Tоyota Land Cruiser 100 или Tоyota Land Cruiser Prado 120.

[@МаратХаджимурат]

Все правильно, лучше проехать на обоих авто, тогда выбор будет очевиден. Был в пользовании 100-й крунер, сейчас в наличии 120-й. Сотка по увереннее трассу держит, по бездорожью крепче, расход больше без установки ГБО разорение денег, а прадик чуть нежнее, немного валкий расход на 4.0 литровом не большой, отличный аппарат. Каждый выбирает сам😊

[@MercedesSW]

А я вот планирую взять Ландкрузер Прадо 120 скажите а мне стоит искать эту машину в харошем состояние вы владели Ландкрузером Прадо 120 скажите харошая машина и ещё скока в харошем состояние она может стоить хачу вашего савета вы проста владели этой машиной а я тока будущий владелец буду

[@kairatsarsenbaev7895]

@@MercedesSW не знаю, мне понрааилась lexus GX470 его и купил, до этого вообще пешком ходил, он круче прадо, единственный минус налог большой, а так по расходу не так заметно, а по динамике и по звуку и по комфорту куда лучше будет чем прадик, запчасти кроме движка и коробки одинаковые

[@kairatsarsenbaev7895]

@@MercedesSW не знаю, мне понрааилась lexus GX470 его и купил, до этого вообще пешком ходил, он круче прадо, единственный минус налог большой, а так по расходу не так заметно, а по динамике и по звуку и по комфорту куда лучше будет чем прадик, запчасти кроме движка и коробки одинаковые

[@ВалерияМорозова-й7у]

Были и 100-ки и прадо 120-е. Обе машины не плохие. Но сравнивать их нельзя. Сотка вообще вне конкуренции. Совсем другой авто. Прадо не плох, но с соткой рядом не стоял!

[@КоляПупкин-з3щ]

Согласен. Сам владею соткой 3 года

[@Planetearththeonlyone]

Редко даю плюсы. Мужик постарался, не мало информации нарыл и запомнил. Не понимаю почему так мало плюсов. Молодец!

[@Почемубыинет]

спасибо.

[@xamzat-gk4ou]

Однозначно сотка 100

[@VOG-Volgograd]

Были и бензиновая сотка 4.7 и стодвадцатый бензиновый 4 литра. Выбор - однозначно сотка. Рама крепче, на дороге устойчивей, плавность хода лучше. Оба жрут топливо ведрами. 120-й маневренней и легче, что положительно сказывается на бездорожье. Но при этом, по субъективному мнению, подвеска и трансмиссия сотки переносит бездорожье легче.

[@paradoks5431]

Молодец, доходчиво объяснил 👍👍👍👍👍

[@Никита-э9м5ъ]

Крузак 100 однозначно лучше прадика! Сотка комфортнее, шустрее, вместительный. Прадо уже, при сильном ветре шатается как парусник, сиденья намного меньше комфорта чем в сотке. Жрут они +- одинаково, только у 100ки v8 , а у 120 v6 ... И не надо сравнивать эти две машины! Сотка лучше при любых условиях! ☝

[@Fishing_tours_za_taimenem_24]

Соток живых очень мало, по этому выбор однозначно прадо👍

[@Erzhik1980]

плюс прадиков больше, с обслуживанием меньше проблем

[@BANDERASALF]

Если уж в 100 есть гидра, то жёсткость регулируется, а если пружинная, то регулировки нет.

[@DPLNKV]

Да конечно. Автор видео какой-то бред понёс

[@Ренат164]

Четко разжевал! Спасибо 👍

[@ЕраШумекей]

Однозначно 100

[@vicarsland4568]

Про регулировку жесткости подвески у 100 изложена не верная информация. У сотки на гидре 4 режима регулировки жесткости подвески: комфорт, нормальный, спортивный и автоматический (машина сама подстраивает жесткость под дорожное полотно), плюс 4 режима высоты всей подвески (если поставить японские мозги управления гидрой, можно ей играть по высоте как угодно) . У прадо же пневма только на задней оси (чисто для удобства загрузки выгрузки). А так по сравнению всё объективно.

[@КонстантинПотысьев]

Про 215 сурф запилите обзор, сравнение со 120 прадо

[@Почемубыинет]

Да я бы с большим удовольствием но нет их у меня поблизости.самому интересно

[@МихаилАржаных-ф2к]

Сотка с четырёх ступенчатым автоматом помедленнее но с пятиступкой не уступает по скорости, но есть ещё сотки с vvt-i там уже 273 лошади и он ни как не может быть медленнее. Я тоже в своё время выбирал между этими двумя, обе понравились, но попалась сотка, доволен👍

[@Thieves1337]

5 ступеньчатый автомат пошел в 2004ом году, как раз когда пошел первый рестайлинг крузака, и на тот момент в Прадо ставили 4 ступки, и только после 2005 года пошла 5 Ступка на Прадо.

[@ТимофейКарбаинов]

у братика лексус 470 тоже 2 uzfe стоит ,а по габаритам такой же как прадо

[@ВампиренышНочи]

Это тоже самое что сравнить паджеро 4 и паджеро мини

[@mcgr8124]

Неа, неверная аналогия.

[@ЮрийЧегодарь-л6е]

владею 120 поездил и на 100 оба хороши.но 120й более компактный и маневренный и кушает поменьше

[@Почемубыинет]

Сотка лучше на трассе стоит.

[@Azamir-fs5nh]

@@Почемубыинет каждый день по трассам рассекаешь?

[@РоманВиденев-э6в]

Думаю взять 120 с 2.7

[@eroxabashar1124]

Вообще не советую говно в натуре, у меня была 2.7 продал купил 4.0 литра, сейчас смотрю этот видос потому что хочу купить сотку

[@РоманВиденев-э6в]

@@eroxabashar1124 4.0 это вроде 1gr fe?

[@МахмудМурачуев-й1и]

@@eroxabashar1124 купил 100?

[@давлетмагамат]

У меня 2.7 японец с пробегом 180 тысяч едет бодро

[@работаемвдеревне]

Мы взяли 120 2.7 прадо . Машинка нравиться , сотка проглот ещё тот и налог огромнеший. Кстати мотор 2.7 милионик

[@АндрейИванов-ы8ы]

Прадик мягче, быстрее, экономичнее, проходимее, дешевле. У Сотки преимущество только в чуть более простой конструкции, лучшей устойчивости на больших скоростях и некоторых фишках типа памяти сидений, электро регулировки руля и т.п. Самые большие минусы Сотки перед Прадиком, это очень плохая динамика разгона и очень большой расход топлива. По обслуге они примерно одинаковы. У Прадика очень дорогая подвеска (если пневмо), но Сотка эту экономию, сожрёт на обслуге мотора и более высокой рыночной стоимостью. Так по сути, Прадик значительно интереснее был в те времена.

[@Erzhik1980]

поэтому сотки быстрее ушли с конвеера, прадик экономичнее будет

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@Erzhik1980 Сотка пробыла на рынке чуть дольше чем Прадик. Просто Прадик более молодой.

[@Erzhik1980]

@@АндрейИванов-ы8ы 1997-2008. 105 последний, википедии посмотрел, прадик 2002-2009 г, все равно 100-к мало...прадик конкуренцию выйграл...

[@АндрейИванов-ы8ы]

@@Erzhik1980 98-07, если быть точным. 07 год был последний для Сотки, в этот же год начали поставлять первые Двушки. Прадик 120 действительно интереснее Сотки во многом. В чем то конечно проигрывает, но плюсы перевешивают минусы.

[@feanorus22]

А что по поводу межколесных блокировок?

[@Почемубыинет]

на 120м в жирных комплектациях стоят хорошие имитации за что его и любят.может их не быть в комплектации попроще.но встречаются и с блокировкой в заднем мосту.

[@митричшевчук]

Прадо 120 не любит пьяных и рьяных, в Монголии за последние 5 лет на кладбище ушли около 50ти человек, с 150ми Прадо такого не происходит видимо из за кдсс.

[@vadimsidorenko5318]

Кдсс на 120 были ?

[@valdemar9391]

@@vadimsidorenko5318нет, только на лексусе в этом же кузове

[@Grigoriy_Pechorin]

@@vadimsidorenko5318нет. Только на gx 470.

[@innersight3684]

если живешь в Казахстане, где налог снимается с рабочего объёма, то прадик. можно найти 2,8л. сотку меньше 4,2 не найдёшь и-то дизель

[@carpolov4530]

Прадик 120 рядом не стоит с соткой... да они вобще не сравнимы...

[@ВячеславВладимирович-р7й]

Налил воды в видео длиною в вечность, а путнего ни чего не сказал

[@Roman_Victorovich_L]

+++

[@ИвановИван-о2ы3ж]

Не совсем верно относительно гидропневматической подвески сотки. Жёсткость подвески там очень хорошо регулируется в четырёх диапазонах - от самого мягкого, на котором укачивает, до самого жёсткого на котором машина рулится не хуже обычного седана.

[@Фантом-п7ж]

Да не прадо то не то у меня 100 у жены Прадик дизель,сотка рулит

[@ПетрАржанников-х6ю]

По сути у прадика ну чуток меньше рама,а коробка та же и раздатка a750f ну двигатель v6 ,а ни v8,но он легче короче это тоже ленд круизер только чуть меньше всё

[@DPLNKV]

Прадо - это недокрузак

[@MercedesSW]

А вы можете рекамендовать эту машину к пакупки мне проста я её рассматриваю для пакупки

[@Почемубыинет]

да.

[@YuryZhu]

Немного не правильная инфа у вас по поводу коробок. Насколько я знаю, на все Прадо 4.0 для России в 2002-2003 только четырех ступые ставили, а пятиступые с 2004 года частично (видимо переходной год или комплектация, так как есть и с четырех ступыми) с 2005 все уже с пятиступыми. Рестайлинг здесь не причем. Про 2,7 ничего не могу сказать, не интересовался. Дизеля в 2005 166лс тоже пятиступые. Легко к стати проверить по фотографиям приборных щитков из объявлений на доме. 4-ка на индикаторе пятиступенчатая, а 3-ка соответственно четырех ступенчатая.

[@Почемубыинет]

да верно.пятиступки на 4 литра пошли с 2005 года.

[@KRe1zeR177]

Неверно. Пятиступка выборочна шла. Даже в 07 году были четырехступенчатые

[@Костяиколяплотниковы]

все по сути но еще упустил клиренс у 100ки - 240мм ,а у 120го - 220мм

[@DPLNKV]

У сотки 22 см - по нижней точке моста замеряют

[@dzen1234]

А почему если рама сгниет это "все". А нельзя ли раму заменить на новую ?)

[@YuryZhu]

При нынешнем законодательстве невозможно. Номерной "агрегат". Почему и пользуются спросом конструкторы... На целую раму, практически новый кузов и прочее.

[@dzen1234]

Почитал, по решению суда могут таки одобрить такую регистрацию с новой рамой. Или надо заранее разрешение ГИБДД получить. Но это похоже настолько сложно, что почти невозможно. forums.drom.ru/4x4-flood/t1151893518.html avtozakony.ru/oformlenie/registraciya/zamena-ramy-avtomobilya

[@YuryZhu]

@@dzen1234 в нашем чудо государстве имея входы и выходы можно сделать практически все... Вот только никогда не известно чем это может закончиться

[@Почемубыинет]

рама номерная.даже если ее купить это 300т плюс перекидка итого 450.проще найти с нормальной рамой.можно конечно проварить но это уже другая история.

[@givikeninkon3310]

У меня Прадо 2006 год из Германии в своё время пришёл. Салон кожа беж от Лексус. Рама идеал.

[@Roman_Victorovich_L]

Вода ...

[@user-it9kb5uz5x]

🤦🏼‍♂️

[@ОтличныйСочи]

ни о чём. спасибо

[@maaget9287]

Были обе машины. Понравился больше Прадик и по бездорожью он лучше.

[@chaser2.0sabzero81]

Подарите пожалуйста мне 120й прадос, буду признателен😣 давно мечтаю об этом апарате! С удовольствием приму в дар🙂

[@БрюссельМинск]

ДлиннЕе, а не то, что ты говоришь...