トヨタ ハリアー ３コートパールホワイト 小さく塗ってみた！ 静電気除去ガンのテストもします 実況解説で説明します 事故車修理 鈑金 板金 japan auto body

＃ムラマサ車屋#Automobile#Paintjob
毎週水曜日&土曜日の19時に動画を投稿しております！
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塗装屋さんの負担を少しでも軽く出来たらと日夜考えています！
お忙しい方はチャンネル登録をご活用下さり
後日でも、お時間あります時にご覧下さい。
ゴミが軽減に敏感反応するタイプです。
その為の一手間など安い物です
磨きを簡素化するためにも日夜研究しております
私のほぼ、全ての動画に言える事ですが
技術的な話は後半になる事が多いです。
是非、お時間あります時にでも
音を出してご覧下さい！
サムネイルをクリックして頂き、感謝致します！
励みになりました。本当にありがとうございました！
動画更新は土曜日、調子が良ければ更に水曜日を予定しております。2020/8/31日現在
※仕事の都合で変動します
主に動画撮影で使用の材料と道具を紹介します。
塗料は主にイサム塗料　
アクロベース
ＡＵ
ＣＢエコ
トップコートは
１０：１
４：１
３：１
２：１
車両の状態で使い分けてます。
ベースコートで使用するのは動画では主に
デビルビス　GTi-PRO　0.25MPa
イワタ　WS400 0.22MPa
イワタ　LPH-101　 0.20MPa
(低圧ガンでも、中圧で使います）
トップコート用は基本２種類使いますが改造機です
加工された物となりますので
市販品ではありません。
トップコートで使用するのは動画では主に
明治機械製作所 FINER II PLUS-G14　　　　　　　　　　　0.22MPa
明治機械製作所 圧送式 F110L　0.8口径　　 　　　　　　0.22MPa　
加圧タンク　圧送タンク　液圧送タンク　P-2A
FINER II PLUS-G14は
動画ではf-zero type tに見えますが外装だけをtype tの物を使った「着せ替え」加工したものになります。本物のf-zero type tも使用する場合がありますが、その際は必ず動画内でその旨説明致します。
圧送式スプレーガン F110の加工箇所は
FINER II PLUS-G14の空気キャップを取り付けた物となっております。
動画でかなりのパターン幅となっていますが、
圧送式 F110Lの本来のパターン幅はかなり狭いです。
間違ってお買い求めのないように宜しくお願い致します。
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Body repair

[@sanjii7804]

時間と予算の制限がある仕事でも、必要最低限の作業が必要ですよね。 私自身、無理難題をお願いしていた立場でしたので、いまさらですが、 申し訳ないと、反省です。 以前修理された職人さんの、苦労も伝わってきました。

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ そこなんです！(/ω＼) いえいえ！無理を聞くのも我々の仕事です！ ただ、できない物もあったりするのは事実です(/ω＼) そして金額なりになってしまうという現実もあったりします((+_+))

[@sanjii7804]

@@muramasa.p 何時も返信ありがとうございます。仕事ととして、作業されるからには、利益が出てなんぼです。時間をかければ良いということでもないです。逆算からの作業内容は、本来当たり前でしょう。

[@muramasa.p]

お疲れ様です♪ そう言っていただけると気持ちが楽になります！😊

[@dajkakzcr9969]

ムラマサ師匠　お疲れ様です ハリアーの左クォーターの色かなり白く結構違ってるようですね あの色でボカシした塗装屋さんテクニックがあるのではないかと思います ムラマサ師匠もガンのキャップ回すんですねｗ 自分だけかと思っていましたｗｗｗ

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ このような感じでも、一切疑問を持たれなかったようです さすが営業車といったところでしょうか(笑) キャップ回しまくりですよｗ もうグルグル行ってます何なら斜めにも回し塗ったりすることもシバシバです (^_-)-☆

[@エニグベイマルマルティーン]

ムラマサさんの見立て通りでしょうね。素人の私でも「んっ？」と判ります。でもこれが営業車の性なのかなぁ。

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ ですよね～(/ω＼) もう、これは営業車と言う括りで片付けられてしまったパターンかと思います (/ω＼) ある程度戻せて良かったのかなと思ってたりします(;´∀｀)

[@村岡寿徳]

お疲れ様です。 安く早くで、急いでデータ通り塗ると、あんな感じで白が強い事が多い気がします。 それとカラー工房で一番近い色を選んでも、ベースだけ見るとかなり白くて、果たしてこれにパール乗せてって、この色に近づくのかな〜と思いつつ、２回、３回……6回目だけどまだ白いよ！ってのがありますね。 結局ベースを濃く調整したりして…。 パール感無いとかまだ白いとかで、あんまりムキになってパール塗ると周りが黄ばんだりしますしね…。 私の勤め先でソリッドの白で、その周り黄ばみ！をやった人居ます。若いなら仕方ないけど58歳。キャリア38年。 キャリア3年の23歳に塗り直させたら普通に直ったという…。 異常に濃い粘度の塗料を分厚く塗ったのが原因みたい？です。 63歳の職人さんが切れてました…

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ ６回のくだり想定しました(笑)同感です！ パール回数少なく下色で濃くってのが一番早いかもですね！ やっぱり経験年数ってあまり関係ないですよね(;´∀｀) 私も下の人間に負けないように更に精進します！ もはやスピードで勝負するしか最近思いつきませんが(笑)

[@村岡寿徳]

@@muramasa.p アクロはそこだけが鬼門？かな（笑） 経験関係ないで、私はバケモノを見ました。 　　 職業訓練高校の鈑金科に入った私は、勝手に　何をやっても５番内く　らいには入ってると思ってました。　　 技能五輪でもあるみたいですが、１ミリの鉄板を丸く切り、万力にポコ○ンみたいな棒を固定、ハンマーで鉄のお椀を作る授業でした。 30分位で何とか皿くらいになって来たぞと周りをみると、Ａと言う生徒が既にお椀になっていました。 他の生徒は、良くて自分くらいでした。 何〜！早いじゃないか、俺もペースアップしました。 しかしＡの作品は既にナラシという仕上げに入ってました。 すると突然Ａが、ア！穴開いた！と叫びました。空にかざすと光が見えました。 内心私はざまー見ろ（笑）叩き過ぎなんだよ〜。とひがみ根性丸出しです。 Ａは、一生懸命叩いていました。 しかも、変な叩き方で… 無駄な努力だよ（心の中で笑う）。　 実習が終わり、直ぐにＡに行き、アレどうなった？ 穴は　無い！　どうやったんだ？ Ａは、他のところから鉄板を横や斜めに叩きながら寄せて埋めてしまったのです。 勿論そんな叩き方は教わっていません。 お前本当に凄いな！お前には負けた！と敗北宣言しました。 クラスでは、Ａは先生より上手いと噂になりました（笑）実際上手いのです。 それゆえ舐めているので先生の話を聞かず、一回ハンマーで胸を叩かれました。 しかし、Ａも私も学校を辞めてしまいました。 しかし間違いなくＡは何百人。いや千人に１人の才能の持ち主だったと思います。 こういう人がナラシ鈑金の武田さんみたくなるのでしょうね。 凡人らしく努力します（笑） 長くてごめんなさいm(_ _;)m

[@muramasa.p]

お疲れ様です！ 鉄ってそんなに自由自在に操れる物なのですね😱 私、塗りばかりなので 何となくしかわかりません。 鉄板伸びる、鉄板絞ると言いますが、 ハンマーでもそれをやってしまった感じでしょうか？😊 素晴らしいを通り越して恐ろしい技術ですね！かっこいいなぁ😊 多分、武田さんもそう言った若者だったかもしれませんね！ 動画見てても凄すぎて理解が出来ませんでした。 ウチの鈑金屋に見せたんです。 「トリックか、編集か、合成写真」 と言ってました（笑 そのくらい意味がわからなかったのでしょうね。。。 （笑

[@桃吉556]

投稿お疲れ様です！ 毎度勉強させてもらってます！ ドアとクォーターがクッキリ色違いますね！そこをさらにクォーター内で攻めるのは流石です！ 前任者の作業が酷い！などという人が出ると思いますが営業車で安く早く安く安くと言われて仕方なかったのかもしれないので責められませんね。 以前の動画でも思ったんですが、塗装範囲の部品外しは板金？の方と打ち合わせできないんですか？内張外してドアハンドルやガラスモールを外す作業が省けるならかなり効率上がるような気がします！台数も多ければ尚更かと！って独り言です😋

[@NYA-GO]

ムラマサさんはかなり忙しそうなので、私も独り言です。笑 もちろん規模の小さい工場であれば桃吉さんの言う通り、都度々々打合せして最適な工程で行えば良いのですが、ムラマサさんとこぐらいの規模になるとそれでは逆に作業効率が落ちてしまいます。 今回のはムラマサさん個人の技術でクォータ内でおさめたのですが、他の塗装屋さんだと無理だったかもしれません。もし塗装のみ外注に出す場合は技術レベル的にどうでしょう？またムラマサさんであってもドアへのボカシが必要だと判断したかもしれません。人数が増えれば増えるほど、作業は一定の基準を作りそれを厳守するようにしないと、作業者に迷いが生じてしまい遅れが出ます。 それに今回の場合は多分追突事故で保険扱いだと思われるので、見積り上ドアの付属品分解作業を入れてあると、その証拠画像が必要になったりします。やると書いてある作業をやってなかったりすると、他の作業にも疑いをかけてくる保険屋も居ますので、現場の判断で工程を変更しない方が良かったりするのです。 （塗装範囲に関しては調色を頑張って小さく抑えようが保険の場合同じ料金で問題ありません。）

[@桃吉556]

@@NYA-GO さんの説明でなるほどなーっと納得しました！ 自分は小規模な工場で今は一人で全行程やってるので分業の場合の流れをよく理解していませんでした。ありがとうございます😊 この状態からのクォーター内でおさめる判断ができるムラマサさんの技術は素晴らしいですよね！

[@muramasa.p]

桃吉556さん＞ コメントありがとうございます！ ニャーゴ。さんも仰られているのですが、ほとんどそのような状況でして、、、 (;´∀｀) 鈑金屋さんも事務作業のようにモクモクと。。。 １０人弱居まして、ほとんどが３台くらい掛け持ち作業なんです(笑) もう私もなにがなんだか。。。と言ってしまえばそれまでなのですが、 こういった事がたまに起こってしまいます(/ω＼) 鈑金屋さんも暇があれば聞いて来るのですが、 これは私がもっと動くべき点ですね！ 繫忙期というのもありまして、もう大混乱です(笑)

[@muramasa.p]

ニャーゴ。 さん＞ コメントありがとうございます！ いつもすみません！感謝します(^_-)-☆ もう段取りがムチャクチャになってます(笑) なんだかわからないまま塗ってる事もあったりしてます (;´∀｀) 再来月くらいには落ち着く予定です( *´艸｀)

[@paint-jp]

カラー工房から近似色選択する光景に親近感わきます。 話ずれますが、finer core買いましたが、サイドカップのzero後継機が出てたとかorz タイプTのforth欲しいですね。 旧型のIS-1000持ってますが、新型のマグナムガンは段違いの性能(エアーの強さ、除電効果等)でしょうか? マグナムガン購入しようかと思ってますが、マグナムガンもしくはベッセルのG-9悩んでます。どちらもそれなりの値段がするので(ちなみに工具マニアなので自腹派です😀

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ 近似色が全くない事に愕然とする日々が最近続いてます(笑) 私的に旧型の方が好きだったりします！ ベッセルは使った事ないのでどうなんでしょうか。 でも ベッセルって言うだけで良さそうな気がします！ コアお持ちでしたら必要ない感じしますよ！(^^♪ サイドカップがお好きなら祭をお勧めしたいくらいです(^_-)-☆

[@brianmcknight25]

こうゆう場合ってプレスラインづらにぼかしテープつけるんですか？

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ そうですね！そんな感じです(^^♪

[@egisea182]

イサム 070 ボカシパネル黄ばみませんか？

[@muramasa.p]

コメントありがとうございます！ バリバリ黄ばみます！ もう、そこ考慮して回数や、膜厚で調整しています((+_+))

[@chankac3194]

宜しければご教授お願いしたいのですが、、庭でホイール塗装をしていた所自分の車に塗装ミストがかかってしまっていたみたいでボディがザラついてしまいました•́ ‿ ,•̀ 何か対処法でいい方法をご教授頂けないでしょうか？DIYではありますが一通りの道具はあります！ホイールに塗った塗料はウレタン塗料です。

[@muramasa.p]

お疲れ様です！ 直後であればシリコンオフで拭き取ってしまうのがベストです！ 日が経てってもシリコンオフで落ちる可能性があります！ ダメであれば、食器用洗剤を患部につけ、トラップネンドと言う粘土で落とす方法が1番手っ取り早いかもしれません。濃色のボディ色であれば、ボディ磨きが必要になる場合があります😰

[@chankac3194]

@@muramasa.p 早々に返信ありがとうございます！ シリコンオフですね！シンナーで拭いてみようかと思ってました！チャレンジしてみます。 まんべんなくかかっているのでかなり手間かかっちゃうかと思いますが頑張ります(ᗒᗩᗕ)