toyota prius-как это работает

работа гибрида ТОЙОТА

[@TheKostanay]

Это легенда, был приус 2005 года на спидометре был пробег 299.999 тысяч миль, дальше приборка не считала. Моторы миллионники

[@furkatusa1092]

Приус - это самая безотказная и экономичная машина (1 галлон топливо можно проехать до 100 miles: 50-60 на батарее и 45-50 на топливе). С 2010 делаю такси, поменял их 5 и проезжал более 200000 miles (Правда Приус 2008 проехал 280000 а есть проехавшие 420000) менял масло каждные 4000 miles, хотя синтетика что, можно проехать до 10000 miles (кажется на км будет 160000 км) что хочю этим сказать: машина прочная "только меняй вовремя масло и резину и все беспроблем. Советую.

[@PeaceDoorBowl]

Только-что на приусе 2006 года с пробегом 300 тысяч км, я съездил из Монако в Марсель и обратно. Намотал около 450км и потратит чуть больше трети бака. Расход 4.8л/100км. В машине до сих пор ничего не менялось, кроме колодок, свечей и жидкостей.

[@maksmaksimiljanic1110]

и что у меня мерс 96 года дизель 2.5 по трассе если ехать 90 км/ч столько же и берет примерно, при этом на разницу в цене с приусом можно цистерну топлива купить и лет 10 ездить.

[@Golden_Knight81]

А расход на трассе 4.8/100км.?

[@PeaceDoorBowl]

@@Golden_Knight81 В городских пробках 4,7 а на трассе 5.0 но в среднем на 5000км расход получается 4,8

[@Golden_Knight81]

@@PeaceDoorBowl А спс

[@sergeyraduga1854]

Приус 20, это шедевр!!!

[@GTxPITMetalman]

Был приус 20 кузов японец, отличный аппарат, я даже не знаю сколько бензин стоит) Продал, буду брать 30 кузов.

[@beachtaxi9549]

GTx_PIT Weed Mountain Bird а как ты без бензина то ездил? Не знаешь цен на топливо

[@Full-master]

Андрей Романович Чикатило ну он заправленный купил, отъездил бак и продал. Радость!

[@user-gn9bg1mq7g]

у меня приус 20ка японец. машина отличная. только зимой расход топлива 9 литров. летом другое дело 4 литра. заводиться в любой мороз живу в хабаровске

[@SouthAmericaMusic]

Езжу на двух машинах: новом Polo бензиновом с пробегом 30000км и старом приусе с пробегом 220000км. Условия одинаковые. Polo ест по городу 8,5 литров а приус 4,9. Это все в тесном городе со светофорами через 50метров, в жаре под 40 и горами. Кстати, у приуса за все 220 тысяч км НИ ОДНОГО ремонта. Только замена масла и 2 раза колодок и свечей. Больше ничего!

[@Niznekamka]

+Dmitry & Elena Melikhov Круто

[@Siberia734]

+Dmitry & Elena Melikhov да проще ГБО поставить в обычную бензиновую машину. И стоить эта машина будет раза в 2 меньше чем приус.

[@SouthAmericaMusic]

+Ручной зверёк xyйла Не проще. У нас установка ГБО стоит минимум 3000 евро. Въезд во все подземные парковки запрещен машинам с ГБО а у нас все парковки - подземные.

[@Siberia734]

Dmitry & Elena Melikhov Где живешь то?

[@Siberia734]

в монако живешь стало быть?)) Так у вас там нефти и газа как в РФ нет, поэтому именно для вашего рынка и созданы приусы. А нам в РФ эти машины неинтересны нам дешевле купить нормальную бензиновую машину

[@datathunderstorm]

This is one of the most eloquent explanations of how the Prius II Hybrid works! Of course, it helps that I can speak, read and write Russian Language. It's a shame there isn't a version in English, but I'm thoroughly impressed with this Russian Prius Tutorial. Well done whoever you are :-).

[@findvoltage]

Why not make a video with your android and translate it. Would be great to see. It is clear by the pictures the breakdown on the car is very thorough.

[@westunit777]

it's part of "How Stuff Works" probably you can find it somewhere, it was original on English I believe

[@Olyshka.]

Я узнаю этот голос, озвучивал криминальные истории 😊, прям такой родной 🤗

[@Balamutick]

Смотрел это видео перед тем как купить Приус :-), как на видео, но цвет другой. Вот уже три года вместе.

[@rustamish6661]

Супер ТАЧКА всем СОВЕТУЮ

[@itftcomputers]

+Rustam ISH И какой расход по трассе и городу зимой? Если бы там была батарейка на пол тонны и движок на 2-3 литра то да была бы хорошая тачка -)

[@nikolaysmirn]

+Paul JJ По трассе будет около 5. А если ехать 90, то и в 4 вложишься. По городу примерно такой же расход летом. По зимнему городу в зависимости от климата и пробегов. Короткие пробеги и низкая температура - будет жрать больше. Как и любой другой автомобиль. Если не сильно холодно и большие пробеги (такси?)- то в приницпе будет чуть больше чем летом.

[@aleksandrkovaljov]

+Paul JJ для таких запросов есть Toyota Highlander Hybrid

[@dmitriykharin9704]

Значится отзыв 4 годичного пользователя гибридной тойоты аурис, т.е. меня. Взял новую в салоне. Заявленый расход 4.9 кажется. Жил на Кипре в горах (600м над морем). В горном цикле расход по году эксплуатации составил минимум 7л. Трасса - то же самое. Огромное преимущество - электропривод кондиционера. Это да! Машина стоит в пробке и время от времени подрабатывает основным двигателем - подкидывает заряд в батареи. Это действительно серьезный плюс! Аккумулятор загнулся в конце второго года эксплуатации (!). Заменили по гарантии. Прибило то что подписал смету (аккумулятор бесплатно, замена каких то денег потянула) так вот цена аккумулятора - 9000Е (приблизительно). Если прикинуть что обычная тойота (такая же не гибридная) почти на 10000Е дешевле, можно прикинуть сколько бензина можно купить на эти деньги и будет понятно что в сегодняшних реалиях гибрид - это барабан Страдивари. По большому счету хозяин инвестирует сознательно в "инновационные" технологии позавчерашнего дня по ценам завтрашнего. Честнее уже Ниссан Лиф. Это хоть понятный электрокар.

[@shachtyorr]

За 3000 с копейками аккум на материковой Европе меняют официалы. гарантия на него на Приусе - от 8 лет. И да, Приус - до сих пор единственный массовый автомобиль с электродвигателем, который покупают из рациональных соображений, а не из желаения ездить именно на электричестве. Как минимум, со втрого поколения, которое выпускалось с 2004 года. Этого уровня Приуса 2004 года до сих пор больше никто не достиг. А электромобили - либо ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО городской режим использования с ноткой желания выделиться, либо непомерные лишние траты. Это скорее технологии послехавтрашнего дня с сегодняшней техникой с ценами в 2 раза выше сегодняшних.

[@kakhaniko]

четвертый год у меня приус, она самая выносливая и экономная машина в мире.

[@chanelle724]

Батарейки, или как он называется, нужно менять? есть для них срок годности?

[@kakhaniko]

Sladenikii cichito я не менял, машина 2005 года у меня, работают отлично

[@alexey1286]

Какой расход если не секрет?

[@kakhaniko]

Leha leha​ В городе, в пробках 50 % экономит а на трассе 30%. На 100 км расход 4 литр в городе, 6 на трассе

[@kakhaniko]

US TALES Мой был 2005 го 1500 обьем, продал недавно. У вашего 1800 и поэтому чуть меньше расход. И ездить я люблю неспокойно.

[@stek96]

Этот вопрос был решён ещё в начале 60тых годов.только ни кто не позволит загубить отьём денег у населенья через нефть

[@Dandy21093]

Вообще не о нем рассказ...какие 100-200 км на электродивгателе? Он едет в пробке максимум 2 км до 40 км/ч скоростью, потом включается бенз и заряжается. Расход в городе у него 5.5-6 литров, я проезжаю без пробок и укладываюсь в 8 по городу без пробок у меня 1.8 вариатор тоже тойота. Итого: при цене бензина 30 рублей литр, при пробеге 15000 в год и расходе 8 литров траты на бензин 36000, при расходе 6 литров 27000 итого 9000 экономия рублей в год. Машина стоит 1400000, моя машина новая стоит 900000. Разница 500000, что бы окупить экономией 2-3 литра покупку приуса нужно 55 лет. Арифметика 4 класс. Выгоден приус только при цене одинаковой с машинами этого же класса с чисто бензиновыми двигателями и расходом до 10 литров. Даже если приус тратит 5 литров, а моя машина 10(таких 60 процентов) укладываются по городу в 10 литров считаем: в год 45000 на бензин 10 литров, и 22500 при 5 литрах на 100 км. Итого выгода 22500 окупить разницу в цене приуса можно через 22 года. Средняя продолжительность жизни машину у одного владельца 3-5 лет...вот и считаем экономит ли приус деньги? Может я не прав?

[@apocalipticas]

Не соглашусь. Во первых, в ролике говорится, что для того чтобы зарядить батарею, надо проехать 100-200км, а не на двигателе проехать 200км. во-вторых, у Вас очень приблизительный подсчет. За 1400000 можно взять новый CT200h. Новый приус 30 в районе ляма двести стоит. б/у 20-ку можно взять за 400-500т.р. Новых, к сожалению уже не производят. А вообще говорить об экономии, покупая авто за лям, на мой взгляд как-то не уместно. как правило, люди экономят на стоимости авто. Чем дешевле-тем экономичнее.

[@aleksandrkovaljov]

Vladimir Fedosov Оба неправы. В ролике говорят о электромобилях, типа, Tesla, Nissan Leaf и т.д.

[@aleksandrkovaljov]

Dandy21093 Вы не поняли о чём речь. Там для сравнения сказано о эл. мобилях, дескать, у них мал апас хода. П.С. мой CT200h едет иногда гораздо выше 50 км/ч на эл. моторе, да и на большой скорости помогает бензиновому.

[@fiero2x6]

Dandy21093 А если не новый купить? У меня приус 8го года. Там где я сжигаю 5 литров на сотню,мой друг на хонде сжигает 10. Купили мы машины по одинаковой цене. И внутри и снаружи приус выглядит лучше.

[@apocalipticas]

Aleksandr Kovaljov согласен, я на батареях под 60 км. гнал 😆 правда не на долго их хватает.

[@MegaDimoss]

класный аппарат просто мечта

[@user-ll9gb2uv3h]

когда прийдется менять акумуляторы, мечты развеятся

[@apocalipticas]

спасибо, за этот ролик! Очень познавательно! такого подобного детального ролика еще не видел.

[@mrppopovici]

У меня каролла гибрид - расход в пробках 4.6л.

[@huntersamovirodok]

Да эта машина чисто под такси! Приморский край- город Уссурийск самый таксистный город.так вот сдесь основная машина заряженная под таксу это приусы 20.30 кузова. 20 уже меньше стало, в основном 30!

[@Bupycnet]

Не сказали несколько важных вещей. К примеру то что при торможении заряжается аккумулятор. Обычным бензиновым такое недоступно.

[@dimasokolru]

Доступно, вообще говоря. Аккумулятор заряжается от генератора, генератор приводится ремнём от двигателя, двигатель при торможении топливо не потребляет. Но прямой рекуперации нет, конечно)))

[@Bupycnet]

Дмитрий Соколов в приусе нет ремня :) там электромотор при торможении получает энергию при рекуперации и а ещё один двигатель в это время может получать энергию от двигателя. Т.е. тяговый элдвигатель как раз в получает энергию рекуперации.

[@Bupycnet]

Дмитрий Соколов а не. Как раз через цепь двигатель передаёт на генератор энергию. Но вместе в двигателем параллельно ещё есть элдвиг именно он и рекуперирует. Там по сути 2 электромотора. Чтобы модно было. Ехать на электромоторе и заряжать бензиновым батарею другим мотором

[@dimasokolru]

Карнаухов Олег я МАДИ окончил, на секундочку так, устройство гибрида представляю) Просто рекуперативное торможение - это не только «заряжается аккумулятор» :) А заряжается он, получается, у всех.

[@Bupycnet]

Дмитрий Соколов окей спорить не буду но расскажи подробнее :)

[@sergeyraduga1854]

Приус 20 Шедевр!!!!

[@Gringo_7.62]

Это не "зубчатые шестерни",это сателлиты планетарного редуктора!!!

[@user-eq9gc1kj1o]

Надо Чубайсу предложить новое направление.

[@zalupu]

Про выхлоп согласен, а про экономию чтото не верится, закон сохранения энергии ни кто не отменял, если взял мощность с баратеи все равно будет её заряжать и тратить больше бензина чем не гибрид, а плюс все преобразования с механической энергии в электрическую и наоборот опять же потери, так что у приуса + это старт с электромотора и остановка рекуперация ну и по парковке на батарее ездит не дымит, а про экономию типа он у меня ест 1 литр по городу на 100 это япы лукавят , маркетинг не более

[@user-wq7uj3er3d]

Это все уже есть! Только «вы» не внедряете!

[@user-yh5cx9do1v]

Есть много технологий в разных сферах, которые не внедряються. Причина - дорого внедрять и нужно прошлое внедрение окупить. К примеру новые технологии в процессо создании стоят миллиарды долларов, при том что нужно окупить ещё прошлое внедрение.

[@petersch5623]

Классная девушка!)))

[@serega4087]

Я когда то снимал баттарею и сам вытаскивал, она кг 70 но никак не 200

[@dimid713]

Sergey Kucherenko 40кг

[@user-bl5wu3iy4d]

ЕЗЖУ НА ОКЕ ,РАСХОД 7,5 л. И.Т.С. ОТКАПИТАЛИЛ В 2017г.В ДЕКАБРЕ. РАСХОДНИКИ ПОМЕНЯНЫ. МОГУ ПОМЕНЯТЬ НА ВАШ ПРИУС НО С ВАШЕЙ ДОПЛАТОЙ 200 ТЫС.РУБ.

[@dimid713]

санчес падонокчьявискус Ездий дальше на оке

[@sergeyraduga1854]

Приус привет!

[@SouthAmericaMusic]

Уже 238000км и ни одной поломки.

[@sanfransusel]

Dmitry & Elena Melekhov я проехал на таком же приусе как на видео второго поколения 320 тысяч миль и продал, точнее купил с пробегом 220 000 проехал 100000 и продал , поломок не было все работало

[@PeaceDoorBowl]

А теперь никто не делает уже и на 200 тысяч. Гарантию отъездит а дальше зазоры в цилиндрах, убитая DSG и вся подвеска под замену.

[@zeallexx]

А сколько это по времени лет?

[@user-ld7hk8kx5u]

TFSI 1.4 150 л.с кушает столько же как приус, а как ВАГ анонсировал 1.0 3 цилиндровый турбодизель с расходом в 3.4 литра на сотню сразу дизельгейт.

[@chopi7784]

не кушает он столько же , для 1.4 tfsi 5л - паспортный расход, 1nz-fxe 5л- это реальный расход, а паспортный вообще 3л/100 км.

[@Jackasstoy]

Как можно зарядить батарею не расходуя энергию? Не говорю об торможении

[@Niznekamka]

Я так понела что это двигатель работает как Генератор,и в завимости работает когда ему надо ,!!Преобразователь контролирует его работу!

[@ru4289]

+Гульназ Сираева да!

[@kushnudbekdavlatov8235]

В конце ролика она нарушила правилу ПДД ПРОЕЗД БЕЗ ОСТАНОВКИ

[@dimid713]

30р контракт он из 28 элементов каждый взаимозаминяем по 1 1.5 о батареи ходят больше 10лет

[@dimid713]

по 1000р 1500р можно купить

[@vadimp7552]

реальное,а не лабораторное,время жизни обычных пальчиковых типоразмера18650 акб-такие стоят на тесло,составляет 500-1000 циклов... это в среднем не более 2,7 года-менее 3х лет-откуда у вас больше 10лет взялось????

[@felya111]

@@vadimp7552 Никель-металл гидридные батареи приуса-не тоже самое что и у Tesla, если что.

[@aleksandr27893]

Блин моя мечта кроссовер гибрид. Хош только на электротяге (если экономишь), хош только на ДВС (если нужно подзарядится), а хош навалить то и всё вместе :))) Одно разочаровывает: 200 кг аккумов против 1-го литра бензина!

[@user-pm7hm2rw3w]

Lexus RX350/400H

[@GANYBEISENOV]

одна поправочка. на 200кг аккумуляторе электромобиль проезжает где то 120км и больше. а на одном литре бензина? энергоемкость еще не значит эффективность. ДВС 90% топлива сжигает в пустую. то есть из 1 литра для езды используется всего лишь 100грамм.

[@stygmatory]

Что за бред ты несёшь?

[@GANYBEISENOV]

@@stygmatory почитай что такое КПД. клуон

[@user-nq1mz3uc8i]

А я поставил газ заправляюсь по 17 р и не парюсь о гибридах)))

[@user-yh7ce4ff6b]

Роман Захаров а я поставил метан и заправляюсь по 11,50 езжю в 4 раза дешевле бензина

[@user-db3xi4xx9k]

А у нас пропан подорожал, и стал стоить 9 руб. 48 коп русскими деньгами...

[@DimichNKVD]

Я просто в бак ссу и еду с горки

[@user-je1gz2wb1w]

А если на Приус поставить гбо, большая экономия получится???

[@ZhekaZHLK]

На приус тоже ставят газ

[@leschaelli9485]

Автор говорил с минимальной а потом сказал с максимальной что он имел ввиду экономичность или мощность?

[@16cannonball]

Наша лялечка

[@leschaelli9485]

Hybrid only for a rovnaya road a vaz it's sometimes good only problem it is motor fix often maybe it is depend quality of Fuel

[@chudnikau]

и в чем же выигрышь? в стоимости бензина при старте или стоимость этой силовой установки?

[@Siberia734]

+Siarhei Chudnikau гибриды для тех стран где нефти и газа нет

[@IgorTs79843]

Очевидно что текст писали американцы. Очень тупой текст и дает очень ограниченное представление о преимуществах параллельного гибрида. В частности не сказано что ДВС гибрида не обязан быть многорежимным что позволяет сделать ДВС проще и дешевле. ДВС гибрида работает в самом оптимальном режиме, и это дает экономичность. Многорежимность обеспечивает электродвигатель с аккумуляторами, они поглощают и выдают мощность. Нет ни слова о рекуперации, а ведь именно рекуперация дает основную экономию в городском цикле. Вот интересно, а на сколько долговечен аккумулятор гибрида? И цена... Очевидно что гибриды продают слишком дорого. При такой цене он ни хрена не окупается.

[@C2H5OH-2H2O]

Рекуперация это заблуждение, она даёт максиум 5% экономии.

[@BagemRuStudio-Trailers]

Делаю такой звук!!! Блин... Это реклама была...

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

А разве приус это не фулл гибрид?

[@user-ud1zo7sq7z]

а как же прогрев таких авто в сильный мороз если двс включается только на скорости

[@HummerClubTV]

Влад Ткаченко При старте бенз включается через секунд 5 и далее работает до прогрева в мороз.

[@ThePerevozcik]

Кто разбирается, если добавить батарей и убрать двс, получится электрокар? Ну с соответствующим переделом електроники конечно.

[@HummerClubTV]

igor bobeico Не получится

[@glaslavabogy7]

Всё у него ломается. Ремонтируем приусы. И банки акб ложатся и зарядка и двс. Всё со временем сыпется. Такая же железка как и все.

[@caronlycar9981]

У меня в стране их каждый 2 водит

[@C2H5OH-2H2O]

У меня приус 20 и логан. Обе 2008 года, обе с пробегом 270 тыс. приус - ничего не ломается, состояние нового авто, ни одной ржи. Логан - была капиталка двс, полностью заменена выхлопная система, два раза менялись радиаторы, полностью заменена система трубок и осушитель кондея, все элементы ржавые - абсолютно, крылья уже поменял передние, задние арки подошли, двери передние сквозные, крыша цветёт, крышка багажника тоже, 3 раза менялось сцепление и грм. В приусе иногда сгорают лампочки, развалилась правая туманка, порвался тросик открывания багажника.

[@vodyanov]

А как с аккумулятором, то дела? Какой у него ресурс и стоимость?

[@user-ld7hk8kx5u]

вся эта параша- электродвигатель и акум весят под 200 кг.

[@user-hv2oo8lz7d]

Он так говорит типа воот стартуете не тратя ни капли топлива ко ко ко... ага а откуда электричество то взялось? Его вырабатывает генератор при помощи ДВС. Ну и нахрена это нужно? Лишний посредник в передачи энергии, плюс дополнительный вес аккумулятора плюс дополнительная стоимость аккумуляторов. Возможно конечно суть гибрида в рекуперации за счет торможения, но лично мой опыт общения с мелким электротранспортом говорит о крайне низкой эффективности рекуперации. Оно того не стоит. Хотя тут про рекуперацию вообще ни слова не сказали. Из той информации что дают в видео - я вообще не вкуриваю в чём прикол этих приусов. Я верю что они правда энергоэффективные, но как и почему я просто не могу понять.

[@user-cr9od3ho4u]

Работает это так. Например , на ровной дороге, нужно проехать от светофора до светофора. Разгоняемся и в определенный момент отпускаем педаль газа на бензиновой и гибридной машине. У бензиновой машины двигатель работает все время. У гибрида после отпускания педали газа сразу же отключается двигатель, а рекуперация заряжает ввб. Так достигается экономия топлива и заодно подзаряжается батарейка.

[@C2H5OH-2H2O]

@@user-cr9od3ho4u Плюс ко всему, двигатель приуса обладает большим кпд и работает на номинальных оборотах, за счёт чего все 35% энергии двигателя поступают на привод колёс или в батарею. У обычного двс используется 10-15% энергии топлива для перемещения.

[@DAG5515]

НЫНЕШНИЕ АККУМУЛЯТОРЫ ЭТО НЕ ТОТ ИСТОЧНИК ЭНЕРГИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ, ТАМ НЕТ ЭКОНОМИИ, ЭТО КАК БЫ ВРЕМЕННОЕ ВЗАЙМЫ ДЕНЕГ, ЛУЧШЕ АВТО НА ГАЗОВОМ ОБОРУДОВАНИЕ ПОКА НЕТ

[@user-um5ox2ce4b]

Так понял что движок крутит не кардан а генератор питания батарей

[@Unikus777]

Дешёвую езду обеспечивает дешёвое топливо ;)

[@nomadraidrrs.1075]

похож на Титаник

[@bez____________b1641]

Сейчас есть тесла

[@user-fx5up6wq5j]

не знаю народ..у меня Тойота Карина Е 1.6 LB расход по трассе 5,5 литра при скорости 100-120 км/ч город меньше 7 литров.ну у нас городишко не большой,думаю в мегаполисе литров 8-8.5 было бы.манера езды не динамичная,с частым переключением передач.95 бензин..КПП ручная.думал приус реально литра 3 жрет по трассе((

[@user-hx3sd6ie9o]

не уже ли нельзя сделать только на электронике? раз сама себя заряжает...

[@user-uo1gq7hh7z]

Есть Ниссан лиф

[@JIUNnF]

Примус.

[@war23k]

Тесла харащо

[@muhamedr4033]

Айесли вгонат ето електро дивигител в резонанс батарека будут постаяно зарияжн и вечний дивигител получитса

[@caronlycar9981]

Как работает смачни каронликар

[@happer2009]

1. Вес аккумулятора 80 кило (и это в обвязке с корпусом, вентиляцией, датчиками, контроллерами) 2. В Трансмиссии нет ремня (цепь там). Дальше смотреть просто не стал. Ересь.

[@valestarxaker]

Сам ты шестеренка! Это планетарная передача!!!!

[@MrCooller123456]

А планетарная передача из чего состоит?

[@asumptio]

Из планет.

[@user-mz2ro1lq2e]

Яябу. )

[@vadikgd6312]

батарея расчитана на 10 лет. стоимость новой 110 000

[@Kot-zi7px]

Приус 2005 года, батарея родная. Пробег подходит к 400ткм.

[@Uluhbek97]

Lol I have the exact same car....

[@trumpeterskif]

А КПП нету что ли?

[@user-mm6kt8sd1b]

+Слава Гусев Нету...в том привычном понимании.

[@user-ku7yg8mn4r]

+Слава Гусев вариатор

[@Dolovoff]

+Слава Гусев вариатор на бензинке и планетарка на том, что в видео обзывают "делителем мощности"

[@Chupster2012]

тесла уже сделала прорыв, хорош оправдывать использование бензина

[@LrG426]

и где это прорыв, если машина для очень узкого круга людей с еще более узким кругом нормальной ее эксплуатацией. е-Bio Fuel-Cell будет намного удобней

[@Chupster2012]

тесла 3 от 30 000 долларов, какой в попу узкий круг ? :)

[@LrG426]

Вася Пупкин не ценой узкость определяется

[@Chupster2012]

Я даже вам обьяснять не буду. Живите с этим xD/

[@__axeron__5035]

понятно что тесла сделали прорыв но тесла очень дорогая и запас хода меньше чем у приуса, и зарядка батареи у теслы требует очень много времени.

[@luckyman834]

Простой бензиновый двигатель лучше.

[@aleksandrkovaljov]

Да, простые Жигули, тоже, лучше! Обосновывать не буду, просто, тоже, пургу в лужу!

[@luckyman834]

Причем тут жигули ? Речь идет о двигателях .

[@aleksandrkovaljov]

Mirko Crocop Хорошо, раз не понятно причём тут Жигули, то скажи, чем тут двигатель отличается от "простого бензинового"?

[@luckyman834]

Мощностью. Бензиновый двигатель мощнее любого двигателя и бензин самое лучшее топливо для машины. Особенно зимой.

[@aleksandrkovaljov]

Mirko Crocop Пздц... Да, товарищ, в технике ты силён! 1. на видео ТОЖЕ обыкновенный бензиновый двигатель, но дополненный электро мотором! 2. помимо мощности есть крутящий момент, который, например, у дизельного двигателя значительно выше!

[@Jarlaxlepwnz]

любопытно как с такой трансмиссией он тронется на севшем аккуме

[@alexpopluikov8390]

Комп не дает полностью сесть акуму, но если это все-таки как-то произошло - трогается на двс с небольшими рывками.

[@planarixx]

сборище диванных экспертов блин)

[@32132187]

гибрит актуален в городе на трассе не актуален

[@Vladivostok25rus]

Чёт ерунда какая то, при резком старте, или обгоне, как раз используется бензиновый двигатель, он отключается только при спокойной езде и движению в пробках.

[@PaulGurin]

электровдигатель сразу выходит на максимальную мощность, а вотличии от бензинового, которому надо раскрутиться до 3-4-5 тысяч оборотов. в по факту совместная работа слабосильноно 77 лс, 1.5 литрового двигателля вместе с электромотром позволяет стартовать и обьезжать 2х литровые машины.

[@Denavrus]

Ошибаетесь, старт засчет электромотора, в основном. Больше 400 н\м, вместе с бензиновым, 9 секунд до сотни.

[@PaulGurin]

Denavrus 10.9 до сотни

[@Denavrus]

Paul Gurin Могу стартовать и за 8, с небольшим уклоном). По моим расчетам, не больше 9,5 на пустой машине.

[@PaulGurin]

Denavrus странно. Тойота заявляет 10.9… а у тебя почти на 1.5 меньше. Хотя если весь салон разобрать, то может и выйдет из 10

[@miamadoperromax]

Не внушаюшая доверия херня. Современный дизель такой же мощности расходует 5-6 л соляры/100 км. Гибриды берут примерно 5 л бензина/100 км, но при этом крайне дорогие и сложные в обслуживании. Производство аккумуляторов выбрасывает столько вредных веществ, что это поглотит всю безопасность гибрида. Понадобится ещё много лет, чтобы довести эти машины до ума или вообще перейти только на электротягу.

[@dimid713]

глупые рассуждения того кто не владел гибридом

[@miamadoperromax]

Может пояснишь конкретно, чем гибрид так хорош? Я привёл конкретные цифры по расходу. В Барселоне очень много таких такси и таксисты в один голос говорят, что средний расход около 5 л. Мощность в 99 л. с., это полная херня. У машины такогоже веса, как эта Тоёта с дизелем мощностью 130 л.с., расход по городу не более 6 л. Может это ты пишешь глупость? Если нет, то поясни. И не забудь добавить, что 200 кг аккумуляторов ты никуда не денешь и машина соответственно и расходует больше.

[@dimid713]

+Mikhail 1975 высоко вольная батарея ввб.приуса весит 35кг

[@dimid713]

+Mikhail 1975 я пересел с дизеля на приус , у меня была король 2л турбо дизель коммонреил

[@dimid713]

+Mikhail 1975 а конкретно 1 дт стоит дороже у нас на уровне 95 98 приус на 92 . 2 нужно хорошее масло и частая замена 5-8т.км

[@IgorTs79843]

Крайне, крайне бестолковый ролик о гибридах. Я о них многое знаю, но посмотрев этот ролик я запутался, потому что диктор местами говорит полную чушь.

[@igorrabtsun5132]

в нас в Украине на таких мусарка летает

[@clawham]

Не понимаю я тойоту..они не видели что есть Рено лагуна? она по трассе 4.2 жрет по городу 5-6. соляры! и прет шо танк...и й неё НЕТ электропривода! только дизель!

[@user-hz4sz6bc5n]

Тойота только тойота

[@user-mm3jh3ny5d]

И цена дт как 98 бенз нынче стоит.

[@dsmile7883]

Alex Trahtenberg ты на своем рено Г Сам катайся а нормальные люди тоёту на Г не променяют

[@isapper]

Только логуна это дизель. Дизель! Кто вообще ездит на дизелях? Этот тракторный звук, копать, вонь в пробках! Не уважение к себе и окружающим ездить на дизели.

[@Solterra696]

Поставь ГБО и залей растит. Масло или водку с салом вот тебе экология, экономия , здоровье.

[@forpost452]

Цена на аккумулятор съест в результате всю экономию бензина за 3-5 лет

[@TonyMironov]

Цена за аккумулятор такая же, как и везде. Если речь про высоковольтную батарею, то один её сегмент стоит от 1,5 до 2,5 тысяч рублей. При том, что убить их достаточно проблематично. Я бы даже сказал, нужно специально постараться.

[@vlad_kuznetsov7558]

maa

[@vlad_kuznetsov7558]

maa

[@vlad_kuznetsov7558]

maa

[@TonyMironov]

Евгений Glock 17 и сколько же стоит аккумулятор?

[@akogasparyan2557]

Машына утюг

[@DiogoTC]

Olha este vídeo kzbin.info/www/bejne/eGGlmIiCo9-eosk

[@killerpigszombi3382]

Все конечно супер, но мне одному кажется что это всего лишь рекламный ход? Ну да стартанет не кисло, ну да двигатель маленький, но один хрен надо заряжать АКБ... То на то и выходит. Хотя старт не оспорим..

[@googlkgoogl7051]

Бузулуп калса ондоп тузоо тоодой маселего

[@yurask7]

3:04 Как шестерни могут увеличить мощность? Автор малограмотный - ответь.

[@HummerClubTV]

Юрий Скударнов так же как в дрели стоит редуктор...

[@igorrabtsun5132]

не нрав

[@oleg1701]

Чем больше в автомобиль заряжено всякой ерунды - тем больше поломок

[@discosx]

Не в этом случае

[@discosx]

Коробки нет. Стартера нет. Генератора нет. Ремней нет.

[@audiquattro4995]

заедь на етом авто на ТО и будеде в шоке от цен на обслуживание........

[@PaulGurin]

+Audi Quattro обслуживание чего? гибридную часть обслуживать не надо. А все остальное обсуживается как в обычной королле.

[@audiquattro4995]

простая замена колодок,у официалов,10 ТИС гривен!

[@kakhaniko]

+Audi Quattro Не соглашусь. В Тбилиси менял за 30 доллар. Учитывая что колотки приуса служат в 2 раза дольше, чем на негибридах. Из за того что они лишь при резком тормозе жмут, а при обычном торможение происходит заряжение акумулятора крутя динамо.

[@jeysonrou8681]

Чот ты пиздишь. Колодки на приуса в украине стоят 30$ плюс замена максимум гривен 200.

[@audiquattro4995]

хаха блядь, а ты че дохуя механик я вижу,диванный?

[@user-tx1jw4ux2v]

Глупости ! Выбрось из багажника 200кГ аккумов, выбрось генератор-электромотор, делитель и провода и на облегчённой машине расход топлива буде МЕНЬШЕ чем на гибриде !!! Чудес не бывает. Вся энергия берётся из одного бензобака, а лишние массы и лишние потери ещё никому не давали экономии. Обман всепланетного масштаба. На сегодня досигнутый рекорд расхода топлива на "обычном" ДВС равняется 3650 км на 1 литре топлива (вот где резервы, а не в этом говне).

[@DeonisValentinovich]

объединил недостатки бензинового и электрического авто.

[@user-di1jv1is2g]

этот ролик в принципе не о приусе это какая то рекламная эйфория ничего толком дарам трата времени, дизлайк

[@dimid713]

Сделай сам что то стоящее а мы дисами оценим

[@norayrmovsisyan3360]

Гибрид это херня. Настоящая инновация это ТЕСЛА.

[@dimid713]

купи теслу

[@7boris_britva73]

и где же там инновации, огромная литий ионная батарея, разработанная компанией Sony в 1991 году. И Tesla несет постоянные убытки.

[@andreasschmidt6330]

и подзарядки например в норвегии на кааааждом шагу...😉

[@astana1920]

фууу

[@dimid713]

Да

[@user-wp9oo5bh2r]

Как всегда ,только поверхностно ,диз.

[@dimid713]

Сартак СС расскажи глубоко умник

[@user-wp9oo5bh2r]

dimid713 Да передача не о чём , а лучше не расскажу ,так ,как не знаю материала , потому что вот такую шляпу смотрел в детстве.)))

[@cushumiya]

зачем посадили бабу за руль?

[@user-fq7hc2cm4o]

говнооооооооооооо! уродство!!!"!

[@poliniorop6437]

Машина не оправдывает надежд, подтверждаю, расход большой ! При чем у всех владельцев без исключения паспортных даных достичь неудается.

[@alinaalina6574]

polini orop Расход у 30 ки 5 на сто...

[@Prodeluk]

для блондинок видео...

[@airatvernov4483]

будет "весело" когда эта вся электроника нагнется

[@apocalipticas]

все бывает, но я знаю случаи, когда эти приусы по 500-700т. км. ходят и хоть бы хрен! Если даже и накроется батарея, она меняется секциями, которые стоят вменяемых денег.

[@aleksandrkovaljov]

Приведи пример, пожалуйста, или не пустозвонь.

[@apocalipticas]

да, блять специально для тебя пойду сейчас того таксиста искать, который по Москве на этом приусе колесит.

[@aleksandrkovaljov]

+Vladimir Fedosov да, блядь, не тебе я писал, а Айрату, что бы превёл пример проблем с электроникой.

[@apocalipticas]

не сердись, непоняточка вышла.

[@user-ds2pf1dv2k]

при зарядки батарей бенз тоже расходуется тут нет экономии ни какой , не пудрите моги людям

[@nikolaysmirn]

+Нео избранный Он может заряжаться от тормозов или при спуске с горы. А может от ДВС. Так вот при движении с зарядкой жрет примерно как другие автомобили. Но чуть отпустил дроссель - двс глушится и расход 0. Езда осуществляется от батареи.

[@aleksandrkovaljov]

Покатайся, вначале, потом засерай эфир своими фантазиями! Экономия реальная, говорю как пользователь.

[@user-ds2pf1dv2k]

вы неосведамлены в физичиских законах , на каждое действие есть свое противодействие , какие тормоза,, ну при разгоне авто поглащается энергия внешняя . или при спуске как ты говориш будет заряжается ,потом будет подьем и вся та энергия потратится на подьем

[@aleksandrkovaljov]

+Нео избранный , не смеши дорогой. 1. Не осведомлены. 2. Физических законов нет, есть законы физики. 3. Не один ты про закон сохранения энергии проходил в школе. 4. На любое твоё бла бла бла есть реальный опыт использования, который, вопреки твоим весьма скудным представлениям о законах физики, показывает, что машина берёт по трассе 5 а в городе 5,5 литров на сотню. Да, ты прав, отдача батареи, отчасти, нивелируется большим весом, но тут твои познания заканчиваются и ты не в курсе, видимо, КПД бензиновых двигателей, иначе говоря, сколько энергии уходит мимо полезной "работы" в тепловую энергию, которая рассеивается в атмосферу посредством радиаторов и системы отопления. Так вот тут-то батарея и работает!

[@aleksandrkovaljov]

Я уж не буду говорить, что основное потребление топлива происходит, именно, в момент увеличения скорости тела, так как нужен толчок, а при поддержании скорости расходуется значительно меньше энергии за счёт инерции. Кстати, даже на трассе батарея помогает сгладить необходимость большего усилия, отдавая накопленный заряд. Далее, тормозя на бензиновом двигателе вся энергия, просто, переходит в тепловую, а в гибриде она запасается! Т.ч. это только у тебя всё так просто и однозначно, но неверно.

[@diceman3251]

это электричка, которая жрет все равно 10 литров!

[@crazeengineer3682]

Всё это конечно круто! Но если вы собираетесь купить этот автомобиль в 2018 , то этот Prius сплошной геморрой . Почему? Да это легко объяснить! Ведь во первых это машина давольно таки старая и деталей мало где найдёшь , во вторых эти все двигатели-гибриды , эти компьютеры сложнейшая система и не дай бог хоть какая нибудь важная плата сломается! Из-за этого может отказать вся система ! А детали ремонт обойдётся очень дорого! Ведь мало того что деталей как я уже говорил мало , так ещё могут и не принять ремонт этой машины из-за сложной конструкции и « мы не разбираемся»! Извините что повторяюсь! Просто я своё мнение хочу как следует разжевать тем кто не понимает меня и начинает строчить типо : ты долбаёб?! , ты нихуя не шаришь ?! Извиняюсь за мат!