토요타 GR86 "빛나는 설계공학의 결정판" | 토요타 GR86 하체후리기 2부

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2 жыл бұрын

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#이니셜D #토요타 #86

Пікірлер: 144
@NOBOSSINDUSTRY
@NOBOSSINDUSTRY 2 жыл бұрын
핸드폰 거치대의 신세계 맥세이프!! 케이스와 거치대 지금 구매 어떠신가요?? smartstore.naver.com/nobossmall/category/778639cb3e7848beb9b3211a48b3d8e2?cp=1
@user-md1vy1mr3n
@user-md1vy1mr3n 2 жыл бұрын
선 원따봉 후 시청 ~~~~~ 지랄86은 지랄한며 타야함 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rp8xv3so9d
@user-rp8xv3so9d 2 жыл бұрын
1등!!! 감사합니다~
@user-tu1ek9ur2j
@user-tu1ek9ur2j 2 жыл бұрын
타미야도 1/24스케일모델만들때 gr86모형을 세세하게 만들었다고합니다. 일본에서 모터스포츠쪽에 인기가 있다보니 그렇네요. gr86이 더블위시본식 서스펜션이네요.ㅎㅎ 몇개월전에는 gr86을 기반으로 렉서스에서uc쿠페를 만든다는 말을 들었습니다. 투스카니하니 현재서비스중인 시티레이서가 떠오르네요.ㅋㅋㅋ
@Auto_K
@Auto_K 6 ай бұрын
디퍼런셜 얘기할때 보니 진동때문이라고 하셧는데 알미늄사용하는이유가 저는 뭔가 냉각효율이 알미늄합금이 더 좋아서 쓴게 아닐까 하는 생각을 했는데 냉각핀이나 라디에이터도 알미늄쓰는거같아서요 ㅎㅎ 아닐려나요
@user-jt3zr4mz9b
@user-jt3zr4mz9b 2 жыл бұрын
노사장 쩌러떵 ^^
@user-er7pe3fb4v
@user-er7pe3fb4v 2 жыл бұрын
고생하십니다..잘봤어유.
@Auto_K
@Auto_K 6 ай бұрын
배기를 바로 뒤로 빼기엔 스티어링랙이나 서브프레임에 걸리겟네요 그럼 납작해지거나 라인이 이상해질거같아요 ㅎㅎ
@user-jq5lu5nj6f
@user-jq5lu5nj6f 2 жыл бұрын
고생 하셌어요
@user-oq5nk9zh6k
@user-oq5nk9zh6k 2 жыл бұрын
원따봉필수~
@allthatlove904
@allthatlove904 2 жыл бұрын
팀장님 언제 나와요?
@user-qs3cz8bb1o
@user-qs3cz8bb1o 2 жыл бұрын
역시 자동차리뷰는 노사장!!
@user-dq2jb9st8r
@user-dq2jb9st8r 2 жыл бұрын
👍
@user-bc8tp4ed4r
@user-bc8tp4ed4r 2 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!
@ddk-le9yt
@ddk-le9yt 2 жыл бұрын
내연차 장인 도요타
@user-dl3wb7jn6h
@user-dl3wb7jn6h 2 жыл бұрын
박팀장님과 같이 진행하실때가 더 좋은데... 글고 M5는 언제나 진행 하시죠? 가장 기대하는 리뷰인데
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
리뷰 진행이 회사 상황에 맞게 진행 되는지라. 아쉬운 부분에 대해선 좌송 합니다. 그리고 BMW M5 는 시청자분차량으로. 협찬이 되어 있는 상황이니 조만간 하지 않을까 싶어요^^
@ny4292
@ny4292 2 жыл бұрын
스바라시!
@user-ll4jn1cz6q
@user-ll4jn1cz6q 2 жыл бұрын
노사장님 설명 듣고 있으면 감탄사만 나옵니다. 자동차 리뷰는 진짜 우리나라 최고! 그런 의미에서 맥세이프 사러 갑니다. ㅎㅎㅎ
@user-wo5sb5pi5z
@user-wo5sb5pi5z 2 жыл бұрын
노사장님.이엔진내구성은어떤가요?기스가많난다는알도있고.450만거뜬하겠죠?
@lldudll
@lldudll 2 жыл бұрын
간만에 왔더니 박팀장님은 안보이시네요?ㅜ
@gundam777
@gundam777 2 жыл бұрын
오호
@tslah
@tslah 2 жыл бұрын
노사장님, 디퍼런셜 케이스 후면이 알루미늄인 이유가 진동보다 열 전도율 때문이 아닐까요? ^_^ 트렌스미션 하우징이 알루미늄 알로이 인것 처럼요.
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
진동 감소 이기에 체결부위에 알루미늄하우징을 씁니다
@woosi8564
@woosi8564 2 жыл бұрын
열보다는 진동감소가 우선일거 같음
@Auto_K
@Auto_K 2 жыл бұрын
열방출이 목적이엇다면 냉각핀을 설치햇을거 같네요
@EL-pw2cn
@EL-pw2cn 2 жыл бұрын
맞네 투스카니!
@Genotic1335
@Genotic1335 2 жыл бұрын
제가 재료공학 전문은 아니지만 NASA에서 제일 좋아하는 소재가 플라스틱입니다. 타지 않으면서 가벼운걸 제일 우선시 하는데, 석유에서 부산물로 추출하기도 제일 가성비 좋고 어떻게 만드는지는 몰라도 잘만 만들면 우주선 내장제로 아주 좋습니다. 어렸을때 라이터로 지지면 타는 플라스틱 편견은 없어졌음 좋겠습니다. 람보 멕라 탄소섬유도 플라스틱입니다, 도요타에서 주문 여러개 플라스틱 잘 후려쳤으면 고열에 견디는 플라스틱 일수도 있다고 생각됩니다
@factcheck718
@factcheck718 2 жыл бұрын
팀장님 앉아계시네...팀장님 어서 합류해주세요. 허전해요
@user-vy3zt1vz9y
@user-vy3zt1vz9y 2 жыл бұрын
친구가 말없이 나를 GR86 뒷자리에 태우면서 웃는다면 당신은 인생을 잘못 산겁니다ㅋ 스벅 한 잔 사서 앞자리 태워달라 하세요ㅎㅎ
@user-rc7sm9ji3h
@user-rc7sm9ji3h 2 жыл бұрын
람부장님 어디에 계세요?
@Sustainable_IN
@Sustainable_IN 2 жыл бұрын
세부적인 하부 영상자료는 역시노보스입니다. 공부해가는 노사장님의 좋은 컨텐츠도 감사합니다. 앞에 배기 매니폴드 앞으로 모여 나가다니 거기다 맥퍼슨 스트럿도 앞으로 물리고 요즘차에 앞 범퍼부에 프레임이 있다는게 충격적이네요. 다 이유가 있어서 그렇게 만들었군요. 정말 좋아보이네요. 수리비 비싸단 이야기들도 다 이해가 되네요. 전시차에서 느낀 수동감도 진짜 좋던데 로드식이군요. 뒷자석 있는 스포츠카라 좋은데.. 다들 넘 뭐라하시네요ㅎ
@user-sr8cp3qx3c
@user-sr8cp3qx3c 2 жыл бұрын
응원합니다 ..
@StoryBy079
@StoryBy079 2 жыл бұрын
노사장님의 자동차 리뷰 새 영상이 올라오는 날은 온국민의 축제입니다 ☆ 풍악을 울려요~☆ 원돌이나 처 도는 가짜 유투버들이랑은 차원이 다른 고품격 자동차리뷰어♡
@roadlee3322
@roadlee3322 9 ай бұрын
잡설이 많아서 길게봐도 재밌어 ㅋㅋ
@taeminlee6329
@taeminlee6329 2 жыл бұрын
헤어질 여자 친구가 있으면 뒷자리에 꼭 태우고 미시령으로 gogo 오늘 주행리뷰 기대 됩니다.
@user-hb2ww9pe1c
@user-hb2ww9pe1c 2 жыл бұрын
노사장님 혼자서도 꽉 채우셨네요, 역시 ~!!👍
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
어디를 꽉 채워요?
@user-hb2ww9pe1c
@user-hb2ww9pe1c 2 жыл бұрын
@@user-fn1rs3zv3f 알믄서~ㅋㅋㅋ🤭
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
거기.?
@d83nsfn3kdd93
@d83nsfn3kdd93 2 жыл бұрын
30:00 fm2를 아시는군요. 문화 상식 역사가 살아있는 노보스 리뷰~
@user-tn3dg6ft8z
@user-tn3dg6ft8z 2 жыл бұрын
모트라인 노사장 보고싶다...
@kikijor1
@kikijor1 2 жыл бұрын
츠지야케이치 할아버지가 생각나는 86 노사장님 두부 뒷자석에 올려놓고 주행영상 찍으시는건 아니신지 주행영상도 기다려집니다^^
@user-gn7ib7fu2u
@user-gn7ib7fu2u 2 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@85company53
@85company53 2 жыл бұрын
박탐장님 앉아서 보고 계신 거 같은데..
@piano5487
@piano5487 2 жыл бұрын
지오메트리는 자동차의 근간이자 최상위 개념의 공학이다. 가장 완벽한 자동차 리뷰어☆ 물렁물렁 노보스님👍
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
엄청 단단하다니까 자꾸만 허위사실 유포하고 그러네요 이러면 곤난 합니다. 정말
@grcguyreadcar4683
@grcguyreadcar4683 2 жыл бұрын
빨리 4000만원 들고 도요타 매장 가고 싶다~
@maskboyman
@maskboyman 2 жыл бұрын
포켓몬빵 쳐 사지좀 말고.....일본차 산다고 머라하지마라
@mwl5587
@mwl5587 2 жыл бұрын
정말 그러네요~ㅎ
@user-wo5sb5pi5z
@user-wo5sb5pi5z 19 күн бұрын
품절이고줄을선다지요~~~ 몇가지 더~~정신병자들.ㅋㅋㅋ
@tegapex
@tegapex 5 ай бұрын
12:34
@martina-fq1bp
@martina-fq1bp 2 жыл бұрын
근데 소재가 좋은건 아닌데 왜 조잡하지 않게 보이고 정교해 보이는지… 어떤 느낌을 주는지 타보고 싶네요
@user-du8vk1ps2d
@user-du8vk1ps2d 2 жыл бұрын
이런스바루같은
@kisub-kim5313
@kisub-kim5313 Ай бұрын
일본차 '성능 조작' 파문 기사? 방금전 도요타&렉서스 회장이 나와서 직접 머리숙여서 사과를 하던데요??? (2024.06.04)
@user-vc2kz7qi3f
@user-vc2kz7qi3f 4 ай бұрын
차. 를. 참 스바루. 같이헷네
@fromisheon4867
@fromisheon4867 2 жыл бұрын
이 차는 잼있는데 옆에 suv나 픽업트럭이 압도하는 모습을 보면 참....
@lollol-ih5tx
@lollol-ih5tx 2 жыл бұрын
일본 차만 아니면 사구 싶다
@user-nv3jh4uu8c
@user-nv3jh4uu8c 2 жыл бұрын
일본차라서 못 살 이유가 있나요? 요즘은 이런 얘기하면 깨시민이 아니라 어리석다는 소리 들어요
@lollol-ih5tx
@lollol-ih5tx 2 жыл бұрын
내가 싫어서 그럽니다. 깨시민인 척 안 합니다
@user-nv3jh4uu8c
@user-nv3jh4uu8c 2 жыл бұрын
@@lollol-ih5tx 님은 일상생활에서 일본에 관한 모든 건 배척하면서 그렇게 살고 있나요? 어차피 무자르듯 그렇게 못 하는데 사고 싶을만큼 좋은 차지만 일본 거라서 안 산다는 그 생각 자체가 모순 됐고 어리석다는 생각은 안 해보셨나요?
@Life_is_Very
@Life_is_Very 2 жыл бұрын
남이사 일본차를 사던말던 오지랍은 아주 국가대표네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-nv3jh4uu8c
@user-nv3jh4uu8c 2 жыл бұрын
@@Life_is_Very 남이사 댓글을 달던 말던 오지랖은 아주 그냥 뭐 은하계 최강이네 ㅋㅋㅋㅋ 거울 좀 봐ㅎㅎ
@user-nk2ws7lf6w
@user-nk2ws7lf6w 2 жыл бұрын
말투가 정말 실타
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
그럼 안보면 되죠 ^^.
@user-nk2ws7lf6w
@user-nk2ws7lf6w 2 жыл бұрын
@@user-fn1rs3zv3f 알고리즘 ^^
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
@@user-nk2ws7lf6w 굳이 애써 보고 이러시네. 특이하고 희한하신 분. 알고리즘 핑계 ㅋ
@user-nk2ws7lf6w
@user-nk2ws7lf6w 2 жыл бұрын
@@user-px4vi7pl7b 보다 껏음. 표현도 못함?
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
@@user-nk2ws7lf6w 댓글도 못담?
@user-yc2tt2lg8j
@user-yc2tt2lg8j 2 жыл бұрын
전범기업 제품리뷰는 안하게 어떨까요
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
그럼 핸드폰도 쓰지 말아야죠 현대차도 문 닫게 하구요 현대의 기술은 오리지널 극악의 전범기업인 미쓰비시로 부터 기술이 시작되었다봐도 되는데요 어떻게 생각 하시나요?
@user-nm1db3xn3x
@user-nm1db3xn3x 2 жыл бұрын
미쯔비시, 닛산이 확실한 전범기업 입니다만, 토요타는 좀 거리가 있죠.
@woosi8564
@woosi8564 2 жыл бұрын
노사장:나는 차만본다 개썅마이웨이ㅋ
@user-iu2dl3fu5f
@user-iu2dl3fu5f 2 жыл бұрын
이런거 부럽지않게 현기가차좀 잘만들고 써비스좀 잘해주면 좋은데 자국민을 호구로보고있으니 나도 자꾸 일본차 독일차로 눈이갑니다~
@user-zs1ne3cd1t
@user-zs1ne3cd1t 2 жыл бұрын
용석씨 핸드폰 뭐쓰세요? 대부분 일본 부품 들어가는데 핸드폰 쓰지 말고요. 차는 뭐를 타든 기계는 일본 기계로 만들어요. 일상생활에 일본 안들어간거 없는데 용석씨는 그거 다 피해서 안쓰고 있죠?
@user-hq3mk8ie3h
@user-hq3mk8ie3h 2 жыл бұрын
댓글 왜 지우냐? ㅎㅎ 뱀 혓바닥 낼름 낼름
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
정상적인 댓글이면 안 지웠겠지 .. 욕 쓰지 말고 댓글 달아봐
@woosi8564
@woosi8564 2 жыл бұрын
찍찍찍ㅋㅋ
@user-ug3je7os4x
@user-ug3je7os4x 2 жыл бұрын
일본차네 ㅋㅋ 설계공학이 뭡니까? 처음 들어봤는데요. 늦었지만 자동차설계 해보시겠어요? 그 다음에 다시 언급해 보시죠.
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
뭔 소리 하는건지 ..? 한글 몰라요 ?
@user-ug3je7os4x
@user-ug3je7os4x 2 жыл бұрын
@@user-fn1rs3zv3f 이런 반응 나오는 걸 보니 글을 잘 이해했군요 ㅋ
@Auto_K
@Auto_K 2 жыл бұрын
@@user-ug3je7os4x 응 안그래 님말대로면 대수학이나 최소한 피타고라스정리정도 이론으로 써낸사람아니면 수학공부하면 안된다는 소리랑똑같은데..ㅋㅋ 누구에게나 배울점은 잇고 남들보다 조금이라도 더 나은게 잇으면 저런 재미난말로 가르칠수까지 잇다면 좋은거아닌가 이런 한심한 댓글쓸시간에 노사장처럼 공부나 좀 하길...
@user-ug3je7os4x
@user-ug3je7os4x 2 жыл бұрын
@@Auto_K 뭐든 하려면 제대로 해야죠 ㅋㅋ 설계공학 설계공학하길래 난 처음들어보는 단어인데... 설계에 대해 그렇게 논하고 싶으면 경험해보는게 좋겠지요. 그리고 오토기어에서 esc강의 하던데 노사장 거기서 공부 좀 해요.
@user-kv4yn5ux6c
@user-kv4yn5ux6c 2 жыл бұрын
@@user-ug3je7os4x esc 강의 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그거 메뉴얼에도 정확히 적혀 있는걸 장황하게 견소리 한 강의 말씀하시나요? 님은 일단 자동차 설명서부터 보고 오시길. 그리고 설계공학이 왜 처음 들어 봅니까?? 난 예전에 노가다판에서도 듣던 말인데.
@user-py9sf9qs8b
@user-py9sf9qs8b 2 жыл бұрын
아직도 이 GR하면서 살고 있구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이젠 거즘 중국인이라고 봐도 무방
@user-fn1rs3zv3f
@user-fn1rs3zv3f 2 жыл бұрын
왜 .? 뭐가 이지랄 이고. 왜 중국인 인지 자세히 알려줘봐. 내가 답변해줄께
@TONYKIM-zv3jx
@TONYKIM-zv3jx 7 күн бұрын
리어 어퍼암이 주물로 만든 설명이....... 리어 어퍼암이 구부러진 방향이 아래로 휘어진게 아니라 윗쪽 방향으로 휘어져 있어 힘을 받는데 약하기 때문에 주물로 만든거 아닌가요?
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