[리뷰] 2022 토요타 GR86 / 오토뷰 로드테스트

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오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

오토뷰(AutoView) - 자동차 구입 참고서

2 жыл бұрын

콘텐트 소개 : 이번에 만난 모델은 토요타의 대표적인 펀카 GR86입니다.
GR수프라는 균형감을 중심으로 달리기 성능을 강조했죠? 그러나 일정 수준의 운전 실력이 필요합니다. 반면 GR86은 보다 쉽게 운전할 수 있음과 동시에 재미있죠. GR86... 잠시 후 함께 느껴보시겠습니다.
서킷 테스트 : 볼가스 레이싱팀 - 정의철 드라이버
드리프트 : 최종석 드라이버
오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰 로드테스트는 총 4가지 포맷으로 제작될 예정인데, 일반 도로를 기반에 둔 로드테스트(Ver. Roadtest), 일반도로와 와인딩로드, 고속주행에서 시험한 퍼펙트 테스트(Ver. Perfect test), 여기에 서킷 환경을 추가한 슈퍼 테스트(Ver Super test)로 구분됩니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.
#86GR#토요타86#toyotagr86

Пікірлер: 309
@pimento912
@pimento912 2 жыл бұрын
드디어!!🔥🔥 꼭 보고 싶었던 리뷰인데 감사합니다…!!
@user-ui4bi3co4p
@user-ui4bi3co4p 2 жыл бұрын
항상 재미있게 보고 있습니다. 감사합니다!
@user-nv7fq2aj9d
@user-nv7fq2aj9d 2 жыл бұрын
역시 오토뷰👍👏
@super-dance8932
@super-dance8932 2 жыл бұрын
잘보겠습니다!@@
@user-jn1ce9ii8m
@user-jn1ce9ii8m 2 жыл бұрын
간만에 운전자의 집중을 요하는 날것의 리뷰를 보니 기분이 좋아집니다.
@arthurwoo5145
@arthurwoo5145 2 жыл бұрын
운전이 즐거운 차라. 즐감했습니다.
@phkair
@phkair 2 жыл бұрын
내연기관 마지막 즈음, 토요타가 운전자들에게 주는 선물이라고 생각되는 차량입니다.
@user-fz8sr9hn5k
@user-fz8sr9hn5k 2 жыл бұрын
리뷰가 아니라 다큐멘터리가 되가는 풍부한 컨텐츠군요 속속들이 경험한 느낌입니다 날로 업그레이드 되가네요
@hj5070
@hj5070 Жыл бұрын
리뷰 퀼리티 진짜 좋네요
@user-dp4ts3bj8w
@user-dp4ts3bj8w 2 жыл бұрын
좋아요 다음주 rs 기대합니다
@paulweatherby7531
@paulweatherby7531 2 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰 응원합니다. 스티어 설명도 자세히 해주시니 감사할 따름입니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다.
@dororiya
@dororiya 2 жыл бұрын
이런차 리뷰 진짜 오랜만이라 넘 잼나게 봤습니다
@ilillililiiilllliiliillli
@ilillililiiilllliiliillli 2 жыл бұрын
광고끝까지 봅시다 토요일아침부터 수고가 많으십니다
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
수고는요~
@mrkid1003
@mrkid1003 2 жыл бұрын
너튜브 프리미엄 구독자는 광고 안나오는데, 크리에이터에게 어떻개 기여가 되는건가요?
@hkbayarea365
@hkbayarea365 2 жыл бұрын
좋은 리뷰 감사합니다.
@user-pj8in6yk6m
@user-pj8in6yk6m 2 жыл бұрын
믿고보는 오토뷰!!
@user-cv3ev3vw5g
@user-cv3ev3vw5g 2 жыл бұрын
리뷰가 더 재미있어집니다^^
@00XXXXXX00
@00XXXXXX00 2 жыл бұрын
GR86은 잘보고갑니다.😄😄
@YOONGIJUNE
@YOONGIJUNE 2 жыл бұрын
1285kg 의 가벼운 차체 3700rpm 에서 나오는 최대토크 시골 살아서 고속도로에도 차가 별로 안 다니니 수동 변속 간만에 하고 싶어지는 차네요👍
@user-yz9pw3sk4u
@user-yz9pw3sk4u 2 жыл бұрын
멋져요
@jerry6615
@jerry6615 2 жыл бұрын
흥해라 오토뷰
@user-tn5wx7id4j
@user-tn5wx7id4j 2 жыл бұрын
21:13 출력대비 도요타 차량들의 순위가 압도적이네요ㄷㄷ
@letterpower0802
@letterpower0802 2 жыл бұрын
전혀 관심없는 차종이었지만 기태형님의 리뷰에 빠져 재밌게 봤습니다 ㅋㅋ 오토뷰는 확실히 본질에 집중한 리뷰
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
감사합니다.
@Sustainable_IN
@Sustainable_IN 2 жыл бұрын
정말 기다렸던 gr86 리뷰를 제대로 오토뷰 답게 해주셨네요. 역시 도움이 많이 될 제대로된 자료들을 보여주시고 테스트 많이 해주셔서 정말 감사합니다. 오피셜한 스탠스에서 리뷰는 오토뷰가 최고 입니다. 흥미롭게 재미있게 잘 봤습니다.
@daewoolee6539
@daewoolee6539 2 жыл бұрын
여러분 75인치로 4K 영상보니 정말 끝내주네요 타이어에 뭍은 돌맹이 색깔까지... 모바일로만 보니 오토뷰 영상의 퀄리티가 이정도일줄 몰랐네요 와우~~ 믿고보는 오토뷰
@kangp-nv7cl
@kangp-nv7cl 2 жыл бұрын
몰랐네요👍
@ducksjs.8361
@ducksjs.8361 Жыл бұрын
4k tv 구매 축하드려요 🤣🤣🤣
@kissolof7l
@kissolof7l 2 жыл бұрын
드리프트 넘 잼있어보입니다. 👍👍
@Episode5879
@Episode5879 2 жыл бұрын
리뷰 정말 깔끔, 담백하고, 영상도 깨끗하고 보기좋다 오토뷰…
@zony1210
@zony1210 Жыл бұрын
이런차를 내주는것만으로도 이 브랜드가 얼마나 카매니아들을 위해 서비스해주는지 알수있죠 정말 존경스러운 브랜드입니다
@user-jr4gg7cc3j
@user-jr4gg7cc3j 2 жыл бұрын
주행리뷰 외에 스펙 소개는 김선웅 기자님이 해주셨었는데 요즘은 왜 안해주시나요? 별건 없는데 김기태 기자님이 해주시는 소개는 뭔가 요약된 느낌이라 예전에 파트를 분리해서 소개 해주신게 좀 더 익숙하네요. 어느 순간부터 안하시길래 그만 두신줄..
@Coca_Cola_Zero
@Coca_Cola_Zero 2 жыл бұрын
86리뷰 중 최고네요.
@user-qk9gj4vw1m
@user-qk9gj4vw1m 2 жыл бұрын
믿고 보는 오토뷰 그냥 깔끔한 설명
@user-wb3wv5ee6j
@user-wb3wv5ee6j 2 жыл бұрын
벤츠 43,45amg 시리즈, 현대 n 과 더불어 내연기관 끝물에 주는 개혜자 선물인듯 ㄷㄷㄷ
@rosso7984
@rosso7984 2 жыл бұрын
잘흐를지언정 슬라이드 진입이 자연스럽고 컨트롤도 (비교적)쉽게 한 영리하게 만든 차죠. 많은 사람에게 어필하기는 힘들지만 특정계층에게는 대체제가 없는게 86 아닐까 합니다.
@latitudeblue1884
@latitudeblue1884 2 жыл бұрын
대체재 o 대체제 x
@rosso7984
@rosso7984 2 жыл бұрын
@@latitudeblue1884 대체제 (代替製)는 '대신하여 사용할 수 있는 물품이나 제품'을 뜻하고 대체재(=대용재)는 서로 대신 쓸 수 있는 관계에 있는 두 가지의 재화를 뜻하는 것으로 이경우 '대체제'가 틀린 표현은 아니지 싶네요 ㅎㅎ
@진돗개탄
@진돗개탄 2 жыл бұрын
대체제가 맞음
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
@@진돗개탄 아닙니다. 용례를 보면 대체재가 더 적합합니다.
@user-tv8op2uz8y
@user-tv8op2uz8y Жыл бұрын
대체할 수 있는 물건(재화)이니까 '대체재'가 맞음 '옷 마를 제' 한자는 행정쪽에 씀
@user-dg6bf5rs1j
@user-dg6bf5rs1j 2 жыл бұрын
기태옹 파랑색 GR86 멋집니다요. 빨강에서 파랑으로! 질문이 하나 있습니다! 후륜 비슷한 차량이라 생각하면 ats 2.0 P가 생각이 납니다만 두 차량 어느 차량이 더 재미?를 느끼셨을가요. 데일리70%스포츠30%.
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
데일리 ATS 승.. 승차감, 사운드.. 일단 고급차 주행 느낌이 납니다. 그러나 즐긴다는 거면 GR86이 답이죠! 쉽고 재미납니다.
@user-rk9ob8po9g
@user-rk9ob8po9g 2 жыл бұрын
정의철 선수 첫번째코너 힐앤토 하는 부분만 계속 돌려보는중입니다. 보기만해도 황홀하네요. 영상에서는 크게 강조하지는 않으셨지만 86은 기본 엔진사운드도 구매포인트에 포함되어야할거같습니다. 소리가 너무 좋아요... 특히 힐앤토하거나 레브매칭시에 아주 눈돌아(?)가네요ㅠ
@dancemusicforoldpeople
@dancemusicforoldpeople 2 жыл бұрын
실내에서 들리는건 가상의 소리입니다.
@roamingkorea
@roamingkorea 2 жыл бұрын
👍
@kimymym
@kimymym 2 жыл бұрын
후륜 경량 수동 이라는 컨셉을 적용했을때 gr86의 가격은 참 잘나왔다고 생각하는것 외에는 모두 동의합니다^^
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
그 얘기는 비싸게 나왔다고 생각한다는 의미인가요?
@kimymym
@kimymym 2 жыл бұрын
@@user-px4vi7pl7b 전 비싸지 않다고 생각합니다. 특히 스텐다드 4030만원은 완전 혜자같아요
@HAND_AXE
@HAND_AXE 7 ай бұрын
미국 달러 30000불인데 토요타 코롤라가 24000불쯤 혼다 시빅이 27000불 근처니.. ㄹㅇ ㅆㅆㅆ혜자
@lonely.hiker.monad1886
@lonely.hiker.monad1886 Жыл бұрын
전세대 gt86 몰았었는데 느린만큼 연비가 참 좋았던 차로 기억합니다 ㅎㅎ
@Outcurious
@Outcurious 2 ай бұрын
생각해보면 수동을 기피하는 이유가 운전이 불편한것도 있지만 나중에 차를 팔게될때를 생각하게 되서 그런건데 애초에 수동밖에 없는 차라면 중고가에 영향을 줄 일이 별로 없겠네요. 이 차를 사는 사람은 정해져 있고 수동은 불편한 부분이 아니라 운전의 재미를 위해 필요한 부분이니 토요타가 도전적인 선택을 한게 아니라 타겟층을 정확하게 노려서 팔릴거 예상하고 들여온 모델이라고 생각 됩니다.
@XERXES23
@XERXES23 2 жыл бұрын
도요타가 보수적인 회사긴 하지만 레이싱에는 진심인 회사니까요 ㅎ 일단 사주가 레이서임 ㅎ
@GTR_Noodel_Nocut
@GTR_Noodel_Nocut 2 жыл бұрын
어우....PD님 주5일 근무 아닌가요? ㄷㄷㄷ
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
5일 맞아요. 어제 밤 편집 완료 후 예악 걸어둔거에요.
@serviceel8713
@serviceel8713 7 ай бұрын
스바루엔진 소리가 참 마음에드네요
@Dean73256
@Dean73256 Жыл бұрын
멋져
@_BITOKIM_
@_BITOKIM_ 2 жыл бұрын
아반떼N vs GR86 흠...여러 옵션 생각하면 아반떼 N인데 순수 재미로 접근한다면 GR86이겠네요:)
@user-kp8op4hm2b
@user-kp8op4hm2b 2 жыл бұрын
역시 구관이 명관이네요
@super-dance8932
@super-dance8932 11 ай бұрын
29:14 오토뷰 협업 드라이버 폼 미쳤따~
@user-rq6me8bv5t
@user-rq6me8bv5t 2 жыл бұрын
역시 차의 근본적인 성능을 파악하기에는 오토뷰 영상들 참 좋습니다.
@hulihuligaming3347
@hulihuligaming3347 2 жыл бұрын
대사님 말씀 www.youtubemmm.com/watch?v=GOPrGRSRMqk 들어오는 최1타 정의로운 연설입니다
@user-rr3ec4rw1u
@user-rr3ec4rw1u 2 жыл бұрын
이전모델에 2.4엔진 올릴수잇으면 전 이전모델이 이뻐보이네요 아마 용자들이 시도해볼듯합니다. 해드는 똑같이 쓴다고 이미 나와잇는 내용이니
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
독특하시다... *.*
@lililin5777
@lililin5777 2 жыл бұрын
사고싶다
@user-bf4fn4jg5v
@user-bf4fn4jg5v 2 жыл бұрын
또 떴다 신난다 50만 으쌰으쌰
@user-wg7if5tm6p
@user-wg7if5tm6p 2 жыл бұрын
진짜 재밌는 차겠네요.. 걔다가 수동이야...
@B.S.KO.
@B.S.KO. 2 жыл бұрын
18:52 시동 거는 소리가 안 들어가 있네용~ ㅎ
@Michaelcoffee
@Michaelcoffee 2 жыл бұрын
모 채널에서 또 공격 하겠네요 ㅋㅋ
@user-wc8me7gm6h
@user-wc8me7gm6h Жыл бұрын
이간질러 ...가 젤 해롭ㄷ
@user-db2cc1eb8n
@user-db2cc1eb8n 2 жыл бұрын
저번 영상 인트로에 노란색 메간 보이던데.. 즉슨 rs란 말인데.. 메간 etech인가 전기차 아니고 진짜 RS 국내 판매하는건지 너무 궁금합니다.. 제가 르노코리아 사장이면 안 그러겟지만 아무튼 나와준다면 고마운 일인데.. 알려주세용 @.@
@o.p.4926
@o.p.4926 2 жыл бұрын
안나올것 같은데요
@gray_3
@gray_3 2 жыл бұрын
영상에 rs라고 하는데 뭘 자기가 맞춘척해요 ㅋㅋㅋ
@dancemusicforoldpeople
@dancemusicforoldpeople 2 жыл бұрын
오토뷰에서 (스포츠)드라이빙 입문 콘텐츠 제작 계획 없나요
@super-dance8932
@super-dance8932 11 ай бұрын
최근에 터보렉때문에 답답갑갑한일이 있었어서 역시 86인가 생각하고 다시 보러왔습니다
@sungungy
@sungungy 2 жыл бұрын
운전자가 원할때 오버스티어를 만들어 주는. 그 상황에 대처할 준비 자세를 갖춘 차량이네요. 운전은 잘 못하지만 이런 차량 구매해서 운전연습히고 싶네요. 그러면 톰형처럼 멋지게 운전할 수 있을까요?? ㅎㅎㅎ
@PBorn-cm3sj
@PBorn-cm3sj 2 жыл бұрын
갖고 싶은 차인데 미국에서도 대기시간이 너무 기네요. 더 비싼 닛산 z 조차도 품절 수준이고요.
@dy0987
@dy0987 2 жыл бұрын
18:53부터 18:57까지 시동거는 소리가 안들립니다 ㅠㅠㅠ 하지만 리뷰 너무 잘 봣습니다 :)
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
그게 렌더링 되면서 문제가 난것 같습니다. 매우 드물게 가끔 그런 경우가 있어요.
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
@@autoview2009 아쉽네요 시동소리 들어보고 싶었는데..
@user-me8fd5kc1l
@user-me8fd5kc1l Жыл бұрын
비교적 낮은rpm에 최대토크라니 군침이 싹 돌군요....
@user-ql7ld1fh6r
@user-ql7ld1fh6r 2 жыл бұрын
기태 형님이 좋다면 좋은 거지요. 오토뷰 응원합니다^^
@user-xv4qv2tb8x
@user-xv4qv2tb8x 2 жыл бұрын
현재 k5 dl3모델 타고있는데 다음차로 신형 G702.0중고랑 gr86이랑 펀카로 고민중인데 뭐사는게 좋을까요??! 추천좀
@belltoos
@belltoos 2 жыл бұрын
g70 2.0을 펀카로 넣는건 좀..
@user-wo5sb5pi5z
@user-wo5sb5pi5z 2 жыл бұрын
Gr이대기가길다죠?
@fuckingyakisoba
@fuckingyakisoba 2 жыл бұрын
g70 2.0 살바에 걍 아반떼 n 살듯 후륜을 고집하시는거라면 gr86 가시죠!!
@user-sm6xh8dq8m
@user-sm6xh8dq8m 2 жыл бұрын
오토뷰 화이팅 ~~ 아마추어들 헛소리 신경쓰지 말고 꿋꿋하게 힘차게 갑시다
@user-bv8ou2lm5p
@user-bv8ou2lm5p 2 жыл бұрын
오토뷰에 무슨 일 있나요?
@WooRi_official
@WooRi_official 2 жыл бұрын
계기판 디스플레이가 옛날 AE86 디자인이네요 복고풍…
@user-pf7ni4mi7t
@user-pf7ni4mi7t 7 ай бұрын
김기태기자님 리뷰는 진짜 최고입니다
@user-jd4iu7xo7e
@user-jd4iu7xo7e Жыл бұрын
보수적인 회사가 독특하게 내놨다기보단 내연기관 보수적 발전의 정수라고 생각합니다 보수적으로 기본기에 충실한가? 자연흡기인가? 수동인가? 가벼운가? 순정인가? - YES 진보적으로 내외 디자인과 옵션, 편의사항에 치중하였는가? 터보인가? 오토인가? 고출력인가? - NO
@user-xd4zp5py1u
@user-xd4zp5py1u 2 жыл бұрын
일상에서 재밌게 즐기는 ? 타보고 싶다 고속도로 IC JC
@user-ze2tk8ls5c
@user-ze2tk8ls5c 6 ай бұрын
아 사고싶다
@lawyer_up
@lawyer_up 7 ай бұрын
스바루엔진과 드라이브트레인의 벨런스는 유먕하죠
@reka7835
@reka7835 Жыл бұрын
GR 코롤라도 들어왔으면 좋겠습니다.
@doom9344
@doom9344 2 жыл бұрын
8:13 오버 성향이란 운전자가 의도한대로 악셀을 지지면서 드리프트가 되는 파워 오버스티어에 정확히 맞쮸~
@super-dance8932
@super-dance8932 11 ай бұрын
21:18 빠름을 추구하지않는 차의 기록이 무서운데요;
@user-vk2vl9bc7x
@user-vk2vl9bc7x 2 жыл бұрын
또 그들이 몰려온다... 현기 칭찬이 아니면 어디선가 개떼처럼...
@user-tz9qh2sx8g
@user-tz9qh2sx8g 2 жыл бұрын
하찌로꾸!
@Escherichian
@Escherichian Жыл бұрын
갠적인 생각입니다. 신형 86은 시트 포지션이 살짝 높은 감이 (구형에 비해) 있지만 그렇다고 높은 편도 아닙니다. 직빨 좋아하시는 분들에게는 조금 아쉬운 차가 맞습니다만. 업힐 한번 해보시면 이 차의 매력을 충분히 느끼실겁니다. 구형에 비해 2단 3단에 토크가 충분히 전달 되어서 앵간한 코너는 100키로로 안정적이게 돕니다. 스바루 앤진의 매력은 진짜 미쳤습니다. 한번 몰아 보시면 아.. 이래서 경량 스포츠카를 타는 구나 하실겁니다. 대단한 차입니다. 오버냐 언더냐 말씀들 많으시던데 제 생각에는 뉴트럴에 가깝습니다. 오버는 조작에 따라 휙휙 감기지만 일반적인 주행시에는 오버도 언더도 아닌 것 같았습니다. 코너에서 정말 잘 잡아 줍니다.
@autoview2009
@autoview2009 Жыл бұрын
약 언더 지향이나 뉴트럴이 맞습니다. 다만 움직임 전환이 빠르기 때문에 오버 성향이라 느끼시는 분들이 나올 수 있고요.
@kingk054
@kingk054 2 жыл бұрын
좋아요 쾅 박습니다 ㅇ.ㅇ
@HJuneOh
@HJuneOh 2 жыл бұрын
국내에서는 제한이 상당히 많겠지만, 해외에서 어떤 마개조를 할 지 앞으로가 궁금해지는 차.
@user-kb7yh6gj6d
@user-kb7yh6gj6d 2 жыл бұрын
여러분 MF고스트 애니화 결정됐다고 합니다... 이니셜디처럼 차값 폭등하기 전에 빨리빨리 계약하고 준비하세요 던질준비......ㅋㅋㅋㅋ
@unamed1112
@unamed1112 2 жыл бұрын
ae86때랑은 다르지싶네요
@asdn233
@asdn233 2 жыл бұрын
메간rs 리뷰 예정인가요? 저의 드림카임데
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
7월 업데이트 예정입니다
@asdn233
@asdn233 2 жыл бұрын
@@autoview2009 사랑합니다. 오토뷰
@ghost-zf5ee
@ghost-zf5ee 2 жыл бұрын
써드카 구매를 마렵게 하네요. 마치 고등 훈련기로 진화 했다는 느낌을 주는 군요. 영상 잘봤습니다.
@user-px4vi7pl7b
@user-px4vi7pl7b 2 жыл бұрын
메인과 세컨카 궁금합니다.
@ddungbbang
@ddungbbang 2 жыл бұрын
제로백이 많이 아쉽네요..
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
일반유 영향이 큰듯 합니다.
@goodnice2564
@goodnice2564 2 жыл бұрын
차량 밸런스 아주 훌륭하네요
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
굿이죠~^^
@ddakbong
@ddakbong 2 жыл бұрын
김기태 PD님과 오토뷰 식구들 항상 좋은 영상 감사합니다~ 응원합니다!
@seeartziwon
@seeartziwon 2 жыл бұрын
디자인 실화입니까…
@user-qw3ec1mr2x
@user-qw3ec1mr2x 2 жыл бұрын
형 주눅들지말고힘내 화이팅
@Constellation423
@Constellation423 2 жыл бұрын
와 벨런스 좋은게 트렉션으로 보이네
@user-lh3ro3ij9u
@user-lh3ro3ij9u 3 ай бұрын
18:52 이 부분 소리가 아예 안 들리는데 저만 그런가요?
@NeighborSider
@NeighborSider 4 ай бұрын
배달 투잡해서라도 반드시 사고만다😅
@hfkais
@hfkais Жыл бұрын
연구원에 꿩이 사는군요 😂
@ghel379
@ghel379 6 ай бұрын
오늘 계약 넣었는데 입항물량좀 많이 들어오면 좋겠네요
@autoview2009
@autoview2009 6 ай бұрын
조금 기다리실 듯 하네요.
@user-zl7ei5pb3q
@user-zl7ei5pb3q 2 жыл бұрын
시동거는 소리가 누락된 것 같습니다
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
렌더링 될때 빠진것 같아요. 가끔 드물게 그런 경우가 있습니다.
@lukelkh1018
@lukelkh1018 2 жыл бұрын
오류기어 키이스트 감성 연기과 청강생 김정민씨가 말한 제조사의 오버스티어 셋팅은 말이 안되죠ㅎㅎㅎ 모든 자동차 제조사는 언더스티어로 셋팅하는 겁니다 운전 보통으로 하는 사람을 기준으로 해야하니깐요 오버셋팅은 완성차를 개인이나 업체가 드리프트대회나 서킷주행을 위해 하는것입니다ㅎ
@user-xj9ex3ue8b
@user-xj9ex3ue8b 2 жыл бұрын
블라인드 현직자들에게 민망할정도로 털리더라고요. 전기차 ECS 관련설명 대부분 틀리고 일정부분은 이해도가 전혀 없는 사람같다고... 근데 요즘도 전기차가 어쩌고 아는척 영상 올리는거 보면 진짜 뻔뻔한 사람이구나 싶어요. 같이 나오시는 그 옆에 연세 좀 있으신분이라도 좀 말리거나 해야할텐데....
@lukelkh1018
@lukelkh1018 2 жыл бұрын
@@user-xj9ex3ue8b네 겸손하지 못한 인간들은 결국 끝이 안좋아요 알루미늄 합금 진동 상쇄기능 없다고 자동차 미생이랑 그렇게 바보같은 소리하더니 현기차 공식자료에 상쇄기능 있다고 발표했고요 오류기어 같이 나오는 아저씨도 왜있을까요?ㅎ 모르는 사람 끼리 모이면 무지함이 제곱이상으로 상승합니다ㅎ 근데 더더욱 심각한것은 자신들의 실수를 인정 안하고 일을 더 키운다는것 입니다ㅎ
@CAPDORI
@CAPDORI 2 жыл бұрын
오토기어 존나 빡쳐있음 지금 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 안빡친척 할라니까 더 빡칠거임
@lifeincomplete4869
@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын
현직 엔지니어들은 바쁘고 회사 눈치보느라 방송 출연 한가하게 할 시간도 없어요 ㅋ 블라인드에서 모x스 현직자가 오류 시간단위로 반박해주네요
@jwkimmy6007
@jwkimmy6007 2 жыл бұрын
이번 사건으로 밑천 끝까지 털렸죠. 지식 뿐만아니라 ....
@lawyer_up
@lawyer_up 7 ай бұрын
사실 아스팔트보다는 흙길에서 드리프트가 진정한 진가가 나타나지 않을까요?
@kimuchio
@kimuchio 2 жыл бұрын
옆으로가는차
@Ssangnamza
@Ssangnamza 2 жыл бұрын
도요다.....어찌 사랑하지 않을 수 있겠습니까....ㅎㅎ연비 좋은차 만들면 연비 끝판왕을 만들고, 컴포트 끝판왕을 만들겠다면 또 만들고..거기다 펀카 끝판왕을 두 종이나 내놓은 브랜드...👍
@ohara5049
@ohara5049 2 жыл бұрын
혼자 살면 데일리카로도 좋은 녀석일거 같네요
@autoview2009
@autoview2009 2 жыл бұрын
승차감이 나쁜 편은 아니지만 수동이라 시내주행 때 조금 불편할수는 있습니다.
@ohara5049
@ohara5049 2 жыл бұрын
@@autoview2009 감사합니다
@natureaquaschool1539
@natureaquaschool1539 2 жыл бұрын
사고 싶어도 살 수 없는 그대여
@konica_
@konica_ 2 жыл бұрын
2012년도에 오토 모델이 많이팔릴줄 알고 오토비율을 70% 갖고왔다가, 눈물의 재고털이를 했던 도요타... 사실 엔고 핑계로 해외보다 1000만원 비싸게 팔았어서 손해본건 없지만...
@sd861225
@sd861225 2 жыл бұрын
시동거는소리가 왜 안들릴까용!
@S2HOONI
@S2HOONI Жыл бұрын
진짜 탐나는 차..시동거는소리가 짤린 듯
@nschoi2839
@nschoi2839 2 жыл бұрын
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