トヨタ・カムリ×ホンダ・アコード ハイブリッド アコード走行編

ビッグハイブリッドセダン対決！今回はホンダ・アコードのインテリア、走りの紹介。走行用と発電用2つのモーターを装備しており、発電用モーターはエンジン動力を活用して高効率な発電を行い走行用モーターに電力を供給している。高速クルーズ時は「エンジン直結クラッチ」によってエンジン走行を行う。
（解説：モータージャーナリスト・熊倉重春）
【トヨタ自動車のクルマ情報サイト　GAZOO.com 】
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[@kotajado]

この車外で見かける度目を奪われちゃう 現行もひとつまえのもどっちもかっこいい

[@kaitekikuukan222]

レクサス、クラウン、アテンザ、BMW、ベンツ試乗しましたが、アコードの乗りごごち最高でした。加速（トルク）も３5００ｃｃクラスと同等で燃費３０Km/L。惚れました。ぜひ試乗で体感して下さい。

[@Legacy2mrs]

熊倉さんの解説はわかりやすい

[@ponponpon49]

解説うまいな～～

[@user-eh7cf5ux5f]

この頃はコロナなくよかったわ😃いい時代やわ

[@user-toshiru-na]

今なら中古でお得な車。ハイブリッドだから重税されないし、100万円台で投げ売りされてるから、なんとも言えないけど、新卒の方によってはローンではあるが、維持費が安く済む。

[@yusakumaeda832]

i-MMDがオデッセイに積まれれば面白いなぁ・・・

[@uxomds]

金があったら　文句なく　アコードHVを買うね..

[@gagaga030]

8ATでお願いします

[@fishingandoutdooractivitie7992]

CR6買っちゃった。

[@hstarkk4423]

レビューしている人まだ元気に生きてるかな？

[@NOMURA77]

アコードが一番って！ 笑笑

[@user-toshiru-na]

この当時のカムリは性能うんちだからな…。アコードもナビクソだったり色々あったけどこの2台なら確かにアコード選ぶな。7年前か。みんな金に余裕ないからプリウス乗ってるよな。