Toyota Hilux vs Isuzu D-MAX: ¡RETO OFF-ROAD!

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¡Es hora de un poderoso enfrentamiento todoterreno de Arctic Trucks!
¡Tenemos en nuestras manos un Isuzu D-MAX y está a punto de enfrentarse a un Toyota Hilux! Son dos camionetas increíbles y el equipo de Arctic Trucks ha trabajado en ambas, lo que significa que vienen con una serie de mejoras que incluyen kits de carrocería ancha, muelles y amortiguadores mejorados, suspensión más ancha y llantas enormes de 35 pulgadas!
Entonces, veamos cómo se comparan estas camionetas. Empezando por el D-MAX, está propulsado por un motor turbodiésel de 1.9 litros que puede generar 164 hp y 360 Nm. Esta potencia se envía a las cuatro ruedas e inclina la balanza a 2,205 kg. También está equipado con un modo de rango bajo y un diferencial trasero con bloqueo.
A su lado está el Hilux, que tiene un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2.8 litros bajo el capó que genera 204 hp y 500 Nm. También viene con tecnología todoterreno como en el Isuzu, aunque es un poco más pesado, con un peso de 2,325 kg.
Ambos camiones cuestan poco menos de £70,000 una vez que Artic Trucks se haya puesto a trabajar en ellos, pero ¿cuál saldrá primero en este video? ¡Tendrás que quedarte con Mat y verlo por ti mismo!
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¡¡Chicos, hora de una batalla de camionetas pickups!! ¡Tenemos una Hilux vs una D-Max! PERO, ¿cuál les gusta más? 👇 -Toyota Hilux -Isuzu D-Max

[@dilanurrutia3415]

Toyota hilux 100%

[@maximilianomaier6377]

Para cuando una prueba 4x4 para la Mercedes Benz Sprinter V6 4x4 ? . Y si es posible, compararla contra un Jimny, un Duster o algo de eso

[@sebas_633]

d-max una chulada de pickup

[@randydiaz5951]

Debieron haber echo esta comparación con la 3.0 Dmax va esa 2.8 Hilux

[@josemanuelmartinezcerezo4237]

La Toyota Hilux

[@sergiojosereyescarrion6868]

Isuzu tiene una versión 3.0 es una mala comparación haber usado la 1.9

[@angelzacarias3553]

Exactamente

[@hanselsebastiangutierrezca7127]

Artic Trucks solo preparó la versión de 1.9 litros...

[@angelzacarias3553]

@@hanselsebastiangutierrezca7127 entonces no debieron de hacer la comparación

[@PinedaDani]

@@angelzacarias3553están haciendo comparación de la empresa que las armo, que son ediciones especiales por eso son más caras, no es una competencia de motor

[@williamdavila1123]

Sí, hubiese sido mejor compararla con la equipada con motor 3.0 turbo.

[@elPEPE-if7mt]

2:11 JAJAJAJ vaya presentación, el editor es un pro 😂

[@alvarobernalalejandre6130]

Brutal 😂😂😂😂

[@omarm9691]

La diferencia de motor,el manejo de cada uno,son secundarios, eso demuestra que cualquiera que te compres son un maquinon...no te vas a arrepentir

[@user-le4ec6ii7d]

Me ha gustado mucho tu comentario, sabes, creo que eres muy muy inteligente, en este mundo hacen falta más personas inteligentes cómo tú, estoy muy agradecido por tener la oportunidad de interactuar con personas valiosas cómo tú a pesar de las limitaciones de este espacio virtual, gracias.Me gusta este canal. Sabes, Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para ahorrar costos también se pueden usar direcciones de cremallera mecánicas con piñón o cremallera de rodillos, bomba de freno sin booster de pistón vertical suavizada por balancín y contrapesos. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@AlbertWesker_GOAT]

Aun así debieron haber usado el D-max 3.0.

[@gersonzelaya8909]

Para mi es mejor Dmax. Con ese motor tan pequeño le dio duro

[@denisrios2329]

Así es... con el 3.0 la barre !!!

[@thebroth12.]

Debes hacer la comparacion de las dos versiones de fabria, Toyota Hilux 2.8 y Isuzu dmax 3.0

[@user-le4ec6ii7d]

Me ha gustado mucho tu comentario, sabes, creo que eres muy muy inteligente, en este mundo hacen falta más personas inteligentes cómo tú, estoy muy agradecido por tener la oportunidad de interactuar con personas valiosas cómo tú a pesar de las limitaciones de este espacio virtual, gracias.Me gusta este canal. Sabes, Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para ahorrar costos también se pueden usar direcciones de cremallera mecánicas con piñón o cremallera de rodillos, bomba de freno sin booster de pistón vertical suavizada por balancín y contrapesos. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@miguelcastillo848]

2:10 todo un experto en Off Road 😅

[@user-le4ec6ii7d]

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[@AlbertWesker_GOAT]

No había manera posible de tener una peor entrada, pero aun así lo logro... Es un maestro. 👏👏

[@elianperalta8439]

Esos arrancones off road son lo mejor que vi en mucho tiempo

[@user-le4ec6ii7d]

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[@CarlosGarcia-dg1jm]

2:10 JAJAJAJA pobre Graham 😂😂😂

[@user-hc5bw7zf3e]

Esa Nueva Isuzu D-MAX! Me encantó 💯👍✨

[@denisrios2329]

Y la 2025 que se viene parece nave espacial !!!

[@albertoleonelguerreroalarc5035]

La isuzu 1.9 con 164 hp y 360nm torque le compite a una hilux 2.8, ni imaginar la isuzu 3.0

[@reydrumrd9492]

En tu pais no llega isuzu d-max 3.0? Es muy dispareja hilux 2.8 d-max 1.9

[@ulisesdiaz4673]

Yo ni sabía que existía una d max con motor 1.9 es realmente sorprendente que le pongan un motor tan pequeño.

[@hansbertz2079]

No tiene mucho sentido comparar una isuzu 1.9 versus una Toyota 2.8, la isuzu tiene motor versión 3.0, con el que era justo comparar. Si con el 1.9 superó la Toyota, imagínate con el 3.0

[@24ja849]

Créeme que la diferencia se va notar en determinadas circunstancias amigo. El motor de Hilux es evidentemente muy superior y se notará para acelerar, cargar, jalar y en pendientes. Pero para off road, importa lo contrario, que tan lento pueden girar un eje para evitar el excesivo patinamiento.

[@randydiaz5951]

No veo que la supero, además el conductor que llevaba la Hilux es pésimo.

[@denisrios2329]

Se la gana por paliza !!!!

[@elterrordetuvieja4867]

No hable mamadas amigos la hilux es pesima en todos los sentidos, dmax es un dolor de ano para los toyoteros😅 ,no se olviden de la chevy colorado, esa si tiene rapidez, si quieres trabajo duro dmax es opción, el motor de la hilux tuvo que ser rediseñado para diera menos problemas 😂 y aun asi es un fracaso, averigua y me respondes con respaldo ​@@24ja849

[@EmanurielmatutemoncadaSe-wk6eb]

Yo tengo la 3.0 y jamás le va ganar la hilux

[@samuelacostalmonte]

Team isuzu ❤️‍🔥💯 No es justo que usarán las 1.9 🤦🤦🤦🤦🤦

[@luisneyra1577]

ESA izuzu esta increible siendo un motot pequeño tiene gran desenpeño

[@user-le4ec6ii7d]

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[@denisrios2329]

En lo normal en esa marca !!!

[@randydiaz5951]

Mis dos camionetas favoritas. 🔥

[@user-le4ec6ii7d]

Me ha gustado mucho tu comentario, sabes, creo que eres muy muy inteligente, en este mundo hacen falta más personas inteligentes cómo tú, estoy muy agradecido por tener la oportunidad de interactuar con personas valiosas cómo tú a pesar de las limitaciones de este espacio virtual, gracias.Me gusta este canal. Sabes, Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para ahorrar costos también se pueden usar direcciones de cremallera mecánicas con piñón o cremallera de rodillos, bomba de freno sin booster de pistón vertical suavizada por balancín y contrapesos. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@cchamber]

Si no veo video de carwow no puedo dormir😅

[@msvrubio]

Estamos igual😂😅

[@rodolfovillalobosanchia9438]

Bueno, también pueden seguir el consejo de Vladimir 😅

[@quack1123]

​@@rodolfovillalobosanchia9438 Es el de...?

[@user-ie9si6tc9c]

Bien

[@mariobotello8112]

Esa Hilux preciosa Ojalá llegara esa versión acá a Sudamérica

[@jusclav2173]

No , esta tuneada en su pais , no es una version de venta al publico

[@jusclav2173]

Y esos 70 mil en nuestros paises serian 100 mil

[@aureliojaneiro]

No están dispuestos a pagar. Quieren todo gratis.

[@arygonzalez4541]

Que lastima que echaron a perder la comparativa al usar la versión 1.9 y no la 3.0

[@user-gw7dz9ni9u]

Si hubiera sido la 3.0 creo que hubiera sido diferente

[@noezavala5423]

Deberia ese comparacion con la Isuzu dmax 3.0

[@denisrios2329]

No lo acepto la Toyota jajajaja sabia que perdería todas la pruebas !!!

[@christianespinozaapolo6965]

En ecuador la dimax es motor 3.0 i la verdad es una bestia

[@Jarkichaoscore]

Esta comparación de desempeño hubiese sido mas intersente si la habrian comparado con la Isuzu D Max 3.0

[@denisrios2329]

No huebiese sido justo porque ganaría la Isuzu por paliza... hayque ser un poco considerados con la Hilux para que Isuzu D-MAX no abuse de ellos y los Hilux lovers no salgan llorando en las redes !!!

[@eliasdeleon350]

@@denisrios2329 estan coparando una 2.8 con una 1.9. que sentido tiene. aun asi casi le gana

[@denisrios2329]

@@eliasdeleon350 Asi es.. y no le gano porque en las pruebas de las piedras fue muy conservador con la Isuzu, parece que no conocía la máquina que tenía en sus manos.

[@maidas4329]

Esa Dmax perfectamente es un carro de ciudad con el motor pequeño, golazo

[@javiersolis2913]

Impresionante la potencia que genera la Isuzu con ese motor tan pequeño

[@denisrios2329]

Eso se llama ser el #1 en tecnología Diesel !!!

[@juanandresroisgonzalez2787]

Excelente, gracias por estos vídeos ❤

[@shaltieljabbaz7231]

La isusu es la mejor

[@Jhobed]

Para dañar turbo es la número 1

[@pandaac3217]

Que hermoso rugen esos motores 😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨

[@elpoderdetupalabra7419]

Exelente trabajo ..muy buena comparativa...la doferenciaxde motores es superable. GRACIAS...LOS PRECIOS DE LAS DOS EN MI PAIS...EXAGERAN LA DIFERENCIA. GRACIAS OTRA VEZ..

[@user-le4ec6ii7d]

Me ha gustado mucho tu comentario, sabes, creo que eres muy muy inteligente, en este mundo hacen falta más personas inteligentes cómo tú, estoy muy agradecido por tener la oportunidad de interactuar con personas valiosas cómo tú a pesar de las limitaciones de este espacio virtual, gracias.Me gusta este canal. Sabes, Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para ahorrar costos también se pueden usar direcciones de cremallera mecánicas con piñón o cremallera de rodillos, bomba de freno sin booster de pistón vertical suavizada por balancín y contrapesos. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.hhjb

[@DanielMcDt]

Fue injusto para la Isuzu

[@angelzacarias3553]

1:16 por qué no buscaste una D-Max 3.0 Diésel?

[@florcastro9506]

Supongo que en esa versión en la que están comparando solo esta disponible el 1.9 y no el 3.0

[@matheusbarretodossanto1901]

@@florcastro9506bien está el 3.0 , yo tengo una

[@oscarramirez6295]

Hola Mat mas videos como este en suvs

[@senttoyou9420]

Relación precio motor, una Super DMax ❤❤

[@JoseAbreutx]

Evidentemente el conductor de la hilux esta reprobado

[@josecarlosmartinezarriaga8133]

El siempre a sido mal piloto en todos los retos que saca Matt

[@alexmenpty9314]

Concuerdo contigo

[@danielaguilera2212]

El mejor canal sobre autos

[@marcelojavierfernandez4622]

La tecnologia de la isuzu es insuperable para la hilux,las verciones anteriores de isuzu preguntale a cualquier agricultor y preferira la isuzu antes que una hilux para el campo

[@matheusbarretodossanto1901]

Exacto ,soy finquero y tengo una Hilux y una vcross dmax , me quedo con la dmax 😂

[@elterrordetuvieja4867]

Acá en Chile la reina es la Dmax, y en Chile🇨🇱 si tenemos agricultura y campo que van a saber esos totoyeros volcaderos

[@msvrubio]

Carwow nunca falla son los mejores💯💥💣🔥

[@nilverdiaztello3115]

Me encanta, esperaba este video para ver si compro una Hilux o Dimax, por favor hagan una prueba de estabilidad.

[@Mawuel]

Para ser el primero no se que decir!! Dios te bendiga

[@giovanniperez6787]

Es absurdo la prueba que hace este sujeto. 🤔

[@martinmena165]

Ah esa izusu está hermosa!

[@erlandespiritu5063]

Bueno muchachos para eso es la vida para divertirse y hacer lo que te guste asi que a DIVERTIRSE .. Y A GOZAR DE LA ADRENALINA.. saludos desde peru. Concepción

[@metalforever6694]

Tengo un toyota land cruiser del año 2005 y lo tengo modificado para ser trepador de rocas es una deliciosa manejar en 4x4

[@MADNESS22]

Excelente video

[@niima_a]

Las dos mejores pickup's en cuanto confiabilidad y potencia se refiere, aunque no estubieron parejas en motorizacion, pero buen video.

[@pablocristaldo2157]

Hiluuuuux Hola Matt y Carwow

[@marcoantoniotorrescarranza7052]

Isuzu❤❤❤❤

[@EL_FULA]

Solo con la caída de Graham se ganaron mi like 😂. Espero que este bien 😅

[@NENE_sc07]

LA 2 SON HERMOSA❤ camionetaS 4X4 PERO EL DE LA HÍLUX ES UN CONDUCTOR MALÍSIMO 😒👎

[@adriantorres7694]

Y aún así ganó eh

[@andresmejia4335]

La Hilux con pésimo conductor pero más potencia, y un poco más de torque, y la isuzu con ese motor de juguete pero buen conductor. Las dos tenían sus contras.

[@NahuTUbro]

Sinceramente tienes toda la razón 😂

[@R_H-is8cl]

Lo dise el que ni bicicleta tiene😂

[@omarm9691]

Que lindas camionetas en Europa por Dios...

[@davidchavez307]

Las dos camionetas son muy buenas, cumplen muy bien.

[@mkallx6510]

Más off road, aunque extraño donde hacían arrastroned entre pick ups

[@user-ep8ux9nh6b]

Por favor, quisiera un video chevrolet silverado 1500 vs ford 150 off road

[@RicardoLopez-dd5sx]

Excelente retó 😊

[@rodolfovillalobosanchia9438]

Increíble no sepan que éso que le colgaba a la Toyota, era el ombligo 🤦🏿‍♂️🤷🏾‍♂️ Es para colgar la llanta de repuesto, trae una varilla que se incrusta por atrás y gira el mecanismo para levantar y bajar la llanta. Me parece que para más justo, ambas debieron llevar la llanta de repuesto.

[@mathewrosaio6590]

Hagan video con Nissan frontier pro 4x

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@brunolacarrubba.45]

No es la nave es el piloto, atrás de la hilux tenemos a una persona solo apta para manejar un kia picanto

[@esdrasc5340]

Hermosas las dos

[@dantekhalifa2236]

Mat vuelve a hacerse con la 3.0 hipower q es la mejor versión

[@karlarosales7240]

Por qué no usastes la dmax 3.0 ?

[@aet6653]

2:11 menos mal que es experto en off road 😂😂😂😂😂

[@osvacuevas17]

Una comparación con la Silveradoo 3,0 para. Cuando

[@carlosesquivel9224]

Eso sí es probarlas

[@orellanasjr8028]

En la otra prueben la dmax pero el 3.0 hipower

[@denisrios2329]

Eso no va pasar... sería un abuso a la Hilux, la barrerían jajajaa

[@HenryVilcaQuinatoa]

Team Dmax 💪

[@angelcambero6399]

el conductor hace mucho la diferencia, para que fuera mas equitativo en cada prueba debieron intercambiar conductores.

[@doctorjosepaulinogonzalez5904]

El desempeño de la IZUSU fue impresionante para tener motor más pequeño !

[@joseserrano1045]

Entre Dimax y Hilux están parejas a pesar Q la dmax tiene motor más pequeño su desempeño es muy bueno,similar al de la Hilux con un motor más grande así que cualquiera de las 2 es una buena opción,muy similares...

[@MADNESS22]

Visto completo

[@wizcal6053]

Si ponían al dmax 3.0 humillaba la hilux

[@franciscomujicaparra4033]

Para Cuando la new l200 ?

[@maustro77]

Cuando cambiaran las pruebas y lugar de las mismas?😔

[@Danilo-vz2yu]

Tempranito

[@lunivimo]

Me pareció raro que dijeran 13:38 que tiene algo colgado y no supieran que es el tecle (gancho) de la llanta de repuesto 😅

[@carlosramos251]

PORFAVOR PRUEBA LA CHINA JMC GRAND AVENUE VS FORD RANGER

[@williamdavila1123]

Ambas trocas son excelentes. Poder japonés.

[@cibernauta007]

Por experiencia en flota de camionetas puedo dar mi opinión de las mas populares Hilux es un tanque fuerte y confiable, pero es uno de los que mas consume y es algo inestable L200 es mas deportivo, gira mejor y entrega el torque muy bien, dando sensación que es mas rápida, y en parte lo es. Lo malo es que con la altura y hielo tiende a tener problemas de encendido NP300 o Frontier tiene la mejor estabilidad vacia, alcanza con mas facilidad su velocidad final. La mejor para viajar en carretera. Ranger, mucha fuerza, pero algo rebotona, en curvas le va algo mal. Es muy pesada y grande, para los novatos le hace difícil llevarlo. Colorado o S10 brasilera, mi uy rápido, muy bien control, pero es la unica que vi que se doblo el chasis cuando se sobrecargo... Ninguna de las otras no afecto. Segun su uso si vives en la costa la Mitsubishi y Nissan son los mejores. Para la altura y hielo, y trabajo duro, sin compasión. Toyota definitivamente. En mi pais no se vende la Isuzu, pero si el BT50 que es básicamente el mismo auto... Su chasis es fuerte, pero su mantenimiento esta por las nubes, escasean repuestos y hace que sea difícil de ser una opción para trabajar, similar con la Ford. Estos 2 últimos son mejor para uso privado.

[@javiercostas9638]

El Toyota subió de 40 a 69 en un solo año. Mi Toyota CHR 180Cv Gr de 27.900 a 47.800 con el nuevo modelo y peor calidad de materiales y más pequeño por dentro, solo ganó maletero. Subío 19,900€. Me alegro de a ver comprado el modelo anterior. Como hay demanda ahora por la etiqueta de emisión se están aprovechando.

[@G.A.M.Y.]

Ni sabia que arctic trucks creaba para las camionetas mas asequibles

[@AgroLombricultura]

La dmax ay que ponerle muchos ejemplos paquete, rodamientos debil, etc

[@LuisHernandez-eg4rz]

Deberías usar la D-MAX 3.0

[@cycs2035]

El motor petrolero IZUZU, es simplemente el mejor , fuerte, resistente, potente... y solo uso la de 1.9, si usaba la 3.0 con 480 nw de torque , ganaba ganaba en todo

[@24ja849]

Relájate amigo jaja.. los 2 son igual de buenos. Es difícil marcar una diferencia.

[@luisantoniocarabalilasso214]

Ambas son excelentes máquinas.. muy fiables.. me pusieran a escoger me iría por la Isuzu

[@marioandresholguinalarcon3132]

Las 2 son muy buenas y hermosas pero en Colombia me gustaría la Isuzu por su motor mas pequeño y económico

[@hsan3312]

Mas comparativas con la dmax.🎉

[@wizcal6053]

Porque no usaron la Dmax 3.0🙂💔

[@freddy.6366]

Nick se parece mucho al presidente del el salvador

[@user-le4ec6ii7d]

Me gusta este canal.s Sinceramente yo creo que hacen falta vehículos realmente adaptados a LOS países, acá en Colombia muchas muchas y muchas carreteras son una completa porquería. Acá en Colombia hacen falta autos 4x2 con bajo (4:1) y de baja cilindrada, SIN TURBO. La geografía no cambia los terrenos siguen siendo los mismos de siempre. El motor de los autos sí es importante pero no lo es todo. Hacen falta vehículos de poco consumo de combustible por ejemplo con una última marcha MUY larga (Oo) Los CHINOS traen a Colombia pequeñas vans y pickups muy necesarias en Colombia. (Hacen falta autos de esos con BAJO (4:1)) Las correas húmedas ha sido una muy mala idea. Hace falta que tengan guías de cadenilla y de correa de tiempo sobre y contra los piñones, que sea imposible un descarrilado aunque se pueda destensar. Correas y cadenas de distribución cuyo lado de carga vaya totalmente recto y que sí lleva patines en ese lado dichos patines vayan enfrentados mordiendo la cadena o correa y esta se mantenga siempre recta. Tapa de la correa o cadena de distribución de metal con aletas de refrigeración y un ventilador pequeño para esa tapa. Un tapón en esa tapa de facil acceso para rehidratar la correa, con un spray, evitar usar sistemas de correas húmedas en aceite, ese sistema es muy poco fiable. De hecho los accesorios siempre deberían moverse con otra correa o cadena ⛓️ aparte. Hacen falta motores a gasolina con bujías de precalentamiento cómo las que usan los motores diesel, también precalentar el cuerpo de aceleración y la caja filtro un poquito, aunque toque usar caja filtro de metal y dejar un pequeño espacio para el calentador y su aire caliente. (En Colombia hay lugares a gran altura y bajas temperaturas). También se pueden poner calentadores en las líneas de aceite o en el tubo antes de entrar en la bomba de aceite. Internamente, en el subconsciente muchas personas quieren cuidar el medio ambiente y saben que los motores pequeños gastan menos petróleo y es menos petróleo convertido en gases contaminantes. Muchos vehículos deberían llevar piezas o repuestos lo más genéricos posibles para facilitar y abaratar el mantenimiento. Muchos modelos de la misma marca podrían llevar el mismo motor o por ejemplo el motor 2000 CC tenga 4 cilindros de los mismos que usa el motor V6 de 3000 CC. Para ahorrar costos también se pueden usar direcciones de cremallera mecánicas con piñón o cremallera de rodillos, bomba de freno sin booster de pistón vertical suavizada por balancín y contrapesos. Para las vías tan horribles que hay en Colombia hacen falta vehículos con amortiguadores en los asientos. Y asientos mucho más adaptados a los bíceps femorales a las y nalgas humanas Hacen falta acá en Colombia vehículos con diseños mucho más simples, lisos, planos, limpios, de verdad que hay diseños que cómo que cansan la vista.

[@omar6820]

Mat debería hacer la reseña del Hilux GR

[@jusclav2173]

La GR es la misma chuchada que la normal , la que ves en el video le da mil vueltas a la GR

[@hectorcatalan1032]

Esas camionetas son muy buenas...

[@lautarodesouza6860]

Me encantaría una Amarok V6 con ese pack de modificaciones para ver un Versus contra La Hilux

[@IsaacBarahona-qq9ds]

Vamos carwow

[@jpnet9087]

Isuzu gana a Hilux en todo, claro su versión 3.0.

[@denisrios2329]

JAJAJAJAJ prueben con la D-MAX 3.0 HiPower... veremos que pasa jejejeje

[@rogercrow6698]

buen video,,,pero esas pruebas no miden nada.

[@marthinsaavedra9476]

El D-MAX tiene el apodo de el Papá de TODOS y merecido lo tiene

[@GuanacoTV]

Estamos claros que la tecnología que están usando las Dmax en estos últimos años es muy superior a las Hilux. Esa versión 1.9 es suficiente para un usuario promedio. La 3.0 es un verdadero monstruo. Incluso la Mazda BT50 lleva el mismo motor. Y eso que la Hilux está bajando su motorización a 2.5L en los nuevos modelos.

[@MAX...823]

eso que estaba colgando es de la rueda de repuesto que por igual la tiene la dmax gracias por leer

Primerísimo...

😁

[@hectorvaldivia3019]

Estw video será el más famoso de carwow

[@edwin4704]

En el último reto salió tarde el del ISUZU. con ese motor pequeño le dió dura pelea, con el motor grande la Hilux no es competencia.