniche (le aveva l'Opel Astra 15 anni fa) che in realtà si potrebbero avere ma forse complice già il prezzo elevato non sono disponibili (ma almeno come optional pero) , insomma diverse piccole cose che faranno storcere il naso a molti peccato perché è veramente bella. Un appunto sulla plancia a me così divisa mi da l'idea di povera

[@omarboui7798]

Con il cielo nero è un po' claustrofobica, meglio avere un tettuccio panoramico per avere più luminosità

[@pietrowilliamscopelliti239]

Omar Boui Bhe basta aggiungerlo come optional

[@verga169]

@@pietrowilliamscopelliti239 Disponibile solo su Touring Sport.

[@pietrowilliamscopelliti239]

Valerio Vergari E allora prendiamo una TS😂😂

[@Ch1cco79]

Anche il tettuccio sul modello hatchback non è concepito come optional, presente invece per la station wagon! Manca pur sempre il sistema AVS presente in dotazione di serie negli allestimenti più costosi di altre nazioni! Io me lo sarei aspettato presente almeno come optional aggiuntivo

[@verga169]

@@Ch1cco79 AVS sta per?

[@maurodicostanzo1981]

Andrea ciao Mi sai dire quando e se proveniente da nuova Mazda 3 Mild hybrid? Vi ho scritto un sacco di volte ma non ho avuto mai una risposta

[@mauro334]

Secondo me questa è una buona auto, ma le manca parecchia sostanza persa in forme, cerchi, ecc ecc.

[@byfuel]

L'orologino è la cosa più utile che c'è rispetto a tutti questi schermi lcd, pulsantini, led, ecc. che non servono a niente e ci fanno distrarre alla guida.

[@DimaggioCris]

Come optional a pagamento è possibile un po' di bellezza?

[@emmanuelperrina6105]

Non è malvagia dai, pensa alla bmw serie 1

[@myxo2586]

@@emmanuelperrina6105 questa è più bella...

[@alessandrorota1970]

Felice possessore proprio di questa versione. L'automobile migliore che abbia mai avuto ... ma ci sono innumerevoli piccole ingenuità progettuali che mi lasciano davvero perplesso. Peccato perché poteva essere davvero la migliore auto della categoria.

[@kuckuck59]

Provato per 2 giorni la 2.0 Touring Sport con allestimento lounge. Macchina fantastica, consumi ridottissimi su percorso misto. Una pecca, manca apple care ed android auto.

[@ThePapioca]

Toyota e' questo, o piace o non piace c'e' poco da dire, di questa corolla a me personalmente non fa impazzire il posteriore ma ovvio e' solo gusto personale. Gli ingegneri Toyota comunque cercano sempre di migliorare il sistema ibrido sui quali sono i primi e maestri nel genere.Tra una Toyota e una tedesca comunque da parte mia sempre Toyota senza se e senza ma...!

[@pierfrancescomartinelli9456]

36.200€ é una follia. Risparmia tanto in termini di benzina, negativo l'infotainment. Ottimo il Cruise control adattivo anche nella versione base. Non sono d'accordo con i pneumatici a spalla bassa

[@17tive]

sei da gomme 1 volta all'anno

[@robertocaimi5040]

Dentro è veramente inguardabile

[@sandrodosreis1844]

Roberto Caimi purtroppo hai ragione

[@andrearampazzo4367]

Costa quasi come il nuovo Rav4 (spero possiate provarlo a breve) !! Assurdo...

[@Julian-nt5wh]

10 minuti per sistemare bagagliaio hahahhaaha Bordons sei grande:]

[@temposaturo]

prezzo un po alto ed era meglio plug in

[@stefanopezzola2847]

io ho una corolla sw 2.0 da quasi 3 anni e non riesco a fare più di 16 km/l rispettando i limiti e in strade normali. In officina la diagnostica non rileva problemi, ma il fatto è che consuma come un Macan. La macchina mi piace come estetica e prestazioni ma sono molto deluso dall assistenza toyota

[@giulio7288]

Siete bravissimi

[@lucamiliterni2986]

Quando proverai la Mazda 3 con il nuovo Skyactive X ?

[@stefanomontanaro1949]

Ho comprato la gr sport dinamic grey con tetto nero , quando è parcheggiata la gente si ferma a vederla , alla guida è una bomba

[@Portelli1000]

Il 2000 ?

[@kuckuck59]

Bravi come al solito. Possibilmente testate la 2.0 TS. Grazie..

[@antonioiacobelli2381]

Cosa ne pensate di Mirai?la proverete un giorno?forse è quella la vera rivoluzione?siete dei grandi comunque

[@aljondelrosario]

un poveracio come me non posso avere una machina cosi. vado per fiat bravo hahahha

[@francescovillari5098]

Ma quel posteriore fastback quanto ricorda la mitica Brera?😍

[@dimensione_Automobili]

Galeazzi, vieni una giornata con me che ti faccio vedere per bene come si utilizza l'eCVT Toyota, che NON è un cambio cvt come lo chiami tu.

[@gufoyou]

costa troppo preferisco la kona ibrida che esce ad agosto molto più moderna e completa

[@riccardo8127]

Ma tu sei pazzo a prendere un macchina piena di plastica meglio questa

[@riccardo8127]

Ma tu sei pazzo a prendere quella macchina!!!! Troppa plastica meglio questa!!

[@TheK2ride]

Grandi ragazzi! A quando la prova della rav4 2019?!

[@antoniobove7032]

Perché non eseguite recensioni delle vostre autovetture?

[@giuseppedimaio3477]

28-30mila full optional secondo me è questo il prezzo ideale per una corolla, del resto è una segmento c di fascia media, con molti punti deboli nella tecnologia, infotaiment, e nella guida

[@ferruccioveglio8090]

@@PAOLOZANNATO La compro, dimmi dove.

[@ferruccioveglio8090]

@@felicegriffi Vagli a spiegare cosa vuol dire "sinergia", e cosa vuol dire "ibrido"...

[@danielecampajola7252]

A me l'effetto scooterone rilassa, ed avendo un'Auris TS anche i lunghi viaggi non stancano

[@Humanature85]

Esteticamente mi piace...per il resto mi fa dire troppi "boh" .."mmmhh".."mah"!!!

[@grodde78]

È normale se te la fai spiegare da questi due vaggari

[@Humanature85]

@@grodde78 non penso che Andrea e Luca siano troppo pessimi...spesso mettono sensazioni personali ma secondo me ci sta..ed è interessante anche avere delle sensazioni soggettive!!...Ciò che mi fa stare con il dubbio (ovviamente per i miei gusti) sono in primis il cambio (ma è comodo e non sportivo e veloce) la qualità generale degli interni e la bontà del motore. Ovviamente con queste auto non ci si fanno le gare ma un 2.0 da 180cv che spinge fino a 180kmh è davvero scarso. Ma sono paturnie senza senso lo ammetto...visto che non si può andare a quelle velocità da nessuna parte. Il bagagliaio è piccolo e dentro è un po claustrofobica.Il sistema multimediale senza Android Auto e CarPlay al giorno d oggi è una grave mancanza...ovviamente chi si muove sempre e solo in città e fa manciate di km non lo usa neanche... per finire poi ai prezzi....non so...a me da più dubbi che certezze...ma ripeto...sono pensieri personali!

[@marco927]

Si ma il video serve per darti un’assaggio della macchina poi se ti interessa ti vai ad informare meglio

[@dariodarioman6145]

L'effetto scooterone non c'è perché hanno lavorato per cercare di eliminarlo.

[@cicilluzzo7673]

L’hanno eliminato o no?

[@dariodarioman6145]

@@cicilluzzo7673 È molto più attenuato, comunque non era un difetto, aumentando i giri si sentiva un suono simile a un frullatore ma per pochi secondi.

[@sbarbatos7958]

Quando mi raccontate che una giapponese / coreana hanno abbastanza spazio dietro non mi fregate . Sono sempre troppo piccole, station o berline, non c’è posto per i piedi sotto i sedili e non ci stai. Manco a pagare. E ho una i30 so di cosa parlo. Questa forse è anche peggio 😞

[@pietrorimondini6908]

Provata la Touring sport: grande macchina

[@danielsahan884]

I cerchioni sono molto belli, l'auto un po' meno come da tradizione toyota

[@MrStefano218]

Chr , Gt86 e Supra son belle dai , o cmq non brutte

[@danielsahan884]

@@MrStefano218 la supra mi piace la gt 86 no!! 🖐️

[@clod2692]

La versione 2.0 non ha il bagagliaio 360 litri... Ma molto meno 310 e qualcosa se non erro, perché ospita la batteria più grande.

[@matteoinfanti75]

Perchè, provando lo stesso esemplare, EmilianoMasterpilot dichiara 18 km/l a 130 km/h e voi 14 km/l? Davvero non si riesce a capire quanto consumi quest'auto al limite autostradale e sopratutto perchè non si riesca a trovare dati di consumi reali del 1.8...

[@simoneb4094]

Come va sulle rampe ripide, tipo come quelle dei parcheggi sotterranei? La vedo con un altezza da terra troppo piccola, in particolare sulla versione sw... Che ne pansate?

[@antoniomaugeri1147]

Sarà........... , sempre valutando il prezzo d acquisto mi sembra al disotto delle mie aspettative, sembra faccia tutto discretamente ma non eccelle in nulla, meglio scegliere altro.

[@pakyoli6014]

Peccato per l accento milanese,troppo marcato,che personalmente non lo sopporto,devo dire bravi per il video,bella la macchina

[@DM-px1zz]

Bella

[@marko0772]

Ancora con sto cambio CVT ? Basta !!

[@dimensione_Automobili]

non sai di cosa parli….

[@Auronkatamail]

Rispetto alla Auris è più bella, peccato da noi sia solo ibrida.

[@nvc1278]

In realtà in Germania e in altri paesi esiste anche la 1.2 turbo benzina con cambio manuale. Ma da noi no, svegliati toyota Italia!

[@Auronkatamail]

@@nvc1278 Non sapevo che in Germania ed in altri Paesi europei fosse anche a sola benzina, lo sapevo però per gli Stati Uniti.

[@Ricky-qh3st]

Quando farete la prova con la Hyundai i30N 250 CV?

[@lorenzopasquini3797]

Meglio la N performance da 275 cv

[@fraa07]

0:10 ..........Ma guarda te sto milanista.......

[@PasqualeCaterisano]

Prius, Auris non c'è più.

[@ferruccioveglio8090]

Corolla, la Prius è tutta un'altra bestia.

[@41xero]

Piccolo perche auto stile di japone.. noi asiatico non siamo cosi alti.. questo tipo di macchina designato per piccoli come noi asiatico..

[@massimomori3719]

E dopo un anno dalla pubblicazione del video, la risposta del mercato è fiacca. A Milano non se ne vedono. E comunque mai un test dell'impianto stereo. Non solo voi, in generale ci si dimentica. Peccato perché spesso sono presenti impianti interessanti.

[@lorenzopasquini3797]

Interessante questa Corolla ma preferisco la Kia Ceed allestimento GT 1.6 CRDi 136 cv 7DCT Full Optional... Costa meno, va di più, consuma meno nei viaggi, cambio doppia frizione ottimo, più spaziosa, interni curatissimi, volante stupendo, gran mezzo.

[@_username_]

10:00 come il Bordons suggerisce, perfetto per smad0nnare sia il vecchio che il nuovo testamento

[@robertocalibancove8245]

Ma usare l'italiano fa schifo??

[@michele5912]

esteticamente convince ma internamente insomma e il motore fa abbastanza cagare peccato poteva essere meglio. il prezzo troppo alto . mezzo flop

[@cristiangabbani4565]

L'ho provata, perché devo cambiare la mia Toyota e sarebbe la terza Toyota, ma non mi ha convinto l'abitabilità interna, im particolare dietro, difatti concessionaria mi ha proposto versione wagon, sicuramente più spaziosa, ma non è di mio interesse, bagagliaio piccolo in particolare la versione 2.0 180 cv, sicuramente mi aspettavo in una nuova auto infotaiment più al passo coi tempi, per il resto è una ottima vettura, ma non mi ha convinto per ora andrò a vedere mazda 3. Mi hanno proposto la top ha 33,5k e il 1.8 a 30,5k, un po' care, certo con la "base" si spende meno 24k circa. Ciao Gale ciao Bordons

[@Ch1cco79]

Cristian Gabbani sto nella tu stessa condizione! Cambiare la Auris lounge di mio padre!stavamo per prendere la Lounge ma non abbiamo sopportato l’obbligo del bicolore e tra altre cose la mancanza del sistema AVS, di serie negli allestimenti più costosi di altre nazioni, ma non presente neanche come optional in Italia

[@carlomarcocapicciola5498]

Cambiate mestiere

[@riccardopozzati3007]

Ma la Corolla e la Yaris non dovrebbero condividere lo stesso identico cambio? Chiedo perché dai video delle accelerazioni la Corolla sale di giri gradualmente mentre sale la velocità, mentre la Yaris mi sembra che schizzi subito al massimo dei giri. 🤔

[@RC-tu3ru]

Carina

[@dadobet24]

Secondo me il navigatore è inutile: dovevo andare a Catania in una via secondaria e mi stava portando a Napoli 😅

[@cicilluzzo7673]

Ce l’ho da un mese, beve come un assetato nel deserto a meno che non la guidi come un pensionato di 90 anni, tutta la vita turbodiesel, come consumi prestazioni tutto

[@stefanomusica5733]

Mi piacciono le giapponesi, Toyota in primis ma questa 2.0 sembra fatta proprio per vendere di più a noi che capiamo proprio poco di auto e basta vedere il parco circolante, ed ecco qua doppia motorizzazione con il 2.0 da 180 cv che non servono a nulla su questa tipologia di macchine (dubito fortemente che il 2.0 consumi meno, come ipotizzato nel video), scarichi finti, meno bagagliaio e batterie al ni-mh anziché al litio come sul 1.8, quindi 50 litri in meno di bagagliaio e 60 kg in più. Poi vabbè tralasciamo l'infotainment, in macchina mi basterebbe un buon impianto audio di qualità, non voglio schermi touch inutili che non si sa quanto dureranno, il resto lo fa meglio lo smartphone (che con 200€ posso cambiare quando è ora). Ma va così, ci vendono mondezza perché non sappiamo scegliere, perché ne compriamo entusiasti o per non darci alternative? Viste le tecnologie anche legate ai materiali che dovremmo padroneggiare è troppo chiedere macchine più leggere, senza inutile elettronica e magari alcuni modelli che sappiano trasmettere qualcosa a chi guida e che vuole guidare davvero senza lasciarlo fare all'elettronica? Io mi tengo la Corolla del 2002 e 350 mila km (perché cambiare qualcosa che va bene?), ma quando verrà sostituita spero che l'andazzo sia cambiato✌️

[@pierpaolobrottorizzo5347]

...lo spazio dietro viene un filo meno...e chi ci si può sedere una mensola piccola 😂😂😂

[@pietrodamiano]

Incredibile la Toyota corolla 2,0 macchina all'avangurdia non si adopera per istallare il car play.

[@giancarloR5124]

da possessore di una toyota corolla verso d-cat con 180 cavalli non c’è storia in merito ad un eventuale paragone sulle prestazioni, ma dal momento che consuma meno della metà ed ha la comodità del cambio cvt evoluto rispetto alle varie prius,chr,e stessa corolla in versione 1800 direi che il suo tallone d’achille per quello che cerco io usando il mezzo prevalentemente su percorsi brevi e cittadini io avrei bisogno di un’pò meno di sportività e più di un modello plugin che mi lasci un bagagliaio degno di questo nome e non uno con in altezza utile di poco più di 30 cm ed un volume a livello di una polo. So che con la mia monovolume sono ben abituato sotto tutti i punti di vista e l’unico scotto da pagare è la motorizzazione diesel ed i consumi superiori al 9% quasi sempre.

[@cicilluzzo7673]

Dovevi prendere il modello 1.8

[@lawrence4351]

Come al solito complimenti a voi (corolla bella ma non mi convince pienamente) e approfitto del canale, molto seguito, per chiedere *notizie sul restyling della Kia Niro* che solo in Italia ancora non arriva mentre nel resto d'Europa è già in catalogo. Possibile che siamo sempre fanalino di coda?

[@stefanomonguzzi6972]

Quali sono gli incentivi dello stato sul bollo? Ad esempio questa con 180cv lo stato quando mi spilla?